2020版高考物理一輪復(fù)習(xí) 課后限時(shí)集訓(xùn)12 圓周運(yùn)動(dòng)(含解析)新人教版
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1、課后限時(shí)集訓(xùn)(十二) 圓周運(yùn)動(dòng) (建議用時(shí):40分鐘) [基礎(chǔ)對(duì)點(diǎn)練] 題組一:勻速圓周運(yùn)動(dòng)的描述 1.下列關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)中向心加速度的說法正確的是 ( ) A.向心加速度表示速率改變的快慢 B.向心加速度表示角速度變化的快慢 C.向心加速度描述線速度方向變化的快慢 D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度不變 C [勻速圓周運(yùn)動(dòng)中速率不變,向心加速度只改變線速度的方向,顯然A錯(cuò)誤;勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度是不變的,所以B錯(cuò)誤;勻速圓周運(yùn)動(dòng)中速度的變化只表現(xiàn)為速度方向的變化,作為反映速度變化快慢的物理量,向心加速度只描述速度方向變化的快慢,所以C正確;勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度的方向是變化
2、的,所以D錯(cuò)誤。] 2.(多選)甲、乙兩個(gè)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),它們的角速度之比為3∶1,線速度之比為2∶3,那么下列說法中正確的是( ) A.它們的半徑之比為2∶9 B.它們的半徑之比為1∶2 C.它們的周期之比為2∶3 D.它們的周期之比為1∶3 AD [由v=ωr,得r=,故r甲∶r乙=(v甲ω乙)∶(v乙ω甲)=2∶9,A正確,B錯(cuò)誤;由T=,得T甲∶T乙=∶=1∶3,C錯(cuò)誤,D正確。] 3.(多選)如圖所示為某一皮帶傳動(dòng)裝置。M是主動(dòng)輪,其半徑為r1,M′半徑也為r1,M′和N在同一軸上,N和N′的半徑都為r2。已知主動(dòng)輪做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)速為n,轉(zhuǎn)動(dòng)過程中皮帶不打滑。
3、則下列說法正確的是( ) A.N′輪做的是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) B.N′輪做的是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) C.N′輪的轉(zhuǎn)速為n D.N′輪的轉(zhuǎn)速為n BC [根據(jù)皮帶傳動(dòng)關(guān)系可以看出,N輪和M輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,N′輪和N輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,因此N′輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針,A錯(cuò)誤,B正確。皮帶與輪邊緣接觸處的速度相等,所以2πnr1=2πn2r2,得N(或M′)輪的轉(zhuǎn)速為n2=,同理2πn2r1=2πn′2r2,得N′輪轉(zhuǎn)速n′2=n,C正確,D錯(cuò)誤。] 4.如圖所示為自行車的傳動(dòng)裝置示意圖,已知鏈輪的半徑r1=10 cm,飛輪的半徑r2=5 cm,后輪的半徑r3=30 cm,A、B、C(圖中未畫出)分別為
4、鏈輪、飛輪和后輪邊緣上的點(diǎn)。若腳蹬勻速轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需要的時(shí)間為1 s,則在自行車勻速前進(jìn)的過程中,下列說法正確的是( ) A.鏈輪、飛輪和后輪的角速度大小之比為2∶1∶1 B.A、B、C三點(diǎn)的線速度大小之比為2∶1∶6 C.A、B、C三點(diǎn)的向心加速度大小之比為1∶2∶6 D.自行車前進(jìn)的速度大小約為13.6 km/h D [由于鏈輪與飛輪用鏈條傳動(dòng),故其邊緣上點(diǎn)的線速度大小相等,而飛輪與后輪是同軸傳動(dòng),故其邊緣上點(diǎn)的角速度大小相等。由于ω1r1=ω2r2,故鏈輪與飛輪的角速度之比為ω1∶ω2=1∶2,而ω2∶ω3=1∶1,故ω1∶ω2∶ω3=1∶2∶2,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;由題意可知,A
5、點(diǎn)與B點(diǎn)的線速度大小之比為v1∶v2=1∶1,由于飛輪與后輪的角速度大小相等,故有=,解得=,所以A、B、C三點(diǎn)的線速度大小之比為1∶1∶6,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;向心加速度大小a=ω2r=ωv,故A、B、C三點(diǎn)的向心加速度大小之比為1∶2∶12,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;腳蹬勻速轉(zhuǎn)一圈,后輪要轉(zhuǎn)兩圈,由v=可得v=≈13.6 km/h,選項(xiàng)D正確。] 題組二:水平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的問題 5.火車轉(zhuǎn)彎時(shí),如果鐵路彎道的內(nèi)、外軌一樣高,外軌對(duì)輪緣(如圖甲所示)擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力(如圖乙所示),但是靠這種辦法得到向心力,鐵軌和車輪極易受損。在修筑鐵路時(shí),彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌(如圖丙所示),當(dāng)火車以規(guī)定
6、的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓,設(shè)此時(shí)的速度大小為v,以下說法中正確的是( ) 甲 乙 丙 A.該彎道的半徑R= B.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí),規(guī)定的行駛速度也將改變 C.當(dāng)火車速率大于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓 D.當(dāng)火車速率小于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓 C [如圖所示,設(shè)軌道平面與水平面間夾角為θ,則重力G=mg與支持力N的合力提供向心力,mg·tan θ=m,R=,A錯(cuò)誤;v=,與火車質(zhì)量無關(guān),B錯(cuò)誤;當(dāng)火車速率大于v時(shí),所需向心力增大,外軌對(duì)輪緣擠壓提供一部分向心力,當(dāng)火車速率小于v時(shí),所需向心力減小,內(nèi)軌對(duì)輪緣有擠壓,以此來減小向心
7、力,C正確,D錯(cuò)誤。 ] 6.(多選)如圖所示,在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤上,沿直徑方向放著用細(xì)繩相連的質(zhì)量均為m的兩個(gè)物體A和B,它們分居圓心兩側(cè),與圓心距離分別為RA=r,RB=2r,與盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ相同,當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)速增大到兩物體剛好還未發(fā)生滑動(dòng)時(shí),最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,下列說法正確的是( ) A.此時(shí)繩子張力為3μmg B.此時(shí)圓盤的角速度為 C.此時(shí)A所受摩擦力方向沿半徑指向圓外 D.此時(shí)燒斷繩子,A仍相對(duì)圓盤靜止,B將做離心運(yùn)動(dòng) ABC [由F=mω2r,mA=mB,rA<rB,ωA=ωB,知FA<FB,故兩物體剛好未發(fā)生滑動(dòng)時(shí),A受背離圓心的靜摩擦力,B受指向
8、圓心的靜摩擦力,其大小均為μmg。則有FT-μmg=mω2r,F(xiàn)T+μmg=mω2·2r,解得FT=3μmg,ω=,故選項(xiàng)A、B、C正確;此時(shí)燒斷繩子,A所需向心力為F=mω2r=2μmg>Ffmax,所以A將發(fā)生滑動(dòng),同理,B將做離心運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)D錯(cuò)誤。] 7.如圖所示,“旋轉(zhuǎn)秋千”中的兩個(gè)座椅A、B質(zhì)量相等,通過相同長度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上。不考慮空氣阻力的影響,當(dāng)旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),下列說法正確的是 ( ) A.A的速度比B的大 B.A與B的向心加速度大小相等 C.懸掛A、B的纜繩與豎直方向的夾角相等 D.懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小 D [根據(jù)題
9、意可知,座椅A和B的角速度相等,A的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑小于B的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑,由v=rω可知,座椅A的線速度比B的小,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;由an=rω2可知,座椅A的向心加速度比B的小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;座椅受力如圖所示,由牛頓第二定律得mgtan θ=mrω2,tan θ=,因座椅A的運(yùn)動(dòng)半徑較小,故懸掛A的纜繩與豎直方向的夾角小,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;拉力FT=,可判斷懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小,選項(xiàng)D正確。 ] 8.(多選)如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B套在半徑為R的圓環(huán)上,圓環(huán)可繞其豎直方向的直徑旋轉(zhuǎn),兩小球隨圓環(huán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)圓環(huán)靜止。已知OA與豎直方向的夾角θ=53°,OA與OB垂直,小球B與圓環(huán)間恰好
10、沒有摩擦力,重力加速度為g,sin 53°=0.8,cos 53°=0.6。下列說法正確的是( ) A.圓環(huán)旋轉(zhuǎn)的角速度大小為 B.圓環(huán)旋轉(zhuǎn)的角速度大小為 C.小球A與圓環(huán)間摩擦力的大小為mg D.小球A與圓環(huán)間摩擦力的大小為mg BD [小球B與圓環(huán)間恰好沒有摩擦力,則有小球B所受到的支持力和重力的合力提供其所需的向心力,由牛頓第二定律得mgtan 37°=mω2Rsin 37°,解得圓環(huán)旋轉(zhuǎn)的角速度大小ω=,選項(xiàng)A正確,B錯(cuò)誤;對(duì)小球A進(jìn)行受力分析,如圖所示,由牛頓第二定律得,在水平方向上Nsin θ-fcos θ=mω2Rsin θ,豎直方向上Ncos θ+fsin θ-
11、mg=0,解得f=,選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確。 ] 題組三:豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)問題 9.飛機(jī)由俯沖到拉起時(shí),飛行員處于超重狀態(tài),此時(shí)座椅對(duì)飛行員的支持力大于飛行員所受的重力,這種現(xiàn)象叫過荷。過荷過重會(huì)造成飛行員四肢沉重,大腦缺血,暫時(shí)失明,甚至昏厥。受過專門訓(xùn)練的空軍飛行員最多可承受9倍重力的影響。g取10 m/s2,則當(dāng)飛機(jī)在豎直平面上沿圓弧軌道俯沖、拉起的速度為100 m/s時(shí),圓弧軌道的最小半徑為( ) A.100 m B.111 m C.125 m D.250 m C [在飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí),對(duì)飛行員受力分析,受重力mg和支持力FN,兩者的合力提供向心力,由題意知
12、,當(dāng)FN=9mg時(shí),圓弧軌道半徑最小為Rmin。由牛頓第二定律列方程,F(xiàn)N-mg=m,聯(lián)立解得Rmin==125 m,故選項(xiàng)C正確。] 10.(多選)如圖甲所示,一長為l的輕繩,一端穿在過O點(diǎn)的水平轉(zhuǎn)軸上,另一端固定一質(zhì)量未知的小球,整個(gè)裝置繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。小球通過最高點(diǎn)時(shí),繩對(duì)小球的拉力F與其速度平方v2的關(guān)系如圖乙所示,重力加速度為g,下列判斷正確的是( ) 甲 乙 A.圖象的函數(shù)表達(dá)式為F=m+mg B.重力加速度g= C.繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),得到的圖線斜率更大 D.繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),圖線b點(diǎn)的位置不變 BD [小球在最高點(diǎn)
13、時(shí),根據(jù)牛頓第二定律有F+mg=m,得F=m-mg,故A錯(cuò)誤;當(dāng)F=0時(shí),根據(jù)表達(dá)式有mg=m,得g==,故B正確;根據(jù)F=m-mg知,圖線的斜率k=,繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),斜率更小,故C錯(cuò)誤;當(dāng)F=0時(shí),g=,可知b點(diǎn)的位置與小球的質(zhì)量無關(guān),繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),圖線b點(diǎn)的位置不變,故D正確。] 11.(多選)如圖所示,兩個(gè)豎直圓弧軌道固定在同一水平地面上,半徑R相同,左側(cè)軌道由金屬凹槽制成,右側(cè)軌道由金屬圓管制成,均可視為光滑。在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小球A和B由靜止釋放,小球距離地面的高度分別為hA和hB,下列說法正確的是( ) A.適當(dāng)調(diào)整hA,可使
14、A球從軌道最高點(diǎn)飛出后,恰好落在軌道右端口處 B.適當(dāng)調(diào)整hB,可使B球從軌道最高點(diǎn)飛出后,恰好落在軌道右端口處 C.若使小球A沿軌道運(yùn)動(dòng)并且從最高點(diǎn)飛出,釋放的最小高度為 D.若使小球B沿軌道運(yùn)動(dòng)并且從最高點(diǎn)飛出,釋放的最小高度為 BC [小球A恰好通過左邊圓弧軌道最高點(diǎn)時(shí),最小速度為,根據(jù)R=gt2,得t=,則水平位移x==R>R,可知調(diào)整hA,A球不可能落在軌道右端口處,故A項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng)小球B在軌道最高點(diǎn)的速度v===時(shí),小球可以恰好落在軌道右端口處,故B項(xiàng)正確。小球A恰好通過左邊圓弧軌道最高點(diǎn)時(shí),最小速度為,根據(jù)動(dòng)能定理知,mg(hA-2R)=mv2,解得最小高度hA=R,故C項(xiàng)
15、正確。若使小球B沿軌道運(yùn)動(dòng)并且從最高點(diǎn)飛出,根據(jù)機(jī)械能守恒定律得,釋放的最小高度為2R,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。] [考點(diǎn)綜合練] 12.(多選)如圖所示,兩根長度相同的細(xì)線分別系有兩個(gè)完全相同的小球,細(xì)線的上端都系于O點(diǎn),設(shè)法讓兩個(gè)小球均在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知L1跟豎直方向的夾角為60°,L2跟豎直方向的夾角為30°,下列說法正確的是( ) A.細(xì)線L1和細(xì)線L2所受的拉力大小之比為∶1 B.小球m1和m2的角速度大小之比為∶1 C.小球m1和m2的向心力大小之比為3∶1 D.小球m1和m2的線速度大小之比為3∶1 AC [對(duì)任一小球進(jìn)行研究,設(shè)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ,豎直
16、方向受力平衡,則Tcos θ=mg,解得T=,所以細(xì)線L1和細(xì)線L2所受的拉力大小之比為==,故A正確;小球所受合力的大小為mgtan θ,根據(jù)牛頓第二定律得mgtan θ=mLω2sin θ,得ω2=,故兩小球的角速度大小之比為==,故B錯(cuò)誤;小球所受合力提供向心力,則向心力為F=mgtan θ,小球m1和m2的向心力大小之比為==3,故C正確;兩小球角速度大小之比為∶1,由v=ωr得線速度大小之比為∶1,故D錯(cuò)誤。] 13.如圖所示,小球緊貼在豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)壁做圓周運(yùn)動(dòng),內(nèi)側(cè)壁半徑為R,小球半徑為r,則下列說法正確的是( ) A.小球通過最高點(diǎn)時(shí)的最小速度vmin=
17、B.小球通過最高點(diǎn)時(shí)的最小速度vmin= C.小球在水平線ab以下的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí),內(nèi)側(cè)管壁對(duì)小球一定無作用力 D.小球在水平線ab以上的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí),外側(cè)管壁對(duì)小球一定有作用力 C [小球沿光滑圓形管道上升,到達(dá)最高點(diǎn)的速度可以為零,A、B錯(cuò)誤;小球在水平線ab以下的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí),由于重力的方向豎直向下,向心力方向斜向上,必須受外側(cè)管壁指向圓心的作用力,C正確;小球在水平線ab以上的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí),由于重力有指向圓心的分量,若速度較小,小球可不受外側(cè)管壁的作用力,D錯(cuò)誤。] 14.(2017·江蘇高考)如圖所示,一小物塊被夾子夾緊,夾子通過輕繩懸掛在小環(huán)上,小環(huán)套在水平光滑細(xì)桿上。物塊質(zhì)
18、量為M,到小環(huán)的距離為L,其兩側(cè)面與夾子間的最大靜摩擦力均為F。小環(huán)和物塊以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng),小環(huán)碰到桿上的釘子P后立刻停止,物塊向上擺動(dòng)。整個(gè)過程中,物塊在夾子中沒有滑動(dòng)。小環(huán)和夾子的質(zhì)量均不計(jì),重力加速度為g。下列說法正確的是( ) A.物塊向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),繩中的張力等于2F B.小環(huán)碰到釘子P時(shí),繩中的張力大于2F C.物塊上升的最大高度為 D.速度v不能超過 D [物塊受到的摩擦力小于最大靜摩擦力,即Mg<2F。 A錯(cuò):物塊向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊處于平衡狀態(tài),繩子中的張力T=Mg<2F。 B錯(cuò):小環(huán)碰到釘子時(shí),物塊做圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律和向心力公式有:T-Mg
19、=,T=Mg+,所以繩子中的張力與2F大小關(guān)系不確定。 C錯(cuò):若物塊做圓周運(yùn)動(dòng)到達(dá)的高度低于P點(diǎn),根據(jù)動(dòng)能定理有-Mgh=0-Mv2 則最大高度h= 若物塊做圓周運(yùn)動(dòng)到達(dá)的高度高于P點(diǎn),則根據(jù)動(dòng)能定理有-Mgh=Mv′2-Mv2 則最大高度h<。 D對(duì):環(huán)碰到釘子后,物塊做圓周運(yùn)動(dòng),在最低點(diǎn),物塊與夾子間的靜摩擦力達(dá)到最大值,由牛頓第二定律知:2F-Mg= 故最大速度v=。] 15.(2019·濰坊調(diào)研)如圖所示,一內(nèi)壁光滑的圓弧形軌道ACB固定在水平地面上,軌道的圓心為O,半徑R=0.5 m,C為最低點(diǎn),其中OB水平,∠AOC=37°,質(zhì)量m=2 kg的小球從軌道左側(cè)距地面高h(yuǎn)
20、=0.55 m的某處水平拋出,恰好從軌道A點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入圓弧形軌道,取g=10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,求: (1)小球拋出點(diǎn)到A點(diǎn)的水平距離; (2)小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小。 解析:(1)小球做平拋運(yùn)動(dòng), 豎直方向:h-R(1-cos 37°)=gt2, 解得:t=0.3 s, 豎直分速度: vy=gt=10×0.3 m/s=3 m/s, 水平分速度: v0== m/s=4 m/s, 拋出點(diǎn)距A點(diǎn)的水平距離: L=x=v0t=4×0.3 m=1.2 m。 (2)小球從拋出到B點(diǎn)過程,由動(dòng)能定理得: mg(h-R)
21、=mv-mv, 在B點(diǎn),由牛頓第二定律得:F=m, 解得:F=68 N, 由牛頓第三定律可知,小球?qū)壍赖膲毫Υ笮。? F′=F=68 N。 答案:(1)1.2 m (2)68 N 高考真題集中練 (教師用書獨(dú)具) 1.(多選)(2013·全國卷Ⅱ)公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為vc時(shí),汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢。則在該彎道處( ) A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 B.車速只要低于vc,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) C.車速雖然高于vc,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng) D.當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比
22、,vc的值變小
AC [汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢,說明公路外側(cè)高一些,支持力的水平分力剛好提供向心力,此時(shí)汽車不受靜摩擦力的作用,與路面是否結(jié)冰無關(guān),故選項(xiàng)A正確,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。當(dāng)v
23、放。在各自軌跡的最低點(diǎn),( )
A.P球的速度一定大于Q球的速度
B.P球的動(dòng)能一定小于Q球的動(dòng)能
C.P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力
D.P球的向心加速度一定小于Q球的向心加速度
C [兩球由靜止釋放到運(yùn)動(dòng)到軌跡最低點(diǎn)的過程中只有重力做功,機(jī)械能守恒,取軌跡的最低點(diǎn)為零勢能點(diǎn),則由機(jī)械能守恒定律得mgL=mv2,v=,因LP
24、量為M的光滑大圓環(huán),用一細(xì)輕桿固定在豎直平面內(nèi);套在大環(huán)上質(zhì)量為m的小環(huán)(可視為質(zhì)點(diǎn)),從大環(huán)的最高處由靜止滑下。重力加速度大小為g。當(dāng)小環(huán)滑到大環(huán)的最低點(diǎn)時(shí),大環(huán)對(duì)輕桿拉力的大小為( ) A.Mg-5mg B.Mg+mg C.Mg+5mg D.Mg+10mg C [設(shè)大環(huán)半徑為R,質(zhì)量為m的小環(huán)滑下過程中遵守機(jī)械能守恒定律,所以mv2=mg·2R。小環(huán)滑到大環(huán)的最低點(diǎn)時(shí)的速度為v=2,根據(jù)牛頓第二定律得FN-mg=,所以在最低點(diǎn)時(shí)大環(huán)對(duì)小環(huán)的支持力FN=mg+=5mg。根據(jù)牛頓第三定律知,小環(huán)對(duì)大環(huán)的壓力FN′=FN=5mg,方向向下。對(duì)大環(huán),據(jù)平衡條件,輕桿對(duì)大環(huán)的拉力T=Mg+FN′=Mg+5mg。根據(jù)牛頓第三定律,大環(huán)對(duì)輕桿拉力的大小為T′=T=Mg+5mg,故選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。] - 12 -
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