《（新課標(biāo)）2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 第五章 第一講 功 功率練習(xí)（含解析）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（新課標(biāo)）2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 第五章 第一講 功 功率練習(xí)（含解析）（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、功 功率 [A組·基礎(chǔ)題] 1. 如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一個(gè)小球．在水平拉力作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．在此過(guò)程中拉力的瞬時(shí)功率變化情況是( A ) A．逐漸增大　　　　　 B．逐漸減小 C．先增大，后減小 D．先減小，后增大 2．已知雨滴在空中豎直下落時(shí)所受空氣阻力與速度大小的二次方成正比，且不同質(zhì)量的雨滴所受空氣阻力與速度大小的二次方的比值相同．現(xiàn)有兩滴質(zhì)量分別為m1和m2的雨滴從空中豎直下落，在落到地面之前都已做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么在兩滴雨滴落地之前做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，其重力的平均功率之比為( C ) A．m1∶m2 B．∶

2、 C.∶ D．∶ 3．水平路面上行駛的汽車(chē)所受到的阻力大小Ff與汽車(chē)行駛的速率成正比．若汽車(chē)從靜止出發(fā)，先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后保持額定功率行駛，則在整個(gè)行駛過(guò)程中，汽車(chē)受到的牽引力大小F與阻力大小Ff關(guān)系圖象是( A ) 4．汽車(chē)從靜止勻加速啟動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象如圖所示，其中錯(cuò)誤的是( B ) 5．(2019·常州一中月考)如圖所示，在傾角為θ的斜面上，以速度v0水平拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球(斜面足夠長(zhǎng)，重力加速度為g)，則在小球從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到小球距離斜面最大距離的過(guò)程中，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( C ) A．重力

3、做功W＝ B．速度的變化量Δv＝v0tan θ C．運(yùn)動(dòng)時(shí)間t＝ D．重力的平均功率P＝ 解析：當(dāng)小球的速度方向與斜面平行時(shí)，距離斜面最遠(yuǎn)，此時(shí)的豎直分速度vy＝v0tanθ，解得t＝＝，速度的變化量Δv＝gt＝v0tanθ，故B正確，C錯(cuò)誤；此時(shí)下降的高度h＝＝，重力做功W＝mgh＝，故A正確；重力的平均功率P＝＝，故D正確． 6．(2019·荊州中學(xué)月考)質(zhì)量為m的汽車(chē)以恒定功率P啟動(dòng)后沿水平道路行駛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后將達(dá)到最大速度v.若行駛中受到的摩擦阻力大小不變，則在加速過(guò)程中車(chē)速為時(shí)，汽車(chē)的加速度大小為( B ) A. B． C. D． 解析：當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽

4、車(chē)以最大速度勻速行駛，即P＝F牽v＝f阻v，則f阻＝ ，當(dāng)車(chē)速為時(shí)，由P＝Fv得：F＝＝，根據(jù)牛頓第二定律，可知：F－f阻＝ma，解得：a＝，故B正確． 7．(多選) 如圖所示，某一百貨商場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)電梯以恒定速度v0勻速上升，一個(gè)質(zhì)量為m的人沿電梯勻速往上走，在時(shí)間t內(nèi)走完此電梯．若電梯長(zhǎng)為l，電梯斜面傾角為α，則( BC ) A．電梯對(duì)該人做功為mglsin α B．電梯對(duì)該人做功為mgv0tsin α C．重力的功率為 D．重力的功率為mgv0sin α 解析：對(duì)人受力分析可知，人在勻速走完電梯的過(guò)程中，重力和電梯的支持力平衡，人重心的位移為l，傳送距離為x＝v0t.此過(guò)程電

5、梯對(duì)人做的功W＝mgxsin α，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確．此過(guò)程人克服重力做的功WG＝mglsin α，重力的功率P＝＝.故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤． 8．(多選) 高速公路上下坡路段剎車(chē)失靈時(shí)車(chē)輛可以駛離行車(chē)道，轉(zhuǎn)入行車(chē)道外側(cè)增設(shè)的安全減速專(zhuān)用斜坡避險(xiǎn)車(chē)道，某避險(xiǎn)車(chē)道的斜坡與水平面的夾角為37°，斜坡長(zhǎng)50 m，某汽車(chē)進(jìn)入該避險(xiǎn)車(chē)道入口時(shí)速度達(dá)到90 km/h，假設(shè)汽車(chē)動(dòng)力為零，所受摩擦阻力為車(chē)重的0.3倍，g取10 m/s2，sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8.則( BCD ) A．該車(chē)上滑到速度為零所用的時(shí)間為10 s B．無(wú)論該車(chē)的質(zhì)量如何，上滑至速度為零所用的時(shí)間都相同

6、 C．該車(chē)上滑到速度為零的過(guò)程中，重力的平均功率為摩擦阻力的平均功率的2倍 D．若該車(chē)進(jìn)入斜坡時(shí)的速度為108 km/h，則汽車(chē)恰好可到達(dá)斜坡頂端 [B組·能力題] 9．(多選)(2016·天津卷)我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)．假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比．某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成，其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組( BD ) A．啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相反 B．做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第

7、6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力之比為3∶2 C．進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比 D．與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1∶2 10．(多選)(2019·重慶一中月考)如圖所示為牽引力F和車(chē)速倒數(shù)的關(guān)系圖象，若一汽車(chē)質(zhì)量為2×103kg，它由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，且行駛中阻力恒定，設(shè)其中最大車(chē)速為30 m/s ，則( ABD ) A．汽車(chē)所受阻力為2×103 N B．汽車(chē)在車(chē)速為15 m/s 時(shí)，功率6×104 W C．汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為3 m/s2 D．汽車(chē)勻加速所需時(shí)間為5 s 解析：當(dāng)速度為30 m/s時(shí)，牽引車(chē)的速度達(dá)到最

8、大，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)F＝f，所以f＝2×103 N．故A正確；牽引車(chē)的額定功率P＝fv＝2×103×30 W＝6×104 W. 勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a＝＝＝2 m/s2，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度v＝＝ m/s＝10 m/s，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t＝＝5 s．因?yàn)?5 m/s>10 m/s，所以汽車(chē)速度為15 m/s時(shí)，功率已達(dá)到額定功率，故C錯(cuò)誤，B、D正確． 11．(2019·齊齊哈爾八中月考)某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60 kW，汽車(chē)質(zhì)量為5 t，汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)中所受阻力的大小恒為車(chē)重的0.1倍(g取10 m/s2)． (1)若汽車(chē)以額定功率啟動(dòng)，則汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度是多少？當(dāng)汽

9、車(chē)速度達(dá)到5 m/s 時(shí)，其加速度是多少？ (2)若汽車(chē)以恒定加速度0.5 m/s2啟動(dòng)，則其勻加速過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？ 解析：(1)汽車(chē)以額定功率啟動(dòng)，當(dāng)a＝0時(shí)，v達(dá)到最大值vmax.則vm＝＝ m/s＝12 m/s. 當(dāng)速度為5 m/s 時(shí)，牽引力F＝＝N＝12 000 N. 則加速度a＝＝ m/s2＝1.4 m/s2. (2)由P＝Fv，F(xiàn)－f＝ma′得，P＝(f＋ma′)v 則v＝＝ m/s＝8 m/s. 勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t＝＝ s＝16 s. 答案：(1)vm＝12 m/s　a＝1.4 m/s2　 (2) t＝16 s 12．質(zhì)量為2 kg的物體靜止在水平

10、地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等．t＝0時(shí)，物體受到方向不變的水平拉力F的作用，F(xiàn)的大小在不同時(shí)間段內(nèi)有不同的值，具體情況如表格所示(g取10 m/s2)．求： 時(shí)間t/s 0～2 2～4 4～6 6～8 拉力F/N 4 8 4 8 (1)4 s末拉力的瞬時(shí)功率； (2)6～8 s內(nèi)拉力所做的功； (3)8 s內(nèi)拉力的平均功率． 解析：(1)在0～2 s內(nèi)，拉力等于4 N，最大靜摩擦力等于4 N，故物體靜止． 在2～4 s內(nèi)，拉力F＝8 N，由牛頓第二定律得 F－μmg＝ma 解得a＝2 m/s2 位移為x1

11、＝a(Δt)2＝4 m 4 s末物體的速度大小v＝aΔt＝4 m/s 4 s末拉力的瞬時(shí)功率P＝Fv＝8×4 W＝32 W. (2)在4～6 s內(nèi)，拉力等于4 N，滑動(dòng)摩擦力等于4 N，故物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)． 位移x2＝vΔt＝4×2 m＝8 m 在6～8 s內(nèi)，拉力仍然是F＝8 N，物體的加速度大小仍為a＝2 m/s2. 位移x3＝vΔt＋a(Δt)2＝12 m 拉力所做的功W＝Fx3＝8×12 J＝96 J. (3)8 s內(nèi)拉力做功W＝0＋8×4 J＋4×8 J＋96 J＝160 J 平均功率＝＝20 W. 答案：(1)32 W　(2)96 J　(3)20 W 6