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1、 ...wd... 帶式輸送機 施工方案 1、施工方案 1、1帶式輸送機的安裝 1.1.1放線核對根基 按施工圖和根基、構(gòu)造的實測資料確定其縱橫中心線。依據(jù)基準(zhǔn)線與安裝根基圖校對根基的幾何尺寸、予埋件的位置，各部根基的標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)其偏差范圍超出規(guī)定。 根基座標(biāo)位置〔縱橫軸線〕允差±20mm； 根基各不同平面標(biāo)高允許偏差+0；-20mm； 予埋地腳螺栓標(biāo)高允差+20；-0；中心距允差±2mm。 1．1.2機頭、機尾及驅(qū)動裝置的安裝 1．1.2．1根基的處理 a、設(shè)置墊鐵的位

2、置根基外表應(yīng)鑿杵平整，以便使墊鐵平穩(wěn)放置； b、墊鐵的位置應(yīng)設(shè)在地腳螺栓的兩側(cè)；下底面與根基直接接觸的機底構(gòu)造時，軸承座的下側(cè)要放置墊鐵； c、相鄰兩墊鐵組的距離宜為500-1000mm； d、予留孔、洞及上下位置不能滿足要求的應(yīng)由前工序施工單位處理至合格。 1．1.2．2機頭架及頭部滾筒就位 a、放置好墊鐵組后，使?jié)L筒軸中線標(biāo)高滿足設(shè)計要求為宜來設(shè)置墊鐵的高度，一般情況下不允許超過三層,墊鐵總高度不得小于60mm。平墊鐵應(yīng)露出設(shè)備底面邊緣10-30mm；斜墊鐵應(yīng)露出10-50mm；墊鐵必須墊穩(wěn)、墊實。用手錘敲擊檢查后用電焊將成對的斜墊鐵相互焊牢。 b、滾筒與支架一起擺放在設(shè)置的墊

3、鐵上。 c、連接好地腳螺栓。 D初步抄平與找正。 1．1.2．3驅(qū)動裝置的就位 a、驅(qū)動裝置就位在已設(shè)置好的墊鐵組上，連接好地腳螺栓。 b、驅(qū)動裝置的抄平、找正依其與滾筒的聯(lián)軸節(jié)為準(zhǔn)。 1．1.2．4預(yù)留地腳螺栓孔的澆注 機頭、驅(qū)動裝置的地腳螺栓為預(yù)留地腳螺栓孔，先用混凝土灌注地腳螺栓孔，灌注時根基螺栓不允許歪斜，應(yīng)具備一定強度時，可進展下一步工作。 1．1.2．5機頭、驅(qū)動裝置的準(zhǔn)確抄平、找正 a、機頭的抄平用0.1/1000鉗工水平儀測量，測量部位為滾筒上面；其水平度不允許超過0.3‰。 b、滾筒的寬度中心線與膠帶機縱向中心線重合度不超過2mm。 c、軸心線與膠帶縱向

4、中心線垂直度不超過滾筒寬度的2/1000。 d、驅(qū)動裝置半聯(lián)軸節(jié)依傳動滾筒的聯(lián)軸節(jié)為準(zhǔn)進展找正，其要求應(yīng)符合廠家隨機文件的規(guī)定要求。 1．1.2．6隱蔽部位的驗收和二次澆注 a、機頭、驅(qū)動裝置，機尾等部位抄平，找正完畢后，經(jīng)監(jiān)理檢查認可后填寫隱蔽工程驗收記錄。 b、上述部位實施二次澆注。澆注前用水沖洗凈根基外表；灌漿要搗固、密實，二次澆注所使用的混凝土強度等級應(yīng)比根基的混凝土強度等級高一級。 1．1.3中間架安裝 首先根據(jù)安裝圖和設(shè)備裝箱單、選定各中間架的安裝位置，對直段中間架要對運輸、制造中的彎曲、變形部位進展調(diào)整，對曲線段要校核其曲率是否符合設(shè)計要求。然后再進展安裝。 中間架

5、安裝時除利用輸送機縱向中心線找正外，還應(yīng)放一條中間架標(biāo)高輔助線來確定架子的標(biāo)高，中間架的安裝應(yīng)附合以下要求： 1．1.3．1、機架中心線的直線度偏差在任意25m長度內(nèi)不應(yīng)大于5mm。 1．1.3．2、機架中心線與輸送機中心線應(yīng)重合，其偏差不大于3mm。 1．1.3．3、在垂直于機架縱向中心線的平面內(nèi)機架橫截面兩對角線長度之差，不應(yīng)大于兩對角線長度平均值的3/1000。 1．1.3．4、機架支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000。 1．1.3．5、中間架的間距，允許偏差±1.5mm。 1．1.3．6、中間架上下差不應(yīng)大于間距的2/1000。 1．1.3．7中間架接頭處的左

6、、右、高、低偏差不大于1mm；焊接應(yīng)符合設(shè)計要求。 1．1.4拉緊裝置安裝 拉緊裝置往前松動行程不應(yīng)小于100mm。 1．1.5上下托輥安裝 輸送機架子安裝完畢可以進展托輥的安裝，以便于安裝皮帶。托輥安裝前應(yīng)進展檢查保證其轉(zhuǎn)動靈活。 1．1.5．1、托輥橫向中心線與輸關(guān)機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于3mm； 1．1.5．2、對于非調(diào)心或過渡的托輥輥子，見上外表母線應(yīng)位于同一平面上或同一半徑的弧面上。而且相鄰三組托輥輥子上外表母線的相對標(biāo)高差不應(yīng)大于2mm。 1．1.6輸送帶的連接方法 輸送帶為聚酯帆布，連接方法為冷粘接。 a、冷粘接材料：A型氯丁橡膠粘合劑；聚異氰酸脂JQ

7、-1〔即列克納〕。 b、粘接工藝：按照粘接方法和要求將皮帶接頭削成階梯狀，清洗干凈。用毛刷把配好的膠漿均勻地刷在結(jié)合層上，讓其在常溫下自然硫化約40min,待膠液不沾手后，再刷一遍膠漿，仍自然硫化40min,待膠液不粘手后將接頭對正搭接在一起；用蝸錘墊木板從接頭中間向兩側(cè)敲擊幾遍，以排出空氣。還可用注射器將空氣抽出，對接頭外表縫隙，可用膠漿填滿。 c、膠接料配比：列克納比氯丁膠為15-18比100〔重量比〕。 冷接的本卷須知：冷接所有的材料均為有毒、易揮發(fā)或易燃物品，使用時，操作人員要做好防護，以防中毒，現(xiàn)場應(yīng)嚴禁煙火。使用時隨用隨配，配好的膠料須在4小時內(nèi)用完。氯丁膠和列克納應(yīng)裝于密閉

8、容器內(nèi)，存放在枯燥、陰涼處，并遠離火源。 1．1.7試運轉(zhuǎn) 1．1.7．1、各潤滑點和減速器內(nèi)所加油、脂牌號和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 1．1.7．2、膠帶運輸機沿線及通道、應(yīng)無影響試運轉(zhuǎn)的障礙物。 1．1.7．3、所有緊固件應(yīng)無松動現(xiàn)象。 電氣系統(tǒng)安全閉鎖裝置、制動裝置、操作控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)均經(jīng)模擬或操做檢查，其工作性能靈敏、正確、可靠。 1．1.7．4、盤動各運動機構(gòu)，使傳動系統(tǒng)的輸入、輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象，電動機的轉(zhuǎn)動方向與輸送機，運轉(zhuǎn)方向相符合。 1．1.7．5、試運時應(yīng)先由部件至組件，由組件至單機，由單機至全輸送線，并且先手動后機動，從低速至高速，由空

9、負荷逐漸增加負荷至額定負荷的步驟進展。 1．1.7．7空負荷試運 a、驅(qū)動裝置運行平穩(wěn) b、運轉(zhuǎn)局部與機體不應(yīng)有摩擦和撞擊現(xiàn)象。 c、減速器油溫和軸承溫升均不應(yīng)超過技術(shù)文件規(guī)定，潤滑及密封良好。 d、空負荷試運不應(yīng)少于1小時。 1．1.8負荷試運 空負荷試運轉(zhuǎn)合格后，方可進展負荷試運。 a、數(shù)臺設(shè)備聯(lián)合試運時，應(yīng)按物料的反方向順序啟動設(shè)備。 b、負荷應(yīng)按技術(shù)文件規(guī)定的程序和方法逐漸增加，直到額定負荷為止。額定負荷下運轉(zhuǎn)時間不少于1小時。且不應(yīng)少于一個工作循環(huán)。 c、各運動局部運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部無異常。 d、潤滑油溫和軸承溫度均不超過設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。 e、安全聯(lián)鎖保護裝置和操作控制系統(tǒng)應(yīng)靈敏、正確可靠。 f、停車前應(yīng)停頓加料，待物料卸凈前方可停車。 1．1.8．1、刮板清掃器的刮板和回轉(zhuǎn)清掃器的刷子在滾筒軸線方向與輸送帶的接觸長度不應(yīng)小于帶寬的85%，且清掃良好無異常振動。 1．1.8．2、拉緊裝置調(diào)整靈活，當(dāng)輸送機啟動和運行時，滾筒均不應(yīng)打滑。 1．1.8．3、輸送帶運行時，其邊緣與托輥側(cè)輥端緣的距離應(yīng)大于30 mm。 1．1.8．4、卸料裝置不應(yīng)產(chǎn)生顫抖和撤料現(xiàn)象。