《一級建造師考試《市政工程實務(wù)》真題及答案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《一級建造師考試《市政工程實務(wù)》真題及答案（11頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2017 年一級建造師考試 《市政工程實務(wù)》 真題 及答案 一、單項選擇題 1. 表征瀝青路面材料穩(wěn)定性能的路面使用指標(biāo)的是() 。 A. 平整度 B. 溫度穩(wěn)定性 C. 抗滑能力 D. 降噪排水 答案： B 教材P5,不僅考查路路面使用性能指標(biāo)、而且考查其基本概念。 2. 城市主干道的水泥混凝土路面不宜選擇的主要原材料是() 。 B.粒徑小于19.00mm的砂礫 C.粒徑小于31.5mmff石 D.細(xì)度模數(shù)在2.5以上的淡化海砂 答案： D P342考查水泥混凝土路面原材料質(zhì)量控制：淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路， 只能用于支路 3. 關(guān)于加筋土擋墻結(jié)

2、構(gòu)特點的說法，錯誤的是() 。 A. 填土、拉筋、面板結(jié)合成柔性結(jié)構(gòu) B. 依靠擋土面積的自重抵擋土壓力作用 C. 能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基 D.構(gòu)件可定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝 答案： B 解析：P14考查加筋擋土墻的結(jié)構(gòu)和特點 4. 濕陷性黃土路基的處理方法不包括() 。 A. 換土法 B. 強夯法 C. 砂樁法 D.擠密法 答案： C P21 考查濕陷性黃土路基的處理：換土法、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法、加筋擋 土墻 5. 橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗的主控項目不包括() 。 A. 含水率 B. 粗糙度 C. 平整度 D.外觀質(zhì)量 答案：

3、D P60考查橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗項目 外觀質(zhì)量是一般項目 6. 預(yù)制梁板吊裝時，吊繩與梁板的交角為 () 時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān) A.45° B.60° C.75° D.90° 答案： A P70考查裝配式施工技術(shù)：吊繩與梁板的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān) 7. 在移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時，澆筑分段施工縫應(yīng)設(shè)在()零點附近。 A. 拉力 B. 彎矩 C. 剪力 D.扭矩 答案： B P71 考查移動模架法上澆筑混凝土連續(xù)梁，澆筑分段工作縫，必須設(shè)置在彎矩零點附近 8. 主要材料可反復(fù)使用，止水性好的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是() 。 A

4、. 鋼管樁 B. 灌注樁 C.SMVW：法樁 D.型鋼樁 答案： C P109主要考查基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點 9. 下列盾構(gòu)掘進(jìn)的地層中，需要采取措施控制后續(xù)沉降的是() 。 A. 巖層 B. 卵石 C. 軟弱粘性土 D.砂土 答案： C P141主要考查盾構(gòu)法施工地層變形控制措施 10. 下列給水排水構(gòu)筑物中，屬于調(diào)蓄構(gòu)筑物的是() 。 A. 澄清池 B. 清水池 C. 生物塘 D.反應(yīng)池 答案： B P161考查給排水構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)形式與特點 除了清水池是調(diào)節(jié)水量的構(gòu)造物之外，其他都是反應(yīng)池。 11. 給水與污水處理廠試運行內(nèi)容不包括() 。 A. 性

5、能標(biāo)定 B. 單機(jī)試車 C. 聯(lián)機(jī)運行 D.空載運行 答案： A P167 給水與污水處理廠試運行內(nèi)容：單機(jī)試車、設(shè)備機(jī)組充水試驗、設(shè)備機(jī)組空載試運行、 設(shè)備機(jī)組負(fù)荷試運行、設(shè)備機(jī)組自動開停機(jī)試運行 12. 某供熱管網(wǎng)設(shè)計壓力為0.4MPa,其嚴(yán)密性試驗壓力()。 答案： D P167考查供熱管道的嚴(yán)密性試驗：試驗壓力為設(shè)計壓力的1.25倍，且不小于0.6Mpa 13. 下列燃?xì)夂蜔崴芫W(wǎng)附屬設(shè)備中，屬于燃?xì)夤芫W(wǎng)獨有的是() 。 A. 閥門 B. 補償裝置 C. 凝水缸 D.排氣裝置 答案： C P216考查燃?xì)夂蜔崃芫W(wǎng)的附件 14. 生活垃圾填埋場填埋區(qū)防

6、滲系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層，自上而下材料排序，正確的是() A. 土工布、GC母、HDPEE1 B. 土工布、HDPEEM、GC母 C.HDPE1、土工布、GCL D.HDPE!、GC邢、土工布 答案： B P220考查生活垃圾填埋場填埋區(qū)防滲系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層 15. 關(guān)于施工測量的說法，錯誤的是() 。 A. 規(guī)劃批復(fù)和設(shè)計文件是施工測量的依據(jù) B. 施工測量貫穿于工程實施的全過程 C. 施工測量應(yīng)遵循“由局部到整體，先細(xì)部分后控制”的原則 D.綜合性的市政基礎(chǔ)設(shè)施工程中，使用不同的設(shè)計文件時，應(yīng)進(jìn)行平面控制網(wǎng)聯(lián)測 答案： C P233考查施工測量 16. 關(guān)于假山施工順序說法錯誤的

7、是： () 。 A. 上下分層 B. 由主及次 C. 自下而上 D. 自前向后 答案： D P260假山施工要自下而上、自后向前、由主及次、分層進(jìn)行 17. 園林排水方式中最經(jīng)濟(jì)的是() 。 A. 明溝排水 B. 地面排水 C. 暗溝排水 D.管道排水 答案： B P268考查園林排水方式及特點 18. 下圖雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，下部的數(shù)字表示的含義是() A. 工作持續(xù)時間 B. 施工順序 C 節(jié)點排序 D 工作名稱 答案： A 19、關(guān)于聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接的說法, 錯誤的是 () 。 A.不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比(SDR值)的材料，應(yīng)使用熱熔連接 B. 不同級別

8、材料, 必須使用電熔連接 C. 施工前應(yīng)對連接參數(shù)進(jìn)行試驗 D.在熱熔連接組對前，應(yīng)清除表皮的氧化層 答案： A P435考查聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接的要求 對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比(SRDfi) 的聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接時，必須采用電熔連接 20. 市政工程竣工驗收前，建設(shè)單位應(yīng)請 () 對施工資料進(jìn)行預(yù)驗收。 A. 監(jiān)理單位 B. 工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) C. 設(shè)計單位 D.城建檔案管理機(jī)構(gòu) 答案： D P425考查工程檔案編制要求 二、多選題 21、城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)組成有() 。 A. 路基 B. 基層 C. 面層

9、 D.熱層 E. 排水層 答案：ABC 解析：P2 22、用于路面裂縫防治的土工合成材料應(yīng)滿足的技術(shù)要求有() 。 A. 抗拉強度 B. 最大負(fù)荷延伸率 C. 單位面積質(zhì)量 D. 網(wǎng)孔尺寸 E. 搭接長度 答案：ABCD 解析：P28 23、懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時, 應(yīng)符合的規(guī)定有() 。 A. 合龍前, 應(yīng)在兩端晨臂預(yù)加壓重, 直至施工完成后撤除 B. 合龍前, 應(yīng)將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松 C. 合龍段的混凝土強度提高一級的主要目的是盡早施加預(yù)應(yīng)力 D.合龍段的長度可為2m E. 合龍段應(yīng)在一天中氣溫最高時進(jìn)行 答案：BCD 解析：P72-73

10、 24、當(dāng)基坑底有承壓水時, 應(yīng)進(jìn)行坑底突涌驗算, 必要時可采取() 保證坑底土層穩(wěn)定。 A. 截水 B. 水平封底隔滲 C. 設(shè)置集水井 D.鉆孔減壓 E. 回灌 答案：BD 解析：P104 25、關(guān)于地下連續(xù)墻的導(dǎo)墻作用的說法, 正確的有 () 。 A. 控制挖槽精度 B. 手受水土壓力 C. 手受施工機(jī)具設(shè)備的荷載 D.提高墻體的剛度 E. 保證墻壁的穩(wěn)定 答案：ABC 解析：P112 26、新建市政公用工程不開槽成品管的常用施工方法有() 。 A. 頂管法 B. 夯管法 C. 裂管法 D.沉管法 E. 后構(gòu)法 答案：ABE 解析：P184

11、 27、關(guān)于供熱管網(wǎng)工程試運行的說法, 錯誤的有 () 。 A. 工程完工后即可進(jìn)行試運行 B. 試運行應(yīng)按建設(shè)單位、設(shè)計單位認(rèn)可的參數(shù)進(jìn)行 C. 試運行中嚴(yán)禁對緊件進(jìn)行熱擰緊 D.試運行中應(yīng)重點檢查支架的工作狀況 E. 試運行的時間應(yīng)為連續(xù)運行48h 答案：ACE 解析：P209 28. 關(guān)于供熱管網(wǎng)工程試運行的說法，錯誤的有() 。 A. 工程完工后即可進(jìn)行試運行 B. 試運行應(yīng)按建設(shè)單位、設(shè)計單位認(rèn)可的參數(shù)進(jìn)行 C. 試運行中嚴(yán)禁對緊固進(jìn)行熱擰緊 D.試運行中應(yīng)重點檢查支架的工作狀況 E. 試運行的時間應(yīng)為連續(xù)運行48h 答案： ACE P209考查供熱管

12、道功能性試驗試運行的規(guī)定：工程已經(jīng)過有關(guān)各方預(yù)驗收合格且熱源已具 備供熱條件后 29、市政工程投標(biāo)文件經(jīng)濟(jì)部分內(nèi)容有() 。 A. 投標(biāo)保證金 B. 已標(biāo)價的工程量 C. 投標(biāo)報價 D.資金風(fēng)險管理體系及措施 E. 擬分包項目情況 答案：BCE 解析：P271 30、工程施工過程中 , 影響施工安全生產(chǎn)的主要環(huán)境因素有() 。 A. 水文地質(zhì) B. 項目人文氛圍 C. 防護(hù)設(shè)施 D.冬雨期施工 E. 鄰近建構(gòu) (筑) 物 答案：ACDE P379考查環(huán)境因素 案例一??背景資料 某施工單位承建城鎮(zhèn)道路改擴(kuò)建工程，全長2kmi工程項目主要包括：（1）原機(jī)動車

13、道的 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層：（2）原機(jī)動車道兩側(cè)加寬、新建非機(jī)動車道和人 行道； （ 3） 新建人行天橋一座，人行天橋樁基共設(shè)計 12 根，為人工挖孔灌注樁，改擴(kuò)建道 路平面布置如圖 1 所示，灌注樁的樁徑，樁長見表1— 1 施工過程中發(fā)生如下事件： 事件一：項目部將原已獲批的施工組織設(shè)計中的施工部署： 非機(jī)動車道（雙側(cè)）?人行道（雙側(cè)）挖孔樁-原機(jī)動車道加鋪， 改為：挖孔樁-非機(jī)動車道（雙側(cè)）?人行道（雙側(cè)）-原機(jī)動車道加鋪。 事件二：項目部編制了人工挖孔樁專項施工方案，經(jīng)施工單位總工程師審批后上報總監(jiān)理 工程師申請開工，被總監(jiān)理工程師退回。 事件三：專項

14、施工方案中，鋼筋混凝土護(hù)壁技術(shù)要求有：井圈中心線與設(shè)計軸線的偏差不 得大于20mml上下節(jié)護(hù)壁搭接長度不小于50mmi模板拆除應(yīng)在yM凝土強度大于 2.5MPa后進(jìn) 行。 事件四：舊水泥混凝土路面加鋪前，項目部進(jìn)行了外觀調(diào)查，并采用探地雷達(dá)對道板下狀 況進(jìn)行掃描探測，將舊水泥混凝土道板的現(xiàn)狀分為三種狀態(tài)；A為基本完好；B為道板面上 存在接縫和裂縫；C為局部道板底脫空，道板局部斷裂或碎裂； 事件五：項目部按兩個施工隊同時進(jìn)行人工挖孔樁施工，計劃顯示挖孔樁施工需57 天完工， 施工進(jìn)度計劃見表1-2 ，為加快工程進(jìn)度，項目經(jīng)理決定將9、 10、 11、 12 號樁安排第三個 施工隊

15、進(jìn)場施工，三隊同時作業(yè)。 問題： 1、事件一中，項目部改變施工部署需要履行哪些手續(xù)？ 2、寫出事件二中專項施工方案被退回的原因。 3、補充事件三中鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)的技術(shù)要求。 4、事件四中，在加鋪瀝青混凝土前，對C狀態(tài)的道板應(yīng)采取哪些處理措施？ 5、事件五中，畫出按三個施工隊同時作業(yè)的橫道圖，并計算人工挖孔樁施工需要的作業(yè)天 數(shù)。 【參考答案】 1、項目部改變獲批施工組織中的施工部署，需要履行施工組織設(shè)計變更程序； 2、（ 1） ?原因之一：僅編制專項方案不行，還需組織專家論證；從表2可以看出，此工程 人工挖孔樁的開挖深度超過16m,故需要編制專項方案，并請專家論證；

16、 （ 2） ?原因之二：專項方案的審批程序不對。應(yīng)該經(jīng)過施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目總監(jiān)理工 程師、建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字后組織實施 3、修筑井圈護(hù)壁應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）護(hù)壁的厚度、拉結(jié)鋼筋、配筋、混凝土強度均應(yīng)符合設(shè)計要求； 2）每節(jié)護(hù)壁必須振搗密實，應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢； 3）應(yīng)根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑； 4、首先進(jìn)行路面評定，路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實后， 重新澆筑混凝土；對于板底用雷達(dá)探脫空區(qū)域，然后采用地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基地處 理。 5、 39 天 （二） 背景資料 某公司承建一座城市橋梁工程。該橋上部結(jié)構(gòu)為16X 20m預(yù)應(yīng)力

17、混凝土空心板，每跨布置 空心板 30 片。 進(jìn)場后，項目部編制了實施性總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括： （ 1）根據(jù)現(xiàn)場條件和設(shè)計圖紙要求，建設(shè)空心板預(yù)制場。預(yù)制臺座采用槽式長線臺座，橫 向連續(xù)設(shè)置8 條預(yù)制臺座，每條臺座1 次可預(yù)制空心板4 片，預(yù)制臺座構(gòu)造如圖 2-1 所示。 （2）將空心板的預(yù)制工作分解成①清理模板、臺座，②涂刷隔離劑，③鋼筋、鋼絞線安裝, ④切除多余鋼絞線 , ⑤隔離套管封堵 , ⑨整體放張, ⑦整體張拉, ⑧拆除模板, ⑨安裝模板, ⑩ 澆筑混凝土 , ①養(yǎng)護(hù) , ①吊運存放等12 道施工工序 , 并確定了施工工藝流程如圖 2-2 所示。 （注：①~?為各

18、道施工工序代號） 3、列式計算完成空心板預(yù)制所需天數(shù)。 空心板預(yù)制進(jìn)度能否滿足吊裝進(jìn)度的需要？說明原因。 （3） 計劃每條預(yù)制臺座的生產(chǎn)（周轉(zhuǎn) ）效率平均為 10天, 即考慮各條臺座在正常流水作業(yè)節(jié)拍 的情況下 , 每 10 天每條預(yù)制臺座均可生產(chǎn) 4 片空心板。 （4） 依據(jù)總體進(jìn)度計劃空心板預(yù)制 80 天后 , 開始進(jìn)行吊裝作業(yè), 吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝 8 片 空心板。 問題： 1. 根據(jù)圖 2-1 預(yù)制臺座的結(jié)構(gòu)型式, 指出該空心板的預(yù)應(yīng)力體系屬于哪種型式寫出構(gòu)件A 的 名稱。 2. 寫出圖2-2中空心板施工工藝流程框圖中施工工序B、C、D E、F、G的名稱。（選用

19、背景 資料給出的施工工序①~?4 的代號或名稱作答） 3. 列式計算完成空心板預(yù)制所需天數(shù)。 4. 空心板預(yù)制進(jìn)度能否滿足吊裝進(jìn)度的需要說明原因。 【參考答案】 1、答：屬于先張法。A 是鋼絞線 2、B-②刷涂隔離劑;C-⑤隔離套管封堵；D-⑦整體張拉;E-⑩澆筑混凝土； F-?養(yǎng)護(hù)；G-⑥整 體放張。 3. 梁的總片數(shù)30*16=480 片，“橫向連續(xù)設(shè)置8 條預(yù)制臺座，每條臺座1 次可預(yù)制空心板4 片”，所以8個臺座每次可以生產(chǎn) 32片梁，“每10天每條預(yù)制臺座均可生產(chǎn) 4片空心板”， 每 10天， 8 個臺座可以每次生產(chǎn) 32 片梁，所以 480*10/32=150 天

20、。 4. 不能。吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝 8 片空心板，需要480/8=60 天，依據(jù)總體進(jìn)度計劃空心 板 80 天后開始吊裝，則吊裝在140 天就可以完成，而生產(chǎn)預(yù)制梁則需要150 天，所以不能 滿足。 （三） 背景資料 某公司承接一項供熱管線工程，全長1800m宜彳全DN400mmi用高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酯 泡沫塑料預(yù)制保溫管，具結(jié)構(gòu)如圖3所示；其中340m管段依次下穿城市主干路、機(jī)械加工廠， 穿越段地層主要為粉土和粉質(zhì)黏土, 有地下水 , 設(shè)計采用淺埋暗挖法施工隧道（套管 ） 內(nèi)敷設(shè) , 其余管段采用開槽法直埋敷設(shè)。 項目部進(jìn)場調(diào)研后, 建議將淺埋暗挖隧道法變更為水平定向

21、鉆（ 拉管 ） 法施工 , 獲得建設(shè)單位 的批準(zhǔn), 并辦理了相關(guān)手續(xù)。 施工前, 施工單位編制了水平定向鉆專項施工方案, 并針對施工中可能出現(xiàn)的地面開裂、冒 漿、卡鉆、管線回拖受阻等風(fēng)險, 制定了應(yīng)急預(yù)案。 工程實施過程中發(fā)生了如下事件: 事件一 : 當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)例行檢查時, 發(fā)現(xiàn)該工程既未在規(guī)定時限內(nèi)開工，也未辦理 延期手續(xù) , 違反了相關(guān)法規(guī)的規(guī)定, 要求建設(shè)單位改正。 事件二 : 預(yù)制保溫管出廠前, 在施工單位質(zhì)檢人員的見證下, 廠家從待出廠的管上取樣, 并送 至廠試驗室進(jìn)行保溫層性能指標(biāo)檢測 , 以此作為見證取樣試驗。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后 , 認(rèn)定其 見證取樣和送

22、檢程序錯誤, 且檢測項目不全 , 與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求不符, 及時予以制止。 事件三 : 鉆進(jìn)期間 , 機(jī)械加工廠車間地面出現(xiàn)隆起、開裂, 并冒出黃色泥漿, 導(dǎo)致工廠停產(chǎn)。 項目部立即組織人員按應(yīng)急預(yù)案對冒漿事故進(jìn)行處理, 包括停止注漿；在冒漿點周圍圍擋 , 控制泥漿外溢面積等, 直至最終回填夯實地面開裂區(qū)。 事件四 : 由于和機(jī)械加工廠就賠償一事未能達(dá)成一致, 穿越工程停工兩天, 施工單位在規(guī)定的 時限內(nèi)通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位申請工期順延。 問題： 1. 與水平定向鉆法施工相比 , 原淺埋暗挖隧道法施工有哪些劣勢 2. 根據(jù)相關(guān)規(guī)定, 施工單位應(yīng)當(dāng)自建設(shè)單位領(lǐng)取施工許可證之日起多

23、長時間內(nèi)開工 （ 以月數(shù) 表示 ） 延期以幾次為限 3. 給出事件二中見證取樣和送檢的正確做法, 并根據(jù)《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》 CJ28-2014 規(guī)定 , 補充預(yù)制保溫管檢測項目。 4. 事件三中冒漿事故的應(yīng)急處理還應(yīng)采取哪些必要措施 5. 事件四中 , 施工單位申請工期順延是否符合規(guī)定說明理由。 【參考答案】 1 .原淺埋暗挖法適用于直徑為1000mmz上的較長距離的管道；而定向鉆適用于直徑為 300-1000mm勺較短管道，本案例題中，直徑為 400mm距離為340m較短，很顯然用淺埋暗 挖法不經(jīng)濟(jì)；因為該管道依次下穿城市主干路、機(jī)械加工廠，穿越段地層主要為粉土

24、和粉 質(zhì)粘土，有地下水，采用淺埋暗挖法首先需要降水，同時還需用超前支護(hù)結(jié)構(gòu)限制地層變 形，并且對主干路，機(jī)械加工工廠進(jìn)行監(jiān)測和保護(hù)，施工速度慢，成本高，施工風(fēng)險大。 2.3 個月，延期 2 次。（考查項目管理和法規(guī)內(nèi)容） 注解： 《建筑法》規(guī)定 , 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取施工許可證之日起3 個月內(nèi)開工。因故不能按期開工 的，應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)申請延期 ; 延期以兩次為限, 每次不超過3 個月。 3. 解析：見證取樣和送檢制度是指在建設(shè)監(jiān)理單位或建設(shè)單位見證下，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的 有關(guān)建筑材料，由施工單位專職材料試驗人員在現(xiàn)場取樣或制作試件后，送至符合資質(zhì)資 格管理要求的試驗室進(jìn)行試驗的

25、一個程序。 見證取樣的程序：（ 1）授權(quán)：建設(shè)單位或工程監(jiān)理單位應(yīng)向施工單位、工程質(zhì)量監(jiān)督站和 工程檢測單位遞交“見證單位和見證人員授權(quán)書”。授權(quán)書應(yīng)寫明本工程見證人單位及見 證人姓名、證號，見證人不得少于2 人 （ 2）取樣：施工單位取樣人員在現(xiàn)場抽取和制作試樣時，見證人必須在旁見證，且應(yīng)對試 樣進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并和委托送檢的送檢人員一起采取有效的封樣措施或?qū)⒃嚇铀椭翙z測單位。 （ 3） 送檢：檢測單位在接受委托檢驗任務(wù)時，須有送檢單位填寫委托單，見證人應(yīng)出示《見 證人員證書》，并在檢驗委托單上簽名。檢測單位均須實施密碼管理制度。 （ 4）試驗報告：檢測單位應(yīng)在檢驗報告上加蓋有“見

26、證取樣送檢”印章。發(fā)生試樣不合格 情況，應(yīng)在 24 小時內(nèi)上報質(zhì)監(jiān)站，并建立不合格項目臺賬。 補充預(yù)制保溫管檢測項目：強度、密度、導(dǎo)熱系數(shù)、耐熱性、含水率等性能指標(biāo)和品種、 規(guī)格，對直埋保溫管還應(yīng)核查聚乙烯護(hù)外管的力學(xué)性能。 4. 首先暫停施工，查找原因；其次，對廠房進(jìn)行監(jiān)測，有必要時還需要對其進(jìn)行加固和保 護(hù)；對開裂、隆起地面做處理；對溢出泥漿采取環(huán)保措施，例如用專用泥漿罐車外運。 5. 不符合規(guī)定。由于施工方自身原因引起的，則不能索賠。 （四） 背景資料 某城市水廠改擴(kuò)建工程, 內(nèi)容包括多個現(xiàn)有設(shè)施改造和新建系列構(gòu)筑物。新建的座半地下式 混凝沉淀池，池壁高度為5.5m,

27、設(shè)計水深4.8m,容積為中型水池：鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，混凝 土設(shè)計強度C35防滲等級P8。池體地下部分處于硬塑狀粉質(zhì)黏土層和夾砂黏土層，有少量 淺層滯水 , 無需考慮降水施工。 鑒于工程項目結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 不確定因素多。項目部進(jìn)場后, 項目經(jīng)理主持了設(shè)計交底; 在現(xiàn)場調(diào) 研和審圖基礎(chǔ)上 , 向設(shè)計單位提出多項設(shè)計變更申請。 項目部編制的混凝沉淀池專項施工方案內(nèi)容包括: 明挖基坑采用無支護(hù)的放坡開挖形式 ; 池 底板設(shè)置后澆帶分次施工: 池壁豎向分兩次施工, 施工縫設(shè)置鋼板止水帶，模板采用特制鋼 模板 , 防水對拉螺栓固定。沉淀池施工橫斷面布置如圖 4 所示。依據(jù)進(jìn)度計劃安排, 施工進(jìn)

28、 入雨期。 混凝沉淀池專項施工方案經(jīng)修改和補充后獲準(zhǔn)實施。 池壁混凝士首次澆筑時發(fā)生跑模事故, 經(jīng)檢查確定為對拉螺栓滑扣所致。 池壁混凝土澆筑完成后掛編織物灑水養(yǎng)護(hù) , 監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)編織物呈干燥狀態(tài), 發(fā)出整 改通知。 依據(jù)廠方意見 , 所有改造和新建的給水構(gòu)筑物進(jìn)行單體滿水試驗。 問題： 1. 項目經(jīng)理主持設(shè)計交底的做法有無不妥之處如不妥 , 寫出正確做法。 2. 項目部中請設(shè)計變更的程序是否正確如不正確 , 給出正確做法。 3. 找出圖 4 中存在的應(yīng)修改和補充之處。 4. 試分析池壁混凝土澆筑跑模事故的可能原因。 5. 監(jiān)理工程師為何要求整改混凝土養(yǎng)護(hù)工作簡

29、述養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求。 6. 寫出滿水試驗時混凝沉淀池的注水次數(shù)和高度。 1. 不妥之處在于，設(shè)計交底應(yīng)由建設(shè)單位組織并主持進(jìn)行，設(shè)計、監(jiān)理、施工單位均應(yīng)參 加，而并不是施工單位組織主持。 2. 變更流程不妥，施工單位和設(shè)計單位無合同關(guān)系，施工單位無權(quán)直接要求設(shè)計單位進(jìn)行 變更。 正確做法應(yīng)為：由施工單位向監(jiān)理單位提出變更申請，經(jīng)監(jiān)理單位審核通過后提交建設(shè)單 位，通過建設(shè)單位聯(lián)系設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計變更，當(dāng)設(shè)計單位變更后出具變更圖及相應(yīng)變更 后的工程量清單，由監(jiān)理單位出具變更令，施工大衛(wèi)按照變更令進(jìn)行施工。 3、需要修改（ 1） 邊坡是成層土，不同土質(zhì)處應(yīng)該采用分級過渡平臺或者設(shè)置為

30、折線形邊坡 （上陡下緩）（ 2） 內(nèi)外模板采用對拉螺栓固定時，應(yīng)該在對拉螺栓的中間設(shè)置防滲止水片； （ 3）施工縫處應(yīng)該設(shè)置鋼板止水帶；（4）底板施工時，墊層之后缺少防水層施工 4、模板及支撐的剛度不夠，未進(jìn)行質(zhì)檢就投入使用的；澆筑混凝土量過大或者是速度過快； 未分層施工，未對稱施工造成偏壓；專項方案未經(jīng)審批及交底，同時沒有人監(jiān)督管理。 5、采用延長拆模時間和外保溫等措施，使內(nèi)外溫差在一定范圍之內(nèi)。通過減少混凝土結(jié)構(gòu) 內(nèi)外溫差，減少溫度裂縫；對于地下部分結(jié)構(gòu)，拆除后及時回填土控制早期、中期開裂； 注意養(yǎng)護(hù)期間灑水，保持濕潤。 6、主要注水三次，以設(shè)計水深 4.8m為依據(jù)進(jìn)行注水

31、，每次注水高度為 4.8+3=1.6m 第一次注水位置：距池底深 1.6m標(biāo)高：-4.5m+1.6m=-2.9m ; 第二次注水位置：距池底深 3.2m標(biāo)高：-2.98m+1.6m=-1.3m； 第三次注水位置：距池底深 4.8m標(biāo)高：-1.3m+1.6m=-0.3m ; （ 五） 背景資料 某公司承建城區(qū)防洪排澇應(yīng)急管道工程, 受環(huán)境條件限制 , 其中一段管道位于城市主干路機(jī) 動車道下，垂直穿越現(xiàn)狀人行天橋，采用淺埋暗挖隧道形式；隧道開挖斷面3.9mx 3.35m,橫斷 面布置如圖 5所示。施工過程中 , 在沿線 3座檢查井位置施作工作豎井, 井室平面尺寸長6.0m, 寬5

32、.0m。井室、隧道均為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)為鋼格柵+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土，二襯為 模筑混凝土結(jié)構(gòu) , 襯層間設(shè)塑料板防水層。隧道穿越土層主要為砂層、粉質(zhì)黏土層 , 無地下 水。設(shè)計要求施工中對機(jī)動車道和人行天橋進(jìn)行重點監(jiān)測 , 并提出了變形控制值。 施工前，項目部編制了淺埋暗隧道下穿道路專項施工方案，擬在工作堅井位置占用部分機(jī) 動車道搭建臨時設(shè)施，進(jìn)行工作豎井施工和出土，施工安排3 個堅井同時施作，隧道相向 開開挖以滿足工期要求，施工區(qū)域，項目部采取了以下環(huán)保措施： 對現(xiàn)場臨時路面進(jìn)行硬化散裝材料進(jìn)行覆蓋。 臨時推土采用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋 夜間施工部進(jìn)行露夭悍接作業(yè)，控制好照明裝

33、置燈光亮度。 問題： 1. 根據(jù)圖 5 分析隧道施工對周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險。 2. 工作豎井施工前項目部應(yīng)向哪些部門 ] 申報、辦理哪些報批手續(xù)。 3. 給出下穿施工的重點監(jiān)測項目，簡述監(jiān)測方式。 4. 簡述隧道相同開挖貫通施工的控制措施。 5. 結(jié)合背景資料，補充項目部應(yīng)采取的環(huán)保措施。 6. 二襯鋼筋安裝時，應(yīng)對防水層來取哪些防護(hù)措施。 【參考答案】 1、城市主干道產(chǎn)生沉降破壞，導(dǎo)致交通安全受威脅；樁基受到水平剪力過大，而導(dǎo)致承載 力降低；人行天橋變形行人安全受威脅。 2、（ 1）工作豎井施工前，項目部應(yīng)向交通管理和道路管理部門申報交通導(dǎo)行方案。 （ 2）需要

34、臨時占用城市道路的, 須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)。 （ 3） 因工程建設(shè)需要挖掘城市道路的 , 應(yīng)當(dāng)持城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)簽發(fā)的文件和有關(guān)設(shè)計文件 到市政工程行政主管部門和公安交通管理部門力理審批手續(xù)。 （ 4）向市政交通行政主管部門申請渣土運輸手續(xù)。 （ 5）因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的, 必須有縣級以上人民政府或者其有關(guān)主管部門的證明 , 且 公告附近居民。 （ 6） 因建設(shè)或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地, 須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管 部門同意 , 并按照有關(guān)規(guī)定辦理臨時用地手續(xù)。 3. 隧道內(nèi)重點監(jiān)測洞內(nèi)觀察、周邊位移、拱頂下沉及地面隆起, 采用全

35、站儀斷面法監(jiān)測； 道路重點監(jiān)測地面變形及路面開采用人工巡查（ 水準(zhǔn)儀監(jiān)測標(biāo)高） 配合監(jiān)控系統(tǒng)（ 監(jiān)測路面開 裂） 的方式； 人行天橋重點監(jiān)測結(jié)構(gòu)物沉降變形, 通過儀器進(jìn)行變形監(jiān)測； 堅井重點監(jiān)測圍護(hù)墻頂水平位移及周邊地表沉降, 采用儀器進(jìn)行水平位移檢測。 4. 同一隧道內(nèi)相對開挖的兩個開挖面距離為2倍洞跨且不小于10mH, 一端應(yīng)停止掘進(jìn)，并 保持開挖面穩(wěn)定。 5. （ 1）大氣污染防治：土方應(yīng)采取覆蓋、固化、綠化、灑水降塵措施；施工現(xiàn)場出入口設(shè) 置灑水清洗裝置, 對過往車輛進(jìn)行灑水、清洗; 對施工場地的臨時道路進(jìn)行硬化處理, 灑水降 塵 ; 土方、廢棄物及時安排密閉專車清運, 車輛按規(guī)定路線行駛, 坡度、轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩慢; 安排專 人對道路進(jìn)行清掃； （ 2）噪聲污染防治: 對施工現(xiàn)場噪聲進(jìn)行檢測 , 強噪聲實施遠(yuǎn)離居民, 車輛禁止嗚笛, 工具、 材等輕拿輕放 , 夜間施工力理至有關(guān)部門提前辦理手續(xù)； （ 3） 光污染防治: 按設(shè)計和規(guī)范設(shè)置照明裝置, 照明光源朝向場內(nèi) , 電焊作業(yè)等強光作業(yè)搭設(shè) 罩棚。 6.（1） 鋼筋綁扎時鋼筋頭加裝保護(hù)套 ,安裝時注意角度不要對向防水層, 防止刺破、磨損防水 層，如果損壞及時修復(fù)； （ 2）焊接鋼筋時在焊接作業(yè)與防水層之間增掛防護(hù)板, 防止電火花飛濺。