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1、 會(huì)公路建設(shè)工程B標(biāo)級(jí)配碎石底基層 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概述 （一）工程概況 山至?xí)m公路改建工程B標(biāo)段。起點(diǎn)K2+800位于山鎮(zhèn)東端。終點(diǎn)K15+882.503位于銅安公路K119+936處相接。 山至?xí)m公路改建工程B標(biāo)段路線長13.082公里，路基寬12米，路面寬9米；路面結(jié)構(gòu)自上而下為：24cm水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定碎石墊層，20cm級(jí)配碎石基層，10cm調(diào)平層。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：平原微丘二級(jí)公路。設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)； （二）交通、動(dòng)力、通訊及其他條件： 交通動(dòng)力供應(yīng)及其它服務(wù)條件：本路線位于會(huì)公路，交通方便，沿線均有電力線路經(jīng)過，可供電力動(dòng)力。項(xiàng)

2、目部主要施工技術(shù)管理人員配備手機(jī)。 二、組織機(jī)構(gòu)及施工總體計(jì)劃方案 （一）組織機(jī)構(gòu) 成立“安徽路達(dá)公路工程有限責(zé)任公司宮公路改建工程B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科（轄試驗(yàn)室）、保障科、辦公室及各施工作業(yè)隊(duì)。全面實(shí)施本項(xiàng)目施工，具體職責(zé)為： 工程科：負(fù)責(zé)圖紙審核、工程計(jì)劃安排、開工報(bào)告、合同管理、技術(shù)資料管理、計(jì)量、統(tǒng)計(jì)等工作。 質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)、監(jiān)督、管理、試驗(yàn)、建立試驗(yàn)臺(tái)帳、為開工報(bào)告提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)、協(xié)調(diào)監(jiān)理工程師工作、下設(shè)試驗(yàn)室。 保障科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、原材料供應(yīng)、安全生產(chǎn)、文明施工、治安保衛(wèi)、地方協(xié)調(diào)及機(jī)械設(shè)備維修調(diào)度。執(zhí)行財(cái)務(wù)制度、建立財(cái)務(wù)帳目、進(jìn)行廉政監(jiān)

3、督及勞動(dòng)工資。 辦公室：負(fù)責(zé)上傳下達(dá)、文件管理、來人接待等。 各施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)老路挖除、排水防護(hù)、路面底基層、路面基層和水泥砼面層施工。 主要人員清單如下： 姓 名 職 務(wù) 姓 名 職 務(wù) 程志求 項(xiàng)目經(jīng)理 張為民 后場(chǎng)負(fù)責(zé)人 余永勝 總 工 桂 洲 機(jī)械負(fù)責(zé)人 汪正華 前場(chǎng)負(fù)責(zé)人 丁希勝 材料負(fù)責(zé)人 程 俊 質(zhì)檢工程師 丁大友 施工隊(duì)長 程 晨 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 江 奎 道路工程師 汪正華 內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人 方 強(qiáng) 結(jié)構(gòu)工程師 范長河 測(cè)量負(fù)責(zé)人 焦八一 安全員 （二）施工計(jì)劃按排 進(jìn)度目標(biāo)：確保4個(gè)月完工

4、，力爭多提前工期。根據(jù)本項(xiàng)目工程施工招標(biāo)文件總工期要求和圖紙各項(xiàng)工程分布工程量、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、地形、地質(zhì)、氣候條件綜合分析，總體進(jìn)度計(jì)劃按四個(gè)階段4個(gè)月控制?？傮w進(jìn)度計(jì)劃見表7《施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》。 第一階段：施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃工期10天，2005年9月1日開始至2005年9月10日結(jié)束。主要內(nèi)容為人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、駐地建設(shè)、測(cè)量放樣、施工準(zhǔn)備、拌和站場(chǎng)地硬化等等。 第二階段：路基邊溝開挖排水，路基調(diào)平。具體時(shí)間安排為： 路基工程： 2005年9月10日-2005年10月10日完成，計(jì)劃1個(gè)月； 排水及防護(hù)工程： 2005年9月10日-2005年12月31日完成，計(jì)劃110天； 第

5、三階段：路面工程施工，具體時(shí)間安排為： 級(jí)配碎石底基層： 2005年9月10日-2005年11月10日完成，計(jì)劃2個(gè)月； 水泥穩(wěn)定碎石基層： 2005年9月20日-2005年11月20日完成，計(jì)劃2個(gè)月； 水泥砼面層 ： 2005年9月30日-2006年1月1日完成，計(jì)3個(gè)月； 培土路肩： 2005年12月10日-2006年元月10日，計(jì)劃1個(gè)月； 第四階段：交通工程及綠化設(shè)施，具體時(shí)間為 2005年12月10日-2006年元月20日，計(jì)劃40天 第五階段：驗(yàn)收、退場(chǎng)階段。 時(shí)間從2006年元月10日~2006年元月20日計(jì)劃10天完成，主要工作為資料整理歸檔，配合業(yè)主

6、、監(jiān)理組驗(yàn)收等。 以上為階段工期計(jì)劃，施工時(shí)將依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變化，事事早計(jì)劃，計(jì)劃落實(shí)勤檢查。同時(shí)注意各分部、分項(xiàng)單位工程間的銜接與配合，科學(xué)組織、精心施工，機(jī)械化施工形成流水作業(yè)面，保證質(zhì)量，確保工期。 三、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 （一）.施工前的準(zhǔn)備工作 1、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng) 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。 2、確定工地范圍 我項(xiàng)目部根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)（是荒地或是良

7、田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。 3、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙 施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆降或改建，以利施工的全面展開。 4、辦妥有關(guān)手續(xù) 上述占地、移民和障礙物的拆遷等工作，我項(xiàng)目部在施工準(zhǔn)備階段會(huì)報(bào)工程指揮部有關(guān)部門并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，進(jìn)行協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。 5、作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 我項(xiàng)目部將按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等，作好施工前期項(xiàng)目部、各施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。 6、道路安全暢通 對(duì)于原有便道進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，及原有

8、橋涵是否能承載大型機(jī)械的通過調(diào)查，進(jìn)行加固處理，以保證進(jìn)出場(chǎng)的順利。 7、 勞力、機(jī)具設(shè)備材料準(zhǔn)備 由于道路施工需要大量的民工從事人工施工的工作，我項(xiàng)目部將根據(jù)各項(xiàng)工程進(jìn)度，及各項(xiàng)工程數(shù)量等工作因素，進(jìn)行組織民工隊(duì)，避免因民工不足造成停工，和組織不當(dāng)人員過多，造成窩工浪費(fèi)，在組織民工隊(duì)注重民工隊(duì)的素質(zhì)，并簽定施工合同。我項(xiàng)目部將根據(jù)工程情況及進(jìn)度，組織施工機(jī)械，并分期、分批進(jìn)場(chǎng)，在保證施工需要下，避免浪費(fèi)，另外在機(jī)械隊(duì)設(shè)置機(jī)務(wù)維修部對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行日常維修，及必要時(shí)的搶修，保證機(jī)械的完好率，保證各道工序的順序進(jìn)行。 8、材料 我項(xiàng)目部對(duì)料源進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)查，經(jīng)過調(diào)查，材料的來源全部落實(shí)，

9、具體情況如下： 砂：用潛山余井砂；（經(jīng)過多處砂場(chǎng)進(jìn)行比較后決定）； 碎石：用楊橋、廬江石子。 水泥：用樅陽海螺水泥廠P.O32.5級(jí)水泥，位于本工程附近。 所有材料均取樣試驗(yàn)合格，材料的質(zhì)量得到保證。料源充足，能保證工程需要。同時(shí)，為保證材料的供應(yīng)，項(xiàng)目部保障科組織運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行材料的運(yùn)輸。 本項(xiàng)目沿線為微丘陵區(qū)，進(jìn)場(chǎng)后我方已修通便道，以利土方、構(gòu)造物盡早形成作業(yè)面。 （二）施工方案及施工方法 1、底基層與基層的施工 本合同段的底基層為20cm級(jí)配碎石，基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。 ①、施工準(zhǔn)備工作 ⑴ 施工放樣：在已填筑成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基或底基層上恢

10、復(fù)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層標(biāo)高。 ⑵ 準(zhǔn)備下承層：對(duì)擬攤鋪底基層的路基采用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓1~2遍并檢測(cè)，符合技術(shù)規(guī)范要求后，清除雜物和浮土。 ⑶ 試驗(yàn)：在開工前，向監(jiān)理工程師提供原材料的試驗(yàn)結(jié)果及級(jí)配碎石或水泥穩(wěn)定碎石的配合比方案，指明材料的用量和產(chǎn)地。 ⑷ 試驗(yàn)段施工：選擇100米長的試驗(yàn)路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行施工，采用不同的壓實(shí)機(jī)械組合，檢測(cè)其最佳含水量、壓實(shí)系數(shù)和碾壓程序等。確定施工工藝，施工段長度，松鋪系數(shù)，人員，機(jī)械配備數(shù)量，壓實(shí)遍數(shù)，以指導(dǎo)正

11、常施工。 ②、級(jí)配碎石底基層施工 ⑴ 攤鋪及拌和：本工程擬采用平地機(jī)路拌的方法，按照實(shí)驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)和配合比，計(jì)算材料用量，首先攤鋪粗集料，初平后攤鋪細(xì)集料，灑水至最佳含水量，然后用平地機(jī)拌和5-6遍，充分拌和均勻。 ⑵ 整型及壓實(shí)：對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行整型，并在當(dāng)日完成碾壓，做到隨鋪、隨拌、隨壓。一段完成后，應(yīng)及時(shí)做壓實(shí)度試驗(yàn)，兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。 ⑶ 施工完成后，應(yīng)至少有七天的養(yǎng)生期，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 ⑷ 施工強(qiáng)度安排：級(jí)配碎石底基層為88279

12、m2，施工工期210天，考慮雨季交叉施工影響的有效時(shí)間為210×0.8=168天,平均強(qiáng)度為88279m2/72天=525m2/天。 ③、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ⑴ 拌和：水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法拌和，采用強(qiáng)制砼拌和設(shè)備集中拌和，要求根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比配料。集料必須滿足級(jí)配要求，料倉或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子，拌和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗配備1~2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時(shí)停止生產(chǎn)。拌和含水量較最佳含水量大1~2%。

13、 拌制水泥穩(wěn)定碎石工藝流程圖： 出 料 拌和機(jī)拌和 配料機(jī)配料 裝載機(jī)上料 ⑵ 運(yùn)輸和攤鋪：用4.5t自卸車直接將水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)至工地，采用人工攤鋪，在天氣炎熱時(shí)，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加以覆蓋，防止水份損失。并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。與已施工完成水泥穩(wěn)定碎石的縱向接頭處，在攤鋪前將已施工的水泥穩(wěn)定碎石邊緣松散部分挖除，并成垂直狀。 ⑶ 碾壓：經(jīng)以上攤鋪整型后，先用12t壓路機(jī)初壓兩遍，再用18t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至能使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求為止。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證水泥

14、穩(wěn)定碎石表面不受損壞。自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè) 攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷： a 要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。 b 挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 c 用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。 d 對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。 e 用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 f 快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 ⑷接

15、頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位 ⑸ 養(yǎng)護(hù)：水泥穩(wěn)定碎石施工完成后至少有七天的養(yǎng)生期，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 ⑹ 施工強(qiáng)度安排 水泥穩(wěn)定碎石基層的總工程量為155456m2，施工工期240天，考慮雨季和交叉施工影響,有效時(shí)間為240×0.8=192天，平均強(qiáng)度為155456m2/192天=810m2/天。 ④、冬季施工安排 冬季進(jìn)行級(jí)配碎石底基層及水泥穩(wěn)定碎石施工，在攤鋪、碾壓等工序上，須注意以下各點(diǎn)： （1） 攤鋪 a 縮短作業(yè)面，保證當(dāng)日攤鋪段當(dāng)日碾壓成型，不能當(dāng)日

16、攤鋪次日碾壓。 b 嚴(yán)格控制攤鋪虛厚，每層虛厚不宜大于30cm，并保持集料均勻，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 c 氣溫低于5℃時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工。 （2） 碾壓 a 冬期碾壓前必須仔細(xì)找平，避免因過多的找補(bǔ)延長作業(yè)時(shí)間。 b 碾壓時(shí)，掌握先輕后重，壓路機(jī)碾輪宜重輪在前，避免推移。 c 碾壓成形后，要保持干燥，避免冷凍使表層疏松。 級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成、檢測(cè)合格后，要連續(xù)進(jìn)行上層施工。如不能連續(xù)鋪筑上層時(shí)，要設(shè)專人進(jìn)行灑水濕潤養(yǎng)護(hù)。 2、水泥砼面層施工 本合同段路面面層結(jié)構(gòu)：厚24cm水泥混凝土結(jié)構(gòu)。 在正式攤鋪混凝土路面前，必須鋪筑試驗(yàn)

17、路段。試驗(yàn)路段長度不應(yīng)短于200m。 試驗(yàn)路段分為試拌及試鋪兩個(gè)階段,通過試驗(yàn)路段應(yīng)達(dá)到以下目的: （1）、通過試拌檢驗(yàn)攪拌樓性能及確定合理攪拌工藝，檢驗(yàn)適宜攤鋪的攪拌樓拌和參數(shù)：上料速度、拌和容量、攪拌均勻所需時(shí)間、新拌混凝土坍落度、振動(dòng)粘度系數(shù)、含氣量、泌水性、VC值和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等。 （2）、通過試鋪檢驗(yàn)主要機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗(yàn)輔助施工機(jī)械組配合理性，檢驗(yàn)路面攤鋪工藝和質(zhì)量；模板架設(shè)固定方式或基準(zhǔn)線設(shè)置方式，攤鋪機(jī)械(具)的適宜工作參數(shù)，包括：松鋪高度、攤鋪速度、振搗時(shí)間與頻率、滾壓遍數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度。中間和側(cè)向拉桿置入情況等。檢驗(yàn)整套施工工藝流程。 （3）、

18、使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)。 （4）、按施工工藝要求檢驗(yàn)施工組織形式和人員編制。 （5）、建立混凝土原材料，拌合物，路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法。 （6）、檢驗(yàn)通訊聯(lián)絡(luò)和生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。 試鋪中，施工人員認(rèn)真做好紀(jì)錄，并由監(jiān)理工程師或質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)商定并解決問題。試驗(yàn)段鋪筑后，提出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)，取得正式開工認(rèn)可。 ①、施工準(zhǔn)備 ⑴ 清掃基層雜物：保證無任何松散的碎石、雜物等。 ⑵ 基層的檢測(cè)驗(yàn)收：基層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實(shí)度、 高程、橫坡度、強(qiáng)度、寬度等。 ⑶ 施工前

19、準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。 ⑷ 做好配合砼比設(shè)計(jì)，滿足砼的設(shè)計(jì)抗壓抗拆強(qiáng)度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材，經(jīng)濟(jì)合理。 ⑸ 施工測(cè)量放樣：測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。 ⑹ 模板：模板采用鋼模，長度3~4m，接頭處有牢固拼裝配件，裝拆簡

20、易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量為攤鋪能力的1.5~2．0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板拆去重新安裝。模板接縫用透明膠布貼住，防止漏漿。然后在內(nèi)模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油或脫模劑，以便拆模。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋垂直中心線與砼表面平行。

21、 ②、拌和 水泥砼采用集中廠拌法拌和，選用25m3/h砼拌和設(shè)備一座，設(shè)在K10+800附近的拌和站內(nèi)，用2m3裝載機(jī)喂料。合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。同時(shí)，施工工地有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。 拌制混凝土的供料系統(tǒng)采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每天開始拌和前，按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。每一工班至少檢查兩次

22、材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 攪拌機(jī)的裝料的順序?yàn)椋荷?、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間不少于90秒。攪拌最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。 拌制水泥砼混合料的工藝流程圖 裝載機(jī)上料 出料 拌和機(jī)拌和 配料機(jī)配料 ③、運(yùn)料 水泥砼混合料采用4.5t自卸車運(yùn)輸，要隨運(yùn)隨攤防止水分蒸發(fā)。 ④、澆筑 ⑴ 攤鋪：混合料采用人工攤鋪。攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤

23、濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。 攤鋪的松料厚度，考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免產(chǎn)生蜂窩。 ⑵ 振搗：振搗混凝土混合料時(shí)，首先用插入式振搗器全面順序插振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的0.5倍，并避免碰撞

24、模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)重疊10~20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于 0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2 ～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗

25、干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)采用挺直的、直經(jīng)75 ～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板仍有較大高差，重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。 ⑶ 收光：采用人工收光的方法，表面整修前作好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)

26、掉邊、缺角，嚴(yán)禁在混凝土板上灑水。 用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。 水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時(shí)間（min） 普 通 水 泥 0 35～45 10 30～35 20 15～25 30 10～15 注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。 修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。 ⑷ 壓紋：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作采用壓紋的形式。及時(shí)撐握壓紋的時(shí)機(jī)，一般以抹光收漿后

27、半小時(shí)，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。在施工時(shí)必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，槽口寬度為3~4mm，槽深為2~3mm，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋采用鐵制壓輥。 ⑤、拆模及養(yǎng)護(hù) ⑴ 拆模：拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，一般允許拆模時(shí)間見下表。拆模時(shí)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。 混凝土板允許拆模時(shí)間 晝夜平均氣溫（℃） 允許拆模時(shí)間（h） 晝夜平均氣溫（

28、℃） 允許拆模時(shí)間（h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30以上 18 ⑵ 養(yǎng)護(hù)： 混凝土表面修整完畢后，進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。 混凝土板的養(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2d。

29、在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。 ① 濕治養(yǎng)生 濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮力的終結(jié)期。 潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤濕2~3次；如晝夜溫差大，混凝土板澆筑3d內(nèi)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。 混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期

30、滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。 ② 噴灑成膜材料養(yǎng)生 養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的噴灑機(jī)噴灑，在一次單獨(dú)行程中能對(duì)全幅寬度均勻覆蓋，對(duì)板的邊部及不能用機(jī)械灑布的較小面積，用手工噴灑，其用量比大面積噴灑高25%，在澆筑砼之后7天內(nèi)，此養(yǎng)護(hù)膜應(yīng)維持完好。 ⑥、接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，特別認(rèn)真地做好接縫施工。 （1） 縱縫 小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一

31、般亦設(shè)置拉桿。 縫縱拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。 縱向施工縫拉桿是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。 （2） 橫縫： a 縮縫 采用切縫法，切縫前檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片與機(jī)身中心線成90°角，并與切縫線在同一直線上。開始切縫前，調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不低于0.2Mpa。同時(shí)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，鋸縫深度為5cm，鋸縫作

32、業(yè)完成后，就立即把所有碎屑和塵物徹底清除干凈。當(dāng)氣溫突變時(shí)，適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。 切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表

33、為大致的切縫時(shí)間范圍。 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（h） 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（h） 5 45～50 20 18～21 10 30～45 25 15～18 15 22～26 30 13～15 b 脹縫 脹縫與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm， 預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度切

34、兩條線，待填料時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿去。 c 施工縫 施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。 （3） 灌縫：砼板養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機(jī)很好地清除接縫的內(nèi)任何雜物，待砼充分干燥后，用填縫料予以填封。填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫及時(shí)，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。 ⑦、施工強(qiáng)度安排 水泥砼路面的總工程量為149260m2，施工工期300天，考慮

35、雨季和冬季影響后的有效時(shí)間為300×0.7=210天。平均強(qiáng)度為149260m2/210天=710m2/天。 ⑧、交通管制 本項(xiàng)工程部分路段為改建，路面結(jié)構(gòu)層在施工時(shí)采取半幅施工的方式，并由專人指揮交通，以保障另半幅通車及安全。施工另半幅時(shí)，開放已施工完成的半幅，但級(jí)配碎石層必須在碾壓成型并檢驗(yàn)合格后通車，并由灑水車灑水養(yǎng)護(hù)；水泥穩(wěn)定層一般在水泥養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后（特殊情況可在養(yǎng)護(hù)7天后）通車，并由灑水車灑水養(yǎng)護(hù)；水泥砼路面必須待砼達(dá)到養(yǎng)生期后通車。 3、土路肩施工 （1）根據(jù)中樁放出土路肩邊線，并對(duì)邊線以內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，清掃。用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。并檢測(cè)其壓實(shí)度。 （2）采用人工回填法進(jìn)行

36、填筑，其松鋪厚度控制在30cm，分層壓實(shí)，每壓實(shí)一層，均檢測(cè)其壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理抽測(cè)合格后方可進(jìn)行下層填筑。 四、 質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量目標(biāo)及爭創(chuàng)規(guī)劃 （1）全面貫徹ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保全部工程達(dá)到交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，單位工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格。 （2）杜絕安全、質(zhì)量事故，消除質(zhì)量通病，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 創(chuàng)優(yōu)具體要求為：成立各級(jí)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立各種規(guī)章制度，做到有計(jì)劃、有目標(biāo)、有步驟，全面系統(tǒng)地開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)；工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)實(shí)外美；有完整準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料，工程重點(diǎn)部位、隱蔽工程簽證手續(xù)齊全，各項(xiàng)竣工資料內(nèi)容詳實(shí)，文整規(guī)范按期提供；重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工

37、序有書面的作業(yè)指導(dǎo)書；消滅職工因工重傷以上事故，年輕傷率控制在3‰以內(nèi)；現(xiàn)場(chǎng)文明施工，工地達(dá)到省部級(jí)文明工地標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)禁定額管理，開展成本核算，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到管理目標(biāo)。 2、工程質(zhì)量保證體系 為確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部將建立橫向到邊、縱向到底、控制有效的質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理工作。其質(zhì)量保證體系見附圖，工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)見附圖。 3、質(zhì)量管理制度 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，為使質(zhì)量管理工作有章可循、有法可依，特制定并落實(shí)以下幾個(gè)主要方面的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度： （1）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制 在明確項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的前提下，建立健全各級(jí)各類人員的質(zhì)量職責(zé)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并責(zé)

38、任到人，逐層包保，充分發(fā)揮項(xiàng)目整體的質(zhì)量保證職能。 （2）工前的技術(shù)交底制度 開工前，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、工藝和注意事項(xiàng)等，使全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有數(shù)地投入施工。 （3）工序“三檢”制度和質(zhì)檢工程師預(yù)檢制度 “三檢”即：“自檢、互檢、交接檢”制度。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。同時(shí)監(jiān)理工程師檢查前堅(jiān)持質(zhì)檢工程師預(yù)檢，待預(yù)檢合格后，再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽證。 （4）隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由工班、隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)簽證合格后，方可

39、隱蔽。 （5）工序交接制度 實(shí)行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工，上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不合格不交接。 （6）測(cè)量資料換手復(fù)核制度 測(cè)量資料必須換手復(fù)核無誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后，方可用于施工，對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測(cè)檢查記錄。 （7）原材料、成品、半成品復(fù)檢制度 原材料、成品和半成品要有出廠合格證，并經(jīng)抽檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可后，方可用于施工。 （8）工藝流程規(guī)范

40、操作制度 為了確保各項(xiàng)施工工藝流程得到規(guī)范操作，建立以工班長為責(zé)任人的工藝流程負(fù)責(zé)制，使每一工序的工藝流程有專人負(fù)責(zé)，確保流程有效。 （9）儀器設(shè)備的標(biāo)定制度 各種儀器、儀表、設(shè)備均按計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期標(biāo)定并建立帳卡檔案。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，確保儀器、儀表、設(shè)備符合精度要求。 （10）創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)罰制度 按公司有關(guān)管理制度，結(jié)合本工程實(shí)際，從驗(yàn)工計(jì)價(jià)中提取一定比例作為創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于獎(jiǎng)勵(lì)在工程創(chuàng)優(yōu)工作中作出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人。同時(shí)規(guī)定對(duì)施工隊(duì)計(jì)價(jià)按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師評(píng)定的優(yōu)良工程按驗(yàn)工計(jì)價(jià)的110%支付，達(dá)不到按90%支付。 （11）施工過程質(zhì)量檢測(cè)制度

41、 施工過程的質(zhì)量檢測(cè)按本級(jí)進(jìn)行，那“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”“抽檢”三級(jí)。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。 （12）工程質(zhì)量評(píng)議制度 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，工程、安質(zhì)、試驗(yàn)等部門、各施工隊(duì)隊(duì)長及質(zhì)檢工程師參加的工程質(zhì)量評(píng)議小組，定期邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位參加，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)議，并采取相應(yīng)措施加以改進(jìn)。確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4、保證質(zhì)量主要措施 （1）廣泛深入的進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)宣傳教育和鼓動(dòng)工作，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，要求全體職工把創(chuàng)優(yōu)工程視為企業(yè)生存的大事，確保創(chuàng)優(yōu)工作具有廣泛的群眾基礎(chǔ)。使創(chuàng)優(yōu)工作

42、成為每一位職工的自覺行動(dòng)，并貫穿于施工的每一道工序中認(rèn)真執(zhí)行。 （2）開工前，根據(jù)我項(xiàng)目部對(duì)工程質(zhì)量的承諾，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各分項(xiàng)工程中并據(jù)此制定質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)本工程所需的各工種人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)考核，培訓(xùn)學(xué)習(xí)相關(guān)工藝操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)上崗工作，確保質(zhì)量目標(biāo)落到實(shí)處。 （3）加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)工作。我項(xiàng)目部已建立工地試驗(yàn)室，并配備能覆蓋所有施工項(xiàng)目的檢測(cè)儀器和專業(yè)技術(shù)人員，為施工提供可行的工藝參數(shù)和中間試驗(yàn)?zāi)芰?；同時(shí)嚴(yán)格招待測(cè)量管理辦法，堅(jiān)持換手測(cè)量、測(cè)量閉合復(fù)核制度，努力提高測(cè)量質(zhì)量，為工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 （4）推行精品引路、樣板先行，實(shí)現(xiàn)開工必優(yōu)、施工

43、一次成優(yōu)。開工初期，項(xiàng)目經(jīng)理部先樹一批分項(xiàng)、分部、單位工程樣板，并組織相關(guān)人員觀摩、學(xué)習(xí)、交流，參帶動(dòng)整個(gè)工程創(chuàng)優(yōu)工作的實(shí)施。 （5）強(qiáng)化技術(shù)管理、大力開展科技攻關(guān) ① 建立以項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師、施工隊(duì)主管工程師為核心的兩級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，實(shí)行各級(jí)技術(shù)人員崗位責(zé)任制。 ② 推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵性工藝組織開展QC小組活動(dòng)，進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，以先進(jìn)的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。 ③ 做好方案優(yōu)化，對(duì)施工難度大，技術(shù)含量高的單項(xiàng)工程，由技術(shù)負(fù)責(zé)人提出兩個(gè)以上施工技術(shù)方案，經(jīng)總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析、優(yōu)化后，再編制工程質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)

44、計(jì)，報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審定后實(shí)施。 （6）加強(qiáng)全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān) ① 確保所有進(jìn)場(chǎng)材料的性能及有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。 ② 做好施工機(jī)械的配套選型，使用的機(jī)械設(shè)備性能滿足施工要求并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 選擇最佳工藝參數(shù)，重要施工項(xiàng)目的工藝參數(shù)通過試驗(yàn)確定。 ④ 各工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工，對(duì)難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的工藝，在施工前應(yīng)組織示范和過程評(píng)審。 ⑤ 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收制度，同時(shí)對(duì)施工原始資料分類歸檔管理，確保資料齊全、準(zhǔn)確、記錄清晰、簽證及時(shí)完備，并與工程進(jìn)展同步完成。 （7）堅(jiān)持對(duì)各項(xiàng)工程進(jìn)行書面的任務(wù)交底和操作要求交底，要求質(zhì)

45、檢人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底檢查驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量達(dá)到超過技術(shù)交底要求。 （8）做到按規(guī)范、按程序、按標(biāo)準(zhǔn)、按時(shí)間、按工藝進(jìn)行操作。促進(jìn)工作質(zhì)量和實(shí)物工程質(zhì)量的不斷提高。 （9）嚴(yán)格質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量一票否決權(quán)制度，項(xiàng)目經(jīng)理部定時(shí)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查評(píng)比，并嚴(yán)格獎(jiǎng)罰，同時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，按“四不放過”的原則，查明原因，分清責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗(yàn)證。 （10）實(shí)施全員創(chuàng)優(yōu)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)全體職工按工資總額的一定比例扣留創(chuàng)優(yōu)風(fēng)險(xiǎn)抵押金，并在此基礎(chǔ)上增加質(zhì)量管理人員和施工負(fù)責(zé)人的比例，工程質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)者，除返還全部抵押金外，還按“質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)到指標(biāo)的不再返

46、還。 （11）積極應(yīng)用管理圖、統(tǒng)計(jì)過程控制等科學(xué)方法對(duì)混凝土、砌體、土石方工程進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制，根據(jù)質(zhì)量波動(dòng)情況及時(shí)采取措施，消除等問題出來再加以處理的弊端，促使工程質(zhì)量從事后把關(guān)轉(zhuǎn)變到事前預(yù)防上來，達(dá)到工程質(zhì)量有序可控穩(wěn)步提高的目的。 （12）主動(dòng)接受、配合業(yè)主和監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查。教育全體職工服從監(jiān)理，開展讓監(jiān)理工程師滿意活動(dòng)，對(duì)違反監(jiān)理程序的干部職工嚴(yán)肅處理直至下崗。 五、 安全保證措施 1、安全目標(biāo) 杜絕職工因工亡事故，杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故，杜絕一切重傷事故，杜絕一切機(jī)械、交通運(yùn)輸、火災(zāi)及其它大事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在2‰以內(nèi)，本合同段爭創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)工

47、地。 2、安全生產(chǎn)保證體系 本合同段工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)二級(jí)安全管理體系，在明確項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)的前提下，按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，規(guī)定各級(jí)各類人員的安全責(zé)任，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級(jí)簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程，安全保證體系見附圖，安全組織機(jī)構(gòu)見附圖。 3、安全生產(chǎn)制度 （1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度 遵循“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，從項(xiàng)目經(jīng)理到施工一線工人，逐級(jí)建立安全責(zé)任體系，同時(shí)加強(qiáng)縱橫向工作接口的協(xié)調(diào)，使安全工作不留死角，形成縱向到底，橫向到邊的安全責(zé)任體系網(wǎng)絡(luò)，確保安全管理工作處于有序可控的良好狀態(tài)。 （2）安

48、全生產(chǎn)教育制度 工程開工前，對(duì)所有參加工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)則，通過考試合格后才能上崗作業(yè)；對(duì)特殊工種，還必須持證上崗。同時(shí)，在施工過程中，堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師及安全人員結(jié)合施工項(xiàng)目，上安全技術(shù)課。 （3）安全技術(shù)措施制度 項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)在編制施工組織設(shè)計(jì)、制訂施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施安全技術(shù)交底，無安全技術(shù)措施和安全技術(shù)交底者，不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 （4）安全生產(chǎn)檢查制度 施工隊(duì)專（兼）職安全員每天對(duì)所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全工程師每天對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工

49、序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部每月對(duì)全部施工項(xiàng)目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并深入分析原因，查明責(zé)任、制定糾正和預(yù)防措施。 （5）安全生產(chǎn)交接班制度 在各施工隊(duì)班組間，建立完善的交接班制度。在交接班時(shí)，交班人員將班組工作情況及有關(guān)的安全問題向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄薄內(nèi)，工地值班負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查交接班情況。 （6）安全事故申報(bào)制度 按照有關(guān)安全管理規(guī)程規(guī)定的時(shí)限、方法、程序嚴(yán)格落實(shí)安全事故申報(bào)制度，內(nèi)部報(bào)告由下至上分單位逐級(jí)進(jìn)行；報(bào)告方式：書面報(bào)告、電話報(bào)告等，并辦理登記。同時(shí)維護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)的原始情況，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)部門和當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)察部門批準(zhǔn)后方

50、可移動(dòng)，對(duì)陷瞞事故，不按規(guī)定時(shí)間上報(bào)和弄虛作假者進(jìn)行嚴(yán)肅查處。 （7）安全獎(jiǎng)懲制度 根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部所屬各隊(duì)所承擔(dān)的工程規(guī)模，安全風(fēng)險(xiǎn)程序等制定各安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)生事故者除進(jìn)行通報(bào)表揚(yáng)外，還給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)不到都除在績效考評(píng)中一票否決外，對(duì)事故單位和領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員進(jìn)行罰款，情節(jié)嚴(yán)重的追究其刑事責(zé)任。 4 、安全保證措施 （1）結(jié)合本工程特點(diǎn)，組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序教育培訓(xùn)，對(duì)各類特殊工種，做到全部持證上崗，所有人員必須經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗操作，教育全體職工認(rèn)真開展“三不傷害”活動(dòng)，確保安全文明生產(chǎn)。 （2）制定科學(xué)合理

51、的施工方案，做到好中選優(yōu)，把不安因素減少到最小限度，與既有公路交叉的工程和重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，在施工中項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)和專職安全工程跟班作，嚴(yán)格按施工方案和安全技術(shù)措施進(jìn)行施工，并隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理工程師對(duì)施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查。 （3）與既有公路交叉地段施工前，認(rèn)真調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)各種管線的準(zhǔn)確位置及工程地質(zhì)等情況，并與有關(guān)部門協(xié)商制定施工方案及安全防護(hù)措施。同時(shí)簽訂安全責(zé)任狀，按要求設(shè)置好各種安全標(biāo)志。在施工中嚴(yán)格按照施工方案和安全措施進(jìn)行施工，不擅自變更方案，擴(kuò)大范圍和延長施工時(shí)間。同時(shí)備足搶險(xiǎn)器材，派專人晝夜值班，并在保證質(zhì)量的前提下，快速施工。當(dāng)施工與安全發(fā)矛盾時(shí)，堅(jiān)

52、決服從安全的需要。 （4）對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工，提前約請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查施工準(zhǔn)備工作情況，同時(shí)進(jìn)一步落實(shí)細(xì)化施工方案和配合責(zé)任。組織技術(shù)人員及施工人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)交底及施工預(yù)演。施工中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，抓好各項(xiàng)目安全措施的落實(shí)，確保萬無一失。 （5）架設(shè)上跨既有公路橋梁時(shí)，主動(dòng)與道路交通管理部門取得聯(lián)系，協(xié)助搞好交通管制，并密切注意天氣變化，遇強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣停止作業(yè)。橋面系等施工時(shí)對(duì)施工區(qū)域道路全范圍內(nèi)用密目安全防護(hù)，確保交通安全。 （6）大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，結(jié)合本合同段實(shí)際制定覆蓋所有施工內(nèi)容的安全工地標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以貫徹實(shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為載體，

53、以施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制為重點(diǎn)，嚴(yán)格按規(guī)范、程序、標(biāo)準(zhǔn)施工，消滅違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象，不斷提高職工素質(zhì)。同時(shí)，提取一定安全措施經(jīng)費(fèi)并全額投入到安全生產(chǎn)方面，以增強(qiáng)預(yù)防事故的能力。 （7）加強(qiáng)危爆物品的管理，建立嚴(yán)格的收發(fā)領(lǐng)用保管制度。危爆物品庫房嚴(yán)格按公安部門的要求設(shè)置，并設(shè)專人看管。爆破施工前對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行各項(xiàng)同安全檢算，并按規(guī)定向有關(guān)部門申報(bào)后方可實(shí)施。在施工過程中嚴(yán)格按鉆爆施工，并按規(guī)定要求設(shè)置警戒及防護(hù)。 （8）及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站?lián)系，根據(jù)氣候特征做好汛期、大風(fēng)季節(jié)施工的防洪、防滑坡、防坍塌，防高空墜落等工作，確保施工人員和工程物資的安全。 （9）認(rèn)真搞好安全檢查，

54、在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目經(jīng)理部每月對(duì)各工點(diǎn)進(jìn)行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實(shí)情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，都按“四不放過”的原則，分析原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗(yàn)證，重要問題立即停止作業(yè)，防止問題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各種檢查評(píng)比活動(dòng)中，嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。 （10）在各材料庫、生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設(shè)立明顯標(biāo)志。各種消防器材定期進(jìn)行檢查和更換，確保其性能完好。 （11）對(duì)全體職工實(shí)施不間斷的安全教育，徹底消除個(gè)別職工在順利情況下出現(xiàn)的麻痹、僥幸心理。此外，還

55、將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)非正常情況下的安全知識(shí)和技能進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高全體職工的安全意識(shí)。 （12）主動(dòng)與有關(guān)部門聯(lián)系，納入其聯(lián)防聯(lián)控范圍，把施工安全置于社會(huì)安全監(jiān)督體系之中，重點(diǎn)部位請(qǐng)專業(yè)安全監(jiān)察人員跟班監(jiān)督，保證教育全體人員接受安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查。 （13）實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)全體職工尤其安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任事故者，除全額返還押金外，還按“創(chuàng)優(yōu)制度”中安全獎(jiǎng)懲辦法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。情節(jié)嚴(yán)重都交司法部門處理。 六、 工期保證措施 1、工期目標(biāo) 按照要求，本合同段工期：2006年1

56、月20日前竣工。 開工日期：2005年9月1日 竣工日期：2006年1月20日 具體開工時(shí)間以開工令下達(dá)時(shí)間為準(zhǔn)。 2、工期保證體系 重合同守信譽(yù)，把按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)作為項(xiàng)目管理主要目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均建立健全施工調(diào)度指揮系統(tǒng)和組織機(jī)構(gòu)，形成工期保證體系。工期保證體系、工期保證組織機(jī)構(gòu)見附圖。 3、工期保證措施 （1）中標(biāo)后根據(jù)投標(biāo)承諾迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)，協(xié)助做好征地拆遷工作，規(guī)劃修建施工運(yùn)輸便道、料場(chǎng)等臨時(shí)工程，以最快的速度完成臨設(shè)安置，同時(shí)做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，并盡可能的縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，爭取早日開工。 （2）深入調(diào)查研究，編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，

57、明確關(guān)鍵線路和階段工期，制定詳細(xì)的分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，把各分項(xiàng)工程之間的干擾降至最低，同時(shí)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，保證計(jì)劃完成。 （3）根據(jù)工期進(jìn)度要求和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理配置“成龍配套”的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，并考慮一定的備用數(shù)量，確保施工能力滿足進(jìn)度要求。在施工過程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （4）科學(xué)組織施工，合理安排施工順序，實(shí)行分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接以獲取時(shí)間的最佳利用，以日進(jìn)度保周進(jìn)度，周進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （5）建立工程信息管理系統(tǒng)，全面收集工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等

58、方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序可控。 （6）實(shí)行工期責(zé)任考核制。將目標(biāo)總工期層層分解，并把各階段性目標(biāo)工期落實(shí)到各隊(duì)、各工班，并適當(dāng)加大產(chǎn)值在績效考評(píng)中的比重，從上到下嚴(yán)格落實(shí)工期、質(zhì)量獎(jiǎng)懲責(zé)任制，以確保階段性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)開展勞動(dòng)競賽，充分調(diào)動(dòng)廣大職工創(chuàng)優(yōu)爭先的積極性。 （7）抓好安全、質(zhì)量工作，杜絕一切安全質(zhì)量事故，避免因安全事故和質(zhì)量缺陷修復(fù)耽誤工期，同時(shí)，在確保工程質(zhì)量和人機(jī)安全的前提下合理安排必要的冬季、雨季、夜間施工。 （8）做好物資供應(yīng)和后勤保障工作，提前落實(shí)料源和運(yùn)輸方式，保證按時(shí)按質(zhì)供應(yīng)，避免因停工待料貽誤工期

59、。 （9）配備發(fā)電機(jī)并在關(guān)鍵線路工點(diǎn)建立自發(fā)電站，滿足外部電源停電時(shí)施工用電需要，保證各項(xiàng)工程施工的連續(xù)性。 （10）積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，促進(jìn)施工生產(chǎn)快速進(jìn)行。 （11）定期召開施工調(diào)度例會(huì)，解決施工中遇到和各種問題，并超前考慮安排，避免擱置延誤。對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，以提高決策速度和工作效率。 （12）嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃指令，及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)展情況，采取一切有效的措施滿足為主提出的進(jìn)度計(jì)劃要求。同時(shí)，與地方政府及沿線群眾加強(qiáng)溝通，爭取他們對(duì)施工的支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工的順利進(jìn)行。 七、冬季

60、、雨季施工安排 （一）冬季施工安排 根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，冬季也安排部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面： 1.利用冬季水位較低的條件，安排構(gòu)造物基礎(chǔ)開挖和防護(hù)工程基礎(chǔ)開挖，以及在河灘地段備砂礫料等。 2.清理施工場(chǎng)地，并做好已完工程的防凍工作。 3、路基工程冬季施工主要進(jìn)行舊路基挖除棄方施工。 3、開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍，已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。 （二）雨季施工安排 1．積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，以便提前做好準(zhǔn)備，制定適合雨季施工項(xiàng)目

61、的技術(shù)措施，報(bào)監(jiān)理工程師審批后具體安排施工。 2．施工期間，保持場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建必要的臨時(shí)排水溝及排水設(shè)施，以保證施工場(chǎng)地不積水，不被沖刷。 3．在施工中做好排水坡，每一層填料隨鋪隨壓，路拱做橫坡2%。低洼地段路基盡量避開雨季施工，雨后及時(shí)組織排水，盡快為展開施工創(chuàng)造條件。 4．雨天禁止高空作業(yè)，以保安全。 5．加強(qiáng)施工便道養(yǎng)護(hù)，確保雨天車輛行駛安全、暢通。 6．確保雨天施工駐地不積水，住房不漏水。 7．汛期安排值班人員，輪流晝夜值班，領(lǐng)導(dǎo)巡查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)組織搶險(xiǎn)。 8．臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工排水不得對(duì)自然水系造成污染，亦不得引起淤積和沖刷。

62、八、環(huán)境保護(hù)與文明施工 (一) 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 1、環(huán)境保護(hù)與水土保持保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)成立環(huán)境保護(hù)與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)環(huán)保、水保工作，工班設(shè)義務(wù)環(huán)保、水保員，項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)長、工班長是環(huán)保工作的第一負(fù)責(zé)人。 2、環(huán)境保護(hù)保證措施 （1）嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)境保護(hù)法》和交通部及工程所在地政府對(duì)環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行合同中的環(huán)保條款，開工前對(duì)全體職工進(jìn)行培訓(xùn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)，增強(qiáng)全體施工人員的環(huán)保意識(shí)。 （2）搞好環(huán)保調(diào)查，包括河流水系、山地植被等，了解當(dāng)?shù)丨h(huán)保內(nèi)容與要求，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議，建立環(huán)保檢查制度，把環(huán)保措施層層

63、落實(shí)，做到責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。 （3）在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工方案與環(huán)保問題同時(shí)考慮，對(duì)易污染環(huán)境的施工項(xiàng)目如拌和場(chǎng)、施工垃圾、揚(yáng)塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到，不多占用土地，少破壞植被，不污染河流，減少施工揚(yáng)塵。 （4）在布置施工場(chǎng)地時(shí)，對(duì)混和料拌合、構(gòu)件預(yù)制等設(shè)施盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，以避免噪場(chǎng)擾民。 （5）生活污水經(jīng)收集并采用二級(jí)生化或化類池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定要求排放。 （6）清洗骨料的水和其它施工廢水，采用集中收集，經(jīng)過濾，沉淀或結(jié)合實(shí)際采用其它方法處理，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方予以排放，嚴(yán)禁向河道及附近溝渠、農(nóng)田直

64、接排水。 （7）及時(shí)清理并保持生產(chǎn)、生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，生產(chǎn)及生產(chǎn)垃圾定點(diǎn)存放，經(jīng)集中收集后運(yùn)至環(huán)保部門指定的地點(diǎn)掩埋。嚴(yán)格禁止隨意傾倒垃圾，同時(shí)認(rèn)真搞好周圍環(huán)境的綠化工作。 （8）配備灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸便道經(jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，防止揚(yáng)塵。 （9）對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，防止跑冒滴漏，提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，降低運(yùn)行噪音。嚴(yán)禁在河中清洗車輛及裝貯過油類或有害污梁物的容器。 （10）嚴(yán)格按土方調(diào)配方案取土，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)實(shí)施工程防護(hù)，嚴(yán)禁向設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地棄土。同時(shí)，合理利用資源，搞好施工廢水的綜合利用，減少廢物排放。 （11）工點(diǎn)完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，建筑垃圾運(yùn)至環(huán)保部

65、門指定地點(diǎn)。 （12）嚴(yán)禁全體參建人員亂砍、亂伐、亂捕、亂獵。同時(shí)，經(jīng)常征求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門及群眾對(duì)施工范圍內(nèi)環(huán)保工作的意見，及時(shí)整改，避免由于施工方法不當(dāng)引起的對(duì)環(huán)境的污染和破壞。 3、水土保持保證措施 保護(hù)水土資源，合理利用土地是我國的基本國策，也是我們每一個(gè)施工單位應(yīng)盡的職責(zé)，因此，我們制定如下措施： （1）開工前，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《土地法》和《水資源保護(hù)法》等相關(guān)的法律、法規(guī)、政策，增強(qiáng)法制觀念，樹立節(jié)約意識(shí)。 （2）合理使用土地，臨時(shí)用地盡量少用或不占用耕地，耕地用完之后按規(guī)定要求進(jìn)行復(fù)耕或綠化處理。 （3）施工時(shí)，結(jié)合雨季施工措施，把臨時(shí)防排水系統(tǒng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，

66、減少路基邊坡沖刷，防止水土流失，淤積河道。 （4）早施作防護(hù)工程，防止水土流失侵占農(nóng)田或堵塞河道。 (二) 文明施工 1．項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)均成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工工作。 2．開工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)全員文明施工意識(shí)，創(chuàng)建文明工地，爭創(chuàng)文明合同段。 3．充分發(fā)揮黨團(tuán)及工會(huì)組織的作用，切實(shí)做好施工隊(duì)伍的思想政治工作，使隊(duì)伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，職工素質(zhì)不斷提高。 4．尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，妥善處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，樹立良好的企業(yè)形象，搞好工地文明建設(shè)。 5．以施工生產(chǎn)為中心，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格日常管理，確保文明施工。 （1） 在施工合同段起訖點(diǎn)及項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)置醒目美觀的門架，懸掛宣傳標(biāo)志、標(biāo)語并注明合同段名稱、起訖里程、施工單位、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工期和監(jiān)督電話等。在所有結(jié)構(gòu)物工點(diǎn)、防護(hù)工程集中點(diǎn)和路基深挖高填工點(diǎn)制作醒目美觀的揭示牌，寫明相應(yīng)的工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人姓名及工程內(nèi)容，施工配合比、操作規(guī)程等。并出宣傳畫、板報(bào)等多種形式做好宣傳工作，營造良好施工氛圍。 （2） 統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對(duì)