2022年高三物理復(fù)習(xí) 第5章 功能關(guān)系 能量守恒定律學(xué)案
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1、2022年高三物理復(fù)習(xí) 第5章 功能關(guān)系 能量守恒定律學(xué)案 一、概念規(guī)律題組 1.質(zhì)量均為m的甲、乙、丙三個(gè)小球,在離地面高為h處以相同的動(dòng)能在豎直平面內(nèi)分別做平拋、豎直下拋、沿光滑斜面下滑的運(yùn)動(dòng),則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ) A.三者到達(dá)地面時(shí)的速率相同 B.三者到達(dá)地面時(shí)的動(dòng)能相同 C.三者到達(dá)地面時(shí)的機(jī)械能相同 D.三者同時(shí)落地 圖1 2.如圖1所示,一個(gè)小孩從粗糙的滑梯上加速滑下,對(duì)于其機(jī)械能的變化情況,下列判斷正確的是( ) A.重力勢(shì)能減小,動(dòng)能不變,機(jī)械能減小 B.重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增加,機(jī)械能減小 C.重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增加,機(jī)械能增加 D.
2、重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增加,機(jī)械能不變 3.質(zhì)量為m的物體,從靜止開(kāi)始以2g的加速度豎直向下運(yùn)動(dòng)h,不計(jì)空氣阻力,則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( ) A.物體的機(jī)械能保持不變 B.物體的重力勢(shì)能減小mgh C.物體的動(dòng)能增加2mgh D.物體的機(jī)械能增加mgh 圖2 4.如圖2所示,小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上,在彈簧壓縮到最短的整個(gè)過(guò)程中,下列關(guān)于能量的敘述中正確的是( ) A.重力勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變 B.重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能之和總保持不變 C.動(dòng)能和彈性勢(shì)能之和總保持不變 D.重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變 二、思想方法題組 5.如圖3所示,小球
3、以初速度v0從光滑斜面底部向上滑,恰能到達(dá)最大高度為h的斜面頂部.圖中A是內(nèi)軌半徑大于h的光滑軌道、B是內(nèi)軌半徑小于h的光滑軌道、C是內(nèi)軌直徑等于h的光滑軌道、D是長(zhǎng)為h的輕棒,其下端固定一個(gè)可隨棒繞O點(diǎn)向上轉(zhuǎn)動(dòng)的小球.小球在底端時(shí)的初速度都為v0,則小球在以上四種情況中能到達(dá)高度h的有( ) 圖3 6.從地面豎直向上拋出一個(gè)物體,當(dāng)它的速度減為初速度v0的一半時(shí),上升的高度為(空氣阻力不計(jì))( ) A. B. C. D. 一、幾種常見(jiàn)的功能關(guān)系 1.合力做功與物體動(dòng)能改變之間的關(guān)系:合力做功等于物體動(dòng)能的增量,即W合=Ek2-E
4、k1(動(dòng)能定理). 2.重力做功與物體重力勢(shì)能改變之間的關(guān)系:重力做功等于物體重力勢(shì)能增量的負(fù)值,即WG=-ΔEp. 3.彈力做功與物體彈性勢(shì)能改變之間的關(guān)系:彈力做功等于物體彈性勢(shì)能增量的負(fù)值,即W=-ΔEp. 4.除了重力和系統(tǒng)內(nèi)彈力之外的其他力做功與機(jī)械能改變之間的關(guān)系:其他力做的總功等于系統(tǒng)機(jī)械能的增量,即W其他=ΔE. 圖4 【例1】 (xx·山東理綜·22改編)如圖4所示,傾角θ=30°的粗糙斜面固定在地面上,長(zhǎng)為l、質(zhì)量為m、粗細(xì)均勻、質(zhì)量分布均勻的軟繩置于斜面上,其上端與斜面頂端齊平.用細(xì)線將物塊與軟繩連接,物塊由靜止釋放后向下運(yùn)動(dòng),直到軟繩剛好全部離開(kāi)斜面(此時(shí)
5、物塊未到達(dá)地面),在此過(guò)程中( ) A.物塊的機(jī)械能逐漸增加 B.軟繩重力勢(shì)能共減少mgl C.物塊重力勢(shì)能的減少等于軟繩克服摩擦力所做的功 D.軟繩重力勢(shì)能的減少等于其動(dòng)能的增加與克服摩擦力所做功之和 [規(guī)范思維] [針對(duì)訓(xùn)練1] 如圖5所示,卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過(guò)定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱,使之沿斜面加速向上移動(dòng),在移動(dòng)過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( ) 圖5 A.F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和 B.F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和 C.木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力
6、勢(shì)能 D.F對(duì)木箱做的功大于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和 二、能量轉(zhuǎn)化與守恒定律的應(yīng)用 1.摩擦力做功的特點(diǎn): (1)一對(duì)靜摩擦力對(duì)兩物體做功時(shí),能量的轉(zhuǎn)化情況:靜摩擦力對(duì)相互作用的一個(gè)物體做正功,則另一摩擦力必對(duì)相互作用的另一物體做負(fù)功,且做功的大小相等,在做功的過(guò)程中,機(jī)械能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一物體,沒(méi)有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能. (2)一對(duì)滑動(dòng)摩擦力對(duì)兩物體做功時(shí),能量的轉(zhuǎn)化情況:由于兩物體發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng),位移不相等,因而相互作用的一對(duì)滑動(dòng)摩擦力對(duì)兩物體做功不相等,代數(shù)和不為零,其數(shù)值為-Fx,即滑動(dòng)摩擦力對(duì)系統(tǒng)做負(fù)功,系統(tǒng)克服摩擦力做功,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,即Q
7、=Fx. 2.能量守恒定律:當(dāng)物體系內(nèi)有多種形式的能量參與轉(zhuǎn)化時(shí),可考慮用能量守恒定律解題,能量守恒定律的兩種常見(jiàn)表達(dá)形式:(1)轉(zhuǎn)化式:ΔE減=ΔE增,即系統(tǒng)內(nèi)減少的能量等于增加的能量;(2)轉(zhuǎn)移式:ΔEA=-ΔEB,即一個(gè)物體能量的減少等于另一個(gè)物體能量的增加. 【例2】 (xx·衡水模擬)質(zhì)量為m的木塊(可視為質(zhì)點(diǎn))左端與輕彈簧相連,彈簧的另一端與固定在足夠大的光滑水平桌面上的擋板相連,木塊的右端與一輕細(xì)線連接,細(xì)線繞過(guò)光滑的質(zhì)量不計(jì)的輕滑輪,木塊處于靜止?fàn)顟B(tài),在下列情況中彈簧均處于彈性限度內(nèi),(不計(jì)空氣阻力及線的形變,重力加速度為g). (1)在圖6甲中,在線的另一端施加一豎直向
8、下的大小為F的恒力,木塊離開(kāi)初始位置O由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng),彈簧開(kāi)始發(fā)生伸長(zhǎng)形變,已知木塊通過(guò)P點(diǎn)時(shí),速度大小為v,O、P兩點(diǎn)間的距離為l.求木塊拉至P點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能; 圖6 (2)如果在線的另一端不是施加恒力,而是懸掛一個(gè)質(zhì)量為M的鉤碼,如圖乙所示,木塊也從初始位置O由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng),求當(dāng)木塊通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度大?。? [規(guī)范思維] [針對(duì)訓(xùn)練2] 如圖7所示, 圖7 A、B、C質(zhì)量分別為mA=0.7 kg,mB=0.2 kg,mC=0.1 kg,B為套在細(xì)繩上的圓環(huán),A與水平桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,另
9、一圓環(huán)D固定在桌邊,離地面高h(yuǎn)2=0.3 m,當(dāng)B、C從靜止下降h1=0.3 m,C穿環(huán)而過(guò),B被D擋住,不計(jì)繩子質(zhì)量和滑輪的摩擦,取g=10 m/s2,若開(kāi)始時(shí)A離桌邊足夠遠(yuǎn).試求: (1)物體C穿環(huán)瞬間的速度. (2)物體C能否到達(dá)地面?如果能到達(dá)地面,其速度多大? 三、用功能關(guān)系分析傳送帶問(wèn)題 傳送帶模型是高中物理中比較成熟的模型,典型的有水平和傾斜兩種情況.一般設(shè)問(wèn)的角度有兩個(gè):(1)動(dòng)力學(xué)角度,如求物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、物體在傳送帶上能達(dá)到的速度、物體相對(duì)傳送帶滑過(guò)的位移等,方法是牛頓第二定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律.(2)能量的角度:求傳送帶對(duì)
10、物體所做的功、物體和傳送帶由于相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生的熱量、因放上物體而使電動(dòng)機(jī)多消耗的電能等. 【例3】 飛機(jī)場(chǎng)上運(yùn)送行李的裝置為一水平放置的環(huán)形傳送帶, 圖8 傳送帶的總質(zhì)量為M,其俯視圖如圖8所示.現(xiàn)開(kāi)啟電動(dòng)機(jī),傳送帶達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行的速度v后,將行李依次輕輕放到傳送帶上.若有n件質(zhì)量均為m的行李需通過(guò)傳送帶運(yùn)送給旅客.假設(shè)在轉(zhuǎn)彎處行李與傳送帶無(wú)相對(duì)滑動(dòng),忽略皮帶輪、電動(dòng)機(jī)損失的能量.求從電動(dòng)機(jī)開(kāi)啟,到運(yùn)送完行李需要消耗的電能為多少? [規(guī)范思維] [針對(duì)訓(xùn)練3] 一質(zhì)量為M=2.0 kg的小物塊隨足夠長(zhǎng)的水平傳送帶一起
11、運(yùn)動(dòng),被一水平向左飛來(lái)的子彈擊中并從物塊中穿過(guò),子彈和小物塊的作用時(shí)間極短,如圖9甲所示.地面觀察者記錄了小物塊被擊中后的速度隨時(shí)間變化關(guān)系如圖乙所示(圖中取向右運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?.已知傳送帶的速度保持不變,g取10 m/s2. 圖9 (1)指出傳送帶速度v的方向及大小,說(shuō)明理由. (2)計(jì)算物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ. (3)計(jì)算傳送帶對(duì)外做了多少功?子彈射穿物塊后系統(tǒng)有多少能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能? 【基礎(chǔ)演練】 1.物體只在重力和一個(gè)不為零的向上的拉力作用下,分別做了勻速上升、加速上升和減速上升三種運(yùn)動(dòng).在這三種情況下物體
12、機(jī)械能的變化情況是( ) A.勻速上升機(jī)械能不變,加速上升機(jī)械能增加,減速上升機(jī)械能減小 B.勻速上升和加速上升機(jī)械能增加,減速上升機(jī)械能減小 C.由于該拉力與重力大小的關(guān)系不明確,所以不能確定物體機(jī)械能的變化情況 D.三種情況中,物體的機(jī)械能均增加 2.從地面豎直上拋一個(gè)質(zhì)量為m的小球,小球上升的最大高度為H.設(shè)上升過(guò)程中空氣阻力F阻恒定.則對(duì)于小球的整個(gè)上升過(guò)程,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( ) A.小球動(dòng)能減少了mgH B.小球機(jī)械能減少了F阻H C.小球重力勢(shì)能增加了mgH D.小球的加速度大于重力加速度g 3.如圖10所示, 圖10 一輕彈簧的左端固定,右端與
13、一小球相連,小球處于光滑水平面上.現(xiàn)對(duì)小球施加一個(gè)方向水平向右的恒力F,使小球從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),則小球在向右運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中( ) A.小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 B.小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能逐漸減小 C.小球的動(dòng)能逐漸增大 D.小球的動(dòng)能先增大后減小 4.一顆子彈以某一水平速度擊中了靜止在光滑水平面上的木塊,并從中穿出.對(duì)于這一過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是( ) A.子彈減少的機(jī)械能等于木塊增加的機(jī)械能 B.子彈減少的動(dòng)能等于木塊增加的動(dòng)能 C.子彈減少的機(jī)械能等于木塊增加的動(dòng)能與木塊增加的內(nèi)能之和 D.子彈減少的動(dòng)能等于木塊增加的動(dòng)能與子彈和木塊增加的內(nèi)能之和 5.如
14、圖11所示, 圖11 一質(zhì)量為m的小球固定于輕質(zhì)彈簧的一端,彈簧的另一端固定于O點(diǎn)處,將小球拉至A處,彈簧恰好無(wú)形變,由靜止釋放小球,它運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)正下方B點(diǎn)間的豎直高度差為h,速度為v,則( ) A.由A到B重力做的功小于mgh B.由A到B重力勢(shì)能減少mv2 C.由A到B小球克服彈力做功為mgh D.小球到達(dá)位置B時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為mgh- 圖12 6.(xx·鹽城模擬)如圖12所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)的小車置于光滑的水平面上,小車前端放一小物塊,用大小為F的水平力將小車向右拉動(dòng)一段距離l,物塊剛好滑到小車的左端.物塊與小車間的摩擦力為Ff,在此過(guò)程中( ) A.系統(tǒng)產(chǎn)生的
15、內(nèi)能為FfL B.系統(tǒng)增加的機(jī)械能為Fl C.物塊增加的動(dòng)能為FfL D.小車增加的動(dòng)能為Fl-FfL 7.如圖13所示, 圖13 質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下落,加速度為g,下落H到B點(diǎn)后與一輕彈簧接觸,又下落h后到達(dá)最低點(diǎn)C,在由A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中,空氣阻力恒定,則( ) A.物塊機(jī)械能守恒 B.物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 C.物塊機(jī)械能減少mg(H+h) D.物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少mg(H+h) 【能力提升】 8.(xx·山東·22)如圖14所示為 圖14 某探究活動(dòng)小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng).斜面軌道傾角為30°,質(zhì)量為M的木箱
16、與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為.木箱在軌道頂端時(shí),自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱,然后木箱載著貨物沿軌道無(wú)初速度滑下,當(dāng)輕彈簧被壓縮至最短時(shí),自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下,然后木箱恰好被彈回到軌道頂端,再重復(fù)上述過(guò)程.下列選項(xiàng)正確的是( ) A.m=M B.m=3M C.木箱不與彈簧接觸時(shí),上滑的加速度大于下滑的加速度 D.在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中,減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 答案 9.如圖15所示,傾角為30°的光滑斜面的下端有一水平傳送帶,傳送帶正以6 m/s的速度運(yùn)
17、動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖所示.一個(gè)質(zhì)量為2 kg的物體(物體可以視為質(zhì)點(diǎn)),從h=3.2 m高處由靜止沿斜面下滑,物體經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí),不管是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面,都不計(jì)其動(dòng)能損失.物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,物體向左最多能滑到傳送帶左右兩端AB的中點(diǎn)處,重力加速度g=10 m/s2,求: 圖15 (1)物體由靜止沿斜面下滑到斜面末端需要多長(zhǎng)時(shí)間; (2)傳送帶左右兩端AB間的距離l至少為多少; (3)上述過(guò)程中物體與傳送帶組成的系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱為多少. 圖16 10.(xx·遼寧大連雙基測(cè)試)如圖16所示,固定斜面的傾
18、角θ=30°,物體A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,輕彈簧下端固定在斜面底端,彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)上端位于C點(diǎn).用一根不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)輕質(zhì)光滑的定滑輪連接物體A和B,滑輪右側(cè)繩子與斜面平行,A的質(zhì)量為2m,B的質(zhì)量為m,初始時(shí)物體A到C點(diǎn)的距離為L(zhǎng).現(xiàn)給A、B一初速度v0使A開(kāi)始沿斜面向下運(yùn)動(dòng),B向上運(yùn)動(dòng),物體A將彈簧壓縮到最短后又恰好能彈到C點(diǎn).已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力,整個(gè)過(guò)程中,輕繩始終處于伸直狀態(tài),求此過(guò)程中: (1)物體A向下運(yùn)動(dòng)剛到C點(diǎn)時(shí)的速度; (2)彈簧的最大壓縮量; (3)彈簧中的最大彈性勢(shì)能. 學(xué)案24 功能關(guān)系 能量守恒定律 【課前雙基回扣】
19、 1.ABC [只有重力做功,機(jī)械能守恒,mgh+Ek1=Ek2=mv2,A、B、C對(duì).] 2.B [下滑時(shí)高度降低,則重力勢(shì)能減小,加速運(yùn)動(dòng),動(dòng)能增加,摩擦力做負(fù)功,機(jī)械能減小,B對(duì),A、C、D錯(cuò).] 3.BCD [物體所受合外力F=ma=2mg>mg,說(shuō)明物體除重力外還受到其他力作用,機(jī)械能不守恒,A選項(xiàng)錯(cuò)誤;重力做的功等于物體重力勢(shì)能的改變量(減小量),B選項(xiàng)正確;合外力做的功等于物體動(dòng)能的增量,C正確;除重力外其他外力(等于mg)對(duì)物體做的功等于物體機(jī)械能的增量,D正確.] 4.D [小球下落過(guò)程中受到的重力做正功,彈力做負(fù)功,重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能及動(dòng)能都要發(fā)生變化.任意兩種能量
20、之和都不會(huì)保持不變,但三種能量有相互轉(zhuǎn)化,總和不變,D正確.] 5.AD [在不違背能量守恒定律的情景中的過(guò)程并不是都能夠發(fā)生的,B、C中的物體沿曲線軌道運(yùn)動(dòng)到與軌道間的壓力為零時(shí)就會(huì)脫離軌道做斜上拋運(yùn)動(dòng),動(dòng)能不能全部轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能,故A、D正確.] 6.D [設(shè)上拋物體的速度減為初速度v0的一半時(shí),上升的高度為h,選地面為參考平面,由機(jī)械能守恒定律得: mv=m()2+mgh, 解得h=,D正確.] 思維提升 1.功和能本質(zhì)不同,功是過(guò)程量,能是狀態(tài)量,二者不能相互轉(zhuǎn)化,而只能是通過(guò)做功實(shí)現(xiàn)不同能量形式之間的轉(zhuǎn)化,并且功是能量轉(zhuǎn)化的量度,做功的過(guò)程就是能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程. 2.各種
21、功與對(duì)應(yīng)能量變化的關(guān)系 功 能量的變化 合外力做正功 動(dòng)能增加 重力做正功 重力勢(shì)能減少 彈簧彈力做正功 彈性勢(shì)能減少 電場(chǎng)力做正功 電勢(shì)能減少 分力力做正功 分子勢(shì)能減少 其他力(除重力、彈力)做正功 機(jī)械能增加 【核心考點(diǎn)突破】 例1 BD [繩的拉力對(duì)物塊做負(fù)功,所以物塊的機(jī)械能減少,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;軟繩減少的重力勢(shì)能ΔEp=mg(-sin 30°)=mgl,故選項(xiàng)B正確;軟繩被拉動(dòng),表明細(xì)線對(duì)軟繩拉力大于摩擦力,而物塊重力勢(shì)能的減少等于克服細(xì)線拉力做功與物塊動(dòng)能之和,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;對(duì)軟繩應(yīng)用動(dòng)能定理,有WT+WG-Wf=ΔEk,所以軟繩重力勢(shì)能的減少ΔEp=
22、WG=ΔEk+(Wf-WT),所以ΔEp<ΔEk+Wf,選項(xiàng)D正確.] [規(guī)范思維] 運(yùn)用功能關(guān)系解題,應(yīng)弄清楚各種力做功情況及與相應(yīng)能的變化的關(guān)系,如重力做什么功,合外力做什么功,除重力和彈力之外的力做什么功,從而判斷重力勢(shì)能(或彈性勢(shì)能)、動(dòng)能、機(jī)械能的變化. 例2 (1)Fl-mv2 (2) 解析 (1)用力F拉木塊至P點(diǎn)時(shí),設(shè)此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為E,根據(jù)功能關(guān)系得 Fl=E+mv2 所以彈簧的彈性勢(shì)能為E=Fl-mv2. (2)懸掛鉤碼M時(shí),當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能仍為E,設(shè)木塊的速度為v′,由機(jī)械能守恒定律得 Mgl=E+(m+M)v′2 聯(lián)立解得v′=
23、 [規(guī)范思維] 運(yùn)用能的轉(zhuǎn)化與守恒定律解題時(shí),應(yīng)首先弄清楚各種能量間的轉(zhuǎn)化關(guān)系,這種轉(zhuǎn)化是靠做功實(shí)現(xiàn)的,因此,物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各個(gè)力做的功是解題的關(guān)鍵.抓住能量間的轉(zhuǎn)化關(guān)系和各個(gè)力做的功是解決這種問(wèn)題的基礎(chǔ). 例3 Mv2+nmv2 解析 設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則傳送帶與行李間由于摩擦產(chǎn)生的總熱量 Q=nμmgΔl 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得Δl=l傳-l行=vt-= 又v=μgt 聯(lián)立解得Q=nmv2 由能量守恒得E=Q+Mv2+n×mv2 所以E=Mv2+nmv2 [規(guī)范思維] 摩擦力做功與產(chǎn)生內(nèi)能的關(guān)系: (1)靜摩擦力做功的過(guò)程中,只有機(jī)械能的相互轉(zhuǎn)移(靜摩擦力
24、起著傳遞機(jī)械能的作用),而沒(méi)有內(nèi)能的產(chǎn)生. (2)滑動(dòng)摩擦力做功的過(guò)程中,能量的轉(zhuǎn)化有兩個(gè)方向,一是相互摩擦的物體之間機(jī)械能的轉(zhuǎn)移;二是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的量值等于機(jī)械能的減少量,表達(dá)式為Q=F滑·l相對(duì). [針對(duì)訓(xùn)練] 1.CD 2.(1) m/s (2)物體C能到達(dá)地面,速度為 m/s 3.見(jiàn)解析 解析 (1)從速度圖象中可以看出,物塊被擊穿后,先向左做減速運(yùn)動(dòng),速度為零后,又向右做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度等于2.0 m/s,則隨傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng),所以,傳送帶的速度方向向右,傳送帶的速度v的大小為2.0 m/s. (2)由速度圖象可得,物塊在滑動(dòng)摩擦力的作用下做勻變速運(yùn)動(dòng)
25、的加速度為a,有 a== m/s2=2.0 m/s2 由牛頓第二定律得滑動(dòng)摩擦力Ff=μMg,則物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ====0.2. (3)由速度圖象可知,傳送帶與物塊存在摩擦力的時(shí)間只有3秒,傳送帶在這段時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的位移為x,則x=vt=2.0×3 m=6.0 m 所以,傳送帶所做的功W=Ffx=0.2×2.0×10×6.0 J=24 J. 設(shè)物塊被擊中后的初速度為v1,向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1,向右運(yùn)動(dòng)直至和傳送帶達(dá)到共同速度的時(shí)間為t2,則有: 物塊向左運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)能Q1=μMg(vt1+t1)=32 J 物塊向右運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)能Q2=μMg(vt2-t2)=4
26、J. 所以整個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的內(nèi)能Q=Q1+Q2=36 J. 【課時(shí)效果檢測(cè)】 1.D 2.A 3.BD 4.D 5.AD [由A到B,高度減小h,重力做功mgh,重力勢(shì)能減少mgh,但因彈簧伸長(zhǎng),彈性勢(shì)能增加,由能量守恒得mgh=mv2+Ep,可得Ep=mgh-mv2,小球克服彈力做功應(yīng)小于mgh,故B、C錯(cuò)誤,A、D正確.] 6.A 7.D [因?yàn)橄侣浼铀俣仁莋,所以有阻力做功且阻力大小Ff=mg,機(jī)械能不守恒,A、B錯(cuò);下落(H+h)過(guò)程中,阻力做功Wf=-Ff(H+h),所以物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少mg(H+h),C錯(cuò),D正確.] 8.BC [從開(kāi)始下滑到彈簧壓縮至最短過(guò)
27、程中,設(shè)下滑的距離為L(zhǎng),根據(jù)功能關(guān)系,有 (M+m)gLsin 30°=μ(M+m)gLcos 30°+Epmax① 卸下貨物后,木箱被彈回的過(guò)程中,由功能關(guān)系,有 Epmax=MgLsin 30°+μMgLcos 30°② 由①②聯(lián)立并代入μ=得m=2M 故選項(xiàng)A錯(cuò),選項(xiàng)B對(duì); 根據(jù)牛頓第二定律,不與彈簧接觸時(shí),下滑過(guò)程中,有 (M+m)gsin 30°-μ(M+m)gcos 30°=(M+m)a1 上滑時(shí),有Mgsin 30°+μMgcos 30°=Ma2 解得a1=-μg= a2=+μg=g 即a2>a1,故選項(xiàng)C正確; 從頂端下滑過(guò)程中,克服
28、摩擦力和彈簧彈力做功,因此減少的重力勢(shì)能一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,一部分轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.] 9.(1)1.6 s (2)12.8 m (3)160 J 解析 (1)物體在斜面上,由牛頓第二定律得mgsin θ=ma,=at2,可得t=1.6 s. (2)由能的轉(zhuǎn)化和守恒得mgh=μmg,l=12.8 m. (3)此過(guò)程中,物體與傳送帶間的相對(duì)位移x相=+v帶·t1,又=μgt, 而摩擦熱Q=μmg·x相,以上三式可聯(lián)立得Q=160 J. 10.(1) (2)- (3)mv-μmgL 解析 (1)A和斜面間的滑動(dòng)摩擦力Ff=2μmgcos θ,物體A向下運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中
29、,根據(jù)能量關(guān)系有:2mgLsin θ+·3mv=·3mv2+mgL+FfL,v= (2)從物體A接觸彈簧,將彈簧壓縮到最短后又恰回到C點(diǎn),對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用動(dòng)能定理得 -Ff·2x=0-×3mv2,x=- (3)彈簧從壓縮最短到恰好能彈到C點(diǎn)的過(guò)程中,對(duì)系統(tǒng)根據(jù)能量關(guān)系有 Ep+mgx=2mgxsin θ+Ffx 因?yàn)閙gx=2mgxsin θ 所以Ep=Ffx=mv-μmgL. 易錯(cuò)點(diǎn)評(píng) 1.一對(duì)相互作用的滑動(dòng)摩擦力做功所產(chǎn)生的熱量Q=Ffl相對(duì),其中l(wèi)相對(duì)是物體間相對(duì)路徑長(zhǎng)度.如果兩物體同向運(yùn)動(dòng),l相對(duì)為兩物體對(duì)地位移大小之差;如果兩物體反向運(yùn)動(dòng),l相對(duì)為兩物體對(duì)地位移大小之和;如果一個(gè)物體相對(duì)另一物體做往復(fù)運(yùn)動(dòng),則l相對(duì)為兩物體相對(duì)滑行路徑的總長(zhǎng)度. 2.在彈性限度內(nèi),同一彈簧伸長(zhǎng)量等于壓縮量時(shí),彈性勢(shì)能相等. 3.在涉及繩子突然繃緊、藥品爆炸、非彈性碰撞等問(wèn)題時(shí),機(jī)械能一定是不守恒的,但能量一定是守恒的.
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