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為什么日本９級(jí)地震新干線高速列車不出軌
7月11日是日本大地震發(fā)生4個(gè)月的日子。4個(gè)月前的3月11日下午，日本東北地區(qū)發(fā)生了9級(jí)大地震。地震發(fā)生時(shí)，有18列子彈列車在東北新干線上奔跑，但是地震之后，出現(xiàn)了一個(gè)奇跡：所有的新干線列車都沒有脫軌，也沒有出現(xiàn)人員傷亡。
是什么原因讓日本的新干線躲過了千年一遇的大災(zāi)難？記者在災(zāi)后對(duì)負(fù)責(zé)東北新干線運(yùn)營的JR東日本鐵道公司進(jìn)行了一次采訪。該公司負(fù)責(zé)安全對(duì)策的木村先生介紹說，其實(shí)秘密只有一個(gè)，那就是JR東日本鐵道公司在新干線沿線安裝了一套地震預(yù)測(cè)系統(tǒng)。這套地震預(yù)測(cè)系統(tǒng)包括海岸地震計(jì)測(cè)儀、鐵道沿線地震計(jì)測(cè)儀，標(biāo)準(zhǔn)名稱為“早期地震檢知警報(bào)系統(tǒng)（ＵｒＥＤＡＳ）”，由日本鐵道綜合研究所開發(fā)。
此次東北大地震發(fā)生前70秒，海岸地震計(jì)測(cè)儀預(yù)先檢測(cè)到地震的微動(dòng)，立即把這種微動(dòng)發(fā)出的縱波（P波）信號(hào)速傳到鐵道沿線地震計(jì)測(cè)儀。鐵道沿線地震計(jì)測(cè)儀作出自動(dòng)判斷后，自動(dòng)將停電的信號(hào)發(fā)送到變電所，變電所立即切斷新干線的供電系統(tǒng)，從而使得新干線迅速減速，并自動(dòng)啟動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，直至完全停車。
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