《地下車庫提升效率和成本控制方法?。　酚蓵T分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《地下車庫提升效率和成本控制方法?。。?頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、地下車庫，提升效率和本錢控制方法！！ 中海作為房地產(chǎn)行業(yè)絕對的利潤老大，即使在全行業(yè)的利潤跌破10%，凈利潤率仍然到達了23%，秒殺萬科、知名地產(chǎn)、恒大等標桿房企。而中海地產(chǎn)的利潤率能甩出對手幾條街，主要在于其本錢控制太強啊，地庫作為本錢控制中的重中之重，今天和大家分享一個中海的地下車庫本錢控制方法。 一、地下車庫停車數(shù)量 1、車庫范圍 獨立地庫與大底盤地庫各有利弊，須結(jié)合地質(zhì)條件及總圖布局進行經(jīng)濟性研究，確定最優(yōu)的地庫布局，將地庫本錢控制在最初階段； 2、車庫層數(shù) 盡量不做兩層地庫或減少地下二層地庫面積 3、車庫埋深 結(jié)合場地、管線布局；有條件盡量

2、架空、半地下停車。 二、人防地下室問題 1、盡量降低人防等級，爭取不做5級人房 明確人防等級后再開始設(shè)計。如果是乙級人防〔常5級或常6級〕，無需每個防護單元均設(shè)置通往室外露天的樓梯，可以借用相連的防護單位；這樣可以騰出大量車位； 人防口部設(shè)置應(yīng)布置在不影響停車的地方，尤其不宜布置在車道旁。 2、盡量利用汽車坡道做人防主要出入口 人防主要出入口需露出地面，并做防雨設(shè)施或做鋼筋砼防倒塌棚架，既浪費又影響景觀，應(yīng)盡量減少； 相鄰防護單元的主要出入口應(yīng)合并設(shè)置。 三、停車效率的提升 1、再次澄清關(guān)于"單車位面積";的統(tǒng)計口徑 地下車庫總面積=

3、地下車庫+全部設(shè)備用房+主樓地下室 只有當存在垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機動車庫、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時，可允許進行特別說明及復(fù)核。 2、集團控制標準：單車位面積35㎡ 控制標準并不是最優(yōu)值，不能應(yīng)已經(jīng)到達而停止優(yōu)化！ 〔1〕無人防地下室通?？梢宰龅?2平米/輛； 〔2〕大型停車庫效率較高，很多可以做到30平米/輛以下； 〔3〕當?shù)貛炫c建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松做到25平米/輛以下； 〔4〕目前，各工程中，有做到33平米、37平米、甚至41平米，本錢優(yōu)化空間仍然是很大。 普通地下一層車庫建

4、安本錢約1600元/平米，人防地下室約2300元。 以停放500輛的車庫，單車位面積每減少1平米，至少降低造價80萬，平攤可售本錢降低14.4元。 3、柱網(wǎng)布置 〔1〕集團控制標準：7800X7800 ?汽車庫設(shè)計標準?規(guī)定小車位1800X4800，車側(cè)600，車尾500，兩車共用，普通車位可以按照2400X5050。 7800柱網(wǎng)可以滿足普通停車位要求〔除非政府對停車有其他明確意見〕。后側(cè)有墻，車位應(yīng)按照2400X5300。 4、布置方式 5、設(shè)備用房面積需要嚴格控制 經(jīng)驗數(shù)據(jù)：10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，設(shè)備房面積約700～800平米左右〔未含

5、車庫排風、消防控制〕。 其中，變配電房約150平米；公變房：約50平米；柴油發(fā)電機房：約100平米；水泵房：約120平米；生活水池：約100平米；消防水池：約150平米；其他：約50平米。 小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設(shè)備房增大30%左右。 6、設(shè)備用房位置需要仔細斟酌 車道兩邊是車位布置的黃金寶地，設(shè)備房〔以及非機動車庫〕不應(yīng)擠占停車位置； 此處位置規(guī)整且靠近車道，不宜布置設(shè)備用房。 可盡量利用塔樓下方、邊角空間等不方便停車的位置布置設(shè)備房。 設(shè)備房設(shè)置在塔樓下方，應(yīng)注意水泵房及變壓器的低頻噪音對首層住戶有影響，上部有水房間對下部電房有影響。 四

6、、車庫層高 層高每增加100MM，地下室綜合本錢增加18元/平米。 1、常見認識誤區(qū) 〔1〕片面的認為車庫凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實在設(shè)計中，主要能保證"車道處、以及大局部的停車位處";的凈高為2.2米即可。 〔2〕設(shè)備高度計算不精確，當車庫設(shè)有"噴淋、通風及電橋架等設(shè)備管線";時，管線高度計算時不夠精確；或者"風道、噴淋";等設(shè)備布置沒有盡量避開主車道；或者設(shè)備管線交叉點也未避讓主車道，導(dǎo)致車庫高度人為增高，造成不必要的浪費。 〔3〕對常用設(shè)備配置要求不清楚。當車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，未采取設(shè)備用房處局部降板，而是一同按照設(shè)備房的

7、高度來設(shè)置同層層高。 2、影響地下室層高的因素： 〔1〕凈高：車庫凈高：2200 〔2〕機械排煙：總建筑面積＞2000㎡地下車庫必設(shè)機械排煙 〔3〕噴淋：＞10輛地下車庫，或＞50輛地上車庫〔含架空層車庫〕必設(shè)噴淋，寬度＞1200的風道下面需設(shè)噴淋 〔4〕防火分區(qū)：地下車庫一個防火分區(qū)2000㎡設(shè)噴淋4000㎡ 〔5〕梁高：800MM高更節(jié)省〔地下室埋深不大時〕 〔6〕設(shè)備常用計算高度 3、嚴格控制地下室層高： 〔1〕應(yīng)盡量使"主風道";靠近車道邊側(cè)設(shè)置； 〔2〕風道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風道下面不設(shè)噴淋； 〔3〕電橋架

8、、設(shè)備管線盡量與風道平行設(shè)置、不設(shè)在風道下方； 〔4〕各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處。 車庫層高=車庫底板構(gòu)造面厚度+停車庫凈高2.2米+通風+〔噴淋高度〕+〔電橋架〕+頂板梁高。 風道下無噴淋，層高可以控制在3.40米； 〔100+2200+300+800〕 風道下有噴淋，層高可以控制在3.60米； 〔100+2200+200+300+800〕 集團控制標準：普通地庫3.6m；人防車庫3.8m。 采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建筑找坡層〔細石砼配鋼筋網(wǎng)片〕；頂板及底板采用同方向、同坡度的結(jié)構(gòu)找坡。 五、覆土厚度 地庫頂板覆土厚度決定著頂板

9、的荷載，也決定著地庫的梁柱高度、截面尺寸、配筋數(shù)量等，也間接決定著地庫的結(jié)構(gòu)本錢。 覆土厚度由管網(wǎng)布局、種植要求、綠地率要求等要素決定，因此，優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要。 頂板平均覆土厚度： 〔1〕應(yīng)結(jié)合景觀方案精細化設(shè)計，不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同；或采用樹池、堆土形式來種植；平均覆土厚度≤1.0米~1.2米。 〔2〕如采用覆土種植，建議覆土厚度如下：種植大樹處覆土局部1500；普通喬木處1000；草坪300~400； 〔3〕方案階段，給排水專應(yīng)給出排水方案，根據(jù)水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土厚度，進行局部調(diào)整。 六、總結(jié) 綜上所述，不同階段有不同的控制要點，如下列圖。 規(guī)劃階段控制要點： 方案階段控制要點：