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1、高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說明一、施工準備安裝之前對橋架，燈具，配電箱等的外部進行檢查有無裂紋現(xiàn)象， 安裝時要注意其的正反面，方向，根據(jù)圖紙上的要求選擇正確的型號， 配置相應的螺絲等。測量工具：塔尺、水平儀、線、電錘、彭脹螺栓、施工用照明燈 具、發(fā)電機。1、以地面（土建方提供的建筑基準線）正負零為基準，按照圖 線規(guī)定調(diào)整塔尺到相應的高度，使塔尺堅貼電纜均與地面垂直，在隧 道壁作標記，打孔，定彭脹螺栓，并綁線。2、用同樣的方法在30米左右處測高度并打孔，定彭脹螺栓，繃 線3、燈（支架）底座都以模具的中心為準，（根據(jù)圖紙設計間距） 與間距測量，并做正確標記。標記要醒目孔間距離均勻。4、測量要有專人負

2、責，分工明確，對測量數(shù)據(jù)要做詳細記錄， 已免出錯。5、測量前要檢查塔尺是否有損壞，水平儀是否完好，要做好必 要的防護措施，檢查發(fā)電機是否良好，照明燈具是否漏電現(xiàn)象，有問 題的燈具及時廠家聯(lián)系維修處理或更換。二、橋架燈具施工準備根據(jù)圖紙的要求，對橋架，照明燈具的縱向，橫向距離進行定 位，并用紅色粉筆確認位置畫上記號（建議采用彈線方式確定打孔位 置），根據(jù)所需的孔徑，選擇相應的鉆頭進行開孔施工。三、電纜敷設：1、隧道內(nèi)電纜敷設兩邊必須有專人防護（隧道兩端設置警示標 志）（注：電纜盤前嚴禁站人，以免電纜盤飛起砸傷人員）。并配置對 講機，（方便指揮人員對現(xiàn)場施工人員及施工車輛）做出正確指揮， 保證施工

3、的安全及有序性，行車方向避開電纜及電纜敷設施工人員，在施工梯車附近擺好防護錘，施工人員要穿好反光服，推梯車人員對 來往施工車輛要用正確的手勢指揮，以免來往車輛掛到梯車或壓傷電 纜。（必要時封路施工）2、對電纜敷設人員要分工明確，責任到人以防電纜掛傷，磨傷， 嚴禁電纜打金鉤。（一）橋架電纜的敷設：1、梯車過道的清理（保證路面無雜物，無障礙）2、人員要分工明確，責任到人（推梯車不少于兩人，上梯車人 員必須系好安全帶，梯車上個人工具必須放入工具包內(nèi)，以防掉落打 傷推梯車人員）3、施工用照明必須由梯車長負責，做到發(fā)電機施工前加滿油，檢查機油，并檢查照明線路及燈具有無漏電和損壞并及時更換，保證施工的照明

4、需要，施工正常進行。4、橋架電纜的敷設必須每隔10 20米貼電纜標貼（或懸掛電纜 標牌），以便接線開剝電纜時能明確辨認線纜，防止誤剝其它電纜。5、電纜敷設完畢后，必須排列擺放整齊，不能交叉敷設。（二）過頂電線敷設：1、對過頂預埋管道的檢查和清理，要做到管道通，管道口無毛 刺，以防劃傷電纜。2、正確使用穿纜器穿過頂電纜（建議給電纜涂抹滑石粉，避免 電纜劃傷），電纜傳送過程中要用力均衡，不允許硬拉硬拽，防止損 傷電纜。3、過頂電纜的纜頭標貼必要時用雙貼，以防一個損壞還有一個 可檢查（電纜傳送完畢后要在電纜兩頭作永久性標記）。（三）地溝電纜的敷設：1、清理地溝場內(nèi)的雜物和障礙，電纜要上支架并排整齊，

5、綁扎 要符合規(guī)范要求并且固定結實牢靠。2、高低壓電纜要分開敷設，電纜標志牌要懸掛整齊美觀。（四）配電電纜敷設：配電箱電纜的敷設要預留長度合適（預留 長度不得過長，避免造成浪費）。四、主控制配電箱的安裝：（一）按照安裝箱體尺寸，混凝土預留孔洞內(nèi)要清理干凈，包括 長出的預埋管道，并拆除所有內(nèi)模板。（二）安裝前檢查配電箱內(nèi)的配置是否齊全，有無損壞和丟失， 以便及時的更換。（三）配電箱要用彭脹螺拴固定在混凝土灌注框內(nèi)并盡量在框內(nèi) 中央，安裝后孔縫要用混凝土封堵。（四）最后安裝配電箱門，安裝要橫平豎直。(五) 配電箱技術要求：(1)配電箱將引入的隧道內(nèi)低壓電源，分配給隧道照明燈具、檢 修插座等用電設備。

6、額定電壓：交流380V/220V ;額定頻率：50Hz。(3) 所有箱體外殼應用12mm厚的薄鋼板制造，構造堅固，并配以活蓋板，須完全防水防塵，達到 IP65級。防觸電類別為I類。 所有鋼件及鋼板應采用熱鍍鋅處理，鍍鋅厚度安裝維修。底部、頂部 應按照施工需要備有適當?shù)臎_壓孔，以便端不小于85um。螺栓、插銷等均用不銹鋼制造，外殼應適合表面固定，便于接電纜預埋鋼管， 施工完成后應密封。每根電纜與外殼連接處，應有密封裝置。(4) 箱體應設接地螺栓，以便接零干線或接地干線可靠連接。五、照明燈具的安裝：照明燈具安裝流程：開工準備-現(xiàn)場調(diào)查-燈具及橋架定位-劃線-燈具、橋架底座 定位、打眼-燈具、橋架底

7、座安裝-橋架吊臂、托臂安裝-橋架安裝 燈具安裝視覺檢查調(diào)整。1.現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查的主要目的：一是找出路面、隧道壁、拱頂?shù)牟町悾瑸?定位劃線做好基準；二、現(xiàn)場調(diào)查也是核實燈具、橋架及其它設備、 主材設計數(shù)量的過程；三、由于燈具、橋架支架、托架的結構、尺寸 需結合現(xiàn)場隧道結構而定，通過施工調(diào)查，可根據(jù)不同地段隧道的結 構情況，初步確定燈具支架、橋架的結構，為燈具、橋架的訂貨提供第一手資料；四、為施工人員提供第一手技術交底最重要的資料；五、現(xiàn)場調(diào)查為聯(lián)合設計、以及與業(yè)主、設計及監(jiān)理的溝通提供了第一手 的現(xiàn)場資料，為彌補設計和現(xiàn)場不符提供了變更的有利資料， 也為我 們工程的順利奠定了基礎。在正式施工前

8、需根據(jù)設計文件的要求，針對隧道的路面、隧道壁、 拱頂?shù)钠秸燃罢w結構，找出由于土建施工造成的不同路段路面、 隧道壁、拱頂?shù)钠鸱?、差異、共同點和不同點，并進行計算，找出每 點的差異并標識清楚，為下步定點劃線做基準；另外，通過調(diào)查和測 量測出路面的水平，找出路面的左右落差，當路面的左右落差不超過 200mm時可在燈具定位不予考慮，當路面左右落差超過200mm時在 定位劃線時要考慮適當調(diào)整但不能超過 100m m，還要看視覺是否在 拱頂水平（一般彎道處有曲外高曲內(nèi)低的情況， 直線路面中間高兩邊 低特殊情況除外）。2燈具及橋架定位在隧道照明安裝工程中除設計合理外，就是在燈具安裝完成后要 安裝牢靠、橫

9、平豎直、美觀、合理，要達到這一點就必須定位準確， 且要符合設計、交通的安全法規(guī)。隧道照明項目燈具及橋架定位時一般以隧道入口為基準點，一方面，隧道入口是車輛進入隧道的第一點， 燈具的協(xié)調(diào)美觀直接影響人 們對工程項目的印象；另一方面，隧道入口的定位也直接影響到整個 隧道燈具的安裝效果。所以，隧道入口處燈具橋架的定位一定要準確。在燈具及橋架定位時，先找出路面中心及拱頂中心點，一般以路面中點到燈具底座中心高度為 5500 5600mm定點，燈面底邊對地面 的高度一般按設計要求是 5200mm以上，（一般燈具底座到燈面的高 度是250 270mm，那么用5500-5600mm減去 燈具到 底座的 520

10、-270mm剛好是5200mm以上,從而保證了燈底邊到路面的安全行 車距離5200mm,特殊燈具根據(jù)情況和工程設計而定），在定點時有很 多種辦法，這里我們介紹兩種人工定點的方法：第一種是從路面中心 線向兩邊分等距路面定點，并以地面點測量出燈具對地面的高度 5500-5600mm,再用水管對定出的點進行操平；看隧道兩側燈具、橋 架的點是否對地面是平行，如果是平行的放線時可以此點為基準；第二種是以隧道壁為準中間等距路面定點， 也是以地面點測量出燈具對 地面的高度5500-5600mm,再用水管對定出的點進行操平；看隧道兩 側燈具、橋架的點是否對地面是平行，如果是平行的放線時可以此點 為基準。橋架底

11、座定位時一定要根據(jù)橋架吊臂的長度來定出橋架底座 的中心點，燈具于橋架的距離應以不影響燈具的光照度為準，燈具于橋架的距離可以350-450mm來定，這樣可以減少燈具尾線長度，以 降低成本。3劃線根據(jù)以上定位的點和對地面的垂直高度 5500-5600mm,以前面所 定的隧道壁或中線引上定點基準放線，可根據(jù)隧道的彎曲程度確定放 線長度。一般隧道彎曲段，放線時根據(jù)基準點可放線長4000-6000mm,同時放兩根，一根為燈具放線，一根為橋架放線，這樣可 使燈具、橋架的兩條線彎曲間距相等，視覺好；直線段可放1000015000mm,不可過長，由于放線較軟，過長時線條易有一個自然下垂 度，易產(chǎn)生偏差。另外，

12、我們在施工中定點一般是以中線為基準的,但在具體施工時是以燈具底座和橋架底座的邊為準的，所以在放線時還需要注意以下幾點：在放線時燈具以底座上邊為準，橋架以底座下邊為準。（這個位置是人便于看的位置，也是為了人在施工時能看平 ，看準）。彎道處必 須燈具、橋架兩側在同一點上放點，不得在異點放點定位。使用的線 最好是隧道壁顏色不同的線，稍粗一點這樣人在下面復查時容發(fā)現(xiàn)問 題，以便及時改正。在放線時發(fā)現(xiàn)有隧道壁不平整時要及時記錄，以 便在燈具、橋架底座訂貨或加工時根據(jù)現(xiàn)場情況相應的加長或縮短吊 臂，以便后期的調(diào)整。4燈具底座及橋架底座定位、打眼在燈具及橋架底座安裝時首先是底座定位，根據(jù)高速公路隧道照 明工

13、程燈具、橋架安裝設計的標準，燈具在入口段一般是1.1-1.2m一 個燈,過渡段4-6m 個燈，基本段8-12m 一燈出口段和出口段的過渡 段和入口段基本相同。那么在燈具較短時采用尺竿定位，一般在入口段、過渡段和出口段都可用尺竿定位。 基本段可以在地面上用皮尺放 點8-12m然后用吊線垂引上至隧道頂，如果是彎道可根據(jù)彎曲的程度 把內(nèi)彎燈具的距離適當放小，外彎的距離適當放大，這樣可以保證燈 具、橋架對稱、整體協(xié)調(diào)、美觀。燈具、橋架底座定位時不可離線、 不能頂線，把底座的邊要看的與線平行、看正在畫眼的位置，打眼時 一定要按照所劃的點去打，不要跑位以免照成下一道工序的返工。5燈具、橋架底座安裝根據(jù)上一

14、道工序打好的底座眼進行安裝。 首先，把所用膨脹螺栓 都上到底座上，對一些不合格的底座挑出返廠，在安裝時把脹管放到 底座螺孔（一般燈具及橋架的孔都留有 30-40mm調(diào)整空間）的中間 以便調(diào)整；其次，安裝時，脹管一定要打到底 ，螺栓要上緊不可有松 動的現(xiàn)象，底座安裝要平、要正，不可侵限；還有，在安裝過程中要 隨時檢查安裝過的底座是否在一條線上，如有問題隨時改正。（一般的調(diào)整主要是上下的調(diào)整，可利用其自身的調(diào)整眼進行調(diào)，大的誤差 （超過30-40mm）必須重新安裝，順線（左右）的調(diào)可不做調(diào)整（因順線的 距離比較長,出現(xiàn)的誤差對這個距離來說是不影響它的美觀和規(guī)范 ）。6橋架吊臂、托臂的安裝先將吊臂、

15、托臂組裝成成品，然后往底座上安裝，如果是直線段 安裝可每過5-10個先安裝一托臂（一般的設計每個吊臂的距離是 2M, 不要把距離放的過長，如果放的過長線不易拉緊安裝時容易跑線影響 安裝質(zhì)量）并以此基準，通過兩個托臂放線，中間的托臂均按照此線 進行安裝；彎道段，要求高空作業(yè)人員和地面人員隨時觀察，并隨時 調(diào)整已安裝好的吊臂，以我們的最佳視覺為最好，一定要在安裝時一 次將所有螺絲上緊；托臂用水平尺操平，然后固定吊臂的時候?qū)⑼斜?略微上翹36mm，這樣可以保證槽盒承重后能夠基本水平。7橋架安裝現(xiàn)階段，在高速公路隧道照明工程中，直線段一般使用長度為4000mm 一節(jié)的橋架；彎道段一般采用 2000mm

16、 節(jié)的橋架，這樣做可使彎道處橋架顯得自然平滑。橋架在托臂上面安裝的位置距托臂邊 沿在直線段一定要統(tǒng)一，不能隨意擺放，以致影響線性美觀，在曲線 段也須盡量做到這一點。橋架連接時要將橋架的連接片和槽口對正，自然擺平，上緊每一個螺絲，纜放好后一定要把電纜擺平，掛牌后上 蓋板，一定要將蓋板好，這樣可使橋架更加的牢靠，還可以彌補槽子本身出廠時和安裝時的一些缺陷隧道燈具及橋架安裝效果圖8燈具安裝燈具安裝時，可先安裝一個照度區(qū)的燈具，安裝完成后，點亮該 照度區(qū)燈具，再根據(jù)設計的角度和現(xiàn)場實際情況調(diào)整燈具角度，以滿 足設計要求并達到最佳視覺效果和設計的照度要求，后續(xù)的燈具安裝 以此為樣板進行安裝；同時以此照度

17、區(qū)的角度基準做一角度尺，以后 燈具安裝可采用此角度尺來安裝調(diào)整，燈具調(diào)整必須以一個區(qū)段來調(diào) 整，不可以燈具單個調(diào)平。燈的順線方向一定要平行路面，燈具的尾線一般需要穿軟管在隧 道壁上用卡子固定。當然，在高速公路機電照明工程中，有的隧道不 使用橋架而是通過預埋管線穿放電纜， 但尾線的工藝不能降低，要做 到平整、密貼、整齊美觀、一致統(tǒng)一。9燈具橋架視覺檢查調(diào)整燈具、橋架安裝后主要體現(xiàn)一個整體的視覺效果，一般可乘車靠 左和靠右縱向觀看整體效果，并站在每一照度區(qū)段的中間觀查這一段 的水平效果（站在右邊看左邊，站在左邊看右邊），如果因為隧道壁 平整度太差影響效果，可對其進行必要的調(diào)整。橋架可通過加長吊臂、

18、 移動吊臂底座、增加吊臂底座（但移動不可太多，多了要增加底座， 要根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定）的方式進行調(diào)整；燈具也要根據(jù)現(xiàn)場實際 情況來調(diào)，調(diào)好后使燈面達到最佳的視覺效果。10.燈具安裝注意事項（1）照明配電按滿足照明分級控制的原則進行，例如：晴天：基本照明燈全開，加強照明燈全開，應急照明燈全開，洞 外路燈關閉。云天：基本照明燈全開，加強照明燈開啟大部分，應急照明燈全 開，洞外路燈關閉。陰天：基本照明燈全開，加強照明燈開啟一部分，應急照明燈全開，洞外路燈關閉。重陰：基本照明燈全開，加強照明燈開啟很少一部分，應急照明 燈全開，洞外路燈關閉。夜間：基本照明燈全開，加強照明燈開啟極少一部分，應急照明 燈

19、全開。洞外路燈開啟。下半夜：基本照明燈全部關閉，加強照明燈開啟極少一部分，應 急照明燈全開，洞外路燈開啟。（2）隧道左右側照明電源均由敷設在隧道行車方向右側電纜溝 內(nèi)的YJV型（應急照明燈采用NHYJVV型）干線電纜從變電所低壓 側引至各照明配電箱，經(jīng)分配后由敷設在隧道側壁內(nèi)縱向鋼管內(nèi)支線 電纜引至各照明燈具。從左側照明燈具對應的照明配電箱分出的支線 電纜需經(jīng)隧道拱頂預埋穿線鋼管至行車方向右側隧道側壁預埋鋼管內(nèi)敷設。（3）隧道應急照明電源干線電纜和支線電纜均采用耐火銅芯電 纜，其余干線電纜采用普通銅芯電纜，支線電纜為阻燃銅芯電纜。（4）應急照明應由各變電所內(nèi)的不間斷電源供電。（5）照明燈具分回

20、路接線時應按 A、B、C的相序循環(huán)接線，以 保證三相負荷基本平衡。（6）隧道左右側照明燈具對應的照明配電箱均暗裝在隧道行車 方向左側側壁，箱體防護等級IP65。六、隧道施工機具：施工機具：經(jīng)緯儀、搖表、塔尺、萬用表、工具包、電錘、發(fā)電機（三相、二相）工作車、工作繩、工作燈、錘子、板手、鉗子、 粉筆、線繩子、電焊機、切割機、噴燈、手提式切割機、相色帶、 穿纜器、放線架（圓盤式）防護隔離錐形筒、路面切割機、高壓噴 槍、洋鎬、鐵鍬、鋼釬、皮尺、小尺子、水平尺、電工工具、反光 服、安全帶、安全帽、腳扣、羅絲刀、水桶、充電式頭燈、4Kg滅火器七、施工機具準備工作：1、梯車加工：高4.2米（圍欄高1.2米

21、）寬1.8米，長2米（下面）寬1.2米，長1.8米（上面）方向輪4個2、照明設備：電纜、燈頭、燈泡、插頭、插座、燈罩3、個人工具：扳手、鉗子、羅絲刀、剝線鉗、電工刀、錘子、 起子、（平口，十字）、充電式頭燈4、安全防護設備：安全帽、反光服、安全帶、防護隔離錐形筒、 警示牌八、隧道機電照明工程施工的注意事項根據(jù)我們的工程經(jīng)驗，在隧道機電照明工程施工中，除做好以上 各點外，還需注意以下幾點：1、認真熟悉圖紙，熟悉每一道工序做到心中有數(shù)。結合現(xiàn)場實 際情況加工特殊的燈具、橋架配件，對與特殊的配件，一般可成可調(diào) 性的，并繪制圖紙給給廠家，但要與設計進行溝通才行，不能降低其樣 式和質(zhì)量標準。2、要認真準

22、備劃線時所用的工具、材料；主要有吊線錘、水平尺、記號筆、釘子、高架車、皮尺（30M）、長直尺（2-4M）、電錘、 電錘轉頭（6MM ）、手錘、照明燈、線繩等。3、安全防護用品；安全帽、反光衣、安全警示牌、安全反光錐、安全警示燈等。4、工序銜接安排到位，確保各工序的連續(xù)性，上道工序不影響 下一道工序，確保進度和質(zhì)量。5、加強技術管理，項目的技術人員和施工的技術人員要經(jīng)常去 檢查發(fā)現(xiàn)問題及時的改正，每個施工人員應做到把自己的工序做細，做 準，使工序誤差減到最小。6、加強檢驗力度和設計復核力度，做到上道工序為下道工序負責，下道工序檢查上道工序，人人負責把工作做的更佳完美。7、加強材料管理，做到材料堆放整齊，所有的各類物質(zhì)按類堆放便 與施工時的拿取。多年的財務工作實踐給了我巨大的舞臺來提高自已觀察問題、分析問題、處理問題的能力，使我的業(yè)務水平和工作能力得到了長足的進步，但我也清醒地認識到，自己的工作中還存在許多不足之處，今后，我將更加注意學習，努力克服工作中遇到的困難，進一步提高職業(yè)道德修養(yǎng)，提高業(yè)務學識和組織管理水平，為全縣交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻。