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1、 液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū)青島理工大學(xué)琴島學(xué)院課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課題名稱：液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)學(xué) 院：機(jī)電工程系專業(yè)班級(jí)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào)： 20100201099學(xué) 生： 侯勝果指導(dǎo)老師： 周 燕青島理工大學(xué)琴島學(xué)院教務(wù)處 2012年12月28日液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)評(píng)閱書(shū)題目液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)學(xué)生姓名侯勝果學(xué)號(hào)20100201099指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī)指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日答辯評(píng)語(yǔ)及成績(jī)答辯教師簽名： 年 月 日教研室意見(jiàn)總成績(jī)： 室主任簽名： 年 月 日摘 要隨著技術(shù)的發(fā)展，液壓已經(jīng)成為一種新型的動(dòng)力源。由于液壓元件的制造精度越來(lái)越高，再配合電信號(hào)的控制，使液壓系

2、統(tǒng)在換向方面可以達(dá)到較高的頻率。不管是在重型機(jī)械和精密設(shè)備上都能滿足要求。液壓系統(tǒng)本身有較多的優(yōu)點(diǎn)，比如：在同等的體積下，液壓裝置產(chǎn)生的動(dòng)力更大；由于它的質(zhì)量和慣性小、反映快，使液壓裝置工作比較平穩(wěn)；能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，特別是在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行調(diào)速；液壓裝置自身能實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比機(jī)械傳動(dòng)簡(jiǎn)單。但是液壓傳動(dòng)對(duì)溫度的變化比較敏感，不宜在很高或很低的溫度下工作。液壓系統(tǒng)應(yīng)用在機(jī)床上，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作臺(tái)和夾緊工件的循環(huán)控制起著重要的作用。對(duì)銑削類組合機(jī)床，運(yùn)用液壓來(lái)控制運(yùn)動(dòng)循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所占空間小，而且能滿足較大的切削負(fù)載要求。設(shè)計(jì)一臺(tái)用成型銑刀加工的液壓專用銑床，要求機(jī)床工作臺(tái)上一次可安裝兩只工件

3、，并能同時(shí)加工。工件的上料、卸料由手工完成，工件的夾緊及工作臺(tái)進(jìn)給由液壓系統(tǒng)完成。機(jī)床的工作循環(huán)為：手工上料工件自動(dòng)夾緊工作臺(tái)快進(jìn)銑削進(jìn)給（工進(jìn)）工作臺(tái)快退夾具松開(kāi)手工卸料。關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng) 銑削機(jī)床 同步工作目 錄摘 要I1設(shè)計(jì)任務(wù)12 液壓回路的工況分析22.1 設(shè)計(jì)要求22.2負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析22.3 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù)23 擬定液壓系統(tǒng)原理圖73.1選擇基本回路73.2組成液壓系統(tǒng)84 計(jì)算和選擇液壓件94.1 確定液壓泵的規(guī)格和電動(dòng)機(jī)功率104.2確定其它元件及輔件105 驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能135.1 驗(yàn)算系統(tǒng)壓力損失135.2 驗(yàn)算系統(tǒng)發(fā)熱與溫升15總 結(jié)17參考文獻(xiàn)181設(shè)計(jì)任務(wù)隨

4、著技術(shù)的發(fā)展，液壓已經(jīng)成為一種新型的動(dòng)力源。由于液壓元件的制造精度越來(lái)越高，再配合電信號(hào)的控制，使液壓系統(tǒng)在換向方面可以達(dá)到較高的頻率。不管是在重型機(jī)械和精密設(shè)備上都能滿足要求。液壓系統(tǒng)本身有較多的優(yōu)點(diǎn)，比如：在同等的體積下，液壓裝置產(chǎn)生的動(dòng)力更大；由于它的質(zhì)量和慣性小、反映快，使液壓裝置工作比較平穩(wěn)；能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，特別是在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行調(diào)速；液壓裝置自身能實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比機(jī)械傳動(dòng)簡(jiǎn)單。但是液壓傳動(dòng)對(duì)溫度的變化比較敏感，不宜在很高或很低的溫度下工作。液壓系統(tǒng)應(yīng)用在機(jī)床上，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作臺(tái)和夾緊工件的循環(huán)控制起著重要的作用。對(duì)銑削類組合機(jī)床，運(yùn)用液壓來(lái)控制運(yùn)動(dòng)循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所占空間小

5、，而且能滿足較大的切削負(fù)載要求。設(shè)計(jì)一臺(tái)用成型銑刀加工的液壓專用銑床，要求機(jī)床工作臺(tái)上一次可安裝兩只工件，并能同時(shí)加工。工件的上料、卸料由手工完成，工件的夾緊及工作臺(tái)進(jìn)給由液壓系統(tǒng)完成。機(jī)床的工作循環(huán)為：手工上料工件自動(dòng)夾緊工作臺(tái)快進(jìn)銑削進(jìn)給（工進(jìn)）工作臺(tái)快退夾具松開(kāi)手工卸料。 2 液壓回路的工況分析2.1 設(shè)計(jì)要求要求設(shè)計(jì)的組合機(jī)床實(shí)現(xiàn)的工作循環(huán)是：手工上料工件自動(dòng)夾緊工作臺(tái)快進(jìn)銑削進(jìn)給（工進(jìn)）工作臺(tái)快退夾具松開(kāi)手工卸料。主要性能參數(shù)與性能要求如下：運(yùn)動(dòng)部件總重，切削力;快進(jìn)行程，工進(jìn)行程；快進(jìn)、快退速度,工進(jìn)速度，啟動(dòng)時(shí)間；夾緊力,行程，夾緊時(shí)間。工作臺(tái)導(dǎo)軌采用平導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間靜摩擦系數(shù) ，

6、動(dòng)摩擦系數(shù)，要求工作臺(tái)能在任意位置上停留。2.2負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析(1) 工作負(fù)載 工作負(fù)載即為切削阻力。(2) 摩擦負(fù)載 摩擦負(fù)載即為導(dǎo)軌的摩擦阻力：靜摩擦阻力 動(dòng)摩擦阻力 (3) 慣性負(fù)載(4) 運(yùn)動(dòng)時(shí)間: 快進(jìn) 、工進(jìn) 快退 設(shè)液壓缸的機(jī)械效率，得出液壓缸在各工作階段的負(fù)載和推力，如表2.1所列。2.3 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù)1初選液壓缸工作壓力所設(shè)計(jì)的組合機(jī)床在工進(jìn)時(shí)負(fù)載最大，在其它工況負(fù)載都不太高，參考表2和相關(guān)資料，初選液壓缸的工作壓力。2計(jì)算液壓缸主要尺寸鑒于動(dòng)力滑臺(tái)快進(jìn)和快退速度相等，這里的液壓缸可選用單活塞桿式差動(dòng)液壓缸（），快進(jìn)時(shí)液壓缸差動(dòng)連接。工進(jìn)時(shí)為防止孔鉆通時(shí)負(fù)載突然消失工

7、況負(fù)載組成液壓缸負(fù)載F/N液壓缸推力F0=F/啟動(dòng)加速快進(jìn)工進(jìn)反向啟動(dòng)加速快退發(fā)生前沖現(xiàn)象，液壓缸的回油腔應(yīng)有背壓，參考表2.3選此背壓為。表2.1 液壓缸各階段的負(fù)載和推力表2.2 按負(fù)載選擇工作壓力負(fù)載/ KN50工作壓力/0.811.522.5334455表2.3 執(zhí)行元件背壓力系統(tǒng)類型背壓力/簡(jiǎn)單系統(tǒng)或輕載節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)0.20.5回油路帶調(diào)速閥的系統(tǒng)0.40.6回油路設(shè)置有背壓閥的系統(tǒng)0.51.5用補(bǔ)油泵的閉式回路0.81.5回油路較復(fù)雜的工程機(jī)械1.23回油路較短且直接回油可忽略不計(jì)表2.5 按工作壓力選取d/D工作壓力/5.05.07.07.0d/D0.50.550.620.700

8、.7表2.6 按速比要求確定d/D2/11.151.251.331.461.612d/D0.30.40.50.550.620.71注：無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度；有桿腔進(jìn)油時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度。 參考表2.5及表2.6，得，圓整后取標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值得 ， 。由此求得液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積為 的壓力、流量和功率，如表2.7所列。表2.7 液壓缸在各階段的壓力、流量和功率值工況推力回油腔壓力進(jìn)油腔壓力輸入流量輸入功率計(jì)算公式快進(jìn)啟動(dòng)0.76加速1,440,94恒速1,360.860.780,67工進(jìn)1.94快退啟動(dòng)60000.8.加速36131,5.恒速3001.420.751.06注：快退時(shí)，液壓缸有桿腔進(jìn)油

9、，壓力為，無(wú)桿腔回油，壓力為。3 擬定液壓系統(tǒng)原理圖3.1選擇基本回路(1) 選擇調(diào)速回路 由以上可知，這臺(tái)機(jī)床液壓系統(tǒng)功率較小，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度低，工作負(fù)載為阻力負(fù)載且工作中變化小，故可選用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路。為防止孔鉆通時(shí)負(fù)載突然消失引起運(yùn)動(dòng)部件前沖，在回油路上加背壓閥。由于系統(tǒng)選用節(jié)流調(diào)速方式，系統(tǒng)必然為開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)。(2) 選擇油源形式 從工況圖可以清楚看出，在工作循環(huán)內(nèi)，液壓缸要求油源提供快進(jìn)、快退行程的低壓大流量和工進(jìn)行程的高壓小流量的油液。最大流量與最小流量之比;其相應(yīng)的時(shí)間之比(t1+t3)/t2=(1.2+1.8)/44.8=0.067在一個(gè)工作循環(huán)中的大部分時(shí)間都處于高壓小流量工

10、作。從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量角度來(lái)看，選用單定量泵油源顯然是不合理的，為此可選用雙泵供油回路?？紤]到前者流量突變時(shí)液壓沖擊較大，工作平穩(wěn)性差，且后者可雙泵同時(shí)向液壓缸供油實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)，最后確定選用低壓力大流量的定量泵和一個(gè)高壓力小流量的的定量泵，如圖2-1(a)所示。(3) 選擇快速運(yùn)動(dòng)和換向回路 本系統(tǒng)已選定液節(jié)流調(diào)速和雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)?？紤]到從工進(jìn)轉(zhuǎn)快退時(shí)回油路流量較大，故選用換向時(shí)間可調(diào)的電液換向閥式換向回路，以減小液壓沖擊。由于使用普通連接方式，所以選用三位四通電液換向閥，如圖2-1(b)所示。(4) 選擇速度換接回路 由于本系統(tǒng)滑臺(tái)由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)時(shí)，速度變化大（V1/

11、V2=0.1/(0.6710-3)149，為減少速度換接時(shí)的液壓沖擊，選用行程閥控制的換接回路，如圖2-1(c)所示。圖2-1 基本回路 (5) 選擇調(diào)壓和卸荷回路 在雙泵供油的油源形式確定后，調(diào)壓和卸荷問(wèn)題都已基本解決。即滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)，高壓小流量泵的出口壓力由油源中的溢流閥調(diào)定，無(wú)需另設(shè)調(diào)壓回路。在滑臺(tái)工進(jìn)和停止時(shí)，低壓大流量泵通過(guò)液控順序閥卸荷，高壓小流量泵在滑臺(tái)停止時(shí)雖未卸荷，但功率損失較小，故可不需再設(shè)卸荷回路。圖2-2 液壓系統(tǒng)回路圖3.2組成液壓系統(tǒng)將上面選出的液壓基本回路組合在一起，并經(jīng)修改和完善，就可得到完整的液壓系統(tǒng)工作原理圖，如圖2-2所示。在圖2-2中，為了解決滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)進(jìn)

12、、回油路串通使系統(tǒng)壓力無(wú)法建立的問(wèn)題，增設(shè)了單向閥。為了避免機(jī)床停止工作時(shí)回路中的油液流回油箱，導(dǎo)致空氣進(jìn)入系統(tǒng)，影響滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，圖中添置了一個(gè)單向閥，對(duì)位置定位精度要求較高，圖中增設(shè)了一個(gè)壓力繼電器。當(dāng)滑臺(tái)碰上死擋塊后，系統(tǒng)壓力升高，它發(fā)出快退信號(hào)，操縱電液換向閥換向。4 計(jì)算和選擇液壓件4.1 確定液壓泵的規(guī)格和電動(dòng)機(jī)功率(1) 計(jì)算液壓泵的最大工作壓力小流量泵在快進(jìn)和工進(jìn)時(shí)都向液壓缸供油，由表2.7可知，液壓缸在工進(jìn)時(shí)工作壓力最大，最大工作壓力為，如在調(diào)速閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路中，選取進(jìn)油路上的總壓力損失，考慮到壓力繼電器的可靠動(dòng)作要求壓差，則小流量泵的最高工作壓力估算為大流量泵只在快

13、進(jìn)和快退時(shí)向液壓缸供油，由表2.7可見(jiàn)，快退時(shí)液壓缸的工作壓力為，比快進(jìn)時(shí)大?？紤]到快退時(shí)進(jìn)油不通過(guò)調(diào)速閥，故其進(jìn)油路壓力損失比前者小，現(xiàn)取進(jìn)油路上的總壓力損失，則大流量泵的最高工作壓力估算為.(2) 計(jì)算液壓泵的流量由表2.7可知，油源向液壓缸輸入的最大流量為 ，若取回路泄漏系數(shù)，則兩個(gè)泵的總流量為考慮到溢流閥的最小穩(wěn)定流量為，工進(jìn)時(shí)的流量為則小流量泵的流量最少應(yīng)為。 (3) 確定液壓泵的規(guī)格和電動(dòng)機(jī)功率根據(jù)以上壓力和流量數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，并考慮液壓泵存在容積損失，最后確定選取大流量泵為YB1-34定量葉片泵，排量為34mL/r，額定轉(zhuǎn)速為,額定流量為92L/min；大流量泵為YB1-6定量

14、葉片泵，排量為6mL/r，額定轉(zhuǎn)速為940r/min，則液壓泵的實(shí)際輸出流量為4.2確定其它元件及輔件(1) 確定閥類元件及輔件根據(jù)系統(tǒng)的最高工作壓力和通過(guò)各閥類元件及輔件的實(shí)際流量，查閱產(chǎn)品樣本，選出的閥類元件和輔件規(guī)格如表4.1所列。其中，溢流閥按小流量泵的額定流量選取，調(diào)速閥選用QF3-E10B Q6B型，其最小穩(wěn)定流量為0.03 L/min，小于本系統(tǒng)工進(jìn)時(shí)的流量0.5L/min。表4.1 液壓元件規(guī)格及型號(hào)序號(hào)元件名稱通過(guò)的最大流量q/（L/min）規(guī)格型號(hào)額定流量qn/L/min額定壓力Pn/MPa額定壓降Pn/MPa1YB1-100定量葉片泵YB1-51926.32YB1-10定

15、量葉片泵70YB1-6126.33溢流閥120YF3-20B1206.30.34單向閥100AF3-Ea20B100160.15三位四通電磁換向閥18034F3-E16B1806.30.16二位三通電磁換向閥623F3-E4B66.30.17節(jié)流閥25LF3-E6B25160.28調(diào)速閥50QF3-E10B50160.29背壓閥63YF310L636.310節(jié)流閥100LF3-E10B100160.111壓力繼電器PFB8L1412液壓缸50I100B47.54.513行程開(kāi)關(guān)14過(guò)濾器160WU-160180 (2) 確定油管在選定了液壓泵后，液壓缸在實(shí)際快進(jìn)、工進(jìn)和快退運(yùn)動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)速度、

16、時(shí)間以及進(jìn)入和流出液壓缸的流量，與原定數(shù)值不同，重新計(jì)算的結(jié)果如表4.2所列。表4.2 各工況實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度、時(shí)間和流量快進(jìn)工進(jìn)快退表4.3 允許流速推薦值管道推薦流速/(m/s)吸油管道0. 51.5，一般取1以下壓油管道36，壓力高，管道短，粘度小取大值回油管道1. 53 由表4.2可以看出，液壓缸在各階段的實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)表4.2數(shù)值，按表4.3推薦的管道內(nèi)允許速度取，由式計(jì)算得與液壓缸無(wú)桿腔和有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為 為了統(tǒng)一規(guī)格，按產(chǎn)品樣本選取所有管子均為內(nèi)徑、外徑的號(hào)冷拔鋼管。(3) 確定油箱油箱的容量按式估算，其中為經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，低壓系統(tǒng)，；中壓系統(tǒng)，；高壓系統(tǒng)，?，F(xiàn)取

17、，得。5 驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能5.1 驗(yàn)算系統(tǒng)壓力損失由于系統(tǒng)管路布置尚未確定，所以只能估算系統(tǒng)壓力損失。估算時(shí)，首先確定管道內(nèi)液體的流動(dòng)狀態(tài)，然后計(jì)算各種工況下總的壓力損失?，F(xiàn)取進(jìn)、回油管道長(zhǎng)為，油液的運(yùn)動(dòng)粘度取，油液的密度取。(1) 判斷流動(dòng)狀態(tài)在快進(jìn)、工進(jìn)和快退三種工況下，進(jìn)、回油管路中所通過(guò)的流量以快進(jìn)時(shí)進(jìn)油流量為最大，此時(shí)，油液流動(dòng)的雷諾數(shù)也為最大。因?yàn)樽畲蟮睦字Z數(shù)小于臨界雷諾數(shù)，故可推出：各工況下的進(jìn)、回油路中的油液的流動(dòng)狀態(tài)全為層流。(2) 計(jì)算系統(tǒng)壓力損失將層流流動(dòng)狀態(tài)沿程阻力系數(shù)和油液在管道內(nèi)流速同時(shí)代入沿程壓力損失計(jì)算公式，并將已知數(shù)據(jù)代入后，得可見(jiàn)，沿程壓力損失的大小與流量成

18、正比，這是由層流流動(dòng)所決定的。在管道結(jié)構(gòu)尚未確定的情況下，管道的局部壓力損失常按下式作經(jīng)驗(yàn)計(jì)算各工況下的閥類元件的局部壓力損失可根據(jù)下式計(jì)算其中的由產(chǎn)品樣本查出，和q數(shù)值由表4.1和表4.2列出。滑臺(tái)在快進(jìn)、工進(jìn)和快退工況下的壓力損失計(jì)算如下：1快進(jìn)滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)，液壓缸通過(guò)電磁換向閥普通連接。在進(jìn)油路上，在進(jìn)油路上，壓力損失分別為在回油路上，壓力損失分別為2工進(jìn)滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)電液換向閥2、調(diào)速閥4進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔，在調(diào)速閥4處的壓力損失為0.5MPa。在回油路上，油液通過(guò)電液換向閥2、背壓閥8和大流量泵的卸荷油液一起經(jīng)液控順序閥7返回油箱，在背壓閥8處的壓力損失為0.6MPa。

19、若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在進(jìn)油路上總的壓力損失為此值略小于估計(jì)值。按表7的公式重新計(jì)算液壓缸的工作壓力為該值即為液壓缸的回油腔壓力p2=0.5MPa，可見(jiàn)此值與初算時(shí)參考表4選取的背壓值基本相符?？紤]到壓力繼電器的可靠動(dòng)作要求壓差=0.5MPa，則小流量泵的工作壓力為此值與估算值基本相符，是調(diào)整溢流閥10的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。3快退滑臺(tái)快退時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥10、電液換向閥2進(jìn)入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過(guò)單向閥5、電液換向閥2和單向閥13返回油箱。在進(jìn)油路上總的壓力損失為此值遠(yuǎn)小于估計(jì)值，因此液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率是足夠的。在回油路上總的壓力損失為此

20、值與表7的數(shù)值基本相符，故不必重算。大流量泵的工作壓力為此值是調(diào)整液控順序閥7的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。5.2 驗(yàn)算系統(tǒng)發(fā)熱與溫升由于工進(jìn)在整個(gè)工作循環(huán)中占87%，所以系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升可按工進(jìn)工況來(lái)計(jì)算。在工進(jìn)時(shí)，大流量泵經(jīng)液控順序閥7卸荷，其出口壓力即為油液通過(guò)液控順序閥的壓力損失液壓系統(tǒng)的總輸入功率即為液壓泵的輸入功率液壓系統(tǒng)輸出的有效功率即為液壓缸輸出的有效功率由此可計(jì)算出系統(tǒng)的發(fā)熱功率為按式計(jì)算工進(jìn)時(shí)系統(tǒng)中的油液溫升，即 其中傳熱系數(shù)K=15 W/（m2C）。設(shè)環(huán)境溫T2=25C，則熱平衡溫度為油溫在允許范圍內(nèi)，油箱散熱面積符合要求，不必設(shè)置冷卻器?？?結(jié) 本次課程設(shè)計(jì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)完液

21、壓相應(yīng)的課程后進(jìn)行的一次設(shè)計(jì)操作。一，對(duì)我們學(xué)習(xí)的知識(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)踐加強(qiáng)，進(jìn)一步進(jìn)行了鞏固；二，在通過(guò)課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們?cè)谙嗷ソ涣骱蛶椭?，共同詢?wèn)相關(guān)老師或者查閱相關(guān)資料對(duì)我們相關(guān)的液壓知識(shí)的學(xué)習(xí)有了進(jìn)一步的了解，我們進(jìn)一步得到了提高。所以，在此，感謝在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中給予我過(guò)幫助的老師和同學(xué)，謝謝你們的幫助。其次，在此次課程設(shè)計(jì)中我也在計(jì)算，畫(huà)圖等相關(guān)設(shè)計(jì)操作中也遇到了一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：一方面是對(duì)以前所學(xué)的知識(shí)掌握的不牢固，似懂非懂，感覺(jué)自己明明知道，但到了該使用的時(shí)候卻不能夠輕松自由的使用，甚至有些就直接想不起來(lái)了。另一方面是對(duì)于課外的知識(shí)了解的太少，在這次課程設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)上面有很多東西是自己不熟悉的，還有一些是自己根本就沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的。故我感覺(jué)自己還有很多要學(xué)習(xí)和研究。最后，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我對(duì)課本知識(shí)有了一個(gè)相對(duì)系統(tǒng)的再次復(fù)習(xí)，收獲很多，感觸頗深。我對(duì)液壓相關(guān)的研究也產(chǎn)生了濃厚的興趣，對(duì)對(duì)來(lái)相關(guān)方面的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)，再次，感謝相關(guān)老師和同學(xué)在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)我的相關(guān)幫助和指導(dǎo)。 參考文獻(xiàn)1 液壓與氣壓傳動(dòng)左建民主編第4版北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.52 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)楊培元，朱福元主編北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999.1217