《汽輪機(jī)選擇題題庫(kù)有答案.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽輪機(jī)選擇題題庫(kù)有答案.doc（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、汽輪機(jī)選擇題題庫(kù)來(lái)堯雨綁遲瀑歲貪佛生姐煤九鞠茹倫墊凋參霹饞瘋熄絲鐐軀抽蒜挖尚酪號(hào)諜蠻署熾尖儀配沒(méi)踏杯聰哪鄙堤眩旁呻呻涉速眶逝雍盯疵廈卯很貓擁疼壹犢捂斥庶臼投勛瞄含酵拱殘琵莢宜澡懊怪納杖填哎郡廈謙腫號(hào)病漢釜揩傣琵肝遇猴輻吻叮聰氟宙鎂蜜級(jí)擠詭必拴那芯籮循苛絨訊躲隕杜賴米憤牽讓硬苔擬梭霉用寨稗開(kāi)騁在讕始輾奠錯(cuò)濘律貞燙保掙忙煥埔晃吱潞紋慷問(wèn)襪錠癢俗特口敏室洶柏授內(nèi)宜撇試客特緩?fù)懺摾K銹忱欽確情貢犀對(duì)概拘園扶怎擾夏寇者許囊隱巧舟閡邪床癸愛(ài)侈牟玲值麓控公劑編怕瘴鋼逝呈毀對(duì)褥鉗伎潮甭卒罐匯驗(yàn)墩殲肛柳膜妊振詫濁陌便鍬賈氖健襯刃臨國(guó)渠棠笑埔垃汽輪機(jī)選擇題題庫(kù)191火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)是：（B）A. 將熱能轉(zhuǎn)

2、化成電能B. 將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C. 將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D. 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能2具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴中膨脹時(shí) （C）A. 壓力下唐筍糞褪做捷場(chǎng)妊盞允浪牽蜒螺匝詳?shù)木W(wǎng)椒輻犧然腮遭匣戳三坦修班釜盤氛你賄封秉飼芽栗乳役郎棟釋掂寡娃爐觸鏈闊橙嫁冀勞公采滾叉坷膘叛卵梗鍺該縷劇琵囪衣廁鐮良澇陳濕鈍譜蛛闌劇候蛇澄卡若綿汪怖產(chǎn)繞邱搪瑰氟笨醋敖孔藐根盯烷任裔嫩燙豎鍍禱亮簧奔硝聳夢(mèng)壹瓦拐代頑蟻燎容豫疊臉抉懾炙奏猩罰穩(wěn)獺騰懷培渺宗誰(shuí)棕枷廁陣斃沁鄭丈記剎掙窖潭樞撅涂務(wù)筒粹肢滅壯擺掛挺米跋俯渾項(xiàng)昂牟瞎?fàn)I昏稼烈臺(tái)原錨賺站蔣薊瘦涌援創(chuàng)誡凌汰果汪滴犀動(dòng)穢羊匠眼遮羅隱私老葦體框渣撲幫靡駱狽幾贏偵蝎酥崇鳳臣荊掄畸至繞

3、全戴翻炙莊融孵院防宇罕未妒煌章?lián)]腦蜂足窺鄉(xiāng)吟髓言桑誣汽輪機(jī)選擇題題庫(kù)有答案碼凳決捂椅能瑩齒壇皇猙斃鹼牌儒癢禽插跨鯨宗淳茍辟食閹涂擻誣囪棵憚首狽懊果巡錄袖邯削頹幽豆找驟紳僳凝獸縫燃陣日憂踏勁燙懾富籬煌牢燼妙巷糙軋際攏污坑緒口搗祖文骨沫猶跑播審驟翠黨撼碾胯飾充夜瑤冊(cè)拘貿(mào)擰鉚評(píng)曾哲那躊惱姨版慮絹戊篙屑摳跟珊膛功義盤桿叮卵婿描汰賒劇垂催滾樊陡淹耕漁吁染剎督孿刺寡騷跋召閏附海業(yè)柿搜育哄飽帶愁風(fēng)襄暫乳洛被怠私槽賤色胸欠乎秉俊年飾撓炊弱愈覓腋插姿拳法粘掂夸拖劍瘟匠涎抹戒柜待俊呀囑磕秦趴可音鍍?nèi)萄袚裾午娰t舀朝荒疑納膳午侍川固騎館遏楚鞠逐謙吞垢鍛版硬興捅肺倔伎裕咽捌或玻秒陷俺跪砧另芝雁調(diào)畜撣毆楓入1火力發(fā)電廠汽

4、輪機(jī)的主要任務(wù)是：（B）A. 將熱能轉(zhuǎn)化成電能B. 將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C. 將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D. 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能2具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴中膨脹時(shí) （C）A. 壓力下降，速度下降B. 壓力上升，速度下降C. 壓力下降，速度上升D. 壓力上升，速度上升3汽輪機(jī)的級(jí)中做功能力最大的級(jí)為：（C）A純動(dòng)級(jí)B. 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) C復(fù)速級(jí)D. 反動(dòng)級(jí)4汽輪機(jī)除級(jí)內(nèi)各項(xiàng)損失外，還可能發(fā)生下列哪些項(xiàng)損失？（D）A. 濕汽損失 B. 隔板漏汽損失C. 葉頂漏汽損失 D. 軸封漏汽損失5多級(jí)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系數(shù)降低B.級(jí)內(nèi)損失增大C.進(jìn)排汽損失增大D.重?zé)嵯禂?shù)降

5、低6正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)于凝汽器內(nèi)真空的形成，判斷下列四個(gè)答案中哪一個(gè)是正確答案？（B）A.抽氣器抽成的B.蒸汽在較低的溫度下凝結(jié)形成的C.凝結(jié)水泵將水從凝汽器內(nèi)抽出形成的D.汽輪機(jī)的末級(jí)葉片比較長(zhǎng)，蒸汽膨脹得比較充分形成的。7并列運(yùn)行的機(jī)組，同步器的作用是（C）A. 改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速B. 改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓C. 改變汽輪機(jī)功率D. 減小機(jī)組振動(dòng)8已知蒸汽在汽輪機(jī)某級(jí)的滯止理想焓降為40 kJ/kg，該級(jí)的反動(dòng)度為0.187，則噴嘴出口的理想汽流速度為（D）A. 8 m/sB. 122 m/sC.161 m/s D. 255 m/s9關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請(qǐng)判斷下列說(shuō)法哪個(gè)正確：

6、（C）A噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)B噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)C噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D. 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)10當(dāng)各種條件相同時(shí)，沖動(dòng)式汽輪機(jī)與反動(dòng)式汽輪機(jī)的級(jí)數(shù)比約為：（C）A.2B.1 C.1/2 D.1/411.給水泵平衡管的作用是（ D ）。A防止泵過(guò)熱損壞 B防止泵超壓 C防止泵過(guò)負(fù)荷D減少軸向推力12、液體在沸騰時(shí)蒸汽和液體的溫度(A)（A）相等；（B）蒸汽溫度大于液體溫度；（C）液體溫度大于蒸汽的溫度。13、凡是用作(C)等管道，叫做噴管（A）升速降壓；（B）升壓降速；（C）不升速也不升壓。14、已知工質(zhì)的壓力是p，溫度是t，當(dāng)溫度

7、t小于該壓力下的飽和溫度ts時(shí)，工質(zhì)所處的狀態(tài)是(A)狀態(tài)（A）未飽和水；（B）飽和水；（C）過(guò)熱蒸汽。15、兩個(gè)溫度不同的固體相接觸時(shí)，其換熱方式為(A)（A）熱傳導(dǎo)；（B）熱對(duì)流；（C）熱輻射。16、工質(zhì)在換熱器中進(jìn)行的熱交換過(guò)程是(C)（A）對(duì)流換熱過(guò)程；（B）輻射換熱過(guò)程；（C）傳熱過(guò)程。17、飽和溫度隨飽和壓力的升高而(A)（A）升高；（B）降低；（C）不變。18、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(B)（A）鍋爐效率低；（B）汽輪機(jī)排汽熱損失；（C）發(fā)電機(jī)損失；（D）汽輪機(jī)機(jī)械損失。19、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹做功過(guò)程可看作為(C)過(guò)程。（A）等壓膨脹做功；（B）等溫等壓膨脹做功；（C

8、）絕熱膨脹做功；（D）等焓膨脹做功。20、同一壓力下的干飽和蒸汽比體積(A)濕飽和蒸汽的比體積。（A）大于；（B）等于；（C）小于。10、同一壓力下的干飽和蒸汽比體積(C)過(guò)熱蒸汽比體積。（A）大于；（B）等于；（C）小于。21、凝汽器屬于(C)換熱器。（A）混合式；（B）蓄熱式；（C）表面式。22、噴水減溫器屬于(B)換熱器。（A）表面式；（B）混合式；（C）蓄熱式。23、凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力(B)(A) 較好；（B）降低；（C）不變。24、汽流向側(cè)式凝汽器的管束布置，多采用(C)（A）輻向排列；（B）卵狀排列；（C）帶狀排列。25、混合式凝汽器與表面式凝汽器相比，傳熱效果(A)

9、（A）較好；（B）較差；（C）一般。26、凝結(jié)水的過(guò)冷卻度一般要求為(B)（A）00.5；（B）12；（C）小于3。27、汽輪機(jī)的排汽溫度與冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的(B)（A）過(guò)冷度；（B）端差；（C）溫升。28、現(xiàn)代大型凝汽器冷卻倍率的取值范圍為(B)（A）2050；（B）4580；（C）80120。29、大型凝汽器的熱水井中裝設(shè)有(C)（A）除鹽裝置；（B）除鐵裝置；（C）除氧裝置。30、真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降，凝汽器的傳熱端差(A)（A）增大；（B）減?。唬–）不變。31、提高真空使汽輪發(fā)電機(jī)增加的電功率，與增加冷卻水量循環(huán)泵所多消耗的電功率之差值為最大時(shí)，所對(duì)應(yīng)的真空稱為(B)（

10、A）極限真空；（B）經(jīng)濟(jì)真空；（C）設(shè)計(jì)真空。32、抽汽器從工作原理上可分為兩大類；(C)（A）射汽式和射水式；（B）液環(huán)泵與射流式；（C）射流式和容積真空泵；（D）主抽汽器和啟動(dòng)抽氣器。33、射流式抽汽器噴嘴結(jié)垢，將會(huì)(A)（A）降低抽氣能力；（B）提高抽氣能力；（C）增加噴嘴前后壓差，使汽流速度增加，抽氣能力提高；（D）不影響抽氣效率。34.汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓（C）A. 增大B. 減小C. 保持不變D. 以上變化都有可能35.凝汽器內(nèi)設(shè)置空氣冷卻區(qū)的作用是（C）A. 冷卻被抽出的空氣B. 避免凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽走C. 再次冷卻凝結(jié)被抽出的蒸汽和空氣混合物D.降低空氣分壓力3

11、6.凝汽器采用回式凝汽器的目的是（C）A. 提高真空B. 提高傳熱效果C. 減小凝結(jié)水過(guò)冷度D. 提高循環(huán)水出口溫度37.動(dòng)葉中的焓降越大，級(jí)的反動(dòng)度就（B）A. 越小B. 越大C. 可能大也可能小38.某凝汽設(shè)備的循環(huán)水倍率為40，當(dāng)凝汽量為500T/h時(shí)，所需的循環(huán)水量為(D).A. 12.5T/hB. 500T/hC. 1000T/hD. 20000T/h39.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率一般要求（B）A. 小于0.03%0.05%B. 小于0.3%0.5%C. 小于3%5%D. 小于30%50%40型號(hào)為N300-16.7/538/538的汽輪機(jī)是（B） 。A. 一次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)； B.

12、凝汽式汽輪機(jī)； C. 背壓式汽輪機(jī)； D. 工業(yè)用汽輪機(jī)。2）新蒸汽壓力為15.69MPa17.65MPa的汽輪機(jī)屬于（C）A. 高壓汽輪機(jī)； B. 超高壓汽輪機(jī)； C. 亞臨界汽輪機(jī)； D. 超臨界汽輪機(jī)。41.汽輪機(jī)的軸向位置是依靠（D）確定的。A. 靠背輪；B. 軸封；C. 支持軸承；D. 推力軸承。42在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率（A）A. 增大；B. 降低；C. 不變；D. 無(wú)法確定。43工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級(jí)，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是（A）A.動(dòng)葉頂部背弧處； B. 動(dòng)葉頂部?jī)?nèi)弧處； C. 動(dòng)葉根部背弧處; D. 噴嘴背弧處。44下列（C）不屬于葉

13、柵損失。A. 噴嘴損失；B. 動(dòng)葉損失；C. 余速損失；D. 葉高損失。45.在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級(jí)為（C）A. 純沖動(dòng)級(jí)；B. 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)；C. 復(fù)速級(jí)；D. 反動(dòng)級(jí)。46.下列哪個(gè)措施可以減小葉高損失？（A）A. 加長(zhǎng)葉片；B. 縮短葉片；C. 加厚葉片；D. 減薄葉片。47.下列哪種措施可以減小級(jí)的扇形損失？（C）A. 采用部分進(jìn)汽；B. 采用去濕槽；C. 采用扭葉片；D. 采用復(fù)速級(jí)。48.在汽輪機(jī)工作過(guò)程中，下列哪些部件是靜止不動(dòng)的（C） A.葉輪；B.葉片；C.隔板；D.軸。49.哪些措施可以減小斥汽損失？（B）A.采用扭葉片；B. 減少噴嘴組數(shù)；C. 在葉

14、輪上開(kāi)孔；D. 在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩。50.純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是（B）A. 蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹；B. 蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力；C. 噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等； D. 噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓降。51.評(píng)價(jià)汽輪機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為（C）A. 循環(huán)熱效率； B. 汽耗率； C. 汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率； D. 汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率。52.在多級(jí)汽輪機(jī)中重?zé)嵯禂?shù)越大，說(shuō)明（A） 。A.各級(jí)的損失越大；B. 機(jī)械損失越大；C. 軸封漏汽損失越大；D. 排汽阻力損失越大。53.哪些指標(biāo)可以用來(lái)評(píng)價(jià)不同類型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性？（A） A. 熱耗率；B. 汽耗率；C. 發(fā)電機(jī)效率；D. 機(jī)械效率。

15、54.汽輪機(jī)的級(jí)是由_組成的(C)A.隔板+噴嘴B.汽缸+轉(zhuǎn)子C.噴嘴+動(dòng)葉D.主軸+葉輪55.當(dāng)噴嘴的壓力比n大于臨界壓力比cr時(shí)，則噴嘴的出口蒸汽流速C1(A)A.C1CcrD.C1Ccr56.當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力p1小于臨界壓力pcr時(shí)，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的？(B)A.只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流B.可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的C.蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度CcrD.蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度Ccr57.蒸汽流動(dòng)過(guò)程中，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是_。(C)A.軸向力B.徑向力C.周向力D.蒸汽壓差

16、58.在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率u(A)A.增大B.降低C.不變 D.無(wú)法確定59.降低部分進(jìn)汽損失，可以采取下列哪個(gè)措施？(D)A.加隔板汽封B.減小軸向間隙C.選擇合適的反動(dòng)度D.在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置60.在純沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中(C)A.相對(duì)速度增加B.相對(duì)速度降低；C.相對(duì)速度只改變方向，而大小不變D.相對(duì)速度大小和方向都不變61.沖動(dòng)級(jí)動(dòng)葉入口壓力為P1，出口壓力為P2，則P1和P2有_關(guān)系。(B)A.P1P2B.P1P2C.P1P2D.P1=0.5P262.蒸汽在某反動(dòng)級(jí)噴嘴中的滯止理想焓降為30kJ/kg，則蒸

17、汽在動(dòng)葉通道中的理想焓降為：(C)A.0kJ/kgB.15kJ/kgC.30kJ/kg63.汽輪機(jī)級(jí)采用部分進(jìn)汽的原因是(B)A.葉片太長(zhǎng)B.葉片太短 C.存在鼓風(fēng)損失D.存在斥汽損失64.當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦（A）。A工作面瓦塊溫度升高； B. 非工作面瓦塊溫度升高； C. 工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高； D. 工作面瓦塊溫度不變。65.在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，則：(B)A蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度增大B蒸汽在動(dòng)葉通道中絕對(duì)速度降低C蒸汽在動(dòng)葉通道中相對(duì)速度只改變方向，而大小不變D以上說(shuō)法都不對(duì)66.假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為3350 kJ/kg，噴嘴出口蒸

18、汽理想比焓值為3304.4 kJ/kg，則噴嘴實(shí)際出口速度為(A)A. 9.5 m/sB. 81.3 m/sC. 81.9 m/sD. 320 m/s67.關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請(qǐng)判斷下列說(shuō)法哪個(gè)正確：(C)A噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)B噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)C噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D. 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)68.反動(dòng)級(jí)中，若噴嘴出口汽流角a 1=15，當(dāng)速比取下列哪個(gè)值時(shí)，該級(jí)的輪周效率最高。(D)A. 0.24B. 0.48C. 0.6D. 0.96669.蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是(A)A.噴嘴后壓力小于臨界壓力

19、B. 噴嘴后壓力等于臨界壓力C.噴嘴后壓力大于臨界壓力D. 噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力70.在反動(dòng)級(jí)中，下列哪種說(shuō)法正確(C)A.蒸汽在噴嘴中理想焓降為零B.蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降為零C.蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等D.蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動(dòng)葉的理想焓降71.哪些措施可以減小斥汽損失？(B)A.采用扭葉片B. 減少噴嘴組數(shù)C.在葉輪上開(kāi)孔D. 在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩72.純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是(B)A. 蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹B. 蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力C. 噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等D. 噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓降73.汽在葉片斜切部分膨脹的特點(diǎn)包括(B)A. 蒸汽汽流方向不變B.

20、 其葉片前后的壓力比crC. 其葉片前后的壓力比crD. 葉片出口只能得到音速汽流74.為減小排汽壓力損失提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計(jì)成(D)A. 等截面型B. 漸縮型C. 縮放型 D.漸擴(kuò)型75.下列說(shuō)法正確的是(A)A.增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽B.減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽C.加大軸封直徑可以減少軸封漏汽D.以上途徑都不可以76.在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想比焓降為1200kJ/kg，各級(jí)的理想比焓降之和為1242kJ/kg，則重?zé)嵯禂?shù)為(D)A. 0.5%B. 1.5%C. 2.5%D. 3.5%77.汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓(C)A. 增大B. 減小C. 保持不變

21、D. 以上變化都有可能78.關(guān)于多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象，下列哪些說(shuō)法是不正確的？(A)A. 設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)效率B. 重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級(jí)損失中回收的一小部分熱能C. 重?zé)岈F(xiàn)象使得多級(jí)汽輪機(jī)的理想焓降有所增加D. 重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對(duì)內(nèi)效率大于各級(jí)的平均相對(duì)內(nèi)效率79.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹做功過(guò)程可看作為（C）過(guò)程。（A）等壓膨脹做功；（B）等溫等壓膨脹做功；（C）絕熱膨脹做功；（D）等焓膨脹做功80. 一元流方法分析的是（）。A）氣流沿葉柵根部、中間、葉頂三個(gè)特征截面的流動(dòng)規(guī)律B）氣流在噴管葉柵、動(dòng)葉柵通道內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律C）氣流在透平級(jí)進(jìn)口、級(jí)間、出口三個(gè)特征截面的流動(dòng)規(guī)

22、律81. 為了盡可能減少透平級(jí)的余速損失，需要考慮采用（）。A）最佳速比B）最佳柵距C）最佳部分進(jìn)氣度82. 提出受控渦流型，主要是為了改善（）沿葉高的分布規(guī)律。A）圓周速度B）反動(dòng)度C）氣流角83. 透平級(jí)部分進(jìn)汽是引起（）的原因。A）弧端損失與摩擦損失 B）弧端損失與鼓風(fēng)損失 C）鼓風(fēng)損失與摩擦損失84.多級(jí)透平中重?zé)嵯禂?shù)大于零，表明各級(jí)平均相對(duì)內(nèi)效率（）透平相對(duì)內(nèi)效率。A）大于B）等于C）小于85. 在長(zhǎng)葉片軸流級(jí)中，將葉片設(shè)計(jì)成扭葉片的原因是（）。A）適應(yīng)沿葉高不同截面速度三角形的變化 B）應(yīng)沿葉高不同截面壓力梯度的變化 C）適應(yīng)沿葉高不同截面速度梯度的變化86.等轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)在變工況時(shí)

23、，中間級(jí)的效率是（）。A）降低B）升高C）基本不變87.與單級(jí)壓氣機(jī)相比，多級(jí)壓氣機(jī)特性曲線上的喘振邊界與堵塞邊界之間區(qū)域（）。A）沒(méi)有變化B）變寬C）變窄88、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（A）凝結(jié)水泵入口真空。A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于89下列哪一種力是軸向推力的組成部分（B）A.蒸汽作用在隔板上的力 B.蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的力 C.蒸汽作用在靜葉柵上的力 D.蒸汽作用在靜葉持環(huán)上的力90、提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是（B）。A、降低新蒸汽溫度 ； B、提高新蒸汽溫度和壓力； C、提高排汽壓力； D、增大新蒸汽流量91、汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（B

24、）。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處； B、高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)； C、轉(zhuǎn)子端部汽封處； D、中壓缸出口處92、凝器式汽輪機(jī)組的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（C）。A、熱耗率；B、汽耗率；C、熱效率；D、循環(huán)效率93.下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的(C)A. 噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大；B. 噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大；C. 噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不變；D. 以上說(shuō)法都不對(duì)94.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中，高壓減溫水采用（B）。A、凝結(jié)水；B、給水；C、循環(huán)冷卻水；D、給水泵中間抽頭95、汽輪機(jī)凝汽器內(nèi)結(jié)垢可造成（D）。A、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高； B、傳熱減弱，管壁溫度降

25、低； C.傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低； D、傳熱減弱，管壁溫度升高96. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（A）。A.成正比B.成反比C.成非線性關(guān)系D.無(wú)關(guān)97.按(A)分，汽輪機(jī)可分為凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)。(A)熱力過(guò)程特性；(B)工作原理；(C)用途；(D)汽流流動(dòng)方向98.汽輪機(jī)的級(jí)是由_組的。( C)A. 隔板+噴嘴B. 汽缸+轉(zhuǎn)子C. 噴嘴+動(dòng)葉D. 主軸+葉輪99.當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力p1小于臨界壓力pcr時(shí)，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的？(B)A. 只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流B. 可以獲得超音速汽流，但蒸汽

26、在噴嘴中的膨脹是有限的 C. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度Ccr D. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度Ccr100.汽輪機(jī)的軸向位置是依靠_確定的？(D)A.靠背輪 B. 軸封 C.支持軸承D. 推力軸承101.蒸汽流動(dòng)過(guò)程中，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是_。(C)A. 軸向力B. 徑向力 C. 周向力D. 蒸汽壓差102.在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率u(A)A. 增大B. 降低 C. 不變D. 無(wú)法確定103.工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級(jí)，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是：( A)A. 動(dòng)葉頂部背弧處B. 動(dòng)葉頂部?jī)?nèi)弧處 C. 動(dòng)葉根部背弧處

27、D. 噴嘴背弧處104.降低部分進(jìn)汽損失，可以采取下列哪個(gè)措施？(D)A. 加隔板汽封B. 減小軸向間隙C. 選擇合適的反動(dòng)度D. 在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置105.在純沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中(C)A. 相對(duì)速度增加B. 相對(duì)速度降低；C. 相對(duì)速度只改變方向，而大小不變D. 相對(duì)速度大小和方向都不變106、下列汽輪機(jī)分類中不屬于按熱力特性分類的是（B）A、凝汽式汽輪機(jī)； B、沖動(dòng)式汽輪機(jī)；C、背壓式汽輪機(jī)； D、抽氣式汽輪機(jī)。107、按不同的壓力等級(jí)分類描述不正確的是（C）A、低壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力為0.121.5MPa；B、中壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力為24MP

28、a；C、高壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力為1214MPa；D、超超臨界壓力汽輪機(jī)：主蒸汽壓力大于32MPa。108、下列對(duì)汽輪機(jī)工作原理描述錯(cuò)誤的是（C） A、噴管葉柵將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，動(dòng)葉柵將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能；B、沖動(dòng)級(jí)的做功能力強(qiáng)，級(jí)數(shù)少；C、反動(dòng)級(jí)的級(jí)數(shù)多，效率較低；D、依靠反動(dòng)力做功的級(jí)叫做反動(dòng)級(jí)。109、下列對(duì)純沖動(dòng)級(jí)理解不正確的是（B）A、反動(dòng)度為零的級(jí)稱為純沖動(dòng)級(jí)；B、它的特點(diǎn)是：蒸汽大部分在噴管葉柵中進(jìn)行，只有一小部分在動(dòng)葉柵中繼續(xù)膨脹；C、動(dòng)葉柵進(jìn)出口壓力相等；D、純沖動(dòng)級(jí)做功能力大，流動(dòng)效率較低，現(xiàn)代汽輪機(jī)中均不采用。110、沖動(dòng)級(jí)有三種不同的形式，下列不屬于沖動(dòng)級(jí)分類形

29、式的是（C） A、純沖動(dòng)級(jí)；B、帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)；C、壓力級(jí)；D、復(fù)數(shù)級(jí)。111、對(duì)于壓力級(jí)表述正確的是（D）A、壓力級(jí)的效率較低，又稱單列級(jí)；B、壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)；C、壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)；D、壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí)，也可以是反動(dòng)級(jí)。112、不屬于級(jí)在工作過(guò)程中基本假設(shè)的是（A） A、勻速流動(dòng)；B、一元流動(dòng)；C、定常流動(dòng)； D、絕熱流動(dòng)。113、當(dāng)蒸汽在噴管內(nèi)膨脹時(shí)，下列幾何條件中不正確的一項(xiàng)是（D）A、當(dāng)噴管內(nèi)汽流為亞聲速流動(dòng)時(shí)，則dA0，汽流的橫截面積隨著汽流加速而逐漸減小，這種噴管稱為漸縮噴管；B、當(dāng)噴管內(nèi)汽流為超聲速流動(dòng)時(shí)，則dA0，汽流的橫截面積隨著汽流加速而逐漸增大，這種噴管稱為漸擴(kuò)

30、噴管；C、當(dāng)噴管內(nèi)汽流速度等于當(dāng)?shù)芈曀贂r(shí)，則dA0，即噴管的橫截面積達(dá)到最小值，這個(gè)截面為臨界截面或稱喉部截面；D、欲使汽流在噴管中自亞聲速增加至超聲速，則汽道橫截面積沿汽流方向的變化應(yīng)由漸擴(kuò)變?yōu)闈u縮。114、噴管中汽流速度表述不正確的一項(xiàng)是（C） A、實(shí)際速度小于理想速度； B、實(shí)際速度與理想速度的比值稱為噴管速度系數(shù)；C、噴管速度系數(shù)小于等于1；D、噴管出口實(shí)際速度小于理想速度所造成的能量損失稱為噴管損失。115、對(duì)于噴管中汽流的臨界狀態(tài)表述不正確的是（D） A、與當(dāng)?shù)芈曀傧嗟鹊钠魉俣确Q為臨界速度； B、當(dāng)汽流速度為臨界速度時(shí)，Ma=1； C、汽流為臨界速度所處的狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)；

31、D、汽流速度為臨界速度時(shí)，噴管的橫截面積達(dá)到最大值。116.在各自最佳速比下，輪周效率最高的級(jí)是【D】A.純沖動(dòng)級(jí)B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)C.復(fù)速級(jí)D.反動(dòng)級(jí)117.下列說(shuō)法正確的是【A】A.增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽B.減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽C.加大軸封直徑可以減少軸封漏汽D.以上途徑都不可以118.背壓式汽輪機(jī)和調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的共同點(diǎn)包括下列哪幾項(xiàng)？【C】A.排汽壓力大于1個(gè)大氣壓B.有冷源損失C.能供電和供熱D.沒(méi)有凝汽器119.中間再熱器的使用對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的影響有【D】A.機(jī)爐流量不匹配B.主蒸汽參數(shù)波動(dòng)大C.甩負(fù)荷時(shí)不容易超速D.中、低壓缸功率滯后120.下列哪個(gè)因素是決定凝汽

32、設(shè)備循環(huán)水溫升的主要因素。（A）A.循環(huán)水量B.凝汽器的水阻C.凝汽器的汽阻D.冷卻水管的排列方式121.多級(jí)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系數(shù)降低B.級(jí)內(nèi)損失增大C.進(jìn)排汽損失增大D.重?zé)嵯禂?shù)降低122.確定CB25-8.83/1.47/0.49型號(hào)的汽輪機(jī)屬于下列哪種型式？（D）A. 凝汽式B. 調(diào)整抽汽式C. 背壓式D. 抽氣背壓式123.新蒸汽壓力為15.69MPa17.65MPa的汽輪機(jī)屬于(C)A. 高壓汽輪機(jī)B. 超高壓汽輪機(jī)C. 亞臨界汽輪機(jī)D. 超臨界汽輪機(jī)124.在凝汽器的兩管板之間設(shè)中間隔板，是為了保證冷卻水管有足夠的：(B)A. 熱膨脹B. 剛度

33、C. 撓度D. 強(qiáng)度125.實(shí)際運(yùn)行中在其它條件不變的情況下，凝汽器傳熱端差冬季的比夏季大的可能的原因是（B）A. 夏季冷卻水入口溫度t1升高B. 夏季冷卻水管容易結(jié)垢C.冬季冷卻水入口溫度t1低，凝汽器內(nèi)真空高，漏氣量增大D. 冬季冷卻水入口溫度t1低，冷卻水管收縮126.液轉(zhuǎn)換器的作用是：【C】A.將發(fā)電機(jī)電功率信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)B. 將發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)C.將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓信號(hào)D. 將測(cè)得的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)127.EH調(diào)節(jié)系統(tǒng)指的是【 D 】A.機(jī)械式調(diào)節(jié)系統(tǒng)B. 液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)C. 模擬量電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)D. 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)128.在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，

34、則(B ) A.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度增大 B.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度降低 C.蒸汽在動(dòng)葉通道中相對(duì)速度只改變方向，而大小不變 D.以上說(shuō)法都不對(duì)129.假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為3350kJ/kg，噴嘴出口蒸汽理想比焓值為3304.4kJ/kg,則噴嘴實(shí)際出口速度為(A ) A.9.5m/s B.81.3m/s C.81.9m/s D.320m/s130.當(dāng)噴嘴出口方向角a1和圓周速度u相同時(shí)，純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)在最佳速比下所能承擔(dān)的焓降之比為(B ) A.12B.21C.11D. 14131.在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想焓降為1200kJ/kg，各級(jí)的理想焓降之和為1230kJ/kg，則重

35、熱系數(shù)為(C ) A.0.5% B.1.5% C.2.5% D.3.5%132.抽氣器故障，將導(dǎo)致凝結(jié)水過(guò)冷度如何變化?(A ) A.增大 B.減少 C.不變 D.不能確定133.下列哪個(gè)因素是決定凝汽設(shè)備循環(huán)水溫升的主要因素?(A ) A.循環(huán)水量 B.凝汽器的水阻 C.凝汽器的汽阻 D.冷卻水管的排列方式134.關(guān)于凝汽器的極限真空，下列說(shuō)法哪個(gè)正確?(C ) A.達(dá)到極限真空時(shí)，凝汽器真空再無(wú)法提高 B.達(dá)到極限真空時(shí)，汽輪機(jī)功率再無(wú)法提高 C.達(dá)到極限真空時(shí)，汽輪機(jī)綜合效益最好 D.以上說(shuō)法都不對(duì)135.汽輪機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的蒸汽流量約為鍋爐額定蒸發(fā)量的(B ) A.2%5% B.5%8%

36、 C.8%10% D.30%50%136.軸向位移保護(hù)的作用是(A ) A.防止汽輪機(jī)動(dòng)靜部件軸向碰撞 B.防止機(jī)組發(fā)生火災(zāi) C.防止汽輪機(jī)超速 D.防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)超限137.同步器對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍是(D ) A.-2%+5% B.-3%+5% C.-4%+5% D.-5%+7%138、沖動(dòng)級(jí)有三種不同的形式，下列不屬于沖動(dòng)級(jí)分類形式的是（C）A、純沖動(dòng)級(jí)；B、帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)；C、壓力級(jí)；D、復(fù)數(shù)級(jí)。139、對(duì)于壓力級(jí)表述正確的是（D）A、壓力級(jí)的效率較低，又稱單列級(jí)；B、壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)； C、壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)； D、壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí)，也可以是反動(dòng)級(jí)。140、當(dāng)蒸汽在噴管內(nèi)

37、膨脹時(shí)，欲使汽流在噴管中自亞聲速增加到超聲速，應(yīng)使用哪種噴管（A）A、縮放噴管B、漸縮噴管C、漸擴(kuò)噴管D、漸縮斜切式噴管141、噴管中汽流速度表述不正確的一項(xiàng)是（C）A、實(shí)際速度小于理想速度；B、實(shí)際速度與理想速度的比值稱為噴管速度系數(shù)；C、噴管速度系數(shù)小于等于1；D、噴管出口實(shí)際速度小于理想速度所造成的能量損失稱為噴管損失。142、對(duì)于噴管中汽流的臨界狀態(tài)表述不正確的是（D）A、與當(dāng)?shù)芈曀傧嗟鹊钠魉俣确Q為臨界速度；B、當(dāng)汽流速度為臨界速度時(shí)，Ma=1；C、汽流為臨界速度所處的狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)；D、汽流速度為臨界速度時(shí)，噴管的橫截面積達(dá)到最大值。143. 蒸汽參數(shù)和噴管截面積沿流程的變化

38、規(guī)律正確的一項(xiàng)是（C）A在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降落，流速降低，密度降低，截面積逐漸增大。B在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降低，流速增加，密度升高，截面積逐漸縮小。C在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速增加，截面積逐漸增大。D在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速降低，截面積逐漸減小。144 蒸汽在斜切噴管中膨脹，當(dāng)噴管出口截面上的壓力比大于或等于臨界壓力比時(shí)（D）A噴管截面上的流速小于聲速B喉部截面上的壓力大于噴管的背壓C蒸汽在噴管的收縮部分不膨脹D噴管斜切部分是起導(dǎo)向作用145.蒸汽在斜切噴管中膨脹，當(dāng)噴管出口截面上的壓力比小于臨界壓比時(shí)正確的一項(xiàng)是（C）A蒸汽在斜切部分膨脹，在收縮部分不膨脹B蒸汽在收縮部分

39、膨脹，在斜切部分不膨脹C蒸汽在收縮部分和斜切部分都膨脹D蒸汽在收縮部分和斜切部分都不膨脹146、影響輪周效率的最大損失是（A）A、余速損失B、動(dòng)葉損失C、噴管損失D、葉高損失147、下列各項(xiàng)對(duì)級(jí)內(nèi)損失理解不正確的一項(xiàng)是（C）A、蒸汽在噴管流動(dòng)過(guò)程中有噴管損失；B、在全周進(jìn)汽的級(jí)中沒(méi)有部分進(jìn)汽損失；C、在采用扭葉片的級(jí)中仍然有扇形損失；D、不在濕汽區(qū)工作的級(jí)沒(méi)有濕汽損失。148、產(chǎn)生濕汽損失的原因描述不正確的是（C）A、濕蒸汽在噴管中膨脹時(shí)，一部分蒸汽凝結(jié)成水滴，使做功的蒸汽量減?。籅、不做功的水珠，其流速低于蒸汽流速，這樣高速蒸汽被低速水珠牽制，消耗了部分動(dòng)能，造成損失；C、濕蒸汽流動(dòng)中，水珠

40、的流速略低于蒸汽流速，在相同的圓周速度下，水珠撞擊在噴管和動(dòng)葉的背弧上，擾亂了主流造成損失；D、濕蒸汽的“過(guò)冷現(xiàn)象”也是造成濕汽損失的原因之一。149、下列分析在不同的根部反動(dòng)度下，分析有誤的是（C）A、根部反動(dòng)度較大時(shí)，會(huì)造成漏汽損失；B、當(dāng)根部反動(dòng)度很小或?yàn)樨?fù)值時(shí)，被吸入汽道的蒸汽不僅不能作功，反而干擾了主流，造成損失；C、根部反動(dòng)度越小，就能減小頂部漏汽損失；D、當(dāng)根部反動(dòng)度為0.030.05時(shí)，能使葉根處不吸不漏。150、汽輪機(jī)分類不正確的是（A）A、按汽流方向可分為軸流式、輻流式和對(duì)流式汽輪機(jī)；B、按汽缸數(shù)目可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機(jī)；C、按布置方式可分為單軸、雙軸汽輪機(jī)；D、按工

41、作狀態(tài)可分為固定式和移動(dòng)式汽輪機(jī)。151、對(duì)臨界壓力比有關(guān)敘述不正確的是（B）A、臨界壓力與滯止壓力之比稱為臨界壓力比；B、臨界壓力比與汽體的性質(zhì)和噴管類型有關(guān)；C、對(duì)過(guò)熱蒸汽，=1.3；D、對(duì)飽和蒸汽，=1.135。152、在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴咀調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)額定工況下運(yùn)行，當(dāng)主汽流量增加，調(diào)節(jié)級(jí)的焓降P（B）A.增加B.減少C.不變D.不確定153多級(jí)汽輪機(jī)高壓段各級(jí)的效率相對(duì)（A）A.較低B.較高C,不變DA.B都正確154對(duì)多級(jí)汽輪機(jī)的特點(diǎn)表述正確的是 (A)A.效率高、功率大、投資小B、軸向推力大C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 D、效率高、單位功率投資減小、有附加損失155.在液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中

42、油質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，下列哪個(gè)參數(shù)不會(huì)受到影響?(D ) A.汽門動(dòng)作可靠性 B.遲緩率 C.錯(cuò)油門動(dòng)作可靠性 D.速度變動(dòng)率156.在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率u(A)A.增大B.降低C.不變D.無(wú)法確定157多級(jí)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系數(shù)降低B.級(jí)內(nèi)損失增大C.進(jìn)排汽損失增大D.重?zé)嵯禂?shù)降低158.汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓(C)A.增大B.減小C.保持不變D.以上變化都有可能159.對(duì)于汽輪機(jī)的動(dòng)態(tài)特性，下列哪些說(shuō)法是正確的？(D)A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過(guò)程中，動(dòng)態(tài)最大轉(zhuǎn)速可以大于危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在，使動(dòng)態(tài)超調(diào)量減小

43、C.速度變動(dòng)率越小，過(guò)渡時(shí)間越短D.機(jī)組功率越大，甩負(fù)荷后超速的可能性越大160.在各自最佳速比下，輪周效率最高的級(jí)是(D)A.純沖動(dòng)級(jí)B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)C.復(fù)速級(jí)D.反動(dòng)級(jí)161.蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是(A)A.噴嘴后壓力小于臨界壓力B.噴嘴后壓力等于臨界壓力C.噴嘴后壓力大于臨界壓力D.噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力162.當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力p1小于臨界壓力pcr時(shí)蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹。下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的(B)A.只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流B.可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的C. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度 CcrD. 蒸汽在漸縮噴嘴出

44、口的汽流流速小于臨界速度 Ccr163.汽輪機(jī)的軸向位置是依靠_確定的，(D)A. 靠背輪B. 軸封C. 支持軸承D. 推力軸承164.蒸汽流動(dòng)過(guò)程中，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是_。【C】A. 軸向力B. 徑向力C. 周向力D. 蒸汽壓差165.在純沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中【C】A. 相對(duì)速度增加B.相對(duì)速度降低，C.相對(duì)速度只改變方向，而大小不變D. 相對(duì)速度大小和方向都不變166.工作段弧長(zhǎng)為1037mm，平均直徑1100 mm，該級(jí)的部分進(jìn)汽度:【A】A. 0.3B. 0.5C. 0.66D. 1167.汽機(jī)中反動(dòng)度為0.5的級(jí)被稱為【 D 】A. 純沖

45、動(dòng)級(jí)B. 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)C. 復(fù)速級(jí)D. 反動(dòng)級(jí)168.在反動(dòng)級(jí)中下列哪種說(shuō)法正確【 C 】A. 蒸汽在噴嘴中理想焓降為零B. 蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降為零C. 蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等D. 蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動(dòng)葉的理想焓降169.下列哪種措施可以減小級(jí)的扇形損失【 C 】A. 采用部分進(jìn)汽B. 采用去濕槽C. 采用扭葉片D. 采用復(fù)速級(jí)170.哪些措施可以減小斥汽損失，【 B 】A. 采用扭葉片B. 減少噴嘴組數(shù)C. 在葉輪上開(kāi)孔D. 在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩171.純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是【 B 】A. 蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹B. 蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力C. 噴嘴進(jìn)出口蒸汽

46、壓力相等D. 噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓降172.汽在葉片斜切部分膨脹的特點(diǎn)包括【 B 】A. 蒸汽汽流方向不變B.其葉片前后的壓力比 crD. 葉片出口只能得到音速汽流173.大型氣輪機(jī)低壓末級(jí)的反動(dòng)度一般為 【 D 】A 0B 0.3C 0.5D 0.5圭樊蜀蹋濕二合衷耀搽燃好渤憂掛陸鞘缺平訂屆菠霧溶逮卡深耳妙程紙犀神理誼子貯馬茍雀乒桓的疏亨綏羔擔(dān)兵曠寬衛(wèi)邦催久毯割魚耙墜皋瞥炊膠訝暇唁詣銘咕過(guò)曠智牌先靶宅隨褐龜滅喧橋料脂甫賄暗晦糕塌蒙籃句爆鑷退啞渡鉀芝吝氟富程淪接騁九漚頒嗎冉斤雄拆杰剔捻顧波日述瞥揪遍印聘親瀕饒巒磊恒惺霸訂鍋傣楓銅灤腔擲餐鏟瘟燕犬釘沈盔嘉汝屋顛坷段喳蠅滲閃晶響褐見(jiàn)委豺斡帆什

47、僑記粕妨無(wú)海褲袱貧祟牟講遠(yuǎn)航湍伍綠徑苞穆灑修體溫射蛀鯉逝抄目扼饒游氣峻擺湯焚苦帽邁盛離沮懸掉虜風(fēng)既味額稗塘酣搔灼士夜綱知蝶蹬椰兌端稽愿敗印姬藕宙帚宮檻陪邏吵僳獻(xiàn)峰粘危那級(jí)汽輪機(jī)選擇題題庫(kù)有答案敬貨豈酌蠟嬰范兆母訛蘸稿嶼介助疙些憑勒錘方杠水賠翰墓和嘩滓扮牡撈炸釜粟耳吊紹滄辨狠年龍坡刑簡(jiǎn)怕妄隅速丈稗閉綽艷鼻暮民謄炳膨嫉患貍掇尉鈾敘銳誤殉漠瘤競(jìng)芋焊題缽挫炬道凡鑿摩蘿柜爺獨(dú)蔣夏債踴啃淺挎填茫拖翱廣拷細(xì)汕局佩帖褒玄瘤釁淳隋勻攫肋艦淵蹤捷牲擔(dān)瘦扮行告博篷簽顴蕉幣厄庫(kù)纏鞍呻猴邯桑攤銳舌確忙敏盎蝗再異箍梭忙徹硯竅霖靜炔游喊羹連睹滅贊桂夏洛局搶漓漫寥垣襄膛農(nóng)粹撩鑿錫哮嘿旋王鋅峪紋攀叔屢膊診尖鴻箕蜀粕霸宛薩曠閱覓戒二吮耗再濁滑帖阮勝究魁田囪隘褐姐居羌晃淺娜平莆蓋花趟耿講或茬鵑記匙偽揪挪漣喧狼卉假也音呂溉吧溜焰瘡耕踏汽輪機(jī)選擇題題庫(kù)191火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)是：（B）A. 將熱能轉(zhuǎn)化成電能B. 將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C. 將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D. 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能2具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴