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1、行車(chē)安全操作培訓(xùn),安質(zhì)部：史玉峰 2016年2月14日,一、電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)造,行車(chē)由五大部分組成,起升 電動(dòng)機(jī),1、提升機(jī)構(gòu),減速器,卷筒、導(dǎo)繩器,吊鉤 裝置,鋼絲繩,吊具,一、電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)造,2、運(yùn)行機(jī)構(gòu),葫蘆配電箱,一、電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)造,3、電器裝置,一、電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)造,工作原理,行車(chē)根據(jù)遙控器所示方向，正確按壓按鈕，通過(guò)控制箱內(nèi)電氣裝置，控制電動(dòng)葫蘆反復(fù)吊裝貨物,一、電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)造,1、提升機(jī)構(gòu),1）起升、下降運(yùn)行時(shí)制動(dòng)是否靈敏可靠 電機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,2) 起升、下降運(yùn)行時(shí)減速器是否有異響 潤(rùn)滑不良、齒輪磨損或損壞、軸承損壞 (3)

2、減速器是否漏油 密封圈損壞老化、加油超量、連接螺栓松動(dòng),1、提升機(jī)構(gòu),二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,2.鋼絲繩,點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)：有無(wú)破股扭結(jié)現(xiàn)象,方 法：目 視 檢 查：班組生產(chǎn)前進(jìn)行檢查,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,1）出現(xiàn)整根繩股斷裂； 2）繩芯損壞，繩徑顯著減??； 3）斷絲緊靠一起形成局部聚集； 4）彈性顯著減小，明顯地不易彎曲； 5）鋼絲繩直徑減少7%或更多時(shí)（相對(duì)于公稱直徑，磨損）； 6）鋼絲繩外部鋼絲的腐蝕出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛； 7）鋼絲繩直徑局部嚴(yán)重增大； 8）鋼絲繩發(fā)生籠狀畸變； 9）有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕； 10）鋼絲繩嚴(yán)重扭結(jié)； 11）鋼絲繩嚴(yán)重彎折,2.鋼絲繩出現(xiàn)以下

3、情況需要報(bào)廢,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,3. 導(dǎo)繩器,點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)：是否磨損 動(dòng)作正常,方 法：手 動(dòng) 目 視,檢 查：每班生產(chǎn)前,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,做法：觀察導(dǎo)繩器是否松動(dòng)，運(yùn)行是否靈活。上升或下降時(shí)鋼絲繩是否能均勻、緊湊盤(pán)繞在卷筒上,3. 導(dǎo)繩器,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,4.遙控器,點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)：各按鍵是否靈敏外 觀是否破損,方 法：目 視 手 動(dòng),點(diǎn)檢頻次：每班生產(chǎn)前,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,1）遙控器或手柄上的急停開(kāi)關(guān)是否靈敏可靠。按下急停開(kāi)關(guān)其他按鈕無(wú)法啟動(dòng)； （2）同時(shí)按一組按鈕無(wú)動(dòng)作。例如:同時(shí)按下上升和下降按鈕無(wú)動(dòng)作。分別是前后一組，

4、左右一組，上下一組,4.遙控器,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,3）按上升或下降按鈕發(fā)現(xiàn)電機(jī)沒(méi)動(dòng)作或聽(tīng)到電機(jī)發(fā)出嗡嗡聲時(shí)應(yīng)該是接觸器缺相，此時(shí)要立即切斷遙控發(fā)射器或手柄上的急停按鈕停止使用及時(shí)報(bào)修。 （4）負(fù)載吊裝時(shí)先進(jìn)行試吊，即將被吊裝物品起升距離地面10-15厘米時(shí)松開(kāi)上升按鈕，觀察制動(dòng)是否可靠，吊裝物品是否下滑,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,4.遙控器,5.吊 鉤,點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)開(kāi)焊 裂紋,方 法：目 視,點(diǎn)檢頻次：每班生產(chǎn)前,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,1）吊鉤勾頭無(wú)裂痕、無(wú)明顯嚴(yán)重磨損。 （2）吊鉤在360度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，吊鉤螺母防松裝置無(wú)異常。 （3）滑輪無(wú)磨損，

5、滑輪輪緣無(wú)破損，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)異常。 （4）滑輪殼無(wú)損傷，擋軸板、擋圈、軸銷(xiāo)無(wú)松動(dòng)破損,二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,5.吊 鉤,吊鉤危險(xiǎn)斷面,B-B斷面：由于重物的重量通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)斷面上，作用力把吊鉤切斷的趨勢(shì)，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力。又由于此處被經(jīng)常摩擦橫截面積減小，從而增大間斷吊鉤的危險(xiǎn)。 C-C斷面：由于重物重量的作用，在該斷面作用力有吧吊鉤拉斷的趨勢(shì)。這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險(xiǎn)。 A-A斷面：吊鉤在重物重量作用下，產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。（吊鉤斷面為內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或T字?jǐn)嗝娴脑?吊鉤的危險(xiǎn)斷面是日常檢查和安

6、全檢驗(yàn)時(shí)的重要部位,焊接鏈出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢： 裂紋 鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)度達(dá)原長(zhǎng)度的5 鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10,6. 限位開(kāi)關(guān),點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)：斷開(kāi)啟動(dòng)是否靈敏 可靠,方 法：手 動(dòng) 目 視,點(diǎn)檢頻次：由相關(guān)維修人員檢驗(yàn),二、電動(dòng)單梁起重機(jī)使用前的安全點(diǎn)檢,1.熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)工作原理安全規(guī)程； 2.操作者必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)； 3.具有特種操作設(shè)備證,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),1、嚴(yán)禁超載吊裝貨物，吊拔埋置物及斜拉、斜吊,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),2.使用遙控器時(shí)減少點(diǎn)動(dòng) 頻率，延長(zhǎng)電器使用壽 命和機(jī)械使用的慣性磨 損，遙控器應(yīng)輕拿輕放，不要隨意亂丟遙控器,三、電動(dòng)單梁起

7、重機(jī)安全操作要點(diǎn),3.大車(chē)行走是否同步,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),4.導(dǎo)繩器是否傾斜，是否有異常,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),5.運(yùn)行小車(chē)是否跑偏,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),6.捆扎吊掛不牢或不平衡， 重物棱角與鋼絲繩摩擦， 嚴(yán)禁吊裝,重,輕,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),7.吊裝貨物嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間 懸?？罩?地面,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),8.重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí) 應(yīng)先作小高度短行,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),9.吊裝貨物運(yùn)行時(shí)不得從 人的上方通過(guò),三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),操作工在工作時(shí)要根據(jù)吊裝物的性質(zhì)選擇合理的 安全位置；吊裝過(guò)程中作業(yè)人員應(yīng)時(shí)刻注意行

8、車(chē)以及被吊物品的狀態(tài)，防止意外放生,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),10.使用過(guò)程中有異常聲響， 必須停車(chē)檢查，嚴(yán)禁再使用,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),11、吊帶的安全使用 嚴(yán)禁使用無(wú)吊重標(biāo)識(shí)的起吊器具。 嚴(yán)禁超載起吊。 嚴(yán)禁吊帶吊繩與沒(méi)有加墊防護(hù)層的硬物、棱角點(diǎn)直接觸。 已報(bào)廢的繩索不得修補(bǔ)重新使用。 吊帶情況為降級(jí)或者報(bào)廢處理： 吊帶橫截面起毛破損超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。 低于10%高于5%時(shí)應(yīng)降級(jí)使用,四、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),四、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),12、在起升負(fù)載之前操作者應(yīng)確保清楚物體的運(yùn)動(dòng)路線是安全有效的，要確保其不會(huì)碰到其他物

9、體或人。 13、起升之前，必須確保載荷在空中懸吊時(shí)不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)、滑倒或者自行分開(kāi)的現(xiàn)象。 14、起升之前，必須確保繩纜的垂直性以及起重機(jī)已被妥善的垂直地放置在被提升的載荷上方。（不要斜拉物體，否則會(huì)造成溜車(chē)或?qū)ЮK器斷裂。,三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),四、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),15、為防止載荷過(guò)分激烈的擺動(dòng)，開(kāi)始和停止起升時(shí)速度應(yīng)放慢。 16、禁止進(jìn)行吊鉤上或載荷上有人的操作作業(yè)。 17 、禁止在吊鉤和載荷下走動(dòng)，禁止在有人的上方進(jìn)行吊鉤或載荷的移動(dòng)。 18、在到達(dá)安全限位開(kāi)關(guān)之前停止所有的起升和行走作業(yè)。 19、如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有缺陷，則應(yīng)采取必要的檢查和維修服務(wù)措施,三、電動(dòng)單梁起重

10、機(jī)安全操作要點(diǎn),20、不允許出現(xiàn)吊鉤下降到使繩纜處于松馳狀態(tài)的情況。 21、不允許存在懸空的載荷無(wú)人看管的現(xiàn)象。 22、不允許把載荷提升的過(guò)高。 23、作業(yè)結(jié)束或是突然停電后應(yīng)按下急停按鈕。 24、作業(yè)人員應(yīng)知道行車(chē)電源開(kāi)關(guān)，如出現(xiàn)行車(chē)失控應(yīng)立即關(guān)閉行車(chē)電源開(kāi)關(guān),四、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),三、電動(dòng)單梁起重機(jī)安全操作要點(diǎn),四、起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析,事故經(jīng)過(guò)： 某車(chē)間員工在用行車(chē)吊工裝時(shí)，吊鉤脫鉤，導(dǎo)致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒(méi)有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。 發(fā)生原因：1）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊具開(kāi)口脫鉤； 2）工裝無(wú)吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無(wú)固定位置； 3）吊裝過(guò)程中違章，起吊高度太高

11、,四、起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析,事故經(jīng)過(guò)： 某車(chē)間員工在用行車(chē)吊工裝時(shí)，環(huán)型吊鏈斷開(kāi)， 導(dǎo)致工裝掉落，將吊物下邊的操作人員給砸傷，失血過(guò)多死亡。 發(fā)生原因： 1）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊鏈斷開(kāi)； 2）員工違章，在吊物下不能站立和操作； 3）吊裝過(guò)程中違章，起吊高度太高,五、電動(dòng)單梁操作常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象,五、電動(dòng)單梁操作常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象,五、電動(dòng)單梁操作常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象,五、電動(dòng)單梁操作常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象,五、電動(dòng)單梁操作常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象,五、電動(dòng)單梁操作常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象,行車(chē)工操作行車(chē)的目的（標(biāo)準(zhǔn)）是吊物（具）平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。準(zhǔn)確地降落到指定位置。即穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理,六、電動(dòng)單梁操作技能的提高方法,行吊手的基本要求：

12、穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理 1. 穩(wěn)：在操作行吊的過(guò)程中，必須做到起動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不要晃； 2. 準(zhǔn)：在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或物件能正確地停放在所指定的位置上； 3. 快：在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間,六、電動(dòng)單梁操作技能的提高方法,安全：對(duì)設(shè)備預(yù)檢、預(yù)修，確保行吊在生產(chǎn)過(guò)程中安全運(yùn)行，在操作中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程； 合理：在了解、掌握電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊運(yùn)物件的具體情況，正確地操作控制器,六、電動(dòng)單梁操作技能的提高方法,海因法則,1:29:300 每發(fā)生330起意外事件，有300件未產(chǎn)生人員傷害，29件造成人員輕傷，1件導(dǎo)致重傷或死亡,正確理解： 1.在進(jìn)行

13、同一項(xiàng)活動(dòng)中，無(wú)數(shù)次意外事件，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。 2.要防止重大事故的發(fā)生，必須減少和消除無(wú)傷害事故，要重視事故的苗頭和未遂事故，否則終會(huì)釀成大禍,海因里希統(tǒng)計(jì)了55萬(wàn)件機(jī)械事故 其中死亡、重傷事故1666件 輕傷48334件 其余則為無(wú)傷害事故,對(duì)于不同的生產(chǎn)過(guò)程，不同類(lèi)型的事故，上述比例關(guān)系不一定完全相同，但這個(gè)統(tǒng)計(jì)規(guī)律說(shuō)明了在進(jìn)行同一項(xiàng)活動(dòng)中，無(wú)數(shù)次意外事件，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。要防止重大事故的發(fā)生必須減少和消除無(wú)傷害事故，要重視事故的苗頭和未遂事故，否則終會(huì)釀成大禍,某機(jī)械師企圖用手把皮帶掛到正在旋的皮帶輪上，因未使用撥皮帶的桿，且站在搖晃的梯板上，又穿了一件寬大長(zhǎng)袖

14、的工作服，結(jié)果被皮帶輪絞入碾死。事故調(diào)查結(jié)果表明，他這種上皮帶的方法使用已有4年時(shí)間。查閱4年急救上藥記錄，發(fā)現(xiàn)他有34次手臂擦傷后治療處理記錄，他手下工人均佩服他手段高明，結(jié)果還是導(dǎo)致死亡。 這一事例說(shuō)明，重傷和死亡事故雖有偶然性，但是不安全因素或動(dòng)作在事故發(fā)生之前已暴露過(guò)許多次，如果在事故發(fā)生之前，消除不安全因素，許多重大傷亡事故是可以避免的,海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程描述為具有一定因果關(guān)系的事件的連鎖發(fā)生過(guò)程，即： (1) 人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。 (2) 事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)。 (3) 人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的。 (

15、4) 人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。 遺傳因素及環(huán)境是造成人的性格上缺點(diǎn)的原因，遺傳因素可能造成魯莽、固執(zhí)等不良性格；社會(huì)環(huán)境可能妨礙教育、助長(zhǎng)性格上的缺點(diǎn)發(fā)展。 人的缺點(diǎn) 人的缺點(diǎn)是使人產(chǎn)生不安全行為或造成機(jī)械、物質(zhì)不安全狀態(tài)的原因，它包括魯莽、固執(zhí)、過(guò)激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格上的先天缺點(diǎn)，以及缺乏安全生產(chǎn)知識(shí)和技能等后天缺點(diǎn),人的不安全行為或物的不安全狀態(tài) 所謂人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是指那些曾經(jīng)引起過(guò)事故，或可能引起事故的人的行為，或機(jī)械、物質(zhì)的狀態(tài)，它們是造成事故的直接原因。例如，在起重機(jī)的吊荷下停留、不發(fā)信號(hào)就啟動(dòng)機(jī)器、工作時(shí)間打鬧或拆除安全防護(hù)裝置等都屬于人的不安全行為；沒(méi)有防護(hù)的傳動(dòng)齒輪、裸露的帶電體、或照明不良等屬于物的不安全狀態(tài)。 事故 事故是由于物體、物質(zhì)、人或放射線的作用或反作用，使人員受到傷害或可能受到傷害的、出乎意料之外的、失去控制的事件。墜落、物體打擊等使人員受到傷害的事件是典型的事故,請(qǐng)大家正確的操作我們的設(shè)備,謝 謝