《黃(塔)桃高速公路路面工程監(jiān)理實施細則》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《黃(塔)桃高速公路路面工程監(jiān)理實施細則（32頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、黃(塔)桃高速公路路面第二駐地監(jiān)理辦 路面工程監(jiān)理實施細則一、工程概況。1、項目簡介：黃塔（桃）高速公路是國家高速公路網(wǎng)“7條北京放射線、9條南北縱線、18條東西橫線”（簡稱“7918”線）中北京至臺北高速公路和杭州至瑞麗高速公路的重要組成部分；同時還是安徽省公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱四橫七連”公路主骨架中“縱二”重要路段。項目的早日建成無論從構建國家高速公路網(wǎng)，完善國家及區(qū)域路網(wǎng)整體結(jié)構，提高通達程度，還是從全面促進和諧社會、促進國家及地區(qū)協(xié)調(diào)快速發(fā)展，尤其加快皖南地區(qū)社會經(jīng)濟綜合發(fā)展速度，使其早日融入長三角洲地區(qū)以共同提高，全面提升周邊區(qū)域旅游經(jīng)濟，加強國防建設等諸多方面考慮，都具有極其重大而深遠的

2、意義。本項目還是安徽省第一項交通部典型示范工程，按照交通部典型示范工程的要求，本項目將被打造成一條“生態(tài)路、旅游路、文化路”。本項目監(jiān)理服務的目標是：確保工期，節(jié)省投資；確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。為了實現(xiàn)該目標，把黃塔（桃）高速公路建設成一條優(yōu)良的路，我駐地辦監(jiān)理人員將嚴格按監(jiān)理程序辦事，按本監(jiān)理細則認真實施，在路面各層的施工監(jiān)控過程中層層把關，嚴格要求，進一步優(yōu)化施工工藝，將路面結(jié)構層的施工質(zhì)量提高到新的水平，確保本工程項目路面施工質(zhì)量優(yōu)良。2、設計標準： 、我辦所監(jiān)理的路面二標為雙向四車道，設計時速80km/h。、一般路面結(jié)構設計為：SMA碎石混合料上面層(SMA-13) 4厚； 中粒式瀝青

3、混凝土中面層（AC-20C） 6厚； 粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25C） 8厚； 水泥穩(wěn)定碎石基層（CCR） 36厚； 低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層（CCR） 19厚3、質(zhì)量標準：單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%。4、工程建設各參與方：建設單位： 安徽省交通投資集團有限公司 建設地址： 安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)監(jiān)理單位： 武漢廣益工程咨詢有限公司設計單位： 安徽省公路勘測設計院施工單位： 大連公路工程集團有限公司二、編制依據(jù)：1、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）；2、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-20

4、04）；4、我辦所編制的本項目監(jiān)理大綱。5、本項目施工招標文件。6、本項目業(yè)主、總監(jiān)辦相關文件、指示；7、本項目施工圖設計文件。三、水泥穩(wěn)定碎石底基層（基層）監(jiān)理實施細則（一）、底基層、基層質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖重配承包人進行配合比設計、最大干密度、最佳含水量并報驗試驗監(jiān)理工程師監(jiān)督監(jiān)理工程師審查試驗監(jiān)理工程師審批拌和廠拌制混合料攤鋪壓實監(jiān)理監(jiān)督檢查試驗監(jiān)理工程師抽檢或 監(jiān)理試驗室進行復檢試驗專業(yè)監(jiān)理工程師或 試驗監(jiān)理工程師進行抽檢按規(guī)定頻率，承包人自檢混合料的灰劑量、壓實度及無側(cè)限抗壓強度監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查承包人填報檢驗報告單現(xiàn)場監(jiān)理初審、專業(yè)監(jiān)理工程師審批繼續(xù)施工或進行下道工序補強處理或返工不

5、合格不合格（二）、施工前準備工作1、機械設備準備：機械要求：必須按合同文件及施工要求配備足夠數(shù)量的施工機械和配件，開工前做好保養(yǎng)、試機工作。路面底基層（基層）施工采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，分層次施工的方法，因此要求承包人必須配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。、拌和機 本項目必須配備產(chǎn)量大于500t/h的水穩(wěn)拌和機2臺，拌和機必須采用定型產(chǎn)品，能確保混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。每臺拌和機應配備至少5個料斗，并能按用量自動配料。料斗口寬度必須大于裝載機的寬度50厘米，且料斗之間須采用鋼板隔開，以防止在裝料的過程中竄料。拌和機應配有大容量的儲水箱，可以滿足拌和用水要求。所有料斗、水箱、罐

6、倉都要求裝配能自動計量并自動打印的高精度電子動態(tài)計量裝置，各計量裝置均應經(jīng)有資質(zhì)的計量部門標定。、攤鋪機 應根據(jù)路面底基層（基層）的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。根據(jù)工程項目實際，底基層（基層）施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。要求兩臺攤鋪機功能一致，為同一機型、年份大致相當，而且機型較新，功能較全，以保證路面底基層（基層）厚度一致，完整無縫，平整度好。、壓路機 至少應配備12 T左右輕型壓路機12臺，1820 T 的穩(wěn)壓用壓路機23臺、振動壓路機23臺和膠輪壓路機2臺。壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，保證施工正常進行。、自卸汽車 混合料應采用18 T 以上自卸汽車運輸，運

7、輸車輛的數(shù)量應能滿足水泥穩(wěn)定混合料連續(xù)攤鋪需要。自卸車應較新且新能良好。運輸車輛不得加高廂板、槽邦。 2、材料準備:水泥穩(wěn)定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發(fā)揮各種材料特性，獲得性能優(yōu)良的穩(wěn)定粒料，必須進行混合料配合比設計。水泥穩(wěn)定材料的組成設計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量和混合料的最佳含水量。合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)，且施工和易性較好。、水泥 本項目要求采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥進行水泥穩(wěn)定碎石施工。水泥品牌的選用應重點考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、

8、生產(chǎn)數(shù)量等因素，并應報總監(jiān)辦批準。水泥盡量采用同一廠家產(chǎn)品，不同標號、不同出廠日期的水泥不得混裝。承包人應提供每批水泥的清單，說明廠家名稱、水泥種類、數(shù)量以及廠家的試驗證明。水泥標號不高于32.5級，初凝時間3小時以上，終凝時間在6小時以上，但不大于10小時。水泥的體積安定性、細度等指標必須滿足公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTBE412005）規(guī)范要求，并要求氧化鎂、三氧化硫、燒失量等不得超標。禁止使用立窯或小廠生產(chǎn)的水泥和復合水泥，不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。如采用散裝水泥，在夏季溫度作業(yè)時水泥進場入罐溫度不能高于50。高于這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施。、

9、集料 集料必須采用硬質(zhì)巖軋制，碎石中針片狀含量15%，壓碎值24%，軟石含量5%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于31.5mm。石屑（04.75mm）的砂當量60%，其中0.075mm的篩孔通過率不得大于10%，小于0.075mm的部分塑性指數(shù)不大于6%。加工集料宜采用三級破碎（顎破+反擊破+VI-5000型以上立式?jīng)_擊破碎整型設備）生產(chǎn)并應有除塵設備。集料應按4個不同粒級進行加工，然后摻配，使合成級配符合表1的集配范圍。軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，碎料的級配應均勻、變異性小。集料質(zhì)量應符合表2要求。集料應盡量選擇同一料場加工的產(chǎn)品。集料生產(chǎn)場應能滿足日產(chǎn)量3000

10、噸以上，篩分設備為大型振動篩（長度宜不小于4.5m），篩網(wǎng)層數(shù)應滿足石料加工規(guī)格要求，軋石機組應配有振動喂料器。料場必須經(jīng)由監(jiān)理工程師審批、同意后可選用。監(jiān)理工程師的批準不影響施工過程中對材料和供應廠家的否決。表1 水泥穩(wěn)定碎石的集料顆粒組成范圍 結(jié)構層通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075底基層100951009010060802949153262005基層10095100688635582232162881503、水 凡飲用水（含牲畜飲用水）皆可用于水泥穩(wěn)定碎石施工，如果遇到可疑水源，應委托有關部門做化驗鑒定。3、混合料組成設計：、

11、取經(jīng)過批復的工地實際使用的各檔集料，分別進行篩分（水洗法）試驗，以合格材料進場后多次篩分的平均值作為該檔材料的級配結(jié)果。按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。、取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗?；鶎铀鄤┝堪?.0%、4.5%、5.0%三種比例進行試驗，底基層水泥劑量按2.0%、2.5%、3.0%三種比例進行試驗。采用重型擊實法振動法成型試件方法，確定混合料的最佳含水量、最大干密度，并要進行抗凍性試驗。、 根據(jù)已經(jīng)確定的最佳含水量來拌制混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，底基層96%，基層98%）制備混合料試件各13個，在標準條件下養(yǎng)生6天，浸水24h后取出，做無側(cè)限抗壓強度。、

12、本項目水泥穩(wěn)定碎石底基層設計強度為23 MPa，基層設計強度為34Mpa。試件抗壓強度合格判定應按JTG F 80/1-2004公路工程質(zhì)量評定標準。、取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比。在水穩(wěn)料開始施工之前，承包人應提出至少三種混合料配合比方案經(jīng)駐地辦確認、總監(jiān)辦審核批準后，方能用于施工。、為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不宜大于5.5%、集料級配中0.075mm以下含量不宜大于5.0%、含水量不宜超過最佳含水量1%.、重視標準曲線的確定，確定標準

13、曲線所用的藥品、試劑必須采用同批、同品種，并隨時校核。對于同一配合比，標準曲線應由駐地辦、項目部共同繪制確定，以減少檢測誤差。4、施工前現(xiàn)場準備：、清除作業(yè)面表面的浮土、積水、雜物等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤。、開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機傳感器間距，一般在直線上間隔10米、平曲線上間隔5米做出標記，打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。、水泥穩(wěn)定碎石底基層（基層）的施工應在5以上。（三）、混合料的拌和1、開始拌和前，拌和場的備料應能滿足15-20天的攤鋪

14、用料。2、每天開始攪拌前應檢查拌和機械的性能是否良好，并檢測材料堆斷面的材料級配、場內(nèi)各處集料的含水量，并計算當天的配合比，外加與天然含水量的總和要比最佳含水量高約0.51.0%，水泥劑量應比設計劑量高約0.5%。3、拌和站現(xiàn)場必須有一名試驗監(jiān)理人員隨時進行檢測。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比；正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量，發(fā)現(xiàn)異常時應及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。嚴格控制水泥劑量和含水量并按要求的頻率檢查和做好記錄。高溫作業(yè)時還應檢測水泥入罐溫度（不大于50），早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時加以調(diào)整。4、混合料集配檢測應在皮帶傳送帶

15、驟停的狀態(tài)下取其中一段的所有材料水洗檢測。5、應經(jīng)常校核混合料的標準密度，以減少壓實度超百現(xiàn)象。6、拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定要配備帶活塞漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時車輛應以前后中方式移動，分三次裝料，以避免混合料離析。7、每日施工完成后應進行總量檢測。（四）、混合料的運輸1、運輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛的數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。2、運料車輛必須均勻裝載混合料，從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象。裝料高度不充許超出原車廂板50cm。3

16、、拌制好的混合料應盡快運送到鋪筑場。運輸時混合料應進行覆蓋，以減少水分散失和防止灰塵污染。如果運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當延誤時間較長導致車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地時，必須予以廢除。4、運輸車輛在下承層上來往運輸混合料時，其速度須控制在30km/min以內(nèi)，以減少對下承層的破壞。（五）、混合料的攤鋪1、調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。2、攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產(chǎn)能力偏小，攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料情況。攤鋪機攤鋪速度一般在13m/min左右 。 3、混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機

17、梯隊作業(yè)，一前一后相隔510m同步向前攤鋪。應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱、坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。4、攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。5、在攤鋪機后面應安排專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料窩，及翻漿現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。（六）、混合料的碾壓1、攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，每次碾壓長度一般為20米80米。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。2、碾壓應遵循試驗段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振動不起浪 、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）

18、開始輕振動 再重振動碾壓 最后必須用雙鋼輪終壓收光，壓至無輪跡為止。碾壓完成后立即用灌砂法檢測壓實度。3、壓路機倒車換檔要輕且平順，注意不要拉動下承層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別臃包時，應安排工人進行鏟平處理。4、壓路機停車要錯開，最好在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構。5、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和緊急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。6、為保證水泥穩(wěn)定碎石底基層（基層）邊緣強度，應有一定的超寬。7、碾壓宜在水泥凝結(jié)前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯

19、的輪跡。（七）、橫縫設置方法及要求：1、混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)避免中斷，如因故中斷時間超過2h則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫，底基層（基層）的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。2、橫縫應與路面行車道中心線垂直設置，其設置方法：、人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。、將混合料碾壓密實。、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫后碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清除干凈。、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開

20、始攤鋪混合料。、如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與垂直向下的斷面，然后再攤鋪碾壓新的混合料。（八）、養(yǎng)生及交通管制1、底基層、下基層壓實度等各項檢測合格后應立即進行保濕養(yǎng)生，要求采用至少重250g/m2以上的無紡土工布（不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編制物）進行覆蓋，覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在7d內(nèi)應保持底基層（基層）處于濕潤狀態(tài)，28d內(nèi)灑水養(yǎng)生。2、用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層（下基層）結(jié)構。每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始

21、終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。上基層養(yǎng)生根據(jù)透封層施工情況調(diào)整。3、養(yǎng)生期間灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。4、在養(yǎng)生期間應封閉交通。 （九）取樣和試驗底基層（基層）應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m3取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；壓實層上應每一作業(yè)段或每2000 m2檢查6點以上；基層應在養(yǎng)生后710d進行鉆芯取樣，以檢驗其整體性。（十）層間粘結(jié)水泥穩(wěn)定碎石底基層、下基層、上基層之間應噴灑水泥凈漿，灑布量為純水泥用量1.21.5kg/m2。（十一）、水穩(wěn)裂縫處治水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫采用幅寬1.0m的聚脂玻纖布處理。玻纖

22、布由承包人選定料源或供應廠商，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，由業(yè)主、監(jiān)理工程師批準后方能使用。粘結(jié)材料為A級70號基質(zhì)瀝青，采用熱油熱管灑布車噴灑，灑布量為0.81.2kg/m2。（十二）、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的檢查與驗收1、底基層及基層外觀檢查應滿足：、表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。、施工接茬平整、密實。2、底基層及基層現(xiàn)場實測項目應符合JTG F80/1-2004要求。規(guī)范要求應滿足表2要求:表2 水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率基層底基層1壓實度（%）代表值9896每200m每車道2處極值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m測2處1

23、0尺3縱斷高程（mm）+5、-10+5、-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-8-10每200m每車道1點合格值-15-256橫坡（%）0.30.3每200m測4個斷面7強度（MPa）符合設計要求8整體性（基層）1014d齡期鉆取完整鉆件每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次四、瀝青混凝土面層監(jiān)理實施細則（一）、瀝青混凝土面層質(zhì)量監(jiān)理工作流程：簽認現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單每道工序現(xiàn)場監(jiān)理和專業(yè)監(jiān)理工程師分項工程完成經(jīng)系統(tǒng)自檢后，提出工程報驗單承包人審查工程報驗單，對完工 的工程進行一次系統(tǒng)的檢查、 驗收和必要的測量抽檢監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查監(jiān)

24、理工程師審查簽認質(zhì)量合格證書各分項工程或試驗路開工申請承包人審查結(jié)果施工質(zhì)量自檢合格填報現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單及工序交接單各道工序承包人現(xiàn)場檢查、抽檢現(xiàn)場監(jiān)理監(jiān)理試驗室檢驗試驗監(jiān)理工程師審查1、測量放樣2、施工計劃、施工工藝3、工、料、機進場品種、數(shù)量4、路面基層整修及各項技術指標5、各種施工材料及混合料試驗報告監(jiān)理人員監(jiān)督檢查承包人根據(jù)合同條款、規(guī)范要求，自檢合格，并報送有關報告同意返工或修補不合格合格返工或修補不合格合格（二）、施工前準備工作1、機械設備準備：必須按合同文件及施工要求配備足夠數(shù)量的施工機械和各種配件，開工前做好保養(yǎng)、試機工作。、拌和機 根據(jù)本項目要求，瀝青混合料拌和機必須采用具

25、有國際先進水平的進口間歇式拌和機（4000型以上）。其額定生產(chǎn)能力不低于320t/h，實際生產(chǎn)能力不低于240 t/h，且裝有精確的自動計算打印輸出系統(tǒng)。拌和過程中能逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。拌和機要求除塵設備完好，有二級除塵裝置，能達到環(huán)保要求。須配備6個熱料倉，且至少配備6個冷料倉，并具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設備。拌和機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌和機宜備有保溫性能良好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且不能有瀝青滴漏。拌和機的振動篩規(guī)格必須與礦料規(guī)格匹配，最大篩孔應等于或略小于混合料的最大粒徑，其余篩的設

26、置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體平衡，不同混合料必須配置不同的篩孔組合。拌和機各計量裝置均應經(jīng)有資質(zhì)的計量部門標定后方可使用。攤鋪機 根據(jù)工程項目實際，瀝青混合料面層施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。要求兩臺攤鋪機功能一致，為同一機型、年份大致相當，而且機型較新，功能較全，以保證路面面層厚度一致，完整無縫，平整度好。 同別外還需要一臺同型號新舊相當?shù)臄備仚C備用。、壓路機 壓路機數(shù)量不少于6臺，至少應配備12 T左右輕型壓路機12臺，1820 T 的穩(wěn)壓用壓路機23臺、振動壓路機23臺和膠輪壓路機2臺。壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，保證施工正常進行。、瀝青轉(zhuǎn)運車

27、本項目要求配備瀝青轉(zhuǎn)運車2臺，要求性能良好，具有升溫和二次攪拌功能。、自卸汽車 自卸汽車應采用18噸以上的大型車輛，且車況良好，宜為新車，數(shù)量能滿足瀝青混合料拌制和攤鋪需要。2、材料準備 本項目面層所用的瀝青混合料主要是由道路石油瀝青（或改性瀝青）、粗集料、細集料、礦粉、木質(zhì)素纖維、聚酯纖維、消石灰等各種材料摻配而成。、瀝青 本項目設計要求采用A級70號道路石油瀝青，其各項技術指標應滿足表3要求。瀝青必須按品種、標號分別存放，除長期不使用的瀝青可在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130，并不得高于170。桶裝瀝青應直立堆放，加蓋苫布。瀝青在貯運、使用及存放過程中應有良好的防水措

28、施，避免雨水或加熱管道蒸氣進入瀝青中。運到現(xiàn)場的瀝青必須附有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量合格證明。本項目路面中、上面層瀝青混合料所使用的改性瀝青，是由SBS聚和物作改性劑得到的。運到現(xiàn)場的改性瀝青應有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量合格證明，其各項技術指標應滿足表4要求。工廠制作的改性瀝青到達現(xiàn)場后存貯在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設攪拌設備并進行攪拌，表3 A級70號道路石油瀝青技術指標檢驗項目技術要求針入度（25，100g，5s）（0.1mm）6080針入度指數(shù)PI-1.3+1.0軟化點（R&B）（） 不小于4660動力粘度（Pas） 不小于180延度10，5cm/min（cm） 不小于20延度15，5cm/

29、min（cm） 不小于100含蠟量(蒸餾法)(%) 不大于2.0閃點() 不小于260溶解度(%) 不小于99.5TFOT后質(zhì)量變化(%) 不大于0.8殘留針入度比(%) 不小于61殘留延度(10) （cm） 不小于6密度(15，g/cm3) 不小于實測記錄SHRP性能等級PG64-22表4 SBS改性石油瀝青質(zhì)量技術指標檢驗項目技術要求針入度（25，100g，5s）（0.1mm）3060針入度指數(shù)PI 不小于0軟化點（R&B）（） 不小于7060動力粘度（Pas） 不小于3000135動力粘度（Pas） 不大于3閃點() 不小于230溶解度(%) 不小于99彈性恢復25（%） 不小于75貯存

30、穩(wěn)定性離析，48h軟化點差（) 不大于2.5密度(15，g/cm3) 不小于實測記錄TFOT后質(zhì)量變化(%) 不大于1.0殘留針入度比(%) 不小于65殘留延度(5) （cm） 不小于15SHRP性能等級PG76-22、粗集料 用于瀝青面層的粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、表面粗糙，并具有足夠的強度、耐磨耗性。中下面層應采用石灰?guī)r等堿性石料、上面層采用玄武巖或輝綠巖進行加工。石料加工要求采用三級破碎（顎破+1315型反擊破+VI-5000以上立式?jīng)_擊破碎機整型設備），石料加工廠應有專門的除塵設備。粗集料每個合同段只充許有一個加工場。加工好的粗集料應具有良好的較正方的顆粒形狀，規(guī)格為：4.7

31、59.5mm、9513.2mm、9.516mm、1626.5mm（下面層31.5mm）。并應嚴格控制針片狀、粉塵含量。粗集料質(zhì)量技術指標應滿足表5要求。表5 瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術指標混合料類 型石料壓碎值（%）洛杉磯磨耗損失表觀相對密度吸水率(%)堅固性(%)針片狀顆粒含量水洗法0.075mm軟石含量磨光值(PSV)與瀝青粘附性表面層2628%2.62.01215%1%3%425級中下面層2830%2.52.01218%1%5%4級注：其中表面層集料220高溫壓碎值不小于24%，其石料單軸抗壓強度不小于150MPa。、細集料 用于瀝青面層的細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，采用適當級配的

32、機制砂（不得采用石屑和天然砂），其母材石質(zhì)為石灰?guī)r，嚴禁采用山場下腳料進行加工。其規(guī)格為02.36 mm、2.364.75 mm，生產(chǎn)時應采用除塵、抽吸設備，保證0.075 mm通過量不超過10%。細集料應設頂棚加以覆蓋，以免雨淋結(jié)團塊。細集料的質(zhì)量技術指標應滿足表6要求。表6 瀝青混合料用細集料質(zhì)量技術要求表觀相對密度堅固性（0.3mm部分含泥量(0.075mm的含量）砂當量亞甲藍值棱角性2.512%3%60%25g/kg30s、礦粉 用于瀝青混合料的礦粉應采用石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，由專業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，嚴禁使用水泥生產(chǎn)廠生產(chǎn)的生料、半熟料或副產(chǎn)品，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈，礦粉應潔凈、干

33、燥，能自由地從礦粉倉流出。本項目禁止使用回收礦粉，對因除塵造成的礦料損失應補充等量的新礦粉。礦粉質(zhì)量要求應符合表7要求。表7 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求表觀相對密度2.5含水量（%）1粒度范圍0.6mm(%)1000.15mm(%)901000.075mm(%)75100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實測記錄、抗剝落劑 本項目中，如果瀝青混合料的粘附性達不到要求時，可以采用消石灰作為抗剝落劑。抗剝落劑的劑量應通過試驗確定。消石灰的質(zhì)量應符合表8要求。表8 瀝青面層用消石灰質(zhì)量技術要求表觀密度（t/m3）2.5氫氧化鈣（%）， 大于95有效氫氧化鈣（%）， 大于92未消解氧化鈣 小于

34、1%CaO+MgO 大于66%含水量（%） 不大于1下列篩孔通過率0.6 mm1000.15 mm901000.075 mm90100外觀無團粒結(jié)塊加熱安定性合格、木質(zhì)素纖維 瀝青混合料上面層SMA碎石混合料中宜摻木質(zhì)素纖維，其應在250的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，并且在混合料拌和過程中能充分分散均勻。使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維應存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運輸及使用過程中應避免受潮、結(jié)團。其質(zhì)量要求應符合表9要求。表9 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術要求項目單位指標試驗方法纖維長度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%185高溫590600燃燒后測定殘留物PH值7.51.0

35、水溶液用PH試紙或PH計測定吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放篩上經(jīng)振敲后稱量含水率（以質(zhì)量計），不大于%5105烘箱烘2h后冷卻稱量、聚酯纖維 陡坡橋梁和陡坡路基中面層SBS改性AC-20C中須摻加聚酯纖維，以增強混合料的高溫抗車轍性能及抗開裂性能。聚酯纖維的質(zhì)量應符合表10要求。表10 聚酯纖維質(zhì)量技術指標項目直徑長度比重抗拉強度斷裂伸長率單位mmmg/m3MPa%指標20.05.06.01.51.3860030103、混合料組成設計、各層瀝青混合料必須采用骨架密實型結(jié)構，級配曲線接近平坦的S形曲線，并有良好的施工性能。殘留穩(wěn)定度、劈裂強度比、彎曲破壞應變應符合相關要求。上面層動穩(wěn)

36、定度應大于4000次/mm，中面層動穩(wěn)定度應大于3000次/mm，下面層動穩(wěn)定度應大于1000次/mm。瀝青混合料的配合比設計應通過目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，以確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。本項目瀝青混合料配合比設計要求采用旋轉(zhuǎn)壓實法進行，并用馬歇爾試驗法進行瀝青混合料的組成設計體積指標的驗證。、目標配合比設計階段。目標配合比設計的目的是優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量。配合比設計檢驗按計算確定的設計最佳瀝青用量在標準條件下進行。應該進行高溫穩(wěn)定性檢驗、水穩(wěn)定性檢驗、低溫抗裂性能檢驗、滲水系數(shù)檢驗。對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或

37、重新進行配合比設計。目標配合比結(jié)果，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度和試拌使用。、生產(chǎn)配合比設計階段。取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計結(jié)果的差值不宜大于0.2%。、生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)

38、用的標準配合比。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。、經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量。如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調(diào)整配合比、使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。4、施工現(xiàn)場準備。、瀝青混合料在攤鋪施工前，應進行下承層的檢查。下承層表面有污染時，必須清理干凈。下面層施工前，應檢查透層、封層油的灑布情況，如果灑布質(zhì)量不合格或出現(xiàn)漏灑，則應重新進行補灑；中、上面層瀝青在攤鋪施工前，應先進行粘層油的施工，待粘層油破乳后立即進行改性瀝青攤鋪

39、施工。、瀝青混合料在施工前應做好各種機械設備的檢查，攤鋪前應保證機械設備相互配套并能滿足拌和、運輸、攤鋪、碾壓和試驗檢測要求，機械設備運行狀態(tài)良好。、下面層瀝青混合料在攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機傳感器間距，一般在直線上間隔10米、平曲線上間隔5米做出標記，打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。中、上面層改性瀝青應采用非接觸式平衡梁的方式來控制高程，故不需要采用此方法來控制攤鋪厚度。（三）混合料的拌和1、拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)配

40、合比準確計量。誤差不得超過充許范圍。2、瀝青混合料的拌和時間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，要求拌和均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細集料離析現(xiàn)象。下面層瀝青混合料每盤生產(chǎn)周期不宜少于45秒（其中干拌時間不少于510秒）。中、上面層改性瀝青混合料及摻纖維的瀝青混合料的拌和時間應適當延長。3、使用改性瀝青時應隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。4、瀝青混合料的施工溫度必須采用具有金屬探針的插入式數(shù)顯溫度計測量，表面溫度可采用接觸式溫度計測定。普通瀝青混合料的施工溫度宜通過粘度-溫度曲線確定。熱拌瀝青混合料的施工溫度和聚合物改性瀝青混合料的施工溫度應根據(jù)實踐經(jīng)驗并分

41、別參照表12、表13選擇。5、瀝青混合料拌制時，烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。6、瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，并簽發(fā)運料單。表12 瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度155165礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高1030瀝青混合料出料溫度145165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195混合料運到現(xiàn)場溫度，不低于145瀝青混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開如碾壓時混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的

42、表面溫度，不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度，不高于50表13 改性瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190220改性瀝青混合料出場溫度170185混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通的路表溫度，不高于50（四）、瀝青混合料的運輸1、瀝青混合料應采用18t以上的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭使封層、粘層油造成損傷。運力應稍有富余，施工過程中攤鋪

43、機前方應有不少于5輛車等待。2、運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層隔離劑以防止瀝青粘結(jié)；從拌和機向運料車上裝料時，應分前后中等多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析；為保溫、防雨、防污染，運料時混合料應加以覆蓋，覆蓋要求用2層帆布，中間夾泡沫塑料。3、運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎?；旌狭显跀備伒攸c憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋則不得鋪筑。4、攤鋪過程必須采用自行式瀝青轉(zhuǎn)運車，轉(zhuǎn)運車不得撞擊攤鋪機。運料車應將混合料卸入瀝青轉(zhuǎn)運車，通過轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻的供料。運料車每次

44、卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結(jié)。（五）瀝青混合料的攤鋪。1、當氣溫低于10時，不能進行混合料的攤鋪；攤鋪施工還應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。2、攤鋪應采用兩臺同型號、新舊相當?shù)臄備仚C組成梯隊聯(lián)合攤鋪（上面層宜用一臺全寬式瀝青攤鋪機進行攤鋪），另外還需要一臺同型號新舊相當?shù)臄備仚C備用。兩臺攤鋪機前后錯開1020m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060mm左右的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層的縱向搭接宜錯開200mm以上。熱接縫形式應跨縫碾壓以消除接縫。3、攤鋪機開工前必須提前0.51.0h預熱熨平板，預熱后溫度不低于100。鋪

45、筑過程中應選擇熨平板的振搗錘壓實裝置具有適宜的振動頻率，以提高路面的初始壓實度。4、攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。5、混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型由試驗段確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。6、攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整至保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。7、攤鋪機攤鋪施工必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷，不得隨意變速或停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜為26m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。8、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬

46、度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調(diào)整。9、對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，可以批準施工單位采用工人鋪筑。10、所攤鋪的混合料在未壓實前，施工人員不得踩踏，也不宜用人工反復修整，當不得不由人工做局部找補或更換混合料時，須仔細進行；特別嚴重的缺陷應整層鏟除。（六）瀝青混合料的壓實。1、瀝青路面施工應配備不少于6臺壓路機，并根據(jù)試驗段總結(jié)報告選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟（SMA瀝青穩(wěn)定碎石上面層由于不易產(chǎn)生推移，施工中可以不進行初壓，而直接進行復壓和終壓）。碾壓速度宜按表14選擇。壓路機的碾壓路線及碾壓方向

47、不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而前進，橫向不得在相同的斷面上。表14 瀝青混合料壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎式壓路機234356468振動式壓路機23 (振動或靜壓)3(振動或靜壓)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)2、壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。3、在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)

48、完成碾壓的路面，不得修補表皮。4、壓路機的碾壓溫度應符合表12或表13規(guī)定。并根據(jù)混合料的種類、壓路機類型、氣溫、層厚等不同情況并經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴重推移裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，以免使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠效果。5、初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓后應立即檢查平整度、路拱。初壓時壓路機噴淋系統(tǒng)必須間隙噴水，噴水量調(diào)至最小并以不粘混合料為宜，以減少初壓時混合料表面的溫度損失；復壓應緊跟在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m。

49、采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻；終壓應緊跟在復壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍。具體的壓實機械組合方式和碾壓遍數(shù)、最適宜的碾壓速度等數(shù)據(jù)都應通過試驗段得出。7、對以粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是下面層大粒徑瀝青混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓，雙鋼輪壓路機重量不宜小于1012t，宜采用高頻率大振幅的碾壓方式。但在經(jīng)過大跨徑橋梁時，應考慮大振幅產(chǎn)生的激振力對結(jié)構物本身的影響。壓路機相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm，振動壓路機折返時應先停止振動。當采用三輪鋼筒壓路機時，重量不小于12t，相鄰碾壓

50、帶宜重疊后輪的1/2寬度并不宜小于200mm。對SMA路面一般不宜使用輪胎壓路機碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。8、各層瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。且在當天碾壓后未完全冷卻的路面上，不得停放壓路機和其它車輛。 （七）瀝青混合料的接縫 1、瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層縱縫應錯開150mm以上。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。 2、橫向接縫應采用垂直的平接縫。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用

51、切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。創(chuàng)除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。 （八）水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層 1、大中型水泥混凝土橋橋面的瀝青鋪裝層，應滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求。其下承層必須符合平整、粗糙、整潔的要求，橋面縱橫向坡符合要求。 2、水泥混凝土橋面板表面必須作銑創(chuàng)，清除浮漿，除去過高的突出部位。在攤鋪瀝青混合料時必須確?；炷镣耆稍?，嚴禁在潮濕條件下鋪設橋面防水系統(tǒng)及攤鋪瀝青

52、混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用過程中遇熱變成水汽使防水層產(chǎn)生鼓包、空鼓、氣室。 3、在攤鋪橋面瀝青面層前，橋梁伸縮縫處采用5mm以上厚鋼板作為底襯，其上用3%5%水泥穩(wěn)定碎石或低標號砂漿填充、抹平，并與橋同鋪裝層齊平。 4、橋面瀝青混凝土鋪裝應采用改性瀝青，碾壓宜采用輪胎壓路機，在不影響橋梁結(jié)構時也可采用振動壓路機進行。 （九）隧道瀝青路面 1、隧道瀝青復合路面在24cm厚普通水泥混凝土上加鋪主線的上中面層，其施工機械應符合隧道凈空的要求，攤鋪機類型及自卸車運能的大小選項擇應考慮路面寬度、凈空、通行車道的實際情況。 2、隧道復合式路面的水泥混凝土表面必須進行拉毛處理，在接縫處鋪筑聚酯纖

53、維布，然合灑布粘層瀝青，最后鋪筑瀝青混凝土。隧道瀝青混凝土的碾壓宜采用輪胎式壓路機或鋼筒式壓路機進行，在不影響混凝土板的質(zhì)量時，可采用振動壓路機碾壓。 3、在長度大于300m的隧道路面表面層中使用阻燃劑，添加量為混合料的0.5%。阻燃劑的采購實行準入制，由監(jiān)理工程師批準后方能使用。 4、隧道路面施工中需確保通風良好，采取防火措施，制定切實可行的消防和疏散預案。 （十）取樣和試驗1、瀝青混合料應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，每臺拌和機應在每天進行12次取樣進行篩分、瀝青用量、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和出廠溫度等各項檢

54、驗。各項指標應符合表15規(guī)定。2、壓實的瀝青路面應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）要求的方法鉆孔取樣檢測壓實度。 （十一）瀝青混合料的質(zhì)量檢查與驗收 1、外觀鑒定 、表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂痕和明顯離析等現(xiàn)象?；鶎拥姆瓷淞芽p應及時進行灌縫處理。 、搭接處應緊密、平順、燙縫不應枯焦。、面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。2、實測項目。實測項目應符合表15要求。表15 瀝青混合料面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度馬歇爾密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%（*94%）按JTG F80/1-2004附錄B檢查

55、， 每200m測1處2平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按100m計算IRI（m/km）2.03彎沉值（0.01mm）符合設計要求標準彎沉車4滲水系數(shù)上面層50ml/min；中、下面層70ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數(shù)54橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù)構造深度0.8mm鋪砂法：每200m測1處6厚度代表值總厚度-5%H,上面層:-10%h按JTG F80/1-2004附錄H檢查， 雙車道每200m測1處合格值總厚度-10%H,上面層:-20%h7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)15水準儀：每200m測4斷面9寬度20尺量：每200m測4斷面10橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4處注：1、中、下面層不做抗滑項目測定。 2、按本項目圖紙設計，壓實度指標采取雙控，即采用馬歇爾密度和最大理論密度兩項密度控制指標，兩項指標都應合格。帶*項目為SMA上面層壓實度合格標準。32