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1、湖北省保宜高速襄陽段第四合同段 跨省道安全專項(xiàng)方案 目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、跨省道施工危險(xiǎn)性分析3四、目標(biāo)控制34.1安全管理目標(biāo)34.2環(huán)境目標(biāo)44.3 達(dá)標(biāo)目標(biāo)4五、施工安全保證措施45.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系45.2、各部門安全生產(chǎn)職責(zé)5六、安全施工66.1 施工前期安全工作66.1.1 施工技術(shù)、安全技術(shù)交底66.1.2 入場(chǎng)三級(jí)安全教育66.1.3 作業(yè)人員安全行為規(guī)定76.1.4 編制作業(yè)指導(dǎo)書和各工種安全操作規(guī)程76.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作86.2.1 發(fā)放施工安全告知書86.2.2 購(gòu)置安全警示標(biāo)志牌86.3 施工過程中安全管理86.3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)86.3

2、.2 安全檢查96.3.3 施工安全許可證9七、專項(xiàng)安全方案107.1 歇馬河互通區(qū)s223改道處安全施工107.2 橋梁跨省道安全施工117.2.1省道邊橋梁下部施工的安全施工117.2.2上部構(gòu)造施工的安全施工117.2.3防護(hù)棚設(shè)置方案12八、事故應(yīng)急救援預(yù)案13九、突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案14跨S223省道安全專項(xiàng)方案一、工程概況 湖北省?？抵烈瞬咚俟肥呛笔」羌芄肪W(wǎng)中“五縱五橫二環(huán)”中的第五縱（老河口至宜都公路）的組成部分。本項(xiàng)目分宜昌、襄陽兩段建設(shè)。襄陽段路線起點(diǎn)位于襄陽市?？悼h城關(guān)鎮(zhèn)西南部的窯其堰，接麻竹高速公路，經(jīng)?？悼h、南漳縣，終點(diǎn)為襄陽市南漳縣與宜昌市遠(yuǎn)安縣交界的南襄，與

3、保宜高速公路宜昌段相接，路線全長(zhǎng)約75.680公里。按設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24.5米，分離式路基寬12.25米，設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)。湖北省?？抵烈瞬咚俟废尻柖蔚谒暮贤?，起訖樁號(hào)為K25+900YK35+520，全長(zhǎng)9.62公里，主要工程有大橋15座，中橋1座，隧道1座，路基挖方90.82萬方，填方48.26萬方，涵洞14座。合同造價(jià)5.97億元。土建施工合同工期30個(gè)月。在跨省道中涉及到的改道情況：1、 在S223省道與歇馬河互通區(qū)交接處，需對(duì)S223省道進(jìn)行改道。2、 本標(biāo)段歇馬河2#大橋左12-13號(hào)橋墩與右10-11號(hào)橋墩橫跨省道。3、 本標(biāo)段

4、歇馬河2#大橋左16-17號(hào)橋墩與右13-14號(hào)橋墩橫跨S223省道。該省道是連接歇馬鎮(zhèn)與馬良鎮(zhèn)的一條省級(jí)干線公路，過往車輛數(shù)量較大，屬于重交通路段，因此在施工中，確保道路暢通與交通安全是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。二、編制依據(jù) 1、湖北省保宜高速設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見；2、施工調(diào)查報(bào)告。包括施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械等資料；3、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999-XG2-2005；4、公路交通標(biāo)基本技術(shù)條件； 5、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）； 6、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號(hào)）； 7、

5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）； 8、安全防范工程技術(shù)規(guī)范（GB50348-2004） 9、施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) JGJ/T772003； 三、跨省道施工危險(xiǎn)性分析跨S223省道橋梁施工安全問題在本標(biāo)段尤其突出，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及施工環(huán)境、施工管理難度很大，危險(xiǎn)程度、影響面較廣，造成人員、車輛傷害損失嚴(yán)重。在施工過程中危險(xiǎn)因素有如下幾個(gè)方面：（1）物體打擊。施工過程中施工材料、工具等墜落造成行駛的車輛及人員傷害。（2）高空墜落。施工人員高空墜落被行駛的車輛造成二次傷害。（3）車輛傷害。駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛或不遵守施工、限速、提示等安全警示標(biāo)志。

6、（4）其他傷害。（5）施工人員違反規(guī)定、麻痹大意，被行駛的車輛傷害；（6）施工材料不按規(guī)定堆放或不及時(shí)清理，造成車輛傷害；（7）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理漏洞，閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)造成車輛傷害；（8）安全警示標(biāo)志擺放、夜間施工警示燈有誤，造成車輛和人員傷害。四、目標(biāo)控制4.1安全管理目標(biāo) （1）年事故負(fù)傷頻率控制在0.5以下； （2）杜絕較大傷亡、死亡事故； （3）無較大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通、樁墩撞損等事故； （4）無超載施工車輛行駛于省道，對(duì)省道路面造成破壞； （5）達(dá)到JGJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)合格以上標(biāo)準(zhǔn); （6）遵循安全生產(chǎn)和文明施工方面有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章以及對(duì)業(yè)主和社會(huì)無投訴的承

7、諾。4.2環(huán)境目標(biāo)（1）噪音控制；結(jié)構(gòu)施工：晝間70dB，夜間55dB。（2）現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵排放控制；達(dá)到目測(cè)無塵的要求，現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆酚不蔬_(dá)到100%。 （3）省道運(yùn)輸材料及混凝土加強(qiáng)運(yùn)輸控制；確保運(yùn)輸無遺灑，避免省道路面污染。（4）生活及生產(chǎn)污水排放；生活污水中的COD達(dá)標(biāo)（COD=200mg/L）。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)夜間無光污染；施工現(xiàn)場(chǎng)夜間照明不影響周圍社區(qū)，夜間施工照明燈罩的使用率100%。4.3 達(dá)標(biāo)目標(biāo)（1）達(dá)到DGJ08-903-2003標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)證注冊(cè)；（2）沒有業(yè)主、社會(huì)相關(guān)方和員工的重大投訴；（3）粉塵、污水、噪聲達(dá)到文明管理要求；（4）創(chuàng)建湖北省安全標(biāo)準(zhǔn)化工地；（5）爭(zhēng)創(chuàng)湖北

8、省級(jí)文明工地。五、施工安全保證措施5.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的專項(xiàng)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)工程施工安全管理工作。組 長(zhǎng)：李貴武（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：唐傳澤、楊國(guó)紅、竇國(guó)文、江其立成 員：馬春寶、董永生、吳豪、高慶斌、史順堂、王雙龍 5.2、各部門安全生產(chǎn)職責(zé)李貴武：是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作。唐傳澤：是本項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)管理直接負(fù)責(zé)人，組織、審核安全管理措施，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安全與生產(chǎn)關(guān)系，保證人力資源、材料、設(shè)備及時(shí)有效。楊國(guó)紅：負(fù)責(zé)本工程施工安全技術(shù)措施的補(bǔ)充和完善，監(jiān)督檢查施工安全技術(shù)措施的正確執(zhí)行，并指導(dǎo)施工技術(shù)、施工方法。竇國(guó)文、江其

9、立：負(fù)責(zé)組織施工安全技術(shù)措施的正確實(shí)施和現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理工作，貫徹落實(shí)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和要求，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，規(guī)范作業(yè)人員安全行為。高慶斌、史順堂：負(fù)責(zé)施工期間與保宜高速指揮部安全管理處、馬良交警大隊(duì)等部門的聯(lián)系，及時(shí)反饋執(zhí)法部門安全管理的要求。吳豪、王雙龍：負(fù)責(zé)督促檢查施工安全技術(shù)措施的落實(shí)，糾正違章行為，提出整改要求，嚴(yán)查安全行為。六、安全施工 6.1 施工前期安全工作 項(xiàng)目部組織學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)公路施工安全有關(guān)規(guī)定，以規(guī)定和要求指導(dǎo)和規(guī)范施工行為；加強(qiáng)與襄陽、?？倒饭芾聿块T的聯(lián)系，積極配合S223省道管理部門的工作，形成良好的互動(dòng)、互管機(jī)制，確保施工安全。 6.1.1 施工技術(shù)、安

10、全技術(shù)交底 施工前首先由技術(shù)部、安全部聯(lián)合組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行施工技術(shù)、安全技術(shù)交底；其次由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)組織相關(guān)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、安全技術(shù)交底。要求施工技術(shù)、安全技術(shù)交底到一線，參建的管理人員、技術(shù)人員及施工人員都必須清楚明白。6.1.2 入場(chǎng)三級(jí)安全教育（1）施工前由安全部組織全體施工人員進(jìn)行入場(chǎng)“三級(jí)”安全教育的第一級(jí)教育（不限于）：（A）國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)；（B）工程概況和施工特點(diǎn)；（C）項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全管理情況；（D）安全生產(chǎn)責(zé)任制；（E）施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)和防范措施；（F）環(huán)境保護(hù)和消防安全；（G）事故應(yīng)急救援預(yù)案；

11、（H）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求；（I）事故案例分析；（2）施工隊(duì)組織施工人員進(jìn)行入場(chǎng)“三級(jí)”安全教育的第二級(jí)教育（不限于）：（A）承擔(dān)的施工任務(wù)和施工特點(diǎn)；（B）施工隊(duì)安全管理規(guī)定和要求；（C）項(xiàng)目部安全管理規(guī)定；（D）勞動(dòng)紀(jì)律和安全行為；（E）施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的愛護(hù)及個(gè)人安全防護(hù)用品的佩戴要求；（3）班組長(zhǎng)組織班組施工人員進(jìn)行入場(chǎng)“三級(jí)”安全教育的第三級(jí)教育，教育內(nèi)容（不限于）：（A）現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定；（B）安全操作規(guī)程；（C）“三不傷害”；（D）勞動(dòng)紀(jì)律和安全行為；（E）安全防護(hù)用品的正確使用；三級(jí)入場(chǎng)安全教育后，進(jìn)行入場(chǎng)安全教育考試，經(jīng)教育、考試合格方能從事施工作業(yè)； 6.1.3 作業(yè)人員安

12、全行為規(guī)定按照國(guó)家以及S223省道公路安全管理處、交警等執(zhí)法部門的有關(guān)規(guī)定和具體要求，編制作業(yè)人員安全行為規(guī)定，規(guī)范施工安全行為，保障施工人員的安全。6.1.4 編制作業(yè)指導(dǎo)書和各工種安全操作規(guī)程施工前，由技術(shù)部編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書；安全部編制各工種安全操作規(guī)程。作業(yè)指導(dǎo)書和安全操作規(guī)程是規(guī)范施工行為，保證施工安全的重要管理措施。6.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作6.2.1 發(fā)放施工安全告知書為保證工程施工安全，取得村民們的大力支持和理解，除施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工安全警示標(biāo)志外，項(xiàng)目部編制、發(fā)放施工安全告知書，進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳施工安全的規(guī)定和要求，營(yíng)造良好的施工安全環(huán)境，確保安全生產(chǎn)。6.2.2 購(gòu)置安

13、全警示標(biāo)志牌施工前，項(xiàng)目部按照國(guó)家以及公路管理部門有關(guān)規(guī)定和具體要求，購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的安全警示標(biāo)志牌，保證安全警示標(biāo)志的數(shù)量、擺放位置符合要求。6.2.3 加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí)為進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，提高施工人員安全思想意識(shí)，規(guī)范安全行為，項(xiàng)目部在認(rèn)真做好入場(chǎng)三級(jí)安全教育培訓(xùn)外，特邀請(qǐng)?？倒穲?zhí)法管理部門對(duì)參建人員進(jìn)行全面的安全教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化安全思想意識(shí)，實(shí)施制度化、規(guī)范化、程序化的安全生產(chǎn)管理，保證施工安全生產(chǎn)。6.3 施工過程中安全管理 項(xiàng)目部在施工過程中的安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格遵守國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律和法規(guī)，貫徹落實(shí)有關(guān)省道公路施工安全管理實(shí)施辦法文件以及保宜高速公路建設(shè)

14、指揮部有關(guān)高速公路安全文明施工管理辦法和監(jiān)理安全監(jiān)理管理辦法對(duì)安全生產(chǎn)管理的具體要求，遵循職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系，按照“方針、策劃、實(shí)施與運(yùn)行、檢查與糾正措施、管理評(píng)審”運(yùn)行模式，進(jìn)行項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理活動(dòng)。6.3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)（1）施工人員著裝。施工管理人員、作業(yè)人員必須穿著反光標(biāo)識(shí)服裝方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；安全員除穿著反光標(biāo)識(shí)服裝外，必須佩戴安全員袖標(biāo)進(jìn)行日常安全管理工作；管理人員掛牌上崗，作業(yè)人員服裝整齊，安全帽、安全繩正確佩戴。（2）安全警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志的設(shè)置分為二個(gè)部分：一是S223省道上的安全警示標(biāo)志。S223省道安全警示標(biāo)志的設(shè)置數(shù)量、內(nèi)容、位置和形式，嚴(yán)格按照公路管

15、理部門的具體要求執(zhí)行。二是施工區(qū)域內(nèi)安全警示標(biāo)志。施工區(qū)域內(nèi)安全警示標(biāo)志的設(shè)置，嚴(yán)格按照保宜高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于保宜高速公路安全文明施工管理辦法的要求執(zhí)行。（3）特種作業(yè)持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家對(duì)特種作業(yè)人員的要求，堅(jiān)持特種作業(yè)人員持證上崗制度，監(jiān)督檢查特種作業(yè)人員正確履行安全生產(chǎn)職責(zé)，保證施工工藝的安全。（4）夜間及霧雨天施工。夜間及霧雨天施工嚴(yán)格遵守和設(shè)置夜間安全警示燈，指派專人負(fù)責(zé)維護(hù)安全警示燈，保證夜間施工安全警示燈安全有效。并在迎車行方向支架立柱及上均貼反光膜用于提示交通車輛。 （5）施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全疏導(dǎo)。施工過程中在S223省道施工點(diǎn)南北方向各設(shè)置一名交通安全疏導(dǎo)員，負(fù)責(zé)指揮車輛安

16、全通過施工區(qū)域。6.3.2 安全檢查 日常安全檢查、定期安全檢查和專項(xiàng)安全檢查： （1）日常安全檢查。施工期間日常安全檢查由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員、安全部以及施工隊(duì)專職安全員進(jìn)行安全巡視檢查。專職安全員認(rèn)真做好日常安全檢查記錄。 （2）定期安全檢查。由項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織相關(guān)人員進(jìn)行定期安全檢查。 （3）專項(xiàng)安全檢查。由安全部組織專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電、安全警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施以及施工人員安全行為等進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查。6.3.3 施工安全許可證遵守施工安全許可證節(jié)假日停止施工的要求，協(xié)助公路管理部門維護(hù)交通道路，保證道路安全、暢通。接受襄陽、?？倒穲?zhí)法部門的監(jiān)督檢查，積極主動(dòng)配合執(zhí)法部門的

17、工作，按具體要求做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理。七、專項(xiàng)安全方案7.1 歇馬河互通區(qū)s223改道處安全施工 保宜高速公路4標(biāo)跨223省道施工3處，分別為歇馬互通A匝道與省道相接處的改路工程、歇馬河2號(hào)橋2次跨越223省道。 （1）施工前編制詳細(xì)的安全專項(xiàng)方案，審批通過后嚴(yán)格實(shí)施，確保不留任何安全隱患。其中歇馬河2號(hào)橋2次跨越223省道，2處均采用在橋下設(shè)置防護(hù)通道的方式。歇馬互通A匝道與223省道相接處，主要做好施工期間223省道通行的臨時(shí)改路的交通管制工作。 （2）在原有公路223省道路段施工前，首先根據(jù)既有交通流量情況制定相應(yīng)的安全措施，并與地方交通管理部門取得聯(lián)系，按要求設(shè)置必要的交通標(biāo)志標(biāo)牌，并及時(shí)

18、發(fā)布施工有關(guān)公告，確保原有公路交通的安全和正常通行。 （3）按照GB5768-1999-XG2-2005道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、公路交通標(biāo)基板技術(shù)條件等施工規(guī)程規(guī)定交管部門和業(yè)主要求在新老路面交界處，道路交叉口等危險(xiǎn)路段用塑料隔離板做圍蔽處理，并于圍蔽前后，圍蔽設(shè)施上設(shè)置足夠的警示、指示、方向標(biāo)志，同時(shí)派專人進(jìn)行防護(hù)指揮，確保行車安全。 （4）各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)距既有公路間的距離符合交管部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴(yán)禁在既有公路旁堆放物品，燃燒廢棄物品。 （5）在無法確保行車寬度要求路段，做臨時(shí)改道處理，改道部分全部采用混凝土予以硬化，確保車流量要求。 （6）施工作業(yè)區(qū)段施工完成后，及時(shí)對(duì)破

19、壞路面，路段進(jìn)行恢復(fù)，確保車輛正常運(yùn)行。 （7）規(guī)定進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)行車路線，禁止施工車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)附近路面逆行或通車。 （8）在改線段兩側(cè)200m范圍內(nèi)設(shè)警示牌、限速牌等，提前告知車輛改變車道，放慢車速，橋兩側(cè)40m處各安排1人，在施工時(shí)疏導(dǎo)一切過往車輛，同時(shí)對(duì)過路司機(jī)進(jìn)行宣傳、解釋和說服工作，保證過往車輛與施工互不干涉。 （9）在封閉車輛外側(cè)20處設(shè)置隔離欄，外帖反光膜。 （10）在施工區(qū)域的車道上設(shè)置防撞導(dǎo)流墩。 （11）值班人員按兩班制輪流值班，進(jìn)行疏導(dǎo)。7.2 橋梁跨省道安全施工 7.2.1省道邊橋梁下部施工的安全施工（1） 由于歇馬河2#橋左12-13號(hào)橋墩與右10-11號(hào)橋墩，左16-1

20、7號(hào)橋墩與右13-14號(hào)橋墩橫跨S223省道，是本標(biāo)段跨省道橋梁施工的重要控制點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)置安全警示標(biāo)示標(biāo)牌及反光標(biāo)識(shí)，并用安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行圍擋。（2） 歇馬河2#橋省道邊樁基施工均采用挖孔樁施工，樁徑為1.8m，2.0m。施工過程中加強(qiáng)樁基施工范圍的安全防護(hù)工作，安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)車輛指揮與疏通，夜間對(duì)施工區(qū)域設(shè)置夜間施工警示燈。（3） 施工車輛盡量少占行車道，如不可避免，要在施工區(qū)域內(nèi)100mi范圍內(nèi)設(shè)置安全警示牌，安全員現(xiàn)場(chǎng)指揮車輛。 7.2.2上部構(gòu)造施工的安全施工 （1）、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，高空作業(yè)人員嚴(yán)禁向下丟擲工具。 （2）、架橋機(jī)操作

21、手、指揮人員必須有熟練的操作技能并持有特種人員操作證，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。 （3）、不直接參與吊裝作業(yè)的人員和與吊裝作業(yè)無關(guān)人員，禁止進(jìn)入吊裝作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)。（4）、所有參加T梁安裝的人員必須經(jīng)過項(xiàng)目部安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮、調(diào)度。 （5）、對(duì)施工人員、技術(shù)員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉業(yè)務(wù)、掌握關(guān)鍵施工程序，具備相應(yīng)資質(zhì)，嚴(yán)禁酒后、帶病上崗操作。制訂操作規(guī)范，不得違章操作。 （6）、架橋機(jī)必須進(jìn)行試吊，且要經(jīng)過安全技術(shù)監(jiān)督局對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)并取得相關(guān)證書后方可投入使用。（7）、定期或經(jīng)常檢查導(dǎo)梁各種設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理人員處理，及時(shí)更換易損部件，保證架橋機(jī)的安全正常使

22、用。嚴(yán)禁架橋機(jī)帶隱患作業(yè)。 （8）、做好工地日常巡查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理或簽發(fā)隱患通知書，遇有嚴(yán)重隱患有權(quán)暫停生產(chǎn)。 9）、嚴(yán)禁在六級(jí)大風(fēng)以上及下雨的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 7.2.3防護(hù)棚設(shè)置方案（1）歇馬河2#橋左12-13號(hào)橋墩與右10-11號(hào)橋墩，左16-17號(hào)橋墩與右13-14號(hào)橋墩橫跨S223省道，并且均位于省道邊，現(xiàn)場(chǎng)施工中加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)至關(guān)重要，項(xiàng)目部計(jì)劃在兩次跨省道處采用鋼管架搭設(shè)防護(hù)棚，凈寬7.5m，凈高4.5m。（2）基礎(chǔ)采用50 x50 x50方形C20混凝土墩，每個(gè)方形墩澆筑時(shí)，均預(yù)埋一根鋼管，鋼管作為立柱，使鋼管與方形墩形成一個(gè)整體?；A(chǔ)方墩可以預(yù)制也

23、可以現(xiàn)澆，現(xiàn)澆時(shí)先進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，方墩順橋向間距7.5m，橫橋向間距6m，開挖深度在地面以下約20cm。 （3）在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后，進(jìn)行橫向縱向鋼管及剪刀撐的架設(shè)。鋼管與鋼管之間采用扣件連接，上鋪3cm厚木板并鋪設(shè)防護(hù)密網(wǎng)，以預(yù)防墜落物砸傷行人或行駛車輛。（4）為避免基礎(chǔ)受撞，防護(hù)棚兩側(cè)基礎(chǔ)及鋼管貼反光標(biāo)志，并在門架兩側(cè)30m處設(shè)置安全警示牌及限速警示牌。（5）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行上跨梁板吊裝時(shí)，橋下兩側(cè)設(shè)置專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)禁車輛及行人通過；橋面施工時(shí)，嚴(yán)禁施工人員從橋面上往下亂扔雜物。 （6）配備兩套完好的通訊設(shè)備，一套無線設(shè)備，一套有線設(shè)備，確保通訊暢通無阻。 （7） 棚架搭設(shè)時(shí)要先和S

24、223省道管理單位取得聯(lián)系。 （8） 棚架拆除時(shí)要建立調(diào)度制度，實(shí)行每日匯報(bào)制度。 （9）在棚架搭設(shè)期間，若遇到有車輛通過時(shí)，要提前停止施工。 （10） 棚架拆除前要和運(yùn)營(yíng)管理部門取得聯(lián)系，制定安全防護(hù)措施。 （11）施工期間，施工人員要不定期檢查棚架的各結(jié)構(gòu)連接處，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保體系穩(wěn)定。 （12）上部構(gòu)造施工過程中，做好橋面安全防護(hù)，施工中嚴(yán)禁往公路上亂扔雜物。 （13）請(qǐng)示公路有關(guān)部門做好突發(fā)事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。 （14）施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守施工規(guī)則及操作規(guī)程，并遵守公路相關(guān)管理部門的相關(guān)規(guī)定。 （15）設(shè)置醒目安全警示牌，施工期間嚴(yán)禁跨223省道搬運(yùn)材料，做好安全檢查和防護(hù)工

25、作。 八、事故應(yīng)急救援預(yù)案為保證事故發(fā)生后，最大限度地減少人員、財(cái)產(chǎn)損失，及時(shí)有效地組織救援工作，項(xiàng)目部編制事故應(yīng)急救援預(yù)案，主要內(nèi)容如下：（1）成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）明確救援分工和救援職責(zé)。（3）保持與公路事故處理部門良好信息暢通。（4）事故應(yīng)急救援演練。邀請(qǐng)公路管理部門指導(dǎo)項(xiàng)目部進(jìn)行事故應(yīng)急救援演練工作。附表：應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工見下表應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1李貴武項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人。139720751112楊國(guó)紅總工程師制定應(yīng)急預(yù)案及事故處理方案187271717773徐峰安全副經(jīng)理負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場(chǎng)

26、的安全防護(hù)工作，參加事故調(diào)查和報(bào)告151719217564高慶斌安保部長(zhǎng)編制應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行交底182597762595吳中立安全工程師負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作187271698886王學(xué)強(qiáng)生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等151719212157龍申旭技術(shù)主管負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及管理151719212058馬春寶物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備的供給159972720999史順堂辦公室主任負(fù)責(zé)后期保障以及醫(yī)療保障工作1872709899910董永生照明組長(zhǎng)負(fù)責(zé)照明用電及發(fā)電機(jī)供電、用電安全等18307218408九、突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案施工過程中在管制區(qū)段內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件后為最大

27、限度地減少人員、財(cái)產(chǎn)損失，及時(shí)有效地組織救援工作，特制定如下救援應(yīng)急預(yù)案：（1）交通事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)人員立即與事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組取得聯(lián)系，并按照救援小組意見先進(jìn)行處理現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作。（2）若車輛在施工區(qū)內(nèi)發(fā)生故障造成不能啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)員及時(shí)安排現(xiàn)場(chǎng)施工人員將車輛推出作業(yè)區(qū)50m以外，并將車輛停放至路邊。（3）若發(fā)生車輛碰撞下構(gòu)施工操作腳手架并造成操作架損壞不能使用的事故，現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)人員立即向事故應(yīng)急救援小組匯報(bào)情況并將該通道進(jìn)行封閉防止通行車輛造成更大的碰撞事故，同時(shí)安排工人立即將損壞的操作架搭拆除并重新 搭設(shè)。等事故處理完后及時(shí)恢復(fù)交通。（4）保持與?？倒肥鹿侍?/p>

28、理部門良好信息暢通，并將應(yīng)急救援小組人員聯(lián)系方式印制成小卡片發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)員及施工現(xiàn)場(chǎng)帶班人員手中便于及時(shí)聯(lián)系。（5）邀請(qǐng)?？倒饭芾聿块T指導(dǎo)項(xiàng)目部進(jìn)行事故應(yīng)急救援模擬演練工作，以便現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件后能冷靜面對(duì)及時(shí)處理。安全事故應(yīng)急處理流程如下：事故可能或已經(jīng)發(fā)生報(bào)警電話110救援電話120現(xiàn)場(chǎng)先期緊急處置項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心根據(jù)情況判斷，及時(shí)報(bào)告上級(jí)指揮中心辦公室及當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門緊急救助受傷人員項(xiàng)目部判斷響應(yīng)級(jí)別 應(yīng)急保障應(yīng)急救援組建現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)新聞發(fā)言協(xié)調(diào)處置事故災(zāi)害擴(kuò)大，可能超出內(nèi)部救援能力，立即請(qǐng)求外部救援事故救援人員救助現(xiàn)場(chǎng)控制救援行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)清理及善后處理恢復(fù)與重建保險(xiǎn)理賠改進(jìn)措施事故處理事故調(diào)查應(yīng)急結(jié)束 中交第四公路工程局有限公司保宜高速公路襄陽段第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二一二年十月五日15