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1、課 程 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)題目： 公路客運(yùn)站設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè)： 交通運(yùn)輸 班 級(jí)： 101班 姓 名： 顏懷東、黃佳琦 學(xué) 號(hào)： 10570137、10570105 指導(dǎo)教師： 黃芳 日 期： 2012 年 12 月15日 公路汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一、背景材料：在某選定的地址上修建一個(gè)公路客運(yùn)站，占地面積約6000平方米，呈梯形，具體尺寸如圖1所示，周?chē)煌ōh(huán)境是：該選址位于該城市主干線A路和B路交叉口，對(duì)面為一開(kāi)發(fā)區(qū)，背靠火車(chē)站，地理?xiàng)l件比較優(yōu)越。圖1 汽車(chē)站選址及占地面積示意圖已知數(shù)據(jù)資料：該客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量是6000人次/日，最高聚集人數(shù)按照設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量的計(jì)算方法計(jì)算，其

2、計(jì)算系數(shù)可參考汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT 200-2004）中的表A.2中的經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行選??；該客運(yùn)站可采用中型汽車(chē)和大型汽車(chē)，其車(chē)身尺寸和單位停車(chē)面積分別見(jiàn)附表1和附表2（建議：大型客車(chē)平均定員人數(shù)選取50人；中型汽車(chē)選取35人）。其他數(shù)據(jù)計(jì)算可參考汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT 200-2004）中的附錄A車(chē)站規(guī)模指標(biāo)的量化方法，某些有區(qū)間的系數(shù)等數(shù)據(jù)的選取可自行決定，原則是：取大則各個(gè)數(shù)據(jù)選擇皆取大，取中則皆為中。發(fā)車(chē)位數(shù)的計(jì)算可由最高聚集人數(shù)反推獲取。過(guò)站車(chē)載客率為5%，始發(fā)車(chē)合理乘載率80%。二、方案設(shè)計(jì)主要構(gòu)思、立意此次公路客運(yùn)站設(shè)計(jì)從分析原始資料并先學(xué)習(xí)了網(wǎng)上其他客運(yùn)站

3、設(shè)計(jì)思路和經(jīng)驗(yàn)再結(jié)合本次設(shè)計(jì)開(kāi)展起來(lái)。根據(jù)提供的已知數(shù)據(jù)，本次設(shè)計(jì)的客運(yùn)站可用占地面積約5400平方米，設(shè)計(jì)平均年度日旅客發(fā)送量為6000人次/日，易得出設(shè)計(jì)中客運(yùn)站類(lèi)別為二級(jí)車(chē)站，方案中包括總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)、客運(yùn)站站房、還有停車(chē)場(chǎng)以及車(chē)站的站前廣場(chǎng)。結(jié)合汽車(chē)客運(yùn)站的地理位置,設(shè)計(jì)客運(yùn)站的主廣場(chǎng)面向主干道的A路,這樣可以利用主干道的開(kāi)闊視野有效疏散旅客。也不會(huì)對(duì)旅客乘坐其他交通車(chē)輛帶來(lái)影響。因客運(yùn)站整體面積為梯形,所以站房設(shè)計(jì)也為梯形。在站房的左側(cè)和整個(gè)客運(yùn)站地下層的西北角、東北角設(shè)置備用地。供客運(yùn)站以后的發(fā)展使用。本車(chē)站方案設(shè)計(jì)注重達(dá)到安全高效運(yùn)行、交通系統(tǒng)明晰、車(chē)站結(jié)構(gòu)布置合理、功能明確的目

4、標(biāo)。三、車(chē)站設(shè)計(jì)（一）、確定車(chē)站等級(jí)、規(guī)模，明確該等級(jí)下汽車(chē)站的設(shè)施配置該客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量是6000人次/日，日旅客發(fā)送量6000人次/日，故應(yīng)設(shè)置為2級(jí)車(chē)站。1.車(chē)站主要設(shè)施規(guī)模量化的相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算（1）旅客最高聚集人數(shù)D=a*F 式中：D旅客最高聚集人數(shù)，人； F設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量 a計(jì)算百分比，此設(shè)計(jì)中選取12% D=6000*12%=720（人）（2）設(shè)計(jì)年度車(chē)站一次最大發(fā)車(chē)量（即發(fā)車(chē)位數(shù)），輛； D=k*p*M式中：M設(shè)計(jì)年度車(chē)站一次最大發(fā)車(chē)數(shù)量（即發(fā)車(chē)位數(shù)），輛； P客車(chē)平均定員人數(shù)，人/輛，此設(shè)計(jì)中采用大型客車(chē)平均定員人數(shù)，為50人/輛 k綜合系數(shù)，一般取1

5、.52.5 M=D/kp=720/50*2=7.2 取7個(gè)發(fā)車(chē)位（3）日均發(fā)車(chē)班次 式中：N日均發(fā)車(chē)班次，班次 不均衡系數(shù)，一般取1.15 過(guò)站車(chē)載乘率，指過(guò)站客車(chē)載客量與車(chē)站平均日旅客發(fā)送量之比 p客車(chē)平均定員 始發(fā)客車(chē)合理乘載率 =164班次（二）、設(shè)計(jì)該車(chē)站的平面布置并繪制相應(yīng)的平面示意圖總平面設(shè)計(jì)在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中的地位十分重要，作用很明顯。因?yàn)樗顷P(guān)系到建筑的建成運(yùn)營(yíng)是否合理，管理是否方便的關(guān)鍵；進(jìn)而影響到建筑的整體效果，為建筑的空間構(gòu)成和主體功能分區(qū)設(shè)定了框架。方案的設(shè)計(jì)要遵循以下要求：（1） 公路汽車(chē)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求，與城市的發(fā)展相協(xié)調(diào)。在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，

6、對(duì)公路的合理的總體布局應(yīng)慎重考慮，并予以支持。（2） 公路客運(yùn)站得總平面設(shè)計(jì)應(yīng)緊湊，充分利用地形特點(diǎn)布置站房，力求節(jié)約用地、減少拆遷、節(jié)約投資。（3） 公路汽車(chē)站的總平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工藝要求合理分區(qū)，方便使用，方便管理，有利于有序安全運(yùn)營(yíng)。站內(nèi)客運(yùn)和業(yè)務(wù)辦公用房及維修用房等應(yīng)有明確的區(qū)域劃分，避免客流、車(chē)流、貨流交叉干擾，使客運(yùn)站能有序高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（4） 公路汽車(chē)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)客運(yùn)站的建筑規(guī)模、所在城市的性質(zhì)與客運(yùn)站周?chē)沫h(huán)境，妥善安排站房、站前廣場(chǎng)、發(fā)車(chē)位、停車(chē)場(chǎng)和保修車(chē)間等的相互位置和平面關(guān)系，以滿足各部分的使用要求，力求各部分的相互聯(lián)系。在總平面設(shè)計(jì)中，應(yīng)明顯突出站房的位置。（5）

7、 在進(jìn)行公路汽車(chē)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)按城市規(guī)劃及交通管理要求，單獨(dú)分設(shè)客車(chē)進(jìn)站口與出站口，進(jìn)、出站口的寬度不應(yīng)小于4m。依據(jù)我國(guó)車(chē)輛靠右行駛的交通規(guī)則。為了防止進(jìn)、出站客車(chē)與城市干道過(guò)境車(chē)輛互相交叉干擾，在進(jìn)出站口處應(yīng)設(shè)置必要的引道，引道長(zhǎng)度不應(yīng)小于客車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑?？蛙?chē)的進(jìn)、出站口與旅客的主要出入口應(yīng)保持不小于5m的安全距離，并設(shè)置隔離措施，以保證旅客安全與行車(chē)安全。汽車(chē)進(jìn)、出站口距公園、學(xué)校、幼兒園及人口密集場(chǎng)所的主要出入口距離不應(yīng)小于20m。（6） 在進(jìn)行總平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意站房朝向，盡量使站房朝南，以利采光，節(jié)約能源。（7） 在修建高速公路及高等級(jí)公路時(shí)公路汽車(chē)站應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，同步

8、安排，同步建設(shè)，同步使用。公路汽車(chē)站的總平面布置應(yīng)與高速公路出入口緊密銜接，并保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。（8） 公路汽車(chē)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與室內(nèi)公共汽車(chē)、有軌電車(chē)停車(chē)位的銜接，以方便旅客換乘。有地鐵到達(dá)的車(chē)站，應(yīng)預(yù)留地鐵出入口。（9） 公路汽車(chē)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)應(yīng)處理好站內(nèi)的排水問(wèn)題。從方便旅客乘車(chē)和維護(hù)站內(nèi)衛(wèi)生的角度考慮，公路汽車(chē)客運(yùn)站通常采用有組織排水，站場(chǎng)地坪縱向排水坡度不小于5%，以免積水；各種室外管線應(yīng)集中、隱蔽設(shè)置。（10） 公路汽車(chē)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)應(yīng)重視綠化區(qū)的分布于設(shè)計(jì)，并與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。（11） 公路客運(yùn)站站內(nèi)道路應(yīng)按人行道路、車(chē)行道路分別設(shè)置。雙車(chē)道寬度不應(yīng)小于6m，單

9、車(chē)道寬度不應(yīng)小于4m，主要人行道寬度不應(yīng)小于2.5m。1、站房、站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)、站前廣場(chǎng)等主要功能區(qū)的設(shè)計(jì)（1）客運(yùn)站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì) 1）站前廣場(chǎng)面積的計(jì)算一、二級(jí)車(chē)站旅客最高聚集人數(shù)每人1.2m21.5m2計(jì)算S站前廣場(chǎng)=D*1.2=864m2 2）站前廣場(chǎng)的平面布置 停車(chē)場(chǎng)的平面布置人行通道的平面布置車(chē)型通道的平面布置旅客活動(dòng)地帶的平面布置綠化地帶的平面布置 3）站前廣場(chǎng)的流線組織各流線采用左右分流方法，將人流、車(chē)流沿站前廣場(chǎng)橫向分布。人流在右邊進(jìn)站，左邊出站；車(chē)流按流向、流量分別組織在不同場(chǎng)地，從而使人車(chē)分流，互不干擾。在客運(yùn)站的東南角設(shè)置公交客運(yùn)站，公交客運(yùn)站左側(cè)設(shè)置站前廣場(chǎng)，這樣利用公交到

10、達(dá)客運(yùn)站的旅客可以通過(guò)站前廣場(chǎng)進(jìn)入站房。其他旅客可以直接通過(guò)主廣場(chǎng)進(jìn)入站房。2、客運(yùn)站停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)（1）停車(chē)場(chǎng)及其設(shè)施面積的計(jì)算 1）停車(chē)場(chǎng)面積的計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的最大容量按同期發(fā)車(chē)量的8倍計(jì)算，單車(chē)占用面積按客車(chē)投影面積的3.5倍計(jì)算 S停車(chē)場(chǎng)=28*M*a式中：a為客車(chē)投影面積，此設(shè)計(jì)中取30m2 S停車(chē)場(chǎng)=28*7*30=5880 m2 2）發(fā)車(chē)位發(fā)車(chē)位面積根據(jù)發(fā)車(chē)位數(shù)，每個(gè)發(fā)車(chē)位占用面積按客車(chē)投影面積的4倍計(jì)算 S發(fā)車(chē)位=4*M*a S發(fā)車(chē)位=4*7*30=840 m2 （2）停車(chē)場(chǎng)的布置 1）汽車(chē)站站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的駐站車(chē)輛出站口與進(jìn)站口宜分別設(shè)置，以滿足正常運(yùn)營(yíng)要求。 2）為保證車(chē)輛在緊急情況下

11、安全疏散，避免混亂與進(jìn)出站口的堵塞，停車(chē)場(chǎng)應(yīng)另增設(shè)疏散口，一級(jí)站不少于2個(gè)。 3）停車(chē)位的布置力求做到停放方便，節(jié)約用地，盡量縮短通道長(zhǎng)度，此設(shè)計(jì)采用垂直式布置，該方式有布置緊湊、停車(chē)寬度大的優(yōu)點(diǎn)。 4）車(chē)輛進(jìn)出口通道的寬度一般不宜小于3.5m，當(dāng)車(chē)輛穿過(guò)建筑物時(shí)，通道的凈高和寬度均應(yīng)大于4m。 5）停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的行車(chē)路線必須明確。盡量采用單向行駛，出站車(chē)輛應(yīng)取消左轉(zhuǎn)彎，以減少車(chē)輛不必要的交叉，確保安全。為了使車(chē)輛在場(chǎng)內(nèi)按指定路線運(yùn)行，停車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置各種明顯的標(biāo)志，色彩反差要大，使駕駛員在任何情況下都能分辨清楚。 6）當(dāng)停車(chē)場(chǎng)面積狹小時(shí)，可考慮設(shè)置多層停車(chē)場(chǎng)或多層停車(chē)樓。7）車(chē)輛清潔、清洗臺(tái)車(chē)輛清潔

12、、清洗臺(tái)面積根據(jù)洗車(chē)方式和污水處理回收系統(tǒng)的形式，按90120m2/個(gè)計(jì)算.本站設(shè)計(jì)100 m2。（三）、客運(yùn)站站房設(shè)計(jì)候車(chē)廳 S候車(chē)廳=1.0m2/人*設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù) S候車(chē)廳=1.0*720=720m2重點(diǎn)旅客候車(chē)室=0.27S=200由公式得出：售票窗口數(shù)=最高聚集人數(shù)每窗口每小時(shí)售票張數(shù)(100)=7個(gè)所以 購(gòu)票室=20窗口數(shù)=207=140 售票室6窗口數(shù)+15=42+15=57故得出：售票廳=購(gòu)票室+售票室=140+57=197 取200行包托運(yùn)處面積：由下列公式得出托運(yùn)廳面積 =25.0/ 托運(yùn)單元 x 托運(yùn)單元數(shù)=50受理作業(yè)室面積=20 .0 / 托運(yùn)單元 x 托運(yùn)

13、單元數(shù)=40行包庫(kù)房面積=0. 1 /人 x 設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0=87行包托運(yùn)處面積=托運(yùn)面積 + 受理作業(yè)室面積+行包庫(kù)房面積=177（其中一、二級(jí)車(chē)站的托運(yùn)單位為2）行包提取處面積=30%行包托運(yùn)處=54綜合服務(wù)處面積：綜合服務(wù)處面積=0.02x設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量襯=0.026000=120站務(wù)員室站務(wù)員室面積=2.0/人當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)+1 5 .0=25（設(shè)當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)5人）駕乘休息室 駕乘休息室面積=3.0 x發(fā)車(chē)位數(shù)()=37=21調(diào)度室 一級(jí)車(chē)站20.030.0，本站采用20。治安室 治安值勤室面積按15.030.0選取。本站選取15廣播室 廣播室面積按10

14、.020.0選取。本站選取10飲水室 盟洗飲水室面積按20.030.0時(shí)選取 本站選取20旅客廁所(含盟洗室)男廁 : 1.2/人x(4%6%)x 設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)十15.0=48女廁 : 1.5/人x(3%5%) x設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0時(shí)=48（四）站房的功能分區(qū)汽車(chē)客運(yùn)站可分為客運(yùn)區(qū)、行政辦公區(qū)、職工生活區(qū)。1）客運(yùn)區(qū)：客運(yùn)區(qū)由直接為旅客運(yùn)輸服務(wù)的用房組成，例如，綜合廣廳、候車(chē)廳，售票廳，行包托運(yùn)廳、行包提取廳，問(wèn)訊處，小件寄存處，旅客衛(wèi)生間，值班站長(zhǎng)室，客運(yùn)室等。與客運(yùn)站緊密聯(lián)系的戰(zhàn)場(chǎng)用房包括站臺(tái)、站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)、站內(nèi)廁所、洗車(chē)臺(tái)和車(chē)庫(kù)等，以及站前廣場(chǎng)，包括各種機(jī)動(dòng)車(chē)停

15、車(chē)場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、旅客活動(dòng)場(chǎng)地，公共廁所、廣場(chǎng)綠化和廣場(chǎng)建筑小品等。2）行政辦公區(qū)：行政辦公區(qū)包括黨、政、工、團(tuán)、婦等部門(mén)辦公室，統(tǒng)計(jì)室，規(guī)劃室，財(cái)會(huì)室，基建辦公室，資料室等3）職工生活區(qū)：職工生活區(qū)包括司乘公寓、單身宿舍、住宅、醫(yī)務(wù)室、托兒所、文娛室、食堂、浴室、鍋爐房、配電室、變電間和自行車(chē)棚。四、心得體會(huì)本次公路客運(yùn)站設(shè)計(jì)由于是在鐵路區(qū)間站課程設(shè)計(jì)和貨場(chǎng)設(shè)計(jì)之后進(jìn)行的，所以小組成員在對(duì)設(shè)計(jì)的把握和入手速度上都有了很大的提升。雖然任然存在一些問(wèn)題，但結(jié)果是基本達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的。設(shè)計(jì)之初的必要步驟就是認(rèn)真閱讀車(chē)站設(shè)計(jì)指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)，它給了我們所有基本的概念和數(shù)據(jù)，保證了我們完成設(shè)計(jì)的前提基礎(chǔ)。

16、在了解和掌握了核心知識(shí)點(diǎn)后，我們小組上網(wǎng)搜尋了相關(guān)資料和文獻(xiàn)。學(xué)習(xí)了其他類(lèi)似設(shè)計(jì)做品的設(shè)計(jì)理念和方法。由于是首次設(shè)計(jì)公路客運(yùn)站，所以難免有部分內(nèi)容直接借鑒了資料。但多數(shù)設(shè)計(jì)還是充分發(fā)揮了我們小組的設(shè)計(jì)能力，車(chē)站架構(gòu)的從無(wú)到有，從簡(jiǎn)到細(xì)。我們盡量做到了創(chuàng)新加積累的結(jié)合。又由于本次設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的獲取和計(jì)算相對(duì)簡(jiǎn)單，難點(diǎn)也就到了畫(huà)圖上。好在小組成員共同努力，基本完成任務(wù)。本次設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)到了一個(gè)公路客運(yùn)站的基本組成和流程運(yùn)行及整個(gè)車(chē)站的系統(tǒng)性內(nèi)容。很好的實(shí)踐了課堂內(nèi)容，也鍛煉了我們的實(shí)際能力。最終效果很好，希望以后還有機(jī)會(huì)繼續(xù)開(kāi)展。各總設(shè)計(jì)平面圖及流線 請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)圖紙。附錄1設(shè)施名稱 二級(jí)站 占地面積（m2）場(chǎng)地設(shè)施 站前廣場(chǎng) 864停車(chē)場(chǎng) 5880發(fā)車(chē)位 840建 筑 設(shè) 施 站 房 站 務(wù) 用 房 候車(chē)廳(室) 720重點(diǎn)旅客候車(chē)室(區(qū)) 200售票廳 200行包托運(yùn)廳(處) 177綜合服務(wù)處 120站務(wù)員室 25駕乘休息室 21調(diào)度室 20治安室 15廣播室 10無(wú)障礙通道 殘疾人服務(wù)設(shè)施 飲水室 20盥洗室和旅客廁所 96輔 助 用 房 生產(chǎn)輔助用房 汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái) 150汽車(chē)尾氣測(cè)試室 車(chē)輛清潔、清洗臺(tái) 200汽車(chē)維修車(chē)間 200材料間 配電室 鍋爐房 生活輔助用房 司乘公寓 200餐廳 商店 50注：“”必備；“”視情況設(shè)置；“”不設(shè)