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1、中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 BLZQ-1BLZQ-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道出碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 1 目目 錄錄 一、工程概況一、工程概況1 1 二、編制依據(jù)：二、編制依據(jù)：1 1 三、隧道出碴方案三、隧道出碴方案1 1 2.1 出碴量1 2.2 出碴方案2 2.3 裝碴3 2.4 運輸3 2.5 卸碴4 2.6 出碴運輸總體保證措施4 2.7 運輸安全保證措施5 2.8 文明施工，環(huán)境保護措施6 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 BLZQ-1BLZQ-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道出碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 1 石鼓山隧道出

2、碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 一、工程概況一、工程概況 （1）石鼓山隧道位于寶雞市渭濱區(qū)渭河南岸的石鼓鎮(zhèn)楊家山的 黃土殘塬區(qū)，地形起伏較大，地面高程624766米，相對高差142米， 多辟為耕地，斜坡地段植被發(fā)育，隧道洞身下穿茵香河、張家溝、 劉家河三條較大溝谷， （2）隧道起訖里程DK639+430DK643+760,隧道長4330m，為雙 線隧道，隧道最大埋深133m，最小埋深3m，分6個工作面進行施工， 施工最長作業(yè)面為隧道出口共計1207米，最短作業(yè)面為隧道進口655 米。 （3）洞身除DK640+790.559DK641+455.754位于直線上，進出 口段分別位于半徑R

3、-8000m、8004.6m的曲線上，洞身縱坡依次為 3/1720m、5.3/1200m、20/1410m。 二、編制依據(jù)：二、編制依據(jù)： 1、 鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)范 ； 2、 石鼓山隧道設計說明 ； 3、 石鼓山隧道實施性施工組織設計 三、隧道出碴方案三、隧道出碴方案 2.12.1 出碴出碴量量 本隧道共分六個工作面進行施工，分別為： 隧道進口作業(yè)面：655m，施工里程：DK639+430-DK640+085，施 工工期 619 天，出碴工程量（斷面方）：91045 方， 1#斜井進口方向作業(yè)面（含井身）：771m（356m） ，施工里程： DK640+500-DK640+085；施

4、工工期 521 天，出碴工程量（斷面方）： 57685 方； 1#斜井出口方向作業(yè)面（含井身）：903m（356m）施工里程： DK640+500-DK641+047；施工工期 709 天，出碴工程量（斷面方）： 76033 方； 1#斜井井身棄砟 22428 方。 2#斜井進口方向作業(yè)面（含井身）：952m（199m）施工里程： 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 BLZQ-1BLZQ-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道出碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 2 DK641+047-DK641+800；施工工期 766 天，出碴工程量（斷面方）： 104667 方 2#斜井出口方向作

5、業(yè)面（含井身）：808m（199m）施工里程： DK641+800-DK642+553；施工工期 800 天，出碴工程量（斷面方）： 84651 方 2#斜井井身棄砟 12537 方。 隧道出口：1207m，施工里程：DK642+553-DK643+760；施工工 期 978 天，出碴工程量（斷面方）：167773 方。 2.22.2 出碴方案出碴方案 石鼓山隧道按照新奧法進行施工，進、出口施工和斜井工作面 同步進行，石鼓山隧道斜井分為 1、2 號斜井，斜井 4 個工作面，進、 出口各 1 個工作面。隧道明洞采用明挖法施工，級圍巖采用三臺 階法進行施工，級圍巖采用雙側壁導坑法進行施工。 隧道掘

6、進在出口段的砂巖區(qū)段采用光面爆破，其他黏質黃土、 粗砂、粗圓礫土采用人工配合機械開挖相結合的方式。機械開挖每 個工作面各采用 1 臺簡易開挖臺車，1 輛挖掘機，2 輛裝載機，3 輛 自卸汽車。裝碴運碴通過挖掘機、裝載機和自卸汽車共同完成. 三臺階法開挖區(qū)段隧道出碴采用由上至下倒碴的方式進行，上 臺階棄碴導入中臺階，中臺階導入下臺階，下臺階將碴體裝車拉運 出碴，仰拱段支設棧橋通行。 雙側壁導坑法區(qū)段隧道出碴采用左、右導坑前后流水作業(yè)的方 式進行出碴，中壁臺階出碴將上、中臺階碴體全部堆棄于下臺階后 與左右導坑同步作業(yè)，仰拱段設置棧橋通行。 為保證出碴工序可控狀態(tài)，洞外運碴便道每 150 米設一避車

7、平 臺，保證車輛運行暢通。對進入洞內的汽車、裝載機等設備均安裝 廢氣凈化裝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。 棄碴場派專人指揮卸碴。保證車輛卸碴作業(yè)安全。同時為保證 運輸?shù)缆窌惩?，派設專人養(yǎng)護維修運輸線路。 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 BLZQ-1BLZQ-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道出碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 3 圖圖 2-12-1 洞內出碴布置圖洞內出碴布置圖 2.32.3 裝碴裝碴 裝碴作業(yè)應符合下列規(guī)定： （1）裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。 （2）裝碴作業(yè)應由專人指揮。 （3）人工裝碴時，應將車輛停穩(wěn)并制動。 （4）機械裝碴時

8、，裝載機應能在開挖斷面內安全運轉，裝碴機 械操作時其回轉范圍內不得有人通過；機械裝碴作業(yè)應嚴格按操作 規(guī)程進行，并不得損壞已有的支護及設施。 2.42.4 運輸運輸 石鼓山隧道通體采用無軌運輸，運輸工作時，應根據(jù)施工安排 編制運輸計劃，統(tǒng)一調度，確保車輛運輸安全，提高運輸效率。 1）洞內運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車 5KM/H；機動車在施工作 業(yè)地段單車 10KM/H，有牽引車時 15KM/H；機動車在非作業(yè)地段單車 20KM/H，有牽引車時 15KM/H，會車時 10KM/H； 2）車輛行駛中嚴禁超車； 3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段設置“緩行”標志，必要 時應設專人指揮交通； 4）凡停放

9、在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在起外 緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞； 圖圖7 7- -9 9 洞內出碴作業(yè)機械布置示意圖 平 面 圖 立 面 圖 重車 裝載汽車 裝載機 開 挖 工 作 面 仰拱 二 次 襯 砌 裝渣工作面 一臺裝載機 一臺自卸汽 車 汽車調頭會 讓場地 待裝自卸汽 車 （空車） 開 挖 工 作 面 汽車 重車 調頭汽車 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 BLZQ-1BLZQ-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道出碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 4 5）在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮； 6）洞外卸碴地段應保持一段的上

10、坡段，并在堆碴邊緣內 0.8M 處設置擋木; 7）路面應有一定的平整度,并設專人養(yǎng)護; 8）洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光,改有近光或 小燈光。 9）斜井進入正洞后，左、右斜井設置運輸調度，統(tǒng)一指揮安排 各工作面出碴、洞外材料運進，做到工序交錯不沖突，以有效利用 狹小的運輸通道。 2.52.5 卸碴卸碴 石鼓山隧道共計 3 個棄碴場，進口工區(qū)棄砟 11.6 萬 m（實方） ， 全部棄于 DK639+500 右 150m 的果園內，平均運距 0.4km，棄碴場占 果園地 29 畝。棄碴完成后復墾 24 畝，綠化 5 畝；1#斜井工區(qū)棄碴 16.5 萬 m（實方） ，棄于 1#斜井井口左

11、側 200m 的旱地，平均 4.5km，占用旱地 40 畝。棄砟完成后復墾 30 畝，綠化 10 畝；2#斜 井工區(qū)棄砟 27.3 萬 m（實方） ，平均運距 0.4m，出口工區(qū)棄碴 19.3 萬 m（實方） ，平均運距 5.5km，全部棄于二號斜井井口右側山坡 坡腳。占用旱地 82 畝。棄碴完成后復墾 52 畝，綠化 30 畝。 卸碴作業(yè)應符合下列規(guī)定： 1)應根據(jù)棄碴場地條件、棄碴打利用情況、車輛類型，妥善布 置卸碴線，卸碴應在布置的卸碴線上依次進行； 2)卸碴宜采用自動卸碴或機械卸碴設備，卸碴時有專人指揮卸 碴、平整； 3)卸碴場地應修筑永久排水設施和其他防護工程，確保地表徑 流不致沖蝕

12、棄碴堆； 2.62.6 出碴運輸總體保證措施出碴運輸總體保證措施 1 根據(jù)現(xiàn)場情況和需求配備足夠的自卸式出碴車，以滿足運輸 需要。 2 對洞外棄碴場便道進行拓寬、加固，并對局部部位進行加寬 錯車，以滿足今后高峰期運輸需求，并對局部路況較差的硬化路面。 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 BLZQ-1BLZQ-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道出碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 5 3 為減短車輛在斜井內倒車的距離，提高車輛的行駛安全性。 在緩坡段處設置一處倒車洞。 4 在運輸過程中要設置專職養(yǎng)道人員，隨時清除撒落路面的石 頭或其它尖銳物體，避免對運輸車輛造成損傷。 5 加強斜井的排

13、水措施及道路清掃工作，減少斜井路面水量， 保持路面整潔，避免車輛行走時產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。 6 加強斜井的通風管理，提高通風的質量，保證洞內的空氣質 量滿足要求。 7 加強洞內的照明管理，嚴格按照要求設置照明燈泡，并派專 人進行檢修，保證線路的通暢，對損壞的燈泡要及時更換，保證洞 內的照明滿足要求，避免車輛行走時由于視線不清而造成危險。 2.72.7 運輸安全保證措施運輸安全保證措施 1 嚴格遵守公安部、交通部城市和公路交通管理規(guī)則 。 2 開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕 駛室不準超額搭載。 3 駕駛員按指派的行車時間和路線安全準時的駕駛車輛，嚴禁 將車輛交與他人駕駛。 4

14、行車前必須對車的各部系統(tǒng)進行仔細檢查，檢查剎車，方向 機、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，做到心里有數(shù)， 確保行駛中無安全隱患存在，嚴禁帶病出車。 5 發(fā)動車時要注意各類儀表指示，待一切正常時方可行車。 6 運輸車輛在工區(qū)內行駛時要時刻注意車前方和兩側的情況變 化，注意力要集中，特別是在有障礙物和行人時，嚴禁超速行駛。 7 出碴車輛棄碴時一定要將車停放平穩(wěn)，并且在指揮人員的指 揮下，確認棄碴位置安全且后方無人時方能動車棄碴。 8 倒車時必需要打開倒車蜂鳴器，并確認車后無障礙物和行人 時才能動車。洞內倒車設專人指揮。 9 停車時要選擇適當?shù)攸c，不準亂停亂放，停車后應將鎖匙取 下，拉緊手

15、剎車制動器。做好防滑防盜工作。 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 BLZQ-1BLZQ-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道出碴運輸專項方案石鼓山隧道出碴運輸專項方案 6 10 車輛在鄉(xiāng)村路上行駛時必須嚴格執(zhí)行交通規(guī)則，樹立正確的 駕駛作風。安全禮讓，做到文明開車。 11 行車中發(fā)生機損事故，應立即停車檢查，如實向本單位報告 情況，經(jīng)修復后才能行駛，不修復而繼續(xù)行駛造成事故要嚴肅處理。 12 行車中如發(fā)生撞、碰、翻車或人身傷亡事故，應立即報告車 管部門，駕駛員必須搶救傷者，保護現(xiàn)場（急救傷者移動現(xiàn)場時， 必須找旁證人共同標記） 。 13 會車時，空（輕）車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡

16、 車，兩車之間的安全距離至少為 50cm。 14 洞內同向行駛的車輛，前后兩車間距不少于 40m，洞內能見 度較差時，應加大間距。 15 洞內車輛相遇及發(fā)現(xiàn)洞內有行人時，應閉大光燈改用小光燈 或近光燈。 2.82.8 文明施工，環(huán)境保護措施文明施工，環(huán)境保護措施 1 嚴格執(zhí)行國家和工程所在的環(huán)保政策和法規(guī)，以及施工所要 求的綠化項目，認真聽取監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及地方政府 人員的相關建議和意見，并接受其檢查和監(jiān)督； 2 開挖過后應立即進行通風降塵，必要時進行灑水降塵。施工 人員在降塵后方可進入掌子面進行支護作業(yè)。 3 對施工現(xiàn)場易產(chǎn)生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工 機械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度； 4 加強施工機械設備的維護保養(yǎng)，減少噪聲和污染； 5 各種材料、機械要堆放整齊、規(guī)范，現(xiàn)場的鋼筋、模具、工 具離施工距離不小于 3m，施工區(qū)域及時對廢碴、廢料進行清理，確 ?，F(xiàn)場整潔。 6 洞內涌水及時引排，禁止隨意堆放，造成環(huán)境污染。