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1、廣西三江至柳州高速公路3合同段K28+030塘庫特大橋跨上鐵路橋安全防護(hù)施工安全專項(xiàng)方案編制： 審核： 審批： 施工單位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司監(jiān)理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司建設(shè)單位：廣西金龍高速公路有限公司 施工日期： 2013年7月 目 錄一、編制依據(jù)21、編制依據(jù)2二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2（一）設(shè)計(jì)主要采用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范2（二）設(shè)計(jì)技術(shù)條件：3三、工程概況31、工程概況32、方案概述3四、工程數(shù)量4五、勞動(dòng)力組織情況4六、施工準(zhǔn)備及施工計(jì)劃4七、施工安全方案4（一）、樁基施工安全措施4（二）、安全防護(hù)棚施工安全措施5（三）、T型梁吊裝安全防護(hù)措施6八、跨越鐵路安全施工保證措施71、施工安全

2、管理措施72、吊裝鋼梁的安全技術(shù)措施75、對(duì)跨鐵路施工采取的安全措施86、絕緣防電措施87、防水措施98、設(shè)聯(lián)絡(luò)措施9九、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施91、施工安全應(yīng)急救援預(yù)案及措施92、樁基坍孔應(yīng)急預(yù)案93、發(fā)生觸電事故的應(yīng)急預(yù)案及措施104、 橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案及措施105、橋梁高空墜落事故116、橋梁機(jī)械傷害事故117、事故應(yīng)急救援預(yù)案的步驟：128、事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)：129、應(yīng)急救援聯(lián)系方法及聯(lián)系電話1210、搶救物資表13十、培訓(xùn)與演練14十一、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及人員分工14十二、檢查、落實(shí)及建檔工作15十三、附件151、塘庫融江特大橋與鐵路平面位置圖152、4#、5#墩樁基位置與

3、鐵路椎體護(hù)坡位置關(guān)系圖153、4#、5#墩樁基作業(yè)平臺(tái)反壓椎體坡腳示意圖154、4#、5#墩打鋼板樁示意圖155、塘庫特大橋跨越鐵路安全防護(hù)棚施工圖15K28+030塘庫特大橋跨上鐵路橋安全防護(hù)專項(xiàng)施工安全方案一、編制依據(jù)1、編制依據(jù)（1）三江至柳州高速公路No.3合同段標(biāo)段施工承包合同；（2）三江至柳州高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（3）本項(xiàng)目部施工隊(duì)伍的編制、技術(shù)力量、專業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備情況、綜合生產(chǎn)能力等；（4）我公司所掌握的新技術(shù)、先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計(jì)資料；（5）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.2-2003J

4、260-2003）公路路基施工技術(shù)規(guī)范、(JTGF10-2006)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、(JTJ076-095)二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）設(shè)計(jì)主要采用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B012003）2、公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/T B02-01-2008）3、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D20-2006）4、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004）5、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D61-2005）6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D62-2004）7、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D63-2007）8、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ

5、 041-2000）9、公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG C30-2003）10、高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D80-2006）11、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法 交公路發(fā)2007358號(hào)）（二）設(shè)計(jì)技術(shù)條件：1、設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：100公里/小時(shí)2、設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)3、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：26米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+11.75米（行車道）+0.5米（護(hù)欄）+0.5米（中央分隔帶）+0.5米（護(hù)欄）+11.75米（行車道）+0.5米（護(hù)欄）5、橋面最大縱坡：2.6%6、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300年7、環(huán)境類別：

6、類8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)三、工程概況1、工程概況 該特大橋位于柳州市三江縣塘庫村龍頭附近?？鐝浇M合為2（350）+440+（66+120+66）+4（440）+340m。主橋上部采用（66+120+66）m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部采用50m和40m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K27+293.5，終點(diǎn)樁號(hào)為K28+766.5，橋梁中心樁號(hào)為：K28+030，橋梁全長(zhǎng)為1473m。橋梁縱面位于縱坡I=1.2%、I=-2.6%和I=-0.6%的豎曲線內(nèi)，本橋平面位于直線、LS=200m的緩和曲線和R=1100m的左偏圓曲線上。 本橋第五孔跨越焦柳鐵路塘庫

7、1號(hào)橋，右幅橋4號(hào)、5號(hào)橋墩剛好位于橋臺(tái)錐坡坡腳處，為保證鐵路橋橋臺(tái)錐坡的穩(wěn)定。第5跨（樁號(hào)：K26+516.358；交叉角度85度）于焦柳鐵路K1443+170處（位于三江侗族自治縣老堡鄉(xiāng)塘庫村），上跨鐵路，軌道頂標(biāo)高：149.807，預(yù)制梁底面標(biāo)高：168.287，軌道頂至預(yù)制梁底面有18.48。我部為了該特大橋第5跨預(yù)制梁（50T型梁）勝利安裝施工，也為了保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全，我部編制該特大橋第5跨跨越鐵路橋施工安全技術(shù)方案。2、方案概述 為確保鐵路橋梁結(jié)構(gòu)安全，我部嚴(yán)格按鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.2-2003J260-20

8、03）的相關(guān)規(guī)定制定詳細(xì)安全專項(xiàng)方案，杜絕施工期間影響鐵路運(yùn)營(yíng)，確保鐵路安全。四、工程數(shù)量 全橋共348片T梁，其中第五跨焦柳鐵路上行線的50m的T梁12片。五、材料加工場(chǎng)情況 本橋材料場(chǎng)設(shè)在位于塘庫融江特大橋3號(hào)右側(cè)300米，場(chǎng)地能滿足施工要求。五、勞動(dòng)力組織情況 技術(shù)人員6人、專職安全員2人、管理人員4名、機(jī)械工8名、工人20人。六、施工準(zhǔn)備及施工計(jì)劃1、作好與鐵路相關(guān)手續(xù)及鐵路部門的聯(lián)系。2、緊急儲(chǔ)備物資滿足要求。3、2013年8月底完成所有施工人員、材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 4、在2013年9月15日完成鋼管樁及貝雷架安裝工作。5、在2013年10月20日完工字鋼及鋼板安裝工作。6、樁基施

9、工日期，擬計(jì)劃在2013年8月15日開始施工，完工在2013年9月30日。7、T型梁第五跨吊裝，擬計(jì)劃在2014年4月10日開始吊裝，完工在2014年6月30日（包括鉸接縫、防護(hù)欄施工）。七、施工安全方案（一）、樁基施工安全措施 樁基施工流程：先作好樁基施工安全設(shè)措整平施工場(chǎng)地（三通一平）樁基施工。1、施工時(shí)首先跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，鐵路監(jiān)管人員到場(chǎng)。2、所有進(jìn)場(chǎng)施工人員，要通過安全教育培訓(xùn)及施工安全交底后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3、為了減少對(duì)鐵路橋錐坡破壞及影響鐵路的安全性，施工樁基時(shí)，先在鐵路橋錐坡中，離塘庫特大橋4、5號(hào)橋墩（4-3、4-4；5-4、5-3）樁位）34鐵路橋錐坡打一排鋼板樁后才

10、能樁基施工。鋼板樁打入地下不得小于1015，施工現(xiàn)場(chǎng)要根據(jù)實(shí)習(xí)施工。4、5、場(chǎng)地平整時(shí)，挖開鐵路橋錐坡，現(xiàn)場(chǎng)施工人員注意觀察錐坡動(dòng)態(tài)變化。一但發(fā)現(xiàn)錐坡發(fā)生下沉或裂縫，立即停止開挖，馬上項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、鐵路有關(guān)部門及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，緊急防護(hù)措施。6、45號(hào)橋墩采用沖孔式，樁基施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員注意觀察錐坡動(dòng)態(tài)變化。一但發(fā)現(xiàn)錐坡發(fā)生下沉或裂縫，立即停止開挖，馬上項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、鐵路有關(guān)部門及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，緊急防護(hù)措施。7、 機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要安全施工技術(shù)交底。8、 等橋梁安裝上部構(gòu)造施工完成時(shí)，要拆除安全防護(hù)柵鋼管樁撥出后，要及時(shí)把受破壞的鐵路錐坡恢復(fù)原形，避免錐坡再次受影響，影響鐵路行車安

11、全。（二）、安全防護(hù)棚施工安全措施防護(hù)棚施工流程：首先測(cè)量放樣防護(hù)棚柱子（鋼管樁）貝雷架安裝工字鋼安裝鋼板鋪裝。1、施工時(shí)首先跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，鐵路監(jiān)管人員到場(chǎng)。2、 所有進(jìn)場(chǎng)施工人員，要通過安全教育培訓(xùn)及施工安全交底后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3、 首先對(duì)鋼管樁放樣，然后把錐坡面的片石破開，破開樁位置不能太大，能滿足鋼管樁位就行，太大避免影響錐坡的穩(wěn)定性。4、 鋼管樁施工及貝雷架吊裝時(shí)，要注意機(jī)械對(duì)鐵路橋及錐坡碰撞，要做安全防護(hù)措施。5、 鋼梁吊裝前，首先要通知鐵路相關(guān)部門，由鐵路部門規(guī)定時(shí)間里，進(jìn)行吊裝施工，吊裝時(shí)間由鐵路部門統(tǒng)一指揮?；疖囃ㄟ^該鐵路段時(shí)，立馬停止吊裝施工。施工人員要聽從指揮。

12、6、如果鋼梁掉到鐵路上時(shí)，立馬停止施工，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)馬上向項(xiàng)目部經(jīng)理、鐵路有關(guān)部門及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，立即緊急救援措施。7、緊急通知鐵路部門，在救援當(dāng)中嚴(yán)禁火車通過，避免造成安全事故及經(jīng)濟(jì)損失。 8、救援完畢后，由鐵路有關(guān)部門對(duì)鐵路進(jìn)行安全評(píng)估，安全評(píng)估完成以后，再由鐵路部門下通知再施工。9、鋼梁與貝雷架焊接時(shí)，電焊機(jī)的電線嚴(yán)禁拉過鐵路上及掛在鐵路橋防護(hù)欄上。10、鋼板吊裝時(shí)，要整塊板水平吊裝，每吊一塊板首先焊接穩(wěn)定，嚴(yán)禁全部堆放在一起，采用“一板一定方式施工。11、電焊機(jī)放在鋼板上要固定好，電焊機(jī)的電線嚴(yán)禁拉過鐵路上及掛在鐵路橋防護(hù)欄上。12、機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要安全施工技術(shù)交底。13、

13、安全防護(hù)柵拆除時(shí)，要先安裝后拆除，后安裝先拆除的原則，嚴(yán)禁違章操作。避免造成安全事故。（三）、T型梁吊裝安全防護(hù)措施 本橋第五跨T型梁架設(shè)跨焦柳鐵路橋上，共安梁12片，每片為50mT梁，砼方量約65m3，自重近170噸。焦柳鐵路行車密度較大，鐵路兩側(cè)場(chǎng)地狹窄，路基邊坡較陡，不具備汽車吊架梁的可能，采用架橋機(jī)架設(shè)。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)和總體施工規(guī)劃，結(jié)合自有設(shè)備狀況，經(jīng)反復(fù)比選，架設(shè)采用成品架橋機(jī)架梁的施工方案。其中第五跨（50m梁）要進(jìn)行要點(diǎn)作業(yè)。 1、架橋機(jī)架梁方案 各孔均采用架橋機(jī)架梁方案，架梁采用最大230t架橋機(jī)。該架橋機(jī)為雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，具有橫移梁功能，自帶喂梁軌道車，從喂梁、架梁到橫

14、移就位，系統(tǒng)成龍配套，其最大架橋跨度50m，最大起重量230t，適用最大縱坡1.2及-2.6%，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足本工程要求。架橋機(jī)組拼在塘庫特大橋0號(hào)橋臺(tái)后路基上進(jìn)行，架梁施工由小里程向大里程推進(jìn)，按常規(guī)施工工藝進(jìn)行。2、架梁安全防護(hù)措施1 施工時(shí)首先跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系確定現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，鐵路監(jiān)管人員到場(chǎng)。2 所有進(jìn)場(chǎng)施工人員，要通過安全教育培訓(xùn)及施工安全交底后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3 T型梁吊裝前，要檢查好架橋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性及安全性，確保吊梁過程中發(fā)生意外安全事故。4 如果吊梁發(fā)生意外T型梁掉落到鐵路上時(shí)，立馬停止施工，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)馬上向項(xiàng)目部經(jīng)理、鐵路有關(guān)部門及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，立即展開緊急救援措

15、施。5 緊急通知鐵路部門，在救援當(dāng)中嚴(yán)禁火車通過，避免造成安全事故及經(jīng)濟(jì)損失。6 救援完畢后，再由鐵路有關(guān)部門對(duì)鐵路進(jìn)行安全評(píng)估，如果鐵路受到破壞的，由鐵路部門搶修完成后，再由鐵路部門下通知再施工。7 在鉸縫及防護(hù)欄施工時(shí)，要防止物體墜落，避免掉到防護(hù)棚上，存在安全隱患。項(xiàng)目部要設(shè)專守人員，看守物體落上防護(hù)棚上的物體，要及時(shí)清除墜落物體。避免對(duì)鐵路安全運(yùn)營(yíng)。8 各種機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要安全施工技術(shù)交底。9 安全專職員上下班要做登記記錄。八、跨越鐵路安全施工保證措施1、施工安全管理措施 （1）認(rèn)真做好施工組織工作，設(shè)總指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)總體指揮。施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全管理人員，負(fù)責(zé)施工過程中的

16、安全監(jiān)控和管理。吊裝時(shí)做到統(tǒng)一指揮、分工明確、各負(fù)其責(zé)，落實(shí)到人。 （2）組織全體施工人員學(xué)習(xí)鐵路安全行車技術(shù)規(guī)程，進(jìn)行施工安全教育和崗前培訓(xùn)，做到人人持證上崗。施工前對(duì)參加施工人員就施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)規(guī)程、應(yīng)急措施等進(jìn)行必要的技術(shù)交底。 （3）高處作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品、用具外，還要配備工具袋，要求工具使用完畢后隨手放入工具袋內(nèi)。上下、左右傳遞工具、物品時(shí)，嚴(yán)禁拋投。所用材料必須堆放平穩(wěn)，防止掉落傷人，更不能影響鐵路行車安全。2、吊裝鋼梁的安全技術(shù)措施 （1）鋼梁吊裝前，要對(duì)吊車的各個(gè)限位保險(xiǎn)裝置進(jìn)行檢查；對(duì)高處施工人員進(jìn)行健康檢查；對(duì)安全防護(hù)、警戒設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查。經(jīng)確認(rèn)各

17、項(xiàng)準(zhǔn)備工作萬無一失后方可進(jìn)行吊裝施工。 （2）選擇合適的吊車及鋼絲繩，仔細(xì)驗(yàn)算和檢查鋼絲繩承重能力和質(zhì)量，并進(jìn)行試吊檢驗(yàn)。此外還要對(duì)工字梁體進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝，確認(rèn)結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求后才能吊裝。 （3）鋼梁吊裝時(shí)，由專人檢查、清除梁上沒有固定的物品，避免吊裝過程中有物體墜落，危及人身及行車安全事故。 （4）準(zhǔn)確計(jì)算吊裝點(diǎn)，保證吊裝梁體受力平衡。對(duì)吊裝點(diǎn)采取防護(hù)處理，保證吊裝鋼梁的安全和鋼絲繩不受損傷。 （5）加強(qiáng)專人統(tǒng)一指揮，做到協(xié)調(diào)配合行動(dòng)。3、工字鋼跨線吊裝突發(fā)事故a、項(xiàng)目經(jīng)理部成立了工字鋼吊裝突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員。具體負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工

18、工字鋼跨線吊裝突發(fā)事故處理。b、工字鋼跨線吊裝時(shí)，需另配備一臺(tái)汽車吊作為備用吊裝機(jī)具。一旦施工作業(yè)的吊車發(fā)生故障造成工字鋼吊裝作業(yè)停止時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)專職人員立即組織指揮搶修。一旦不能馬上修復(fù)，應(yīng)立即啟動(dòng)備用汽車吊進(jìn)行吊裝。故障嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案。4、貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案a、項(xiàng)目經(jīng)理部成立貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員。具體負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工貝雷架頂推突發(fā)事故的應(yīng)急處理。b、除頂推前作好各部件的檢查、校正外，施工時(shí)，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員均應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)，組織各有關(guān)部門人員就位，隨時(shí)待命。c、貝雷架頂推時(shí)，萬一發(fā)生貝雷架

19、滑落，應(yīng)立即啟用備用汽車吊，組織拆分吊裝，將掉落部分吊離鐵道范圍內(nèi)。并仔細(xì)檢查事故對(duì)鐵路造成的影響程度，及時(shí)聯(lián)系鐵路有關(guān)部門進(jìn)行必要的維護(hù)與搶修，以確保施工期間列車的正常營(yíng)運(yùn)。若造成人員傷亡等事故，需及時(shí)組織人員進(jìn)行救治。事故嚴(yán)重者，及時(shí)上報(bào)業(yè)主及有關(guān)部門，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。5、對(duì)跨鐵路施工采取的安全措施 （1）編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，提前向鐵路部門填寫報(bào)跨越鐵路施工審批表，申請(qǐng)施工時(shí)段。采取必要的信號(hào)聯(lián)絡(luò)、通訊指揮方案。在得到鐵路部門批準(zhǔn)后，方可按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工。 （2）施工階段，按鐵路規(guī)定做好工地兩端線路的封閉監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)員必須監(jiān)守崗位，隨時(shí)注意施工與行車的動(dòng)態(tài)，保

20、證在有突發(fā)情況時(shí)，及時(shí)向鐵路部門報(bào)告，采取應(yīng)急方案。當(dāng)列車來臨時(shí)，及時(shí)通報(bào)作業(yè)人員，停止作業(yè)，采取避讓措施。 （3）施工期間，所有施工人員和物資必須控制在隔離欄以內(nèi)，施工機(jī)械必須遠(yuǎn)離鐵路停放，并由專人看管。 （4）施工人員盡量不穿越鐵路，如必須穿越時(shí)，要做到“一停，二看，三確認(rèn)、四通過”。 （5）要點(diǎn)封鎖施工時(shí)，派專人與鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況。線路開通前，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，保證在無任何影響行車安全的情況下，方可發(fā)出撤銷封鎖的指令。 （6）根據(jù)實(shí)地需要，在跨線處設(shè)置符合鐵路要求的照明、護(hù)欄、圍欄、安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)及安全防護(hù)措施，保證鐵路行車的安全。6、絕緣防電措施鐵

21、路沿線有27.5kv的高壓裸線，施工時(shí)必須有嚴(yán)格的絕緣防電措施。在安全防護(hù)帶的膠合板外側(cè)用厚度10mm、耐壓35kv的絕緣橡膠板全封閉滿鋪，保證安全防護(hù)帶的絕緣有效。支架墩兩側(cè)設(shè)置埋深不小于2.0m的接地線，（電阻小于30歐姆）以消除感應(yīng)電流的危險(xiǎn)。 所有施工臨時(shí)用電線路必須詳細(xì)設(shè)計(jì)，制定安全用電專項(xiàng)方案，經(jīng)上報(bào)批準(zhǔn)后實(shí)施。橋梁下部施工用電從鐵路兩側(cè)分別拉線，杜絕臨時(shí)用電線路跨越鐵路。橋梁上部施工用電線路必須用絕緣塑料管套封后固定在支架防護(hù)欄內(nèi)。7、防水措施為了防止水泥漿和雨水落入鐵路界限，尤其要注意防護(hù)帶上的絕緣橡膠板接頭處的搭接處理，使接頭處認(rèn)真粘牢、壓緊，防止接頭處漏水，使施工漏水和雨水

22、排出鐵路界限以外。8、設(shè)聯(lián)絡(luò)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一個(gè)臨時(shí)的聯(lián)絡(luò)站，為了保證施工安全設(shè)24小時(shí)值班，每班配23個(gè)人輪流值班，上下班要做好交接班登記表。聯(lián)絡(luò)員要保持警惕，聯(lián)絡(luò)通訊要保持暢通，對(duì)突發(fā)的事故要及時(shí)與鐵路相關(guān)部門及人員匯報(bào)，避免發(fā)生安全事故。九、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施1、施工安全應(yīng)急救援預(yù)案及措施 為了確保本工程順利進(jìn)行，我公司決定成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。 （1）公示應(yīng)急小組有關(guān)成員、專職安全員的姓名和電話（手機(jī)）號(hào)碼，手機(jī)24小時(shí)開機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系。（2）項(xiàng)目部應(yīng)急車輛必須每日保持車況良好，隨叫隨到，司機(jī)的手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，不準(zhǔn)以任何理由借故拖延。

23、（3）項(xiàng)目部定點(diǎn)應(yīng)急救助醫(yī)院有：三江縣民醫(yī)院。（4）應(yīng)急小組對(duì)事故進(jìn)行處理時(shí)，要在24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報(bào)告。（5）事故處理后24小時(shí)內(nèi)填寫“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告”報(bào)相關(guān)部門，并進(jìn)行評(píng)審。采取更確切得當(dāng)?shù)拇胧┓乐故鹿试俅伟l(fā)生。2、樁基坍孔應(yīng)急預(yù)案 為了盡量地減少鐵路橋梁錐坡的破壞，保證鐵路行車的安全，特制訂樁基坍孔事故的應(yīng)急預(yù)案。（1）、當(dāng)樁基施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)坍孔時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即馬上提起沖擊錘停止施工，對(duì)孔邊、鐵路的錐坡進(jìn)行觀察并報(bào)給值班人員或?qū)Ｂ毎踩珕T。（2）、值班人員或?qū)Ｂ毎踩珕T接報(bào)后，立即通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅速奔赴施工地點(diǎn)，組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理

24、科學(xué)的方法實(shí)施搶救，以減少坍孔面積擴(kuò)大對(duì)鐵路的錐坡破壞程度。（3）、若坍孔面積不斷擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)立即啟用備用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）、工程汽車運(yùn)土石方回填，防止對(duì)鐵路的錐坡及路基滑坡。并仔細(xì)檢查事故對(duì)鐵路造成的影響程度，及時(shí)聯(lián)系鐵路有關(guān)部門進(jìn)行必要的維護(hù)與搶修，以確保施工期間列車的正常營(yíng)運(yùn)。若造成人員傷亡等事故，需及時(shí)組織人員進(jìn)行救治。事故嚴(yán)重者，及時(shí)上報(bào)業(yè)主及有關(guān)部門，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。3、發(fā)生觸電事故的應(yīng)急預(yù)案及措施 為了盡量地減少人員傷害，保證廣大施工人員的生命安全，特制訂觸電事故的應(yīng)急預(yù)案。（1）施工現(xiàn)場(chǎng)及生活、辦公區(qū)域內(nèi)，一旦發(fā)生人員觸電事故，在第一時(shí)間內(nèi)立即切斷電源，實(shí)行就地?fù)尵取＃?

25、）如情況嚴(yán)重，在場(chǎng)其他人員立即打“120”醫(yī)療救護(hù)中心電話，通知醫(yī)護(hù)人員到出事地點(diǎn)，并詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)、單位、電話、受害人狀況，并派人到路口等候救護(hù)車。（3）立即電話報(bào)告應(yīng)急小組有關(guān)成員或?qū)Ｂ毎踩珕T。（4）值班人員或?qū)Ｂ毎踩珕T接報(bào)后，立即通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅速奔赴出事地點(diǎn)，組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理科學(xué)的方法實(shí)施搶救，以減輕人員的傷害程度。4、 橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案及措施針對(duì)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，橋梁施工作業(yè)量大，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)、科學(xué)、合理的處置突發(fā)事故，根據(jù)國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)法，制定本預(yù)案：（1）、當(dāng)架梁過程中

26、出現(xiàn)吊索工具出現(xiàn)損壞時(shí)，我單位立即停止施工，馬上更換，決不充許吊索工具出現(xiàn)變形繼續(xù)作業(yè)，并準(zhǔn)備好2套吊索工具，預(yù)防萬一。（2）、當(dāng)架設(shè)過程出現(xiàn)架橋機(jī)線路停電時(shí)為保證架梁工作的順利進(jìn)行，本合同段預(yù)備1臺(tái)125kw（架橋機(jī)為65kw）已經(jīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）、當(dāng)架橋機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，在影響施工要點(diǎn)的情況下，及時(shí)與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，取消該次要點(diǎn)時(shí)間，為不影響架梁工作，架橋機(jī)的易損件及相應(yīng)的配套工具要多備，架橋機(jī)的液壓系統(tǒng)、配電系統(tǒng)要勤儉、有故障及時(shí)排除，確保施工順利進(jìn)行。（4）、安全方面，在確保萬無一失的前提下，在安全監(jiān)理同意的情況下方可施工。（5）、在要點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)完成所有該要點(diǎn)作業(yè)范圍內(nèi)的施工任務(wù)，

27、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)如不能完成本次要點(diǎn)的工作內(nèi)容，在保證安全的情況下，根據(jù)施工時(shí)間的實(shí)際需要，申請(qǐng)延時(shí)。并采取相應(yīng)的有關(guān)技術(shù)、安全措施，制定有關(guān)應(yīng)急方案，呈報(bào)鐵路有關(guān)部門審批。（6）、當(dāng)架橋機(jī)過孔或架梁過程中出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，我單位準(zhǔn)備5噸卷揚(yáng)機(jī)并配用滑輪組把架橋機(jī)或梁體拖回，保證營(yíng)運(yùn)車輛安全通過。（7）、當(dāng)架梁過程中若出現(xiàn)最不利情（梁體墜落），我單位現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好分解梁體的成套機(jī)具，機(jī)具包括氧氣瓶、乙炔瓶、切割機(jī)、空壓機(jī)及小型吊車設(shè)備，確保在最不利情況下及時(shí)清除，保證行車安全。（8）、在對(duì)防撞墻和濕接縫施工時(shí)，還要在邊梁外側(cè)安裝安全防護(hù)支架及防護(hù)網(wǎng)，確保施工和鐵路設(shè)備安全。橋下派專人看管，如發(fā)生墜物時(shí)，立

28、即通知橋上操作人員停止施工，并組織人員馬上進(jìn)行清理，保證行車安全。5、橋梁高空墜落事故1 項(xiàng)目經(jīng)理部成立高處墜落事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，具體負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。2 一旦發(fā)生事故由安全員組織搶救傷員，打電話“120”給急救中心，由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并防止事態(tài)擴(kuò)大。其他人員要協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)和運(yùn)送傷員外出救治工作。如有人員受傷或休克，醫(yī)護(hù)人員要組織臨時(shí)搶救，包扎止血、人工呼吸等。盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)。值勤門衛(wèi)人員在進(jìn)出工地路口迎候救護(hù)車輛、引導(dǎo)救援物資。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告業(yè)主及有關(guān)部門，并啟動(dòng)

29、項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。6、橋梁機(jī)械傷害事故1 項(xiàng)目經(jīng)理部成立機(jī)械傷害事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，具體負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急處理。2 發(fā)生機(jī)械傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮負(fù)責(zé)人；安全員應(yīng)及時(shí)打事故搶救電話“120”向醫(yī)院呼救，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮負(fù)責(zé)人立即組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行應(yīng)急搶救，指揮醫(yī)務(wù)人員采取包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員。項(xiàng)目經(jīng)理要親自指揮，應(yīng)急小組成員合理分工，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在進(jìn)出路口迎接救援，有序開展對(duì)事故的處理，最大限度

30、的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告業(yè)主及有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。7、事故應(yīng)急救援預(yù)案的步驟： 發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情判明險(xiǎn)情呼喊報(bào)警/逃生向鐵路部門報(bào)告險(xiǎn)情向上級(jí)報(bào)告/搶救傷員排除發(fā)展的險(xiǎn)情/護(hù)送傷員去醫(yī)院保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證/事故分析定性清理現(xiàn)場(chǎng)/恢復(fù)生產(chǎn)。8、事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)： (1)、當(dāng)發(fā)生與鐵路相關(guān)的突發(fā)事件，啟動(dòng)三級(jí)行動(dòng)。當(dāng)情況嚴(yán)重、超出項(xiàng)目部能夠自行救助的范圍時(shí)，要采取緊急避險(xiǎn)措施。封閉鐵路線，向社會(huì)發(fā)布公告。如在一段時(shí)間內(nèi)鐵路不能正常運(yùn)行，要請(qǐng)求鐵路有關(guān)部門參加救援和社會(huì)力量參加救援，并及時(shí)上報(bào)公司、業(yè)主和市政府有關(guān)部門。 (2)、當(dāng)發(fā)生與鐵路無關(guān)的突發(fā)事件，啟動(dòng)二級(jí)

31、行動(dòng)。表明情況雖然嚴(yán)重，但只影響到工地內(nèi)部，不涉及到工地以外的范圍，項(xiàng)目部外界不受影響也不需要疏散人群，但項(xiàng)目部范圍內(nèi)不能立即控制事故，需要社會(huì)力量參加協(xié)助救援，并要求及時(shí)向公司、指揮部和地方安監(jiān)部門報(bào)告； （3）、當(dāng)發(fā)生一般事故時(shí)，因?yàn)槭侨菀卓刂频氖录?，可以向?xiàng)目部以外通報(bào)，但不需要外界援助，項(xiàng)目部?jī)?nèi)部自行解決，所以稱為一級(jí)行動(dòng)預(yù)警行動(dòng)，事故結(jié)束后上報(bào)有關(guān)部門。9、應(yīng)急救援聯(lián)系方法及聯(lián)系電話序號(hào)聯(lián)系部門姓名聯(lián)系電話備注1項(xiàng)目經(jīng)理龍正保2項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人彭玉良3常務(wù)副經(jīng)理曾冬平186848551574項(xiàng)目副經(jīng)理方武洲159922449925項(xiàng)目副經(jīng)理肖響堂187737305556項(xiàng)目副總工劉云

32、翠185516876087項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)李 萱186731188768項(xiàng)目質(zhì)安部長(zhǎng)陳立星180818112309橋梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人陳 燕1348906199910橋梁施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人王 飛1536548526911橋梁工程師陳曙忠1397689083012橋梁施工員李和平1527772714913安全工程師熊 政14現(xiàn)場(chǎng)專職安全員梁雄偉1827628362815報(bào)警11016 救護(hù)中心（三江人民醫(yī)院）12017交通故障12218消防中心11910、搶救物資表序號(hào)物資名稱型 號(hào)數(shù) 量 備 注1挖掘機(jī)20042裝載機(jī)5023汽車吊車25T24履帶吊55T15打鋼板樁機(jī)26鋼板樁100T7發(fā)電機(jī)1

33、25KW18搶修人員40人9搶修材料碎石5003土石方1000310通訊工具20臺(tái)11通訊光纜200012搶修工程汽車25T20臺(tái)13搶修小車6輛十、培訓(xùn)與演練 本方案經(jīng)上級(jí)主管部門審批后，要及時(shí)上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理，立即下發(fā)各工區(qū)及施工班組，并在開工前進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將本方案向廣大作業(yè)人員和干部、職工進(jìn)行講解，讓他們了解存在的危險(xiǎn)及預(yù)防措施，讓他們知道在發(fā)生緊急情況和突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)如何向有關(guān)部門匯報(bào)，采取什么應(yīng)急救援方法，以達(dá)到每個(gè)作業(yè)人員都熟知這次跨鐵路施工的基本要領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的預(yù)定目標(biāo)。 由于本項(xiàng)目工程難度比較大，工期緊、難度大，所以在施工過程中，由項(xiàng)目部質(zhì)安部要派專人

34、全過程跟蹤監(jiān)督管理。在平時(shí)要向作業(yè)人員做必要的現(xiàn)場(chǎng)示范、操作演練，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。使大家都能通過本項(xiàng)目工程施工，提高業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急救援能力。施工時(shí)，要分工明確，各自堅(jiān)守崗位，聽從指揮。做到緊張施工、有條不紊。如遇緊急情況，大家分頭行動(dòng)，恪盡職守。一旦排除情況，立即組織正常生產(chǎn)。十一、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及人員分工1、項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1龍正保項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)、指揮應(yīng)急救援2彭玉良總工程師全面負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)3曾冬平常務(wù)副經(jīng)理直接指揮救援186848551574劉云翠副總工程師現(xiàn)場(chǎng)救援技術(shù)指導(dǎo)185516876085肖響堂副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮救援187737305556李 萱工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)

35、調(diào)救援186731188767陳曙忠橋梁工程師139768908308李和平橋梁施工員152777271499陳立星質(zhì)安部長(zhǎng)具體指揮救援1808181123010姚 捷綜合部長(zhǎng)救援資金調(diào)用1827727989011梁治同材料部長(zhǎng)救援物資供應(yīng)1837802806712魏國(guó)亮一工區(qū)長(zhǎng)后勤保障工作159782513332、施工現(xiàn)場(chǎng)值班制度 起重班組是現(xiàn)場(chǎng)救援的主要人員，梁場(chǎng)人員在發(fā)生意外后應(yīng)立即參加應(yīng)急救援行動(dòng)。在情況危急的情況下，由橋梁分部經(jīng)理肖響堂調(diào)集橋梁分部人員參加救援，在橋梁分部人員不足的情況下，由項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理林毓松組織其他班組人員加強(qiáng)救援力量，確保人員隨時(shí)滿足應(yīng)急救援需要。3、社會(huì)力量調(diào)動(dòng)

36、： 在發(fā)生三級(jí)行動(dòng)時(shí)由組長(zhǎng)龍正保親自與外界聯(lián)系、求助，由陳曙忠全面協(xié)調(diào)具體事宜。十二、檢查、落實(shí)及建檔工作 項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)每天一檢查，每周一次大檢查制度。具體檢查方案的實(shí)施落實(shí)情況，及時(shí)以書面形式通知各工區(qū)對(duì)存在問題進(jìn)行整改、落實(shí)，在檢查出安全防范措施不到位時(shí)，要堅(jiān)決停工整改。 此外，項(xiàng)目部全權(quán)委派梁雄偉對(duì)日常施工進(jìn)行監(jiān)督檢查，并隨時(shí)作好記錄，并對(duì)方案的實(shí)施、貫徹情況進(jìn)行考核，發(fā)現(xiàn)不完善處要立即報(bào)告項(xiàng)目部。由項(xiàng)目部及時(shí)組織工程技術(shù)人員進(jìn)行研究、論證，對(duì)方案做進(jìn)一步調(diào)整、修改和完善，并建檔保存。以利于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、指導(dǎo)施工。十三、附件1、塘庫融江特大橋與鐵路平面位置圖2、4#、5#墩樁基位置與鐵路椎體護(hù)坡位置關(guān)系圖3、4#、5#墩樁基作業(yè)平臺(tái)反壓椎體坡腳示意圖4、4#、5#墩打鋼板樁示意圖5、塘庫特大橋跨越鐵路安全防護(hù)棚施工圖- 23 -