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1、關(guān)于東川區(qū) 2011 建制村路面硬化工程質(zhì)量控制要求 根據(jù)東川區(qū) 2011 年建制村公路路面硬化設(shè)計形式為級配（礫）碎石+ 中粗砂墊層+ 混凝土預(yù)制小塊的設(shè)計方案，總監(jiān)辦依據(jù) 2007 年 8 月份云 南省公路局彈石路面設(shè)計施工技術(shù)指南 ，結(jié)合 2008 年中華人民共和國行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范對東川建制村公路路面硬化 工程基層及面層提出如下質(zhì)量控制要求，請各施工單位遵照執(zhí)行。路基、 擋墻、排水及涵洞工程按 2009 國際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及公路工程質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第一章施工工藝 一、級配碎（礫）石基層施工（路拌法） 1、材料要求 級配碎石用料主要為篩分碎石和和石屑按一定配比組

2、成，石料強度不 低于 IV 級，壓碎值不應(yīng)大于 35%，其最大粒徑應(yīng)控制在 37.5mm 以內(nèi)。 碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過 20%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等 有害物資。 級配礫石主要為天然砂礫且塑性指數(shù)在 6 或 9 以下時可真接用做彈石路面 的基層，最大粒徑不應(yīng)超過 37.5mm，礫石顆粒中細長及扁平顆粒含量不應(yīng)超 過 20%，集料壓碎值不大于 35%，為提高混合料的強度和穩(wěn)定性可在天然砂 礫中摻加部分碎石或軋碎礫石，浸水 4d 的承載比值應(yīng)不小于 160%。 級配碎（礫）石基層顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo) 篩孔尺寸 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

3、通過質(zhì)量百分比% 100 90-100 73-88 49-69 29-54 17-37 8-20 0-7 液限（%）小于 28 塑性指數(shù)小于 6（潮濕多雨） （或 9 其他地區(qū)） 在塑性指數(shù)偏大的情況下塑性指數(shù)與 0.5mm 以下細土含量乘積應(yīng)符合 規(guī)定：1）年降雨量小于 600mm 的地區(qū)，地下水位對于土基沒有影響時乘 積不應(yīng)大于 120；2）在潮濕多雨地區(qū)乘積不應(yīng)大于 100。 2 施工要求 基層對于小型預(yù)制塊路面的平整度影響很大，施工中必須插桿掛線、 嚴格控制標(biāo)高、精心施工。 采取路拌法級配碎（礫）石基層的施工工藝一般按下列工序進行： （1）整理路槽；（2）備料運料；（3）鋪料；（4）拌

4、合與整形；（5） 碾壓；（6）接縫處理。 （1） 整理路槽 將路槽用重型壓路機滾壓數(shù)遍，使其達到設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度。 （2） 備料運料 按施工路段長度（與拌和方法有關(guān)）分段運備材料。碎（礫）石可直 接堆放在路槽內(nèi)。 1） 計算材料用料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實 干密度并按規(guī)定的配合比分別計算各斷需要集料的數(shù)量，根據(jù)料場集料 的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。 2） 運料：集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，在同一 料場的路段內(nèi)，宜由遠到近卸置集料，卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不 夠或過多。對于級配碎石，應(yīng)先運碎石，再運石屑，對于級配礫石采用 兩種集料時

5、，應(yīng)先將主要集料運到路上，待主要集料攤鋪后，再運另一 種集料并攤鋪。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在路槽上的堆放時 間不應(yīng)過長，運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。 （3） 鋪料 鋪料前應(yīng)通過試驗路段的鋪設(shè)，總結(jié)確定集料的松鋪系數(shù)、松鋪厚度， 人工攤鋪時，其松鋪系數(shù)約為 1.401.50，機械攤鋪混合料時，其松鋪系 數(shù)約為 1.251.35。用合適的機具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面 應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度，必要時，應(yīng)進 行減料或補料工作，一次攤鋪長度至少為一個碾壓段 3050m。 1） 當(dāng)級配碎石基層采用未篩分碎石和石屑時，待未篩分碎石攤 鋪平整后，在其較潮

6、濕的情況下，將石屑按計算的距離卸置在其上，用 機械鋪以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上，并攤鋪均勻。 2） 當(dāng)級配碎石基層采用不同粒級的碎石和石屑，應(yīng)將大碎石鋪 在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層，灑水使碎石濕潤后，再攤 鋪石屑。 3） 級配礫石基層施工時，應(yīng)先鋪主要集料，如粗細兩種集料的 最大粒徑相差過多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)下攤鋪細集料。 （4） 拌和與整形 拌和時邊拌邊加水，使混合料的濕度均勻，避免大小顆粒分離。拌和 結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量稍大 1%左右?；旌狭?拌和均勻后，按松鋪厚度攤平并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。 （5） 碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大

7、于最佳含水量時，立即用 12t 以上三輪壓路機、震動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓，必要時可適當(dāng)灑水。 直線和不設(shè)超高的平曲線路段，由兩側(cè)路肩開 始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。 碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路 面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度 98%為止。一般需碾 壓 68 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以 1.51.7km/h 為宜，以后用 2.02.5km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 凡含土的級配碎石層，都應(yīng)進行滾漿碾壓，一直壓

8、到碎石層中無多余 細土泛到表面為止，滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應(yīng)清除干凈。 （6） 接縫處理 1） 橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后，留 58m 不進行碾 壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。 2） 縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全 寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和， 整平后一起碾壓密實。 3、級配碎（礫）石基層檢驗標(biāo)準(zhǔn) 基本要求:1）應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級 配應(yīng)符合要求。2）配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。3）混合料應(yīng) 拌和均勻

9、，無明顯離析現(xiàn)象。4）碾壓應(yīng)遵循先輕后重原則，灑水碾壓至 要求的壓實度。 外觀鑒定：表面平整密實、邊線整齊、無松散。不符合要求時每處扣 12 分. 級配碎（礫）石基層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許誤差 檢查方法和頻率 權(quán)值 代表值 98 1 壓實度（ %） 極值 94 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)附錄 B 每車道 2 處 3 2 彎沉值（0.01mm） 符合設(shè)計要求 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)附錄 I 檢查 3 3 平整度(mm) 12 3M 直尺每 200m 測 2 處*10 尺 2 4 縱斷高程(mm) +5，-15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 1 5 寬度（mm ） 符

10、合設(shè)計要求 鋼尺：每 200m 測 4 處 1 代表值 -10 6 厚度 （mm ） 極值 -20 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)附錄 H 檢查每 200m 測 1 點 2 7 橫坡% 0.5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 1 標(biāo)其合格率不得低于 90%。 二、砂墊層 1 材料要求 要求選用級配良好、堅硬度中、粗砂，其質(zhì)量宜符合表 2.1 要求。墊 層砂的潔凈程度，天然砂以小于 0.075mm 含量的百分數(shù)表示，石屑和機制 砂以砂當(dāng)量（適用于 04.75mm）表示。嚴禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑 較細、強度較低的細砂、粉砂。 表 2.1 墊層砂質(zhì)量要求 項目 質(zhì)量要求 試驗方法 表觀相對密

11、度 不小于 2.45 T0328 堅固性（0.3mm 部分） 不小于 12% T0340 含泥量（小于 0.075mm 部分） 不大于 5% T0333 砂當(dāng)量 不大于 50% T0334 整齊塊體混凝土預(yù)制塊路面墊層砂的含泥量應(yīng)控制在 5%以內(nèi)，含水 量宜采用最佳含水量，且級配要滿足表 2.2 的規(guī)定。建議使用細度模數(shù)為 2.33.0 的天然砂，也就是中砂，且最大粒徑不大于 10mm。 表 2.2 墊層砂級配表 篩孔尺寸 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 （mm） 通過百分率 （%） 100 90100 7090 4080 2030 740 020

12、015 2 施工要求 砂墊層是預(yù)制小塊路面中嵌接預(yù)制塊，使之成為整體的一個層次。要 求具有一定的強度和厚度，砂的松鋪厚度 47cm,壓實厚度在 35cm，以 3cm 為宜，砂厚度過大，容易導(dǎo)致變形過大，沉降不均勻，路面平整度難 以保證。施工時在基層上按設(shè)計厚度均勻攤鋪具有最佳濕度的中、粗砂或 石屑，要求用人工整平但不進行壓實，攤鋪不宜太長，一般保持在鋪砌預(yù) 制塊工作前 1020m 為宜。當(dāng)天攤鋪砂墊層，應(yīng)當(dāng)天鋪完預(yù)制塊面層，并 及時碾壓，嚴禁邊下雨邊施工。 三、混凝土預(yù)制塊 1、材料要求 混凝土預(yù)制塊體由預(yù)制場集中預(yù)制，采用干硬性混凝土壓制成型，粗 細集料的合成級配宜符合下表要求，水灰比由試驗

13、確定。 篩孔尺寸 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 通過質(zhì)量百分比% 09100 5070 3547 2538 1830 1023 515 310 混凝土預(yù)制塊的抗壓強度不得低于 C25，要求采用細骨料混凝土，且 有良好級配，骨料粒徑不大于 1.5cm。 混凝土預(yù)制塊脫模 24 小時后，需覆蓋并澆水養(yǎng)生，每天澆水 36 遍， 養(yǎng)生期為 28 天。 外購混凝土預(yù)制塊應(yīng)具有生產(chǎn)廠家出廠合格證、生產(chǎn)日期，抗壓強度 報告和混凝配合比，進場前鋪筑前應(yīng)進行外觀、幾何尺寸與強度試驗抽樣 檢查。 2、混凝土預(yù)制塊鋪筑施工要求 （1）施工放樣 彈石路面鋪筑前，應(yīng)認真進行施工放

14、樣。在砂墊層上恢復(fù)中線，直線 段應(yīng)每 510m 設(shè)一樁，平曲線段至少 5m 設(shè)一樁，并在路面兩側(cè)設(shè)邊樁。 進行水平測量。在中樁及兩側(cè)邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出路面層的設(shè)計高。 （2）彈石的運輸與布料 宜選用小型的自卸式汽車或拖拉機，根據(jù)單位長度彈石路面的需要量 及每一車次的裝載量，合理計算卸料間距。 自卸過程中，貨箱的伸舉高度與車體的移動速度應(yīng)密切配合，最大限 度的使彈石均布于布料區(qū)間。布料進度必須能滿足彈石的鋪筑進度要求， 但兩者的間距也不宜拉得太大。 （3）整齊塊體彈石的鋪筑 應(yīng)根據(jù)道路中線、邊線及路拱形狀，按松鋪厚度先鋪路邊線及中樁塊 體，作為彈石鋪砌的導(dǎo)線。 鋪筑時應(yīng)插桿掛線，橫線間距不得大

15、于 5m。應(yīng)拉“米”字線以保證大 面平整度。 鋪筑時一般要求橫向成行，縱向錯縫。縱橫縫寬以采用 1cm 為宜。 鋪筑方法一般應(yīng)采用順鋪法，以利于平整度控制?？v坡大于 1%和設(shè)置 超高的彎道路段，鋪砌工作應(yīng)由低端向高端進行。 a)彈石鋪筑工藝及要點 塊體的鋪筑方法有橫向排列、縱向排列及斜向排列，可以減輕行車對 塊體的磨圓程度，但邊部一行斜向排列的塊體需加工成梯形，加工復(fù)雜， 因而較少采用，一般以橫向排列形式最為常用。 整齊塊體鋪筑時，應(yīng)注意“平、直、錯、少、穩(wěn)、實、緊、干”的工 藝要點： 平，就是鋪筑的彈石頂面要滿足考慮松鋪的標(biāo)高要求，大面平整。 直，就是彈石鋪筑橫向要成排，排與排間的縫要直。彈

16、石長邊一般應(yīng) 與行車方向垂直。 錯，就是彈石沿縱向要錯縫，不能形成通縫。錯縫距離一般應(yīng)為彈石 長度的 1/31/2。因此，每隔一排，靠邊彈石應(yīng)用半塊彈石鑲砌，需要提 前預(yù)制或?qū)㈩A(yù)制塊體切割。 少，就是施工對接要少。因為施工對接處往往形成不規(guī)則的幾何圖形， 給整齊塊體的鋪筑帶來困難。另外，拼接處理往往不利于彈石路面的穩(wěn)定。 穩(wěn)，就是鋪筑的彈石應(yīng)嵌擠在墊層砂中，不會輕易傾倒或沉落。彈石 下部應(yīng)用墊層砂填充飽滿，嵌縫后彈石應(yīng)達到手拉不出為準(zhǔn)。 實，就是彈石底面應(yīng)與墊層砂充分接觸，不得有空、鼓現(xiàn)象。 緊，就是彈石與彈石間縫隙不能太寬，不得大于 10mm。 干，就是墊層砂含水量不能太大，不得在雨天施工。

17、另外，當(dāng)縱坡大 于 1%時面層施工應(yīng)由低端向高進行。 彎道鋪筑方法 對于整齊的塊體路面，由于平曲線內(nèi)弧短外弧長，從兩頭直線向彎道 鋪筑后，必然形成一個扇形的面積，必須采用特殊的鋪筑方法。 彎道超高的鋪筑順序應(yīng)該是從低端往高端鋪筑。 當(dāng)?shù)缆返钠矫婢€形變化不大時，可以采用變化塊體的鋪筑形式或調(diào)整 接縫寬度的辦法來適應(yīng)這種變化。當(dāng)采用調(diào)整接縫寬度的方法時，外側(cè)路 面的接縫寬度不應(yīng)大于 10mm，內(nèi)側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)小于 2mm。 對于小半徑曲線路段，可以采取如下方法。(a)彎道上剩下一個扇形后， 從扇形一遍保持平行直線排砌，知道與扇形另一邊的直線相接，相接處的 塊體根據(jù)具體尺寸進行切割加工。 （b

18、）時在彎道上剩下一個扇形后，從扇 形兩邊同時保持平行直線排砌，知道剩下中間的三角形后，再根據(jù)具體尺 寸加工。 豎曲線的鋪筑 當(dāng)?shù)缆返目v坡發(fā)生變化時，應(yīng)盡量避免縱坡的突然變化（折線） ，而 應(yīng)將路面的基層和砂墊層做成坡度連續(xù)變化的曲線形狀。 縱坡路段的鋪筑順序要求由低端向高端鋪筑。 （4）撒嵌縫砂 整齊塊體彈石路面的嵌縫材料，應(yīng)采用級配良好、清潔、堅硬的砂。 嵌縫砂宜使用細度模數(shù)為 1.63.0 的天然砂，最大粒徑應(yīng)小于 5mm。嵌縫 砂的含泥量應(yīng)控制在 3%以內(nèi)。級配應(yīng)符合下表要求。 嵌縫砂級配表 篩孔尺寸 （mm ） 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.3 0.15 0.07

19、5 通過百分率 （% ） 100 90 80 90 60 90 30 60 30 60 15 30 5 10 彈石鋪砌好應(yīng)檢查平整度及路拱橫坡，合格后用嵌縫料嵌縫。嵌縫砂 要求含水量適中。 人工將場外備好的嵌縫砂均勻潑撒于鋪好的塊體上，嵌縫砂的用量與 墊層厚度、縫寬、鋪筑工藝等有關(guān)，可根據(jù)由試驗路資料確定。潑撒嵌縫 砂后應(yīng)順序用工具將砂刮平、填入縫內(nèi)。應(yīng)避免人員和機械在尚未碾壓的 彈石上行走。 為保證路面平整度，應(yīng)對路面突出的嵌縫余砂進行清掃或分散。 （5）初壓 嵌縫砂撒完后，應(yīng)先用輕型鋼輪壓路機靜壓 23 遍。碾壓時應(yīng)將壓 路機的驅(qū)動輪面向彈石路面鋪筑方向，從外側(cè)向中心碾壓，在超高地段應(yīng) 由

20、底冊向高側(cè)碾壓，在縱坡路段上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 初壓應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，適宜的速度為 23km/h，最高不得超 過 4km/h。初壓過程中的彈石路面上禁止急速加、減速，禁止掉頭和突然 改變碾壓路線，禁止停放壓路機或其他類型車輛。在進行路面嵌縫施工前， 決不允許碾壓。 (6)撒鋪面層砂 初壓后，應(yīng)對彈石進行認真檢查，對明顯沉落、傾倒、位移的彈石應(yīng) 進行矯正，對破損的彈石應(yīng)進行更換。初壓后應(yīng)撒鋪面層砂，面層砂松鋪 厚度不應(yīng)小于 2cm，要求撒鋪均勻、表面平整。 （7）二次碾壓 撒鋪面層砂后應(yīng)進行二次碾壓。二次碾壓應(yīng)用 12t 以上的壓路機進行 碾壓，碾壓方法宜采用全靜壓。 直線和不設(shè)

21、超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超 高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 一遍需要碾壓 68 遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。壓路機的碾壓速度， 頭兩邊以采用 1.51.7km/h 為宜，以后用 2.02.5km/h。嚴禁壓路機在 正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 碾壓過程中應(yīng)對局部漏空地段補撒面層砂，對表面不平整處應(yīng)調(diào)整， 確保碾壓后嵌縫飽滿、彈石平整、緊密。 （8）灑水、清掃 二次碾壓完成后，縫中嵌縫砂已基本飽滿，路面尚存少量面層砂，必 須進行適時灑水。嵌縫砂填充密實后，對殘留于

22、彈石路面表面的浮砂進行 清掃，保證路面清潔少塵。 （9）為了增強塊體路面的防水性能，使路面整潔、美觀、少塵減少 嵌縫砂流失在條件允許時或在通過村鎮(zhèn)路段可以使用乳化瀝青砂、熱拌瀝 青砂或瀝青瑪中蹄脂等材料進行嵌縫。 3、檢驗標(biāo)準(zhǔn) 基本要求：1）混凝土預(yù)制塊體材料應(yīng)符合要求，路面平整、緊密，邊線 整齊，已鋪筑完成的路面無松動搖晃現(xiàn)象。 實測項目 混凝土預(yù)制塊體路面實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 砼塊強度 (Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 每一工作班不少于 2 組 3 2 平整度(mm) 10 路寬 5 3 米直尺每 100 米測一處， 每處連測 5 尺 2 3 寬度

23、（m ） 不小于設(shè)計 鋼尺：每 100 米測 5 處 1 4 中線高程(mm) 5 水準(zhǔn)儀：每 100 米測 5 處 1 5 橫坡(%) 0.5 水準(zhǔn)儀：每 100 米測 5 處 1 6 預(yù)制塊規(guī)格 (mm) 2 鋼尺：每公里不少于 5 個斷面，每個斷面測 3 處，路 中、路兩側(cè)各一處，各處抽測塊體不少于 4 塊 2 7 接縫寬度 （mm） 2 鋼尺：每 100m 連續(xù)測 5 條縫 1 8 兩塊高差 2 鋼尺：每 100m 測一個斷面每個斷面縱橫向各測 3 行 1 9 墊層砂質(zhì)量 符合設(shè)計要求 每公里檢查 5 處 2 標(biāo)其合格率不得低于 90%。 ，標(biāo)應(yīng)在竣工交驗時進行復(fù)測。 外觀鑒定：1）鋪筑的混凝土預(yù)制塊間應(yīng)緊密、無松動，表現(xiàn)平整。不符 合時每處減 15 分。鋪塊不允許出現(xiàn)裂縫、斷裂現(xiàn)象，出現(xiàn)每個扣 0.5 分。 2）嵌縫砂填筑飽滿，不污染路面，要求橫縫順直，縱向錯縫。不符合時 累計長度每 100 米減 2 分。 3） 路面邊緣石順直、曲線圓滑，凸凹 20mm 以上者，每處減 12 分。 4） 路面坑塘、沉陷缺陷面積不得超過受檢面積的 0.03%，每超過 0.03%減 2 分。