《220kV輸電線路跨越高速公路施工方案.docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《220kV輸電線路跨越高速公路施工方案.docx（32頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 來賓市大工業(yè)區(qū)域電網(wǎng)項目220kV輸電線路 標段工程JB65-B66跨越武平高速公路施工方案編制： 審核：審批：編 制 單 位（章）：日期：目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況11、導(dǎo)地線型號12、架線施工范圍1三、跨越概況11、跨越武平高速公路技術(shù)參數(shù)12、跨越情況平斷面簡圖3四、施工組織機構(gòu)及職責(zé)51、施工組織結(jié)構(gòu)52、職責(zé)：5五、施工技術(shù)措施61、保證安全的技術(shù)措施6人員不得任意橫穿高速公路。72、施工步驟及方法7封頂網(wǎng)安裝示意圖11六、工器具及標志牌191、懸索跨越架搭設(shè)需要的工器具192、高速公路路面設(shè)置標志牌213、要求高速公路管理部門的協(xié)助2222七、環(huán)境、職業(yè)健康安全措施及文明施工

2、措施23八、安全風(fēng)險辨析與預(yù)控措施23九、環(huán)境保護措施27十、事故應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施27十一、交通組織安全保障措施28十二、封繩示意圖30一、編制依據(jù)序號標準號引用標準、規(guī)程、規(guī)范及資料名稱1GB 50233-2014110kV750kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范2Q/CSG 411002-201210kV500kV 輸變電及配電工程質(zhì)量驗收與評定標準 第 1 部分：輸電工程3DL 5009.2-2013電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：電力線路4（Q/GDW1799.2-2013）電力安全工作規(guī)程（線路部分）5建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例二、工程概況來賓市大工業(yè)區(qū)域電網(wǎng)項目220kV輸電線路標段工

3、程，線路途經(jīng)良江，遷江鎮(zhèn)，止于來賓鋁廠，通過3回220kV線路接入樞紐站（線路長度101.5km，其中1.5km電纜，雙回5km，單回95km；。工程施工工期為2016年08月30日至2017年4月30日。1、導(dǎo)地線型號本工程導(dǎo)線采用 2JL/G1A-400/35 鋼芯鋁絞線，雙分裂，地線一根 JLB35-120 鋁包鋼絞線和一根 OPGW-120 光纜配合。2、架線施工范圍本次導(dǎo)地線放線區(qū)段為JB63JB72、JC72，放線段長度為3076km。其中耐張轉(zhuǎn)角塔6基，直線塔4基。本工程在JB65B66塔跨越武平高速公路（里程81kM+963M），根據(jù)跨越點實際情況，無法用毛竹搭設(shè)跨越架，采用封

4、網(wǎng)進行跨越高速公路架線施工。為使本次跨越施工的安全暢通和保證架線施工安全，特編制本跨越施工方案。三、跨越概況1、跨越武平高速公路技術(shù)參數(shù)本工程在JB65B66塔檔跨越武平高速公路，跨越點里程為里程81kM+963M，公路兩側(cè)共4車道，路面寬25m，路面一側(cè)為山坡，鐵塔橫擔(dān)部約高出路面23米；路面另一側(cè)為一低洼地帶，路面高出其約3米，跨越技術(shù)參數(shù)如下表：表3-1 （1）跨越情況表線路電壓等級220kV線路名稱來賓市大工業(yè)區(qū)域電網(wǎng)項目220kV輸電線路工程標段被跨越公路名稱武平高速公路被跨越公路里程81kM+963M跨越塔塔 號JB65B66桿 塔 型 式2D2W2-J12D1W2-Z2呼稱高、塔

5、全高(m)30m、37.45m42m、49m跨越塔中心距離被跨高速公路中心距離(m)27895導(dǎo)線弧垂(安裝后)40時導(dǎo)線至路面最小垂直距離(m)18跨越交叉角62導(dǎo)、地線接頭情況跨越檔內(nèi)導(dǎo)、地線不允許接頭2、跨越情況平斷面簡圖2、跨越情況現(xiàn)場圖片 圖3-4 2D2W2-J1型導(dǎo)地線橫擔(dān)示意圖 四、施工組織機構(gòu)及職責(zé)1、施工組織結(jié)構(gòu)工作負責(zé)人： 任禮國 電話：13684164557 鄒國強 電話：15283571821廖向東 電話：13419241812技術(shù)負責(zé)人： 張娟科 電話：13688804502安全負責(zé)人： 吳永才 電話：13583574337阿盧馬林 電話：13734938141工作

6、班人員：技工12人，輔助工15人，共27人。2、職責(zé)：工作負責(zé)人：（1）負責(zé)提出正確可行的搭設(shè)跨越架的方案；（2）結(jié)合實際對工作班人員進行工作前技術(shù)及安全措施交底；（3）檢查核實已完成安全措施是否符合工作要求；（4）按照工作方案進行有效的組織工作；（5）督促、看護本工作班人員遵守電力有關(guān)規(guī)范規(guī)定及公路管理單位的有關(guān)規(guī)定和要求；（6）檢查工作班人員（變動）是否合適和精神狀態(tài)是否良好。在保證質(zhì)量、保證人身、設(shè)備安全的前提下，爭取高效優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)。技術(shù)負責(zé)人：（7）負責(zé)執(zhí)行施工方案中提出的各項措施，對全體施工隊員進行現(xiàn)場指導(dǎo)。（8）對跨越施工的質(zhì)量進行檢查，復(fù)核。安全負責(zé)人：（1）負責(zé)施工現(xiàn)場

7、的安全標識及現(xiàn)場安全施工的監(jiān)督監(jiān)護。（2）負責(zé)進行工程安全和環(huán)保用具、用品、設(shè)施的檢查。（3）檢查落實施工方案中的職業(yè)健康安全、環(huán)境管理目標及措施的執(zhí)行情況。（4）施工現(xiàn)場調(diào)查研究，查隱患，杜絕漏洞，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（5）負責(zé)施工現(xiàn)場對安全危險點的監(jiān)控，對施工中與重大危害、危險因素相關(guān)的運行活動進行風(fēng)險評估及其控制。（6）負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程，監(jiān)督執(zhí)行現(xiàn)場各項安全措施落實，確保施工安全。施工人員：施工期間，需要高速公路管理單位人員到施工現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。五、施工技術(shù)措施1、保證安全的技術(shù)措施（1）懸索架空網(wǎng)搭設(shè)的實際高度必須考慮封網(wǎng)有弛度后封頂網(wǎng)最低點與高速公路的路面滿足安全距離8m

8、。（2）申請對高速公路進行臨時管制，通知交警對交通進行臨時管制后，展放懸索封頂網(wǎng)的初級導(dǎo)引繩。（3）懸索封頂網(wǎng)的初級導(dǎo)引繩升空高度超過8米后，放可通過高速路管理單位恢復(fù)交通正常運行。懸索封頂網(wǎng)導(dǎo)引繩的各級繩索跨越過高速公路上方后，繩索的兩端必須設(shè)置二道保險。在懸索封頂網(wǎng)封網(wǎng)后，方可進行展放導(dǎo)地線初級引繩及各級繩索的倒換。人員不得任意橫穿高速公路。2、施工步驟及方法（1）施工準備。1）會同技術(shù)、安全部門對跨越點現(xiàn)場進行實地踏勘，在確定跨越方案后，由技術(shù)部門負責(zé)對跨越現(xiàn)場的被跨越物距離及高程進行測量，繪制平斷面示意圖。2）根據(jù)現(xiàn)場實際編寫好施工方案后，由項目部與被跨越線路管理單位聯(lián)系，并辦理相關(guān)跨

9、3）越許可手續(xù)。材料供應(yīng)部門根據(jù)方案組織材料進場工作。技術(shù)部門負責(zé)對參加跨越施工的施工人員進行安全、技術(shù)交底。對施工方法、工藝流程、安全環(huán)境因素進行詳細的講解。4）技術(shù)、安全部門負責(zé)對運抵施工現(xiàn)場的跨越架材料按照有關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求進行外觀檢查，不符合要求的嚴禁使用,對使用數(shù)量進行清點，及時補充。5）根據(jù)被跨越檔兩側(cè)鐵塔橫擔(dān)長度確定封網(wǎng)的寬度?？缭郊芊饩W(wǎng)必須超出導(dǎo)線或者地線的2m以上。（2）地錨的埋設(shè)：1）使用的地錨，應(yīng)嚴格按設(shè)計載荷使用，使用時不準超載；2）地錨坑宜挖成直角梯形狀，坡度與垂線的夾角以30度為宜。地錨深度根據(jù)現(xiàn)場綜合情況決定，并不小于2m；3）拖拉繩與水平面的夾角一般以30度以下

10、為宜，地錨基坑出線點（即鋼絲繩穿過土層后露出地面處）前方坑深2.5倍范圍及地錨坑兩側(cè)2.5米以內(nèi)，不得有地溝、電纜、地下管道等構(gòu)筑物以及臨時挖溝；如圖5-1、圖5-2所示；a)地錨周圍不得積水，地錨埋深應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定。b)15鋼絲繩（地牛鼻）與6t手扳葫蘆通過拉線控制器與行18迪尼瑪繩承托繩連接。(3)臨時橫梁的安裝及承載滑車懸掛1）臨時橫梁應(yīng)安裝在靠近導(dǎo)線放線滑輪的下方，安裝高度應(yīng)根據(jù)具體條件經(jīng)計算確定。2）臨時橫梁長度應(yīng)滿足封網(wǎng)裝置寬度，吊裝布置如下圖5-3所示。5-3圖3）臨時橫梁的吊裝程序應(yīng)符合下列要求：、吊裝前，檢查臨時橫梁分段連接螺栓是否齊全、完好。在臨時橫梁規(guī)定位置連接倒“V

11、”字形吊點繩套、控制繩、懸吊繩和拉線等。、臨時橫梁吊裝至設(shè)計位置后，應(yīng)將懸吊繩掛至導(dǎo)線橫擔(dān)下平面。、松出起吊繩并拆除吊點繩套和起吊繩、控制繩。、調(diào)整并收緊臨時橫梁拉線。、起吊并安裝承載索滑輪、牽網(wǎng)繩滑輪在臨時橫梁的指定位置上，將循環(huán)繩的端滑輪吊裝至地線支架頂端或者循環(huán)繩直接應(yīng)用承載索滑輪。 4)在JB65、B66塔用2臺絞磨同時進行臨時橫梁（16m）吊裝，并安裝承載滑車。臨時橫梁安裝位置安裝在下放線滑車底部下方0.5m處（主材連接法蘭處）。5）鐵塔上的臨時橫梁與塔身主材相交的地方采用自制的專用夾具（額定承載力60kN）錨固于在塔身主材上。6）按圖5-4所示，臨時橫梁的兩端部及內(nèi)側(cè)懸吊繩均采用1

12、520m鋼絲繩、6t手板葫蘆按圖示吊裝在下導(dǎo)線橫擔(dān)上。7）順線路方向，臨時橫梁兩端分別在前后各設(shè)置一條9.3鋼絲繩拉線并聯(lián)入1個地鉆，防止抱桿前后擺動(4)承載懸索安裝。1)錨樁埋設(shè)、40016m橫梁及固定拉線安裝完畢后，技術(shù)部門檢查無誤后，可以進行18迪尼瑪繩承托繩牽引工作。2)小號側(cè)人力展放安裝18迪尼瑪繩承托繩與8拉網(wǎng)繩至公路邊、大號側(cè)（立柱側(cè)）將8牽引繩人力展放至路邊，在公路通行車輛較少的間隙，由公路管理部門實行臨時交通管制，將8牽引繩與18迪尼瑪繩承托繩和8拉網(wǎng)繩用活扣（10噸）連接起來，然后通過絞磨將承托繩與拉網(wǎng)繩牽引鐵塔側(cè)地錨處，收緊后，按圖5-1錨固。3)在小號側(cè)承托繩通過6t

13、葫蘆與錨樁相連，形成懸索承載系統(tǒng)，如圖5-2所示。4)當(dāng)承載索馳度需微調(diào)時，可通過葫蘆調(diào)整承載索馳度。在小號側(cè)地錨出口處，為防止迪尼瑪承載索與地面摩擦，應(yīng)使用坐地滑車或木頭將其墊起，以免磨傷承載索。(5)封頂網(wǎng)安裝。1)封頂網(wǎng)相關(guān)材料要提前運輸?shù)街付ㄊ┕c待用。2)封網(wǎng)前，需要用儀器實際測量被跨越高速路邊每側(cè)到施工點的距離，以及被跨越高速路的在跨越點的寬度，確定需要封網(wǎng)的長度，及需要的封頂網(wǎng)數(shù)量。把安全扣預(yù)先安裝在封網(wǎng)繩掛耳處。3)當(dāng)跨越檔的18迪尼瑪承載索都收緊后，即可進行封網(wǎng)繩的安裝。封網(wǎng)繩規(guī)格為148m包套滌綸繩，封網(wǎng)繩每隔3米設(shè)一根，封網(wǎng)繩之間采用143.6m包套滌綸繩相連，均采用卸扣

14、進行連接安裝，網(wǎng)與網(wǎng)之間有卸扣連接。4)所有的卸扣連接都必須與18迪尼瑪繩相連。用卸扣將滌綸封網(wǎng)主繩和滌綸連接繩連接，如圖5-5所示。a)在跨越點小號側(cè)懸索承托繩處進行封頂網(wǎng)繩的安裝。每個主承托處應(yīng)有2名施工人員，一個的負責(zé)安裝環(huán)扣，另一個的人員負責(zé)將封頂網(wǎng)繩傳遞。b)在跨越點另一側(cè)（立柱側(cè)）人員用8迪尼瑪引繩將已掛好的封頂網(wǎng)到被跨越物上方完全張開，一邊掛一邊拉，兩邊要配合。 封頂網(wǎng)安裝示意圖專用小滑車8迪尼瑪拉網(wǎng)繩18迪尼瑪繩8.0m258m絕緣桿18迪尼瑪繩圖5-5c)安裝封頂網(wǎng)時，在每間隔6m安裝一根258米的絕緣桿，防止封頂網(wǎng)出現(xiàn)“收腰”現(xiàn)象。d)在橫梁（40016米）上懸索承托滑車處

15、懸掛1T小滑車，用繩索把封網(wǎng)繩拉到高空承托繩處進行安裝。每個承托滑車處應(yīng)有2名高空人員，一個的負責(zé)安裝環(huán)扣，另一個的人員負責(zé)將封頂網(wǎng)提上去。8當(dāng)左側(cè)到右側(cè)的封頂網(wǎng)均掛上18迪尼瑪懸索后，跨越檔的另一側(cè)人員同時采用機動絞磨牽引3條8迪尼瑪引繩拉網(wǎng)繩，將已掛好的封頂網(wǎng)到被跨越物上方完全張開，一邊掛一邊拉，兩邊要配合。如圖5-6所示。1)封網(wǎng)繩要超出公路兩側(cè)10米。2)封頂網(wǎng)掛好后，必須固定好。拉網(wǎng)繩及收網(wǎng)繩必須牢固的綁在地錨、立柱上，防止脫落在被跨越物上。3）封頂網(wǎng)固定后，在封頂網(wǎng)18主繩的兩端每邊用8的迪尼瑪往外側(cè)拉并固定在角樁，防止封頂網(wǎng)收腰。（1） 跨越網(wǎng)及其參數(shù)基本要求：封項網(wǎng)至高速路水平

16、面垂直距離不小于8米?？缭骄W(wǎng)的有效長度尺寸為：高速路面寬25米加上兩邊各10米有效封網(wǎng)?？缭骄W(wǎng)的材料：JB65、B66塔上臨時橫梁均采用40016m鋼抱桿，封網(wǎng)懸索主繩采用18500m迪尼瑪繩，封頂網(wǎng)繩采用14高強繩及撐桿組合而成。（2） 承載索采用迪尼瑪繩，根據(jù)計算選用18迪尼瑪繩。（3） 應(yīng)有專人觀測封網(wǎng)后的總體弧垂，保持封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離。封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離必須符合電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：電力線路DL5009.2-2013表7.1.1-1的規(guī)定，詳見表5-1。表5-1 跨越架與被跨越物的最小安全距離（m）跨越物名稱跨越架部位高速公路與架面水平距離至路基（防護欄）：2

17、.5m與封頂網(wǎng)垂直距離至路面：8m懸索封網(wǎng)時，網(wǎng)繩與被跨越物的最小安全距離在滿足文中表5-1的同時，還必須滿足考慮風(fēng)偏及雨天對網(wǎng)繩造成沉降擺動幅度的裕度。在下一步工序施工前，應(yīng)由安全、技術(shù)人員對兩側(cè)桿塔的跨越架系統(tǒng)進行檢查，確認無誤后，方可進行導(dǎo)地線展放施工。(6)懸索跨越架檢查驗收?？缭郊艽钤O(shè)完成后，項目部會同監(jiān)理、業(yè)主項目部對跨越架進行檢查及驗收，經(jīng)驗收合格后，方可進行導(dǎo)線展放施工。(7)導(dǎo)線展放及附件安裝。（1） 跨越架搭設(shè)完成，經(jīng)驗收合格后，需要恢復(fù)高速公路的正常通行，回收標志牌及警示牌。（2） 導(dǎo)線放緊線及附件安裝工藝過程嚴格按照本線路的架線施工作業(yè)指導(dǎo)書的要求進行施工?？缭椒啪€所用

18、的工器具必須符合要求，嚴禁以小代大。導(dǎo)線的網(wǎng)套連接綁扎安裝必須由技術(shù)人員檢查，確認無誤后方可牽引。（3） 跨越施工過程中，跨越架有專人看護，并配備通訊設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常立即通知牽張場指揮人員。（4） 牽引繩展放順序a、 初級引繩展放：采用航模飛機展放3.5迪尼瑪引繩。b、 第1級牽引：用展放好的3.5迪尼瑪引繩牽引過渡8迪尼瑪引繩，可使用人工倒換。c、 第2級牽引：用8迪尼瑪繩“1牽2”方式展放2條8滌綸引繩，使用人工展放，后尾繩使用自動器作控制迪尼瑪繩跨越點的弧垂。d、 第3級牽引：用8高強滌綸繩“1牽1”方式展放1條18主繩，使用人工展放，后尾繩使用自動器作控制迪尼瑪繩跨越點的弧垂，到跨越塔兩

19、端后用6T手扳葫蘆調(diào)整好弧垂后再與地錨相連固定，然后在橫梁上方用10m長的14迪尼瑪與主繩纏繞，尾繩用元寶螺絲固定，另一端固定在橫梁上做為雙保險。表5-2張力架線用引繩有關(guān)參數(shù)表名稱規(guī)格參考質(zhì)量（/100m）最大破斷拉力(kN)使用安全系數(shù)迪尼瑪繩3.50.5611.65迪尼瑪繩82.848.45迪尼瑪繩1819.51775（5） 導(dǎo)地線展放先后順序a、 先展放第I回上導(dǎo)線，再展放中導(dǎo)線，在展放下導(dǎo)線。b、 先展放第II回上導(dǎo)線，再展放中導(dǎo)線，在展放下導(dǎo)線。c、 導(dǎo)線展放完成后先放一條地線，然后在放一條光纜。d、 導(dǎo)地線展放牽引時注意以下事項：e、 牽張設(shè)備通過跨越架時應(yīng)慢速牽引，隨時注意牽引

20、走板的動態(tài)，嚴禁走板壓、卡封頂網(wǎng)。f、 一般要求按導(dǎo)地線展放先后順序進行展放線。如果展放導(dǎo)線時走板對跨越架距離不夠時，在不超過牽張機的允許范圍內(nèi)，可采取提高放線張力的辦法。g、 跨越架有專人看護，并配備通訊設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常立即通知牽張場指揮人員。h、 放線過程中，牽張場應(yīng)有良好的接地保安措施，牽張機操作人員，應(yīng)站在絕緣墊上操作機器設(shè)備。i、 跨越放線所用的工器具必須符合要求，嚴禁以小代大。導(dǎo)線的網(wǎng)套連接綁扎安裝必須由技術(shù)人員檢查，確認無誤后方可牽引。j、 在放線、錨線及緊線過程中，均要做好雙重保護，以免導(dǎo)(地)線打滑跑線落在電力線上。（6） 附件安裝時先安裝跨越檔，再安裝其他檔。（7） 在跨越檔

21、兩側(cè)桿塔附件安裝時，必須做好防止導(dǎo)線墜落的措施。即在跨越直線塔附件安裝時，應(yīng)做好防止提線系統(tǒng)脫落的雙保險措施。附件安裝時必須使用15鋼絲套作保險。(8)護線要求（1） 跨越架兩側(cè)必須設(shè)專人看護，并在跨越檔兩端設(shè)護線工。護線及跨越架看護人員應(yīng)選派熟練技工擔(dān)任。（2） 護線人員應(yīng)在塔上護線，正確使用安全防護用具?？缭郊芸醋o人員應(yīng)定期檢查拉線及地錨是否牢固可靠。（3） 護線就看護人員每人配備一臺對講機，保持與牽張場通訊暢通。護線、看護必須集中精神，觀察走板運動情況，當(dāng)走板靠近滑車30m時應(yīng)提前告知牽張場，然后每10m通報走板情況，監(jiān)視走板順利通過放線滑車，通知下一基護線人員做好護線。并時刻注意導(dǎo)線或

22、牽引繩是否摩擦跨越架。(9)懸索跨越架的拆除。（1） 當(dāng)跨越高速公路的放線段均已經(jīng)附件安裝完成后，并經(jīng)過質(zhì)量檢查合格后，方可拆除跨越架。（2） 拆除跨越架前，與搭設(shè)跨越架相同，高速公路應(yīng)采用相應(yīng)的警示標志及安全措施，嚴禁未經(jīng)高速公路主管部門批準，擅自拆除跨越架。（3） 跨越架的拆除具有和架設(shè)時同樣的危險性，應(yīng)引起足夠的注意，應(yīng)由原架設(shè)人員進行拆除工作。（4） 拆除時應(yīng)將所有受力部位檢查一遍，確認無異常后才能進行工作。（5） 將1T小滑車分別掛在40016m橫梁懸索承載滑車處，將封頂網(wǎng)回收繩放入小滑車中，由地面人員用機動絞磨牽拉回收，另一端（地錨端）地面人員采用拉線控制器進行牽引繩的張力控制。立

23、柱上人員將拉網(wǎng)繩解開，通知牽拉人員收網(wǎng)。兩邊人員要相互配合，邊放邊收。如圖5-7所示。8（6） 當(dāng)封頂網(wǎng)牽引到立柱后，當(dāng)封頂網(wǎng)回收時，立柱上的人員應(yīng)幫助拉封頂網(wǎng)，并邊收邊解開封頂網(wǎng)的環(huán)扣，將封頂網(wǎng)松至地面。（7） 地面人員將松至地面的封頂網(wǎng)分張解開，整理好。（8） 在18迪尼瑪懸索承托繩的回收時應(yīng)帶有張力，保證與被跨越物有足夠的安全距離。 （9） 將1條8迪尼瑪繩連上1條18迪尼瑪承載索，用機動絞磨牽引18迪尼瑪承載索，用拉線控制器對8迪尼瑪繩進行張力控制，此步驟應(yīng)分相進行。（10） 在公路通行車輛較少的間隙，由公路管理部門實行臨時交通管制，人工回收8迪尼瑪繩，兩邊有人配合，一邊解開8迪尼瑪繩

24、后，一邊馬上回收.迪尼瑪繩索回收完畢后，即可拆除臨時橫梁及滑車。將地錨挖出，回填地錨坑，清理現(xiàn)場。(10)其他注意事項施工中使用到的絕緣繩應(yīng)保持清潔、干燥。迪尼瑪繩應(yīng)存放在干燥箱內(nèi)或通風(fēng)干燥的庫房內(nèi)，并離開地面1m以上。迪尼瑪繩應(yīng)晾曬干燥后再使用或存放。施工應(yīng)選擇晴天，風(fēng)小的時間進行。（1） 在跨越牽拉繩索過程中，應(yīng)帶有張力，保證與被跨越物有足夠的安全距離。（2） 如果18迪尼瑪繩不夠長，可適當(dāng)?shù)挠?5的鋼絲繩接長尾繩，但必須讓迪尼瑪繩在跨越檔距中間，接長的鋼絲繩不能在被跨越物的上方。連接處可用5T抗彎連接器，防止架設(shè)絕緣網(wǎng)時，拉環(huán)扣有卡阻現(xiàn)象。（3） 當(dāng)?shù)夏岈斃K懸索過長時，嚴禁直接將迪尼瑪繩

25、回頭綁扎、打結(jié)?？梢詫⒌夏岈斃K穿入1個拉線控制器，回繞5圈以上后用幾個元寶螺絲夾持，如圖5-8所示。拉線控制器（4） 在立柱上操作時，應(yīng)先將網(wǎng)回收，最后再拆收承托繩。嚴禁將網(wǎng)落在被跨物上強拉。（5） 拆網(wǎng)、拆繩過程中，桿上、桿下人員要密切配合，應(yīng)設(shè)專人指揮，并與桿上人員保持聯(lián)絡(luò)，嚴防誤操作。（6） 每付網(wǎng)落地后應(yīng)檢查有無損壞，如斷繩、燒傷等。凡發(fā)現(xiàn)有損傷的網(wǎng)應(yīng)打包后在外面貼上標記，寫上“有損傷”字樣，及時與其他網(wǎng)繩進行隔離。無損傷的網(wǎng)應(yīng)打包后用編織袋封口并在外面貼上標簽，寫上名稱、規(guī)格、數(shù)量等。（7） 每根繩索落地后應(yīng)檢查有無損傷，并打成捆，作好標記。（8） 放線過程中，重要跨越點時必須有兩人

26、以上負責(zé)看守，觀察導(dǎo)地線是否加壓在跨越架上，導(dǎo)(地)線卡線器及線頭不得接觸或鉤住跨越架，損傷導(dǎo)線。（9） 放線過程中，牽張場應(yīng)有良好的接地保安措施，牽張機操作人員，應(yīng)戴絕緣手套。（10） 在放線、錨線以及緊線過程中，均要做好雙重保護，以免導(dǎo)（地）線打滑跑線落在高速公路上。（11） 在懸索封網(wǎng)的地面錨固處必須派人時進行守護，以防遭到人為偷盜及破壞。(11)施工進度計劃(1)搭架計劃工作時間：2016年03月15日08：00時至2017年03月16日18：00時，共2天（具體時間以高速路管理單位批準為準）。(2)拆網(wǎng)計劃工作時間：2017年04月03日08：00時至2017年04月04日17：00

27、時，共2天。(3)表 8-1 施工計劃表序號工作時間施工內(nèi)容施工力量備注12017年03月15日08：00時至03月16日18：00時搭設(shè)跨越武平高速81kM+963M懸索封網(wǎng)跨越架負責(zé)人1人，安全監(jiān)護2人技工15人，輔助工10人12017年04月03日08：00時至04月04日18：00時拆除跨越武平高速81kM+963M懸索封網(wǎng)跨越架負責(zé)人1人，安全監(jiān)護2人技工20人，輔助工10人(4) 施工計劃橫道圖如下：序號工序名稱人員時間天開始時間結(jié)束時間2017年03月04月1517192123252729311351搭設(shè)懸索跨越架2522017/03/152017/03/162牽引繩展放3612

28、017/03/172017/03/173導(dǎo)地線及光纜展放3672017/03/182017/03/244附件安裝1272017/03/252017/03/315拆除懸索跨越架3012017/04/032017/04/03六、工器具及標志牌1、懸索跨越架搭設(shè)需要的工器具懸索跨越架材料匯總表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量用途備注JB65塔前1鋼管地錨2301.6m個6懸索地錨2卸扣5t個6連接地錨與承載索3鋼絲繩155m根6地錨鋼絲繩每個地錨1根4拉線控制器個6控制迪尼瑪繩及鋼絲繩5鋼橫梁40016m根16角鐵樁751500根28拉線固定7滑車5T、環(huán)式個6懸索承載滑車裝于橫梁頂8鋼絲套153m條6懸掛承載

29、滑車用9卸扣5t個12掛承載滑車用；連接地錨與承載索10手板葫蘆6t個6收緊迪尼瑪懸索用11鋼管地錨2301.6m個6懸索地錨；立柱反向拉線地錨12鋼絲繩155m根6地錨鋼絲繩每個地錨各1根B66塔前13鋼橫梁40016m根114角鐵樁751500根28拉線固定15滑車5T、環(huán)式個6懸索承載滑車裝于橫梁頂16鋼絲套153m條6懸掛承載滑車用17卸扣5t個12掛承載滑車用；連接地錨與承載索18手板葫蘆6t個6收緊迪尼瑪懸索用19鋼絲繩155m根6地錨鋼絲繩每個地錨各1根20卸扣3t個20連接拉線用21元寶螺栓20個50拉線與錨樁連接夾頭封頂網(wǎng)及化纖繩22迪尼瑪繩18200m條6封網(wǎng)承載索有護套2

30、3迪尼瑪繩81000m條3牽拉網(wǎng)繩有護套24迪尼瑪繩61000m條3牽拉網(wǎng)繩有護套25迪尼瑪繩3.51000m條1多旋翼無人機引繩26絕緣桿258根21每相7根27滌綸封網(wǎng)繩148m根70含備用13根28滌綸連接繩142m根160含備用10根29安全扣0.5t個455連接封網(wǎng)繩用含備用23個30承網(wǎng)小滑車1t個162將封頂網(wǎng)聯(lián)入承載繩含備用18個31拉線控制器個8控制迪尼瑪繩及鋼絲繩通用工器具32旋轉(zhuǎn)連接器5T個6連接牽引迪尼瑪繩用33尼龍滑車2T 個8提升小件物品用34雙鉤 5T把6收緊拉線用35機動絞磨3T/5T臺2可根據(jù)需要增加36大剪刀棘輪把2應(yīng)急剪斷導(dǎo)地線、繩索事故狀態(tài)下使用37對講

31、機臺9兩側(cè)桿塔、高速路各3臺可根據(jù)實際增加38鋼絲套153m根202、高速公路路面設(shè)置標志牌標志牌設(shè)置順序及材料匯總表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量主要用途備注1前方施工1000m塊22限速80塊23前方施工300m塊24限速60塊25禁止超車塊26右道封閉300m塊27右道封閉塊28導(dǎo)向牌塊29道路施工塊210路錐個503、要求高速公路管理部門的協(xié)助1）審查跨越施工方案，提出施工安全要求。2）在施工過程中，按方案或安全要求設(shè)置警告牌、限速牌及施工封閉區(qū)域警戒標記，臨時封路的交通指揮。詳見交通組織安全保障措施。3）在施工過程中，派人員到現(xiàn)場進行監(jiān)督指導(dǎo)。1）跨越高速公路檔內(nèi)導(dǎo)地線不允許有接頭。2）執(zhí)行本

32、工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書及施工驗收規(guī)范要求。3）跨越架寬度超線路邊線外側(cè)為2m。4）封網(wǎng)主繩選用18迪尼瑪繩，用手扳葫蘆收緊，用元寶螺栓固定，拉線對地夾角不大于30。5）拆除原則上應(yīng)由原安裝人員拆除，必須按安裝跨越架的逆程序進行。如果拆除工作更換人員時，必須經(jīng)安全技術(shù)交底后再上崗。6）在施工過程中，必須設(shè)有監(jiān)護人，注意過往車輛情況，監(jiān)護人不得隨意離開工作崗位。在跨越架頂部顯眼處掛上限高的標志。七、環(huán)境、職業(yè)健康安全措施及文明施工措施1、施工前與高速公路管理局聯(lián)系，辦好跨越施工有關(guān)手續(xù)，并請他們審查施工方案。對他們提出的安全要求要認真執(zhí)行。2、在施工過程中，請高速公路管理局派人員到現(xiàn)場進行監(jiān)督指導(dǎo)

33、。請高速公路管理局協(xié)助設(shè)置警告牌、限速牌及施工封閉區(qū)域警戒標記，臨時封路的交通指揮。搭設(shè)懸索封頂網(wǎng)及搬運工具時要注意來往車輛，聽從交警部門的指揮。懸索跨越架搭設(shè)好后，在整個架線施工過程中要設(shè)專人監(jiān)護。嚴防鋼絲繩或?qū)У鼐€被卡而拉倒跨越架。3、直線附件安裝及緊線過程中要打好雙保險。搭設(shè)及拆除懸索跨越架不能損壞高速公路措施，不能影響高速公路正常運行。搭設(shè)或拆除懸索跨越架施工完畢，及時清理施工現(xiàn)場，做到工完料場地清。在施工過程中不得隨意穿越公路和在公路上逗留、嬉戲，過往公路設(shè)專人監(jiān)護。不得損壞路邊及花圃中的樹木，跨越花圃時，應(yīng)采用三腳木樁支撐鋼絲繩，避免磨損樹木；施工結(jié)束后要及時清掃施工現(xiàn)場，做到工完

34、場清。嚴格執(zhí)行本工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書和電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：電力線路DL 5009.2-2013的有關(guān)安全規(guī)定。嚴格執(zhí)行關(guān)于導(dǎo)線滑脫跑線的預(yù)防措施（SBD03-2003-YH01.03）、防止綱絞線卡線器滑脫跑線的措施（SBD03-2003-YH01.04）。八、安全風(fēng)險辨析與預(yù)控措施序號危害名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級分析風(fēng)險等級現(xiàn)有的控制措施建議采取的控制措施后果暴露可能性風(fēng)險值1不按規(guī)定使用安全工器具/個人防護用品墜落5021100中等風(fēng)險1配備合格的安全防護用品(用具)。2進入現(xiàn)場施工人員戴安全帽，并正確使用個人安全防護用品。3高處作業(yè)人員必須使用全方位防沖擊安全帶。4施不過程做好

35、安全檢查及安全監(jiān)護工作。使用速差自控制器2跨越施工未辦理許可手續(xù)交通事故5021100中等風(fēng)險搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架，應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位取得聯(lián)系，并辦理許可手續(xù)，必要時應(yīng)請其派員監(jiān)督檢查。3重要跨越未制定施工方案物體打擊252150低風(fēng)險跨越架的型式應(yīng)根據(jù)被跨越物的大小和重要性確定。重要設(shè)施的跨越架及高度超過15m的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭設(shè)方案，經(jīng)審批后嚴格實施 停電搭架施工。4跨越架搭設(shè)（拆除）不符合安全要求物體打擊5021100中等風(fēng)險1跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各1.5m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。2跨越架架面與被跨電力線路導(dǎo)線的距離不得小于最小

36、安全距離的要求。3鋼管、金屬結(jié)構(gòu)式跨越架的材質(zhì)必須合格，跨越架立柱埋深或固定、橫（豎）桿間距、支撐桿和剪刀撐設(shè)置及節(jié)點綁扎必須符合施工方案及有關(guān)安全規(guī)定要求。4拆除鋼管跨越架應(yīng)自上而下逐根進行，架材有人傳遞，不得拋扔：嚴禁上下同時拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。5所有跨越架架體的強度，應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑線時承受沖擊荷重載。電力線跨越架搭設(shè)及拆除在準備就緒后進行；跨越架搭設(shè)及拆除設(shè)專人監(jiān)護。5跨越架未懸掛安全警告標志交通事故152130低風(fēng)險驗收合格的跨越架應(yīng)按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目的“驗收合格”等警告標志，如電力線跨越架應(yīng)增掛“高壓危險、禁止攀登”、“對地安全距離為m”的警告標志。6高處物體擱置或綁扎不牢墜

37、落物體打擊501125低風(fēng)險1人員配備安全帽。2避免上下交叉作業(yè)，高處作業(yè)垂直下方嚴禁人員逗留。3高處閑置工具、材料應(yīng)捆綁牢靠，嚴禁浮擱在桿塔上。7錨坑開挖土方坍塌或回落傷人坍塌152130低風(fēng)險1按要求放坡開挖，及時清理坑口浮土。2坑口1m內(nèi)不得堆放土方或材料。3開挖過程坑上設(shè)監(jiān)護人，密切注意坑壁松動變化情況。8放緊線通信不良物體打擊252150低風(fēng)險1.設(shè)專人統(tǒng)一指揮。2.放線時的通信必須迅速、清晰、暢通，嚴禁在無通信聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。9質(zhì)量不合格的工器具物體打擊251125低風(fēng)險1使用前進行拉力試驗。2使用過程經(jīng)常檢查10跨越設(shè)施無人看護交通事故251125低風(fēng)險1.導(dǎo)、地線被

38、卡阻時立即停止展放，護線人員使用工具處理，嚴禁用手推拉導(dǎo)、地線。2嚴禁跨越展放中的導(dǎo)、地線或站在導(dǎo)、地線的垂直下方或內(nèi)角側(cè)。3放線鋼繩的安全系數(shù)不得少于3倍。11 手扳葫蘆防脫鉤裝置失效墜落252150低風(fēng)險1檢查手扳葫蘆的吊鉤、鏈條、轉(zhuǎn)動裝置及剎車裝置等合格后方可使用。2手扳葫蘆防脫鉤裝置齊全有效。3手拉鏈或者扳手的拉動方向與鏈槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人員不得站在葫蘆正下方。4帶負荷停留較長時間或過夜時，將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險措施12牽引繩脫落物理危害5021100中等風(fēng)險1鋼絲繩繩套插接長度須符合要求2鋼絲繩使用專用工具連接，牢固可靠3連接器、旋轉(zhuǎn)器應(yīng)完好，安裝正確

39、緊固可靠，滿足受力要求且能通過放線滑車4護線人員堅守崗位，隨時注意放線情況，尤其是重大跨越處、轉(zhuǎn)角塔、上揚點及各路口等處來往車輛5旋轉(zhuǎn)連接器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒九、環(huán)境保護措施在工程施工中，要遵守國家環(huán)境保護等法規(guī)，搞好環(huán)保、森林防火、森林植被保護，野生動物、古跡、文物保護等工作，不對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞和影響。林木砍伐、房屋拆遷、土地征用、青苗賠償，按國家的有關(guān)政策、法規(guī)進行，執(zhí)行有關(guān)實施條例和辦法。因施工影響到的農(nóng)田、溝渠、道路和橋梁及其他公用設(shè)施，都要進行清理恢復(fù)工作。土石方開挖出的土石應(yīng)堆放在規(guī)定位置，回填后多余的土方堆在凹陷處并夯實。嚴禁向坡下方隨意棄土?，F(xiàn)場施工臨時設(shè)置的土坎、

40、水溝、孔洞等必須接原地形地貌進行填埋、夯實，使其恢復(fù)原貌?，F(xiàn)場廢棄的紡織袋、塑料制品、線繩等雜物，不許亂丟，應(yīng)及時清理、回收，使施工現(xiàn)場做到工完料盡場清。林木嚴禁亂砍濫伐。十、事故應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施為了預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況，做出應(yīng)急準備和響應(yīng)，最大限度地減少可能產(chǎn)生的事故后果，確保財產(chǎn)安全和人員安全，結(jié)合本工程的特點和實際情況，制定應(yīng)急預(yù)案與成立事故應(yīng)急響應(yīng)小組。事故應(yīng)急準備響應(yīng)小組：應(yīng)急小組組長：唐岳（13823262613）應(yīng)急小組副組長：黃寶龍、任禮國13684164557組員：鄒國強、廖向東、阿盧馬林、吳永才。在跨越高速公路展放導(dǎo)地線施工時，如出現(xiàn)因我方跨越施工的原因造成高速

41、公路交通阻塞等情況時：現(xiàn)場施工負責(zé)任人立即向應(yīng)急小組報告。停止本工程導(dǎo)地線展放施工，做好安全措施，盡可能在第一時間采取措施防止事故擴大化。應(yīng)急小組接到事故電話報告后，要立即查明事故發(fā)生的時間、地點、傷亡、損失情況。由應(yīng)急小組向高速公路管理部門報告事故的具體情況。對事故發(fā)生的原因進行初步了解后，由事故應(yīng)急小組根據(jù)高速公路管理部門要求，根據(jù)實際情況組織進行應(yīng)急搶修施工。事故應(yīng)急小組應(yīng)時刻注意現(xiàn)場事態(tài)的發(fā)展，對事故或緊急情況的事態(tài)不能控制和不能自行處理的，及時向高速公路管理部門、公司、當(dāng)?shù)卣埱笸庠幚?。事故處理完成后，須重新向高速公路管理部門申請跨越架線施工，獲得批準后辦理許可手續(xù)，方可繼續(xù)跨越

42、高速公路展放導(dǎo)地線。如因施工造成交通、物體打擊、高空墜落、中暑、坍塌等事故時，應(yīng)按我項目部編制的現(xiàn)場應(yīng)急處置方案做應(yīng)急處理。十一、交通組織安全保障措施1、對跨越架取用滌綸繩進行封頂時，為確保施工安全，在施工點處按照公路管理有關(guān)規(guī)定落實如下安全防護措施：2、施工區(qū)段前方1km處設(shè)立警示區(qū)，設(shè)置警告、第一極限速（一般為80km/h）、禁止超車、前方作業(yè)、前方車道變化等標志，標志距不少于100米。警示區(qū)區(qū)段長度不少于500米。在警示區(qū)后設(shè)立漸變區(qū)，設(shè)置禁止駛?cè)霕酥?、指向標志、第二極限速標志（一般為60km/h），渠化隔離標志等，以便車流緩和平滑。該區(qū)段長度不小于300米。在前漸變區(qū)后設(shè)立緩沖區(qū)，提供

43、車輛誤入時的剎車區(qū)間，設(shè)置渠化隔離裝置、路障、第三極限速標志（一般為40km/h）。區(qū)間長度不少于200米。該區(qū)間內(nèi)不得堆放機具、物品，不準人員滯留。作業(yè)區(qū)域設(shè)置渠化隔離裝置、導(dǎo)向標志，夜間應(yīng)配備警示信號燈及照明系統(tǒng)。在作業(yè)區(qū)設(shè)立后漸變區(qū)，區(qū)段長度為3050米，引導(dǎo)車輛駛回正常車道，設(shè)置渠化隔離裝置、作業(yè)區(qū)終止標志，區(qū)段終止標志并于100米處設(shè)立解除限速、禁止超車標志等。在作業(yè)區(qū)內(nèi)需靠近高速公路的有關(guān)人員必須按安全規(guī)定進行施工，戴安全帽、穿反光衣，嚴禁進入正在通行的車道。3、搭設(shè)懸索跨越架及封網(wǎng)時安全保障措施在落實以上安全防護措施后，進行材料、工器具的進場，材料堆放布置應(yīng)合理。在搭設(shè)好跨越架并

44、經(jīng)驗收合格后，在已搭設(shè)好的跨越架面對來車側(cè)2米以下刷上反光漆（相對高速公路的路面高度），并在來車方向側(cè)主桿懸掛警示信號燈，各個架懸掛1個（每8米設(shè)置一個），或均勻布置反光雪糕筒。封網(wǎng)：在懸索封網(wǎng)主繩搭設(shè)完畢驗收合格后應(yīng)用12滌綸繩進行封頂。期間需對高速公路進行限速通行。在高速公路管理人員的協(xié)助下，將通行車輛限速在40km/h后，可開始進行拉網(wǎng)封頂施工。拉網(wǎng)時需兩側(cè)地錨的施工人員密切配合，嚴禁生拉硬拽，野蠻施工。4、拆網(wǎng)時安全保障措施由來車方向向前逐級封閉，實施步驟如下：在施工地段前方1km處設(shè)立警示區(qū)，設(shè)置警告、限速（80km/h）、禁止超車、前方作業(yè)、前方車道變化的標志，標志距離100米，警示區(qū)區(qū)段長度500米。在警示區(qū)后設(shè)立漸變區(qū)，設(shè)置禁止駛?cè)霕酥尽⒅赶驑酥?、限速標志?0km/h），渠化標志、，該區(qū)段長度300米。在漸變區(qū)后設(shè)立緩沖區(qū)，提供車輛誤入時的剎車區(qū)，設(shè)置渠化隔離標志、路障、限速標志（40km/h）。區(qū)間長度200米，該區(qū)內(nèi)不得堆放機具、物品，不準人員滯留。限速40km/h后，由施工人員解開一側(cè)地錨的6拉網(wǎng)繩并緩慢送出，另一側(cè)地錨的施工人員則人力牽引6拉網(wǎng)繩，期間需兩側(cè)人員密切配合，直至封頂網(wǎng)在一側(cè)地錨全部回收完畢。十二、封繩示意圖373米B66JB65注：本牽張段受力見架線作業(yè)指導(dǎo)書。30