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1、道路交通安全事故常識(shí)一、發(fā)生交通事故怎么辦? 作為司機(jī),一旦發(fā)生交通事故,要立即停車(chē),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷者和財(cái)產(chǎn),迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤民警,聽(tīng)候處理,過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)藛T和行人也應(yīng)予以協(xié)助。 二、怎樣保護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)? 出了交通事故后,司機(jī)有責(zé)任主動(dòng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),在民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前,如遇事故受傷者須盡快送醫(yī)院搶救時(shí),則要標(biāo)記傷者的躺臥位置和姿態(tài),然后移動(dòng)傷者總之,凡有必要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)任何有關(guān)事故的物品,包括人、車(chē)、散落物品等,都應(yīng)做好原始狀態(tài)的標(biāo)記。如遇下雨,刮風(fēng)等天氣,應(yīng)就地取材,用塑料布、席子等物將痕跡蓋起來(lái)保護(hù)好,切勿不作任何標(biāo)記就擅自將事故車(chē)開(kāi)動(dòng)駛離事故現(xiàn)場(chǎng),送傷者去醫(yī)院。 三、肇事司機(jī)逃跑怎么辦?

2、 交通事故傷者或目擊者,在發(fā)生事故后,首先應(yīng)記下肇事車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼及肇事車(chē)輛的外部特征,要防止肇事司機(jī)駕車(chē)逃跑。對(duì)肇事逃逸者,一旦被公安機(jī)關(guān)抓獲,將予以嚴(yán)懲。對(duì)舉報(bào)肇事逃跑的有功人員,公安機(jī)關(guān)將給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。 四、對(duì)有人員受傷的交通事故,交警部門(mén)在沒(méi)有作出有關(guān)責(zé)任的認(rèn)定時(shí),醫(yī)療費(fèi)該由誰(shuí)墊付? 交警部門(mén)會(huì)指定一方即當(dāng)事人及其所在單位或機(jī)動(dòng)車(chē)所有人預(yù)付傷者的搶救治療費(fèi)用。 五、肇事當(dāng)事人怎樣自我保護(hù)? 事故發(fā)生后,在公安人員沒(méi)有到達(dá)之前,肇事司機(jī)除了打電話報(bào)警外,應(yīng)設(shè)法叫單位同事或親友協(xié)助。除公安機(jī)關(guān)外,任何單位、任何人都無(wú)權(quán)扣押肇事車(chē)輛以及各種證件。公安機(jī)關(guān)暫扣車(chē)輛及證件時(shí),應(yīng)給當(dāng)事人開(kāi)具強(qiáng)制的

3、措施憑證,強(qiáng)制措施憑證應(yīng)有執(zhí)法機(jī)關(guān)及執(zhí)行民警的印章。 六、交通事故的責(zé)任分哪幾種? 交通事故的責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任四個(gè)等級(jí)。事故分類(lèi)生產(chǎn)安全事故分類(lèi)（生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例）生產(chǎn)安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)（包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的活動(dòng)）中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康或者損壞設(shè)備設(shè)施或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)（包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)）暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件。一、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。二、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或

4、者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。三、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。四、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故上面所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。交通事故分類(lèi)（公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知1991年）交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。一、輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車(chē)事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車(chē)事故不足200

5、元的事故。二、一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。三、重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。四、特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故疲勞駕駛的危害與預(yù)防一、疲勞駕駛極易引起交通事故駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、

6、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車(chē)輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車(chē)輛。二、疲勞駕駛是這樣形成的引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛?cè)说钠谥饕巧窠?jīng)和感覺(jué)器官的疲勞，以及因長(zhǎng)時(shí)間保持固定姿勢(shì)，血液循環(huán)不暢所引起的肢體疲勞。駕駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間坐在固定的座位上，動(dòng)作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車(chē)外刺激信息，精神狀態(tài)高度緊張，從而出現(xiàn)眼睛模糊、腰酸背痛、反應(yīng)遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現(xiàn)象。形成疲勞的順序是：眼睛，頸部

7、、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞。要 素形成駕駛疲勞的主要原因生活環(huán)境居住地離工作地點(diǎn)過(guò)遠(yuǎn)；家務(wù)事過(guò)多或夫妻不和睦；精神負(fù)擔(dān)重；社交太廣，參加文娛活動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)。睡眠質(zhì)量就寢過(guò)晚，睡眠時(shí)間太少；睡眠效果差；嘈雜的睡眠環(huán)境不能保證睡眠質(zhì)量。車(chē)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量差，通風(fēng)不良； 溫度過(guò)高或過(guò)低；噪聲和振動(dòng)嚴(yán)重；座椅調(diào)整不當(dāng)；與同車(chē)人關(guān)系緊張。車(chē)外環(huán)境在午后、傍晚、凌晨、深夜時(shí)段行車(chē)；路面狀況差；道路條件好，情況單一；風(fēng)沙、雨、霧、雪天氣行車(chē)；交通環(huán)境差或交通條件擁擠。運(yùn)行條件長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離行車(chē)；車(chē)速過(guò)快或過(guò)慢；過(guò)于限制到達(dá)目的地的時(shí)間。身體條件體力、耐久力差；視、聽(tīng)能力下降；體力弱或患有某種慢性疾病；

8、服用駕駛車(chē)輛忌用的藥物；女性生理特殊時(shí)期（經(jīng)期、孕期）。駕駛經(jīng)歷技術(shù)水平低、操作生疏；駕駛時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少；安全意識(shí)差。三、夏季行車(chē)容易導(dǎo)致疲勞在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過(guò)熱的環(huán)境下駕駛車(chē)輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?，往往?huì)感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車(chē)極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強(qiáng)駕駛會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車(chē)，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)停車(chē)休息，不得勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛。四、高速行車(chē)容易導(dǎo)致疲勞駕駛駕駛車(chē)輛時(shí)，隨著速度的提高或持續(xù)高速行車(chē)，駕駛?cè)藭?huì)出現(xiàn)不同程度的駕駛疲勞現(xiàn)象。駕駛車(chē)輛高速行駛時(shí)，

9、駕駛?cè)说淖⒁饬κ旨校冀K處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)，駕駛?cè)藭?huì)逐漸出現(xiàn)疲勞感覺(jué)。在高速公路上行駛，道路環(huán)境單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車(chē)中的噪聲和振動(dòng)頻率小，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡，出現(xiàn)“高速公路催眠現(xiàn)象”。由此可見(jiàn)，駕駛車(chē)輛高速行駛，容易導(dǎo)致駕駛疲勞。五、駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)疲勞的辦法疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢復(fù)時(shí)間來(lái)看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由于日常勞動(dòng)所引起的暫時(shí)疲勞，經(jīng)過(guò)短期的休息，疲勞就會(huì)消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。慢性疲勞是由于長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)而引起的，這種疲勞使勞動(dòng)質(zhì)量下降，影響身心健康，短暫休息

10、不能消失。過(guò)度疲勞是由于多次疲勞和連續(xù)疲勞積聚形成，可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來(lái)，這種不能用短時(shí)間的睡眠來(lái)恢復(fù)，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間休養(yǎng)和十分充足的睡眠進(jìn)行恢復(fù)，否則這種過(guò)度疲勞會(huì)發(fā)展成慢性疲勞。駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)過(guò)度疲勞和慢性疲勞時(shí)，都不宜駕駛車(chē)輛。六、疲勞駕駛帶來(lái)的危害駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、

11、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。七、高速公路行車(chē)防范疲勞的辦法高速公路路面寬闊、固定參照物少、車(chē)流速度高；既無(wú)交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和其他低速機(jī)動(dòng)車(chē)干擾，所有車(chē)輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)。在高速公路行車(chē)，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì)不知不覺(jué)地提高車(chē)速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)。在這種環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛會(huì)感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳](méi)有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車(chē)進(jìn)入高速公路。在高速公路上行車(chē)時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺(jué)有點(diǎn)疲倦或有睡意時(shí)

12、不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。八、主動(dòng)預(yù)防疲勞駕駛的辦法預(yù)防駕駛疲勞是保證行車(chē)安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：（1）保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持78小時(shí)的睡眠；睡前1.52小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過(guò)度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過(guò)重、過(guò)暖，枕頭不宜過(guò)高。（2）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便

13、秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩噪感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以56h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。（3）科學(xué)的安排行車(chē)時(shí)間，注意勞逸結(jié)合?？茖W(xué)、合理的安排行車(chē)時(shí)間和計(jì)劃，注意行車(chē)途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車(chē)4小時(shí)，必須停車(chē)休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在24小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。（4）注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車(chē)輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在

14、行駛一段時(shí)間后停車(chē)休息，下車(chē)活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。（5）保持良好的工作環(huán)境。行車(chē)中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。九、緩解疲勞駕駛的方法當(dāng)開(kāi)始感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車(chē)輛，應(yīng)迅速停車(chē)，采取有效措施，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。減輕和改善疲勞，可采取以下方法：（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；（3）停車(chē)到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮；（4）收聽(tīng)輕音樂(lè)或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮；（5）作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮；（6）用雙手以適

15、當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。以上方法只能是暫時(shí)的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。行車(chē)中的應(yīng)急處置文蔣小言 駕駛?cè)嗽谛熊?chē)前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴(yán)禁疲勞駕駛車(chē)輛。要經(jīng)常對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛安全部位，嚴(yán)禁駕駛病車(chē)上路行駛。炎熱天氣行車(chē)更要控制車(chē)速，避免過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高速行車(chē)，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)或輪胎溫度過(guò)高。 夏季夜間行車(chē)前，應(yīng)檢查所有的車(chē)燈和鏡面，確保車(chē)燈正常和鏡面整潔；夜間行車(chē)，車(chē)速超過(guò)30km/h使用遠(yuǎn)光燈；車(chē)速在30km/h以內(nèi)，可使用近光燈。夜間會(huì)車(chē)應(yīng)在較

16、遠(yuǎn)處配合對(duì)方車(chē)輛變換遠(yuǎn)、近光燈觀察前方情況；當(dāng)距對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外時(shí)，及時(shí)改用近光燈；不要直視迎面來(lái)車(chē)的發(fā)出的強(qiáng)光。通過(guò)市區(qū)、村鎮(zhèn)或橋梁時(shí)，要減速慢行，注意道路或橋兩側(cè)散步、乘涼的人群，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。爆胎應(yīng)急處置 行駛中，突然爆胎是夏季安全行車(chē)的一大隱患，駕駛?cè)擞龅酵蝗槐r(shí)，雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬加速踏板，極力控制車(chē)輛直線行駛，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過(guò)度校正；應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板(禁止緊急制動(dòng))，使車(chē)輛緩慢減速，待車(chē)速降至適當(dāng)時(shí)候，平穩(wěn)地將車(chē)停住，盡量將車(chē)逐漸?？坑诼愤厼橥?。發(fā)生爆胎時(shí)，千萬(wàn)不得在慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)或急踏制動(dòng)踏板，應(yīng)盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)

17、機(jī)鉗制作用（俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）使車(chē)輛減速；尚未控制住車(chē)速前，不要冒險(xiǎn)使用行車(chē)制動(dòng)器停車(chē)，以避免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。制動(dòng)失效應(yīng)急處置 夏季行車(chē)中，往往因出現(xiàn)制動(dòng)管路氣阻、破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈、失效現(xiàn)象，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅。駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車(chē)輛突然制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；同時(shí)利用駐車(chē)制動(dòng)器或“搶擋”等方法，設(shè)法減速停車(chē)；若是液壓制動(dòng)車(chē)輛，可連續(xù)多次踏制動(dòng)踏板，以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生制動(dòng)效果。使用駐車(chē)制動(dòng)器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。轉(zhuǎn)向失

18、靈應(yīng)急處置 轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，駕駛?cè)饲胁豢审@慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。若車(chē)輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶擋減速，均勻而用力拉緊駐車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行輔助；當(dāng)車(chē)速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，緩慢平穩(wěn)地停車(chē)。當(dāng)車(chē)輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛盡快減速停車(chē)，盡量縮短停車(chē)距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對(duì)道路上其他通行的車(chē)輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。發(fā)生事故應(yīng)急處理 車(chē)輛拋錨或發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)該立即采取應(yīng)急措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，盡快讓乘客下車(chē)，站

19、在距離來(lái)往車(chē)輛較遠(yuǎn)的一邊，并將車(chē)輛盡可能移至道路或遠(yuǎn)離道路的右邊允許停車(chē)的合適位置。在事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁讓乘客或其他人員留在車(chē)內(nèi)或站在車(chē)子四周，更不能在事故現(xiàn)場(chǎng)隨意走動(dòng)，防止同一地點(diǎn)發(fā)生二次事故；并迅速報(bào)警或通知有關(guān)部門(mén)、救護(hù)傷員、收集所需的資料和報(bào)告事故。都市安全行車(chē)經(jīng)堵車(chē)跟車(chē)：不要跟前車(chē)太近，至少要預(yù)留可以讓本車(chē)打方向可以轉(zhuǎn)出去的位置，以防前車(chē)發(fā)生故障或不可預(yù)見(jiàn)的完全堵死。看見(jiàn)前面有堵車(chē)的跡象，立即變線駛?cè)牍卉?chē)道。通常公交車(chē)道的車(chē)流動(dòng)會(huì)快一些。如前車(chē)是公交車(chē)，就跟在它后面，不要小看公交車(chē)，由于司機(jī)跑一趟線路有時(shí)間要求，因此遇到堵車(chē)時(shí)，公交車(chē)司機(jī)會(huì)千方百計(jì)往前插。堵車(chē)排隊(duì)時(shí)，為了防止別的車(chē)

20、加塞進(jìn)來(lái)，除了跟緊前車(chē)，給自己留夠能打方向離開(kāi)車(chē)隊(duì)的位置外，在加塞來(lái)車(chē)一側(cè)，多留半個(gè)車(chē)身，給它增加加塞難度。等紅綠燈：盡量不要在燈號(hào)變紅之前沖過(guò)去，這樣做其實(shí)是很危險(xiǎn)的。假如你前面還有一輛車(chē)，你就有撞上去的可能。就算你剎住車(chē)了，后面的沒(méi)剎住，你的車(chē)也有可能變成“三明治”。過(guò)十字路口：有紅綠燈的就按照燈號(hào)行駛吧。沒(méi)有紅綠燈的，過(guò)路口時(shí)一定要先減速，看清楚路口的情況再?zèng)Q定是否加油快速通過(guò)。沒(méi)有紅綠燈的路口，一般情況下道路交通比較混亂，因此要特別小心，因?yàn)槟壳拔覈?guó)安全意識(shí)不強(qiáng)的行人、司機(jī)還是占多數(shù)的，謹(jǐn)慎是安全的保障。給自己及前后的車(chē)留足夠的剎車(chē)距離：永遠(yuǎn)不要以為把車(chē)剎住就安全了，給自己及前后的車(chē)留

21、足夠的剎車(chē)距離,對(duì)人對(duì)已都好。很多追尾事件，大部分原因就是跟車(chē)太近，沒(méi)有留足夠的剎車(chē)距離。另外，可適當(dāng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)滯速減速，如發(fā)現(xiàn)前面較遠(yuǎn)處有紅燈，就可以松開(kāi)油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)滯速減速滑行過(guò)去了。緊急剎車(chē)：剎車(chē)，特別是緊急剎車(chē)時(shí)要注意剎車(chē)技巧,有無(wú)ABS系統(tǒng)的緊急剎車(chē)方法是不一樣的。沒(méi)有ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，緊急剎車(chē)時(shí)，盡可能采取點(diǎn)剎方法，即剎車(chē)時(shí)可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車(chē)同時(shí)盡量控制車(chē)輛的前進(jìn)方向，減輕甩尾或側(cè)滑幅度，最后再用力一腳踩下去。緊急剎車(chē)處理不當(dāng)容易翻車(chē)。有ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，則采用一腳剎方法，即一次性用力剎車(chē)踩到底，同時(shí)控制好方向，千萬(wàn)不要用“點(diǎn)剎”的方法，否則容

22、易發(fā)生危險(xiǎn)。ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，采用一腳剎方法。多數(shù)緊急情況下，剎車(chē)是你最好的選擇，因?yàn)閷?duì)于高速行駛的汽車(chē)而言，緊急情況下轉(zhuǎn)向，很可能會(huì)發(fā)生失控，造成更嚴(yán)重的后果。另外，緊急剎車(chē)還須防止后車(chē)追尾，如果前車(chē)緊急停車(chē)，那么本車(chē)在緊急剎車(chē)之后，盡可能給后車(chē)留出一定的緩沖余地，否則就算停住了，后車(chē)也有可能撞上來(lái)。離行人、自行車(chē)和摩托車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)：在人車(chē)混行的車(chē)道上開(kāi)車(chē)，最可怕的就是行人、自行車(chē)和摩托車(chē)，行車(chē)時(shí)盡量離他們遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果不是雙實(shí)線，稍微壓著中線走也不怕，因?yàn)橛鎭?lái)的車(chē)會(huì)躲避你或亮燈警告你。而同方向的行人、自行車(chē)和摩托車(chē)是背對(duì)你的，不但不能躲避你，說(shuō)不定還會(huì)突然間“竄”出來(lái)干擾你

23、的行車(chē)路線?？辞宄俪?chē)：超車(chē)時(shí)有幾個(gè)原則要要注意：彎道不能超，前方有路口時(shí)不能超，對(duì)面有會(huì)車(chē)時(shí)不能超，通過(guò)路口時(shí)不要超，超車(chē)時(shí)最好降擋超，山路超車(chē)時(shí)最好先閃燈、鳴喇叭后再超車(chē)。雨天慎行：下雨時(shí)，最好開(kāi)燈行駛。見(jiàn)到積水時(shí)，如果不能判斷水有多深，最好停在一旁，等前面的車(chē)通過(guò)后你再涉水。涉水要用低擋，保持油門(mén)，千萬(wàn)不要收油門(mén)，防止水從排氣管倒灌入發(fā)動(dòng)機(jī)，涉水時(shí)也不要換擋，非要換擋則一定要?jiǎng)幼骺?。遇到水洼時(shí)，盡量繞行，如果不能繞行，就減速，盡量讓2個(gè)前輪一起壓水，因?yàn)閱芜呠?chē)輪壓到水，有可能會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾?？刂栖?chē)速就是安全：開(kāi)車(chē)只是為了安全到達(dá)，控制車(chē)速是保證安全的最佳手段。飆車(chē)和狂

24、奔，上演“速度與激情”，并不代表你膽識(shí)過(guò)人，相反會(huì)讓你發(fā)生危險(xiǎn)的機(jī)率大大增加。避免追尾六不跟追尾事故是一種常見(jiàn)的交通事故，特別是在應(yīng)變能力差的新司機(jī)身上更容易發(fā)生。追尾還是一種很危險(xiǎn)的交通事故，在高速公路上很容易發(fā)生多車(chē)追尾而造成重大傷亡事故。其實(shí)防止追尾主要在于跟車(chē)技巧，在路上行駛，不是什么車(chē)都可以跟的，以下六種車(chē)盡量不要跟，以免惹來(lái)麻煩。 （1）不跟空駛的出租車(chē)?？振偟某鲎廛?chē)要在路上找活，一旦發(fā)現(xiàn)路邊有人要打車(chē)，司機(jī)經(jīng)常會(huì)根據(jù)第一反應(yīng)急剎車(chē)，甚至連轉(zhuǎn)向燈都不打。如果跟得過(guò)近，后車(chē)就很容易發(fā)生追尾事故。 （2）不跟大型貨車(chē)。大型貨車(chē)又高又寬，遮擋后車(chē)行車(chē)視線。經(jīng)常會(huì)有大貨車(chē)闖紅燈過(guò)路口，而后

25、車(chē)因大車(chē)遮擋著看不見(jiàn)紅燈而跟著通過(guò)路口發(fā)生危險(xiǎn)。 （3）不跟大、小公共汽車(chē)。和大型貨車(chē)一樣，它們也容易遮擋住行車(chē)視線，而且個(gè)別大、小公共汽車(chē)進(jìn)出站時(shí)不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過(guò)近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，到最后吃虧的總是小車(chē)。 （4）不跟外地車(chē)。外地司機(jī)一般對(duì)所在城市道路不熟，會(huì)有意無(wú)意違章，比如闖紅燈、闖單行線、逆向行駛、強(qiáng)行變更車(chē)道，甚至不看后面有沒(méi)有車(chē)，踩急剎車(chē)臨時(shí)停車(chē)問(wèn)路。還有一些跑長(zhǎng)途的司機(jī)疲勞駕駛，車(chē)開(kāi)得忽左忽右，跟在后面很危險(xiǎn)。 （5）不跟低檔車(chē)。如果你開(kāi)的是一輛車(chē)況不錯(cuò)且檔次較高的車(chē)，那么最好不要跟在低檔車(chē)的后面，因?yàn)榈蜋n車(chē)的車(chē)速相對(duì)高檔車(chē)來(lái)說(shuō)普遍較慢，跟車(chē)比較受限制。而且一旦前面

26、急剎車(chē)，缺乏經(jīng)驗(yàn)的你在后面會(huì)難以控制住速度，發(fā)生追尾的可能性就很大。 （6）不跟“串車(chē)”。如果在快車(chē)道上行駛，應(yīng)盡量避開(kāi)“串車(chē)”，因?yàn)榭燔?chē)道上行駛的車(chē)輛速度都很快，新司機(jī)難以控制平穩(wěn)車(chē)速保持安全車(chē)距，一旦前面的車(chē)緊急剎車(chē)，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾，四五輛車(chē)相撞的事并不少見(jiàn)，特別是中間的車(chē)輛受到前后夾擊受傷會(huì)最重，后果將不堪設(shè)想。停車(chē)五大要領(lǐng)在擁擠的都市別說(shuō)是開(kāi)車(chē)，就算想找個(gè)停車(chē)的地方都不容易。于是許多人就打起了街邊和小胡同的主意。這些地方停車(chē)不是不可以，但要講究一些技巧。 第一、按照新交通法的規(guī)定，停放車(chē)輛只能選擇兩個(gè)地點(diǎn)：一是固定停車(chē)場(chǎng)；二是道路上的停車(chē)泊位，其它任何地點(diǎn)都不能停放車(chē)輛。所以停車(chē)時(shí)

27、一定要看清路口是否立有禁止停車(chē)的指示牌，而且停車(chē)時(shí)盡可能選擇順行的方向，以防有些街路是單行線，許進(jìn)不許出。 第二、在上述地點(diǎn)停車(chē)時(shí)應(yīng)全面觀察好地形，首先要看看是否會(huì)擋住其它車(chē)輛的進(jìn)出，車(chē)子如果停在了別人的門(mén)前時(shí)應(yīng)注意不要堵門(mén)；此外，還要考慮到自己的車(chē)在停好后是否會(huì)被別人的車(chē)堵住出不來(lái)。最基本的停車(chē)法則是要給前后車(chē)留出至少50cm的量來(lái)，這樣別人在進(jìn)出車(chē)位時(shí)才不會(huì)誤傷到你的愛(ài)車(chē)。 第三、如果是在街道的兩側(cè)停車(chē)，就需要格外留意人行道邊的馬路牙子、消防栓、樹(shù)樁以及其它低矮豎立的障礙物，因?yàn)檫@些東西一般都不高，正好處于司機(jī)的盲區(qū)范圍，因此也是讓許多司機(jī)最頭疼的問(wèn)題。如果有必要，索性先下車(chē)勘察一下車(chē)輛的

28、周?chē)鸂顩r，確認(rèn)無(wú)誤后再停車(chē)。 第四、如果停車(chē)地方的馬路非常窄，窄到過(guò)往車(chē)輛的后視鏡都有可能會(huì)相互干擾時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)將愛(ài)車(chē)的后視鏡折起來(lái)，給過(guò)往車(chē)輛提供更多一點(diǎn)空間。其實(shí)就算在寬敞的通過(guò)空間里，支出的后視鏡也像一對(duì)“招風(fēng)耳”，會(huì)影響其它車(chē)輛的通行，所以現(xiàn)在許多豪華車(chē)都帶有熄火后反光鏡自動(dòng)收起的功能。 第五、盡量不要停放在越野車(chē)或運(yùn)輸車(chē)的旁邊。因?yàn)檫@些車(chē)的車(chē)體一般都比較堅(jiān)硬，車(chē)主用起來(lái)也沒(méi)那么仔細(xì)。如果是同時(shí)停放在狹窄的小街上，在開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)難免會(huì)傷及無(wú)辜，所以最好選擇和自己同類(lèi)型的汽車(chē)旁邊或者車(chē)況比較好的車(chē)輛旁邊停放，那些車(chē)主的用車(chē)習(xí)慣會(huì)相對(duì)細(xì)心。如何化解剎車(chē)失靈的危險(xiǎn)造成剎車(chē)失靈的原因很多，一是對(duì)

29、剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。如果車(chē)輛在行駛中發(fā)生剎車(chē)失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢？1.根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，

30、容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。2.利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。4.下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找

31、不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。5.車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。車(chē)入庫(kù)技巧停車(chē)入庫(kù)，是很多剛從駕校出來(lái)的朋友的一大死穴：他們不明白，自己在“小路考”時(shí)耍得挺溜的技術(shù)怎么就玩不轉(zhuǎn)了經(jīng)常是前后左右險(xiǎn)象環(huán)生，手忙腳亂半天車(chē)還是停得七歪八斜？下面兩步，讓你迅速?gòu)摹皩W(xué)院派”變?yōu)椤皩?shí)戰(zhàn)高手”！第一步：玩轉(zhuǎn)后視鏡實(shí)戰(zhàn)“停車(chē)入庫(kù)”要補(bǔ)的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”！有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長(zhǎng)距離直線倒車(chē)時(shí)才采用透過(guò)車(chē)窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)

32、間都是利用后視鏡倒車(chē)的！這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車(chē)時(shí)最需要注意的是處于車(chē)身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車(chē)窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險(xiǎn)惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀察、倒車(chē)時(shí)，不需要回過(guò)頭去，這樣比較容易兼顧車(chē)頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車(chē)頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)，會(huì)讓你收到事半功倍的效果。副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒(méi)有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車(chē)身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車(chē)時(shí)的主要用處是觀察車(chē)身右側(cè)有沒(méi)有障礙物、輪胎離路沿的距離

33、等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時(shí)還可在倒車(chē)時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低（部分比較高級(jí)的轎車(chē)此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒擋，就會(huì)自動(dòng)調(diào)低1015度）。司機(jī)側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車(chē)身與后方障礙物的距離，某些劃有分隔線的車(chē)位也能借助它來(lái)判斷車(chē)身是否?！罢绷?。一個(gè)熟練的司機(jī)基本不借助車(chē)廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車(chē)動(dòng)作，但有了它能方便司機(jī)觀察車(chē)輛正后方的情況，對(duì)于提高倒車(chē)的安全性是有好處的。第二步：七條秘訣成就高手經(jīng)過(guò)以上的操練，停停一般的車(chē)位應(yīng)該已經(jīng)不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看：1.任何時(shí)候

34、都不要完全依賴后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)之類(lèi)的東西！2.有些高層建筑地下車(chē)庫(kù)的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車(chē)體最近。3.要留心車(chē)位后部的障礙物。特別是一些矮小而堅(jiān)硬的物體，比如消防栓、水泥墩以及一些過(guò)于高大的限位樁！4.點(diǎn)亮大燈或是剎車(chē)燈對(duì)判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說(shuō)明車(chē)輛距離障礙物越近。5.停放時(shí)與旁邊的車(chē)輛保持一致的方向，這能降低車(chē)輛被碰壞的幾率。6.倒車(chē)要慢！即使失手，足夠慢的車(chē)速也不會(huì)造成太大損失。7.最后一條頂頂重要：不冒不必要的風(fēng)險(xiǎn)，不行就重來(lái)一次！如何在狹窄緊張的路邊車(chē)位停車(chē)1.正確判斷：首先應(yīng)對(duì)自己的汽車(chē)有大致的了解，然后目測(cè)判斷哪個(gè)車(chē)位

35、適合自己停放。2.倒車(chē)入庫(kù)：在路邊停車(chē)須先滑過(guò)欲停車(chē)格，并恰與前方車(chē)格內(nèi)的靜置車(chē)輛平行。3.因地制宜：根據(jù)欲入車(chē)位大小，來(lái)決定與前格車(chē)輛之間的并行距離。4.場(chǎng)外指導(dǎo)：如果車(chē)位過(guò)于狹窄的話，此時(shí)又恰巧有好友或工作人員在場(chǎng)，最好能讓他在車(chē)外為你疏導(dǎo)指路。5.正確操作：待愛(ài)車(chē)車(chē)頭靠近前車(chē)車(chē)尾時(shí)，便可開(kāi)始回正并根據(jù)具體情況略微修正轉(zhuǎn)向盤(pán)。6.后視鏡：不要以為自己光依靠左后視鏡就可以輕松完成倒車(chē)進(jìn)庫(kù)，別忘了右后視鏡！時(shí)刻注意左右車(chē)距才能避免不必要的麻煩。當(dāng)車(chē)尾進(jìn)入車(chē)位時(shí)，應(yīng)避免過(guò)度修正。7.規(guī)范開(kāi)門(mén)：基本倒入車(chē)位之后不要太早熄火，輕推車(chē)門(mén)，目測(cè)開(kāi)門(mén)距離及出庫(kù)路線。確定無(wú)誤后，再停車(chē)熄火。8.留出間隙：正

36、確停放時(shí)，前后左右都應(yīng)保留適當(dāng)間距，避免意外刮傷。坡道停車(chē)技巧說(shuō)到停車(chē)，大家可能覺(jué)得沒(méi)什么，以為再簡(jiǎn)單不過(guò)了，其實(shí)停車(chē)也有不少學(xué)問(wèn)在里面?？偟膩?lái)說(shuō)，停車(chē)不僅要考慮到自己進(jìn)出方便，而且還要考慮到別人進(jìn)出方便；不僅要考慮到停車(chē)時(shí)的方便，而且要考慮到出車(chē)時(shí)的方便；不僅要考慮到停車(chē)時(shí)的環(huán)境和車(chē)況，而且要考慮到如果發(fā)生意外時(shí)的情況和后果。因此，不管是老駕駛員還是新手，停好車(chē)也是一項(xiàng)重要的技巧。下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)坡道停車(chē)的學(xué)問(wèn)。在坡道停車(chē)，主要依靠駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)的制動(dòng)力，那么主要考慮的因素便是：如果駐車(chē)制動(dòng)失去作用，就應(yīng)當(dāng)盡量避免汽車(chē)一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由于沒(méi)有拉緊駐車(chē)制動(dòng)手柄，或

37、是駐車(chē)制動(dòng)失靈，最終造成汽車(chē)沿坡道下滑而傷人撞車(chē)。那么坡道停車(chē)到底應(yīng)該怎樣操作呢？除了一定要拉緊駐車(chē)制動(dòng)手柄以外，還需根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施。情況一：上坡道路路邊停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到1擋(手動(dòng)擋)。如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車(chē)沿坡倒滑。如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車(chē)沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒搿Ｇ闆r二：下坡道路路邊停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到倒擋(手動(dòng)擋)。如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車(chē)沿坡順滑。如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車(chē)沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒搿Ｇ闆r三：

38、停車(chē)場(chǎng)上坡區(qū)域停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到1擋(手動(dòng)擋)。此時(shí)應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車(chē)可能會(huì)一直沿坡倒滑。如果坡道比較陡，那么就應(yīng)該采取一些輔助措施，比如緊靠后輪墊上石塊等。情況四：停車(chē)場(chǎng)下坡區(qū)域停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到倒擋(手動(dòng)擋)。此時(shí)也應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車(chē)可能會(huì)一直沿坡順滑。如果坡道比較陡，那么就在前輪下面墊上石塊等，以防萬(wàn)一。遇到緊急事故該如何應(yīng)對(duì)？隨著國(guó)內(nèi)私家車(chē)主的日益增多，汽車(chē)安全性越來(lái)越受到關(guān)注，除了汽車(chē)的安全設(shè)備外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與突發(fā)事故下的處理也很重要。下面為您介紹幾種在危險(xiǎn)的狀態(tài)下自救逃生的方法。翻車(chē)后的逃生方法由于與障礙物撞擊，導(dǎo)致汽車(chē)

39、翻覆后，應(yīng)采取的正確逃生方法。熄火：這是最首要的操作。調(diào)整身體：不急于解開(kāi)安全帶，應(yīng)先調(diào)整身姿。具體姿勢(shì)是：雙手先撐住車(chē)頂，雙腳蹬住車(chē)兩邊，確定身體固定，一手解開(kāi)安全帶，慢慢把身子放下來(lái)，轉(zhuǎn)身打開(kāi)車(chē)門(mén)。觀察：確定車(chē)外沒(méi)有危險(xiǎn)后，再逃出車(chē)門(mén)，避免因汽車(chē)停在危險(xiǎn)地帶而被旁邊疾馳的車(chē)輛撞傷。逃生先后：如果前排乘坐了兩個(gè)人，應(yīng)副駕人員先出，因?yàn)楦瘪{位置沒(méi)有方向盤(pán)，空間較大，易出。敲碎車(chē)窗：如果車(chē)門(mén)因變形或其他原因無(wú)法打開(kāi)，應(yīng)考慮從車(chē)窗逃生。如果車(chē)窗是封閉狀態(tài)，應(yīng)盡快敲碎玻璃。由于前擋風(fēng)玻璃的構(gòu)造是含有樹(shù)脂的雙層玻璃，不易敲碎，而前后車(chē)窗則是網(wǎng)狀構(gòu)造的強(qiáng)化玻璃，敲碎一點(diǎn)則整塊玻璃全碎，因此應(yīng)用專(zhuān)業(yè)錘在車(chē)

40、窗玻璃一角的位置敲打。汽車(chē)入水后的逃生方法汽車(chē)入水過(guò)程中，由于車(chē)頭較沉，所以應(yīng)盡量從車(chē)后座逃生。如果車(chē)門(mén)不能打開(kāi)，手搖的機(jī)械式車(chē)窗可搖下后從車(chē)窗逃生。對(duì)于目前多數(shù)電動(dòng)式車(chē)窗，如果入水后車(chē)窗與車(chē)門(mén)都無(wú)法打開(kāi)，這時(shí)要保持頭腦冷靜，將面部盡量貼近車(chē)頂上部，以保證足夠的空氣，等待水從車(chē)的縫隙中慢慢透入，車(chē)內(nèi)外的水壓保持平衡后，打開(kāi)車(chē)門(mén)即可逃生。怎樣才算是安全行走？橫過(guò)馬路時(shí)，除了要注意看兩邊的車(chē)輛外，更要記得一定要走人行橫道。如果人行橫道有交通信號(hào)，要服從交通信號(hào)指揮。不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿。在有過(guò)街天橋或地下通道的道路上，橫過(guò)馬路時(shí)須走過(guò)街天橋或地下通道。在沒(méi)有人行道的地方一定要靠路邊行走，不要斜

41、穿、猛跑。在道路進(jìn)行施工封閉或阻塞時(shí)，應(yīng)注意看好改道標(biāo)志或替代路線，留意各種車(chē)輛。不要在馬路上追逐、嬉戲、玩耍，這些行為都是極其危險(xiǎn)的，容易被車(chē)撞倒。不能在馬路上邊走邊看書(shū)，走路看書(shū)，不僅影響視力，而且極易發(fā)生交通事故。不準(zhǔn)跨越、倚坐人行道、車(chē)行道和鐵路道口的護(hù)欄。不準(zhǔn)扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或向來(lái)往車(chē)輛拋物擊車(chē)，這是十分危險(xiǎn)和不道德的行為。集體外出時(shí)，要列隊(duì)前進(jìn)，橫排不超過(guò)兩個(gè)人。行進(jìn)時(shí)，要靠右側(cè)走在人行道上，不隨便離隊(duì)，不互相追逐、嬉鬧。幼兒在街道上行走，必須有成年人帶領(lǐng)。重要提示：小朋友們，橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，任意鉆越和跨越隔離護(hù)欄，或者在馬路上玩耍、嬉戲都是十分危險(xiǎn)的行為，是不

42、允許的。自動(dòng)擋車(chē)駕駛注意事項(xiàng)文朱艷瑩和傻瓜相機(jī)一樣，自動(dòng)擋車(chē)經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車(chē)。其實(shí)，自動(dòng)擋汽車(chē)雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡(jiǎn)單輕松，但若操作不當(dāng)，也會(huì)增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以延長(zhǎng)變速器的使用壽命，還可以降低油耗。技術(shù)顧問(wèn)給我們指出了幾個(gè)自動(dòng)擋車(chē)的駕駛注意事項(xiàng)。一、起步緩加油駕駛自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)不能猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢加油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高。車(chē)速提高后再輕輕松一下油門(mén)踏板，再繼續(xù)加油門(mén)，這樣汽車(chē)速度提高反而更快，車(chē)輛加速感覺(jué)也更順暢。在行駛中，盡

43、量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。二、別空擋滑行一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車(chē)造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車(chē)自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì)在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯倨饔捅霉┯筒蛔?，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐?rùn)滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車(chē)型切忌空擋滑行。三、等燈用N擋部分駕駛自動(dòng)擋車(chē)的司機(jī)在等待紅燈或堵

44、車(chē)時(shí)，常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，則最好換入N擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下，更為不利。四、駐車(chē)掛P擋很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車(chē)的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車(chē)時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車(chē)時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，P擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力；另一方面，一旦在P擋位設(shè)有的停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)失效

45、時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車(chē)駐車(chē)時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。五、啟動(dòng)PN擋有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“D”、“R”上啟動(dòng)車(chē)輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車(chē)輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)擋車(chē)一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)往前躥。而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。安全細(xì)節(jié)與職業(yè)道德凌文祥和朋友們?cè)谝黄?，調(diào)侃中經(jīng)常可以聽(tīng)到這樣的一句話：現(xiàn)在很多司機(jī)好像根本不知道該如何開(kāi)車(chē)。這句話說(shuō)的倒是不假。不論是在寬敞

46、的馬路,還是在狹窄的胡同，經(jīng)常遇到一些不守規(guī)矩的司機(jī)和不文明的駕車(chē)方式?；蚴窃诓辉试S拐彎的地方拐彎，在不允許調(diào)頭的地方調(diào)頭，或是違章超車(chē)，隨意停車(chē)等等。在一些沒(méi)有紅綠燈的十字路口，你爭(zhēng)我搶?zhuān)l(shuí)也不讓?zhuān)Y(jié)果是犬牙交錯(cuò)，擠成一團(tuán)，誰(shuí)也動(dòng)不了。一些出租車(chē)，為了多接幾趟生意，車(chē)速更是快得嚇人。就算前面斑馬線上有行人橫穿，他們照樣開(kāi)足馬力直沖上來(lái)。這些不文明的駕車(chē)方式通常都違反了交通規(guī)則，許多爭(zhēng)端和車(chē)禍也由此產(chǎn)生?？梢赃@樣說(shuō)，很多車(chē)禍表面上看起來(lái)違法，實(shí)際上是因?yàn)檎厥抡呷狈π熊?chē)道德?！败?chē)德”說(shuō)到底還是人德。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每秒有兩起車(chē)禍發(fā)生，每年有近10萬(wàn)人死于車(chē)禍。這觸目驚心的數(shù)字中，有多少車(chē)禍

47、起因于“車(chē)德”的缺失，“人德”的缺位。閩運(yùn)福州客一公司有位老駕駛員叫陶錦堂，開(kāi)車(chē)34年，行程230多萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何交通事故。談到多年的安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，他體會(huì)二點(diǎn)：一是安全來(lái)自細(xì)節(jié)，小事不馬虎；二是養(yǎng)成良好的行車(chē)習(xí)慣，任何時(shí)候不急不躁。陶師傅的經(jīng)驗(yàn)之談，實(shí)際上是他長(zhǎng)年形成的良好的“人德”即駕駛職業(yè)道德的體現(xiàn)。他知道手中方向盤(pán)的份量，知道自己的一舉一動(dòng)涉及乘客和路人生命的安危。這不僅是法規(guī)層面的自悟，同時(shí)也是道德層面的自悟。相比我們一些不文明行車(chē)的駕駛員，細(xì)節(jié)上不守章法，行為上我行我素，職業(yè)素質(zhì)低下，道德意識(shí)淡薄，車(chē)在他們手上開(kāi)，坐車(chē)的、走路的都為之提心吊膽。套用一位老夫子的感嘆曰：“豈乃汽

48、車(chē)社會(huì)之悲哀兮?！逼鋵?shí)，開(kāi)車(chē)人懂得交通安全的知識(shí)并不難，難的是能把這些安全的知識(shí)化成自覺(jué)行為，難得是這種行為常年堅(jiān)持養(yǎng)成良好的習(xí)慣。為他人生命安全著想的交通道德與良知，是我們疾速到來(lái)的汽車(chē)社會(huì)最需要倡導(dǎo)和普及的。我們?yōu)榇烁獜?qiáng)烈呼喚：駕車(chē)族朋友們，關(guān)注生命是人類(lèi)文明的根本，切不可以將自己的道德良知，與汽車(chē)這塊鋼鐵一并物化，變得異常冷漠和脫離公德。畢竟是人駕駛著汽車(chē)，讓車(chē)隨著人類(lèi)文明的進(jìn)程不斷進(jìn)步，而不是人在汽車(chē)發(fā)展中日益墮落（道德的缺失）。物質(zhì)進(jìn)步伴隨精神文明，兩輪齊驅(qū)，我們才不會(huì)辜負(fù)這個(gè)已經(jīng)到來(lái)的汽車(chē)時(shí)代。斑馬線上看文明高慶?，F(xiàn)實(shí)生活中，道路上的斑馬線是一條橫行在馬路上的“橫行線”，但筆者認(rèn)

49、為，斑馬線盡管可以“橫行”，卻不允許“霸道”。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)榘唏R線是現(xiàn)實(shí)生活中的一條拷問(wèn)駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)的文明線.斑馬線上的文明，也代表了一個(gè)城市的文明。斑馬線的設(shè)計(jì)初衷是穿越道路者的保護(hù)神，就是讓行人穿越馬路有一種安全感，駕駛?cè)嗽隈{車(chē)通過(guò)斑馬線時(shí)，只要發(fā)現(xiàn)有行人穿越，就應(yīng)該減速慢行，甚至停下車(chē)來(lái)，讓行人先通過(guò)。在西方高度文明的國(guó)家，駕駛?cè)司褪沁@樣做的?？稍谖覀儑?guó)家，有些駕駛?cè)藚s并非完全如此，有的駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛發(fā)現(xiàn)斑馬線上有行人時(shí)，仍然鳴喇叭直沖前行，把行人嚇得四處躲閃、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。有許許多多的交通事故，正是由此而引發(fā)的，令人痛心不已。與機(jī)動(dòng)車(chē)輛相比，行人是弱者，一旦發(fā)生交通事故，受到傷害的

50、往往都是行人。人的生命只有一次，花落了可以再開(kāi)，人的生命卻是不可再生的。為此，衷心希望所有的駕駛?cè)伺笥讯寄車(chē)?yán)格遵守道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)法律意識(shí)，做到以人為本，尊重行人在斑馬線上的優(yōu)先通行權(quán)和生命權(quán)，文明行車(chē)，禮讓行人，營(yíng)造和諧的交通文明環(huán)境。斑馬線不是一條看似簡(jiǎn)單的人行橫線，它是一條拷問(wèn)駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)的文明線，一個(gè)人在斑馬線上的每一個(gè)舉動(dòng)，表面上看似小事，而它體現(xiàn)出的卻是一個(gè)人的道德品質(zhì)和文明素質(zhì)。故障車(chē)后應(yīng)設(shè)危險(xiǎn)警示標(biāo)志編輯同志：筆者在路上經(jīng)常會(huì)看到，一些車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障后，駕駛員為貪圖方便，不是將車(chē)移到安全地帶修理，而是在哪兒壞，就停在哪兒就地修理，且又不在車(chē)后設(shè)警告、危險(xiǎn)標(biāo)

51、志。殊不知，這樣易造成后面駛來(lái)的車(chē)輛因避讓不及，發(fā)生追尾事故。特別是夜間，由于交會(huì)車(chē)燈光的影響，駕駛員一般只注意交會(huì)中與對(duì)面來(lái)車(chē)不發(fā)生碰刮，而忽略了在自己路線上居然還停著一輛故障車(chē)。尤其在高速公路上，更容易由于停車(chē)不規(guī)范，發(fā)生追尾事故。筆者在此建議廣大駕駛員，一旦車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障，一定要將車(chē)移到安全地帶，切不可貪圖方便就地停車(chē)，就地修理。特別是在高速路上發(fā)生故障，更要將車(chē)完全停入緊急停車(chē)帶，并在車(chē)后150米處設(shè)立警告、危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間還要開(kāi)啟示寬燈、尾燈，以警示后面來(lái)車(chē)，確保行車(chē)安全。夏天到來(lái)，高溫特別容易讓人們心煩氣躁，如何在炎熱的夏季里開(kāi)車(chē)時(shí)心情舒暢，希望下面介紹的方法能給你一些幫助。坐

52、得舒服調(diào)整座椅適合自己換個(gè)人來(lái)開(kāi)車(chē)，不可避免的就是要調(diào)整座椅的位置：老公開(kāi)車(chē)踩油門(mén)剎車(chē)正合適，換了老婆很可能就夠不著。所以，開(kāi)車(chē)之前，對(duì)于座椅能夠調(diào)整的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，一定要調(diào)整一下座椅，讓自己坐著更舒服一點(diǎn)。上下調(diào)整座椅。讓頭部離車(chē)頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，座椅調(diào)得太高，車(chē)輛顛簸時(shí)頭部易觸到車(chē)頂，影響行車(chē)。前后調(diào)整。當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍有一定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調(diào)整。讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過(guò)程中的疲勞。當(dāng)然有些座椅沒(méi)有腰部支撐的功能，可以自己買(mǎi)個(gè)小墊子支在腰后。頭枕調(diào)整。頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上

53、。安全帶調(diào)整。安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開(kāi)車(chē)時(shí)，記住一定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面。開(kāi)得安全不為漂亮影響安全很多女司機(jī)喜歡在夏天穿涼拖和高跟鞋，尤其是一些長(zhǎng)發(fā)美女，更喜歡披散著頭發(fā)開(kāi)車(chē)，酷酷的造型引來(lái)路人100%的回頭率。其實(shí)，這種追求美麗的后面隱藏著很多危險(xiǎn)因素。穿高跟鞋可以讓女孩子更挺拔，顯得氣質(zhì)更好。但是，如果鞋跟太高，很容易卡到油門(mén)和剎車(chē)下面，而涼拖則容易滑落，對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，很有必要準(zhǔn)備一雙平底鞋，開(kāi)車(chē)的時(shí)候換平底鞋，有利于開(kāi)車(chē)安全，下了車(chē)換上高跟鞋又能顧及形象。長(zhǎng)發(fā)飄飄的美女駕車(chē)往往會(huì)提高回頭率，豈不知，如果開(kāi)車(chē)窗的話，長(zhǎng)發(fā)亂飛往往會(huì)遮擋視線，如果有緊急情

54、況，往往會(huì)給駕車(chē)帶來(lái)安全隱患，所以建議長(zhǎng)發(fā)女孩開(kāi)車(chē)的時(shí)候不妨把頭發(fā)束起來(lái)。還有一部分女司機(jī)，選擇太陽(yáng)鏡的時(shí)候，只考慮到美觀，太陽(yáng)鏡的顏色偏淡，從駕車(chē)的角度考慮，根本不能起到阻擋強(qiáng)烈太陽(yáng)光的作用，建議女司機(jī)考慮購(gòu)買(mǎi)適合自己的更有效的太陽(yáng)鏡。停得方便做一個(gè)都市停車(chē)高手路邊停車(chē)時(shí)，要記住無(wú)論停車(chē)位所劃格子的長(zhǎng)度如何，一定要讓車(chē)尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車(chē)位前后距離長(zhǎng)，便右打方向盤(pán)切進(jìn)線內(nèi)，此種忽略車(chē)體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢(shì)必因車(chē)頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來(lái)，不是把車(chē)屁股留在慢車(chē)道上，就是前后來(lái)回幾趟才可能平直停妥。一位老司機(jī)介紹：路邊停車(chē)須先駛過(guò)停車(chē)位，并恰與前方

55、車(chē)位內(nèi)的車(chē)輛平行；根據(jù)欲入車(chē)位大小，來(lái)決定與前格車(chē)輛之間的并行距離；目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈半以上再開(kāi)始倒車(chē)；待車(chē)子右前燈掠近前車(chē)左尾燈時(shí)，便開(kāi)始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)；等到車(chē)體已經(jīng)頭尾完全停進(jìn)前后位車(chē)輛間，注意是否過(guò)度突出須反復(fù)修正；若車(chē)位面積剛夠容納車(chē)子，則倒車(chē)切入的角度必須較大一些；為防止前車(chē)左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒?chē)右側(cè)門(mén)，并排時(shí)應(yīng)多預(yù)留些距離。用得省油把油耗降下來(lái)相當(dāng)自豪開(kāi)車(chē)省油，是夏天開(kāi)車(chē)最不容易做到的，在石油日益短缺的今天，把油耗控制到盡可能低的范圍，那可是相當(dāng)自豪的一件事情。夏天氣溫高，首先是每天行車(chē)前都要檢查一下汽車(chē)輪胎的氣壓，輪胎充氣不足或者充氣太多都會(huì)增加耗油量

56、。另外，不要隨意更換輪胎的大小，選擇寬胎或許能讓愛(ài)車(chē)更酷，但隨之而來(lái)的是：車(chē)輪的阻力也相應(yīng)增大，油耗也會(huì)大大增加。如果是有些年頭的車(chē)，就要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，有問(wèn)題立刻維修。因?yàn)椴徽搯?wèn)題大小，它們都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，增加愛(ài)車(chē)的油耗。等紅燈的時(shí)候，或者是怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都是很費(fèi)油的，這時(shí)候最好把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅。不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了多少時(shí)間。另外也不要超速，對(duì)一般汽車(chē)而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，時(shí)速繼續(xù)提高油耗水平也在不斷提高。想作開(kāi)車(chē)高手的必備條件思想：安全是駕駛員永恒的天職提起安全開(kāi)車(chē)，許多參與者最先想到的就是思想上重視開(kāi)車(chē)。“安全行車(chē)是駕駛員永恒的天職，這

57、不僅關(guān)系到自己的安全、家庭的幸福，也關(guān)系到乘客的生命安全?！庇性S多是客運(yùn)司機(jī)，思想上重視開(kāi)車(chē)是他們的經(jīng)驗(yàn)共識(shí)。思想上重視開(kāi)車(chē)包括嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不超速超載，不酒后駕車(chē)等。當(dāng)駕駛員在思想上重視開(kāi)車(chē)，更多地考慮到司乘人員的利益，安全開(kāi)車(chē)就有了思想上的保證。心態(tài)：心情不好不要開(kāi)車(chē)上路開(kāi)車(chē)要有好的心態(tài)，心情不好不要開(kāi)車(chē)上路。這樣的觀點(diǎn)在駕駛員心得中屢見(jiàn)不鮮。為什么有人會(huì)開(kāi)英雄車(chē)、賭氣車(chē)？就是因?yàn)樾膽B(tài)不好。開(kāi)車(chē)和別人爭(zhēng)高低，比快慢，很容易發(fā)生交通事故，開(kāi)車(chē)心態(tài)一定要調(diào)整好。只有具備好的心態(tài)，才會(huì)“禮讓三先”，在日常行車(chē)過(guò)程中才不會(huì)發(fā)生與對(duì)方車(chē)輛占道搶行、強(qiáng)行超車(chē)等情況。有句老話說(shuō)：“寧可有理讓無(wú)理，不

58、可無(wú)理對(duì)無(wú)理?！敝挥衅胶蛯捜莸男膽B(tài)才能為安全行車(chē)奠定了基礎(chǔ)。技術(shù)：良好的操控能力可化險(xiǎn)為夷安全開(kāi)車(chē)需要掌握一定的技術(shù)，尤其是遇到突發(fā)情況，良好的控制能力常常可以化險(xiǎn)為夷。一、對(duì)于市區(qū)開(kāi)車(chē)，要預(yù)防追尾，駕駛員要保持好車(chē)距，時(shí)刻注意前車(chē)的距離和速度，也要經(jīng)?？春笠曠R觀察后車(chē)動(dòng)態(tài)，開(kāi)一段距離踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離；在路口，特別是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)混合的路面，越靠路口車(chē)輛行進(jìn)的速度越要放慢；在紅綠燈路口決不能搶綠燈，防止綠燈變紅燈時(shí)倉(cāng)促剎車(chē)；而超車(chē)必須在十足把握下進(jìn)行，及時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，超車(chē)要快。二、對(duì)于高速公路開(kāi)車(chē)，車(chē)速要穩(wěn)定，不能超速，經(jīng)常通過(guò)反光鏡觀察后方和側(cè)方車(chē)輛動(dòng)態(tài)；一段時(shí)間持

59、續(xù)在超車(chē)道行駛時(shí)，不要老打超車(chē)燈，當(dāng)前方慢車(chē)道有兩輛車(chē)，后一輛想超越前一輛時(shí)，要根據(jù)兩車(chē)間距及速差決定是否超越，一旦超越，要打超車(chē)燈，并閃大燈，必要時(shí)按喇叭；在后方車(chē)輛跟得較近時(shí)，要點(diǎn)剎提醒后方車(chē)輛小心追尾。車(chē)況：決不讓愛(ài)車(chē)帶病上路出車(chē)前后的檢查是安全開(kāi)車(chē)的前提，許多安全駕駛的老駕駛員都會(huì)把出車(chē)前后的檢查工作當(dāng)成每天的“必修課”，正是這種勤勞仔細(xì)的態(tài)度為他們安全開(kāi)車(chē)提供了保障。行車(chē)前，對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓、水、電、油等進(jìn)行仔細(xì)檢查；在中途休息時(shí)，進(jìn)行一次復(fù)查；行車(chē)結(jié)束后，對(duì)輪胎氣壓、水、電、油等是否滲漏等進(jìn)行再次復(fù)查。車(chē)輛的檢查通常和平時(shí)的保養(yǎng)分不開(kāi)，許多駕駛員都把平時(shí)注重車(chē)輛

60、保養(yǎng)總結(jié)為安全開(kāi)車(chē)的重要經(jīng)驗(yàn)，他們對(duì)待車(chē)子總像對(duì)待自己的孩子一般仔細(xì)呵護(hù)，決不讓愛(ài)車(chē)帶病上路。交通違法行為記分周期解答在受理交通違法行為時(shí)，筆者遇到相當(dāng)多的違法行為駕駛?cè)?，?duì)被罰款比較容易接受，對(duì)被記分則有諸多顧忌。 根據(jù)規(guī)定，駕駛?cè)艘淮伪挥浄值姆种?，依?jù)違法行為的嚴(yán)重程度，分為12分、6分、3分、2分、1分五種。凡被記分的交通違法行為幾乎都要被處數(shù)額不等的罰款，此外也有部分輕微違法行為只處罰款不記分。如果駕駛?cè)艘淮斡袃煞N以上違法行為的，應(yīng)當(dāng)分別計(jì)算，累加分值。比如，駕駛?cè)擞捎谶`反交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示被記2分，同時(shí)又因不攜帶駕駛證、行駛證被記1分，則駕駛?cè)吮敬谓煌ㄟ`法行為被累加記3分。盡管法

61、律規(guī)定若干種違法行為一次就記12分，但絕大多數(shù)駕駛?cè)硕际且驗(yàn)榉e少成多累加至12分的。 不少駕駛?cè)藢?duì)記分周期不太了解，有人認(rèn)為是從年頭到年末，也有人認(rèn)為是駕駛證的審驗(yàn)周期，還有人認(rèn)為是駕駛證的換證周期，都是不正確的。記分周期為一年度，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺醮晤I(lǐng)取駕駛證之日起計(jì)算。一個(gè)記分周期期滿后，記分分值累加未達(dá)到12分的，該周期內(nèi)的記分分值予以消除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。 有些人認(rèn)為，區(qū)區(qū)12分，在一個(gè)記分周期內(nèi)很容易被記滿，其實(shí)不然。很多駕駛?cè)硕加羞`法被記分的經(jīng)歷，但被記滿12分是很少的。換句話說(shuō)，被記滿12分參加考試的駕駛?cè)?，遠(yuǎn)比交通肇事的駕駛?cè)艘俚枚?；二者孰重孰輕，誰(shuí)都清楚。 駕駛?cè)思词贡?/p>

62、記滿12分也不必過(guò)于緊張，因?yàn)椴幌袢藗儌髡f(shuō)的記滿12分駕駛證就沒(méi)用了，也不是被記滿12分就得重新考證。駕駛?cè)顺醮伪挥洕M12分，只要參加公安交通管理部門(mén)組織的交通法律法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛考試，經(jīng)考試合格的原記分值予以消除，考試不合格的可以申請(qǐng)補(bǔ)考；駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)被再次記滿12分的，除須參加交通法律法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛考試外，還須增考場(chǎng)地駕駛。 駕駛證已被記了多少分，是否已被記滿12分，是駕駛?cè)似毡橄胫赖膯?wèn)題。這其實(shí)不難，根據(jù)公安交通管理部門(mén)公布的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`法行為記分查詢方式，可以通過(guò)手機(jī)短信查詢，也可以通過(guò)任何連接互聯(lián)網(wǎng)的微機(jī)查詢。 一般情況下，對(duì)被記滿12分的駕駛?cè)?，公安交通管理部門(mén)會(huì)及時(shí)送達(dá)通知書(shū)，告知駕駛?cè)藚⒓涌荚嚨臅r(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容。假如通過(guò)查詢得知被記滿12分而又沒(méi)有收到參加考試通知書(shū)，可持駕駛證到公安交通管理部門(mén)詢問(wèn)。需要注意的是，駕駛?cè)吮挥洕M12分，經(jīng)公安交通管理部門(mén)通知后，無(wú)正當(dāng)理由逾期三個(gè)月不參加考試的，撤銷(xiāo)駕駛?cè)说臋C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。 駕駛?cè)穗m然被記滿12分，在公安交通管理部門(mén)作出撤銷(xiāo)駕駛證決定之前，不屬于無(wú)證駕駛。如果被撤銷(xiāo)駕駛證，駕駛?cè)司蜎](méi)有駕駛資格了，必須重新提出申請(qǐng)，經(jīng)考試合格后由公安交通管理部門(mén)核發(fā)相應(yīng)類(lèi)別的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。虎膽司機(jī)防劫有術(shù)記莆田市出租車(chē)司機(jī)林文同李清霖 白馬湖 邱游仙由于的士司機(jī)工作的特殊性，尤其