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1、xxxx省高速公路預制箱梁架設專項施工方案目錄一、編制說明11、編制依據12、編制目的13、適用范圍1二、工程概況11、工程簡介12、氣象及水位條件23、主要工程量2三、總體施工組織部署21、總平面設計布置原則22、施工現(xiàn)場總平面布置23、臨時房屋的布置34、消防布置35、箱梁安裝施工組織圖3四、施工組織安排41、施工計劃42、勞動力計劃53、設備投入64、施工準備7五、QJ120-30型架橋機說明91、結構簡介92、技術參數(shù)11六、架橋機安裝/拆除工藝121、架橋機安裝總體方案122、施工工藝流程123、施工準備124、拼裝前支腿135、拼裝后支腿136、安放中橫移軌道147、安放中托輪組1

2、48、安放后托輪組159、拼裝主梁1510、拼裝前框架1511、拼裝后上橫梁1512、拼裝天車1513、安全保護裝置及電氣系統(tǒng)安裝1614、全面安檢1615、架橋機的解體17七、預制箱梁的裝運17八、預制箱梁架設工藝201、工藝流程圖202、支座安裝213、測量放線214、安裝臨時支座215、鋪設橫移軌道226、喂梁227、移梁、架梁248、架設同孔其余箱梁249、架橋機過孔操作過程2510、安裝質量檢測2611、架梁施工注意事項26九、質量管理及保證措施271、質量目標272、質量控制流程273、現(xiàn)場質量管理小組274、質量管理措施285、技術保證措施296、箱梁安裝質量控制措施29十、安全

3、組織機構及保證措施301、安全生產目標302、安全管理機構303、安全生產具體措施314、架橋機的安全使用355、風險源辨識及應對措施37十一、文明施工381、建立文明施工組織機構382、文明施工保證措施38十二、應急預案391、應急救援原則392、應急救援組織機構393、各成員職責404、各部門職責和分工405、事故報告程序416、應急事故發(fā)生應急救援流程437、一般處理措施438、救援小組聯(lián)系方式45十三、附件461、總體施工平面布置圖462、箱梁架設施工平面布置圖463、預制場區(qū)提梁施工平面布置及安全防護圖464、架橋機卸車位置圖465、架橋機總裝圖466、架橋機拼裝圖467、架橋機拼裝

4、場地468、架橋機拼裝與箱梁架設檢查表469、架橋機過孔抗傾覆驗算及吊裝計算書4651高速公路HQ-QD1標 預制箱梁架設專項施工方案一、 編制說明1、 編制依據（1） 高速公路HQ-QD1合同段施工招標文件；（2） 高速公路HQ-QD1施工標段施工圖設計（3） 海啟高速HQ-QD1標實施性施工組織設計文件。（4） 公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF502011）；（5） 公路工程施工安全技術規(guī)范（JTGF90-2015）；（6） 建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范（JGJ276-2012）；（7） xxxx省高速公路建設標準化管理規(guī)定；（8） 國家和交通部現(xiàn)行施工技術規(guī)范、規(guī)程及標準等；2、

5、編制目的為保證匯呂線特大橋、天江線上跨橋箱梁架設工程施工的順利、有序的進行，本著安全、優(yōu)質、高效的原則，特編制本方案。3、 適用范圍本方案適用于匯呂線特大橋主橋預制箱梁、天江線上跨橋預制箱梁的運輸安裝。二、 工程概況1、 工程簡介高速公路HQ-QD1施工標段，起訖樁號為K108+450K116+800，全長8.35Km，主要工程為路基、橋梁施工。其中特大橋1033.4m/1座，大橋556.4m/1座，中小橋296.12m/5座，互通式立交匝道橋261.4m/1座。匯呂線特大橋設計孔徑為左幅：1325+（325+22）+（50+80+50）+1725m，右幅：1725+（50+80+50）+（2

6、2+325）+1325m，主橋箱梁采用懸澆變截面連續(xù)箱梁，左右幅主跨均為(50+80+50)m，通過左右幅與主橋相連的22m跨裝配式預應力組合箱梁，實現(xiàn)橋梁錯孔布置。其余引橋采用25m裝配式混凝土連續(xù)箱梁橋。匯呂線特大橋全橋長1033.4m，主橋上跨新三河港河和呂北公路，新三河港河為級航道，交叉樁號為K114+355.500，呂北公路為一級公路，交叉樁號為K114+427.277。本橋平面位于R=9000m的圓曲線上，凸形豎曲線半徑R=23000.0m，變坡點樁號為：K114+355.000，H=17.450m，路線縱坡為2.000%和-2.000%,橋面橫坡為2%。天江線分離主線上跨橋上部結

7、構采用22X25m裝配式PC箱形連續(xù)梁，采用集中預制，現(xiàn)場吊裝施工，先簡支后連續(xù)施工，橋梁角度90。天江線分離主線上跨橋梁全長556.4m。中心樁號為K111+509.1，上跨天江線，本項目主線與天江線交叉樁號為K111+521.756，交叉角度92.7。本橋平面位于R=5600m的圓曲線上，凸形豎曲線半徑R=20000m，變坡點樁號為：K111+520.000，H=13.060m,路線縱坡為1.586%和-1.684%，橋面橫坡為2%。2、 氣象及水位條件項目區(qū)屬于北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，受地理位置和季風影響，氣候具有海洋性和季風性雙重特征。本區(qū)氣候溫和，四季分明，雨水充沛，日照充足，“梅雨”、

8、“臺風”等地區(qū)性氣候明顯。項目區(qū)年平均降水量1046.1mm；24小時最大降水量290.3mm；年平均雷暴日數(shù)32.4天，年平均熱帶風暴或臺風影響次數(shù)2次；年最大風速20m/s；年極大風速31.5m/s；年極端最高氣溫39.1，年極端最低氣溫-10.6，年平均氣溫15.1。3、 主要工程量箱梁共計464片，其中匯呂線特大橋288片，天江線分離式立體交叉跨主線上跨橋176片。三、 總體施工組織部署根據本標段的施工任務，與總體施工計劃相協(xié)調，安裝施工要進行詳細的組織部署，確保箱梁架設工作的順利實施。1、 總平面設計布置原則（1） 在滿足施工的前提下，緊湊布置。（2） 在施工現(xiàn)場，位于預制梁場邊設置

9、臨時施工工區(qū)，面積約200m2，作為架設隊伍的加工場和臨時倉庫。（3） 充分考慮了生產、生活設施和施工中的勞動保護、技術安全、防火要求。（4） 遵守環(huán)境保護條例的要求，避免環(huán)境污染。2、 施工現(xiàn)場總平面布置（1） 場外交通道路的引入與場內布置為確保施工現(xiàn)場交通暢通及材料、機械進出場方便，利用現(xiàn)場已有道路做施工便道。臨時供水、供電，從主管水源接干管至各個施工部位，根據需要留出接頭位置。從2#-2接出低壓至使用區(qū)三級箱。（2） 臨時倉庫布置在施工現(xiàn)場考慮布置以下內容：普通材料倉庫、易燃易爆材料倉庫、半成品集中加工場地。1）在施工現(xiàn)場適當布置消防等設施。2）普通材料倉庫：各種材料根據不同的堆放要求在

10、倉庫內進行合理立體化堆放。橡膠支座等材料按規(guī)格存放。3）半成品集中加工場地：場地內設置半成品加工區(qū)、堆放區(qū)，物件、材料堆場布置在施工部位附近材料堆場場地要求平整，壓實、并澆筑混凝土硬地坪，材料堆場要求定點掛牌，分類堆放。4）施工現(xiàn)場平面、道路：嚴格遵守項目部的既定原則，與箱梁預制場協(xié)調配合、共同利用好平面道路和場地。（3） 施工現(xiàn)場布置1）現(xiàn)場辦公室應做到明亮整潔，資料堆放整齊，各類管理制度上墻。2）現(xiàn)場制定防火、消防制度，并落實消防措施及滅火器材。3）現(xiàn)場臨時用電滿足規(guī)定要求。4）配電系統(tǒng)按總配電箱（一級）分配電箱（二級）開關箱（三級）設置并實行兩級漏電保護。5）現(xiàn)場有專職電工，負責巡視檢查

11、維修記錄，專用設備應有接線標識。3、 臨時房屋的布置設現(xiàn)場辦公室1間、職工宿舍4間、食堂1間、廚房1間，衛(wèi)浴與預制場共用。4、 消防布置根據消防要求，布置滅火器，并設警示標志。設立專門施工人員進出的通道和消防通道。5、 箱梁安裝施工組織圖四、 施工組織安排1、 施工計劃根據本標段的總體計劃目標要求和實際工程數(shù)量，架橋機拼裝計劃為2017年4月17日開始至2017年4月18日結束。箱梁的架設安裝總體計劃為2017年4月20日開始至2017年10月31日結束。箱梁安裝計劃表如下：2017年4月20日2017年6月9日完成天江線架梁；2017年5月4日2017年7月15日完成匯呂線1-16跨架梁；2

12、017年6月13日2017年8月20日完成匯呂線37-22跨架梁；2017年10月25日2017年10月31日完成匯呂線17、21跨架梁。（1） 天江線箱梁架設天江線上跨橋為本項目箱梁架設的首架橋梁，架設順序從0#橋臺開始至22#橋臺，從橋頭利用已填筑好的路基修建馬道，運梁車運至橋頭喂梁架設。后續(xù)的，運梁車直接上橋至每孔喂梁處架橋機提裝方式架設。（2） 匯呂線特大橋箱梁架設匯呂線特大橋箱梁架設分兩個個階段進行安排。首先從0#橋臺開始，修建運梁馬道直接運送至橋頭直接喂梁架設1-16跨；然后37#橋臺反向架設37-22跨，剩余17、21兩跨至主橋懸澆完成后進行架設。架梁施工調配順序2、 勞動力計劃

13、項目將精心組織安排，配備經驗豐富的技術人員負責現(xiàn)場施工工作，擬投入現(xiàn)場技術人員2人、質檢測量試驗工程師1人、安全員2人，以滿足現(xiàn)場施工需要。管理人員一覽表序號姓名職務負責內容1譚國文項目經理全面負責箱梁架設施工工作2劉彥軍項目總工負責箱梁架設施工技術方案、技術交底等3支鑫華/董平副經理負責現(xiàn)場生產施工管理工作4丁志強質檢工程師監(jiān)控施工過程質量控制，并負責報檢等工作5王安全工區(qū)主任主管箱梁架設現(xiàn)場施工工作6郭好雙測量隊現(xiàn)場測量放樣、復核等工作7周建中拌合站混凝土拌合及運輸8金仁東/譚壯安全員監(jiān)督現(xiàn)場安全生產工作9張夢/張增增技術員負責對現(xiàn)場施工進行技術指導架橋機拼裝施工按照工種劃分如下，具體責任

14、人及職責分工如下：拼裝作業(yè)班組職責一覽表班組人數(shù)負責內容安裝負責人1現(xiàn)場拼裝作業(yè)總負責吊車司機1操作吊車輔助施工架橋機操作工2負責架橋機操作技工7主要負責架橋機拼裝工作電工1負責電氣系統(tǒng)安裝及臨時用電電焊工1負責焊接作業(yè)箱梁架設施工設置按照運梁、架梁、電焊三個專業(yè)劃分作業(yè)班組。具體責任人及職責分工如下：箱梁架設作業(yè)班組職責一覽表班組人數(shù)負責內容施工隊長1現(xiàn)場施工作業(yè)總負責隊長2輔助施工隊長完成施工作業(yè)組織管理工作橋上運梁班7負責運梁、防護架梁工班10負責起重、架設箱梁及輔助施工電焊工班2負責箱梁的焊接固定后勤服務班2負責炊飲、值班3、 設備投入根據施工總進度計劃及現(xiàn)場實際情況，計劃投入設備如下

15、：機械設備投入一覽表序號機具器材名稱數(shù)量規(guī)格型號單位備注1架橋機3桁架式雙導梁QJ120-30型臺2運梁專用炮車4輛3標準汽車炮車4輛4發(fā)電機2臺5電焊機3DX50臺架橋機拼裝工具配備表序號名稱規(guī)格數(shù)量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼卷尺5米、50米各1把8安全帶6條9枕木2.5米若干10手錘5磅、10磅各2把11撬杠若干備注4、 施工準備在箱梁架設施工前，需要做以下的準備工作：（1） 施工人員和技術人員首先熟悉設計圖紙和施工現(xiàn)場情況；（2） 接受項目部技術負責人和安全負責人在吊裝前對施工技術人員和現(xiàn)場施工人

16、員進行書面的技術交底和安全交底；（3） 在架梁前對墊石標高和幾何尺寸等進行各項指標檢查和復查；（4） 測量放樣：進行施工測量放樣，準確定位出蓋梁頂永久支座位置及臨時支座位置及高程以及每一片梁的安裝位置線，通過全站儀及水準儀確定出各部位；（5） 進行以下試驗：1）臨時支座加載試驗；2）龍門吊、架橋機標定；3）調試、檢查吊裝設備能否正常運轉，設備各部件是否完好，并試機空載運行幾次，觀察有無啃軌等現(xiàn)象發(fā)生，并觀測設備在運行中的平穩(wěn)性；（6） 運輸時間和運輸路線計劃安排；（7） 臨時支座的制作和安裝1）為了保證臨時支座的穩(wěn)定性，臨時支座采用卸落式鋼制漏砂筒，砂筒外徑采用直徑180mm壁厚采用6mm底板

17、采用20020010mm鋼板。連續(xù)段每片箱梁安裝4個臨時支座，緊鄰每個永久支座兩側各安裝一個臨時支座。2）架梁前作好支座安裝前的準備工作：檢查臨時支座的安裝標高和考慮箱梁架設后臨時支座的下沉量（在壓力機上進行預壓測出下沉量，并根據類似經驗進行微調）。（8） 架橋機天車吊裝鋼絲繩選定根據架橋機的吊裝重量選擇合適型號的鋼絲繩，本項目吊裝箱梁最大重量的梁片為25m的邊跨梁。天車吊裝（每個天車配多股鋼絲繩）采用兩端捆綁式吊裝，考慮安全系數(shù)取6，經計算，每股選用636-1700MPa直徑為24mm的鋼絲繩，則滿足施工要求。（9） 施工測量箱梁架設前，對墩頂箱梁平面位置、高程作全面測量，確保架梁順利進行。

18、根據蓋梁頂上的測量位置標志，復測箱梁中線位置、跨距、高差。使用測角：；測距：級全站儀進行平面測量，精密水準儀進行三等高程測量，平面位置誤差小于10mm，跨距誤差小于5mm。用全站儀進行箱梁支座中心的放樣，支座位置放樣精度滿足規(guī)范要求，在支座墊石上用墨線彈出支座中心線和架梁邊線。放出臨時支座中心位置，標出臨時支座中心。（10） 構件檢查驗收1）蓋梁檢查驗收蓋梁驗收質量標準：砼強度符合設計要求。滿足以下要求：項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)蓋梁尺寸長+20，-10每個蓋梁2用鋼尺量，兩側各1點高+10,03用鋼尺量，兩端及中間各1點寬53蓋梁軸線偏位84用經緯儀測量，縱橫各2點蓋梁頂面

19、高程0，-53用水準儀測量，兩端及中間各1點平整度52用2m直尺、塞尺量支座墊石預留位置10每個4用鋼尺量，縱橫各2點預埋件位置高程2每件1用水準儀測量軸線51經緯儀放線，用鋼尺量2）預制箱梁檢查驗收預制梁出廠前的檢查，到達施工現(xiàn)場后項目部和監(jiān)理單位對其進行檢查，其根據是預制梁驗收質量標準：砼強度符合設計要求。同時滿足以下要求：項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法梁板范圍點數(shù)斷面尺寸寬0，-100，-10每個構件5用鋼尺量，端部、L/4處和中間各1點高55頂、底、腹板厚555長度0，-100，-104用鋼尺量，兩側上、下各1點側向彎曲L/1000且不大于10L/1000且不大于102沿構件全長

20、拉線，用鋼尺量，左右各1點對角線長度差15151用鋼尺量平整度82用2m直尺、塞尺量注：L為構件長度（mm）。五、 QJ120-30型架橋機說明架橋設備采用桁架式雙導梁QJ120-30型架橋機，該機型為懸臂式架橋機，最大可架設30米、120噸的預制梁，完全可滿足本工程需要。主桁架、起重天車、馬鞍座等全部采用變頻電控行走，支腿采用液壓升降，可有效保證工作過程中的平穩(wěn)行走及作業(yè)安全。1、 結構簡介該架橋機可分為主梁、連接梁、前支腿、后支腿、中托輪、后托輪及相應的動力、轉向機構、提升小車(天車)及橫移機構、液壓機構、電器及控制、(橫移軌及運梁車屬架橋機以外的部件，未含在內)，主結構之間采用銷軸和法蘭

21、連接。1.1 主縱梁主梁為三角桁架式結構，采用型鋼和鋼板焊接而成。主梁是架橋機的主要承力構件，預制梁及提升小車重量均由主梁承擔，主梁分為左右2列，每列四節(jié)，每列全長12米+12米+12米+12米=48米。為了運輸方便，每列主梁通過銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過后上橫梁、連接框及前支腿橫梁聯(lián)接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設有方鋼軌道做為提升小車的行走軌道，使提升小車在其上部運行并進行起吊作業(yè)。1.2 主梁前框架主梁前框架將左右兩列主梁連成一個整體，起橫連作用，由型鋼焊接而成，它位于兩列主梁的前上端，通過銷軸把兩列主梁聯(lián)接在一起。架設斜橋或彎橋時，自身具有調節(jié)角度的功能。1.3 后上橫梁后上橫梁安裝在兩列主梁

22、的后端上部，其作用是連接兩列主梁，由型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可調法蘭和旋轉支座與主梁相連接。架設斜橋或彎橋時，自身具有調節(jié)角度的功能。1.4 提升小車提升小車分前、后兩臺，置于主梁的上部，是架橋機架橋作業(yè)時的主要提升機構，并兼有過孔時的配重功能，是架橋機的關鍵部件之一，提升小車有縱移輪箱、縱移支座、旋轉支座、擔梁、橫移輪箱、卷揚機及滑輪組等組成。它的功能是通過提升、行走、橫移、運送、實現(xiàn)架設預制梁，兩臺提升小車在橋機過孔時必須置于主梁最后端位置，過孔中起配重作用。1.5 前支腿前支腿是架橋機主梁的主要承重結構和橫移機構，是架橋機最重要的承載結構和運行部分之一，該支腿有前支輪箱、轉向法蘭、套

23、筒立柱、支座、橫梁和液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是架橋機前部支撐及架橋機橫移的運行機構。液壓升降裝置調節(jié)范圍為600mm，高度調整完成后，伸縮部分要穿入銷軸以轉換承重，嚴禁依靠千斤頂承重作業(yè)。1.6 中托輪中托輪也叫中支腿，其作用是支撐架橋機主結構，并使架橋機完成前后左右縱、橫移功能，是架橋機最重要的承重結構和運行機構之一。中托輪由上下輪箱、馬鞍、銷軸、中托擔梁、中托小連接梁等組成，中托小連接梁與中托擔梁間通過園法蘭連接，并可以根據斜交橋角度調整角度，以適應斜交橋的架設。輪箱處的銷軸可以有效保證輪箱車輪輪壓均布.1.7 后托輪后托輪的作用是輔助架橋機過孔或調整架橋機高度。由

24、托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是橋機過孔時的后部支撐。其自身高度可以通過液壓裝置調整，以保證架橋機處于水平狀態(tài)。橋機過完孔后，啟動收回液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機即可橫移架梁。后托輪在拼裝前要檢查車輪轉動是否靈活，拼裝前應準確測量站位，拼裝后要校檢站位是否正確，如果車輪卡死或擺放傾斜，主梁前行時，可能將后托帶倒，造成嚴重事故。1.8 后支腿后支腿安裝在主梁尾部，為伸縮套筒結構，可用于調節(jié)主梁高度。它是架橋機過孔過程中，移動后托輪時，用在主梁尾部的臨時支撐。在橋機過孔縱移或架梁橫移時，后支腿須收起與橋面脫離。后支腿的升降依靠后托輪和手拉葫蘆配合。1.9 中托橫移軌道和前支橫移軌道

25、中托橫移軌道和前支橫移軌道是架橋機橫移架梁的走行基礎軌道，是架橋機受力的重要基礎，其地位非常重要。由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，橫移軌道要水平擺放，必須用水平儀測量，特別是橋梁有橫坡時，要注意支墊水平，防止橋機橫向溜車。橫移軌道使用中會出現(xiàn)懸空部分，一般多出現(xiàn)在兩端或兩幅橋的中間，凡懸空部分的軌道必須做加強處理。1.10 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是用于架橋機調整前、后高度的裝置，由油泵、油管、油缸等組成。前支腿、后托輪處配置了液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調整架橋機機身水平及完成架橋機過孔的輔助工作。1.11 電氣系統(tǒng)電器系統(tǒng)是架橋機的重要動力部分和控制單元。主電路采用

26、交流380V5%供電，工作頻率50HZ，控制電路工作電壓DC24V、AC220V5%，整機功率約61kW。最大工作功率為30kW，架橋機橫移軌道處應設置接地裝置。2、 技術參數(shù)桁架式雙導梁QJ120-30型架橋機技術參數(shù)表額定起重量2*60t架梁跨度/橋機跨度30m/32m整機工作級別A3最大架設縱坡2（）最大架設橫坡1（）前支腿調節(jié)長度36004560mm起升高度5m下降深度0m大車基距m小車軌距1.2m整機高度7.6m整機寬度8m整機長度50m整機總功率60.4KW過孔速度2.8m/min起升速度0.56m/min小車縱移速度2.8m/min小車橫移速度1.36m/min整機橫移速度1.3

27、6m/min主鉤左右極限位置/最大輪壓260KN整機重量100t六、 架橋機安裝/拆除工藝1、 架橋機安裝總體方案架橋機在已完成路基及臺背填筑處進行拼裝，拼裝時使用2臺25噸汽車吊采用懸臂法拼裝。架橋機中支腿置于0#橋臺背墻處，后支腿置于已完成96-3填筑路基上，后支腿處鋪設23米3cm厚鋼板，鋼板上鋪設3030150cm方木。首先組裝好架橋機中軌枕梁及主桁架，然后鋪設前、后軌枕梁，用吊車把架橋機前、后馬鞍座安裝在軌枕梁上并固定，再用吊車把左、右主桁架安裝在馬鞍座上并固定，之后安裝前、后橫聯(lián)，用吊車把起重縱移天車安裝在主桁架上，把起重橫移天車安裝在縱移天車上，起重卷揚機則安裝在橫移天車上。最后

28、進行架橋機支腿、操作系統(tǒng)、電控行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、吊具及保護裝置等的安裝。架橋機由機長負責安裝，安裝完畢須經過檢測單位檢驗合格后方可開始架梁作業(yè)。2、 施工工藝流程施工準備拼裝前后支腿、主梁安放中橫移軌道安放中托輪組安放后托輪組拼裝主梁吊裝第一節(jié)主梁（兩列）吊裝起重天車吊裝其余節(jié)主梁（兩列）安裝液壓支腿安裝操作控制室安裝電控行走裝置安裝液壓管路系統(tǒng)安裝吊具安裝安全保護裝置整機調試。3、 施工準備3.1 架橋機的裝運（1） 架橋機的裝運以運輸、以不破壞桿件及部分為基本原則，由于所用運輸車輛有別，故本部分不再詳敘如何裝車。（2） 卸車應用起吊設備，按施工方向就位卸車。3.2 架橋機安裝前準備（1）

29、 應將架橋機隨機文件和有關技術資料準備齊全，認真組織安裝人員學習閱讀本使用說明書，并以此為依據結合實際工況及地貌擬定有關安裝施工方案。（2） 安裝前，應對設備散件進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格后方可安裝。3.3 安裝場地（1） 安裝場地應無障礙物，場地平整。（2） 場地不應有積水，且應有排水設施。（3） 吊車作業(yè)區(qū)域應無高壓線及其它電力線通過。3.4 安裝要求架橋機的安裝應有具有安裝資質的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。安裝前到當?shù)氐厥屑壖急O(jiān)局特檢所申報安裝告知。安裝必須嚴格按照安裝方案進行并強調，要對安裝人員明確分工，制訂崗位責任目標，對全部參加

30、安裝人員要進行培訓。（1） 參于安裝人員必須熟悉本機的結構、技術特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進行安裝。（2） 安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。（3） 對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具設備的準備工作。（4） 電器元件的組裝：電器元件的組裝應根據電器接線圖和電器原理圖進行安裝。（5） 安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸、液壓缸等的機械加工面。（6） 主要鋼結構的連接螺栓安裝時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內向外（或從外向內）

31、逐次旋緊螺母。（7） 吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。（8） 待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，適當支墊待安裝的部件，使其脫離地面。各支承點要有足夠剛性，支撐牢固，受力平衡。4、 拼裝前支腿泵站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵里添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1250螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加（32#）輕型機油；支腿安裝：用M2480螺栓把前支輪組

32、、標準節(jié)、前支伸縮管連成一體；前支連桿：用連接銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上8開口銷。5、 拼裝后支腿泵站安裝：把花紋板鋪設在后支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加（32#）輕型機油；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設好的枕木上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組與后支連

33、接梁連成一體；后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。6、 安放中橫移軌道枕木擺放：在橋頭或預制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為0.5m，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；橫移軌道擺放：用汽車吊把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；連接：用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；超平：用水平儀超平橫移軌道；調整軌道保證水平。支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊落實。特別注意為保證橋機安全正常工作，在安裝橋機的前、中橫移軌道時，一定要將前橫移軌道與蓋梁、中橫移軌道與已架好的預制梁連接在一起，使之成為一個整體,以增加橋機架

34、邊梁時的安全系數(shù)。在橋機架設邊梁的工況時，前橫移軌道懸臂端的支點支反力為55t；中橫移懸臂端的支反力為60t。根據受力狀況設置支點（必須設置鋼支點）以防止橋機架設邊梁時支點塌陷導致橋機傾覆。7、 安放中托輪組中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；旋轉座安裝：擺放旋轉座于中托下輪組上，安裝旋轉銷軸及螺母、墊片；反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上開口銷；電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的

35、潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上，在減速機中添加輕型機油；中托連桿：用銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝開口銷。將中托輪部件根據需要組裝成整體，按過孔方向將其置于中托橫移軌道上部，兩中托輪中心距根據實際需要確定，并安裝臨時電源，檢驗中托輪的車輪轉向是否一致。用直徑大于15mm鋼絲繩斜拉固定，每個中托上不少于4根鋼絲繩，共8根。中托上輪箱附近要準備8塊木楔。斜拉鋼絲繩及準備木楔的目的在于：當由于操作失誤或電氣失靈或拼裝失誤等，造成主梁前后溜車無法停止時，迅速將木楔塞入車輪(注意方向)，阻止事故發(fā)生。斜拉鋼絲繩可防止中托受力后沿主梁方向傾倒。8、 安放后托輪組將后托輪部件組裝成整體

36、，位置距中托約12米處。9、 拼裝主梁按主梁編號將第一節(jié)主梁用吊車吊裝到后托及中支腿上（左右兩列先后進行），前端放在中托輪上，后端放在后托輪上，兩列主梁中心距5m（可根據實際需要調整），檢查兩列主梁中心距是否達到要求，偏差兩端不大于5mm，中間不大于7mm。然后依次組拼將第二節(jié)、第三節(jié)主梁分別吊裝至第一節(jié)主梁的前后端，然后將前后支腿安裝到已組裝的主梁前后端。用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝8開口銷。將第四節(jié)主梁吊裝到主梁最尾端。為了防止傾覆，吊裝前接通臨時電源并利用天車吊裝50-60t配重并行走保持主梁平衡，完成主梁吊裝。10、 拼裝前框架擺放：用汽車吊吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；連接：插上

37、連接銷軸，插上開口銷。11、 拼裝后上橫梁擺放：用汽車吊吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；連接：用8.8級高強螺栓進行連接并緊固。12、 拼裝天車電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加（32#）輕型機油；天車輪組的安裝：擺放好已裝電機減速機總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺桿有一定的預緊力；小

38、卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用螺栓連接，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩；卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動滑輪、吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。13、 安全保護裝置及電氣系統(tǒng)安裝安全保護裝置安裝：行程開關、限位器、制動器、超速保護裝置、連鎖保護裝置、各機構力和力矩限制裝置等。線架安裝：在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花藍螺栓張緊滑線；電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內用花紋板鋪設工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并

39、固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器；線路的鋪設和捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設中托輪組主線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線；各機構的調試運行：調整各運行電機轉向，使其和控制面板表示一致，調整各運行電機的剎車達到使用要求。14、 全面安檢（1） 對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，糾正安裝錯誤的；（2） 對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；所在環(huán)境中雨水有腐蝕性的話，高強螺

40、栓表面要涂抹黃油以減少腐蝕，延長使用壽命。（3） 對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；（4） 檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；（5） 檢查結構件是否有開焊、裂紋的產生。15、 架橋機的解體架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意：（1） 拆卸前采用纜風繩及手拉葫蘆固定各個支腿及主梁；（2） 先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；（3） 收集好各種配件、緊固件；（4） 及時保養(yǎng)、維修鋼結構及各工作機構。七、 預制箱梁的裝運由預制場段的預制場地準備龍門吊提梁之前，箱梁檢查合格后，在存梁區(qū)利用提梁龍門提放至運梁車上，沿施工便道行駛。根據現(xiàn)場的吊裝重量選擇合適型號的鋼絲繩，提梁吊裝采用兩端捆綁式吊裝，考慮安全系數(shù)

41、取6，鋼絲繩選型計算如下：1）吊裝荷載預制箱梁最重為邊跨邊梁，方量28.4m3,容重為25KN/m3,鋼筋重量為5.685t即每端荷載Q=（28.425+5.6859.8）/2=382.85KN2）采用雙支吊索起吊，吊索與構件水平夾角為60時已知Q=382.85KN,n=2，=60吊索內力計算如下式:S=Q/nsin=382.85/2sin60=221.038KNS吊索容許拉力計算：S=Sb/K1=Pg/K1規(guī)范要求，鋼絲繩用于吊索（有繞曲時），取安全系數(shù)K1=68，本次計算取值K1=6當取用鋼絲繩619，不均勻系數(shù)取值0.85，當取用鋼絲繩637，不均勻系數(shù)取值0.82。Pg/K1221.0

42、38當取用鋼絲繩619時pg221.0386/0.82=1617.35KN當取用鋼絲繩637時pg221.0386/0.85=1560.3KN查規(guī)范JGJ276-2012，查表可知，取637-1850MPa，直徑為47.5mm的鋼絲繩?；?37-1700MPa，直徑為52mm的鋼絲繩，能夠滿足施工要求。箱梁運輸?shù)闹攸c是做好便道與地方道路交叉處的交通管制安排工作，確保運輸工作的順利進行，要保證運輸梁、道路以及道路上的人員的安全。本標段箱梁運輸過程中，在交叉道口設專人進行交通管制，運輸途中專人指揮疏導便道上的施工車輛。提梁平面布置圖箱梁運輸路線八、 預制箱梁架設工藝各項準備工作完成后，即可進行預制

43、箱梁的架設工作。架設順序由橋臺向前進方向進行，每跨先架設中梁，再架設邊梁。箱梁架設采用全幅同步架設。1、 工藝流程圖工藝流程圖2、 支座安裝（1） 板式橡膠支座安裝先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面清潔、干凈、平整、無油污，呈水平狀態(tài)。預制梁與臨時支座接觸的底平面保證水平與平整，且無污染等。接著在支座墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。板式支座頂面的鋼板預先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準確地放置在板式支座上，待后澆中橫梁時將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏1cm厚度）。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，使支座就

44、位準確。（2） 四氟滑板橡膠支座安裝安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座按設計支承中心準確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。為保證梁底預埋鋼板與支座鋼板的連接，在箱梁預制時注意預埋鋼板的設計位置準確。四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁的兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除，安裝支座防塵罩。3、 測量放線用全站儀放出箱

45、梁中心線和箱梁安裝邊線、臨時支座中心線。4、 安裝臨時支座根據圖紙設計高度和位置安裝臨時支座。5、 鋪設橫移軌道（1） 用枕木和鋼板進行調平鋪設。（2） 在橋臺胸墻處或已架預制梁的端頭擺放中托橫移軌道。橫移軌道底部使用鋼支墊或優(yōu)質枕木，支墊物（枕木或其它）必須密排。橫移軌道下部所有支撐應有足夠的承載能力，以滿足橋機在各工況下安全作業(yè)。當雙幅同時架設時，兩幅之間的距離超過0.5米時應對橫移軌道進行局部加強，以達到強度及剛度要求。預制梁的相應部位承載能力要與橫移軌道相同，避免損壞預制梁。使用水平儀將中托軌道調整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2厘米，要用米尺實際測量，不準目測。（

46、3） 在橫移軌的兩端如施工需伸出或兩幅橋中間有空檔均應對端部及空檔部位進行加強。6、 喂梁（1） 通過運梁炮車將箱梁運輸至架橋機位置后，將架橋機的前后天車開至架橋機尾部，運梁炮車前車開至前天車下方；（2） 解開運梁炮車前車上箱梁捆綁，將架橋機前天車起吊鋼絲繩捆綁至箱梁起吊位置，然后前天車緩慢起吊將箱梁前端提升約20cm；（3） 移走運梁炮車前車，前天車吊著箱梁緩慢沿前行進直至運梁炮車后車行至后天車下方；（4） 將運梁炮車后車上箱梁解綁后使箱梁后端捆綁在后天車起吊鋼絲繩上，后天車緩慢起吊使梁大致水平后，前后天車等速向前提著梁前進至前蓋梁處。喂梁示意圖如下：第一步：運梁炮車將梁運至架橋機，梁的前端

47、位于前天車下方第二步：前天車起吊梁前端，移走箱梁前端運梁炮車第三步：前天車與運梁炮車后車同時向前移動，使箱梁后端位于后天車下方第四步：前、后天車同時起吊箱梁向前行進，直至指定位置7、 移梁、架梁喂梁完成后，架橋機前后天車縱向移動，通過梁的兩端對準蓋梁上放出的梁端線進行縱向定位，然后橫向移動導梁及天車將梁橫移至橫向位置，粗略定位完成后通過天車下放箱梁至臨時支座頂面約10cm位置，再通過梁中心線及梁的兩端線對梁進行精確定位，精確定位好后先將一端的梁緩慢放至支座上，再次檢查梁的位置無誤后下放另一端。確認臨時支座位置正確、受力均勻、接觸密實后松鉤及解開吊裝索具，吊鉤同步起升，兩臺縱移天車后移到已安裝跨

48、上，完成第一片箱梁的架設。8、 架設同孔其余箱梁其它梁按以上操作順序依次架設，完成一跨箱梁架設。架梁斷面圖安裝過程中相鄰的兩片箱梁完成安裝后，立即將橫隔板的部分橫橋向方向主筋連接起來，使其成為一個整體，確保箱梁安裝完成后的整體穩(wěn)定性。對于邊梁外側在安裝后，在梁的兩端蓋梁上用方木或鋼管支撐箱梁的翼緣板，防止邊梁傾倒。9、 架橋機過孔操作過程要保證橋機安全過孔，根據起重機設計規(guī)范中抗傾覆設計要求，抗傾覆系數(shù)大于1.3，橋機安全過孔（不帶前橫移軌道）所需配重應不小于65T，后配重吊點的距離與中支點的距離不小于2米即可滿足要求。過孔步驟如下：第一步：使用橫移軌道掛具將橫移軌道（本機配備的前支橫移軌道8

49、m/節(jié)）與前支腿下橫梁固定，啟動前支腿和后托輪油缸，收起前后支腿使其底部懸空，如下圖。過孔第一步第二步：開動中托電機正轉，開動天車縱移電機反轉。主梁前移12.5m停下，天車相對橋面靜止，如下圖：過孔第二步第三步：支撐后支腿，天車吊起預制梁進行配重，然后回收后支腿，主梁前移6.5m停下，天車相對橋面靜止，如下圖：過孔第三步第四步：支撐后支腿，開動天車，吊起預制梁前移約12.5m，回收后托千斤頂，后天車吊起后托前移12.5m，然后支撐后托，開動中托電機正轉，開動天車縱移電機反轉，主梁前移6m停下，主梁到達預定位置，此時調整前支腿高度，支墊前支腿，全面試運行安全檢查。用U型螺栓將主梁下弦與中托固定在

50、一起。如下圖：過孔第四步過孔完成后，進行下一孔的箱梁安裝。10、 安裝質量檢測箱梁安裝實測項目：項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)平面位置順橋縱軸線方向10每個構件1用經緯儀測量垂直橋縱軸線方向51焊接橫隔梁相對位置10每處1用鋼尺量濕接橫隔梁相對位置201伸縮縫寬度+10，-5每個構件1支座板每塊位置52用鋼尺量，縱橫各1點每塊邊緣高差12用鋼尺量，縱橫各1點焊縫長度不小于設計要求每處1抽查焊縫的10%相鄰兩構件支點處頂面高差10每個構件2用鋼尺量塊體拼裝立縫寬度+10，-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量11、 架梁施工注意事項（1） 提梁龍門需定期檢查，架橋機組拼按要

51、求控制預拱度。（2） 架橋機縱向運行軌道要求兩側高度對應水平，保持平穩(wěn)；嚴格按架橋機操作規(guī)程施工。（3） 架橋機架梁施工縱向位移要精心做好準備工作，須一次到位，不得中途停頓。（4） 架橋機上吊梁天車吊梁縱向運行時，前支腿須用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊，加強穩(wěn)定性。（5） 架橋機架梁施工時，須經常安全檢查。不允許超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（6） 5級風以上嚴禁架梁施工，須用索具穩(wěn)固天車和架橋機。架橋機停止作業(yè)時要切斷電源，以防發(fā)生意外。（7） 懸臂縱移時，上部2臺起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高支腿中間。（8） 用邊梁掛架架設邊梁時，2臺起吊天車必須后退至中

52、支腿后部。（9） 中頂高支腿頂高時，前起吊天車須后退至前支腿處，后起吊天車須后退至后支腿處。（10） 前支腿或后頂高支腿頂高時，2臺起吊天車必須后退至中支腿附近。（11） 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。（12） 龍門吊和架橋機必須設避雷裝置。九、 質量管理及保證措施1、 質量目標確保一次性驗收合格。2、 質量控制流程質量技術交底班組根據交底明確主要工藝方法進行施工施工過程中抽查并經修正工藝施工完畢自檢質量下道班組互檢項目部質檢人員抽檢評定現(xiàn)場監(jiān)理抽檢評定進入下道工序施工。3、 現(xiàn)場質量管理小組工程建設期問工程貫徹政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的方針，堅

53、持“誰施工，誰負責”的原則。在現(xiàn)場建立質量管理機構，對工程質量進行全方位、全員、全過程進行管理。質量管理小組序號姓名崗位職責備注1譚國文組長對工程質量全面負責2支鑫華、劉彥軍副組長負責工程的全部技術工作；負責項目部人員上崗培訓，技術交底工作；組織召開質量會議。3董平副組長負責工程現(xiàn)場生產、安全工作。4丁志強成員負責對工程質量方面進行控制。5金仁東/譚壯成員負責現(xiàn)場安全文明施工管理。6王安全成員負責現(xiàn)場施工技術控制。4、 質量管理措施4.1 加強技術培訓和技術指導工作（1） 加強技術培訓定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規(guī)范、技術標準及有關規(guī)定。（2） 加強施工過程中的技術指導認真做

54、好設計圖紙自審與會審，充分理解設計意圖，逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術人員深入現(xiàn)場精心指導，質檢人員準確檢測、嚴格把關。4.2 建立全面質量管理體系（1） 運用全面質量管理原理，抓好施工全過程的質量控制，補充完善內部質量保證體系，保證工程質量優(yōu)良率達質量目標設計以上，嚴格施工紀律，嚴格各工序質量檢驗與控制，確保各項工程的生產質量。（2） 施工過程中嚴格執(zhí)行GB/T19001-2008系列標準，并根據施工實際情況，工程施工過程中的每道工序、每個部位、分部分項工程及單位工程的標識用隱蔽工程檢驗記錄和質量評定記錄。4.3 開展目標管理根據質量目標，從項目部

55、到班組層層分解工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現(xiàn)，確保質量總目標實現(xiàn)。4.4 積極開發(fā)科技新成果大力推廣應用新技術、新設備、新材料和新工藝，以先進技術確保高質量的產品。4.5 嚴格執(zhí)行各種質量管理制度（1） 認真執(zhí)行工前技術交底制。（2） 認真貫徹執(zhí)行“三檢”制度。（3） 建立健全質量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質量評比。（4） 堅持施工過程三級質量檢測制度。即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，杜絕質量事故的發(fā)生。（5） 堅持原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。對原材料、成品及半成品由質檢工程師

56、進行驗收，確保各單項材料的性能符合技術要求。（6） 建立原材料采購制度。制定合理的原材料采購計劃，根據施工合同規(guī)定的質量規(guī)范標準及工程招標文件要求精心選擇供應商，確認達標后方可接納使用。（7） 堅持測量資料復核制度。測量資料需由不同技術人員復核后交技術負責人審核，現(xiàn)場有關測量標記須定期復核檢測。（8） 建立施工資料管理制度。施工原始資料的積累和保管由專人負責，及時收集整理，分類歸檔。4.6 服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和業(yè)主的檢查指導嚴格執(zhí)行項目部、監(jiān)理工程師的決定和業(yè)主的指導檢查意見，并為監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。5、 技術保證措施5.1 測量保證措施（1） 對所有施工用

57、的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。（2） 對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測，重設或重新測校，并通知設計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。（3） 施工測量控制點，定期半月校核一次，開工前，校核所有的測量控制點。5.2 試驗保證措施本工程的所有試驗由本項目工地試驗室負責，外委試驗單位為南通順通檢測公司。6、 箱梁安裝質量控制措施（1） 箱梁在吊移出預制底座時，混凝土的強度不得低于設計強度，箱梁安裝時墊石的強度不得低于30MPa。（2） 箱梁安裝就位后，箱梁兩端支座對位，箱梁底與支座以及支

58、座底與墊石頂面需密貼，否則重新安裝。（3） 為保證梁體架設時四支點受力均勻，落梁時過程中要緩慢進行，防止因受力不均造成梁體側翻或損壞。（4） 箱梁架設后，對外觀進行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側外緣平直圓順。如不符合要求，將箱梁提升，重新進行對位落梁。（5） 運梁線路固定，運梁平車在兩片箱梁上行走，經過負彎矩預留孔時，用砂袋進行防護，對箱梁端頭預留鋼筋合理連接，上鋪1cm的鋼板保證運梁平車通過時受力合理。（6） 每完成一片架設及時進行環(huán)形筋連接，完成一孔及時和前一孔進行端頭鋼筋焊接，對邊跨非連續(xù)端貼減震橡膠塊。（7） 支座的材料、質量和規(guī)格必須滿足設計和有關規(guī)范的要求，經檢驗合格方可

59、安裝使用。（8） 支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象?；瑒用嫔系乃姆搴筒讳P鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前必須涂硅脂油。（9） 支座外觀保持清潔，支座附近無雜物和灰塵。支座安裝位置準確。支座安裝實測項目項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)支座高程5每個支座1用水準儀測量支座偏位32用經緯儀、鋼尺量十、 安全組織機構及保證措施1、 安全生產目標確保無重大傷亡事故，無火警事故，確保安全達標。2、 安全管理機構堅持執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產方針，建立以項目負責人為首的安全管理體系，項目負責人親自抓安全生產工作。3、 安全生產具體措施3.1 施工準各的安全生產保證措施施工現(xiàn)場內作業(yè)人員必須持證上崗。對特殊工種，特別是起重工等進行崗前培訓、考核，辦理職工意外傷害保險。落實施工機械設備、安全設施及防護用品進場計劃，對安全設施、設備、防護用品的檢查驗收，制定各項安全管理制度并組織學習。3.2 現(xiàn)場布置的安全生產保證措施（1） 在現(xiàn)場周圍架立安全標志牌。施工現(xiàn)場的布置符合防火防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場臨時設施按批準的總平面布置圖進行布置。（2） 現(xiàn)場的臨時道路保持暢通；危險地點須懸掛按照G8289382安全色和GB2