《鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工專(zhuān)項(xiàng)方案.docx》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工專(zhuān)項(xiàng)方案.docx（124頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、目 錄1.編制依據(jù)及編制范圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制范圍12.編制目的23.工程概況24.施工組織準(zhǔn)備34.1 新建線(xiàn)路與既有線(xiàn)路關(guān)系34.2 危險(xiǎn)源分析35.施工組織及部署45.1 施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組織45.2 行車(chē)組織56.施工準(zhǔn)備96.1 組織準(zhǔn)備96.2 機(jī)械設(shè)備、材料及人員的協(xié)調(diào)和管理96.3施工前對(duì)既有線(xiàn)的防護(hù)措施136.4 技術(shù)準(zhǔn)備176.5 生產(chǎn)準(zhǔn)備176.6 工具、機(jī)具準(zhǔn)備177.主要施工方案187.1總體鄰近既有線(xiàn)涵洞施工方案187.2接長(zhǎng)涵施工方案187.3鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工317.4 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工387.5 改渠施工547.6 便道下穿鐵路施工587.

2、7鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)大型機(jī)械施工637.8注意事項(xiàng)678.施工期間安全防護(hù)688.1線(xiàn)路防護(hù)設(shè)置示意圖688.2防護(hù)員設(shè)置699.安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)739.1安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置739.2 安全保證措施7510.應(yīng)急預(yù)案措施8610.1成立應(yīng)急指揮中心8610.2組建聯(lián)絡(luò)調(diào)度組8710.3應(yīng)急物資配備8710.4應(yīng)急預(yù)案類(lèi)型8810.5防高空墜落應(yīng)急預(yù)案8810.6 大型機(jī)械設(shè)備及模板防傾覆應(yīng)急預(yù)案9310.7 發(fā)生影響行車(chē)事故的應(yīng)急預(yù)案9810.8 路基坍塌應(yīng)急預(yù)案10010.9 防洪應(yīng)急預(yù)案104121鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工專(zhuān)項(xiàng)方案1.編制依據(jù)及編制范圍1.1 編制依據(jù)1.1.1蒙西華中鐵路股份

3、有限公司與集團(tuán)公司簽訂的合同文件，以及蒙西華中鐵路股份有限公司下發(fā)的蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道湖北段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)以及蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目管理規(guī)定；1.1.2新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHPJ-3標(biāo)施工圖紙；1.1.3國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵路總公司（原鐵道部）頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料：(1)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法鐵運(yùn)2012280號(hào)；(2)關(guān)于印發(fā)武漢鐵路局鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施武鐵安函2015165號(hào)；(3)鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）；(4)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ21

4、0-2005）；(5)鐵路鄰近既有線(xiàn)高大型機(jī)械械施工安全實(shí)施細(xì)則；(6)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TBl0424-2003）；(7)鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009；(8)鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009；(9)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；(10)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵總技規(guī)2014172號(hào)）、鐵路安全管理?xiàng)l例（鐵總安監(jiān)2013119號(hào)）、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)2014272號(hào)）、作業(yè)防護(hù)管理辦法（武鐵安監(jiān)2014351號(hào)）和武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（武鐵運(yùn)201318號(hào)）等既有線(xiàn)施工規(guī)定、營(yíng)

5、業(yè)線(xiàn)施工物理隔離管理辦法武建工函201624號(hào)、武漢鐵路局施工地段光電纜安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及管理措施武鐵建函201629號(hào)；1.1.4我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集和咨詢(xún)所獲取的資料；1.1.5我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力，以及在同類(lèi)鐵路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制范圍新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道 MHPJ-3 標(biāo)段（武漢鐵路局段），陶家崗線(xiàn)路所與荊門(mén)北站上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn) LSDK598+950LSDK600+759.53（對(duì)應(yīng)焦柳線(xiàn)里程為JLSK598+950JLSK600+880 ）、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)LXDK598+550LXDK600+486

6、.42（對(duì)應(yīng)焦柳線(xiàn)里程為 JLXK598+550JLXK600+880）線(xiàn)路長(zhǎng)度合計(jì) 3.745km。主要工程內(nèi)容包括軟基換填處理、路基填筑、涵洞及框架小橋、橋梁樁基、承臺(tái)、墩身、人工挖孔、鋼板樁等鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工。2.編制目的為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全和施工人員人身安全，特編制本方案。3.工程概況新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHPJ-3標(biāo)段陶家崗至荊門(mén)北上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)LSDK598+950LSDK600+759.53（對(duì)應(yīng)焦柳線(xiàn)里程為JLSK598+950JLSK600+880），陶家崗至荊門(mén)北下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)LXDK598+550LXDK600+486.42對(duì)應(yīng)焦柳線(xiàn)里程為

7、JLXK598+550JLXK600+880），其中主要工程包括涵洞6座，框架小橋3座、特大橋2座、大橋1座，區(qū)間路基共3段約1506.79 m，特大橋2座，共計(jì)1908.99m。（1）上行跨焦柳線(xiàn)特大橋孔跨形式為1-32m簡(jiǎn)支梁+29-24m簡(jiǎn)支梁+2-32m簡(jiǎn)支梁+1-（40+64+40）m連續(xù)梁+3-32m簡(jiǎn)支梁，長(zhǎng)度為：1075.78m.（2）下行九渡港河特大橋孔跨形式25-32m簡(jiǎn)支梁，長(zhǎng)度為：833.21m2、大橋1座，共計(jì)330.17 m 張家咀大橋孔跨形式為9-32 m簡(jiǎn)支梁+1-24 m簡(jiǎn)支梁。（3）接長(zhǎng)框架涵洞2座分別為L(zhǎng)SDK599+018.75、LXDK598+778.

8、42，新建涵洞4座分別為 LSDK599+512、LSDK599+598、LXDK599+002.90、LXDK599+022.94接長(zhǎng)框架小橋1座里程為L(zhǎng)SDK599+000.08.新建框架小橋里程為L(zhǎng)SDK599+293.7、 LSDK599+326。（4）路基3段分別為L(zhǎng)SDK598+950LSDK599+683.75長(zhǎng)733.75m、LXDK598+550LXDK599+240.06長(zhǎng)690.06m、LXDK600+073.27LXDK600+156.25長(zhǎng)82.98m。共計(jì)1506.79m。4.施工組織準(zhǔn)備4.1 新建線(xiàn)路與既有線(xiàn)路關(guān)系新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHPJ-3標(biāo)陶家

9、崗線(xiàn)路所與荊門(mén)北站上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，陶家崗至荊門(mén)北上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)LSDK598+950LSDK600+759.53（對(duì)應(yīng)焦柳線(xiàn)里程為JLSK598+950JLSK600+880）其中LSDK598+950-LSDK599+250與既有焦柳線(xiàn)并行、LSDK600+548.76LSDK600+612.76與既有焦柳線(xiàn)交叉呈34度夾角。陶家崗至荊門(mén)北下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)LXDK598+550LXDK600+486.42（對(duì)應(yīng)焦柳線(xiàn)里程為JLXK598+550JLXK600+880）段與既有焦柳線(xiàn)線(xiàn)路并行。并行段路基間距最大為20 m，最小距離為幫寬路基，其中涵洞部分為接長(zhǎng)，其他為新建。跨焦柳線(xiàn)特大橋、九渡港河特大橋

10、為新建橋梁。根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法（鐵運(yùn)280號(hào)）等相關(guān)文件規(guī)定，屬于鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工。4.2 危險(xiǎn)源分析新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHPJ-3標(biāo)段，施工緊鄰既有焦柳鐵路，屬于鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工范圍，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工組織難度大，如何協(xié)調(diào)組織將成為本工程的控制重點(diǎn)。主要危險(xiǎn)源為：1、機(jī)械、材料侵限安全風(fēng)險(xiǎn)2、挖斷電纜安全風(fēng)險(xiǎn)3、接觸網(wǎng)觸電（高壓）的安全風(fēng)險(xiǎn)4、施工觸電（低壓）安全風(fēng)險(xiǎn)5、腳手架搭設(shè)與拆除安全風(fēng)險(xiǎn)6、起重吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)7、物體打擊和機(jī)械傷害安全風(fēng)險(xiǎn)8、高溫季節(jié)和惡劣天氣下采取的安全風(fēng)險(xiǎn)9、夜間施工安全安全風(fēng)險(xiǎn)10、基坑開(kāi)挖，既有路基失穩(wěn)安全風(fēng)險(xiǎn)4.2.1 路基施工聯(lián)絡(luò)線(xiàn)路基

11、分別為L(zhǎng)SDK598+950LSDK599+683.75長(zhǎng)733.75m、LXDK598+550LXDK599+240.06長(zhǎng)690.06m、LXDK600+073.27LXDK600+156.25長(zhǎng)82.98m。共計(jì)：1506.79m。（其中包括LSDK598+950LSDK599+180、LXDK598+550LXDK598+650共計(jì)2段為既有線(xiàn)幫寬,長(zhǎng)230m；LSDK599+180LSDK599+250、LXDK598+650-LXDK599+204.06、LXDK600+073.27LXDK600+156.25為鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，長(zhǎng)707.04m）4.2.2 橋涵施工橋涵施工部分屬于

12、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工范圍；接長(zhǎng)框架涵洞2座分別為L(zhǎng)SDK599+018.75、LXDK598+778.42，新建涵洞4座分別為 LSDK599+512、LSDK599+598、LXDK599+002.90、LXDK599+022.94。接長(zhǎng)框架小橋1座里程為L(zhǎng)SDK599+000.08.新建框架小橋里程為L(zhǎng)SDK599+293.7、 LSDK599+326。LXDK599+002.90、LXDK599+022.94為鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，LSDK599+000.08、LSDK599+018.75、LXDK598+778.42為接長(zhǎng)施工時(shí)需拆除既有線(xiàn)路基邊坡及既有涵洞及框架小橋八字墻等，影響既有線(xiàn)路基邊坡的

13、安全穩(wěn)定，開(kāi)挖作業(yè)前采取人工挖孔樁對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行加固處理；橋梁施工中九渡港特大橋及跨焦柳線(xiàn)特大橋33#、34#墩鄰近既有焦柳線(xiàn)施工，影響既有線(xiàn)路基邊坡的安全穩(wěn)定，開(kāi)挖作業(yè)前采取鋼板樁或人工挖孔樁對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行加固處理：跨焦柳線(xiàn)特大橋33#、34#承臺(tái)基坑開(kāi)挖前，鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)采用樁基防護(hù)，樁基采用人工挖孔樁防護(hù)，其余的采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。九渡港河特大橋鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)承臺(tái)基坑開(kāi)挖前，采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。5.施工組織及部署5.1 施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組織新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHPJ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部由經(jīng)理、書(shū)記、副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)量總監(jiān)組成領(lǐng)導(dǎo)層。下設(shè)工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資部、設(shè)備部、辦公室

14、、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部和質(zhì)量部，組織框圖如下：具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織的下屬二工區(qū)負(fù)責(zé)組建施工現(xiàn)場(chǎng)管理小組，相關(guān)的成員組成見(jiàn)下表：現(xiàn)場(chǎng)管理小組一覽表序號(hào)姓名職務(wù)應(yīng)急小組備注1王猛工區(qū)經(jīng)理組長(zhǎng)施工負(fù)責(zé)人2馮紅剛工區(qū)總工副組長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人3韓春櫟工區(qū)質(zhì)量總監(jiān)副組長(zhǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人4徐王進(jìn)工程部長(zhǎng)組員技術(shù)員5吳永文質(zhì)量部長(zhǎng)組員質(zhì)檢員6吳會(huì)鵬安全環(huán)保部長(zhǎng)組員安全負(fù)責(zé)人7高燁物資部長(zhǎng)組員材料員8莊高飛設(shè)備部長(zhǎng)組員設(shè)備員9袁民計(jì)劃部長(zhǎng)組員計(jì)劃員10陳朋國(guó)試驗(yàn)室主任組員試驗(yàn)員11李斌質(zhì)檢員組員質(zhì)檢員12侯耀文技術(shù)員組員技術(shù)員13安全員組員3人14防護(hù)員組員3人（含駐站聯(lián)絡(luò)）5.2 行車(chē)組織新 建 蒙 西 至 華 中 地 區(qū)

15、鐵 路 煤 運(yùn) 通 道MHPJ-3標(biāo)LSDK598+950 LSDK599+683.75、LXDK598+550LXDK599+240.06、LXDK600+073.27LXDK600+156.25 段新建路基邊坡與既有線(xiàn)中心距離大于5米，不影響列車(chē)通行不需限速；橋涵 C 類(lèi)施工不限速。 B類(lèi)施工視具體情況申請(qǐng)限速，限速60公里。鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工B、C分類(lèi)如下：1. 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的工程施工，列為B類(lèi)施工。B類(lèi)施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門(mén)審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入

16、鐵路局月度施工計(jì)劃。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。（3）鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。（4）營(yíng)業(yè)線(xiàn)路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。2. 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工，列為C類(lèi)施工。（1）鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工。（3） 鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿

17、塔（箱盒、通話(huà)柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4） 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。（5） 路基填筑或棄土等施工。3. 其他影響或可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，由鐵路局按上述原則界定類(lèi)別。序號(hào)施工項(xiàng)目施工里程施工內(nèi)容既有線(xiàn)影響范圍施工等級(jí)1涵洞防護(hù)樁LSDK599+000.08、LSDK599+018.75、LXDK598+778.42。路基邊坡防護(hù)樁人工開(kāi)挖，鋼筋籠吊裝、樁基混凝土灌注，樁頂冠梁鋼筋綁扎、立模、混凝土澆筑等。K598+450K600+500B2涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖LSDK599+000.08、LSDK599+018.7

18、5、LSDK599+293.7、LXDK598+778.42、LXDK599+002.9、LXDK599+022.94既有涵洞翼墻拆除、基礎(chǔ)開(kāi)挖及邊坡臨時(shí)防護(hù)K598+450K600+500B3涵洞施工LSDK599+000.08、LSDK599+018.75、LSDK599+293.7、LXDK598+778.42、LXDK599+002.9、LXDK599+022.94涵洞基礎(chǔ)混凝土澆筑、涵身鋼筋綁扎、模板吊裝、內(nèi)架搭設(shè)、混凝土澆筑、模板及支架拆除，以及翼墻基礎(chǔ)、翼墻等施工。K598+450K600+500B4九渡港河特大橋樁基施工LXDK598+778.42LXDK600+073.270

19、#23#樁基鉆孔、鋼筋籠下放、混凝土灌注等施工。K598+450K600+500C5九渡港河特大橋鋼板樁防護(hù)LXDK598+778.42LXDK600+073.276#20#打拔鋼板樁圍堰。K598+450K600+500B6九渡港河特大橋承臺(tái)施工LXDK598+778.42LXDK600+073.270#23#基坑開(kāi)挖、樁頭環(huán)切鑿除、墊層澆筑、鋼筋綁扎、模板吊裝、混凝土澆筑等施工。K598+450K600+500C7九渡港河特大橋墩身施工LXDK598+778.42LXDK600+073.270#23#墩身支架搭設(shè)、鋼筋綁扎、模板吊裝。K598+450K600+500C8九渡港河特大橋橋梁架

20、設(shè)LXDK598+778.42LXDK600+073.27架橋機(jī)完成橋梁架設(shè)K598+450K600+500B9北段跨焦柳線(xiàn)特大橋樁基施工LSDK599+683.75LSDK600+759.5333#、34#樁基鉆孔、鋼筋籠下放、混凝土灌注等施工K598+450K600+500B10北段跨焦柳線(xiàn)特大橋防護(hù)樁LSDK599+683.75LSDK600+759.5333#、34#承臺(tái)基坑防護(hù)樁人工開(kāi)挖，鋼筋籠吊裝、樁基混凝土灌注，樁頂冠梁鋼筋綁扎、立模、混凝土澆筑等。K598+450K600+500B11北段跨焦柳線(xiàn)特大橋基坑開(kāi)挖LSDK599+683.75LSDK600+759.5333#、34

21、#承臺(tái)基坑既有線(xiàn)外側(cè)鋼軌樁插打、基坑開(kāi)挖及臨時(shí)噴錨防護(hù)等K598+450K600+500B12北段跨焦柳線(xiàn)特大橋轉(zhuǎn)體承臺(tái)LSDK599+683.75LSDK600+759.5333#、34#承臺(tái)模板吊裝、鋼筋綁扎、吊裝轉(zhuǎn)體滑道及球餃、混凝土澆筑。K598+450K600+500B13北段跨焦柳線(xiàn)特大橋轉(zhuǎn)體墩身施工LSDK599+683.75LSDK600+759.5333#、34#墩身支架搭設(shè)、鋼筋綁扎、模板吊裝。K598+450K600+500B14路基幫寬LSDK598+950.00LSDK599+116.9;LXDK598+582LXDK598+645基礎(chǔ)換填處理、路塹開(kāi)挖、既有路基防護(hù)

22、拆除、臺(tái)階開(kāi)挖、分層填筑、邊坡防護(hù)等施工。K598+450K600+500B15鄰近路基填筑LSDK599+116.9LSDK599+658.99;LXDK598+550LXDK598+582;LXDK598+645LXDK599+240.06;LXDK600+073.27LXDK600+156.25基礎(chǔ)換填處理、路塹開(kāi)挖、路堤分層填筑、邊坡防護(hù)等施工K598+450K600+500C6.施工準(zhǔn)備6.1 組織準(zhǔn)備按照組織機(jī)構(gòu)框圖成立架子隊(duì)，并在施工準(zhǔn)備期內(nèi)確保主要人員及主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，包括質(zhì)量、安全獎(jiǎng)懲制度。嚴(yán)格按照鐵路總公司和路局最新有關(guān)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、防護(hù)、安全監(jiān)督等

23、管理辦法要求執(zhí)行。6.2 機(jī)械設(shè)備、材料及人員的協(xié)調(diào)和管理6.2.1施工人員培訓(xùn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須接受技術(shù)培訓(xùn)、三級(jí)安全教育、進(jìn)場(chǎng)教育、法規(guī)教育和勞動(dòng)紀(jì)律教育。全體施工人員及各級(jí)管理人員須經(jīng)武漢鐵路局相關(guān)單位營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。特殊工種需經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。6.2.2機(jī)械設(shè)備、材料及人員的協(xié)調(diào)和管理項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況、工程量，施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度控制點(diǎn)編制勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和施工材料及周轉(zhuǎn)料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并根據(jù)上述計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備及物資。內(nèi)容包含各技術(shù)工種人員數(shù)量，機(jī)械設(shè)備型號(hào)、材料品名、規(guī)格、數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等。對(duì)特種機(jī)械設(shè)備實(shí)行掛牌操作，專(zhuān)人跟蹤作業(yè)

24、。6.2.3、與設(shè)備管理單位協(xié)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行鐵運(yùn)2012280號(hào)文、鐵總安監(jiān)2013119號(hào)、武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則等營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工有關(guān)文件要求，與相關(guān)設(shè)備及運(yùn)輸管理單位簽訂安全監(jiān)督和施工配合協(xié)議。本工程路基、橋梁、涵洞施工多處緊鄰既有鐵路，營(yíng)業(yè)線(xiàn)邊坡上分布鐵路通信、信號(hào)和電力設(shè)施（具體情況見(jiàn)下表），蒙華鐵路有限公司湖北指揮部已將營(yíng)業(yè)線(xiàn)遷改工作交給中鐵電氣化局鐵四院聯(lián)合體蒙華鐵路MHQG-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行實(shí)施，我部施工必須在已經(jīng)遷改完成的情況下進(jìn)行，但是我部在鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前應(yīng)向有關(guān)部門(mén)收集和調(diào)查地下設(shè)施、地下管線(xiàn)光電纜的具體位置，不明確時(shí)，可采用物探探測(cè)與開(kāi)挖相結(jié)合，探挖深度不小于

25、1m，探明地下電纜管線(xiàn)，并做好遷移或保護(hù)工作后方可進(jìn)行各項(xiàng)工作的開(kāi)展。詳見(jiàn)鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)電力、通信等設(shè)計(jì)改遷統(tǒng)計(jì)表。電力改遷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)施工里程類(lèi)別等級(jí)規(guī)格桿塔類(lèi)型影響形式遷改數(shù)量備注1LSDK598+950LSDK600+750電力10kV砼架空平行km1.8貫通線(xiàn)2LSDK600+450電力10KV砼架空交叉處13LSDK600+530電力10KV砼架空交叉處1貫通線(xiàn)4LSDK600+644電力10KV砼架空交叉處1自閉線(xiàn)5LXDK599+100LXDK600+600電力10KV砼架空平行km1.5自閉線(xiàn)6LSDK598+850電力10KV砼架空交叉處1貫通線(xiàn)7LXDK600+200電力10KV

26、砼架空交叉處1自閉線(xiàn)8LSDK598+955電力220V水泥桿架空交叉處19LSDK599+185電力380V水泥桿架空交叉處110LSDK599+336電力380V水泥桿架空交叉處111LSDK599+400電力220V水泥桿架空交叉處112LSDK600+092電力220V水泥桿架空交叉處113LSDK600+450電力380V水泥桿架空交叉處114LXDK598+850電力220V水泥桿架空平行km115LXDK598+983電力380V水泥桿地埋交叉處1地埋過(guò)既有鐵路16LXDK599+180電力220V水泥桿架空交叉處117LXDK599+300電力380V水泥桿架空交叉處118LX

27、DK599+460電力380V水泥桿架空交叉處119LXDK600+035電力220V水泥桿架空交叉處120LXDK600+035電力380V水泥桿地埋交叉處1地埋過(guò)既有鐵路21LXDK600+215電力220V水泥桿架空交叉處122LXDK600+243電力220V水泥桿架空交叉處123LXDK600+300電力380V水泥桿架空交叉處124LXDK600+340電力380V水泥桿架空交叉處125LSDK599+100電力220V水泥桿架空交叉處126LXDK599+000電力220V水泥桿架空交叉處127LXDK599+005電力380V水泥桿架空交叉處128LXDK599+050電力22

28、0V水泥桿架空交叉處129LXDK599+150電力380V水泥桿架空交叉處1通信改遷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)施工里程產(chǎn)權(quán)單位類(lèi)別等級(jí)規(guī)格桿塔類(lèi)型影響形式遷改數(shù)量備注1LSDK599+000電信架空光纜48D*2水泥桿架空交叉處2LSDK600+600鐵通地埋光纜24D*2地埋管道地埋交叉處13LXDK598+700鐵通地埋光纜24D*2地埋管道地埋交叉處14LXDK598+950電信架空電纜用戶(hù)線(xiàn)水泥桿架空交叉處15LXDK600+050電信架空電纜用戶(hù)線(xiàn)水泥桿架空交叉處16LXDK600+230電信架空光纜8D*2水泥桿架空交叉處17LXDK600+230電信架空電纜用戶(hù)線(xiàn)水泥桿架空交叉處38LXDK6

29、00+660電信架空電纜100P*2水泥桿架空交叉處19LXDK598+950電信架空電纜100P*0.3水泥桿交叉處210LXDK598+980電信架空電纜100P*0.3水泥桿交叉處211LXDK598+550LXDK600+000鐵通埋式光纜24D*2地埋管道平行km212LSDK600+600襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）21芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)交叉處1電纜換邊敷設(shè)13LSDK600+600襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）24芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)交叉處1電纜換邊敷設(shè)14LSDK600+600襄陽(yáng)電務(wù)段埋式

30、信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）33芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)交叉處1電纜換邊敷設(shè)15LXDK598+550LXDK600+000襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜環(huán)保型貫通地線(xiàn)銅纜35mm2地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)平行km20電纜換邊敷設(shè)16LXDK598+550LXDK600+000襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）21芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)平行km20電纜換邊敷設(shè)17LXDK598+550LXDK600+000襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）24芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)平行km20電纜換邊敷設(shè)18LXDK59

31、8+550LXDK600+000襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）33芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)平行km20電纜換邊敷設(shè)19LXDK598+700襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）21芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)交叉處1電纜換邊敷設(shè)20LXDK598+700襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）24芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)交叉處1電纜換邊敷設(shè)21LXDK598+700襄陽(yáng)電務(wù)段埋式信號(hào)電纜敷設(shè)信號(hào)電纜PTYL23(PTYLH23型）33芯地埋管道蒙華鐵路與焦柳線(xiàn)交叉處1電纜換邊敷設(shè)6.2.4排水管遷改現(xiàn)

32、場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在九渡港特大橋17#-23#與營(yíng)業(yè)線(xiàn)間存在直徑0.5m排水暗管，因九渡港河特大橋20-23#墩承臺(tái)基坑離既有暗管較遠(yuǎn)（2.5m）不影響施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查從17#承-19#墩需改暗涵(LXDK599+803.64LXDK599+872.16)，長(zhǎng)度為80m。14#-17#墩位置需做明渠(LXDK599+655.43LXDK599+803.64)，長(zhǎng)度為136m。無(wú)論是暗涵還是明渠遷改均在遠(yuǎn)離既有線(xiàn)處施工新排水措施，原有排水暗涵及明渠作廢，回填處理，對(duì)既有線(xiàn)影響較小。(詳細(xì)見(jiàn)改渠圖)序號(hào) 施工里程對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)里程與既有線(xiàn)坡腳距離(m)備注1LXDK599+655.43LXDK599+87

33、2.16JLXK599+658.4JLXK599+875.162.06.3施工前對(duì)既有線(xiàn)的防護(hù)措施（1）拆除隔離網(wǎng)因施工需要，施工時(shí)需拆除隔離網(wǎng)的段落有2段，總長(zhǎng)度為230m。（LSDK598+950LSDK599+180線(xiàn)路左側(cè)，LXDK598+550LXDK598+650線(xiàn)路右側(cè)）按段落劃分，施工時(shí)先在既有線(xiàn)外側(cè)鋼軌外2.0米處搭設(shè)封閉硬隔離，下端打入路基或包裹混凝土，露出地面高度1.2米，并設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌防止人員闖入，再人工拆除隔離網(wǎng)；硬隔離與既有線(xiàn)護(hù)網(wǎng)重合區(qū)必須超過(guò)5米；施工時(shí)在新建線(xiàn)路基遠(yuǎn)離既有線(xiàn)側(cè)安裝1.8米高的防護(hù)網(wǎng)并與施工段既有線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)連接。封閉網(wǎng)拆除必須提前一周向工務(wù)段安全科、

34、相關(guān)設(shè)備管理單位保持聯(lián)系溝通，取得同意后遵守先安裝硬隔離然后再拆除既有隔離網(wǎng)，并安排專(zhuān)人24小時(shí)看守。隔離網(wǎng)拆除必須按段拆除，保證這段防護(hù)硬隔離防護(hù)到位，然后利用天窗點(diǎn)拆除既有隔離網(wǎng)。計(jì)劃先拆除上行路基LSDK598+950LSDK599+180線(xiàn)路左側(cè)既有隔離網(wǎng)，然后根據(jù)施工進(jìn)度需求再拆除下行路基LXDK598+550LXDK598+650線(xiàn)路右側(cè)既有線(xiàn)隔離網(wǎng)。（2）鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)物理隔離措施安裝拆除隔離網(wǎng)在鐵路限界1.5m以外利用天窗點(diǎn)設(shè)置硬隔離，硬隔離采用鋼管加綠色或灰色防護(hù)網(wǎng)方式，高度為1.5m，鋼管插入原地面下1m。硬隔離外側(cè)張貼夜間反光標(biāo)識(shí)和安全警示標(biāo)識(shí)，防止閑雜人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，確保

35、現(xiàn)場(chǎng)安全。施工材料采購(gòu)成品，現(xiàn)場(chǎng)人工安裝，立柱基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，基礎(chǔ)混凝土人工現(xiàn)場(chǎng)攪拌。施工時(shí)間為7：0019：00，施工時(shí)需在接觸網(wǎng)桿之間拉設(shè)安全境界線(xiàn)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)安全防護(hù)，確保人員在安全警戒線(xiàn)外施工；下班前領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場(chǎng)料、具并清理鐵路限界，確保行車(chē)安全。施工區(qū)間每班工人下班前必須把正在施工的硬隔離和既有線(xiàn)鐵路護(hù)網(wǎng)進(jìn)行連接封閉并由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員上鎖，待第二天施工前由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員開(kāi)鎖后方可進(jìn)行施工。施工完畢后，再利用天窗點(diǎn)拆除。物理隔離設(shè)置型式及段落如下圖所示。物理隔離設(shè)置范圍表工程名稱(chēng)物理隔離范圍北段上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)：LSDK598+950LSDK599+180線(xiàn)路左側(cè)，營(yíng)業(yè)線(xiàn)里程

36、JLSK598+950JLSK599+180北段下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)：LXDK598+550LXDK598+650線(xiàn)路右側(cè)，營(yíng)業(yè)線(xiàn)里程JLXK598+550JLXK598+650(3)臨時(shí)拆除物理隔離 當(dāng)路基幫寬需拆除路基邊溝時(shí)，采用小段落開(kāi)挖，人工臨時(shí)拆除物理隔離，現(xiàn)場(chǎng)安全員巡視，每完成一段恢復(fù)物理隔離，直至路基施工完畢。 (4)施工物理隔離防護(hù)網(wǎng)架立柱時(shí)先探明下方是否存在各種線(xiàn)纜，如有則先遷改纜線(xiàn)或避開(kāi)纜線(xiàn)地段設(shè)置立柱。（5）拆除封閉網(wǎng)必須提前一周向工務(wù)段安全科、相關(guān)設(shè)備管理車(chē)間正職聯(lián)系，取得同意后遵循先立后拆的管理模式，并安排專(zhuān)人24小時(shí)看守。6.3.1 柵欄拆除方法防護(hù)柵欄拆除屬臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)

37、C類(lèi)施工，施工時(shí)應(yīng)遵守武漢鐵路局關(guān)于臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的相關(guān)管理規(guī)定。為了確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，柵欄拆除全部采用人力施工。拆除方法及步驟如下：（1） 開(kāi)斷網(wǎng)片與立柱間的連接。施工時(shí)，應(yīng)盡量不要破壞防護(hù)柵欄。（2） 取下網(wǎng)片。取下的網(wǎng)片應(yīng)遠(yuǎn)離既有線(xiàn)集中堆放，防止侵限。（3） 挖開(kāi)立柱基礎(chǔ)。由人工用鐵鍬或其他工具挖深至預(yù)埋基礎(chǔ)底部。（4） 取出立柱及基礎(chǔ)?？梢韵扔么箦N敲斷立柱根部，分別移走基礎(chǔ)及立柱。施工注意事項(xiàng)：（1） 施工前，應(yīng)與車(chē)務(wù)段（設(shè)備管理單位）、鐵路公安（安全管理部門(mén)）簽訂安全協(xié)議，明確雙方安全責(zé)任。（2） 拆除前，應(yīng)由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)定出拆除范圍，撒灰線(xiàn)做標(biāo)記；（3） 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)指派專(zhuān)人防護(hù)，

38、嚴(yán)禁作業(yè)人員隨便進(jìn)入既有線(xiàn)；（4） 施工機(jī)具及材料應(yīng)在鐵路限界以外的安全位置放置，每日施工結(jié)束后，由專(zhuān)職安全員檢查，確保機(jī)具、材料不侵限。6.3.2 防護(hù)措施鐵路線(xiàn)路防護(hù)柵欄是線(xiàn)路設(shè)備的重要組成部分，可以有效的防止人、牲畜等進(jìn)入既有線(xiàn)路，確保行車(chē)安全。我方在拆除線(xiàn)路防護(hù)柵欄后，按臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工完成與否，分別制定如下防護(hù)措施：1、路基施工完成前防護(hù)拆除防護(hù)柵欄后，由于路基施工未完成，柵欄缺口較大，需采取如下防護(hù)措施：（1） 防護(hù)柵欄拆除完成后，柵欄缺口處拉設(shè)警戒繩防護(hù)。警戒繩應(yīng)兩端固定牢靠，中間拉緊繃直。（2） 在缺口處設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。每隔20米立一塊警示牌，上面用紅油漆寫(xiě)明“禁止入內(nèi)”

39、字樣。（3） 防護(hù)柵欄一旦拆除，我方將指派專(zhuān)人24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。監(jiān)控人員要隨時(shí)巡視，發(fā)現(xiàn)有人從防滑柵欄缺口進(jìn)入營(yíng)業(yè)線(xiàn)，應(yīng)立即上前禁止；發(fā)現(xiàn)牲畜靠近柵欄缺口，應(yīng)及時(shí)驅(qū)趕。2、路基施工完成后防護(hù)當(dāng)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基主體施工完成后，我方采取增設(shè)臨時(shí)防護(hù)柵欄，封鎖隔離防護(hù)。（1） 路基主體施工完成后，利用拆除的舊柵欄在K1846+896處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)。臨時(shí)柵欄與既有柵欄連接，在專(zhuān)用線(xiàn)路基坡腳處，垂直于蘭新線(xiàn)折向既有線(xiàn)路基坡腳。（2） 臨時(shí)設(shè)置的柵欄應(yīng)穩(wěn)固、與既有柵欄連接處應(yīng)牢固，切實(shí)發(fā)揮其隔離作用。（3） 臨時(shí)設(shè)置的防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，在臨時(shí)設(shè)置的立柱上用紅油漆標(biāo)記“禁止入內(nèi)”字樣。（4） 臨時(shí)防護(hù)柵欄

40、設(shè)置完成后，應(yīng)通知鐵路公安部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢查，如不符合要求，應(yīng)立即整改。6.4 技術(shù)準(zhǔn)備施工測(cè)量：與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理進(jìn)行中心樁和水準(zhǔn)樁交接驗(yàn)收，并辦理交接手續(xù)；進(jìn)行施工測(cè)量放線(xiàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批；組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，提出和解決存在的問(wèn)題；組織專(zhuān)業(yè)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、單項(xiàng)工程施工方案、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案、并經(jīng)鐵路局組織評(píng)審和進(jìn)行施工前技術(shù)交底。對(duì)架子隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)交底，交清關(guān)鍵工序、控制節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)部位、施工難點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。6.5 生產(chǎn)準(zhǔn)備施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，做好施工場(chǎng)地拆遷及“三通一平”工作，進(jìn)行各種障礙物的清理工作；做好臨時(shí)設(shè)施的修建及落實(shí)工程用原材料如砂、石

41、、水泥等料源，取得質(zhì)保證明，取樣試驗(yàn)，申請(qǐng)配合比設(shè)計(jì)；對(duì)自有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、檢修，對(duì)需租賃的機(jī)械設(shè)備落實(shí)來(lái)源并簽訂租賃協(xié)議。6.6 工具、機(jī)具準(zhǔn)備主要材料試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1全站儀臺(tái)12水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)13砼試模150150150mm組34砂漿試模70.770.770.7mm組3主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量旋轉(zhuǎn)半徑（m）防護(hù)形式1履帶式挖掘機(jī)PC240臺(tái)24.3專(zhuān)人看護(hù)2履帶式推土機(jī)160臺(tái)1/專(zhuān)人看護(hù)3機(jī)械翻斗車(chē)FC10臺(tái)64專(zhuān)人看護(hù)4振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)1/專(zhuān)人看護(hù)5光面壓路機(jī)臺(tái)1/專(zhuān)人看護(hù)6灑水車(chē)臺(tái)1/專(zhuān)人看護(hù)7發(fā)電機(jī)組臺(tái)1/專(zhuān)人看護(hù)8K30荷

42、載儀臺(tái)1/專(zhuān)人看護(hù)9內(nèi)燃打夯機(jī)HC70臺(tái)2/專(zhuān)人看護(hù)10吊車(chē)臺(tái)2/專(zhuān)人看護(hù)11泵車(chē)臺(tái)115專(zhuān)人看護(hù)12旋挖鉆機(jī)臺(tái)22.5專(zhuān)人看護(hù)13打樁機(jī)臺(tái)24.5專(zhuān)人看護(hù)14水泥攪拌樁機(jī)臺(tái)4/專(zhuān)人看護(hù)7.主要施工方案7.1總體鄰近既有線(xiàn)涵洞施工方案總體方案：本工程大部分為對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)涵洞新建涵洞，保證原涵洞排洪、灌溉、交通等功能，個(gè)別為排出線(xiàn)間溝及兩線(xiàn)間匯水而設(shè)置。當(dāng)需要拆除既有涵洞八字墻及涵管時(shí)，在路基邊坡先進(jìn)行人工挖孔樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)。新建涵洞及時(shí)施工，與既有涵洞相接后及時(shí)回填邊坡，使既有路基穩(wěn)定。涵洞基礎(chǔ)需及時(shí)施工，并加強(qiáng)排水措施，防止既有線(xiàn)路基浸泡，降低既有路基承載能力及有可能的塌方?；A(chǔ)施工完畢

43、后及時(shí)回填。詳見(jiàn)下表：涵洞與既有線(xiàn)關(guān)系表涵洞里程孔徑既有線(xiàn)中心距新涵洞八字墻的距離既有線(xiàn)路基坡腳距新涵洞八字墻的距離擬定防護(hù)措施型不拆除八字墻，型拆除八字墻鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)備注JLSK599+003.0101-43.75-3.95型B型監(jiān)管接長(zhǎng)涵JLSK599+018.7001-1.53.9-3.65型B型監(jiān)管接長(zhǎng)涵JLSK599+291.0501-52012.45型C型監(jiān)管新建JLXK598+778.6801-1.57.12-2.3型B型監(jiān)管接長(zhǎng)涵JLXK599+002.9701-411.226.75型C型監(jiān)管新建JLXK599+022.5001-311.737.73型C型監(jiān)管新建7.2接

44、長(zhǎng)涵施工方案7.2.1 施工準(zhǔn)備及沉降縫防水交通涵施工前，做好行人和車(chē)輛改道，不阻礙交通運(yùn)行；對(duì)于排水涵，施工時(shí)對(duì)既有水道做好改移，不影響既有水系的正常流動(dòng)。既有涵洞拆除翼墻前必須做好以下措施：挖孔樁防護(hù)完畢；設(shè)置沉降觀測(cè)樁；隔離措施安裝完畢；設(shè)置好各種現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。為保證盡量縮短涵洞施工周期，需做好如下工作：基坑需要換填的涵洞提前準(zhǔn)備好充足的換填材料；涵洞鋼筋及模板提前加工好運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；各工種配備齊全且充足。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，接長(zhǎng)涵洞采用與既有涵孔徑對(duì)孔設(shè)計(jì)，接長(zhǎng)部分頂板底標(biāo)高與既有涵頂板底標(biāo)高相同，凈高與既有涵一致。接長(zhǎng)涵與既有涵洞接口沉降縫處采用防水處理。沉降縫外側(cè)填塞聚乙烯

45、泡沫塑料板約5cm，內(nèi)側(cè)用M10水泥砂漿填塞深約13-15cm，在沉降縫外側(cè)敷設(shè)一層0.5m寬的防水卷材，防水卷材應(yīng)鋪至基礎(chǔ)頂面以下20cm?；A(chǔ)部分的沉降縫將原施工時(shí)嵌入的聚乙烯泡沫塑料板留作防水層用，另涵身沉降縫處設(shè)止水帶，由于涵身邊墻厚度48cm大于30cm，所以采用中埋式，即止水帶在涵節(jié)端部沿框架板厚中心線(xiàn)呈環(huán)形布置。若止水帶與涵節(jié)鋼筋有干擾時(shí)，可調(diào)整適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距，但不得截?cái)嗪?jié)鋼筋或減少鋼筋數(shù)量。安裝橡膠止水帶應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）止水帶接頭應(yīng)連接牢固，密不透水。（2）止水帶接頭應(yīng)設(shè)在沉降縫的平直部位，不得設(shè)在沉降縫的轉(zhuǎn)角處。（3）施工時(shí)，止水帶位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置正確。當(dāng)采用埋

46、入式止水帶時(shí)，澆筑混凝土前必須將止水帶清洗干凈。7.2.1施工流程圖 圖7.2.1接長(zhǎng)涵施工流程圖7.2.2 主要遷改工程項(xiàng)目的施工方案7.2.2.1 管線(xiàn)遷改及施工防護(hù)措施(1)既有線(xiàn)施工動(dòng)土前，提前聯(lián)系電務(wù)、通信、供電等設(shè)備管理單位，現(xiàn)場(chǎng)明確施工影響范圍，確認(rèn)電纜是否需要遷移，共同確定遷改方案。如需遷移，先和設(shè)備管理單位一同用儀器探測(cè)“三電”管線(xiàn)大致走向，再配合設(shè)備管理單位安排人工利用鐵鍬開(kāi)挖探槽，探槽按橫向5米、縱向10米網(wǎng)狀布置，深度1.5米以上,寬度0.6米，探出所有電纜為止，以確保管線(xiàn)安全。積極配合設(shè)備管理單位完成“三電”管線(xiàn)的遷改防護(hù)工作，凡有光、電纜處均設(shè)置警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)

47、警示燈。纜線(xiàn)跨基坑段主要采用架空包裹（鋼管）防護(hù)并派專(zhuān)人看護(hù)，線(xiàn)路之間電纜光纜采取遷移包裹防護(hù)，有機(jī)械施工時(shí)，派專(zhuān)人看護(hù)光、電纜。(2)施工地段設(shè)置物理隔離措施：沿施工地段使用既有線(xiàn)磚墻及擋砟墻、防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行施工防護(hù)，對(duì)使用磚墻及檔擋渣墻、防護(hù)網(wǎng)防護(hù)地段進(jìn)行加強(qiáng)、加固措施，且距離既有線(xiàn)距離不小于2.8m，防止傾倒侵限。防護(hù)設(shè)備上涂明顯的夜間反光標(biāo)識(shí)。詳見(jiàn)隔離示意圖：圖7.2.2.1既有線(xiàn)路基防護(hù)示意圖7.2.2.2沉降觀測(cè)措施在涵接長(zhǎng)施工時(shí)，需對(duì)既有線(xiàn)路基進(jìn)行沉降和位移的監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)的辦法是：在橋洞兩側(cè)的既有線(xiàn)路肩上，每10米設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，設(shè)置范圍為施工兩側(cè)各50米。接長(zhǎng)橋打樁施工、基坑開(kāi)挖，隨

48、時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果調(diào)整打樁速度；其它施工期間觀測(cè)頻次為8小時(shí)/次（下雨天4小時(shí)/次），安排專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員按照以上要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)路基水平位移或垂直位移變化量大于2mm/d，或累計(jì)變化量大于10mm時(shí)必須停止施工，立即采取卸載、回填基坑等處理措施。并立即通知設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)定，是否需要對(duì)線(xiàn)路采取限速或封鎖措施。若經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定沉降、位移影響到列車(chē)運(yùn)營(yíng)，立即進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站調(diào)度員匯報(bào)，對(duì)線(xiàn)路采取限速或封鎖措施。同時(shí)通知工務(wù)部門(mén)請(qǐng)求協(xié)助處理。沉降觀測(cè)樁祥見(jiàn)下圖：7.2.2.2線(xiàn)路沉降觀測(cè)示意圖工程名稱(chēng)沉降觀測(cè)區(qū)范圍北段上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)：LSDK598+

49、970LSDK599+070線(xiàn)路左側(cè)，營(yíng)業(yè)線(xiàn)里程JLSK598+970JLSK599+070北段下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)：LXDK598+730LXDK598+830線(xiàn)路右側(cè)，營(yíng)業(yè)線(xiàn)里程JLXK598+730JLXK598+8307.2.2.3沉降觀測(cè)區(qū)統(tǒng)計(jì)表（1）既有線(xiàn)路基邊坡防護(hù)采用在既有線(xiàn)路基邊坡設(shè)置1.25m挖孔樁及D型梁防護(hù)路基，涵洞擋墻每側(cè)4根，樁長(zhǎng)812m，樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，樁間設(shè)20cm厚掛網(wǎng)鋼筋混凝土。7.2.3挖孔樁明細(xì)表序號(hào)涵洞里程樁數(shù)樁長(zhǎng)(m)樁徑備注1LSDK599+000.088121.25m2LSDK599+018.75881.25m3LXDK598+778.428

50、81.25m（2）防護(hù)樁開(kāi)挖不可一次性同時(shí)開(kāi)挖，按要求涵洞兩側(cè)由外而內(nèi)跳樁逐步開(kāi)挖，待樁身混凝土灌注完成且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可開(kāi)挖下根。具體孔樁布置詳見(jiàn)下圖：圖7.1.3-2 挖孔樁布置圖7.2.3 人工挖孔樁施工（1）施工準(zhǔn)備挖孔樁施工前精確測(cè)定樁位，平整場(chǎng)地，做好防護(hù)設(shè)施，根據(jù)施工需要，在井口設(shè)置手動(dòng)卷筒作為提升設(shè)備，在井口附近修建臨時(shí)通道，供運(yùn)輸棄土，配備齊全所需的機(jī)具、器材、照明及人員上下設(shè)施。結(jié)合本工程施工特點(diǎn)鄰近既有線(xiàn)施工，雖不需封鎖，按規(guī)定距離在施工地點(diǎn)兩端線(xiàn)路外側(cè)的路肩上各設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，如下圖所示，提醒列車(chē)接近時(shí)，司機(jī)注意嘹望，長(zhǎng)聲?shū)Q笛，確保列車(chē)和施工作業(yè)人員的安全，施工期

51、間必須在距施工點(diǎn)兩端各 20m 處設(shè)一名防護(hù)員，并帶齊相關(guān)防護(hù)用具，在每趟列車(chē)經(jīng)過(guò)施工地點(diǎn)前 800m 鳴笛，列車(chē)通過(guò)前 10 分鐘準(zhǔn)備,5 分鐘禁止作業(yè)，所有人員、機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)，待列車(chē)通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。圖7.2.3-3既有線(xiàn)行車(chē)監(jiān)控布置圖（2）鎖口施工根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況土層、砂卵石采用短鎬類(lèi)工具挖掘，遇堅(jiān)硬障礙物或巖層時(shí)，改為風(fēng)鎬掘進(jìn).挖至0.7m深時(shí)，立即施工鎖口。鎖口護(hù)臂混凝土厚20cm，并高出原地面30cm，用來(lái)防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。（3）樁井挖土采取人工邊挖邊護(hù)的方法，每節(jié)開(kāi)挖深度宜為1.0m，每開(kāi)挖一節(jié)須及時(shí)進(jìn)行護(hù)壁施工。每次井壁開(kāi)挖及護(hù)壁施工，均要從井口吊線(xiàn)測(cè)量，以防

52、止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜，棄土采用吊桶裝載，用人力絞架垂直提升到井口，棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)。開(kāi)挖深度在8米以上時(shí)，采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。鄰近既有線(xiàn)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，暫停開(kāi)挖。挖孔樁挖孔允許偏差見(jiàn)下表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1孔位中心502傾斜度0.5%表7.2.3-4挖孔樁挖孔允許偏差（3）孔內(nèi)排水孔內(nèi)少量積水可在樁孔內(nèi)挖小集水坑，隨挖隨用吊桶隨棄土吊出；如大量滲水，可在樁孔內(nèi)先挖較深集水井，設(shè)小型潛水泵將地下水排出樁孔外，根據(jù)開(kāi)挖進(jìn)度，保持集水井及時(shí)抽排水，確保施工作業(yè)有序進(jìn)行。（4）護(hù)壁施工1）人工挖孔時(shí)，為確保人員安全，孔壁必須進(jìn)行支護(hù)，對(duì)土層和風(fēng)化破碎的巖層，采用C20混凝土鎖口、護(hù)壁防護(hù)。井

53、口上部2m范圍為鎖口，其下每1m一節(jié)為護(hù)壁，樁井開(kāi)挖2m后應(yīng)立即施工鎖口，每挖1m應(yīng)及時(shí)施工護(hù)壁，護(hù)壁接頭不要留在巖石分層、土石分界或土層分界處，以確保施工安全。2）護(hù)壁鋼筋豎向筋采用14HRB400熱軋帶肋鋼，環(huán)向箍筋采用12HRB400熱軋帶肋鋼。豎向鋼筋與環(huán)向鋼筋間距為20cm，上一個(gè)護(hù)壁節(jié)段豎向鋼筋應(yīng)深入至下一節(jié)段內(nèi)，長(zhǎng)度不得小于25cm，使其上下節(jié)段混凝土護(hù)壁形成一個(gè)整體。3）第一節(jié)混凝土護(hù)壁（原地面以下1m）徑向厚度為20cm，并向外擴(kuò)30cm，高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。等厚度護(hù)壁如圖“人工挖孔樁示意圖”所示。4）

54、每挖掘1.0m深時(shí)，即立模灌注混凝土護(hù)壁。護(hù)壁模板采用鋼模加內(nèi)支撐，護(hù)壁平均厚度20cm。兩節(jié)護(hù)壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工?；炷翑嚢杼涠纫藶?4cm左右。為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié)，也為了砼入模方便，護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀護(hù)壁。人工挖孔樁示意圖：圖7.2.3-5人工挖孔樁示意圖注意事項(xiàng)：1）安全設(shè)施：樁身開(kāi)挖必須嚴(yán)格遵守鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)。2）施工時(shí)井口四周設(shè)置防護(hù)圍欄，圍欄采用刷漆竹竿插入井口四周并掛三角形彩旗條，井口高于地面30cm，各種材料及施工器材距井口保持一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。挖至8m后，每隔一段

55、時(shí)間需用鼓風(fēng)機(jī)向井內(nèi)送風(fēng)，防止孔內(nèi)高溫和缺氧導(dǎo)致作業(yè)人員發(fā)生安全事故。3）挖孔作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須使用硬物罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以?xún)?nèi)設(shè)扶梯，井深2m以下設(shè)應(yīng)急軟爬梯。4）施工現(xiàn)場(chǎng)的塑料桶、塑料袋等輕質(zhì)材料需回收，妥善放置，防止被風(fēng)吹至線(xiàn)路。降雨天氣，停止開(kāi)挖施工，用可靠蓋板覆蓋樁孔，防止雨水滲入。5）作業(yè)時(shí)電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用36V的安全電壓。（5）鋼筋籠制作、運(yùn)輸與安裝1）縱向鋼筋采用16鋼筋，間距15cm；箍筋采用8鋼筋，間距10cm，綁扎成鋼筋籠。因考慮裝孔樁位置鄰近既有

56、線(xiàn)，按鄰近既有線(xiàn)施工規(guī)范，吊車(chē)作業(yè)時(shí)，做好防護(hù)措施，防止吊車(chē)大臂傾限營(yíng)業(yè)線(xiàn)。鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求進(jìn)行加工，本設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為8m，鋼筋籠在鋼筋加工廠(chǎng)統(tǒng)一加工，整體吊裝下發(fā)。吊裝時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站保持溝通，提前每月15日上報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，利用天窗點(diǎn)，下方鋼筋籠，下放過(guò)程中與駐站聯(lián)絡(luò)員保持溝通。鋼筋籠垂直下放到位后，檢查鋼筋籠中心與樁孔中心是否重合，鋼筋籠與井壁間墊砼墊塊，以確保保護(hù)層的厚度均等。2）灌注樁身混凝土混凝土采用C25商品混凝土，用串筒灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實(shí)，2m以上使用振搗器人工搗實(shí)?；炷烈淮芜B續(xù)灌注完畢。（6）D型梁施工1)樁頂D梁一次性整體澆筑施工，不進(jìn)行分段以確保樁頂D梁的整體性。在防護(hù)樁無(wú)損檢測(cè)完成后開(kāi)始。首先鑿除樁頂超灌部分，按照兩側(cè)立模要求用水泥砂漿修平基面，樁間鋪設(shè)水泥砂漿墊層，隨后綁扎樁間及D梁鋼筋，斜支撐位置預(yù)埋鋼板并準(zhǔn)確定位，D梁鋼筋檢查驗(yàn)收后按對(duì)拉