《《超限運(yùn)輸管理》PPT課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《超限運(yùn)輸管理》PPT課件.ppt（13頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、超 限 運(yùn) 輸 管 理,什么是超限運(yùn)輸？,所謂超限運(yùn)輸，是指在公路上行駛的各種機(jī)動(dòng)車輛裝載貨物超過路政管理?xiàng)l例規(guī)定的行為。,一、超限和超載有什么不同，兩者有什么區(qū)別？,車輛超載：車輛運(yùn)載的貨物超過車輛的額定載質(zhì)量，是車輛本身對其裝載的限值。,車輛超限：車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸地上天官國家規(guī)定的限值，也指車輛裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系。,二、超限和超載有什么關(guān)系,1、超載時(shí)不超限。 例如解放CA1091型載貨車，其核定載質(zhì)量5t，若載貨到6t，這時(shí)它的前軸為2.56T（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載6t），后軸載為7.856t（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載10t

2、），它是超載車，但的它的軸載質(zhì)量和車貨總質(zhì)量均未超限。,2、超限時(shí)不超載 如SH3603自卸車，自重27.8t，額定載重31.8t，總重59.6t（限制車貨總質(zhì)量為40t），當(dāng)它滿載時(shí)，前軸載為20.3t（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載6t），后軸軸載39.3t（雙軸每側(cè)雙輪胎，限制軸載18t）。它沒有超載，但軸載和總質(zhì)量已超限。 3、不超載時(shí)不超限，但當(dāng)其超載時(shí)，就超限。,三、超限運(yùn)輸?shù)奈：π?一、超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重破壞公路其及設(shè)施，縮短公路使用周期，增加公路維護(hù)費(fèi)用； 二、超限超載對公路橋梁安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅； 三、超限超載運(yùn)輸車輛行駛公路嚴(yán)重危及交通安全； 四、超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場秩序?qū)е?/p>

3、惡性競爭； 五、影響我國汽車制造業(yè)的健康發(fā)展； 六、超限運(yùn)輸造成國家公路規(guī)費(fèi)的嚴(yán)重流失，制造了新的不公平； 七、超限超載運(yùn)輸減低了公路使用效率，污染交通環(huán)境；,四、超限超載車輛通行管理,超限運(yùn)輸車輛行駛公路的審批程序：,1、提出申請,2、審查申請,3、選定運(yùn)輸路線,4、核發(fā)超限運(yùn)輸車輛通行證,五、超限超載車輛通行公路管理規(guī)定,1、超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得在公路上行駛； 2、承運(yùn)人必須持有效公路超限運(yùn)輸車輛通行證，并懸掛明顯標(biāo)志，按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛公路； 3、承運(yùn)人不得涂改、偽造、租借、轉(zhuǎn)讓公路超限運(yùn)輸車輛通行證。 4、超限運(yùn)輸車輛的型號(hào)及運(yùn)載物品必須與簽發(fā)的

4、公路超限運(yùn)輸車輛通行證所要求的規(guī)格保持一致。,超限運(yùn)輸申請的審查,根據(jù)超限車輛行駛公路管理規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運(yùn)人的書面申請后，應(yīng)在15個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行審查并提出書面答復(fù)意見。審查的內(nèi)容有： （1）掌握超限運(yùn)輸車輛的基本情況 （2）掌握運(yùn)輸貨物的基本情況 （3）掌握超限運(yùn)輸車輛所經(jīng)路線的公路、橋梁的基本技術(shù)狀況，主要是原始資料和使用情況。,5、超限運(yùn)輸通過橋梁是地，車速不得超過5km/h，且應(yīng)勻速行駛，嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速； 6、四級(jí)公路、等外公路不得進(jìn)行超限運(yùn)輸； 7、公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在公路橋梁、隧道及渡口設(shè)置限載、限寬、限高標(biāo)志； 8、在公路上進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，應(yīng)當(dāng)接受公路管理人員依

5、法實(shí)施的監(jiān)督檢查，并為其提供方便。,超限運(yùn)輸路線的確定,線路確定原則： （1）按各級(jí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)修建的路面、橋梁，只能通行相應(yīng)荷載標(biāo)準(zhǔn)的超限車輛； （2）橋梁技術(shù)狀況屬于三類時(shí)，必須經(jīng)加固或大修后，方能允許通過相當(dāng)于該級(jí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的超限車輛；當(dāng)橋梁技術(shù)屬于四類時(shí)，必須經(jīng)過改建方能允許通過與該橋設(shè)計(jì)荷載相應(yīng)的超限運(yùn)輸車輛；,（3）沿線公路設(shè)施的凈空寬度、高度和路線極限平曲線半徑，最大縱坡以及公路兩側(cè)掃空寬度能滿足超限運(yùn)輸車輛的需要； （4）盡量選擇交通量小，路況好的路線，并避開交通高峰時(shí)間通行； （5）超限運(yùn)輸車輛只能在三級(jí)以上（含三級(jí)）公路上進(jìn)行，低于三級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的路段，一般不能進(jìn)行超限運(yùn)輸。,確定路線的具體辦法： （1）公路管理機(jī)構(gòu)在審批超限運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，對需要經(jīng)過線進(jìn)行勘測，待定運(yùn)輸路線，計(jì)算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固方案，并與承運(yùn)人簽訂有關(guān)協(xié)議； （2）公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對運(yùn)輸路線、橋涵等進(jìn)行加固和改建，保障超限運(yùn)輸車輛安全行駛； （3）公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的勘測、方案論證、加固、改造、護(hù)送等措施及修復(fù)損壞部分所需費(fèi)用，由承運(yùn)人承擔(dān)。,