《市政道路工程測(cè)量技術(shù)交底.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《市政道路工程測(cè)量技術(shù)交底.ppt（25頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、新客站市政道路工程測(cè)量技術(shù)交底 二二OOOO九年四月二十二日九年四月二十二日 新客站市政工程項(xiàng)目監(jiān)理部新客站市政工程項(xiàng)目監(jiān)理部 目 錄 一、工程概況 二、布網(wǎng)等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn) 三、儀器的標(biāo)定及使用事項(xiàng) 四、測(cè)量監(jiān)理程序 五、施工放樣的質(zhì)量控制 六、施工聯(lián)測(cè) 七、監(jiān)理質(zhì)量控制的方法及措施 八、竣工測(cè)量 一、工程概況 工程名稱：廣州新客站市政道路工程； 建設(shè)單位：廣州市土地開(kāi)發(fā)中心； 代建單位：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院； 設(shè)計(jì)單位：廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院； 施工單位：廣州市市政工程集團(tuán)公司； 地 點(diǎn)：廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村； 建設(shè)投資：8.47億元人民幣。 1.工程位置： 廣州新客站市政道路工程項(xiàng)目位于

2、廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，位于廣州市 中心區(qū)南部，處于廣佛都市圈的地理中心，東起105國(guó)道，南至屏山涌，西以 幸福涌為界。 2、控制點(diǎn)平面布置示意圖 3.導(dǎo)線樁點(diǎn)制作 3.1二、三等平面控制點(diǎn)標(biāo)石規(guī)格及埋設(shè)結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示，柱石與盤(pán)石 間應(yīng)放12cm厚粗砂，兩層標(biāo)石中心的最大偏差不應(yīng)超過(guò)3mm。 3.2四等平面控制點(diǎn)可不埋盤(pán)石，柱石高度可適當(dāng)加大。 3.3一、二級(jí)平面控制點(diǎn)標(biāo)石規(guī)格及埋設(shè)結(jié)構(gòu)圖，如圖3所示。 3.4三級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)、埋石圖根點(diǎn)標(biāo)石規(guī)格及埋設(shè)，可參照?qǐng)D3略縮小或自行設(shè) 計(jì)。 4.水準(zhǔn)樁點(diǎn)制作 4.1二、三等水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石規(guī)格及埋設(shè)結(jié)構(gòu)，如圖4所示。 4.2四等水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石規(guī)格和埋設(shè)規(guī)格結(jié)構(gòu)

3、，如圖5所示。 二、測(cè)量布網(wǎng)等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn) 2.1本項(xiàng)目控制點(diǎn)導(dǎo)線測(cè)量采用四等或一級(jí)控制測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量采用四等，相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)如下： 2.1.1導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)滿足表一規(guī)定： 注：表中n為測(cè)站數(shù)。 當(dāng)導(dǎo)線邊長(zhǎng)較短時(shí)，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)，但不得超過(guò)表中相應(yīng)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度和平均邊長(zhǎng)算得的邊數(shù)；當(dāng)導(dǎo)線長(zhǎng)度小于 表中規(guī)定長(zhǎng)度的1/3時(shí)，導(dǎo)線全長(zhǎng)的絕對(duì)閉合差不應(yīng)大于13cm。 等 級(jí) 導(dǎo)線 長(zhǎng) 度 (Km) 平均邊長(zhǎng) （Km） 測(cè)角中誤 差（ ） 測(cè)距中誤 差（ mm） 測(cè)距相對(duì)中誤差 測(cè)回?cái)?shù)方位角閉 合 差 （） 相對(duì)閉 合差 J1J2J6 三等1431.8201/1500006103.61/55000 四等 91.52

4、.5181/8000046 5 1/35000 一級(jí) 40.55151/3000024 10 1/15000 2.2.2測(cè)距的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合下表二的規(guī)定： 表二： 注：測(cè)回是指照準(zhǔn)目標(biāo)一次，讀數(shù)24次過(guò)程；根據(jù)具體情況，測(cè)邊可采取不同時(shí)段觀測(cè)代替往返觀測(cè)。 平面控制等 級(jí) 測(cè)距儀精度 等級(jí) 觀測(cè) 次數(shù) 總測(cè) 回?cái)?shù)一測(cè)回讀數(shù)較差 （mm） 單程各測(cè)回較差 （mm） 往返較差 往返 二三等 11 657 2（a+b*D） 81015 四等 11 4657 481015 一級(jí) 1 21015 42030 2.2.3水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合下表三的規(guī)定： 表三： 注：結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)

5、之間，其路線長(zhǎng)度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍。表中L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線 的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（km）；n為測(cè)站數(shù)。 124 206 30 等級(jí)每千米高差 全中誤差 （mm） 路線長(zhǎng) 度 （Km） 水準(zhǔn)儀 型號(hào) 水準(zhǔn)尺 觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉 合差 與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線平地 （mm） 山地 （mm） 三等650DS1因瓦往返各一次往一次 DS3雙面往返各一次 四等1016DS3雙面往返各一次往一次 五等15DS3單面往返各一次往一次 三、測(cè)量?jī)x器的標(biāo)定及使用事項(xiàng) 3.1新購(gòu)置的儀器或大修后的儀器以及檢定證有效期滿的儀器，都必須送 有相關(guān)檢驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行全面檢校。全站儀、測(cè)距儀檢定周期為

6、一年，由 具有檢定資質(zhì)的專門(mén)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢定；經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀可參照測(cè)量規(guī)范或測(cè)量 教材自行進(jìn)行檢校，但須詳細(xì)記錄，并報(bào)監(jiān)理工程師。測(cè)量?jī)x器未經(jīng)檢校或 檢定不合格，不準(zhǔn)投入施工使用。 3.1.1水平角觀測(cè)所用儀器，在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目檢驗(yàn)： （1）照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)軸正確，各位置汽泡讀數(shù)較差，DJ1型儀器不應(yīng)超過(guò)二格 ，DJ2型儀器不應(yīng)超過(guò)一格； （2）水平軸不垂直于垂直軸之差，DJ1型儀器不應(yīng)超過(guò)10，DJ2型儀器 不應(yīng)超過(guò)15。 （3）垂直微動(dòng)螺旋使用時(shí)，視準(zhǔn)軸在水平方向上不產(chǎn)生偏移； （4）儀器底部在照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)明顯位移；光學(xué)對(duì)點(diǎn)對(duì)中誤差，不應(yīng) 大于1mm。 （5）水平角方向觀測(cè)法的技術(shù)要求，不

7、超過(guò)下表四規(guī)定： 表四 （6）水平角測(cè)回法的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合下表五規(guī)定： 表五 等級(jí) 儀器及 型號(hào) 光學(xué)測(cè)微器兩 次讀數(shù)之差 （） 半測(cè)回 歸零差 （） 一測(cè)回中2倍照 準(zhǔn)差變動(dòng) 范圍 （） 同一方向各 測(cè)回較差 （） 四等及以 上DJ1 1696 DJ2 38139 一級(jí)DJ2 121812 導(dǎo)線 等級(jí)測(cè)回間度盤(pán)變動(dòng)上下測(cè)回角值較 差（）測(cè)回間角值較 差（） 一級(jí)180/測(cè)回?cái)?shù) 88 3.2采用合理的測(cè)量設(shè)備。承包商須杜絕因測(cè)量?jī)x器等級(jí)不夠而影響放樣 準(zhǔn)確性的情況出現(xiàn)。對(duì)本監(jiān)理工程而言，測(cè)距儀器必須達(dá)到II級(jí)以上儀器； 測(cè)角儀器不低于DJ2級(jí)儀器；水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器不低于DS3級(jí)儀器。 3.3

8、建立完善的測(cè)量組織系統(tǒng)。如果承包商沒(méi)有完善的測(cè)量組織系統(tǒng)，就 無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，就難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正各獨(dú)立施工區(qū)的測(cè)量偏差 和誤差。所以，承包商應(yīng)切實(shí)落實(shí)好測(cè)量工作責(zé)任，保證施工放樣的準(zhǔn)確。 同時(shí)應(yīng)確立合理的自檢體系、放樣樁志的保護(hù)措施以及損毀樁志的及時(shí)反饋 與恢復(fù)制度。 3.4合理配備測(cè)量技術(shù)力量。承包商的測(cè)量技術(shù)力量配備，是保證施工放 樣質(zhì)量的關(guān)鍵，施工單位必須配備一名以上的專職測(cè)量工程師，負(fù)責(zé)本段內(nèi) 的施工測(cè)量，合理配備助手，保證測(cè)量技術(shù)合理、操作規(guī)范、成果可靠。 3.5嚴(yán)格操作規(guī)程。測(cè)量?jī)x器操作人員需認(rèn)真熟悉儀器操作書(shū)、工程測(cè)量 規(guī)范、公路工程施工技術(shù)規(guī)范以及施工合同等技術(shù)資料。

9、野外作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按 操作書(shū)進(jìn)行儀器操作、按規(guī)范的精度要求進(jìn)行測(cè)設(shè)。測(cè)量記錄必須工整、清 晰，杜絕涂改現(xiàn)象，每次測(cè)站完成后，須現(xiàn)場(chǎng)檢查測(cè)量記錄，發(fā)現(xiàn)測(cè)量指標(biāo) 超限時(shí)，必須重新測(cè)定。平面坐標(biāo)定位放樣應(yīng)有檢查、校核方向，水準(zhǔn)測(cè)量 必須閉合。 四、測(cè)量監(jiān)理程序 4.1控制點(diǎn)復(fù)測(cè)：施工單位開(kāi)工前，必須進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)所提 供點(diǎn)位的準(zhǔn)確性，復(fù)測(cè)等級(jí)按設(shè)計(jì)原等級(jí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理 工程師審查，凡是復(fù)測(cè)成果與原設(shè)計(jì)成果的差異在允許的范圍內(nèi)時(shí)，一律以 原設(shè)計(jì)成果為準(zhǔn)，不作改動(dòng)。經(jīng)過(guò)多次復(fù)測(cè)，證明原設(shè)計(jì)提供成果有誤或點(diǎn) 位有較大變動(dòng)時(shí)，應(yīng)報(bào)有關(guān)單位，經(jīng)審批后，方能改動(dòng)，投入施工使用。 4.2控制

10、點(diǎn)加密：當(dāng)原有控制點(diǎn)的密度不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)將控制點(diǎn) 進(jìn)行適當(dāng)加密，以滿足施工放樣的需要，加密點(diǎn)埋設(shè)于施工范圍之外不易損 壞之處，編號(hào)并做好記錄。加密控制點(diǎn)可根據(jù)不同實(shí)際情況，選用不同精度 等級(jí)的平面控制和高程控制，但平面控制不地低于I級(jí)導(dǎo)線的精度要求，水準(zhǔn) 線路不低于四等。測(cè)量成果要求進(jìn)行嚴(yán)格平差計(jì)算，成果經(jīng)監(jiān)理工程師審批 后，方可用于施工放樣。 4.3控制點(diǎn)的保護(hù)與定期復(fù)查：控制點(diǎn)測(cè)設(shè)之后，施工單位必須采取必要 的保護(hù)措施，避免控制點(diǎn)的損壞。施工過(guò)程中，必須對(duì)其使用的控制點(diǎn)進(jìn)行 定期復(fù)查，檢查點(diǎn)位是否有移動(dòng)或沉降，尤其是有施工擾動(dòng)地帶的控制點(diǎn)， 應(yīng)特別仔細(xì)檢查。復(fù)查精度按原測(cè)設(shè)的精度要

11、求進(jìn)行。復(fù)查頻率一般每季度 復(fù)查一次，最長(zhǎng)不得超過(guò)半年，復(fù)查成果報(bào)監(jiān)理工程師審查。 4.2現(xiàn)場(chǎng)施工放樣的一般工作步驟 4.2.1架設(shè)儀器，對(duì)中、整平儀器，如圖 4.4施工測(cè)量監(jiān)理一般程序見(jiàn)下框圖 4.2.2后視后視點(diǎn)并定向，輸入后視點(diǎn)坐標(biāo)、測(cè)站坐標(biāo)、儀高等相 關(guān)參數(shù)，如圖 n4.2.3輸入放樣點(diǎn)坐標(biāo)并按儀器顯示的相關(guān)角度等參數(shù)撥角進(jìn)行放樣 測(cè)量，或按已算好的數(shù)據(jù)直接撥角放樣并做好每一放樣點(diǎn)的校核及將 相關(guān)的放樣數(shù)據(jù)記錄完整。 五、施工放樣的質(zhì)量控制 施工放樣是各施工工序中平面、標(biāo)高位置及各施工物體幾何尺寸的直接標(biāo) 定，施工放樣誤差直接影響施工物體的平面和標(biāo)高定位、幾何尺寸以及路線 整體線形的美

12、觀。同時(shí)，施工放樣中數(shù)據(jù)繁多，計(jì)算較為復(fù)雜，操作工藝重 復(fù)，測(cè)量人員應(yīng)有高度的責(zé)任感和集中注意力避免出現(xiàn)差錯(cuò)。 5.1測(cè)量放樣準(zhǔn)備：測(cè)量人員在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣之前，必須認(rèn)真審核圖紙， 仔細(xì)地計(jì)算、復(fù)核、整理好所有放樣數(shù)據(jù)，保證放樣數(shù)據(jù)的正確。要求在各 工序放樣之前，施工單位應(yīng)將放樣數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理審核。測(cè)量?jī)x器要妥善保管， 腳架、棱鏡、標(biāo)尺等輔助設(shè)備要經(jīng)常性進(jìn)行檢查，保證設(shè)備的穩(wěn)定可靠，保 證放樣正確。 5.2橋梁工程施工放樣。下部重點(diǎn)控制好樁柱的偏位，上部控制重點(diǎn)為偏 位、標(biāo)高及線形。橋梁工程自身結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，對(duì)放樣要求更高。橋梁工程開(kāi)工 前，測(cè)量人員應(yīng)將對(duì)每一個(gè)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核并將復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工

13、 程師審查。放樣時(shí)需精細(xì)操作，放樣后需進(jìn)行坐標(biāo)位置、標(biāo)高以及各位置相 互關(guān)系等必要的檢查，并對(duì)放樣樁進(jìn)行必要的引樁和護(hù)樁措施，放樣數(shù)據(jù)必 須記錄清晰、工整并提交監(jiān)理工程師審查，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行實(shí)地抽查 合格后，方可進(jìn)行施工。 5.2.1橋梁基礎(chǔ)施工測(cè)量的偏差，不應(yīng)超過(guò)表六規(guī)定： 表六： 5.2.2橋梁下部構(gòu)造施工測(cè)是的偏差，不應(yīng)超過(guò)表七規(guī)定： 表七： 類別測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量允許偏差（mm） 灌注樁 基礎(chǔ)樁樁 位40 排架樁樁 位順橋縱軸線 方向20 垂直橋縱軸 方向40 類別測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量允許偏差（mm） 承臺(tái) 軸線 位置6 頂面高程8 墩臺(tái)身 軸線 位置4 頂面高程4 墩、臺(tái)帽或蓋梁 軸線 位置

14、4 支座位置2 支座處頂 面高程簡(jiǎn)支梁4 連續(xù) 梁2 5.2.3橋梁上部構(gòu)造施工測(cè)量的偏差，不應(yīng)超過(guò)表八的規(guī)定： 表八： 5.3隧道洞內(nèi)施工測(cè)量，應(yīng)附合下列規(guī)定： 5.3.1隧道的施工中線，宜根據(jù)洞內(nèi)控制點(diǎn)采用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。當(dāng)掘進(jìn)距 離延伸到12個(gè)導(dǎo)線邊（直線不宜短于200m，曲線部分不宜短于70m）時(shí)，導(dǎo) 線點(diǎn)應(yīng)同時(shí)延伸并測(cè)設(shè)新的中線點(diǎn)。 5.3.2當(dāng)較短的隧道采用中線法測(cè)量時(shí)，其中線點(diǎn)間距，直線段不宜小于 100m，曲線段不宜小于50m。 5.3.3隧道襯砌前，應(yīng)當(dāng)對(duì)中線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查并根據(jù)需要適當(dāng)加密。加 密時(shí)，中線點(diǎn)間距不宜大于10m，點(diǎn)位的橫向偏差不應(yīng)大于5mm。 5.4定測(cè)線路中線

15、樁位測(cè)量，應(yīng)符合下列規(guī)定： 5.4.1線路中線上，應(yīng)設(shè)立線路起終點(diǎn)樁、千米樁、百米樁、平曲線控制 樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁和斷鏈樁，并根據(jù)豎曲線的變化適當(dāng)加樁。 類別測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量允許偏差（mm） 梁、板安裝支座中 心位置 梁2 板4 梁板頂面縱向高程2 5.4.2線路中線樁的間距，直線部分不應(yīng)大于50m，平曲線部分宜為20m。當(dāng)公路曲線 半徑為3060m或緩和曲線長(zhǎng)度為3050m時(shí)，其中線樁間距不應(yīng)大于10m；對(duì)于公路 曲線半徑小于30m、緩和曲線長(zhǎng)小于30m或回頭曲線段，中線樁間距均不應(yīng)大于5m。 5.4.3中線樁位測(cè)量誤差，直線段不應(yīng)超過(guò)表九的規(guī)定；曲線段不應(yīng)超過(guò)表十的規(guī)定 。 表九： 注：S為轉(zhuǎn)點(diǎn)樁至

16、中線樁的距離（m）。 表十： 線路名稱縱向誤差（m）橫向誤差（cm） 一級(jí)及以上公路S2000+0.110 二級(jí)及以下公路S1000+0.110 線路名稱縱向相對(duì)閉 合差（m）橫向閉合差（cm） 平地山地平地山地 一級(jí)及以上公路12000110001010 二級(jí)及以下公路1100015001015 5.4.4橫斷面測(cè)量的誤差，不應(yīng)超過(guò)表十一的規(guī)定： 表十一： 注：1 l為測(cè)點(diǎn)至線路中線樁的水平距離（m）。 2 h為測(cè)點(diǎn)至線路中線樁的高差（m）。 5.5施工放樣的質(zhì)量檢驗(yàn)主要依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ F80/1 2004）以及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范部分。放樣及驗(yàn)收檢查以此標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的技術(shù)

17、要求進(jìn)行。 線路名稱距離（m）高程（m） 一級(jí)及以上公路l100+0.1h100+l200+0.1 二級(jí)及以下公路l50+0.1h50+l100+0.1 六、施工聯(lián)測(cè) 6.1施工聯(lián)測(cè)是保證相鄰施工單位正確順接的重要手段，下列情況下，施 工單位必須在監(jiān)理工程師的組織與監(jiān)督下與相鄰施工單位進(jìn)行施工界面聯(lián)合 測(cè)量： 施工開(kāi)工前，特別是有兩個(gè)設(shè)計(jì)或施工單位的路段交界處；路橋交界 處；尤應(yīng)引起特別的重視，開(kāi)工前宜反復(fù)聯(lián)測(cè)核實(shí)。 預(yù)制梁、板架設(shè)前；路面、橋面、結(jié)構(gòu)層施工攤鋪前；現(xiàn)場(chǎng)澆制梁處 于相鄰施工單位交界處現(xiàn)場(chǎng)澆注前。 施工中發(fā)現(xiàn)樁位移動(dòng)；樁點(diǎn)多處損壞；結(jié)構(gòu)線性明顯失調(diào)等異常情況 時(shí)。 重大設(shè)計(jì)變更影

18、響到線形、結(jié)構(gòu)物位置及相鄰尺寸關(guān)系時(shí)；經(jīng)業(yè)主和 設(shè)計(jì)單位同意，對(duì)中線和高程進(jìn)行必要調(diào)整前。 工程竣工前。 6.2施工聯(lián)測(cè)包括高程、中線、控制點(diǎn)等內(nèi)容，聯(lián)測(cè)后由參與聯(lián)測(cè)的單位 聯(lián)合編制聯(lián)測(cè)報(bào)告，各單位簽字確認(rèn)無(wú)誤后，報(bào)監(jiān)理工程師審查。 6.3聯(lián)測(cè)的精度要求，導(dǎo)線應(yīng)不低于I級(jí)導(dǎo)線的精度要求，水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)其閉合 差不應(yīng)大于20mm（L為聯(lián)測(cè)距離，單位為km）。 七、監(jiān)理質(zhì)量控制方法及措施 為實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量工作的控制，達(dá)到監(jiān)理工作目標(biāo)，監(jiān)理工程師將采用以下的 方法和手段對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行監(jiān)理： 審查承包人的儀器設(shè)備和人員的進(jìn)場(chǎng)情況。性能穩(wěn)定的儀器設(shè)備和技 術(shù)精湛的測(cè)量人員是優(yōu)質(zhì)完成測(cè)量工作的保證，承包人進(jìn)場(chǎng)之后，

19、監(jiān)理將對(duì) 進(jìn)場(chǎng)的儀器及人員進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括進(jìn)場(chǎng)儀器的性能、級(jí)別以及數(shù)量 能否滿足施工；儀器是否經(jīng)過(guò)檢校；進(jìn)場(chǎng)人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)；測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé) 人的資質(zhì)情況等。對(duì)不能滿足要求的責(zé)令其整改，直至滿足施工需要為止。 資料審查。對(duì)承包人上報(bào)的外業(yè)測(cè)量記錄及測(cè)量成果進(jìn)行認(rèn)真審查， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)，返回承包人重新進(jìn)行測(cè)定。 工地現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、旁站和復(fù)測(cè)，確定承包人的放樣質(zhì)量。監(jiān)理工程師將隨 時(shí)跟蹤承包人的放樣質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施測(cè)人員進(jìn)行旁站觀測(cè)，檢查其儀器操作 和數(shù)據(jù)記錄是否按規(guī)范要求進(jìn)行。對(duì)承包人報(bào)驗(yàn)的放樣樁位、幾何尺寸等進(jìn) 行隨機(jī)抽查復(fù)測(cè)，對(duì)抽查不合格的將責(zé)令承包人對(duì)放樣樁位進(jìn)行返工重測(cè)。 工程質(zhì)量驗(yàn)收檢

20、查。每一工序完工之后，都必須進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。測(cè)量驗(yàn) 收按公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，對(duì)驗(yàn)收不合格 的將要求施工單位進(jìn)行整改或返工，并要求施工單位分析原因、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 以指導(dǎo)后期施工。 八、竣工測(cè)量 竣工測(cè)量是為檢查施工物體的位置、尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，為編制竣工 文件收集實(shí)際數(shù)據(jù)，并為今后的養(yǎng)護(hù)維修提供測(cè)量依據(jù)的重要工作。竣工測(cè) 量操作的具體要求如下： 竣工測(cè)量的內(nèi)容包括中線測(cè)量、高程測(cè)量、建筑物位置和尺寸檢測(cè)。 還要設(shè)置永久導(dǎo)線基樁和水準(zhǔn)基樁作為養(yǎng)護(hù)維修的測(cè)量依據(jù)。 永久基樁埋設(shè)。橋梁地段的永久基樁可設(shè)在兩橋臺(tái)后的中央分隔帶內(nèi) 。橋面不宜設(shè)樁，但可在橋址用地內(nèi)的適當(dāng)?shù)胤酵诳勇?/p>

21、設(shè)。永久基樁每400米 左右設(shè)置一個(gè)，與原設(shè)計(jì)的導(dǎo)線點(diǎn)組成附和導(dǎo)線。永久導(dǎo)線基樁可兼作永久 水準(zhǔn)基樁。 原有的設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及施工增加的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，凡能保 留的都應(yīng)加以保留。 所有竣工導(dǎo)線測(cè)量與水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求按施工控制測(cè)量的技術(shù)要求 進(jìn)行，所有觀測(cè)記錄及平差計(jì)算成果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。 竣工測(cè)量要為編制竣工文件提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，包括建筑物平面位置、尺 寸及高程檢查；路面寬度檢查；路面縱坡及橫坡檢測(cè)等。檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)與施 工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的容許誤差相比較，對(duì)超 限結(jié)構(gòu)物應(yīng)予以補(bǔ)救，補(bǔ)救方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。竣工測(cè)量應(yīng)按 實(shí)際數(shù)據(jù)填寫(xiě)相關(guān)表格，作為竣工文件的資料交業(yè)主。