建筑施工安全培訓,1,2019/5/5,腳 手 架,蔡朝力孟,2,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,鋼管立柱的軸心受壓與偏心受壓承載力相差大,軸心受壓,偏心受壓,腳 手 架,2019/5/5,立桿基礎 立桿基礎應按方案要求平整、夯實，并應采取排水措施，立桿底部設置的墊板、底座應符合規(guī)范要求； 每根立桿底部宜設置底座或墊板。,腳 手 架,7,2019/5/5,腳 手 架,8,2019/5/5,架體基礎問題,腳 手 架,9,2019/5/5,地 基 問 題,腳 手 架,10,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,架體應在距立桿底端高度不大于200mm處設置縱、橫向掃地桿，并應用直角扣件固定在立桿上，橫向掃地桿應設置在縱向掃地桿的下方。 腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。 縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距鋼 管底端不大于 200mm 處的立桿上。,腳 手 架,12,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,連墻件的布置應符合下列規(guī)定： 1.應靠近主節(jié)點設置，偏離主節(jié) 點的距離不應大于300mm； 只有連墻件在主節(jié)點附近才能有效地阻止腳手架發(fā)生橫向彎曲失穩(wěn)或傾覆，若遠離主節(jié)點設置連墻件，因立桿的抗彎曲剛度較差，將會由于立桿產生局部彎曲，減弱甚至起不到約束腳手架橫向變形的作用。 2.連墻件中的連墻桿應呈水平設置，當不能水平設置時，應向腳手架一端下斜連接。架高超過 40m 且有風渦流作用時，應采取抗上升翻流作用的連墻措施。,腳 手 架,14,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,當立桿采用對接接長時，立桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距 離不宜小于 500 ；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的 1/3 。,腳 手 架,16,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳手架的整體穩(wěn)定 腳手架有兩種可能的失穩(wěn)形式：整體失穩(wěn)和局部失穩(wěn)。 整體失穩(wěn)破壞時，腳手架呈現出內、外立桿與橫向水平桿組成的橫向框架，沿垂直主體結構方向大波鼓曲現象，波長均大于步距，并與連墻件的豎向間距有關。整體失穩(wěn)破壞始于 無連墻件的、橫向剛度較差或初彎曲較大的橫向框架(圖)。一般情況下，整體失穩(wěn)是腳手 架的主要破壞形式。,腳 手 架,19,2019/5/5,局部失穩(wěn)破壞時，立桿在步距之間發(fā)生小波鼓曲，波長與步距相近，內、外立桿變形方 向可能一致，也可能不一致。 當腳手架以相等步距、縱距搭設，連墻件設置均勻時，在均布施工荷載作用下，立桿局部穩(wěn)定的臨界荷載高于整體穩(wěn)定的臨界荷載，腳手架破壞形式為整體失穩(wěn)。當腳手架以不等 步距、縱距搭設，或連墻件設置不均勻，或立桿負荷不均勻時，兩種形式的失穩(wěn)破壞均有可能。,腳 手 架,20,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,24,建筑施工安全檢查標準GJG59-2011,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,門式鋼管腳手架 是以門架、交叉支撐、連接棒、掛扣式腳手板、鎖臂、底座等組成基本結構，再以水平加固桿、剪刀撐、掃地桿加固，并采用連墻件與建筑物主體結構相連的一種定型化鋼管腳手架。,27,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,腳 手 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模板支撐體系 由面板、支架和連接件三部分系統(tǒng)組成的體系，也可統(tǒng)稱為“模架”。,模 板 支 架,2019/5/5,面板:直接接觸新澆混凝土的承力板。并包括拼裝的板和加肋楞帶板。面板的種類有鋼、木、膠合板、塑料板等。,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,支架:支撐面板用的楞梁、立柱、連接件、斜撐、剪刀撐和水平桿等構件的總稱。 小梁:直接支承面板的小型楞梁，又稱次楞或次梁。 主梁:直接支承小楞的結構構件，又稱主楞。一般采用鋼、木梁或鋼桁架。 支架立柱:直接支承主楞的受壓結構構件，又稱支撐柱、立柱。,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,模 板 支 架,2019/5/5,連接件:面板與楞梁的連接、面板自身的拼接、支架結構自身的連接和其中二者相互間連接所用的零配件。包括卡銷、螺栓、扣件、卡具、拉桿等。,模 板 支 架,2019/5/5,模板及其支架的設計應滿足： 應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，應能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載。 構造應簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求。,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模板及其支架的設計應滿足： 混凝土梁的施工應采用從跨中向兩端對稱進行分層澆筑，每層厚度不得大于400mm。,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,模板及其支架的設計應滿足： 當驗算模板及其支架在自重和風荷載作用下的抗傾覆穩(wěn)定性時，應符合相應材質結構設計規(guī)范的規(guī)定。,模 板 支 架,模 板 支 架,2019/5/5,模 板 支 架,2019/5/5,2010年1月3日14時20分左右，由云南建工市政建設有限公司施工的昆明新機場A3標段高架橋東引橋，正在澆筑混凝土的四對箱梁在臨近結束時，橋下支撐體系突然失穩(wěn)，長38.5m、寬13.2m、高約8m的橋面垮塌。引橋工程是連接機場高速與航站樓的道路系統(tǒng)，由主橋與匝道橋兩部分構成，全長4290m。坍塌橋面距離航站樓約100m，400m現澆混凝土成了埋葬工人的墓地。釀成7死34傷的慘劇。當時，橋上有30余名工人，橋下有10余名工人。,事 故 案 例,事 故 案 例,2019/5/5,事故原因 模板支架的鋼管碗扣的抗拉強度、扣件抗剪強度不合格。 架體構造存在問題。立桿、水平桿間距步距不均勻，缺少縱橫向掃地桿和拉桿，缺少豎向和水平方向的剪刀撐；立桿搭接、錯接。 架體搭設不規(guī)范。剪刀撐夾角不在4560之間，搭接長度不足1m，有得只有45cm左右，扣件擰緊力矩2040Nm，規(guī)范要求4065Nm。 支撐架體鋼管存在長期重復使用后材料所產生的受力衰減現象。銹蝕磨損嚴重，表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。,事 故 案 例,事 故 案 例,2019/5/5,事 故 案 例,2019/5/5,混凝土澆筑程序不合理。根據規(guī)范，混凝土箱梁的澆筑施工，應采用從跨中向兩端對稱分層澆筑，每層厚度不得大于40cm，但事發(fā)當天，風沙較大，施工作業(yè)人員為方便沖洗模板和混凝土成型，采用了從箱梁高處向低處一次性澆筑的方式，人為增大了混凝土向下流動時產生的壓力。 施工單位內部管理混亂。未及時對進場農民工進行安全技術培訓，只對班組長進行；在混凝土澆筑過程中沒有管理人員監(jiān)控。 監(jiān)理公司監(jiān)理不到位。在施工單位的內部管理失效時，監(jiān)理方亦未做好相應把關，未盡到責任。 特殊工種無證上崗。,事 故 案 例,2019/5/5,謝 謝 蔡朝力孟,