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1、分工種安全培訓(xùn)資料 運輸車司機,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,一次次人為的安全事故造成的深重災(zāi)難，擊碎了一個個美好幸福的家庭，父母、妻兒、親戚朋友在失去親人的痛苦中煎熬，為了悲劇不再重演，為了不可重來的生命，請各位駕駛員注意安全！,；,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,1、駕車平安與家庭幸福的關(guān)系 隨著社會進步加快，家庭經(jīng)濟條件富裕，道路行駛車輛越來越多，但是每個駕駛員的駕車技術(shù)、道路狀況及各種車輛行人等多種因素各不相同，就要求駕駛員正確把握、時刻警惕，在出行時把家庭平安幸福時刻牢記在心，你的平安是家人最大的幸福，是社會最大的穩(wěn)定。 2、酒后駕車與他人幸福的關(guān)系 目前道路執(zhí)法部門連續(xù)加大對酒后

2、駕車的打擊力度，目的就是為了社會穩(wěn)定、家庭幸福，一旦發(fā)生交通事故則是害人害己。特別是因酒后駕車發(fā)生交通事故，更是慘不忍睹，給自己的家庭和他人的家庭帶來巨大悲痛，血的教訓(xùn)告戒我們決不能再酒后駕車。一個人活著不僅僅是為你自己，更是為家中親人還有全社會。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,3、正確處理好開快車與慢車的關(guān)系 俗話講的好：“十次事故九次快”，沒有一次例外的。各種車輛設(shè)計的安全剎車距離是不相同的，行駛速度和剎車距離是成正比的，再加上超載處理情況剎車時就可想而知了。在座的都是老司機，這個道理大家應(yīng)該都懂，所以說，超速行駛百害無一利。行車最佳速度就是在各種道路情況下能保障安全行車無事故的速度。

3、4、自我修養(yǎng)與懲罰的關(guān)系。 要時刻養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，做到文明駕駛、禮貌行車，正確識別道路上的交通信號標志和行車標志，按規(guī)定要求行車，否則就會受到交通法規(guī)的各種懲罰。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,交通安全基礎(chǔ)知識：,1、駕駛機動車不得有下列行為： （1）在車門、車廂沒有關(guān)好時行車； （2）在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品； （3）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； （4）下陡坡時熄火或者空擋滑行； （5）向道路上拋撒物品； （6）駕駛摩托車手離車把或者在車把 上懸掛物品； （7）疲勞駕駛； （8）在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。,中鐵四局城市軌道交

4、通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,交通安全基礎(chǔ)知識：,2、機動車司機一般應(yīng)具備哪些知識？ 機動車司機應(yīng)對確保安全和對各種事物規(guī)律性的必要認識和理解。應(yīng)具備“五知”、撞擊力、速度、空間等幾個方面概念。 （1）“五知”：指知“人、車、路、天、貨”； （2）撞擊力：汽車在運動中動能，可根據(jù)物理學(xué)動能定律公式求得。要明確車速愈快，動能愈大，所以道路上任何人、車、物是經(jīng)不起撞擊的； （3）速度：汽車在運行過程中遇到意外情況不是一剎就停的。所以駕駛車輛人員必須掌握速度和制動距離的概念。要明確車速提高一倍，制動距離要增加四倍； （4）空間：是前后車距、橫向和低空障礙高度等。,中鐵四局城市軌道交通

5、工程分公司,對行駛空間把握不清撞倒限高架,對行駛速度和制動距離把握不清造成追尾,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,交通安全基礎(chǔ)知識：,3、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？ （1）車輛出發(fā)前未做安全檢查； （2）超速、開快車； （3）長途、長時間開車，精神體力不佳； （4）酒后開車； （5）隨意超車、亂換車道、蛇行； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距離； （8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等； （9）闖紅燈、闖平交道； （10）轉(zhuǎn)彎時未減速慢行。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,隨意變換車道 是要罰款的！,闖紅燈扣6分！,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,墜入夢

6、鄉(xiāng),中鐵四局城市軌道交通工程分公司,新手上路,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,生命的保障(正確識別道路上的交通信號標志和行車標志),中鐵四局城市軌道交通工程分公司,交通安全基礎(chǔ)知識：,4、對車輛各主要機件的基本技術(shù)要求是“四動四全四不漏、四清五足加四無”指那些內(nèi)容？ （1）四動：指發(fā)動機“一提能起動”、運轉(zhuǎn)正常；制動“一腳有效”，各部機件性能良好；轉(zhuǎn)向“一手能轉(zhuǎn)動”，各部調(diào)整合適，連接可靠；潤滑性“一人能推動”，底盤各部件潤滑良好。 （2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭清脆響亮；雨刮靈活自如。 （3）四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。 （4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機油清潔。

7、（5）五足：輪胎氣壓、潤滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電解液足。 （6）四無：機件表面無過熱現(xiàn)象；各部機件無異響；車身、車廂無歪扭；隨車工具無丟失。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,出車前的安全準備,5、駕駛車輛上路要具備哪些條件？ （1）按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；同時隨身攜帶駕駛證； （2）所駕車輛要經(jīng)過車輛管理機關(guān)的定期檢驗合格；備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識； （3）車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、 喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè) 施和設(shè)備要齊全有效； （4）時刻保持交通安全意識。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,出車前的安全準備,6、汽車在出車前應(yīng)進行那些

8、日常維護工作？ （1）清潔汽車外表；檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與車窗升降器等是否齊全有效； （2）檢查散熱器水量、曲軸箱內(nèi)機油量、傳制動液壓油量、燃料箱內(nèi)燃油儲量、蓄電池內(nèi)電解液量是否符合要求；并檢查上述蓋是否齊全有效； （3）檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠； （4）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠； （5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng)挖出； （6）檢查輪轂軸承是否有松動； （7）起動發(fā)動機，察看儀表工作是否正常，檢查發(fā)動機有無異響； （8）檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,道路

9、行車安全,7、夜間行車安全八項注意牢記心間 （1）夜間行車中遇有對向來車，不要一會踩踏板，一會向右轉(zhuǎn)方向，要切實注意右側(cè)行人和自行車。 （2）夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人。 （3）要嚴格控制車速。 （4）要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發(fā)生。 （5）要盡量避免夜間超車，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車。 （6）要注意夜間行車的駕駛疲勞。 （7）要注意夏季夜間行車。 （8）要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,道路行車安全,夏季行車五防,防爆胎 防氣阻 防缺水 防打滑 防泄漏,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,夏天氣溫高，輪胎溫度隨著

10、增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現(xiàn)燒胎現(xiàn)象。車輛高速行駛中遇到堅硬物極易爆胎。因此，在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣，否則會導(dǎo)致途中爆胎和輪胎的早期損壞 。 由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易出現(xiàn)行駛“氣阻”。有時發(fā)動機稍停熄幾分鐘就難以啟動，這是供油中斷。一旦發(fā)生氣阻，應(yīng)立即停車降溫，排除故障。如果液壓制動的車，在高溫高速下行駛，制動液易出現(xiàn)空氣“氣阻”，使制動器突然失靈造成事故。,防爆胎、防氣阻,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,因爆胎炸死人,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,高溫

11、天氣行車，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運轉(zhuǎn)降溫后再補充水，并要注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。 經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶上不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。皮帶的破舊，也許就是發(fā)動機其它部件故障的前兆 。皮帶保養(yǎng)誤區(qū)：皮帶并不是越緊越好。 對汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時補充蒸餾水 。,防缺水、打滑、泄漏,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,雨天如何安全行駛,不要遇見積水就剎車、或躲避

12、。 控制車速、注意路況，遇見行人和會車時要提前減速、鳴號。 選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時不要緊急制動、急轉(zhuǎn)方向。 遇見特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時應(yīng)將車停放在安全位置，并打開雙閃燈。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,雨天如何安全行駛,雨天行車特別需要注意的就是剎車一定要靈敏，但是雨天由于路面濕滑，即使剎車靈敏也會有一定的慣性，因此，剎車有問題的一定要做好檢查，剎車片銹蝕的應(yīng)及時更換。此外，在雨天里，汽車的剎車制動等性能不如平時靈敏有效，因此，駕駛員在行駛中要集中精神，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。 雨天行車，車速不易過快，因為車速過快時，路面就會與車輪之間形成一個光滑的水膜，車行駛在

13、上面，方向會有發(fā)飄感，車身的控制穩(wěn)定性也會受影響。此時，如果遇到緊急情況，采取制動時，車輛很容易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象， 當前輪側(cè)滑時，可將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動；當后輪側(cè)滑時，應(yīng)將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的同側(cè)轉(zhuǎn)動，切不可把方向打反。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,大風(fēng)天氣如何駕車,集中精力，注意行人、自行車、牲畜的動向 中低速行駛、隨時準備制動 搖緊車窗，以防止風(fēng)沙進入車內(nèi)影響司機呼吸和觀察,中鐵四局城市軌道交

14、通工程分公司,冰雪道路如何防止車輛滑溜,行車前應(yīng)準備好鐵鍬、防滑鏈、三角木等防滑用具 起步要平穩(wěn) 控制好車速，合理使用擋位 行車速度保持均勻 轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)降低車速 緩打方向 在制動時，動作應(yīng)當輕柔,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,冰雪路面行車七要素,防起步過猛 防車速過快 （中低速行駛） 防跟車過近 防超會車不當 防制動過急 防停車不當 防眩目雪盲,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,施工工地行車安全,（1）進入施工現(xiàn)場前提前進行減速，場地內(nèi)行駛速度不得超過5Km/h。 （2）在施工現(xiàn)場便道行駛時，如發(fā)現(xiàn)前方有物體或路況不明時必須停車檢查。 （3）施工現(xiàn)場內(nèi)行駛必須按照指定的路線進行。 （4）行駛在

15、馬道和土坡時必須和坡邊保持足夠的距離，防止因邊坡滑坡塌陷致使翻車事故。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,限速牌,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,施工工地行車安全,（5）車輛必須停止在指定的區(qū)域，禁止停放在基坑范圍內(nèi)或基坑邊緣。 （6）車輛嚴禁停止在高壓線下，吊裝區(qū)域等。 （7）配合挖機裝土?xí)r，裝土車倒車前要確保后方無人員，同時保證和挖機安全距離。 （8）配合挖土機裝料時，自卸汽車就位后，拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂時，駕駛室內(nèi)不得有人。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,14年7日下午4時許，在南寧市佛子嶺路附近，一泥頭車在高

16、壓線下作業(yè)，由於安全距離不足，導(dǎo)致一條110千伏的線路跳閘，造成市區(qū)園湖路、民族大道、東葛路、長湖路一帶部分用戶停電,泥頭車損毀,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,倒車軋死人,保證安全距離,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,裝載石塊時，如果挖機斗過駕駛室，司機必須下車,超高,后部未封閉,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,施工工地行車安全,（9）卸料時，應(yīng)選好地形，并檢視上空和周圍有無電線，障礙物及行人，不得站在車廂后方。卸料后，車斗應(yīng)及時復(fù)原，不得邊走邊落。 （10）向坑洼地卸料時，必須和坑邊保持適當距離，以防邊坡坍塌，確保安全。 （11）檢修傾卸裝置時，應(yīng)撐牢車廂，以防車廂突然下落傷人。 （12）

17、自卸汽車的車廂內(nèi)嚴禁載人。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,后輪和坑邊保持安全距離,自卸車不得擅自改裝，在檢查時要對翻斗撐牢,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,施工工地行車安全,（13）不得在車輪未清洗的情況下駛出工地。 （14）渣土車必須要有良好的密封性，防止渣土灑落。 （15）渣土車裝土不能超出車廂高度，在駛出工地必須對土廂內(nèi)的土進行覆蓋。 （16）載重車輛裝載構(gòu)件和其他貨物上路時，正常情況寬度左右各不得超出車廂20，高度從地面算起不得超過4m，長度前后共不得超過2m，超出部分不得觸電，并應(yīng)擺放平衡，捆扎牢固，如裝運異形特殊物件，應(yīng)備專用擱架。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,洗車,渣土覆蓋

18、,渣土覆蓋,洗車,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,后部需封閉良好,渣土超高且未覆蓋,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,開車時要盡量少說話。有關(guān)研究表明，開車時講話秒，可使心肌耗氧量增加左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。所以，不要在開車時喋喋不休，更不要在開車時打手機。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,人體受到寒冷刺激會使冠狀動脈發(fā)生痙攣，血液淤滯，加劇心臟的不適，因此冬季駕車要特別注意保持車內(nèi)的溫度。尤其要注意腿部的保暖，否則容易患風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,制動突然失靈該怎么辦,強行將檔位從高速擋搶入中速擋。這樣，發(fā)動機

19、會產(chǎn)生很大的牽引阻力，這使車速很快降低。此時再搶入低速擋，然后用駐車制動器停住車輛。 利用天然障礙物,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,汽車自燃的原因與預(yù)防,隨意改裝線路 燃油系統(tǒng)泄漏 車內(nèi)放有易燃易爆物品 車輛停放遠離易燃物 只要能堅持到正規(guī)修理廠對車輛進行正常的保養(yǎng)，并養(yǎng)成良好的駕乘習(xí)慣，不要給火災(zāi)隱患留下任何生存空間，我們也就不用懼怕汽車自燃的威脅了。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,發(fā)生意外怎么辦,立即停車，將車開到路邊，打開雙閃警告燈。 立即取得對方司機的姓名、住址、汽車注冊資料、駕駛執(zhí)照及保險資料等 。 立即記下發(fā)生意外的過程，如時間、地點、天氣、視野、路面情況、速限、自己及對方的車

20、速估計、肇事車輛數(shù)目、乘客人數(shù)、傷者姓名及傷勢等。 向警方出示你自己的姓名、住址、汽車注冊資料、駕駛執(zhí)照及保險資料等 如有目擊證人，記下聯(lián)絡(luò)電話及資料,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,發(fā)生意外怎么辦,不要吸煙，尤其汽車有漏油情況 不要與對方爭執(zhí)，等待警方人員到場 如有人受傷，不要擅自搬動傷者，以免傷勢惡化，最好馬上急召救傷車 不要隨便承認責(zé)任，警方的調(diào)查報告才是仲裁的有效根據(jù) 除了警方外，千萬不要簽署其它東西,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,傷情判斷和自救,胸部劇痛、呼吸困難 腹部疼痛 出血 肢體疼痛，腫脹、畸形 脖子疼,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,懷疑傷情：肋骨骨折刺傷肺部,在車禍中，撞

21、擊是駕駛員最易受到的傷害。被方向盤撞到胸部后，如果傷者感覺到劇痛和呼吸困難，應(yīng)該懷疑肋骨發(fā)生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨進入肺葉，刺破肺泡，可能形成血氣胸，引起肺栓塞，甚至導(dǎo)致死亡。如果車速過快、撞擊力量過大，在撞車的瞬間，收緊的安全帶也可能造成肋骨骨折。 如果懷疑骨折，傷者千萬不要貿(mào)然移動身體，避免碎骨對內(nèi)臟造成新的傷害。如果手臂仍可以移動，接觸到手機，就打急救電話求救，或者呼喊請別人幫助 。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,懷疑傷情：肝脾破裂大出血,大多數(shù)小車的方向盤比較靠下，發(fā)生撞擊時，肝臟和脾臟等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，發(fā)生大出血時會有腹痛出現(xiàn)。但這種疼痛并非難以忍受，很多傷者

22、的神智仍會清醒。 傷者要判斷呆在車里是否安全，如果車子有起火等隱患，則要緩慢地離開車。但最好不要長距離走動，同時動作要緩慢，即使是在等候急救車的時候也不要再隨意走動。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,懷疑傷情：外傷,撞擊或其他原因可能會使司機的頭頸部或胸部受外傷。頸部的血管是最重要的部分，最好先檢查頸部是否出血。 在大量出血時最好能用毛巾或其他替代品暫時包扎，以免失血過多。等到救護人員到來后再用三角巾等仔細處理傷口。有的出租車司機很有經(jīng)驗，會在車上放上毛巾等物品。私家車主也不妨借鑒，在緊急情況下會派上大用場。 多數(shù)側(cè)窗玻璃已作鋼化或區(qū)域鋼化處理，撞擊后玻璃會破碎為一粒一粒的、沒有棱角的玻璃；前

23、風(fēng)擋已開始使用夾層玻璃，撞擊后會有網(wǎng)一樣的裂紋黏結(jié)在一起而不會破碎。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,懷疑傷情：骨折,骨折后最忌諱自己亂動或是被別人錯誤包扎。骨折后的每一次移動都有可能對以后的恢復(fù)造成損失。搬動傷者前一定要確定傷肢不會發(fā)生相對移動，否則血管和神經(jīng)都可能在搬動時受到傷害，對以后的痊愈造成不好的影響。 如果請別人幫助包扎傷肢，最好找木板或是較直、有一定粗度的樹枝，同時用三根固定帶將兩至三塊木板在傷肢的上中下三個部位橫向綁扎結(jié)實。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,懷疑傷情：頸椎錯位,車禍中，副駕駛座位乘員容易發(fā)生頸部損傷。如果感覺自己的頸椎或腰椎受到了沖擊，應(yīng)堅持請專業(yè)醫(yī)護人員搬動。

24、人的脊柱中有很多的神經(jīng)，在不當?shù)陌釀又惺軅脑捄苡锌赡苄纬捎谰眯缘膫?，甚至癱瘓。 在搬動頸部損傷病人的時候，醫(yī)務(wù)人員要非常的小心，要在有硬板擔(dān)架的情況下用平鏟的方式才能搬動，還要用頸托等固定。 坐車的人一般都比較放松，很少有人會系安全帶。特別是坐在副駕駛座位上的乘員，司機會在遇到危險時本能地躲避，將副駕位置置于直接撞擊的地方，發(fā)生車禍時的危險性更大。所以系好安全帶對副駕乘員更重要。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,事故案例,案例12010年10月12日，某工地進行場內(nèi)土方倒運，10時45分在卸土?xí)r，車斗升到一半時發(fā)現(xiàn)車斗向左傾斜，隨后便向左側(cè)翻，導(dǎo)致，平衡軸螺絲拉斷，升降千斤頂連接座撕裂變形

25、，后視鏡損壞，無人員傷亡。,事故原因：1、現(xiàn)場無人指揮卸載；2、卸載位置左側(cè)地基松軟；3、駕駛員未認真觀察卸土位置情況。 事故應(yīng)采取的防范措施是： 1、卸載時要求駕駛員找平地點再升斗；2、倒車卸載時必須有人指揮； 3、遇下雨，邊沿地基松軟時，應(yīng)在場地中部卸載。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,事故案例,案例2 2010年11月13日 21點多鐘，某工地進行土方外運，途經(jīng)陡坡段下段，為避讓迎面來的拉土車，沖入公路側(cè)溝，車頭沖過側(cè)溝正面撞到陡坡上，此次事故導(dǎo)駕駛員腰椎骨折，渣土車嚴重損壞。,事故原因：1、坡度過陡，達12%以上；2、下坡時車速過快。 事故應(yīng)采取的防范措施是：1、再設(shè)計、施工區(qū)公路時

26、，力求降低路面坡度達8%以內(nèi)；2、在視線不清，車輛較多的下坡路段行駛時，車速應(yīng)降至20km/h以下。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,事故案例,案例3 2014年9月16日 14點多鐘，某工地進行土方外運，轉(zhuǎn)彎過程中，司機車速過快，導(dǎo)致渣土車側(cè)翻掉入基坑內(nèi)，司機傷勢嚴重，后經(jīng)搶救無效死亡。,事故原因：1、轉(zhuǎn)彎車速過快；2、轉(zhuǎn)彎路段無醒目提醒標志。 事故應(yīng)采取的防范措施是：1、在車輛行走段，轉(zhuǎn)彎及下坡路段設(shè)置醒目的提醒標志；2、轉(zhuǎn)彎路段，車速應(yīng)降至20km/h以下。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,事故案例,案例4 2014年12月18日 ，某工地進行土方外運，渣土車在市政道路上行駛中存在隨意拋

27、灑現(xiàn)象 ，后被執(zhí)法部門攔下，處以罰款2萬元。,原因分析：1、渣土車封閉不嚴；2、渣土車為了多裝，車廂頂部大都完全裸露，沒有進行任何覆蓋。 應(yīng)采取的防范措施是：1、渣土車箱頂必須封閉或覆蓋嚴，出工地時必須對車輛進行沖洗；2、渣土車禁止超載 ，每次裝土高度為以保證車頂棚能完全封閉為準。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,事故案例,案例5 2014年11月12日晚上20時30分許，合肥寧國路與望江東路交口處，一輛滿載渣土的渣土車緩緩駛出工地大門，行進僅有10米遠，與一輛電動車發(fā)生碰撞，電動車上一對男女跌落至車底，渣土車司機竟渾然不知，繼續(xù)前行中，右后輪軋了過去，致使兩人不幸當場身亡。,原因分析：出工地口無人員指揮疏導(dǎo)交通。 應(yīng)采取的防范措施是：1、工地出入口設(shè)警示標準，提醒過往行人及車輛，內(nèi)有車輛出入；2、安排專人負責(zé)出入工地車輛指揮疏導(dǎo)。,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,中鐵四局城市軌道交通工程分公司,