《湘教版必修1第二章第三節(jié)大氣環(huán)境大氣的水平運(yùn)動(dòng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《湘教版必修1第二章第三節(jié)大氣環(huán)境大氣的水平運(yùn)動(dòng)（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、湘教版必修1第二章第三節(jié)大氣 環(huán)境 大氣的水平運(yùn)動(dòng)〔講義） 高中地理I大氣的水平運(yùn)動(dòng) 一、考點(diǎn)突破 1. 理解水平氣壓梯度力是大氣水平運(yùn)動(dòng)的原 動(dòng)力，是形成風(fēng)的直接原因。 2. 理解水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦 力的特點(diǎn)及其對(duì)風(fēng)向和風(fēng)力的影響。 3. 運(yùn)用圖示解釋風(fēng)的形成。 二、重重提示水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦 力的特點(diǎn)及其對(duì)風(fēng)向和風(fēng)力的影響。 難點(diǎn)：地轉(zhuǎn)偏向力、三力〃共同作用下的 風(fēng)向變化。 一、 概念：一般來(lái)說(shuō)，大氣的水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng)。 二、 影響大氣水平運(yùn)動(dòng)的三種力的比擬 刀的名稱 產(chǎn)生原 因 方向 圖示 大小 作用 水平氣壓梯度力 上下壓

2、 之間存 在氣壓 梯度 垂直于 等壓線 并由高 壓指向 低壓 等壓線 越密 集，水 平面單 位距離 氣壓梯 度越 大，水 形成 風(fēng)的 直接 原因， 水平 氣壓 梯度 力越 平氣壓丨大，風(fēng) 梯度力速越 越大大 地轉(zhuǎn)偏向力 由于地 球自轉(zhuǎn) 產(chǎn)生的 一種促 使沿地 表做水 平運(yùn)動(dòng) 的物體 偏離其 運(yùn)動(dòng)方 向的力 垂直于 風(fēng)向， 北半球 向右 偏， 半球向 左偏 摩擦力 地面與 空氣之 間，以 及運(yùn)動(dòng) 狀況不 同的空 氣層之 間產(chǎn)生 的阻力 與風(fēng)向 相反 赤道地 區(qū)為 零，向 南北兩 極逐漸 =1 面狀況 有關(guān)， 與風(fēng)速 的大小 有關(guān) 只改 變風(fēng)

3、 向，不 改變 風(fēng)速 的大 小 減小 風(fēng)速， 也改 變風(fēng) 向，對(duì) 近地 面大 氣的 運(yùn)動(dòng) 影響 顯著 影響風(fēng)向 風(fēng)向 圖示 風(fēng)壓定律 三、風(fēng)向 的力 高空風(fēng) 受水平氣 壓梯度力 與地轉(zhuǎn)偏 向力的影 響 風(fēng)向與等 壓線平行 水平氣壓梯度力 1000 \ rin-i 北半球，背 風(fēng)而立，高 壓在右，低 壓

4、在左 1 ■ J U H- 1 nriR 1 uuu ?瑰 Pl 〔 1 U 1 Z ■1 01 6 匸地轉(zhuǎn)偏向力 1 020 近地面風(fēng) 受水平氣 壓梯度力、 地轉(zhuǎn)偏向 力、摩擦力 的影響 風(fēng)向與等 壓線有一 夾角 / /鳳向/訃 宀涉 扁籾一 二2十.. ［趟S蘭條舉瞞甸曲 ：，' " 北半球，背 風(fēng)而立，高 壓在右后， 低壓在左 前 【誤區(qū)點(diǎn)撥】水平氣壓梯度力并非影響近地面風(fēng) 速大小的唯一力。 水平氣壓梯度力決定近地面風(fēng)力的大小和 風(fēng)向，

5、但是地面摩擦力也是重要的因素，地面摩 擦力有降低風(fēng)速的作用。 【方法指導(dǎo)】風(fēng)向表示方法 【隨堂練習(xí)】 在實(shí)際大氣運(yùn)動(dòng)中，近地面的風(fēng)向與等壓線 有個(gè)交角，這主要是由于〔 〕 A. 水平氣壓梯度力的作用 B. 水平氣壓梯度力與地轉(zhuǎn)偏向力的共同作 C. 水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力與摩擦力 的共同作用 D.水平氣壓梯度力與摩擦力的共同作用 答案：C 思路分析：此題主要考查水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力以及摩擦力對(duì)風(fēng)向的影響。在水平氣 壓梯度力的作用下，風(fēng)向垂直于等壓線；在水平 氣壓梯度力與地轉(zhuǎn)偏向力共同作用下，風(fēng)向平行 于等壓線；在實(shí)際大氣運(yùn)動(dòng)中，特別是近地面的 風(fēng)，由于受摩擦力

6、的影響，在水平氣壓梯度力、 地轉(zhuǎn)偏向力及摩擦力的共同作用下，風(fēng)向與等壓 線并不平行，而是有個(gè)交角，即風(fēng)向斜穿等壓線， 故此題四個(gè)選項(xiàng)中的C選項(xiàng)是正確的。 例題1在北半球中緯度高空，一架飛機(jī)自 東向西飛行，飛機(jī)左側(cè)是高壓，右側(cè)是低壓。飛 機(jī)飛行方向與風(fēng)向的關(guān)系是〔 〕 A.順風(fēng)飛行 B.逆風(fēng)飛行 C?風(fēng) 從北側(cè)吹來(lái) D.不能確定 思路分析：高空中的風(fēng)受水平氣壓梯度力和地 轉(zhuǎn)偏向力的影響，最終風(fēng)向與等壓線平行。北半 球高空風(fēng)，假設(shè)背風(fēng)而立，那么高壓在右，低壓 在左。而此時(shí)飛機(jī)左側(cè)是高壓，右側(cè)是低壓，故 飛機(jī)是逆風(fēng)飛行。 答案：B 例題2 〔全國(guó)卷）下列圖示意我國(guó)某地區(qū) 14日6時(shí)的

7、氣壓形式，L為低壓，圖中天氣系統(tǒng) 以200千米/天的速度東移。讀圖，完成下題。 圖中甲地14日6一9時(shí)的風(fēng)向?yàn)椋?〕 A.偏東風(fēng) B.偏南風(fēng) C. 東北風(fēng) D. 西北風(fēng) 思路分析：該題主要考查等壓線的判讀。由材 料信息“14日6時(shí)的氣壓形勢(shì)〃，題干中要求確 定“圖中甲地14日6—9時(shí)的風(fēng)向〃，甲地位于 低壓中心東側(cè)，可在圖中甲點(diǎn)附近直接作經(jīng)過(guò)甲 的水平氣壓梯度力，結(jié)合“我國(guó)某地〃，可知為 北半球，地轉(zhuǎn)偏向力向右偏，風(fēng)向相對(duì)水平氣壓 梯度力向右偏大約30°—45°,為偏南風(fēng),應(yīng)選B。 答案：B 【方法提煉】 在等壓線圖上判斷風(fēng)向 判斷風(fēng)向可用畫圖法。 ⑴畫出氣壓

8、梯度力的方向：①等壓線比 擬平直的，垂直于等壓線從高壓指向低壓；②等 壓線比擬彎曲的，在等壓線圖上畫岀該點(diǎn)的切 線，并過(guò)切點(diǎn)作垂直于切線的虛線箭頭，由高壓 指向低壓。 (2〕在北半球相對(duì)氣壓梯度力的方向右偏， 南半球左偏，偏轉(zhuǎn)30°「45°,然后畫出實(shí)際風(fēng)向。 也可以用手勢(shì)輔助法〔如上圖所示)。 【綜合拓展】 (1)同一等壓線圖上，等壓線密集，風(fēng)力 大；等壓線稀疏，風(fēng)力小。如下列圖中，A處的 風(fēng)力大于B處。 〔2）不同圖中，假設(shè)比例尺相同，相鄰兩 條等壓線數(shù)值差越大，風(fēng)力越大。如下列圖①處 的風(fēng)力大于②處。 〔3〕不同圖中，假設(shè)比例尺不同，等壓線 數(shù)值差相等，那么比例尺越大，風(fēng)力越大。如下 列圖中，c處風(fēng)力大于d處。