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1、 畢業(yè)設(shè)計（論文） 課題名稱: 軸零件的數(shù)控工藝分析與編程 系 別: 機械 專 業(yè): 數(shù)控應(yīng)用與技術(shù) 2011年06月09日 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名： 班級學(xué)號： 題 目：軸類零件的數(shù)控工藝分析與編程 內(nèi)容要求：（包括規(guī)定閱讀的文獻、應(yīng)完成的程序、圖紙、實驗、說明書等） 1、掌握零件圖的分析 2 對圖形，先進行機械制圖手工繪圖，后利用計算機繪圖軟

2、件進行繪圖 3、掌握對零件圖的工藝分析、刀具的選擇、加工路線的確定等 4 掌握常見數(shù)控車床軸類零件的編程 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 班 級 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 論文的題目 軸類零件的數(shù)控加工 1．選題的依據(jù)及意義 軸類零件是機械制造中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。通過零件加工使我所學(xué)的知識得到了進一步的鞏固的思想和提高，掌握方法，培養(yǎng)了實際的操作能力，也為了今后工作打下堅實的基礎(chǔ)。 2．數(shù)控車削加工工藝處理 （1）零件圖工藝分析。 （2）加工方案及加工路線的確定。

3、 （3）刀具選擇。 （4）確定工件坐標系、換刀點及對刀。 3．本課題的基本內(nèi)容 1. 數(shù)控機床的產(chǎn)生 2. 數(shù)控機床的發(fā)展 3. 零件的加工及工藝分析 4. 零件加工程序的編制 5. 數(shù)控車床日常維護 4.本課題的方案論證 （1）分析零件圖樣 根據(jù)任務(wù)書畫出零件圖，并對工件的形狀、尺寸、精度等級、表面粗糙度、刀具及等技術(shù)進行分析。 （2）確定加工工藝方案 根據(jù)工藝的分析，選擇加工方案，確定加工順序，加工路線、裝夾方式、切削用量材料等，要求有詳細的設(shè)計過程和合理的參數(shù)。 （3）數(shù)值計算 根據(jù)零件圖的尺寸，確定工藝路線及設(shè)計的坐標系，計算運動軌跡，得到刀位數(shù)據(jù) （4

4、）編寫零件加工程序 根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的功能指令及程序格式，逐步編寫加工程序單，寫出有關(guān)的工藝文件如工序卡、數(shù)控刀具卡、刀具明細表、加工工序單等。 （5）程序校驗 程序編完后，對程序進行校驗，在數(shù)控仿真系統(tǒng)軟件，來檢查機床的動作和運行軌跡的正確性，以校驗程序。 畢業(yè)設(shè)計（論文）進度計劃表 起止時間 工 作 內(nèi) 容 2010.12.11~2011.1.16 畢業(yè)實習(xí)、調(diào)研、資料收集 2011.01.17~2011.03.02 整理、分析、確定內(nèi)容 2011.03.03~2011.04.02 醞釀、組織過程 2011.04.03~2011.05.21 撰寫畢業(yè)論文 2011

5、.05.22~2011.06.10 提交畢業(yè)論文、準備答辯 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名 年 月 日 摘要 數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過數(shù)控加工程序的運行，可自動完成圓柱面、圓錐面、螺紋、端面等工序的切削加工，并能進行車槽工作。 本文主要介紹了零件加工工藝路線的安排、刀具及切削用量的選擇、切削液的使用、切削液在加工中特別是切槽時的使用、零件加工中的定位裝夾、零件加工的編程的

6、編制、數(shù)控車床日常維護。 關(guān)鍵詞 數(shù)控車床 工藝分析 加工編程 前言 數(shù)控技術(shù)及數(shù)控機床在當今機械制造業(yè)中的重要地位和巨大效益，顯示了其在國家基礎(chǔ)工業(yè)現(xiàn)代化中的戰(zhàn)略性作用，并已成為傳統(tǒng)機械制造工業(yè)提升改造和實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的重要手段和標志。數(shù)控技術(shù)及數(shù)控機床的廣泛應(yīng)用，給機械制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品種類和檔次以及生產(chǎn)方式帶來了革命性的變化。數(shù)控是現(xiàn)代加工車間最重要的裝備。它的發(fā)展是信息技術(shù)與制造技術(shù)結(jié)合發(fā)展的結(jié)果。現(xiàn)代的CAD/CAM、FMS、CIMS敏捷制造和智能制造技術(shù)，都是建立在數(shù)控

7、技術(shù)之上的。數(shù)控機床的大量使用，需要大批能熟練掌握現(xiàn)代數(shù)控機床的編程、操作和維修的工程技術(shù)技術(shù)人員。 在數(shù)控加工中，從零件的設(shè)計圖紙到零件成品合格完成，不僅要考慮到數(shù)控程序的編制，還要考慮到諸如零件加工工藝路線的安排、加工機床的選擇、切削刀具的選擇、零件加工中的定位裝夾等一系列因素的影響，在開始編程前，必須要對零件設(shè)計圖紙和技術(shù)要求進行詳細的數(shù)控加工藝分析，以最終確定哪些是零件的技術(shù)關(guān)鍵，哪些是數(shù)控加工的難點，以及數(shù)控程序編制的難易程度。 零件的數(shù)控加工藝分析是編制數(shù)控程序中最重要而又極其復(fù)雜的環(huán)節(jié)，也是數(shù)控加工工藝方案設(shè)計的核心工作，必須在數(shù)控加工方案制定前完成。一個合格的編程人員對數(shù)控

8、機床及其控制系統(tǒng)的功能及特點，以及影響數(shù)控加工的每個環(huán)節(jié)都要有一個清晰、全面的了解，這樣才能避免由于工藝方案考慮不周而可能出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，造成無謂的人力、物力等資源的浪費。全面合理的數(shù)控加工工藝分析是提高數(shù)控編程質(zhì)量的重要保障。 目錄 摘要 前言 第一章 數(shù)控機床的產(chǎn)生……………………………………………..1 第二章 零件的加工及工藝分析……………………………………..3 2.1 零件圖…………………………………………………………………...3 2.2 零件加工工藝分分析…………………………………………………..3 2.3 工藝處理………………………………………

9、………………………..4 2.4 數(shù)控車削加工工藝……………………………………………………..4 第三章 零件加工程序的編制………………………………………10 第四章 數(shù)控車床日常維護…………………………………………14 總結(jié)……………………………………………………………………..15 致謝……………………………………………………………………..16 參考文獻………………………………………………………………..16 15 一、數(shù)控發(fā)展 1．1數(shù)控機床的產(chǎn)生 在機械制造工業(yè)中并不是所有的產(chǎn)品零件都具有很大的批量，單件與小批量生產(chǎn)的零

10、件約占機械加工總量的80%以上。為了滿足多品種，小批量的自動化生產(chǎn)，迫切需要一種靈活的，通用的，能夠適用產(chǎn)品頻繁變化的柔性自動化機床。數(shù)控機床就是在這樣的背景下誕生與發(fā)展起來的。它為單件、小批量生產(chǎn)的精密復(fù)雜零件提供了自動化的加工手段。 數(shù)控機床即使采用了數(shù)控技術(shù)的機床，或者說裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機床。從應(yīng)用來說，數(shù)控機床就是將加工過程所需的各種操作和步驟，以及刀具與工件之間的相對位移量都用數(shù)字化的代碼來表示，通過控制介質(zhì)將數(shù)字信息送入專用的或通用的計算機，計算機對輸入的信息進行處理與運算，發(fā)出各種指令來控制機床的伺服系統(tǒng)或其他執(zhí)行元件，是機床自動加工出所需要的零件。

11、 1.2 我國數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展史 1.我國從1958年起，由一批科研院所，高等學(xué)校和少數(shù)機床廠起步進行數(shù)控系統(tǒng)的研制和開發(fā)。由于受到當時國產(chǎn)電子元器件水平低，部門經(jīng)濟等的制約，未能取得較大的發(fā)展。 2.在改革開放后，我國數(shù)控技術(shù)才逐步取得實質(zhì)性的發(fā)展。經(jīng)過“六五"(81----85年)的引進國外技術(shù)，“七五”(86---90年)的消化吸收和“八五”(91---95年)國家組織的科技攻關(guān)，才使得我國的數(shù)控技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，當時通過國家攻關(guān)驗收和鑒定的產(chǎn)品包括北京珠峰公司的中華I型，華中數(shù)控公司的華中I型和沈陽高檔數(shù)控國家工程研究中心的藍天I型，以及其他通過“國家機床質(zhì)量監(jiān)督測

12、試中心”測試合格的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)如南京四開公司的產(chǎn)品。 3.我國數(shù)控機床制造業(yè)在80年代曾有過高速發(fā)展的階段，許多機床廠從傳統(tǒng)產(chǎn)品實現(xiàn)向數(shù)控化產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。但總的來說，技術(shù)水平不高，質(zhì)量不佳，所以在90年代初期面臨國家經(jīng)濟由計劃性經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)移調(diào)整，經(jīng)歷了幾年最困難的蕭條時期，那時生產(chǎn)能力降到50%，庫存超過4個月。從1995年“九五”以后國家從擴大內(nèi)需啟動機床市場，加強限制進口數(shù)控設(shè)備的審批，投資重點支持關(guān)鍵數(shù)控系統(tǒng)、設(shè)備、技術(shù)攻關(guān)，對數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)起到了很大的促進作用，尤其是在1999年以后，國家向國防工業(yè)及關(guān)鍵民用工業(yè)部門投入大量技改資金，使數(shù)控設(shè)備制造市場一派繁榮。

13、 第二章 零件的加工及工藝分析 2.1 零件圖 圖1 2.2 零件加工工藝分分析 (1) 精度分析 零件中尺寸的精度要求比較高，且表面粗糙度要求也較高，因此要合理選擇加工參數(shù)。在車削加工中，零件中尺寸的精度要求比較高,那零件重要的徑向加工部位：Φ35mm圓錐面、Φ42mm圓柱段、Φ36mm圓柱面、圓弧R19.48mm、Φ30mm圓柱面、螺紋M241.5－5g/6g，具體參見圖1。零件軸向加工部位尺寸的精度要求不高，由上述尺寸可以確定，零件的軸向尺寸應(yīng)該以零件右端面為準。Φ35mm圓錐面、Φ42mm圓柱段表面粗糙度Ra值為1.6其余為3.2。 (2) 形狀分

14、析 該零件輪廓有圓柱面、圓錐面、圓弧面、槽、螺紋，但零件的尺寸精度要求較高。 (3) 零件裝夾與定位基準分析 零件的軸線為定位基準，以工件右端面與零件軸線的交點為工件坐標系的原點，采用三爪自定心卡盤定心夾緊。 (4) 加工刀具分析 在該零件的數(shù)控車削加工中,為保證零件加工軌跡的連續(xù)性，使用93外圓刀、3mm切槽刀，螺紋刀，就可滿足加工要求。 2.3工藝處理 零件使用三爪自動定心卡盤裝夾,兩次車削加工，第一次裝夾零件的右端，車削零件左端輪廓，用劃針盤找正外圓找正；第二次調(diào)頭裝夾零件時，用三爪自動定心卡盤夾左端Φ35mm，車削零件右端輪廓，用劃針盤找正外圓找正。車槽、車削加工零件右端螺紋

15、。 2.4 數(shù)控車削加工工藝 1、工藝分析 （1）軸類零件一般常用的材料有45鋼、40Cr合金鋼.軸類零件最常用的毛坯是棒料和鍛件，只有一些大型或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸，在質(zhì)量允許時才采用鑄件。由于毛坯經(jīng)過鍛造后，能使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布，可獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強度。所以除了光軸、直徑相差不大的階梯軸可使用熱軋棒料或冷拉棒料外，一般比較重要的軸大都采用鍛件。另外軸類零件的毛坯還需要經(jīng)過熱處理。 該零件毛坯材料的確定材料為#45鋼、棒料，無熱處理要求和硬度要求。其毛坯長度為Φ45120，數(shù)控車床為CJK6032，其系統(tǒng)為華中系統(tǒng)。 （2）數(shù)控車削加工時的零件裝夾安裝方式，零件采用

16、三爪自動定心卡盤裝夾零件。裝夾后，用劃針盤找正外圓找正。 （3）數(shù)控車削加工的工藝路線。 工序一：采用三爪自動定心卡盤裝夾，車削零件左端輪廓至尺寸要求。 1） 車削左端面。 2） 粗、精加工倒角、圓錐面、圓柱面至尺寸要求。 工序二：調(diào)頭，采用三爪自動定心卡盤裝夾左端Φ35mm外圓面，車削零件右端輪廓至尺寸要求。 1) 車削右端面。 2) 粗、精加工倒角、各外圓輪廓面至尺寸要求。 3) 車削寬5mm的溝槽。 4) 車削M241.5-5g/6g的螺紋。 2、 刀具及切削用量的選擇 1)、刀具的安裝 1　 刀尖應(yīng)與主軸中心等高。 2　 車刀伸出刀座的長度

17、不應(yīng)超過刀桿截面高度的1.5倍。 3　 刀尖應(yīng)與主軸中心等高。 4　 切槽刀要裝正，以保證兩副偏角對稱。 5　 螺紋車刀牙型對稱于中心線且垂直于工件軸線，可用樣板對刀。 2)、切削用量的選擇 A、確定螺紋加工的切削用量 本文設(shè)計的零件用的是手工編程，首先確定出所需的參數(shù)如下： 螺紋牙深： h=1.50.6495=0.97425mm (1)、計算螺紋小徑d=D（螺紋公稱直徑）-1.3P（螺紋螺距）=24-1.3x1.5=22.05mm 故槽車刀的直徑為22.05mm。 (2)、確定螺紋背吃刀量分布查表 分別為0.8mm、0.6

18、mm、0.4mm、0.15mm、0.15mm、0.15mm、0.15mm光整加工7次加工螺紋。 (3)、確定車螺紋轉(zhuǎn)速 不同的數(shù)控系統(tǒng)車螺紋式推薦使用不同的主軸轉(zhuǎn)速范圍。大多數(shù)經(jīng)濟型數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)推薦車螺紋式主軸轉(zhuǎn)速n為： n≤1200/P-k （k取70） 即 n≤1200/2-70=530r/mm， 取n=320r/mm。 式中 P－被加工螺紋螺距，mm； k－保險系數(shù)。 B、確定外圓的切削用量 查表得：粗車切削速度 Vc=80mm/min 精車切削速度

19、 Vc=120mm/min 然后利用公式Vc=πdn/1000計算主軸轉(zhuǎn)速n（粗車工件直徑D=45mm，精車直徑取平均值34mm）得 粗車n=1000υc/πd=100080/3.1445=566.2r/min， 取500r/min； 精車n=1000υc/πd=1000120/3.1434=1124r/min， 取1000r/min。 根據(jù)查表 粗車取f=0.5mm/r 精車f=0.1mm/r 粗車Vf=nf=5000.5=250mm/min 精車Vf=nf=10000.1=100mm/min

20、 C、確定車槽、切斷的切削用量 切槽時轉(zhuǎn)速一般不宜太大，在此取n=300r/min 取f=0.2mm/r Vf=nf=3000.2=60mm/min 3、切削液的使用 切削液在加工中用來改進加工部件的表面質(zhì)量，并且延長刀具壽命。而切槽時，切削液的加入，減少了切槽刀與工件表面的摩擦，冷卻了金屬加工變形帶來的高熱，減少刀刃磨損。所以切入順利。 數(shù)控刀具卡 課題 軸類零件的編程與加工 零件名稱 軸類零件 零件圖號 A－123 序號 刀具號 刀具名稱及規(guī)格 數(shù)

21、量 加工內(nèi)容 轉(zhuǎn)速/（r/min） 進給速度 (min/mm) 1 T0101 93外圓刀 刀片50 1 左端輪廓面及端面 粗500 250 精1000 100 2 T0202 93外圓刀 刀片35 1 右端廓面及端面 粗500 250 精1000 100 3 T0303 3mm切槽刀 1 右端槽 300 60 4 T0404 螺紋刀 1 零件右端 320 F=2 數(shù)控加工工藝卡 工序號 工序內(nèi)容 刀具號 轉(zhuǎn)速（r/min） 進給速度 (min/mm) 背吃刀量(mm) 操作方式 1 粗、

22、精車加工零件左端輪廓面及端面 T01 粗500 250 2 自動 精1000 100 2 粗、精車加工零件右端輪廓面及端面 T02 粗500 250 2 自動 精1000 100 3 車零件槽 T03 300 0.1 B=3 自動 4 車削加工零件右端螺紋 T04 320 F=2 自動 確定走刀路線 第一工序：第一點（45、2）,第二點（23.5、2）,第三點(31.5、-2)，第四點（35、-25），第五點（35、-45），第六點（42、-45），第七點（42、-50） 第二工序：第一點（46、2），第二點（16.8、2

23、），第三點（23.8、1。5），第四點（23。8、-20），第五點（30、-20），第六點（30、-25），第七點（36、-57），第八點（42、-60），第九點（42、-70） 3、確定工件坐標系、換刀點及對刀 （1）兩次裝夾加工都是將工件坐標系原點設(shè)定在其裝夾后零件右端面與軸線交點上。零件加工程序的起始點和換刀點都在X50、Z50位置點。 （2）對刀 用G92建立坐標系，先將刀具回考點，然后啟動車床主軸，將刀具在X軸方向接觸工件， 在系統(tǒng)菜單中“MID運行”，輸入G91 G00 X（建立坐標系X－工件直徑）Z（建立坐標系Z）, 敲回車，并按“循環(huán)啟動”。 4、 量具 游標

24、卡尺分度為0~150mm、千分尺0~25mm、千分尺25~50mm、游標萬能角度尺 圓錐檢驗 用游標萬能角度尺檢驗圓錐是否符合要求，但使用時的注意事項： 1） 按工件所要求的角度，調(diào)整好游標萬能卡尺的測量范圍。 2） 工件表面要清潔。 3） 測量時，游標萬能角度卡尺面應(yīng)通過中心，并且一個面要與工件測量基準面吻合，透光檢查。讀數(shù)時，應(yīng)固定螺釘，然后離開工件，以免角度值變動。 螺紋的測量工具 （一）單項測量 （1） 頂徑測量 用游標卡尺測量。 （2） 螺距測量 可用螺距規(guī)或金屬直尺測量。用金屬直尺測量時，可多測幾個螺距長度然后取平均值。 （3） 中徑測量 中徑測量可用螺紋千分

25、尺測量在測量時兩個與螺紋牙型角相同的測量頭正好卡在螺紋牙兩側(cè)，所得數(shù)據(jù)就是螺紋中徑的尺寸。 （二）綜合測量 綜合測量是對螺紋的各項幾何參數(shù)進行綜合性的測量。 采用環(huán)規(guī)測量外螺紋，塞規(guī)測量內(nèi)螺紋。 5、 數(shù)值計算 錐度K＝（D－d）/L D為大頭直徑，d為小頭直徑，L為錐體長度 D=35mm K=1/10 L=115－20－70=25mm 求d d=D－KL=35－(1/10)25=31.5mm 螺紋M241.5-5g/6g中徑和大徑上下偏差的計算 螺紋M262-5g/6g中外螺紋中徑公差代號為5g，查表得當公差等級為5級時，中徑公差Td2=0.11

26、8mm，外螺紋大徑公差帶代號查表得當公差等級為6級時，大徑公差Td=0.236mm。 查表得g的基本偏差是上偏差（es），偏差值為-0.032mm 通過計算得： 中徑下偏差ei=es-Td2=-0.032-0.118=-0.150mm;上偏差es=-0.032mm 大徑下偏差ei=es-Td=-0.032-0.236=-0.268mm；上偏差es=-0.032mm 注： 螺紋加工的注意事項 1) 加工時，選擇與螺紋截面形狀，角度一致的螺紋車刀。 2) 裝夾螺紋車刀時，應(yīng)使刀尖與工件中心等高，并使車刀的對稱中心線與工件中心線垂直，否則會使牙型歪斜。 3) 一般加工螺紋時，從

27、粗車到精車，用同一軌跡要進行多次螺紋切削。 4) 在螺紋切削開始及結(jié)束部分，由于伺服系統(tǒng)的滯后會使導(dǎo)程發(fā)生變化。在加工時應(yīng)設(shè)置足夠的升速進給階段和降速退給段。 5) 從螺紋粗加工到精加工，主軸的轉(zhuǎn)速必須保持一致。 6) 在車削端面螺紋和螺紋時，不能進行恒線速度控制。 7) 在主軸沒有停止的情況下，停止加工是很危險的，因此，螺紋加工時進給保持無效，按下“進給保持”鍵刀具在加工完成后停止運動. 8) 在車削螺紋中進給倍率無效，固定在百分百。 切削液在加工中特別是切槽時的使用 切消液有冷卻作用降低了切削溫度，延長刀具的壽命和減少了工件的熱變形，還有潤滑作用，排削作用，清洗作用，

28、防秀作用， 在切槽過程中，為了解決切槽刀刀頭面積小，散熱條件差，易產(chǎn)生高溫而降低刀片切削性能等問題，可以選擇冷卻性能較好的乳化類切削液進行澆注，使刀具充分冷卻。

29、 車槽，切斷考慮防止振動 在用三爪卡盤裝夾工件時，車槽過程中車刀位置離卡盤的距離應(yīng)盡可能接近。否則容易引起振動，或使工件抬起壓斷切斷刀。 切斷時防止振動方法 （1）適當加大前角以減小切削阻力 （2）大直徑工件采用反切斷法，也可防止振動 （3）選用合適的主切削刃寬度

30、

31、 注意在切槽中容易產(chǎn)生振動現(xiàn)象，這往往是由于進給速度過低，或者切削速度與進給速度搭配不當，需及時調(diào)整，以保證切削穩(wěn)定。 軸類零件表面粗糙度的檢驗方法 在數(shù)控車削中加工中，常用的表面粗糙度的檢驗方法有目測檢驗，樣坂比較檢驗和表面粗糙度測量儀檢驗等。 第三章 加工程序的編制 零件程序卡 數(shù)控車床程序卡 零件名稱 軸類零件 零件圖號 A－123

32、 材料 45 機床型號 CJK6032 夾具名稱 三爪自動定心卡盤 車間 實訓(xùn)中心 工序一：用三爪自動定心卡盤夾毛坯外圓，找正保證同軸度并夾牢，車削左端輪 廓 程序號 程序 簡要說明 序號 O012 程序名 N010 G92 X50 Z50 建立工作坐標系 N020 M03 S460 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為460 r/min N030 G90 G00 X45 Z2 快速進給至加工起始點 N040 G71 U1 R0.5 P050 Q100 X0.3 Z0.1 F200 外徑/內(nèi)徑車削復(fù)合循環(huán)程序 N050 G00 X23.5 Z2 精車

33、輪廓起始行，到倒角延長線 N060 G01 X31.5 Z-2 F100 精車倒角C2 N070 X35 Z-25 精車外圓錐 N080 X35 Z-45 精車Φ35mm外圓 N090 X42 Z-45 精車Φ42mm端面 N091 X42 Z-50 精車Φ42mm外圓 N100 G00 X50 Z－45 退出已加工表面 N101 X50 Z50 回對刀點 N110 M05 主軸停止 N120 M02 程序結(jié)束 數(shù)控車床程序卡 零件名稱 軸類零件 零件圖號 A－123 材料 45 機床型號 CJK6032 夾具名

34、稱 三爪自動定心卡盤 車間 實訓(xùn)中心 工序二：調(diào)頭，用三爪自動定心卡盤墊銅皮夾Φ35mm外圓，找正保證同軸度并夾牢，車削右端輪廓 程序號 程序 簡要說明 序號 O123 程序名 N010 M06 T0202 調(diào)用2號93外圓刀，1號刀偏 N020 M03 S460 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為460 r/min N030 G00 X46 Z2 快速進給至加工起始點 N040 G71 U1 R0.5 P050 Q120 X0.2 Z0.1 F200 外徑/內(nèi)徑車削復(fù)合循環(huán)程序 N050 G00 X16.8 Z2 精車輪廓起始行，到倒角延長線 N060 G

35、01 X23.8 Z-1.5 F100 精車倒角C1.5 N070 X23.8 Z-20 精車Φ23.8mm外圓 N080 X30 Z-20 精車Φ30mm左端面 N090 X30 Z-25 精車Φ30mm外圓 N100 G03 X36 Z-45 R19.48 精車R19.48mm圓弧 N101 G01 X36 Z-57 精車Φ36mm外圓 N110 G02 X42 Z-60 R3 精車R3mm圓弧 N120 G01 X42 Z-70 精車Φ42mm外圓 N121 G00 X50 Z-70 退出已加工表面 N130 X50 Z50 返回換

36、刀點刀點 N131 T0200 刀補取消 N140 M06 T0303 調(diào)用3號切槽刀 N150 M03 S190 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為190r/min N160 G00 X32 Z-18 快速定位至槽的位置 N170 G01 X20.9 F30 車第一刀，底徑留0.1mm余量 N180 X32 F50 X向退刀 N190 Z-20 Z向退刀 N200 X20.8 F30 車第二刀至尺寸 N210 Z-18 光槽底直徑至尺寸 N220 X32 F50 X向退刀 N230 G00 Z20 Z向退刀 N240 X50 Z50 返回

37、刀具換刀點 N241 T0300 刀補取消 N250 M06 T0404 調(diào)用4號螺紋刀 N260 M03 S190 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為190r/min N270 G00 X24 Z3 刀具快速定位到循環(huán)起點 N280 G82 X23.2 Z-17.5 F2 第一次循環(huán)車螺紋，背吃刀量0.8mm N290 G82 X23 Z-17.5 F2 第二次循環(huán)車螺紋，背吃刀量0.6mm N300 G82 X22.4 Z-17.5 F2 第三次循環(huán)車螺紋，背吃刀量0.4mm N310 G82 X22.25 Z-17.5 F2 第四次循環(huán)車螺紋，背吃刀量0.1

38、5mm N320 G82 X22.15 Z-17.5 F2 第五次循環(huán)車螺紋，背吃刀量0.15mm N330 G82 X22.05 Z-17.5 F2 第六次循環(huán)車螺紋，背吃刀量0.15mm N331 G82 X22.05 Z-17.5 F2 第七次循環(huán)車螺紋，背吃刀量0.15mm N340 G00 X25 Z-17.5 退出已加工表面 N350 G00 X50 Z50 返回刀具換刀點 N360 M05 主軸停止 N370 M02 程序結(jié)束 最后在數(shù)控仿真系統(tǒng)軟件程序校驗。 第一工序 數(shù)控仿真系統(tǒng)后零件如圖

39、 第二工序 數(shù)控仿真系統(tǒng)后零件如圖 第五章 數(shù)控車床日常維護 對數(shù)控車床進行日常維護、保養(yǎng)的目的是延長元器件的使用壽命：延長機械部件的變換周期，防止發(fā)生意外的惡性事故，使機床始終保持良好的狀態(tài)，并保持長時間的穩(wěn)定工作。不同型號的數(shù)控車床的日常保養(yǎng)內(nèi)容和要求不完全一樣，機床說明書中已有明確的規(guī)定，但總的來說主要包括以下幾個方面： 1、每天做好各導(dǎo)軌面的清潔潤滑，有自動潤滑系統(tǒng)的機床要定期檢查、清洗自動潤滑系統(tǒng)，檢查油量，及時添加潤滑油，檢查油泵是否定時啟動打油及停止； 2、每天檢查主軸訂自動潤滑系統(tǒng)工作是否正常，定期

40、更換主軸箱潤滑油； 3、注意檢查電器柜中冷卻風(fēng)扇是否工作正常，風(fēng)道過濾網(wǎng)有無堵塞，清洗沾附的塵土； 4、注意檢查冷卻系統(tǒng)，檢查液面高度，，及時添加油或水，油、水臟時要更換清洗； 5、注意檢查主軸驅(qū)動皮帶，調(diào)整松緊程度； 6、注意檢查導(dǎo)軌鑲條松緊程度，調(diào)節(jié)間隙； 7、注意檢查機床液壓系統(tǒng)油箱油泵有無異常噪聲，工作幅面高度是否合適，壓力表指示是否正常，管路及各接頭有無泄漏； 8、注意檢查導(dǎo)軌、機床防護罩是否齊全有效； 9、注意檢查各運動部件的機械精度，減少形狀和位置偏差； 10、每天下班前做好機床清掃衛(wèi)生，清掃鐵屑，擦靜導(dǎo)軌部位的冷卻液，防止導(dǎo)軌生銹。 參考文獻 [1] 龐浩、李文星 數(shù)控加工工藝 北京理工大學(xué)出版社 2007年8月 [2] 蔡厚道、吳偉 數(shù)控機床構(gòu)造 北京理工大學(xué)出版社 2007年2月 [3] 余英良 數(shù)控加工編程及操作 北京高等教育出版社 2009年2月 [4] 陳立德 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書 高等教育出版社 2009年8月 [5] 吳長有、張樺 數(shù)控車床加工技術(shù) 機械工業(yè)出版社 2009年3月