車載輪椅升降機(jī)設(shè)計(jì)【說明書+CAD+SOLIDWORKS】,說明書+CAD+SOLIDWORKS,車載輪椅升降機(jī)設(shè)計(jì)【說明書+CAD+SOLIDWORKS】,車載,輪椅,升降機(jī),設(shè)計(jì),說明書,仿單,cad,solidworks 嘉興學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 題目：　 　 車載輪椅升降機(jī)設(shè)計(jì) 　　 學(xué)院名稱：機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 學(xué)生姓名： 　 1選題的背景、意義 20世紀(jì)60年代以來，隨著不斷變化的社會(huì)運(yùn)輸需求，社會(huì)顯著提高生產(chǎn)力水平，傳統(tǒng)的處理方式已經(jīng)無法滿足人們的需求，也是貨運(yùn)物流的快速增長(zhǎng)，貨物裝卸也將增加的量的大噸位貨車或平板車，因?yàn)樨浳镔|(zhì)量大，客艙地板離地面高，全國(guó)交通逐漸轉(zhuǎn)移速度快，效率高，成本低，運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向已逐漸走向?qū)I(yè)化方向。在此基礎(chǔ)上，車輛裝卸升降尾板是運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展的產(chǎn)物。它屬于一種新型的運(yùn)輸和裝卸工具，近年來在中國(guó)的大部分地區(qū)被廣泛使用，如電信，鐵路，航空，水利，電力，礦山，商業(yè)，軍工等行業(yè)。車載輪椅升降機(jī)，已經(jīng)改變了一直使用的人工運(yùn)輸和處理方法，不僅提高了工作效率，而且還節(jié)省了大量的人力消耗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 2相關(guān)研究的最新成果及動(dòng)態(tài) 目前生產(chǎn)的車載輪椅升降機(jī)企業(yè)主要是瑞典ZEPRO公司，東莞，廣東省達(dá)機(jī)械制造有限公司，有限公司，深圳市凱卓立液壓設(shè)備有限公司，廣東省，陜西省漢中市汽車液壓尾門有限責(zé)任公司。隨著生產(chǎn)力水平的不斷提高，這些產(chǎn)品將逐漸被廣泛推廣和應(yīng)用。 許多郵局站平臺(tái)，由于建設(shè)較早，受到很多限制現(xiàn)在適應(yīng)裝載運(yùn)輸車輛裝卸輪椅，結(jié)果每次裝卸必須完成由少數(shù)人走到一起，隨著經(jīng)濟(jì)的的不斷發(fā)展，電子郵件和包裹量的不斷增加，貨物處理越來越困難。如果使用自動(dòng)化設(shè)備來代替人力搬運(yùn)和運(yùn)輸，既要加快裝卸過程中，還通過簡(jiǎn)單的裝卸，提高經(jīng)濟(jì)效益，汽車液壓升降，能夠成功地完成了裝載和卸載工作大大提高了裝卸和運(yùn)輸條件，提高工作效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了大量的人力資源的枯竭，而且安全可靠。由于該設(shè)備是易于使用，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，可安裝在任何卡車和拖車的尾部，所以。超市配送中心的空軍貨物運(yùn)輸，金融運(yùn)輸，物流及運(yùn)輸，以及個(gè)體運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有很大的市場(chǎng)前景。 車輛尾部升力一個(gè)三角形，采用四連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)裝卸貨物的升降平臺(tái)。車輛尾部升力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全，可靠，噪音低。因此，本課題的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。 3課題的研究?jī)?nèi)容及擬采取的研究方法（技術(shù)路線）、研究難點(diǎn)及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo) 包括車載輪椅升降機(jī)機(jī)械的設(shè)計(jì)和功能原理的機(jī)械設(shè)計(jì)和篩選方案。從動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)模式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)的總體規(guī)劃，解決機(jī)構(gòu)系統(tǒng)建模，動(dòng)態(tài)綜合分析，系統(tǒng)控制等問題。 為了確保貨物的安全，尾板，在操作過程中保持穩(wěn)定。的功率的機(jī)制橫梁伸縮缸，同時(shí)考慮到隔室結(jié)構(gòu)，燃料箱應(yīng)安裝在底盤下面，在車廂內(nèi)。 車載輪椅的工作流程：裝載輪椅 – 舉升- 卸載-車后轎廂關(guān)閉，因此，在吊裝貨物的過程中，欄板必須保持水平平移，否則，貨物可能是從下跌的尾板被損壞。此外，在各種因素的影響，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)必須滿足以下要求： （1）尾板舉升過程保持水平； （2）尾板在完成舉升后可與車廂自動(dòng)合攏； （3）尾板舉升速度適中（80mm/sec左右），舉升下降平穩(wěn)； （4）尾板合攏角速度適中（10°/sec左右），且合攏展開平穩(wěn)； （5）最大起重量為0.5T； （6）舉升機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角γmin≥40°； （7）舉升、合攏所用動(dòng)力部件采用伸縮油缸； （8）油缸應(yīng)安裝在車廂下面； （9）油缸承受最大載荷適中； （10）尾板要便于安裝。 4研究工作詳細(xì)進(jìn)度和安排 2015.1.16~2015.2.24 接受任務(wù)，熟悉內(nèi)容，完成文獻(xiàn)綜述和英文翻譯； 2015.2.25~2014.03.28 完成開題報(bào)告，畢業(yè)實(shí)習(xí)、方案確定； 2014.03.29~2014.04.20 完成設(shè)計(jì)圖樣和說明書初稿； 2014.04.20~2014.04.30 修改圖樣、說明書，完成二稿；2012.05.01~2012.05.10 修改、檢查全部資料，打印、上交資料； 2014.05.11~2014.05.25 準(zhǔn)備論文答辯。 5參考文獻(xiàn) 1] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)第八版[M].北京：高等教育出版社，2006.12 [2] 趙大興.工程制圖[M]. 北京：高等教育出版社，2004.7 [3] 聯(lián)合編寫組．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(中冊(cè))[M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1987.2 [4] 顧熙棠，金瑞琪，劉瑾．金屬切削機(jī)床[M]．上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1993.2 [5] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì). 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)新版[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2004.8 [6] 余仲裕. 數(shù)控機(jī)床維修[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.2 [7] 許福玲，陳堯明.液壓與氣壓傳動(dòng)第二版[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.1 [8] 唐保寧.機(jī)械設(shè)計(jì)與制造簡(jiǎn)明手冊(cè)[M]. 同濟(jì)大學(xué)出版社，1998.2 [9] 戴曙. 金屬切削機(jī)床[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993.5 [10] 陳嬋娟. 數(shù)控車床設(shè)計(jì)[M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.3 [11] 王愛玲. 現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床[M]. 北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2003.3 [12]郭榮第.金屬切削原理與刀具[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2007.7 [13]、Paul Kenneth.21st Century Manufacturing[M].Prentice Hall and TingHua University Press,2002 [14]、Robert L. Norton:Design of Machinery An Introduction to the Synthesis and Analysis of Mechanisms and Machines[M]. McGraw-Hill Education companies, Inc., and Chine Machine Press.2003. 指導(dǎo)教師審核意見： 簽字： 年 月 日 研究所意見： 簽字： 年 月 日 學(xué)院意見： 簽字： 年 月 日