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1、目錄,全面解析SITRAK系列重卡,SITRAK系列重卡是中國重汽在原版引進德國曼TG系列技術(shù)的基礎(chǔ)上進行國產(chǎn)化的產(chǎn)品，是中國與德國曼公司聯(lián)合推出的合資品牌，SITRAK以“發(fā)動機B10高達150萬公里、變速箱和車橋設(shè)計使用壽命高達100公里”，定義了國內(nèi)高端重卡的新標準：以2年不計里程的超長服務(wù)，樹立了高端重卡服務(wù)的新標桿。,1、簡介,“寓繁于簡”，使赫然屹立于卡車界的SITRAK系列與眾不同，在競爭中遙遙領(lǐng)先。發(fā)動機油耗超低、動力強勁、高度可靠性。智能化的ZF變速器，與MC發(fā)動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統(tǒng)負擔，而且操作簡易有效降低了駕駛員的工作強度，更彰顯出SITRAK系列的卓越駕駛性能

2、。經(jīng)久的可靠性與耐用性，確保了更高的出勤率，締造持續(xù)高效的公路傳奇。 SITRAK系列重卡是德國曼公司TG系列車型的國產(chǎn)化高端產(chǎn)品，執(zhí)行苛刻的歐洲設(shè)計和試驗標準，推出的新一代精英重卡車型。 SITRAK系列重卡車型單車設(shè)計總重18T-31T，驅(qū)動形式包括4X2、6X4、8X4、6X2，適應各種工況。,2、主要總成,1. 駕駛室 沿用德國曼TGA駕駛室本體，符合歐洲卡車駕駛室強度標準ECE R29，高大寬敞、結(jié)實強健、造型流暢。高于國際一流水準的駕駛室除了具備堪比轎車的舒適性，更是憑借智能化信息護航系統(tǒng)營造智能安全的駕乘體驗。 2. 發(fā)動機 中國重汽獨家引進的具有世界最先進技術(shù)的MC11(德

3、國曼D20的國產(chǎn)化)系列電控高壓共軌發(fā)動機。機體材料采用蠕墨鑄鐵，抗變形能力超強;采用德國博世新一代燃油噴射系統(tǒng)，最低比燃油186g/kw.h;部件模塊高度集成，比國際同類型發(fā)動機減少零件數(shù)目25%，大大減少了故障點;B10高達150萬公里，達到國際重卡發(fā)動機最先進水平;8萬公里換油間隔里程，大大減少用車成本。 3. 變速箱 標配德國ZF16S系列16檔變速箱，具有頭檔速比大，并帶有超速檔，重量輕，操作舒適、效率高、節(jié)能省油、經(jīng)濟效益高，設(shè)計使用壽命高達150萬公里。,4. 車橋 公路用車車橋采用曼公司MCY13系列驅(qū)動橋，新一代單級減速驅(qū)動橋，標配SKF免維護軸承單元，制動蹄間隙自動調(diào)整，

4、免維護。潤滑系統(tǒng)帶有油濾器，設(shè)計使用壽命高達150萬公里，傳動效率高，噪音低，節(jié)油效果明顯。 SITRAK重卡以滿足國內(nèi)用戶對進口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位，以無故障作業(yè)的頂級德國品質(zhì)全方位契合國內(nèi)高端物流對持續(xù)高效運營為嚴格要求，必將為國內(nèi)高端物流用戶帶來暢享高效和安全運營的雙贏模式。,3、整車優(yōu)勢,高可靠性 國產(chǎn)化的德國曼TG系列產(chǎn)品 所有總成及關(guān)鍵零部件均為國產(chǎn)化的TG系列配置， 所有的整車及部件實驗均遵循TG系列原車設(shè)計標準， 所有的批產(chǎn)釋放程序均遵循TG系列原車規(guī)范。 舒適性 四氣囊駕駛室空氣懸架，氣囊座椅，大跨距少片簧底盤減震，確保整車及駕駛舒適性超預期； ZF同步器變速箱，操

5、縱輕便舒適； 800mm超寬臥鋪； 儲物空間多，方便放置各種隨車工具及用品。 動力性 國產(chǎn)化曼發(fā)動機，寬轉(zhuǎn)速帶高扭矩，額定轉(zhuǎn)速低，動力強勁； MAN發(fā)動機+國產(chǎn)化曼橋+ZF變速箱，傳動效率高。,高出勤率 除按要求進行定期保養(yǎng)外，車輛均可處于持續(xù)運營狀態(tài)， 嚴格統(tǒng)一的質(zhì)量控制與管理體系， 產(chǎn)品的研發(fā)、試制、實驗完全依據(jù)德國標準，公路用車發(fā)動機、變速箱和車橋B10高達150萬公里。 經(jīng)濟性 進口車品質(zhì)，價格比進口車低20-50萬， 節(jié)油，采用國際重卡最省油的技術(shù)路線， 出勤率高，收益高， 維修費用低，保修里程超長， 車輛殘值高。 安全性 完全遵循歐洲標準的駕駛室、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載

6、系統(tǒng)； 獨立結(jié)構(gòu)座椅； 高可靠鉸鏈，確保車門發(fā)生變形時也能自由打開。,4、SITRAK系列亮點,一、駕駛室 駕駛室為國產(chǎn)化的德國曼公司TG系列駕駛室，符合歐洲卡車駕駛室強度標準ECE R29，結(jié)實強健、經(jīng)久耐用。 造型流暢，線條剛勁有力,突出重卡現(xiàn)代、動感、簡潔的設(shè)計理念，整體造型極具動感和充滿力量感，盡顯高貴豪華，符合國際重卡發(fā)展潮流。 SITRAK共包括五種駕駛室，分為寬體駕駛室（分中長和高頂兩種）和中寬體駕駛室（分中長、加長和高頂三種）兩個系列, 寬體駕駛室高大寬敞，中寬體駕駛室經(jīng)濟實用， 可以充分滿足用戶的各種需要。 1、安全性高 （1）駕駛室本體的剛度和強度都達到國際水平，滿足ECE

7、 R29歐盟駕駛室安全標準。 （2）頂蓋、側(cè)圍、后圍都為雙層鋼板整體焊接結(jié)合強力膠粘連接。 （3）高可靠鉸鏈，確保車門發(fā)生變形時也能自由打開。,（4）地板除縱梁外還有橫向加強梁，使得駕駛室本體的剛度和強度都很高。 2、駕乘舒適 （1）空間寬敞：寬體駕駛室左右地板前后全平，無高度差； 發(fā)動機罩相對左右地板高度僅為10厘米，駕駛室內(nèi)寬敞平整。 （2）儲物空間多：雙工具箱、儀表臺、上雜品箱、車門等設(shè)計了多處儲物空間，方便放置各種隨車工具及用品。 （3）四點懸浮式駕駛室懸置，減震器有螺旋彈簧和空氣彈簧，駕駛室上下跳動量45mm。 （4）操作方便：方向盤為氣動調(diào)節(jié)，各種開關(guān)方便操作； sitrak車型具

8、有電動門窗、電動后視鏡、廣角鏡、支持MP5播放、ABS系統(tǒng)、巡航控制、電控車鑰匙、空氣氣囊座椅、方向盤調(diào)節(jié)功能、空調(diào)裝置、天窗等功能。 （5）溫度調(diào)節(jié)及通風優(yōu)秀：電控空調(diào)，帶大型空調(diào)濾芯，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量，天窗可多級開啟，快速排出室內(nèi)煙氣，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量。,（6）氣囊座椅豪華舒適，帶腰部氣墊。 大開口天窗，寬大手柄，可單手開啟，多個開啟角度，有效排出室內(nèi)煙氣。意外情況下可作為緊急逃生出口。高頂駕駛室內(nèi)設(shè)置有雙層臥鋪功能 ，臥鋪寬達800mm。下臥鋪可以翻轉(zhuǎn)并進行固定，以方便取用臥鋪下方的物品。上臥鋪帶寬大的防護網(wǎng)，不使用時可向上翻轉(zhuǎn)，以增大室內(nèi)空間。上臥鋪帶氣彈簧，操作省力。臥鋪為舒適的排骨

9、架形式，國內(nèi)領(lǐng)先，能夠?qū)θ梭w給予合理的支撐，提供良好的睡眠條件。 3、豪華儀表臺 儀表臺基材為高壓發(fā)泡材料，徹底超越國內(nèi)低端卡車采用的“吸塑表皮+低壓發(fā)泡軟化層+骨架”儀表臺，重量輕強度高，減震效果好，避免了表皮起泡等缺陷。儀表臺主體采用軟化表皮， 4、豪華舒適 內(nèi)飾材料普遍采用環(huán)保材料，氣味及揮發(fā)性低，對于長時間待在駕駛室內(nèi)的駕駛員有益健康。 人性化設(shè)計的儀表臺，開關(guān)布局合理，操作方便；預留多個儲物空間，水杯、手機、通行卡易于放置；彈開式煙灰缸方便主副駕駛員使用。,5、發(fā)動機 MC11系列發(fā)動機氣缸直徑120mm、氣缸行程155mm，寬轉(zhuǎn)速帶高扭矩，額定轉(zhuǎn)速低，馬力強勁，采用了更為先進的燃油

10、噴射系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)。 MC11系列發(fā)動機功率涵蓋320-440PS ，扭矩1600-2100N.m。 MC11系列發(fā)動機采用了一列新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計，是目前具有世界領(lǐng)先水平的發(fā)動機。 （1）先進的結(jié)構(gòu)及模塊化設(shè)計 龍門式氣缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計具有較好的剛度和強度，缸體裙部采用球形曲面設(shè)計，并配合裙部加強框架結(jié)構(gòu)，大幅提高缸體剛度，有效降低缸體及其連接部件的振動噪聲水平整體式缸蓋結(jié)構(gòu)；頂置式凸輪軸，可大幅提高配氣機構(gòu)的剛度和固有頻率。 （2）先進材料和工藝的應用 鋁鑄件的大量應用，如機油冷卻模塊、冷卻液分配殼、水泵及發(fā)動機前端蓋等，大大降低了整機的重量。,蠕墨鑄鐵材料在氣缸體上的應用，在

11、提高強度的同時，由于壁厚的減小降低了氣缸體重量。氣缸體材料采用蠕墨鑄鐵，具有較高的抗張強度和抗疲勞強度，與灰鑄鐵相比，蠕墨鑄鐵的抗拉強。 度提高了75%，彈性模量高出40%，疲勞強度高出100%。 尼龍材質(zhì)氣缸蓋罩及復合鋼板結(jié)構(gòu)油底殼的應用，起到了降噪作用。 （3）先進技術(shù)的應用 可控EVB的應用，通過比例閥精確控制蝶閥開度，有效提高了發(fā)動機制動功率，改善了車輛行駛安全性。 新一代BOSCH燃油泵，采用燃油潤滑，從根本上杜絕了機油、燃油混合隱患，同時也可防止機油進入柴油中影響發(fā)動機排放。 主軸承蓋和連桿大頭軸承蓋均采用了先進的漲斷技術(shù)，利用粗糙的漲斷面“嚴絲合縫”而產(chǎn)生高橫向的支撐作用，確保定

12、位更加精確和安全，提高了承載能力，降低了軸承磨損并延長發(fā)動機壽命。 正時傳動齒輪后置，降低了傳動機構(gòu)扭振附加負荷，有效降低了齒輪傳動噪聲。,6、車橋和變速箱 （1）盤式制動器前軸 盤式制動器前軸是具有國際先進水平的重卡前軸，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、承載力強，制動平穩(wěn)更舒適，制動效率高；安裝拆卸簡單，易損件少、維修方便，使用成本低。 （2）驅(qū)動橋 MCY13系列驅(qū)動橋技術(shù)世界領(lǐng)先，承載能力強，重量輕，標配SKF軸承，免維護，帶油濾，潤滑油更清潔，壽命長，速度快，傳動效率高，噪音低，節(jié)油效果明顯。 （3）ZF變速器 SITRAK公路用車標配ZF系列變速器，是國際先進的變速器總成。全同步器結(jié)構(gòu)，適應各種路

13、況，操縱靈活，換擋省力，高效節(jié)油，維護成本低。 值的產(chǎn)品。,、參數(shù)配置,、重汽-物流園體驗式互動巡展,2014年7月21日開始，中國重汽SITRAK體驗式互動巡展在千萬用戶共同期待中正式揚帆起航，以“質(zhì)動世界 愉越同行”為主題，中國重汽SITRAK將強勢掀起一場中國高端重卡的“價值”體驗風暴。哈爾濱站之后，中國重汽SITRAK陸續(xù)登陸哈爾濱、沈陽、北京、鄭州、西安、成都、廣州、福州、杭州、上海、武漢、濟南等地，以全球領(lǐng)先品質(zhì)持續(xù)引領(lǐng)中國高端重卡市場升級，為用戶創(chuàng)造更大的價值。 2013年，我國商用車市場一掃前兩年比較低迷的市場形勢，銷售405.52萬輛，同比增長6.4%。重卡、輕客都同比實現(xiàn)了

14、大幅度增長。但是，從2013年二季度開始，由于國內(nèi)更換“國IV”新標準發(fā)動機重卡的政策預期加強，導致企業(yè)大量采購“國III”標準重卡，這刺激了重卡產(chǎn)銷量迅猛增長。這一現(xiàn)象至今仍在延續(xù)，但事實上較大程度地透支了重卡消費。,進入今年5月，重卡產(chǎn)銷量增速均開始出現(xiàn)顯著回落。同時由于去年同期重卡產(chǎn)銷量基數(shù)增加，所以也打壓了今年的增長速度。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月重型卡車產(chǎn)量為20365輛，相比4月下降10474輛，同比增速為-14.56%；同時銷售量下降8721輛，降幅高達27%。 業(yè)內(nèi)預計，6-7月重卡產(chǎn)銷增速將進一步回落。重卡的產(chǎn)銷回落，一方面是由于傳統(tǒng)的產(chǎn)銷淡季，另一方面是由于經(jīng)濟持續(xù)走軟影響了重卡消

15、費。由此來看，隨著經(jīng)濟增速回穩(wěn)，三季度重卡產(chǎn)銷或有所改善，但很難出現(xiàn)根本性改觀。 在行業(yè)持續(xù)低迷的背景下，如何讓消費者選擇自己的產(chǎn)品成為了企業(yè)亟需破解的難題。 為了讓消費者充分感受產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)，中國重汽汕德卡“SITRAK-2014全國物流園區(qū)體驗式互動路演”在哈爾濱市龍運物流園區(qū)率先起航。此次體驗式路演活動，悉心為全國重卡司機度身打造，通過趣味性、互動性的環(huán)節(jié)設(shè)置，幫助全國重卡用戶提高司機駕駛技術(shù)水平，降低日常運營成本。參與用戶不但可以在專業(yè)教練的指導下掌握正確的駕駛技巧，更可以親自駕駛中國重汽SITRAK產(chǎn)品，充分體驗這款高端重卡帶來的卓越性能。,除此之外，為了使用戶零距離深入體驗到SITRAK的卓越性能和值得信賴的國際化品質(zhì)，哈爾濱體驗式路演活動，還特別設(shè)置室外的各項體驗與試乘試駕，讓用戶對中國重汽汕德卡SITRAK有更加深刻的了解。例如，低速大扭矩的特性、驅(qū)動橋的高傳動效率以及高性能的換擋操縱、帶腰部氣墊的空氣座椅、排骨架式寬大臥鋪等等，真正做到互動體驗、全面感受。 業(yè)內(nèi)人士認為，企業(yè)開展體驗營銷的目的，就是通過用戶親身體驗來實際感知產(chǎn)品或服務(wù)的品質(zhì)或性能，促使產(chǎn)品獲得用戶的認知，進而購買，這種營銷方式在行業(yè)低迷的背景下，無疑會達到事半功倍的效果。,