不同潤滑流量對濕式離合器帶排損失測試試驗臺設計【含CAD圖紙、說明書】
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哈哈哈1基于,不同潤滑流量對濕式離合器帶排損失測試試驗臺設計,答辯人：,,目錄,1 研究背景及對象 2 任務要求 3 所做任務 4 總結、致謝,研究背景,濕式離合器,工作性能更加穩(wěn)定,接合更加平順,工作壽命更長,操作控制簡單,優(yōu)勢,固有缺點,帶排轉矩,研究對象,1、離合器摩擦片潤滑流量測試 2、不同潤滑流量下離合器帶排損失,影響因素,轉速差,油槽,摩擦副數(shù)等,潤滑流量,,任務要求,,1 試驗方案設計 2 離合器包箱及試驗臺設計 3 離合器、齒輪等設計計算 4 主要軸強度校核 5 軸承壽命分析計算 6 系統(tǒng)圖樣、部件圖及說明書,所做工作,帶排轉矩的研究現(xiàn)狀,1999年，研究學者馬彪針對車輛動力換擋傳動裝置普遍采用的液壓換檔離合器，分析研究了帶排轉矩產(chǎn)生的影響。 2013年，北京理工大學鄭長松等人通過建立車輛濕式換擋離合器摩擦副幾何模型，從而建立了單離合器摩擦副的帶排轉矩數(shù)學模型。,,,試驗方案的設計,制動型試驗臺,試驗臺,離合器包箱,離合器,部件圖,濕式離合器設計及參數(shù)計算,濕式離合器設計及參數(shù)計算,計算參數(shù) 最大功率：200kW 最高轉速：3500r/min,溝槽：雙向渦旋槽,銅對粉末冶金 摩擦系數(shù)：0.060.12 許用比壓p：4MPa,儲備系數(shù)：1.11.3,摩擦轉矩計算：,摩擦外半徑：,取外徑170mm，內(nèi)徑130mm,摩擦副數(shù)：Z=8；摩擦片：4；對偶鋼片：5,離合器為一般用途軸，選用45鋼，調質處理。根據(jù)最小軸徑公式：,濕式離合器設計及參數(shù)計算,初估最小軸徑d=45mm,活塞尺寸：內(nèi)徑為80mm； 外徑為150mm。,油道直徑：,濕式離合器設計及參數(shù)計算,傳動軸與離合器缸體之間采用花鍵連接的方式，花鍵鏈接可以承受大載荷；而且花鍵的鍵槽很淺，不會影響軸的性能；花鍵對零件的導向性也非常好。,花鍵,回位彈簧,彈簧中徑：10mm; 鋼絲直徑：2.5mm; 自由高度：38mm。,齒輪設計及校核,Y315M2-4防護型異步電機 額定功率：200kW； 同步轉速：1500r/min。,按齒面疲勞強度設計主要尺寸,分度圓直徑：,齒寬：,校核齒面接觸疲勞強度：,校核齒根彎曲疲勞強度：,軸的設計及校核,利用扭轉強度法，最小軸徑根據(jù)式：,按扭轉合成法校核輸出軸，該軸的結構滿足強度要求。,軸承壽命分析,由于斜齒輪會產(chǎn)生軸向力，根據(jù)軸徑大?。?,輸入軸選用7012AC角接觸球軸承,輸出軸選用7010AC角接觸球軸承,總結,總結,通過這次畢設，使我初步了如何設計一款產(chǎn)品。這個過程包括了資料查詢、總體方案確定、初步設計、檢查修改、論文撰寫、及二維圖紙繪制等一系列緊密相扣環(huán)節(jié)。 但同時也使我認識到了自己很多的缺點與不足。首先是關于知識層面的，對專業(yè)技能的運用還不是很好。其次是在設計思路上的短缺，因為從沒有自己設計過一項產(chǎn)品，因此對于設計流程以及重點都不是很了解，經(jīng)過鄭長松老師的點撥之后，先進行了總體方案的布置，然后根據(jù)總體布置去確定各個具體設備。最后是關于時間安排上的不合理，由于開學的實習以及5月份的軍政訓練月，導致自己的畢設時間安排出現(xiàn)了混亂，沒有很好的利用碎片時間，因此導致畢設進度比較遲緩。,致謝,致謝,首先，感謝在畢設過程中給予我指導的鄭長松老師，是鄭老師的指點，才使我很快克服了起步難的困境，以及如何從大局角度去設計這個試驗臺，從而使我能夠順利完成畢業(yè)設計。其次，要感謝身邊的同學，在設計的過程中遇到了很多問題，有自己看不明白的或者以前學過現(xiàn)在記不清楚的，向同學咨詢，同學們都會很熱心的回答。同時要感謝侯旭朝同學，在我遇到不會的地方，總會無私的給予我?guī)椭?。衷心的感謝所有幫助過我的人！,謝謝,,
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