《2018-2019學(xué)年高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018-2019學(xué)年高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt（34頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第15課交通和通訊工具的進(jìn)步,知識(shí)點(diǎn)一鐵路與公路 1.傳統(tǒng)交通工具 (1)南方多水路，船是主要運(yùn)輸工具。 (2)北方多旱路，人們以乘坐_______為主。,馬車,2.近現(xiàn)代交通工具 (1)鐵路,胥各莊,蘭新,一,(2)公路 20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在______等大城市。外國近代筑路技術(shù)傳入中國。 民國時(shí)期，公路交通發(fā)展受到很大限制。 新中國成立以后，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括__________在內(nèi)的山區(qū)也通了汽車。,上海,青藏高原,知識(shí)點(diǎn)二水運(yùn)與航空 1.水運(yùn) (1)鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強(qiáng)紛紛在中國設(shè)立___________，控制中國水上運(yùn)輸。 (2)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦_

2、___________，打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面。 (3)各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)了中國水上交通業(yè)的________進(jìn)程。 (4)新中國成立后，由國家統(tǒng)一管理的______運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展。 (5)20世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)開始萎縮。,輪船公司,輪船招商局,近代化,輪船,2.航空 (1)1909年，旅美華僑______制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。 (2)1920年，中國首條空中航線北京至______航線開通，中國民航拉開了序幕。 (3)新中國成立初期，民航發(fā)展有限。 (4)改革開放以后，逐步放寬并最終取消限制，中國已經(jīng)成為世界民航大國。,馮如,天津,知

3、識(shí)點(diǎn)三通訊工具的變遷 1.新中國成立前,上海,福建,軍事,無線電報(bào)局,官商,上海,2.新中國成立后 (1)發(fā)展概況 新中國成立后，逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò)。 改革開放后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到_______年末，中國擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位，_________也進(jìn)入了人們的日常生活。 (2)影響：使信息的傳遞變得快捷和簡便；深刻地改變著人們的思想觀念和____________。,2003,互聯(lián)網(wǎng),生活方式,【歷史縱橫】 (教材第68頁)本段文字生動(dòng)地闡述了鴉片戰(zhàn)爭前后中國交通工具落后的狀況。即使朝中大員也難免旅途勞累，更不用說窮苦百姓了。,【圖示巧記】 影響近代交通發(fā)展的因素,【名

4、師點(diǎn)撥】 近代中國鐵路發(fā)展緩慢的原因是多方面的，但根本原因是由中國的社會(huì)性質(zhì)，即半殖民地半封建社會(huì)所造成的。 【名師點(diǎn)撥】 西方先進(jìn)的交通方式的傳入，使中國加強(qiáng)了與世界各國的交流，便利了西方政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透，一定程度上促進(jìn)了中國近代化。,【歷史縱橫】 (教材第70頁)本段文字闡述了20世紀(jì)以來中國城市交通發(fā)展的歷程。中國城市交通的發(fā)展，深刻地反映了中國時(shí)代的變遷，具有明顯的階段性特征。交通事業(yè)的進(jìn)步，在給人們的生產(chǎn)生活帶來方便的同時(shí)，也造成了諸如道路擁擠、環(huán)境污染等問題。 【名師點(diǎn)撥】 鴉片戰(zhàn)爭后，西方國家在中國設(shè)立輪船公司，控制中國的水上運(yùn)輸。1872年洋務(wù)派創(chuàng)辦近代中國第一家輪船

5、航運(yùn)公司輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國水上運(yùn)輸?shù)膲艛嗑置?，?biāo)志著中國新式航運(yùn)的誕生。,【圖示巧記】 交通和通訊工具的進(jìn)步,主題,1.近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 史料,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,史料探究,注：圖例中帝國主義直接投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國人自己修筑的鐵路，同時(shí)，很多鐵路都是貸款修筑的，這體現(xiàn)了近代鐵路落后并且受制于外國的特點(diǎn)。 思考依據(jù)史料分析此時(shí)期中國的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。 提示中國近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國控制。,2.近代交通運(yùn)輸業(yè)落后的原因 史料中國政府之力尚不能完全控制境內(nèi)的一切交通事業(yè)，中國自辦的交通機(jī)關(guān)尚不能充分發(fā)揮其效能，因循浮惰營私的情形尚不能真正鏟除；中國尚

6、無能力在交通事業(yè)的建設(shè)上，作全部分的甚至一極小部分之材料上及機(jī)械上的自給，一根電線或一條枕木有時(shí)也要向洋人購得。領(lǐng)域太狹，普及的范圍太小。這方面的人才還不太夠用，專門研究的獨(dú)立機(jī)構(gòu)也甚為稀少。 白壽彝中國交通史(1937年) 注：“營私”、“向洋人購買”、“范圍太小”、“人才不夠用”反映了近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后的原因。,思考依據(jù)史料分析中國近代交通業(yè)發(fā)展落后的原因。 提示政府的腐敗無能；經(jīng)濟(jì)實(shí)力的落后，技術(shù)落后，人才缺乏；領(lǐng)域狹窄，無法起到輻射帶動(dòng)作用等。,3.近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響 史料一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通

7、、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”。所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國的現(xiàn)代化的進(jìn)程。 周積明最初的紀(jì)元 注：“經(jīng)濟(jì)”“信息”“知識(shí)”和“現(xiàn)代化”分別體現(xiàn)了近代鐵路修建給中國帶來的影響。 思考依據(jù)史料歸納鐵路發(fā)展給中國帶來的影響。 提示促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息流通、知識(shí)傳播；有助于打破傳統(tǒng)習(xí)性，推動(dòng)中國現(xiàn)代化進(jìn)程。,史論形成 近代中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)、原因及影響 1.特點(diǎn) (1)中國近代交通工具都是從外國傳入的，交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國控制。 (2)鐵路、水運(yùn)、航空都獲得一定的發(fā)展，但地域發(fā)展不平衡。 (3)起步晚，發(fā)展慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于

8、同時(shí)代的西方國家。,2.原因 (1)緩慢的原因 從根本上說是由近代中國社會(huì)環(huán)境決定的，國家不能獨(dú)立，被列強(qiáng)控制。 中國修筑鐵路缺乏資金、技術(shù)，重工業(yè)不發(fā)達(dá)。 傳統(tǒng)守舊的觀念和思想的阻礙。 長期的社會(huì)動(dòng)亂，民不聊生，鐵路建設(shè)缺乏穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。 (2)發(fā)展的原因 先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國社會(huì)的發(fā)展。 中國政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。 列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國的交通。,3.影響 (1)積極影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展，也促進(jìn)了思想觀念的轉(zhuǎn)變，開闊了人們的視野，加快了人們生活的節(jié)奏，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程。 (2)消極影響：交通工具的增

9、多，不可避免地帶來了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面影響；由于近代中國的鐵路大都由外國控制，方便了外國的經(jīng)濟(jì)、政治侵略。,主題,1.近代通訊事業(yè)興起的原因 史料由清政府投資，于1907年2月建立的上海電話局，是上海第一個(gè)由中國政府經(jīng)辦的電話局。上海電話局是以始于1902年的商辦電話為基礎(chǔ)組建的，它的開設(shè)，打破了自1882年2月上海出現(xiàn)外商電話公司以后，上海電話通信事業(yè)基本由外商壟斷的局面。 摘自上海檔案信息網(wǎng),通訊事業(yè)的發(fā)展,史料探究,注：反映了政府政策的推動(dòng)。“外商壟斷”反映了近代中國通訊手段的發(fā)展是西方工業(yè)文明沖擊的結(jié)果。 思考依據(jù)史料分析近代中國通訊手段變化的原因。 提示西方的工業(yè)文明的沖擊

10、；政府的推動(dòng)。,2.近代通訊事業(yè)發(fā)展的影響 史料1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來全國同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ) 程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國家統(tǒng)一,注：“快捷”體現(xiàn)了速度快。“社會(huì)動(dòng)員”體現(xiàn)了改變?nèi)藗兯枷胗^念的功能?！叭珖斌w現(xiàn)了范圍廣?！凹夹g(shù)基礎(chǔ)”體現(xiàn)了推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的功能。 思考依據(jù)史料分析歸納近代通訊技術(shù)的特點(diǎn)及影響。 提示特點(diǎn)：速度快，效率高，距離遠(yuǎn)，范圍廣。影響：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變著人們的思想觀念和生活方式，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社

11、會(huì)的發(fā)展。,3.現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展 史料“紅包不要?！毕盗谐蔀?016年春節(jié)期間最熱門的話題，除夕至元宵，微信紅包再刷新紀(jì)錄。,注：依據(jù)圖示數(shù)據(jù)看出，2016年微信“紅包”發(fā)送量逐步增加，這反映了微信使用的普及化。 思考史料中的數(shù)據(jù)變化說明了什么問題？與古代通訊方式相比，微信具有哪些特點(diǎn)？ 提示說明：微信成為百姓的日常通訊工具。特點(diǎn)：信息傳遞更加快捷、簡便；速度更快，效率更高；距離更遠(yuǎn)，范圍更廣，影響更廣。,史論形成 中國近代通訊事業(yè)興起的原因和積極影響 1.興起原因 (1)外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。 (2)國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。 (3)軍事政治的需要。 (4)工業(yè)革命對(duì)中

12、國的影響。 (5)政府的推動(dòng)。,2.積極影響 (1)加快了信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。 (2)推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。 (3)加強(qiáng)了國防建設(shè)，改進(jìn)了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。 (4)加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。 (5)深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。,名家論史 近代無線電通訊的影響 觀點(diǎn)：至于無線電則以發(fā)展國際直撥電話，挽回對(duì)外通信主權(quán)，為近年間最大之成功。而國際無線電話，亦能適應(yīng)潮流，次第開放。國內(nèi)無線電，則聯(lián)絡(luò)東南，通達(dá)西北，近尤注意邊遠(yuǎn)，增設(shè)電臺(tái)，其成就亦可觀。 俞飛鴻十年來的中國電信事業(yè) 中國文化建設(shè)協(xié)會(huì)1937年版 導(dǎo)讀：至1937年，隨著南京國民

13、政府的統(tǒng)治穩(wěn)定，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展迅速，對(duì)電信業(yè)的需求日益增長。發(fā)展電信業(yè)能有效的挽回利權(quán)，能推動(dòng)中國在政治、軍事、商務(wù)等方面的發(fā)展，推動(dòng)中國的近代化。,一、學(xué)思之窗(教材P69) 請(qǐng)談?wù)?，火車機(jī)車的不斷改進(jìn)，給國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活帶來怎樣的影響？ 提示運(yùn)輸量大，有利于各地區(qū)的物資交流和勞動(dòng)力流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；交通便利快捷；機(jī)車內(nèi)部環(huán)境舒適，給百姓出行帶來方便。,二、本課測(cè)評(píng)(教材P71) 近代以來中國的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？ 提示(1)交通工具的發(fā)展變化：中國傳統(tǒng)交通工具是以人(馬)力為動(dòng)力的舟楫、馬車。隨著現(xiàn)代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國的交通運(yùn)輸方式發(fā)生了質(zhì)的變革。

14、(2)通訊工具的發(fā)展變化：19世紀(jì)70年代中國第一條有線電報(bào)線路架設(shè)成功，到甲午中日戰(zhàn)爭前夕，形成了四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。20世紀(jì)初，上海開始裝置無線電臺(tái)，并設(shè)無線電報(bào)局，此后各地陸續(xù)開設(shè)。20世紀(jì)初，清政府在南京開辦第一個(gè)電話局。建國后逐漸形成以北京為中心的全國電訊網(wǎng)絡(luò)。到2003年末，中國擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。,三、學(xué)習(xí)延伸(教材P71) 上述兩種意見，你贊成哪一種？理由是什么？ 提示同意第一種觀點(diǎn)的理由是：“要想富，先修路”，從世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，通訊和交通發(fā)達(dá)是經(jīng)濟(jì)起飛的前提，高速公路在中短途運(yùn)輸中效率最高，雖然現(xiàn)在利用率不高，但從長遠(yuǎn)來看，它必定會(huì)拉動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 同意第二種觀點(diǎn)的理由是：高速公路的成本大，在中國現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)的情況下，多條公路的修建必然會(huì)使用大量資金，且一些公路利用率不高，經(jīng)濟(jì)效益差，造成很大的浪費(fèi)。,課堂小結(jié),