《本田節(jié)能競(jìng)技大賽.pptx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《本田節(jié)能競(jìng)技大賽.pptx（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽,Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽的歷史,Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽由Honda創(chuàng)始人本田宗一郎先生發(fā)起，于1981年在日本創(chuàng)辦，每年都有超過(guò)500支車隊(duì)參加比賽。自2007年Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽來(lái)到中國(guó)，至今為止已經(jīng)成功舉辦了6屆。比賽搭載Honda統(tǒng)一提供的125cc低油耗4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，車架和車身等則由各車隊(duì)獨(dú)立創(chuàng)作完成，最終以燃油的消耗量多少而一決勝負(fù)。為啟發(fā)人們對(duì)新能源的思考， 2011年更在中國(guó)首創(chuàng)了電動(dòng)組別的比賽，參賽車輛使用大賽指定電池并將該電池作為車輛行駛的唯一動(dòng)力源。,大賽規(guī)則（燃油組）,Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽是搭載Honda低油耗摩托車的4沖程

2、發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)動(dòng)手制作挑戰(zhàn)節(jié)能極限的競(jìng)技賽事。 大賽名稱：第7屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽 舉行日期：2013年10月26日（周六）10月27日（周日） 主辦方：本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司 會(huì)場(chǎng)：廣東國(guó)際賽車場(chǎng)（廣東肇慶） 申請(qǐng)期間：2013年3月1日4月19日 募集數(shù)：150隊(duì),本田摩托車WH125-6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),五羊-本田低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)WH125-6用 經(jīng)濟(jì)油耗：1.31(企業(yè)實(shí)測(cè)值) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：WH1152FMI 缸徑和沖程：52.4*57.mm（2.06*2.28in） 【氣缸直徑：55.5mm；活塞行程：51.28mm】 排量：124.8ml（7.61cu-in） 壓縮比：9.0

3、：1 【進(jìn)氣門直徑：18mm】 氣門結(jié)構(gòu)：2氣門，SOHC 單鏈條驅(qū)動(dòng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)：強(qiáng)制壓力與飛濺 油泵系統(tǒng)：旋輪線泵 冷卻系統(tǒng)：風(fēng)冷式 空氣過(guò)濾：紙芯式 最低燃油消耗率：367g/(kw*h ）,曲軸類型：組合式 發(fā)動(dòng)機(jī)凈重：24.0kg 氣缸排列：?jiǎn)胃祝c垂直地面方向成80角 離合器系統(tǒng)：濕式多片蹄塊式 離合器操縱系統(tǒng)：自動(dòng)離心式 變速機(jī)構(gòu)：常齒合，4檔 點(diǎn)火系統(tǒng)：電容器放電點(diǎn)火（CDI） 【經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速：35005000 r/min】 標(biāo)定功率及對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速：5.9/7000 KW/(r/min) 最大功率及對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速：6.6/7500 KW/(r/min) 最大扭矩及對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速：9.68/4000

4、KW/(r/min),, 第I組節(jié)能車級(jí)別 Honda關(guān)聯(lián)企業(yè)組別 大學(xué)、高等學(xué)校、職專組別 普通組別 第II組EV電動(dòng)車級(jí)別,大賽報(bào)名及參賽,1.報(bào)名 報(bào)名受理期間使用電話或網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行報(bào)名，報(bào)名被受理后，隊(duì)伍將收到大賽事務(wù)局發(fā)來(lái)的報(bào)名須知，簽字后將報(bào)名須知郵寄回事務(wù)局，并以電子郵件方式附上掃描件。 2.報(bào)道及車檢 報(bào)到：比賽當(dāng)日，參賽隊(duì)只有在簽到處簽到后方能參加比賽。 車檢：為確保安全行駛，必須根據(jù)賽車規(guī)則執(zhí)行車檢。 3.燃油供應(yīng) 在大會(huì)指定發(fā)放的180cc玻璃燃油瓶?jī)?nèi)加入比賽專用燃油，由各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)到指定燃油供應(yīng)處領(lǐng)取。 4.燃油初始計(jì)量 行駛前測(cè)量所供給的燃油重量,5.燃油微量調(diào)整 發(fā)車前

5、，由于熱身練習(xí)等消耗掉的燃油將由主辦方工作人員進(jìn)行補(bǔ)充。主辦方工作人員會(huì)將燃油正確調(diào)整到刻在燃油瓶上的基準(zhǔn)線位置。 6.比賽行駛 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)以一定間隔分別發(fā)車。 以25km/h以上平均時(shí)速行駛規(guī)定的圈數(shù)。 7.賽后成績(jī)統(tǒng)計(jì) 通過(guò)終點(diǎn)線、終點(diǎn)旗揮動(dòng)后視為完賽。 行駛結(jié)束后進(jìn)行燃油計(jì)量，測(cè)量剩余的燃油重量。 8.頒獎(jiǎng)儀式 所有車輛到達(dá)終點(diǎn)后，公布最終成績(jī)。 對(duì)各級(jí)別獲獎(jiǎng)車隊(duì)進(jìn)行表彰、并頒發(fā)相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)。,比賽規(guī)則,燃油節(jié)能車 1) 行駛速度：平均速度須為25km/h以上。 2) 行駛距離：5.277KM。 3) 規(guī)定時(shí)間：26分12秒。 4) 油耗計(jì)算：行駛距離（消耗燃油重量燃油密度）油耗 5）燃油

6、密度：以比賽當(dāng)日大會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。,人員組成,大會(huì)公式車隊(duì)成員如下： 車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)1名 車手1名 機(jī)械師助手共3名 以上共計(jì)5人共同組成1支大會(huì)公式車隊(duì)。 車手在比賽當(dāng)天只能駕駛1輛比賽用車，不得兼任其他車輛車手。 同一車輛不得參加多組賽事。 參賽隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)與車手不能為同一人。,車輛及裝備的檢查,1) 車輛檢查的場(chǎng)所、時(shí)間請(qǐng)參照正式通知。所有參賽者都必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)接受車檢。 2) 車輛和車手都必須以與發(fā)車前相同的狀態(tài)、裝備接受車檢。進(jìn)入發(fā)車區(qū)域的車隊(duì)公式成員需要保證至少一名能夠正確回答車檢員關(guān)于車輛構(gòu)造提問(wèn)的陪同人員。 3) 經(jīng)車輛檢查判斷為違反規(guī)則或有安全隱患的車輛，需再次進(jìn)行車檢。再次車檢仍

7、不合格的車輛不能參加比賽。再車檢車輛必要時(shí)將進(jìn)行行駛測(cè)試。 4) 主辦方在大賽舉辦過(guò)程中可根據(jù)需要隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查（分解檢查）和保管，車隊(duì)不得以任何借口加以阻止。 5）所有車隊(duì)具有對(duì)自身車輛及人員裝備自我檢查的義務(wù)。,再車檢,再車檢的時(shí)間表將在正式通知中公布。 經(jīng)車檢判斷為違反規(guī)則或有安全隱患的車輛，需進(jìn)行修改作業(yè)后再次進(jìn)行車檢。再次車檢仍不合格的隊(duì)伍不能參加比賽。依據(jù)車輛實(shí)際狀況可能要進(jìn)行行駛測(cè)試。 參賽者由于修改作業(yè)，練習(xí)賽前來(lái)不及接受再次車檢的情況下，經(jīng)事務(wù)局同意后可在決賽當(dāng)天接受再車檢，合格后參加比賽。,燃油供給,主辦方提供燃油瓶同時(shí)，還提供比賽專用燃油（辛烷值97）。比賽時(shí)，參賽隊(duì)

8、必須使用主辦方提供的專用燃油。 燃油導(dǎo)管由各參賽隊(duì)自行準(zhǔn)備，要充分考慮其耐油性能，燃油瓶與化油器相連接的燃油導(dǎo)管 要保證透明，嚴(yán)禁使用不透明、半透明燃油導(dǎo)管；為方便賽后切割，請(qǐng)勿使用硬度較大的燃油導(dǎo)管。 參賽者領(lǐng)取比賽專用燃油后，需在指定窗口測(cè)量燃油的初始值。確認(rèn)計(jì)量值后，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)必須在檢查表上代表簽字。,發(fā)車及在發(fā)車,1) 按順序依次發(fā)車。 * 相關(guān)車輛必須在指定時(shí)間（時(shí)間另行公布）內(nèi)發(fā)車，超過(guò)規(guī)定延遲時(shí)間仍未能發(fā)車的車輛將視為棄權(quán)。 2) 必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出發(fā)，嚴(yán)禁使用其他動(dòng)力，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將取消比賽資格。 3) 發(fā)車旗舉起為發(fā)車信號(hào)，車輛可以出發(fā)，車輛通過(guò)出發(fā)計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)自動(dòng)記錄發(fā)車時(shí)間。

9、4) 發(fā)車旗舉起后10秒內(nèi)未能出發(fā)的情況下，需重新發(fā)車。,再發(fā)車 如發(fā)生10秒內(nèi)未能發(fā)車，或在距離發(fā)車線20M的紅線前停車的情況，將被許可再次發(fā)車，事務(wù)局另行通知再發(fā)時(shí)間，車輛須根據(jù)工作人員引導(dǎo)進(jìn)行移動(dòng)。 （再發(fā)車輛以事務(wù)局配發(fā)的再發(fā)車標(biāo)貼為準(zhǔn)。）,比賽中途停車,1) 比賽中途因事故或故障停車后，車手需根據(jù)工作人員指示，將車輛安全?？吭谫惖劳?。 2) 為確保比賽的安全性，工作人員有權(quán)力指示停車進(jìn)行修理作業(yè)的車輛撤離到賽道外。 3) 一旦發(fā)生故障停車，在保證車手獨(dú)自可以完成修理作業(yè)時(shí)，允許重新發(fā)車。 4) 不能繼續(xù)行駛時(shí)，須及時(shí)向工作人員提交退賽申請(qǐng)書。,終點(diǎn),1) 賽車車頭沖過(guò)終點(diǎn)線視為到達(dá)終

10、點(diǎn)。 2) 車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)須遵從車檢工作人員的指示,專職負(fù)責(zé)關(guān)閉燃油栓，切割燃油導(dǎo)管，并卸下燃油瓶，其他非相關(guān)人員不得擅自進(jìn)入終點(diǎn)區(qū)，并碰觸燃油管、拴。 3) 當(dāng)燃油系統(tǒng)的溫度太高以致影響測(cè)量時(shí)，大會(huì)工作人員會(huì)發(fā)出冷卻指示。 4)根據(jù)事務(wù)局的判斷可對(duì)抵達(dá)終點(diǎn)的車輛進(jìn)行保管或再次車檢。 5) 對(duì)于各組別前6名車輛，必須接受終點(diǎn)強(qiáng)制車檢。,取消資格,1) 使用了比賽專用燃油以外的燃油時(shí)。 2) 在比賽中違規(guī)添加燃油時(shí)。 3) 被認(rèn)定為比賽中故意妨礙其他車輛前進(jìn)時(shí)。 4) 所有驅(qū)動(dòng)要源于專用燃油。當(dāng)使用事前儲(chǔ)備的電力或?qū)Ｓ萌加鸵酝饽茉葱旭倳r(shí)、或使用 人力行駛時(shí)。 5) 違反比賽、賽車規(guī)則時(shí)。 6) 超過(guò)規(guī)

11、定圈數(shù)或行駛?cè)?shù)不足時(shí)。 7) 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能到達(dá)終點(diǎn)時(shí)。 8) 被認(rèn)定為故意拖延發(fā)車時(shí)間時(shí)。 9) 未接受車檢即參賽時(shí)。 10) 除車手外，車隊(duì)人員不聽大賽工作人員勸阻，進(jìn)入賽道。,大會(huì)設(shè)有,最優(yōu)秀獎(jiǎng) 設(shè)計(jì)獎(jiǎng) 技術(shù)獎(jiǎng) 最吸引眼球獎(jiǎng)等,車身設(shè)計(jì)要求,車身要求,安全性,,動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)以Honda提供的4沖程125cc發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，可自由改造。但要遵守以下要求： a氣缸蓋、曲軸箱、曲軸要求使用下發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件（可加工使用） b 排氣量在125cc以下，為自然進(jìn)氣式，其結(jié)構(gòu)必須確保潤(rùn)滑油不會(huì)泄漏。,制動(dòng),賽車最少要配有2套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)。并且每套系統(tǒng)都要有操作桿，須保證車手能夠獨(dú)自完成安全有效

12、地剎車。此外，制動(dòng)鉗、制動(dòng)墊等的固定安裝等，也要充分確保安全性。 制動(dòng)操作桿必須固定在車身上。,起動(dòng)裝置,所有車輛必須配備車手能以正常駕駛姿態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置。但禁止靠起動(dòng)機(jī)裝置的動(dòng)力前進(jìn)。起動(dòng)裝置只有在斷開離合器時(shí)才能起動(dòng)。另外，在沒(méi)有制動(dòng)的情況下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)車子不允許前行。 任何車輛存在使用發(fā)動(dòng)機(jī)以外動(dòng)力行駛可能的設(shè)計(jì)，不論是否使用，一律視作違規(guī)。,車輛安全性,1) 發(fā)生事故等緊急情況時(shí)，車輛必須保證車手能從車輛中立即逃出；或者能被救護(hù)員拉出。有頂蓬的車輛，須保證頂蓬的全部或一部分為可拆卸式結(jié)構(gòu)，使得其能在車內(nèi)及車外方便被打開或閉合。同時(shí)，車輛須清楚標(biāo)明從外部打開的方法，開啟時(shí)保證不用借助外力工具。 2) 必須在駕駛席和發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)置保護(hù)車手的隔板，以備在行駛過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)等意外。隔板須高于發(fā)動(dòng)機(jī)，使用耐燃性材料且避免與高溫部分接觸。當(dāng)車身為密閉式結(jié)構(gòu)時(shí)，除了方便配線通過(guò)等最小限度的孔隙外，要完全與發(fā)動(dòng)機(jī)室隔離。,,3) 所有車輛不得安裝可能危害到其他參賽選手的尖銳邊緣或突起部分。 4) 所有車輛必須保證十足的剛性確保駕駛的穩(wěn)定性。 若使用自行車車輪時(shí)，由于車輪橫向荷重的強(qiáng)度相對(duì)較弱，在過(guò)彎時(shí)容易損壞，請(qǐng)予以充分注意。,燃料系統(tǒng),,,,