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蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告表 課題名稱 客車轉(zhuǎn)向架仿真設(shè)計(jì) 課題來源 老師提供 課題類型 AX 導(dǎo) 師 商躍進(jìn) 學(xué)生姓名 趙毅 學(xué) 號 201104209 專 業(yè) 車輛工程 1. 調(diào)研資料準(zhǔn)備 根據(jù)本科階段所學(xué)過的課程以及通過相關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)庫查詢：1)維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、2)讀秀學(xué)術(shù)數(shù)據(jù)庫、3)清華同方（CNKI）數(shù)據(jù)庫、4)美國機(jī)械工程協(xié)會數(shù)據(jù)庫、5)愛思唯爾（Elsevier）數(shù)據(jù)庫 、6)愛迪科森網(wǎng)上報(bào)告廳數(shù)據(jù)庫、9) Science Direct數(shù)據(jù)庫、10)百鏈云數(shù)據(jù)庫。 共查到書籍2本,期刊論文15篇，學(xué)術(shù)會議論文2篇，專利文獻(xiàn)6篇，博碩士論文6篇?？傆?jì)31篇（具體文獻(xiàn)見附錄）。 2. 設(shè)計(jì)目的與要求 國產(chǎn)客運(yùn)機(jī)車轉(zhuǎn)向架是國內(nèi)客運(yùn)列車研究的熱點(diǎn)問題，我國既有鐵路運(yùn)用的25K、25T型客車主型轉(zhuǎn)向架有十余種,有209P、206P、209HS、SW-160、CW-1、CW-1、CW-200K、SW-220K、AM96、CL242-K(CL242)，型號較多，發(fā)展歷程較長，隨著不斷的運(yùn)用，各轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面發(fā)生了一定的改變，在后續(xù)方面對轉(zhuǎn)向架的局部方面進(jìn)行了優(yōu)化。目前諸多型號轉(zhuǎn)向架已經(jīng)較為成熟，在各線路及路局已大批量運(yùn)用。 當(dāng)前高速鐵路在我國正大力發(fā)展，但是針對于我國眼下的鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，以及西北獨(dú)特的地理環(huán)境，短期之內(nèi)，高速鐵路動車組很難在西北推廣開來。由于本人將來到蘭州車輛段工作，工作環(huán)境上對與動車組的接觸較為匱乏，更多的接觸普通快速列車轉(zhuǎn)向架，所以為了畢業(yè)之后參加工作更加快速的融入工作。該課題很大程度上可以為以后的工作打下基礎(chǔ)，而且如果理解和工作到位定會做到觸類旁通、舉一反三，所以該課題在一定程度上還是具有其研究的價(jià)值。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先，在參照蘭州鐵路局配屬現(xiàn)有鐵路轉(zhuǎn)向架的數(shù)量情況，設(shè)計(jì)一種適合西北獨(dú)特環(huán)境線路特點(diǎn)的車輛轉(zhuǎn)向架，然后，以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)為基礎(chǔ), 通過三維動態(tài)實(shí)體仿真設(shè)計(jì),得到車輛轉(zhuǎn)向架主要零部件的三維立體模型，并完成主要零件的工藝分析。重點(diǎn)掌握轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法；熟悉三維實(shí)體仿真設(shè)計(jì)在鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品的開發(fā)中的應(yīng)用；掌握轉(zhuǎn)向架零件的實(shí)體造型方法和虛擬裝配方法以及轉(zhuǎn)向架零件的工藝分析方法。 3. 設(shè)計(jì)的思路及預(yù)期成果 1) 廣泛收集國產(chǎn)客運(yùn)機(jī)車主要轉(zhuǎn)向架的型號和設(shè)計(jì)圖紙，通過圖紙的收集情況，綜合考慮蘭州鐵路局配屬主要車型轉(zhuǎn)向架，確定轉(zhuǎn)向架型號的選取。 2) 根據(jù)已經(jīng)掌握的看圖識圖能力，查看圖紙，初步確定圖紙各部件的尺寸和個(gè)零件的主要裝配關(guān)系，確定零件造型和裝配的先后順序。 3) 運(yùn)用solidworks軟件，對轉(zhuǎn)向架的各部分零件進(jìn)行造型。 4) 按照圖紙中各零件的相互關(guān)系對其進(jìn)行虛擬裝配，并對各零件的尺寸進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。 5) 生成轉(zhuǎn)向架總圖1張（A0），輪對結(jié)構(gòu)圖1張（A3）,構(gòu)架結(jié)構(gòu)圖1張（A3）,軸箱懸掛裝置結(jié)構(gòu)圖1張（A3）。 4. 進(jìn)度安排 第一階段（1－2周） 收集資料, 根據(jù)參考文獻(xiàn)和課題要求,撰寫開題報(bào)告，著手外文文獻(xiàn)翻譯； 第二階段（3－4周） 完成外文文獻(xiàn)翻譯，分析圖紙，識圖、看圖，完成簡單零件的造型； 第三階段（5－6周） 進(jìn)行轉(zhuǎn)向架零件造型,撰寫中期檢查報(bào)告； 第四階段（7－9周） 完成所有零件的造型，行進(jìn)虛擬裝配,完成工藝分析； 第五階段（10－11周）繪制相關(guān)圖紙,編寫論文大綱，撰寫畢業(yè)論文初稿； 第六階段（ 12周）整理設(shè)計(jì)資料,完成畢業(yè)論文； 第七階段（ 13周）編寫答辯提綱,制作答辯ppt，進(jìn)行畢業(yè)答辯。 5. 完成論文所具備的條件與因素 1) 具備基本的車輛專業(yè)知識及較強(qiáng)的識圖、計(jì)算機(jī)繪圖能力； 2) 搜集一套現(xiàn)在線路上大批量運(yùn)用的客車轉(zhuǎn)向架圖紙； 3) 擁有并掌握一套三維建模軟件（如：inventor、Preo/E、CATIA、solidworks）及分析軟件； 4) 有固定的設(shè)計(jì)指導(dǎo)場所,可以和老師、同學(xué)進(jìn)行交流； 指 導(dǎo)教 師意 見 簽名： 年 月 日 課題類型和性質(zhì)：（1）A—工程設(shè)計(jì)；B—技術(shù)開發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究； （2）X—真實(shí)課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題 （1）、（2）均要填，如AY、BX等。 附：參考文獻(xiàn) 1)期刊論文： [1] 張紅軍，陳喜紅，孫永鵬，羅赟，鐘文生.我國200 km/h速度等級高速客運(yùn)機(jī)車轉(zhuǎn)向架平臺設(shè)計(jì)分析[J].鐵道學(xué)報(bào)，2007，(第4期) [2] 陳琦，張森.HXD1D型大功率交流傳動快速客運(yùn)機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝工藝簡介[J].中國機(jī)械，2014，(第22期) [3] 葛來薰.準(zhǔn)高速機(jī)車架懸式轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)制造和試驗(yàn)(上)[J].內(nèi)燃機(jī)車，1998，(第3期) [4] 鄧小軍.I-DEAS軟件在我廠高速轉(zhuǎn)向架開發(fā)中的應(yīng)用[J].資廠科技，2000，(第1期) [5] 黃勇明.SS8型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引裝置初探[J].電力機(jī)車與城軌車輛，1991，(第4期) [6] 李傳龍，曲天威，高震天，王耀超.HXD3D型交流傳動快速客運(yùn)電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架[J].鐵道機(jī)車車輛，2014，(第3期） [7] 王勇,曾京,呂可維. 三大件轉(zhuǎn)向架貨車動力學(xué)建模與仿真[J]. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),2003,04:30-34. [8] 羅赟,陳國勝,張紅軍,鐘文生,張開林. HXD1型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)的探討[J]. 機(jī)車電傳動,2009,03:8-10. [9] 金燕,兆文忠,梁樹林,馬思群,王文華. 動車組轉(zhuǎn)向架虛擬仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 微型機(jī)與應(yīng)用,2012,08:6-9+12. [10] 趙善淵,封全保. 高速轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)原理[J]. 機(jī)車電傳動,1995,04:19-23. [11] J. Edlund,E. Keramati,M. Servin. A long-tracked bogie design for forestry machines on soft and rough terrain[J]. Journal of Terramechanics,2013,502 [12] Jangyong Lee,Soonhung Han.Knowledge-based configuration design of a train bogie[J].Journal of Mechanical Science and Technology.2010(No.12). [13] J L Koffman.Vibrational aspects of bogie design[J].ARCHIVE: Journal of the Institution of Locomotive Engineers.1957. [14] Jury Koffman.Some aspects of carriage bogie design[J].ARCHIVE: Journal of the Institution of Locomotive Engineers.1946. [15] Jinping Hou,George Jeronimidis.A novel bogie design made of glass fibre reinforced plastic[J].Materials & Design.2012. 2)學(xué)術(shù)會議論文： [1] 孟宏. 高性能機(jī)車轉(zhuǎn)向架的研發(fā)[A]. 中國土木工程學(xué)會.科技,工程與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C].中國土木工程學(xué)會,2004.2. [2] 曲天威,王惠玉,芮斌,鄭長國. HX_N3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)開發(fā)理念[A]. 中國鐵道學(xué)會牽引動力委員會.中國鐵道學(xué)會牽引動力委員會機(jī)車動力學(xué)及強(qiáng)度學(xué)組2008年學(xué)術(shù)年會——大功率交流傳動機(jī)車/動車組總體,車體及轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)研討會論文集[C].中國鐵道學(xué)會牽引動力委員會,2008.5. 3)專利文獻(xiàn)： [1] 傅成駿,陳喜紅,周建斌,張紅軍,陳清明,鐘源,舒方鵬. 機(jī)車轉(zhuǎn)向架徑向機(jī)構(gòu)[P]. 湖南：CN101850776A,2010-10-06. [2] 陳喜紅,張紅軍,周建斌,朱向陽,李含林,李云召,伍玉剛,劉暉霞,段華東,李正光,孫營超,蒲全衛(wèi),周新鵬. 一種機(jī)車三軸徑向轉(zhuǎn)向架[P]. 湖南：CN103723157A,2014-04-16. [3] 李濤.一種八軸電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架二系橫向止擋裝置[P].廣東：CN203580971U,2014-05-07 [4] 張紅軍,鐘文生,張開林,姚遠(yuǎn).四軸機(jī)車轉(zhuǎn)向架[P]. 四川：CN202368590U,2012-08-08. [5] 計(jì)強(qiáng),張紅軍,王剛強(qiáng),謝青. B0+B0軸式機(jī)車轉(zhuǎn)向架[P]. 四川：CN102756739A,2012-10-31. [6] 楊勇軍,湯琴琴. 新型軸箱拉桿轉(zhuǎn)向架[P]. 江蘇：CN201737002U,2011-02-09. 4）博碩士論文： [1] 朱文良.高速列車轉(zhuǎn)向架動態(tài)仿真與強(qiáng)度分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫研究[D].西南交通大學(xué),2008. [2] 李球.高速列車轉(zhuǎn)向架焊接質(zhì)量分析及控制方法研究[D].大連交通大學(xué),2008. [3] 廖永亮.鉸接式轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞壽命研究[D].西南交通大學(xué),2009. [4] 樊令舉.高速動車組轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能仿真分析與對比[D].大連交通大學(xué),2008. [5] 劉志恒.C_0-C_0軸式200km/h高速機(jī)車轉(zhuǎn)向架方案預(yù)研究[D].西南交通大學(xué),2005. [6] 范才河.高速機(jī)車用鋁合金傳動空心軸的制備工藝、機(jī)理及性能研究[D].湖南大學(xué),2011. 5）書籍： [1] 楚永萍，王興華.鐵路客車轉(zhuǎn)向架圖集—CW-200K型轉(zhuǎn)向架[M].中國鐵道出版社.2013.11. [2] 商躍進(jìn).動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計(jì)[M].成都：西南交通大學(xué)出版社,2010.