《剎車抖動相關(guān)知識.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《剎車抖動相關(guān)知識.ppt（26頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、剎車抖動相關(guān)知識,廣汽豐田售后技術(shù)科 技術(shù)室 黃杰,市場背景 剎車抖動的故障現(xiàn)象 剎車抖動發(fā)生的原因 剎車抖動的對應(yīng)措施 剎車盤研磨機(jī)簡介,一、市場背景,截至08年10月，CAMRY剎車抖動案件共有971件 08年4月開始，呈突然上升趨勢，并持續(xù)5個月為多發(fā)案件 需要制訂正確及時的維修方案,二、剎車抖動的故障現(xiàn)象,剎車抖動：指的是在制動時，車身、儀表臺、方向盤、剎車踏板等出現(xiàn)震動的現(xiàn)象。 頻率在10 30Hz，人能感覺到搖晃的抖動。,100km/h左右比較高速時發(fā)生,50km/h以下低速時發(fā)生,車身、儀表臺的震動,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、車輪的震動,剎車踏板的震動,三、剎車抖動發(fā)生的原因,3.1 剎車盤的厚

2、度差,剎車盤厚度的不平均，使制動力、油壓產(chǎn)生不均勻的變化，所以產(chǎn)生了剎車抖動 剎車盤厚度差，指轉(zhuǎn)動剎車盤一周厚度的變動量（最大厚度-最小厚度）,厚度差與震動幅度的關(guān)系,厚度差（mm） 震動幅度,,0.02 以下 幾乎感覺不到震動,0.020.04 感覺到搖搖晃晃的震動 有不舒服感,0.05 以上 感到非常不舒服的震動 伴有不安感,3.2 制動力變動油壓變動,在剎車盤厚度最小處制動力會變小，剎車盤厚度最大處制動力會變大。由于車輪轉(zhuǎn)動帶動剎車盤做圓周運(yùn)動，因此該制動力變化也反復(fù)發(fā)生作相應(yīng)的周期性變化，使制動力及油壓都產(chǎn)生變動。,最小厚度,分泵,活塞,活塞,最大厚

3、度,周期性的反復(fù),剎車片,剎車片,剎車盤,剎車盤,制動力變動會搖晃車輪及懸架，使車身、方向盤產(chǎn)生震動；油壓變動通過制動管道傳遞，使踏板產(chǎn)生震動。,3.3 剎車盤產(chǎn)生厚度差的原因 剎車盤跳動及剎車片拖滯引起剎車盤邊緣偏磨 剎車盤表面產(chǎn)生難以除去的黑銹 剎車盤受熱變形,3.3.1 剎車盤偏磨,車輛行駛中剎車片拖滯或者剎車盤跳動導(dǎo)致剎車盤邊緣異常磨損，剎車盤每轉(zhuǎn)動一周，剎車片與剎車盤既有強(qiáng)烈的點接觸也有輕微的點接觸，從而使剎車盤表面磨損不一致。,剎車盤跳動量和摩擦的材質(zhì)等都是影響剎車盤偏磨而產(chǎn)生厚度差的因素；使用條件和制動條件也是比較重要的影響要素。 因此，有車輛行駛數(shù)萬公里也沒有出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象的顧

4、客，也有車輛經(jīng)過修理之后故障很快又復(fù)發(fā)的顧客。,剎車盤跳動,剎車盤跳動主要受以下因素影響： 剎車盤單品精度 與輪轂配合的精度 輪轂安裝精度,目前我們設(shè)定的剎車盤跳動量標(biāo)準(zhǔn)值為0.05mm(參考修理書)，在全球范圍內(nèi)也屬于高標(biāo)準(zhǔn)。為了減輕剎車抖動現(xiàn)象，將剎車盤跳動量盡量減小至0是最好的辦法。,制動缸滑銷,示意圖,實物圖,剎車片拖滯,在制動分泵活塞卡滯的情況下會發(fā)生剎車片拖滯，制動缸滑銷的固定也是影響的因素之一。即使制動器活塞活動順暢，也無法完全避免剎車片的拖滯，剎車片拖滯會使剎車盤出現(xiàn)磨損，因此，剎車盤使用不易磨損的材質(zhì)制造比較好。,,,,,3.3.2 剎車盤生銹,車輛長時間戶外停放而使剎車盤表

5、面產(chǎn)生大量的鐵銹，鐵銹有兩種，分別為紅銹和黑銹。,紅銹：一般在下雨之后產(chǎn)生，經(jīng)過若干次（大約踩剎車60次, 對庫存車輛有效）的制動之后會脫落，與制動抖動沒有直接關(guān)系。,黑銹：經(jīng)過多次制動也無法脫落，這種頑固的黑銹會使剎車盤產(chǎn)生厚度差，需要研磨處理。,3.3.3 剎車盤受熱變形,車輛在高速行駛中突然制動，反復(fù)如此之后剎車盤會產(chǎn)生熱變形，從而引起剎車抖動。另外在更高速的情況下制動會伴有“噗”的異響聲，并在剎車盤表面產(chǎn)生燒結(jié)點。,3.4 小結(jié),剎車盤單品精度,與輪轂配合的精度,輪轂安裝精度,,,,剎車盤跳動,,剎車盤偏磨,剎車片拖滯,,剎車盤黑銹,剎車盤熱變形,,,,剎車盤厚度差,制動力變動,油壓變

6、動,車身、方向盤震動,踏板震動,,,,,,4.1 剎車抖動現(xiàn)象的確認(rèn)、修理流程,四、剎車抖動的對應(yīng)措施,顧客抱怨,,聽取顧客意見,獲取相關(guān)車輛信息,,在相同條件下再現(xiàn)故障,震動不再發(fā),向顧客說明無再現(xiàn),,,測量剎車盤跳動量,,抖動再發(fā),,研磨剎車盤,確認(rèn)修理效果（剎車盤厚度、跳動量等）,,交車,,,,更換新品,不符合研磨條件,測量跳動量（<0.05mm）,,,調(diào)換剎車盤安裝位置后再測量,確認(rèn)修理效果,,,交車,,,OK,NG,OK,,NG,調(diào)整裝配位置,,調(diào)整剎車盤至跳動量最小的位置,,,,4.2 剎車抖動的修理,4.2.1 剎車盤跳動量的測量 (1) 使用 SST 固定制動盤，用 3 個輪轂

7、螺母擰緊制動盤(SST 09330-00021) 扭矩: 103 N*m (1050 kgf*cm, 76 ft.*lbf) 建議:擰緊螺母時使用 SST 固定制動盤 (2) 使用百分表在制動盤邊緣距離外側(cè) 10 mm的位置測量制動盤跳動 剎車盤最大跳動量:0.05 mm -備注- 保持百分表遠(yuǎn)離車橋輪轂和轉(zhuǎn)速傳感器 將百分表安裝在減震器上 詳情請參考CAMRY修理手冊 BR-41,4.2.2 剎車盤厚度差的測量,在距剎車盤邊緣10mm處標(biāo)記8個點，使用螺旋測微計測量給處厚度，得到的最大值-最小值 即為厚度差。 剎車盤標(biāo)準(zhǔn)厚度:28.0mm，最小厚度:25.0mm，如果前制動盤厚度小于最小值

8、，則更換前剎 車盤(詳情請參考CAMRY修理手冊 BR-41)。,剎車盤厚度差測量示意圖,4.2.3 剎車盤研磨,為防止不良再發(fā)，推薦使用就車式光碟機(jī)對剎車盤進(jìn)行研磨，由于是在車上作業(yè)的，可以將剎車盤厚度差及跳動量的加工精度更好地控制在標(biāo)準(zhǔn)值之內(nèi)(詳見下節(jié))。,車刀,剎車盤,剎車盤,撤去光碟機(jī)之后的標(biāo)準(zhǔn)值： 剎車盤跳動量 0.01mm以下 剎車盤厚度差 0.05mm以下,研磨機(jī)加工示意圖,4.2.4 更換部品與研磨剎車盤效果對比,更換新的部品后剎車盤的厚度差變小，剎車抖動現(xiàn)象會得到暫時的控制。但從長期考慮，還是以修理手冊為基礎(chǔ)對剎車盤進(jìn)行處理會比較好，同時對車橋輪轂配合精度和輪轂螺栓安

9、裝精度的控制，使剎車盤跳動量盡可能的減小也是必要的措施。,在剎車盤跳動量和厚度差兩方面，使用就車式光碟機(jī)處理的方法比更換新部品更好。,補(bǔ)充：某顧客在剎車盤跳動量為0.05mm時進(jìn)行更換新品與研磨舊品效果跟蹤試驗圖,五、就車式光碟機(jī)簡介,目前監(jiān)控店使用的就車式光碟機(jī)主要有： MAD(荷蘭)、KWIK-WAY(美國),MAD(荷蘭),KWIK-WAY(美國),5.1 準(zhǔn)備工作,用一個錐形環(huán)將制動器轉(zhuǎn)子盤固定輪轂上 取下制動卡鉗 把消聲皮帶裝到制動器轉(zhuǎn)子盤上 在制動器轉(zhuǎn)子盤和輪轂上畫出對準(zhǔn)標(biāo)記,使用相應(yīng)的轉(zhuǎn)換器和墊片，使剎車盤和車床很好的配合 圖示中D1、D2處，車床支架與剎車盤兩邊之間的距離盡量保持一致,5.2 安裝車床,設(shè)置驅(qū)動裝置，務(wù)必使光碟機(jī)驅(qū)動軸與車輪輪轂中心保持在同一軸線上,5.3 設(shè)置驅(qū)動裝置,5.4 剎車盤表面修整,每次打磨都不要超過指定的打磨深度 如果打磨幾次，每次都讓車刀進(jìn)去較小的距離，那么制動器轉(zhuǎn)子盤表面光潔度將會更好,5.5 安全注意事項,操作光碟機(jī)時請戴好防護(hù)眼鏡，以防研磨出來的鐵屑進(jìn)入眼睛 維修車輛要關(guān)好門窗，以防研磨出來的鐵屑進(jìn)入車廂 在車輪下方放置容器，盛放加工中掉落的鐵屑 在車床開始加工后，不要用手靠近剎車盤，以免受傷 使用過程中請務(wù)必按設(shè)備使用說明書的步驟來操作,就車式光碟機(jī)實操演練,