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1、活塞式制冷壓縮機的操作與維修,開機前的準(zhǔn)備工作,開機前應(yīng)先查看運行記錄，了解壓縮機的停機原因。如果是因故障停機，必須檢查是否已檢修完好。 檢查曲軸箱油位是否正常；卸載裝置（能量調(diào)節(jié)裝置）是否撥在“0”位；冷卻水套供水是否正常。 檢查油溫，如果太低進(jìn)行加熱。 檢查系統(tǒng)管道閥門是否處于合適狀態(tài)。 檢查貯液器、低循桶液面是否保持合適的高度。 檢查其它設(shè)備，如風(fēng)機、水泵等運轉(zhuǎn)是否正常,活塞制冷壓縮機的開機操作 （一）,將壓縮機卸載裝置撥至“0”位。 先轉(zhuǎn)動油精過濾器的手柄數(shù)圈，防止油路堵塞，油泵不上油。 轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器23圈，檢查是否過重，若盤車過重，應(yīng)檢查原因，加以排除。 接通電機電源，啟動壓縮機

2、，待電機全速運轉(zhuǎn)，建立起油壓之后，開啟排氣截止閥，增載一組汽缸。 緩慢開啟吸氣截止閥并注意電流表的數(shù)值。如果聽到液擊聲音，應(yīng)立即將吸氣閥關(guān)小，待液擊聲音,活塞制冷壓縮機的開機操作 （二）,消除后，再慢慢開啟吸氣閥。吸氣壓力達(dá)到0.10.2Mpa時，增加一檔負(fù)載。調(diào)節(jié)時，每隔23分鐘增加一組汽缸并觀察油壓的變化。如果容量調(diào)大后，發(fā)現(xiàn)有液擊聲，立即調(diào)小容量，約過510分鐘后再增加容量。直至吸氣閥完全打開，能量調(diào)至所需的容量。 調(diào)整油壓，使之比吸氣壓力高0.150.3Mpa。 根據(jù)蒸發(fā)器的負(fù)荷情況，緩慢開啟、調(diào)節(jié)供液閥。 填寫運轉(zhuǎn)記錄。,單機雙級制冷壓縮機的開機,單級制冷壓縮機開機操作13條適用。

3、接通電機電源，啟動壓縮機，待電機全速運轉(zhuǎn)建立起油壓之后，開啟高、低壓級的排氣截止閥，緩慢開啟高壓級汽缸的吸氣截止閥并將高壓級增載。當(dāng)中間壓力降至0.1Mpa時，再緩慢開啟低壓級汽缸的吸氣閥及調(diào)節(jié)容量。其它操作程序與單級相同。,配搭雙級壓縮機的開機,配搭雙級壓縮機的開機程序與單級相同。只不過先開啟高壓級壓縮機，待中間壓力降至0.1Mpa時，再啟動低壓級制冷壓縮機。開啟低壓級吸氣閥時，應(yīng)注意中間壓力和高壓級電機的電流大小，不得超過規(guī)定要求。,正常運行,活塞壓縮機運行時的加油操作,首先檢查潤滑油的規(guī)格、型號和質(zhì)量是否符合使用要求，并將其稱重。 檢查加油管是否清潔，其一端應(yīng)有過濾裝置。 將加油管一端接

4、在壓縮機三通閥的加油口上，有過濾器的一端插入油桶內(nèi)。 將三通閥指示箭頭由“運轉(zhuǎn)”位置撥至“加油”位置，潤滑油即被油泵吸入壓縮機內(nèi)。如進(jìn)油很慢或不進(jìn)油時，可將吸氣閥適當(dāng)關(guān)小，時曲軸箱內(nèi)壓力略低于大氣壓（壓力不能過低）。當(dāng)油位達(dá)到要求時，將三通閥撥回“運轉(zhuǎn)”位置。加油時，注意油管進(jìn)油口不要露出油面，以免空氣進(jìn)入。,停機操作,一、單級制冷壓縮機的正常停機 1.15min前，關(guān)閉調(diào)節(jié)站，氨液分離器或低壓循環(huán)桶以及其他部位的供液膨脹閥 2.逐漸調(diào)小能量調(diào)節(jié)裝置，減少工作缸數(shù)（2），待蒸發(fā)壓力降低后關(guān)閉制冷壓縮機的吸氣閥 3.切斷電源，制冷壓縮機停止轉(zhuǎn)動同時關(guān)閉排氣閥 4.能量調(diào)節(jié)裝置手柄撥到0或者最小檔

5、。 5.停機10min，關(guān)閉供水閥。全部制冷壓縮機停止運轉(zhuǎn)后可以停止向冷凝器供水。冬季停機停水后，應(yīng)該講制冷壓縮機水套和冷凝器的存水放凈，以防凍裂。 6.較長時間停機應(yīng)該將制冷劑回收至高壓貯液器，減少泄漏和事故。 7.填寫停機記錄 二、雙級 1.關(guān)閉中間冷卻器供液閥及調(diào)節(jié)站供液膨脹閥 2.對于單機雙級壓縮機，應(yīng)先關(guān)閉低壓缸的吸氣閥，中間壓力降低到0.1MPa時再關(guān)閉高壓缸吸氣閥。切斷電源，在機器停止轉(zhuǎn)動同時關(guān)閉高壓缸排氣閥和低壓缸排氣閥。 3.對于雙級壓縮機，先停低級壓縮機，中間壓力降至0.1MPa再停高壓級。其他操作與單級制冷壓縮機相同 4.其他事項與單級壓縮機相同。,非正常停機,一般事故停

6、機： 1.壓縮機油壓過低且無法調(diào)節(jié) 2.潤滑油太臟 3.潤滑油油溫過高 4.能量調(diào)節(jié)卸載機構(gòu)失靈 5.軸封處泄漏嚴(yán)重 6.排氣壓力排氣溫度過高 7.嚴(yán)重濕壓縮 8.壓縮機有敲擊聲且無法排除,制冷機組的操作,,自學(xué)10min。 回答：1.什么是制冷機組，制冷機組有什么特點，制冷機組有哪些類型？ 2.冷水機組操作前有什么準(zhǔn)備工作？如何操作？,壓縮機零部件,壓縮機零部件,,壓縮機零部件,壓縮機零部件,壓縮機零部件,壓縮機零部件,壓縮機零部件,壓縮機零部件,壓縮機零部件,壓縮機結(jié)構(gòu),,三、制冷設(shè)備的操作,一、油分器的操作 1.洗滌式油分器 進(jìn)氣閥、出氣閥、供液閥開啟，放油閥關(guān)閉 液位高度（安裝時保證不

7、需人為控制） 潤滑油存在油分器的底部（較熱？燙手？） 2.制冷機組上的油分離器 一般設(shè)有手動放油閥及支自動回油閥。（觀察油是否溫?zé)幔?自動回油閥出現(xiàn)故障，定時使用手動放油閥進(jìn)行人工回油。,三、制冷設(shè)備的操作,二、冷凝器的操作 1.運行時，除放油閥及放空氣閥關(guān)閉，其余均開啟。 2.水冷冷凝壓力最高不得大于1.5MPa，否則查明原因排除。壓縮機全部停機15min后，才可以停止向冷凝器供水。冬季，長時間停機，應(yīng)放凈存水。 3.經(jīng)常檢查冷卻水溫及水量。（冷卻水進(jìn)出口溫差24，冷凝溫度比冷卻水出水溫度高35） 4.定期除垢。污垢厚度不超過1mm，一般一年清除一次。 5.定期檢查冷凝器出水是否存氨。氟用冷

8、凝器滲漏會出現(xiàn)油污。 6.立式殼管式冷凝器分水器放置適當(dāng)，水沿管道內(nèi)壁應(yīng)均勻分布，水量要充足。 7.臥式殼管式冷凝器冷卻水下進(jìn)上出，不得中斷,8.蒸發(fā)式冷凝器運行時，應(yīng)先啟動排風(fēng)機及循環(huán)水泵，再開啟進(jìn)氣閥及出液閥。噴水嘴應(yīng)通暢，噴水要均勻，每年要清洗一次水垢。 9.風(fēng)冷式冷凝器應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣清洗管壁和散熱器肋片上的灰塵，以提高換熱效率。 10.多臺冷凝器組合使用時，要確定冷凝器的工作臺數(shù)、所需冷卻水量及水泵運轉(zhuǎn)臺數(shù)，以壓縮機的負(fù)荷、冷卻水溫度參數(shù)為依據(jù)，達(dá)到制冷系統(tǒng)經(jīng)濟合理安全運行。,三、制冷設(shè)備的操作,三、高壓貯液器 1.運行時放油閥及放空氣閥關(guān)閉，均壓閥、安全閥前的截止閥、壓力表閥及其他

9、閥門應(yīng)該打開。開啟玻璃管液面指示器閥門時，應(yīng)先打開上部的杞縣均壓管閥門，后打開下部的液相均壓管閥門，關(guān)閉時應(yīng)先下后上，防止玻璃管破裂。 2.數(shù)臺高壓貯液器并用時，均液閥及均壓閥均應(yīng)該開啟。 3.正常運行時，液面保持中線上下（不低于30%，不高于80%），保證制冷系統(tǒng)連續(xù)均勻供液（過高過低有什么影響？） 4.工作壓力不高于1.5MPa，與冷凝壓力保持一致。 5.在制冷系統(tǒng)停運，高壓貯液器較長時間停止運行前，應(yīng)將氨液排除，使液面不超過80%，然后關(guān)閉進(jìn)出液閥，但壓力表閥、安全閥前的截止閥和均壓閥不得關(guān)閉。,四、中間冷卻器 1.供液操作 浮球閥或電磁閥與液位控制器組合控制 只需觀察液位高度及高壓機壓

10、縮機的吸氣溫度 自動控制裝置出現(xiàn)故障，實驗手動膨脹閥供液。（開啟度？） 若高壓級壓縮機吸氣溫度過低或過高？（原因？解決？） 2.液位要求 50%左右。（過低？過高？） 3.工作壓力 是雙級壓縮機制冷的中間壓力。 氨制冷系統(tǒng)：高、低壓容積比為1:2時，中間壓力約為0.25mpa，容積比1:3時，0.35mpa，一般不超過0.4mpa 4.壓縮機停機時中間冷卻器的操作 供液閥及冷卻盤管的進(jìn)、出液閥都應(yīng)關(guān)閉。（0.4mpa）,五、低壓循環(huán)貯液桶 1.供液閥、出液閥、放油閥、加壓閥、排液閥均關(guān)閉，其他閥門開啟 2.打開供液閥，通過浮球閥向其供液。（手動膨脹閥也可） 運行過程中，保證正常液面高度 3.當(dāng)

11、其液面高度達(dá)到1/3，開啟其出液閥及氨泵進(jìn)液閥，啟動氨泵向其供液。 4.蒸發(fā)器融霜時，如果制冷系統(tǒng)沒有設(shè)置排液同，融霜前應(yīng)該關(guān)閉或關(guān)小低壓循環(huán)桶的供液閥，降低其液位。,六、氨泵的操作 1.啟動 啟動前氨泵完好，無雜物，聯(lián)軸器靈活 低壓循環(huán)貯液桶出液閥和氨泵進(jìn)液閥開啟 開啟抽氣閥，排除氨泵內(nèi)制冷劑氣體 壓縮機開啟后接通電源啟動氨泵。 運轉(zhuǎn)后觀察壓力表，判斷氨泵時候出液 2.停運 冷間溫度達(dá)到要求后 ，停運。先關(guān)閉供液閥及進(jìn)液閥，切斷電源，停止氨泵運轉(zhuǎn)。然后關(guān)閉氨泵出液閥，開啟抽氣閥，氨泵壓力下降后關(guān)閉抽氣閥。 3.運轉(zhuǎn)管理,七、排液桶操作 作用：容納蒸發(fā)器融霜時排回的氨液，暫存其他設(shè)備維修時的排

12、液，排出低壓設(shè)備的積油。 平時減壓待用。 1.使用前不應(yīng)有氨液。 2.打開減壓閥，使桶內(nèi)壓力降低到蒸發(fā)壓力，關(guān)閉。 3.開啟其進(jìn)液閥及需排液設(shè)備的排液閥，進(jìn)行排液 4.過程中，壓力超過0.6mpa，關(guān)閉進(jìn)液閥，減壓，降至蒸發(fā)壓力后打開進(jìn)液閥繼續(xù)排液。（液面高度小于80%） 5.排液進(jìn)入排液桶后關(guān)閉進(jìn)液閥，靜置20min使液體沉淀，打開放油閥，放出回液帶進(jìn)來的油。,6.關(guān)閉低壓循環(huán)貯液桶或氨液分離器的供液閥，打開排液桶至其的供液閥，打開排液桶上的加壓閥加壓至0.60.7mpa，將氨液送至低壓循環(huán)貯液桶或氨液分離器，排液結(jié)束關(guān)閉加壓閥和排液閥。然后開啟從高壓貯液桶至低壓循環(huán)貯液桶或氨液分離器的的供

13、液閥，正常供液。 7.緩慢打開排液桶的減壓閥，將排液桶減壓待用。,八、氨液分離器的操作 工作時，進(jìn)、出氣閥，出液閥，壓力表閥，浮球閥的氣相和液相平衡閥均應(yīng)該開啟，放油閥和手動膨脹閥關(guān)閉。 正常工作時，金屬管液面指示器的處應(yīng)有結(jié)霜。 結(jié)霜過多？結(jié)霜過少？ 液位過高？液位過低？,九、蒸發(fā)器的操作 分類：冷風(fēng)機和冷卻盤管 1、冷風(fēng)機的操作 啟動前完好狀態(tài) 先開啟蒸發(fā)盤管回氣閥后開啟供液閥。然后接通電源，啟動冷風(fēng)機運轉(zhuǎn)。 正常運轉(zhuǎn)時，表面應(yīng)均勻結(jié)霜。（結(jié)霜不均勻？結(jié)霜太厚？） 正常停機先關(guān)閉供液閥，待蒸發(fā)盤管壓力降低后關(guān)閉回氣閥，切斷風(fēng)機電動機電源，停止冷風(fēng)機運轉(zhuǎn),2.冷卻盤管的操作 為空氣自然對流換

14、熱蒸發(fā)器，除沒有風(fēng)機操作外，其他操作和冷風(fēng)機相同。 先打開回氣閥，然后緩慢打開供液閥先冷卻盤管供液。 供液過多？ 供液過少？ 冷卻盤管內(nèi)積油過多，潤滑油占據(jù)氨液空間，同時在排液管內(nèi)壁形成油膜，嚴(yán)重影響換熱，使冷間降溫困難。 此時應(yīng)該及時沖霜，將油帶出冷卻盤管，也可從專門的放油管放入低壓集油器處理。 停止時，先關(guān)閉供液閥停止供液，待壓力降低后關(guān)閉回氣閥門。,活塞式制冷壓縮機的檢修,檢修的時間和內(nèi)容 根據(jù)壓縮機的累計運轉(zhuǎn)時間和壓縮機的完好狀況，定期對壓縮機進(jìn)行檢修。包括小修、中修和大修。 壓縮機投入運轉(zhuǎn)的初期階段，一般應(yīng)檢查氣閥零件、缸套鏡面、連桿大頭軸瓦的磨合情況；檢查閥片和氣閥彈簧是否斷裂，更

15、換冷凍油，清洗吸氣過濾器、油過濾器和曲軸箱。,小修的時間和項目,當(dāng)壓縮機運轉(zhuǎn)30004000小時后，應(yīng)進(jìn)行一次小修。清洗冷卻水套；檢查活塞連桿組件，更換活塞環(huán)；拆卸氣閥組件，更換損壞的閥片和彈簧等；檢查并消除連桿大小頭軸瓦、汽缸工作表面上的劃痕；拆檢軸封，研磨工作面，更換膠圈；清洗曲軸箱，油過濾器及吸氣過濾器等，并更換油 。,中修的時間和項目,當(dāng)壓縮機運轉(zhuǎn)800010000小時左右進(jìn)行一次中修，除小修項目外，應(yīng)檢查和校對一部分氣缸與活塞間隙、活塞上死點間隙、連桿大小頭軸瓦間隙、主軸承間隙等，研磨內(nèi)外閥座的閥線。更換磨損嚴(yán)重的活塞銷、大頭軸瓦、小頭襯套等。 清洗潤滑系統(tǒng)，拆卸檢查油泵，并修復(fù)或更

16、換損傷零件。,大修的時間和項目,每運轉(zhuǎn)20000小時左右，應(yīng)進(jìn)行一次大修，將壓縮機完全拆開，檢查所有的零件，更換磨損嚴(yán)重的零部件。并應(yīng)檢查安全閥和各種儀表靈敏度，并除凈潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、過濾器等設(shè)備的污垢。,拆卸壓縮機應(yīng)注意的事項,拆卸壓縮機之前，先對低壓腔進(jìn)行抽真空，曲軸箱壓力應(yīng)在0.05Mpa以下 。停機后關(guān)閉機器與系統(tǒng)連通的所有管路閥門，切斷電源。再將機器內(nèi)殘存的制冷劑氣體用塑料管導(dǎo)入水桶或直接排出室外。 拆卸靜配合的零件，要注意方向，防止碰傷零件；對固定位置不可改變方向的零件，應(yīng)作好標(biāo)記，以免裝錯造成事故；對體積小的零件，拆卸后要及時清洗并組裝在相關(guān)部件上。 活塞壓縮機的檢查工作是伴

17、隨拆卸過程同時進(jìn)行的。對需要測量的尺寸和磨損情況要認(rèn)真檢查并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題，要找出原因并提出修理方法。,活塞壓縮機裝配間隙,a為間隙，b不是間隙。,通用間隙表,活塞壓縮機的檢查與修理,各間隙首先以壓縮機使用說明書為準(zhǔn)。 也可用“通用間隙表”。a等于間隙表中規(guī)定的數(shù)值。 以曲軸軸向向間隙為例：170規(guī)定間隙是1.02.5。前后端至少是0.5，如某170壓縮機軸向間隙是1.7，前端是0.5，后端是1.2，也可把前端調(diào)為0.6，則后端是1.1也。維修時加石棉墊最多到2.5。把電機、聯(lián)軸器安裝好以后再重復(fù)測量一次。 又以連桿大頭端面軸向間隙為例：某8缸125，依次測量50，85，135，80，60

18、絲，則此連桿大頭端面總軸向間隙是它們相加是410，平均軸向間隙是82。 其他好好理解a，則無誤也。,過濾部分的檢查和清洗,吸氣過濾網(wǎng) 對于新安裝的制冷系統(tǒng)，為了防止系統(tǒng)內(nèi)的污垢、泥沙、鐵銹等被壓縮機吸入造成事故，因此，在系統(tǒng)抽真空前，應(yīng)將吸氣過濾網(wǎng)外面或者內(nèi)表面（視氣體流的方向）包一層強度高的尼龍濾布（并捆牢以防吸氣時帶掉），再進(jìn)行抽真空充氨，氨負(fù)荷運轉(zhuǎn)中視污垢情況，應(yīng)經(jīng)常拆洗或更換，一般每隔30小時拆檢一次。當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)干凈后，可將濾布拆除，通常不少于150小時，機器本身所帶吸氣過濾網(wǎng)，一般在檢修時清洗。,曲軸箱和濾油網(wǎng),對于新安裝的系統(tǒng)，在運轉(zhuǎn)150小時后，應(yīng)該更換潤滑油，并用干凈的冷凍

19、油擦洗曲軸箱，同時，濾油網(wǎng)也應(yīng)取出，用煤油等清洗，以后只須檢修時清洗。,活塞上死點間隙的檢查與調(diào)整,上死點間隙的測量通常采用壓緊軟鉛塊或保險絲的方法進(jìn)行。 如間隙超過規(guī)定，應(yīng)檢查是由于何種原因引起的。如果是由于連桿大頭軸瓦、小頭襯套、活塞銷以及曲柄銷的磨損嚴(yán)重引起的，必須更換新的零件。上死點間隙可以通過汽缸套紙墊的厚度來調(diào)整 。,吸、排氣閥組檢查與修理（一）,測量吸、排氣閥片的開啟度如比正常間隙大 0.30.5mm時，應(yīng)更換新閥片；閥片的密封面磨損成明顯的環(huán)溝，溝深達(dá)0.2mm或磨損量達(dá)到原來厚度的1/3時，必須更換新閥片。 檢查內(nèi)、外閥座的密封面磨損度達(dá)0.3mm以上 時，必須修理或更換。

20、檢查假蓋應(yīng)無裂紋現(xiàn)象，否則，必須更換；汽 閥彈簧彈性減退或損壞，都應(yīng)更換。 閥片及內(nèi)外閥座的密封面稍微不嚴(yán)或有微小的 斑點時，可放在平板或玻璃上，用粗細(xì)不同的研磨劑進(jìn)行研磨。,吸、排氣閥組檢查與修理（二）,檢查汽缸套的磨損情況：主要檢查汽缸套與 吸氣閥片接觸的密封面，不許有斑點或溝痕。如深度小于0.2mm的溝痕，可用研磨方法修復(fù)；溝痕深度達(dá)0.3mm時，應(yīng)更換新的汽缸套。 采用量缸表或內(nèi)徑千分表測量汽缸內(nèi)徑的磨損量。磨損量達(dá)到1/250缸徑時，最好更換缸套；達(dá)到1/200缸徑時，必須更換。其橢圓度大于最大磨損總量的1/2時，也應(yīng)更換汽缸套。 缸套內(nèi)壁輕微拉毛時可用精細(xì)半圓油石和280號以上的金

21、剛砂紙沿汽缸壁方向往復(fù)打磨，除去毛刺。個別較深的拉痕不一定都要打平，以免形成橢圓造成漏氣。,吸、排氣閥組檢查與修理（三）,檢查活塞與汽缸套內(nèi)壁的間隙：用塞尺在活塞的環(huán)部及裙部（活塞徑向前后左右四個點）進(jìn)行測量。如間隙過大，分析原因，更換活塞或汽缸套。,活塞和活塞環(huán)的檢查與修理 (一),根據(jù)活塞直徑的大小，采用合適的外徑千分表測量其磨損程度?；钊Ｒ姷膯栴}是外表面拉毛、磨損或活塞體出現(xiàn)裂紋以及活塞銷孔的磨損。外表面拉毛的修理方法與汽缸拉毛的修理方法相同；活塞體出現(xiàn)裂紋則應(yīng)更換新的活塞；活塞銷修理通常采用鉸削方法進(jìn)行，修理時必須保證銷孔尺寸、同心度以及與活塞軸線的垂直度。,活塞和活塞環(huán)的檢查與修理

22、(二),檢查活塞環(huán)鎖口間隙時，將活塞環(huán)水平放在汽缸內(nèi)，用塞尺測其鎖口間隙。其值一般為缸徑的3/1000，如超過正常值12倍，必須更換新的。 用塞尺測量活塞環(huán)與環(huán)槽高度之間的軸向間隙，如超過正常間隙一倍以上的，必須更換。 用游標(biāo)卡尺測活塞環(huán)的厚度，若活塞環(huán)厚度為4.5mm時，其外圓磨損達(dá)0.5mm時應(yīng)更換新的。 活塞環(huán)磨損或失去彈性，一般沒有修復(fù)價值，最好更換。 換新環(huán)時，應(yīng)將活塞環(huán)水平放在汽缸內(nèi)，觀察與汽缸壁的接觸情況。如圓周的漏光弧長總長不超過60%、在鎖口兩側(cè)30%范圍內(nèi)不漏光并且漏光處的間隙不超過0.04mm時為合格。,活塞銷和連桿小頭襯套的檢查與修理,活塞銷的修理：活塞銷表面滲碳層有裂

23、紋、裂痕或脫落現(xiàn)象時，應(yīng)報廢；外徑磨損可采用鍍鉻法進(jìn)行修理。修復(fù)后的活塞銷，其橢圓度和圓錐度不大于0.005mm,硬度HRC5767。 小頭襯套的修理：小頭襯套的磨損超過極限尺寸或有較嚴(yán)重的拉毛，應(yīng)更換；如為較輕的拉毛，可用280號以上的砂紙打去毛刺。更換襯套、插入小頭座孔時，應(yīng)注意油槽的方向與連桿身中心線成45角。,連桿和連桿螺栓的檢查與修理,連桿在使用過程中，常因連桿螺栓損傷、松動、修理及操作不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致連桿發(fā)生一些故障。如發(fā)現(xiàn)連桿有裂紋、彎曲、扭曲等現(xiàn)象，必須更換新的。如連桿大頭座孔的剖分面損傷時，可用細(xì)銼修整或砂紙打光。剖分面經(jīng)修理后，表面不得偏斜，否則會引起大頭軸瓦傾斜磨損，而導(dǎo)致連桿

24、螺栓應(yīng)力集中破壞，發(fā)生嚴(yán)重事故。 檢查螺栓的螺紋、螺栓頸部以及過度圓角處有無裂紋，有裂紋時有滲油的黑印，這時應(yīng)更換。如發(fā)現(xiàn)螺紋與螺母配合松弛或螺紋產(chǎn)生殘余變形超過螺栓長度的2/1000以上時應(yīng)更換。,主軸承和連桿大頭軸瓦的修理,系列壓縮機的大頭軸瓦均采用薄壁軸瓦，其合金層很薄，換新瓦時一般不用刮拂。 若瓦片上有細(xì)砂?；蜉p微拉毛，可用三角刮刀輕輕刮拂，然后用帆布打光。油孔周圍的毛刺及飛邊要刮去。拉毛嚴(yán)重時要更換。,曲軸的修理,修理主軸頸、曲柄銷的橢圓度和圓錐度時，將曲軸上的油孔用布條堵住，用細(xì)油石或油光銼修整，再用280號以上的細(xì)砂紙打磨，最后用帆布拉光。修理時注意不要損傷軸頸根部的過度圓角,軸

25、封的修理,如定環(huán)和動環(huán)密封面接觸不良，即造成拉毛現(xiàn)象時，將損壞的密封環(huán)置于平板或玻璃板上，進(jìn)行細(xì)磨和精磨。細(xì)磨時用400號研磨劑，精磨用油光磨，達(dá)到無拉痕和要求的光潔度為止。密封環(huán)如出現(xiàn)較深的裂紋，必須更換。 密封膠圈老化變形或碎裂應(yīng)更換新的,活塞式制冷壓縮機的故障分析,如吸汽閥片有裂紋、破碎，現(xiàn)象不同。 機器上安全閥跳開。 高低壓卸載油缸之不同。 高壓級汽缸套。 轉(zhuǎn)子油泵。 鐘永國認(rèn)為：越精通越是安全，我們的所有的事故都是我們的知識水平導(dǎo)致的。,壓縮機不能啟動,原因：電氣線路故障；壓力繼電器或油壓繼電器失靈；曲軸箱壓力或中間壓力過高；卸載機構(gòu)失靈,活塞卡住或抱軸。,壓縮機啟動不久即停止。,原

26、因 油壓過低或油壓繼電器設(shè)定值太高； 排氣閥片泄漏，造成曲軸箱壓力過高； 高低壓繼電器動。 消除方法 用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油壓，如不能調(diào)高，按序號6進(jìn)行檢查處理；重設(shè)油壓繼電器。 檢查排氣閥片。 檢查系統(tǒng)閥門、蒸發(fā)器供液及冷凝器供水情況 。,汽缸內(nèi)有敲擊聲。,原因：運轉(zhuǎn)時活塞撞擊排氣閥；氣閥螺栓松動；閥片損壞斷裂掉入汽缸；活塞銷與連桿小頭間隙過大；假蓋彈簧變形，彈力不夠；活塞與汽缸間隙過大；制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊。 消除方法 將有雜音的氣缸打開增加活塞上死點間隙。旋緊氣閥螺栓。更換閥片。拆缸后檢查，調(diào)整修理。加墊增加彈簧力或更換。更換活塞或汽缸。將吸氣截止閥關(guān)小及液體節(jié)流閥關(guān)小或暫時關(guān)閉。,曲

27、軸箱內(nèi)有敲擊聲。,原因：連桿大頭軸瓦與曲柄銷間隙過大；主軸頸與主軸承間隙過大；飛輪與軸或鍵配合松弛；開口銷斷裂連桿螺母松動。,壓縮機啟動后無油壓或油壓過低。,原因：曲軸箱油位過低；曲軸箱回液嚴(yán)重，油泵吸不上油；油泵進(jìn)油管路或粗油過濾網(wǎng)堵塞；油泵傳動零件失靈；油泵齒輪與泵蓋間隙過大（磨損）；油細(xì)濾器及軸封無油；油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或閥芯脫落；各部位軸承磨損嚴(yán)重造成間隙過大或部分油路漏油。,消除方法 加油或從油分回油。將曲軸箱內(nèi)制冷劑放出。檢查排除污垢。拆開檢修。檢修或更換。開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油，防止開車時吸空。關(guān)小或檢修油壓調(diào)節(jié)閥。修理或更換。,曲軸箱潤滑油起泡沫。,原因：油中制冷劑太多，

28、壓力降低時蒸發(fā)產(chǎn)生泡沫；曲軸箱內(nèi)油量過多，連桿大頭攪動潤滑油；油分回油閥開啟過大。,壓縮機耗油量增大。,制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱；曲軸箱油面過高；排氣溫度過高；油環(huán)嚴(yán)重磨損、裝反或活塞環(huán)鎖口在一條直線上。,軸封漏油或漏氣嚴(yán)重。,軸封裝配不良；軸封密封面拉毛；動、靜環(huán)的“O”型圈老化變形或松緊度不合適；軸封彈簧彈力不足；油中液體制冷劑含量多；曲軸箱壓力過高。 檢查修理：更換或研磨密封環(huán)。更換密封橡膠圈。加墊調(diào)整或更換。提高油溫或排放制冷劑。降低曲軸箱壓力。,壓縮機卸載裝置機構(gòu)失靈。,油壓不夠；油管堵塞；油分配閥裝配不當(dāng)；油缸內(nèi)有污物卡死；拉桿或轉(zhuǎn)動環(huán)裝配不正確，轉(zhuǎn)動環(huán)卡住。 處理：調(diào)節(jié)油壓比吸氣壓力

29、高0.120.2MPa。拆開清洗。拆開檢修。拆開檢修。拆開檢修。,壓縮機吸氣過熱度大,原因：系統(tǒng)或蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；制冷劑中含水量大；制冷系統(tǒng)低壓管路絕熱層不好。 消除方法：補充制冷劑或開大節(jié)流閥。檢查液氨含水量。檢查修理。,壓縮機排氣溫度偏高,吸入氣體溫度過高；壓縮機壓比過大；壓縮機高低壓部分串氣；上死點間隙過大；汽缸蓋冷卻能力下降。 調(diào)整吸氣過熱度。降低壓縮比。檢查安全閥、活塞環(huán)、閥片、汽缸墊片等密封部位。調(diào)整上死點間隙。調(diào)整水量或水溫。,壓縮機吸入壓力太低,負(fù)荷小，蒸發(fā)壓力低；液體管節(jié)流閥或吸氣過濾網(wǎng)阻塞（都可能冰堵）；系統(tǒng)內(nèi)冷劑不足；蒸發(fā)器中的油太多。 壓縮機卸載。拆卸檢查并清洗。補

30、充制冷劑。放出蒸發(fā)器中的積油。,冷凝壓力高（比規(guī)定值高）。,系統(tǒng)中有不凝性氣體；冷卻水不足或水溫太高；冷凝器有污垢影響傳熱；冷凝器內(nèi)存液過多，影響換熱面積。 a.放出不凝性氣體。b.檢查水閥是否開啟、水過濾器是否堵塞，設(shè)法降低水溫。c.清洗冷凝器。d.放出多余制冷劑液體。,潤滑油溫度過高。,吸、排氣溫度過高；潤滑油中含有雜質(zhì)或摩擦幅間隙太小，導(dǎo)致摩擦面拉毛或過度發(fā)熱；油冷卻器供水不足或水溫太高、油冷結(jié)垢嚴(yán)重。 采取措施降低吸排氣溫度。檢修或更換相關(guān)零件。檢查油冷供水情況、清洗油冷。,壓力表指針跳動劇烈,系統(tǒng)內(nèi)有空氣。放空氣 壓力表失靈。更換 表閥開得過大。關(guān)小,經(jīng)典故障分析,耗油量過大。 油壓

31、過低。 排氣溫度過高。 上到第二組時氣缸中即有異響。 屢損連桿大頭端面。 偏磨汽缸。 更換曲軸后曲軸箱有大量的金屬屑。,制冷壓縮機、制冷系統(tǒng)運行是否正常的分析（參考）,制冷壓縮機、制冷系統(tǒng)正常運行的溫度、壓力關(guān)系 吸氣過熱度：吸氣過熱度一般應(yīng)控制在蒸發(fā)溫度絕對值的三分之一、且不小于5。 例：蒸發(fā)溫度 吸氣過熱度 吸氣溫度 2 5 7 -15 5 -10 -23 7 -16 -35 11 -24,制冷壓縮機、制冷系統(tǒng)運行是否正常的分析（參考）,冷卻水進(jìn)出水溫差：立冷23，臥冷46。 冷凝溫度：采用立式、臥式冷凝器時比冷卻水出水

32、溫度高46； 采用蒸發(fā)式冷凝器時比濕球溫度高610。 冷凍水溫度（鹽水溫度）：比蒸發(fā)溫度高46。 庫房溫度：直接蒸發(fā)式比蒸發(fā)溫度高812； 采用乙二醇做載冷劑時庫房溫度比蒸發(fā)溫度高20左右。 排氣壓力比冷凝壓力略高。 吸氣壓力比蒸發(fā)壓力略低。 排氣溫度不大于105（螺桿機）；150（活塞機）； 噴油溫度不大于60； 噴油壓力：活塞機比吸氣壓力高0.150.30 Mpa。 螺桿機比排氣壓力高0.150.30 Mpa。（不包括可調(diào)內(nèi)容積比壓縮機）,分析兩個例子（制冷劑R717、螺桿機、臥冷）（一）,項目：例一，吸氣溫度-10 吸氣壓力MPa0.13 排氣溫度82 排氣壓力MPa1.27 噴油壓力M

33、Pa1.47 噴油溫度45 能級 %100 冷凝器進(jìn)水溫度26 冷凝器出水溫度30 蒸發(fā)器鹽水進(jìn)水溫度-6 蒸發(fā)器鹽水出水溫度-10 蒸發(fā)溫度大致在： -15左右。 冷凝溫度大致在： 35左右。 結(jié)論：正常,分析兩個例子（制冷劑R717、螺桿機、臥冷）（二）,項目 吸氣溫度 吸氣壓力MPa 排氣溫度 排氣壓力MPa 噴油壓力MPa 噴油溫度 能級 % 冷凝器進(jìn)水溫度 冷凝器出水溫度 蒸發(fā)器鹽水進(jìn)水溫度 蒸發(fā)器鹽水出水溫度,分析兩個例子（制冷劑R717、螺桿機、臥冷）（二）,分析蒸發(fā)溫度大致在-23左右。冷凝溫度大致在39左右。 1,吸氣過熱度太小，已潮車。2，與冷卻水出水溫度相比較，冷凝溫度太高或排氣壓力太高（因為冷凝溫度是由排氣壓力推算出來的）。,結(jié)束語,路慢慢而修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。 子曰:學(xué)而時習(xí)之，不亦樂乎！,