《《橋梁施工與安全》PPT課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《橋梁施工與安全》PPT課件.ppt（226頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、橋梁施工與安全,時(shí) 間：2008年11月,危險(xiǎn)性較大工程,危險(xiǎn)性較大工程是指依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 第二十六條所指的七項(xiàng)分部分項(xiàng)工程: (1)基坑支護(hù)與降水工程 (2)土方開(kāi)挖工程 (3)模板工程 (4)起重吊裝工程 (5)腳手架工程 (6)拆除、爆破工程 (7)其他危險(xiǎn)性較大的工程,橋涵施工的一般安全要求,橋涵工程施工前，應(yīng)詳細(xì)核對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)、圖紙、文件。高橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對(duì)施工安全技術(shù)措施做專題調(diào)查研究，采取切實(shí)可靠的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和防護(hù)措施。中、小橋涵工程施工應(yīng)制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施計(jì)劃。每單項(xiàng)工程，在開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全

2、技術(shù)交底。 橋涵工程施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程及大型設(shè)施等，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)措施。各項(xiàng)安全設(shè)施完成后，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格，方能使用。 特殊結(jié)構(gòu)的橋涵，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，必須制定相應(yīng)的有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，通過(guò)試驗(yàn)和檢驗(yàn)，證明可行后方可實(shí)施。,橋涵施工的一般安全要求,橋涵工程施工，應(yīng)盡量避免雙層或多層同時(shí)作業(yè)，當(dāng)無(wú)法避免，而必須雙層同時(shí)作業(yè)或橋下通航、通車及行人等立體施工時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標(biāo)志、信號(hào)等，切實(shí)做好安全防護(hù)措施。 手持式電動(dòng)工具，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)漏電保護(hù)器。 對(duì)于通航江河上的橋涵工程，施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門(mén)聯(lián)系，制定有關(guān)通航、作業(yè)安全

3、事宜，辦理水上施工許可證等必要的手續(xù)，否則，不得開(kāi)始施工。 遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)。,幾個(gè)橋梁坍塌事故,湖南鳳凰橋梁坍塌事故,甬臺(tái)溫鐵路一橋梁坍塌,,一般橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)造示意圖,深水基礎(chǔ),橋梁深水基礎(chǔ)的定義和類型,橋梁深水基礎(chǔ)定義為：水深在5-6m以上，不能采用一般的 土圍堰、木板樁圍堰等防水技術(shù)施工的橋梁基礎(chǔ)，稱之為橋 梁深水基礎(chǔ)。 其類型主要有： 樁基礎(chǔ)(包括打入樁基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ))、管柱基礎(chǔ)，沉井基 礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)(包括沉井加管柱基礎(chǔ)和沉井加鉆孔樁基礎(chǔ))和 特殊基礎(chǔ)(包括雙承臺(tái)管柱基礎(chǔ)、鎖口管樁基礎(chǔ)、多柱基礎(chǔ)、 連續(xù)墻基礎(chǔ)

4、、沉箱基礎(chǔ)和設(shè)置基礎(chǔ))。,橋梁深水基礎(chǔ)的特點(diǎn),橋梁深水基礎(chǔ)的主要特點(diǎn)如下： (1)基礎(chǔ)所受的水平力，如水流沖擊力、船舶碰撞力、水 力、水撞力、波浪力等，要比陸上或淺水基礎(chǔ)大的多； (2)深水基礎(chǔ)的穩(wěn)定性與安全度，一般常受水文條件控制，所 以對(duì)橋梁深水基礎(chǔ)，水文條件與地質(zhì)條件具有同等重要的地 位； (3)深水基礎(chǔ)除了需考慮環(huán)境水的侵蝕外，還需要考慮潮汐、洪水以及流水所夾砂石與流冰的直接碰撞、磨損等問(wèn)題； (4)深水基礎(chǔ)類型選擇一定要認(rèn)真考慮，并作全面的可行性分析，因?yàn)樗粌H關(guān)系到基礎(chǔ)造價(jià)高低，還直接影響到橋梁工程的成敗、質(zhì)量和工期；,橋梁深水基礎(chǔ)的特點(diǎn),(5)深水基礎(chǔ)應(yīng)具有高抗自然災(zāi)害能力，這就

5、要求其勘測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)作大量、細(xì)致的勘測(cè)，而深水基礎(chǔ)的地基勘測(cè)均需在水下進(jìn)行原位勘測(cè)，工作條件差，要取得真實(shí)可靠數(shù)據(jù)難度大，這就要求其勘測(cè)手段更先進(jìn)、可靠； (6)深水基礎(chǔ)屬于水下隱蔽工程，其沒(méi)計(jì)與施工時(shí)必須將水流流速、水深深度等因素及由深水所引起的其他約束條件聯(lián)系起來(lái)綜合分析，并采取相應(yīng)措施； (7)對(duì)于海灣、海峽和近海島嶼間的近海橋梁深水基礎(chǔ)，更應(yīng)考慮海洋環(huán)境產(chǎn)生的荷載力，如由臺(tái)風(fēng)、巨浪、大潮所產(chǎn)生的巨大水平力，應(yīng)成為其設(shè)計(jì)和施工中必須考慮的重要控制條件；,樁 基 礎(chǔ),一般來(lái)說(shuō)，橋梁深水樁基礎(chǔ)是橋梁深水基礎(chǔ)中最為經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)形式。與沉井、沉箱基礎(chǔ)相比，在大多數(shù)情況下，樁基有下列優(yōu)點(diǎn)：(1)樁基所需

6、沉人的深度要比沉井、沉箱所需下沉的深度小。(2)當(dāng)沉井、沉箱與樁的深度相等時(shí)，樁基的用料約比沉井、沉箱基礎(chǔ)的用料少4060。因此，樁基的造價(jià)一般要比沉井、沉箱基礎(chǔ)低一些。(3)然而，伴隨優(yōu)點(diǎn)而產(chǎn)生的缺點(diǎn)則是：剛度比沉井、沉箱基礎(chǔ)小。尤其是在流速大、沖刷深的情況下，樁徑將會(huì)隨著沖刷深度的增大而增大，從而使它的優(yōu)點(diǎn)也就隨之而逐漸減少。,沉井基礎(chǔ),對(duì)于橋梁深水基礎(chǔ)，當(dāng)上部荷載較大，基礎(chǔ)需要埋置較深時(shí)，沉井基礎(chǔ)也是常用的基礎(chǔ)類型之一。沉井基礎(chǔ)剛度大，能承受對(duì)基礎(chǔ)作用的較大的彎矩，且沉井基礎(chǔ)有較大的承載面積。沉井基礎(chǔ)作為橋梁深水基礎(chǔ)的另一特點(diǎn)是，在其下沉過(guò)程中，可以自身防水，避免了樁和管柱基礎(chǔ)中的防水圍

7、堰。深水浮運(yùn)沉井的類型有：帶臨時(shí)井底的沉井、雙壁浮運(yùn)(空體自浮)沉井、帶鋼氣筒的浮運(yùn)沉井,組合基礎(chǔ),在水深很深、且有非常厚的覆蓋層或地質(zhì)條件很復(fù)雜的情況下，而施工能力又有限，無(wú)法將單一型式基礎(chǔ)下沉達(dá)到預(yù)期的深度時(shí)，可以采用兩種不同型式的基礎(chǔ)，以接力的方法來(lái)修筑橋梁深水基礎(chǔ)，通常稱這種型式的墓礎(chǔ)為組合基礎(chǔ)。此處所說(shuō)的組合，僅指具有在外型結(jié)構(gòu)上的組合，而不是指兩種基礎(chǔ)作用與性質(zhì)上的組合。比如，沉井加管柱組合基礎(chǔ)，曾在南京長(zhǎng)江大橋2、3號(hào)墩上用過(guò)；再如沉井加鉆孔樁組合基礎(chǔ)，曾在廣東江村南北大橋的南橋各墩臺(tái)和北橋南臺(tái)的基礎(chǔ)中采用。,打入樁施工機(jī)械,橋梁深水基礎(chǔ)施工機(jī)械就是為橋梁深水基礎(chǔ)施工服務(wù)的主要機(jī)

8、械。如前述，橋梁深水基礎(chǔ)主要類型有：樁基礎(chǔ)，管柱基礎(chǔ)，沉井基礎(chǔ)和連續(xù)墻基礎(chǔ)等。所以，將其施工中所用的主要機(jī)械分為：打人樁施工機(jī)械，鉆孔樁施工機(jī)械，用于管柱基礎(chǔ)施工主要機(jī)械，沉井基礎(chǔ)施工機(jī)械，連續(xù)墻成槽機(jī)，以及各類基礎(chǔ)施工多需使用的混凝土施工機(jī)械。,用浮式打樁船打樁,在棧橋上用可移動(dòng)打樁架或吊機(jī)打樁法,管柱基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn),1.管柱震動(dòng)下沉作業(yè)，應(yīng)對(duì)鄰近的建（構(gòu)）筑物、臨時(shí)設(shè)施及相鄰管柱的安全和穩(wěn)定進(jìn)行檢查，必要時(shí)采取安全防護(hù)措施； 2.管柱下沉采用的導(dǎo)向設(shè)備，應(yīng)根據(jù)水深、流速及基礎(chǔ)形狀，采取導(dǎo)向框架或鋼圍籠，以防止管柱下沉?xí)r，產(chǎn)生傾斜和位移。導(dǎo)向框架或鋼圍籠按設(shè)計(jì)制作加工后，應(yīng)經(jīng)檢查合格后

9、方可使用； 3.鋼圍籠拼裝，可根據(jù)圍籠高度、形狀及體重等情況，一次拼裝完成，或分層接拼下沉就位。 圍籠拼裝，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、內(nèi)芯桁架導(dǎo)環(huán)、托架及必要的安全設(shè)施等。在分層接高時(shí)，應(yīng)防止接高變形，每接高8m左右，應(yīng)加設(shè)風(fēng)纜，以保安全；,管柱基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn),4.鋼圍籠浮運(yùn)定位后，兩導(dǎo)向船之間的通道及聯(lián)結(jié)梁上面，應(yīng)鋪設(shè)人行道、步梯及欄桿。船組應(yīng)錨碇穩(wěn)固，導(dǎo)向船上堆放重物，應(yīng)對(duì)稱擺放，并嚴(yán)防船舶及漂流物的撞擊； 5.管柱的吊點(diǎn)位置、平放支點(diǎn)及存放層數(shù)、豎立存放的穩(wěn)定性等，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并保證安全性； 6.鋼筋混凝土管柱或預(yù)應(yīng)力混凝土管柱，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)預(yù)先搭好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄等安全設(shè)施

10、； 7.安裝鋼筋骨架或吊立管柱模板，應(yīng)將吊具綁牢擺正，拴好溜繩，緩慢下落。每吊裝一塊模板，應(yīng)立即連接、支撐牢固后，方可松鉤； 8.模板外側(cè)安設(shè)的震動(dòng)器，其固定處螺栓應(yīng)擰緊，安裝牢裝。電器絕緣應(yīng)良好，電力線路應(yīng)掛在安全處；,沉井基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn),1.沉井下沉四周影響區(qū)域內(nèi)，不宜有高壓線桿、地下管道、固定式機(jī)具設(shè)備和永久性建筑。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取安全措施； 2.沉井施工，應(yīng)盡量避開(kāi)汛期，特別是在初沉階段不得在汛期內(nèi)。如需渡過(guò)汛期、凌期時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定可靠的安全防護(hù)措施； 3.在水中設(shè)圍堰筑島而導(dǎo)致水流被壓縮或改變河道等，應(yīng)檢查對(duì)附近的堤壩、農(nóng)田和其它建筑物的安全以及島體本身的穩(wěn)定是否受到影響，嚴(yán)

11、防因沖刷而壩塌；,沉井基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn),4.沉井下沉，采用人工挖掘時(shí)，勞動(dòng)組織要合理，井內(nèi)人員不宜過(guò)多。在刃腳處挖掘，應(yīng)對(duì)稱均勻掘進(jìn)，并保持沉井均勻下沉。下井操作人員，安全防護(hù)用品必須佩戴齊全。井內(nèi)要有充足的照明。沉井各室均應(yīng)備有懸掛鋼梯及安全繩，以應(yīng)急需。涌水、涌砂量大時(shí)，不宜采用人工開(kāi)挖下沉； 5.沉井施工前，應(yīng)檢查機(jī)具設(shè)備是否完好，并搭好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、并保證其牢靠，平臺(tái)四周設(shè)置欄桿，高處作業(yè)和險(xiǎn)要的空隙處，均應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)； 6.沉井的內(nèi)外腳手，如不能隨同沉井下沉?xí)r，應(yīng)和沉井的模板、鋼筋分開(kāi)。井字架、扶梯等設(shè)施均不得固定在井壁上，防止沉井突然下沉?xí)r被拉倒；,沉井基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn),

12、7.沉井頂面應(yīng)設(shè)安全防護(hù)圍欄。井內(nèi)、井上搭設(shè)的抽水機(jī)臺(tái)座、水力機(jī)械管道等施工設(shè)施，均應(yīng)架設(shè)牢固。井頂上的機(jī)具應(yīng)設(shè)防護(hù)擋板，小型工具宜裝箱存放。在沉井刃腳和井內(nèi)橫隔墻附近不得有人停留、休息，以防止墜物傷人； 8.井內(nèi)、井上的抽水機(jī)電路應(yīng)使用防水膠線，安裝漏電保護(hù)裝置，以防止觸電； 9.空壓機(jī)的貯氣罐應(yīng)設(shè)有安全閥，輸氣管應(yīng)編號(hào)，供氣控制應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，在有潛水員工作時(shí)，應(yīng)有濾清器，進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置在能取得潔凈空氣處；,沉井基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn),10.沉井的制作高度不宜使重心離地太高，以不超過(guò)沉井短邊或直徑的長(zhǎng)度為宜。特殊情況允許加高，但應(yīng)有可靠的計(jì)算數(shù)據(jù)，并采取必要的安全技術(shù)措施； 11.在圍堰筑島上就

13、地澆筑的沉井，在沉井的外側(cè)周圍應(yīng)留有護(hù)道。護(hù)道寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定修筑； 筑島島面和開(kāi)挖基坑的坑底標(biāo)高，應(yīng)比沉井施工期最高水位高出至少0.5m； 12.沉井下沉前應(yīng)把井壁上拉桿螺栓和圓釘切割掉。特別在不排水下沉?xí)r，應(yīng)清除井內(nèi)障礙和插筋，以防止割破潛水員的潛水服；,沉井基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn),13.在筑島上，沉井下沉中，如刃腳尚未達(dá)到原河床以前，而需接高沉井時(shí)，應(yīng)在沉井內(nèi)回填砂土，并分層灌注混凝土，防止沉井接高加重，產(chǎn)生不均衡下沉，造成沉井傾斜； 14.拆除沉井墊板應(yīng)在沉井混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。抽拔墊板時(shí)，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，分區(qū)、分層、同步、對(duì)稱進(jìn)行。抽拔墊板及下沉?xí)r，嚴(yán)禁人員從刃腳、底梁和隔墻下

14、通過(guò)。抽掉墊板后，應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)，并注意檢查是否有傾斜及險(xiǎn)情。 15.沉井面積較大，不排水下沉?xí)r，井內(nèi)隔墻上應(yīng)設(shè)有潛水員通過(guò)的預(yù)留孔；,筑島、圍堰施工安全控制要點(diǎn),1人工筑島，應(yīng)搭設(shè)雙向運(yùn)輸便道或便橋； 2在圍堰內(nèi)作業(yè)，遇有洪水或水流，應(yīng)立即撤出作業(yè)人員； 3采用擋土板或板樁圍堰，應(yīng)視土質(zhì)、涌水、挖深情況，逐段支撐。并應(yīng)隨時(shí)檢查擋板、板樁等擋土設(shè)施的穩(wěn)定牢固狀況； 當(dāng)基坑較深時(shí)，四周應(yīng)懸掛人員上下扶梯。 施工中，遇有流砂、涌砂或支撐變形等異常情況，應(yīng)立即停止挖掘，并立即撤出作業(yè)人員。在切實(shí)采取安全加固措施后，方可繼續(xù)開(kāi)挖；,筑島、圍堰施工安全控制要點(diǎn),4采用吸泥船吹砂筑島，要對(duì)船體吃水深度、

15、停泊位置、管路射程及連接方法等，進(jìn)行嚴(yán)格檢查和試驗(yàn)。并要特別注意： 1）作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁船舶和無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，承載吸泥管道的浮筒上不得行人； 2）通航河流，施工前應(yīng)與航監(jiān)和有關(guān)部門(mén)聯(lián)系好，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，以保證通航及施工的安全； 3）作業(yè)人員應(yīng)穿著救生衣，并備有救生船。 5挖基工程所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固牢靠?；A(chǔ)施工中，挖土、吊運(yùn)、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴(yán)禁碰撞支撐，并不得在支撐上放重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動(dòng)、變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固，危及作業(yè)人員安全時(shí)，應(yīng)立即撤出。,筑島、圍堰施工安全控制要點(diǎn),6基坑抽水過(guò)程中，要指派專人經(jīng)常檢查土層變化、支撐結(jié)構(gòu)受力等情況，發(fā)現(xiàn)有變形時(shí)，應(yīng)立

16、即向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并及時(shí)采取安全措施； 7基坑支撐拆除時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。拆除支撐可配合回填土進(jìn)程，由低處向上拆除，嚴(yán)禁站在正在拆除的支撐上操作。有引起坑壁坍塌危險(xiǎn)時(shí)，必須采取安全措施；,,人工挖孔樁安全措施,,,前言,人工挖孔樁由于其具有施工設(shè)備簡(jiǎn)單、在正常的施工條件下質(zhì)量容易控制、對(duì)環(huán)境污染少、承載力大、布樁容易、造價(jià)便宜、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，在工程上被廣泛使用，但是其也存在許多缺點(diǎn)，其中比較突出的是工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)環(huán)境差，安全事故較多，因此，我們有必要針對(duì)其采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，才能對(duì)安全施工起到保障作用,人工挖孔樁施工傷亡事故多發(fā)的原因主要是施工企 業(yè)人工挖井樁施

17、工沒(méi)有做到本質(zhì)安全化，在對(duì)人工 挖孔樁施工的危害辨識(shí)、危險(xiǎn)評(píng)價(jià)的過(guò)程中沒(méi)有系 統(tǒng)的研究人工挖孔樁施工工藝各構(gòu)成部分或整系統(tǒng) 可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)性及其產(chǎn)生途徑，做到事先預(yù) 測(cè)事故發(fā)生的可能性，掌握事故發(fā)生的規(guī)律；沒(méi)有 在施工組織設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理中對(duì)事故發(fā)生的 危險(xiǎn)性加以辨識(shí)，根據(jù)對(duì)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)的結(jié)果，提出 相應(yīng)的切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，加強(qiáng)過(guò)程控制， 消除事故隱患。,事故發(fā)生的原因,1.施工前沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真研究 施工企業(yè)沒(méi)有認(rèn)真研究施工圖紙、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料和人工挖孔樁施工的規(guī)范和規(guī)程，沒(méi)有認(rèn)真研究人工挖孔樁施工的工藝過(guò)程，提不出或沒(méi)有提出人工挖孔樁施工安全技術(shù)措施，或雖已提出，但缺乏

18、全面性、針對(duì)性和操作性，因而不能準(zhǔn)確地對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)措施交底，有的甚至不進(jìn)行交底，人工挖孔樁作業(yè)人員沒(méi)有安全指導(dǎo)措施。,2.作業(yè)人員安全素質(zhì)低 施工企業(yè)人工挖孔樁施工的作業(yè)人員安全素質(zhì)低，安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，安全操作技能差，容易發(fā)生誤操作；他們?nèi)狈茸o(hù)知識(shí)，還會(huì)使事故蔓延、惡化和擴(kuò)大?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不到位，甚至是無(wú)的放矢進(jìn)行監(jiān)督，沒(méi)有能力及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患，甚至無(wú)力排除隱患。,3.施工企業(yè)安全投入不到位 為了謀求效益最大化，施工企業(yè)舍不得投入。因此沒(méi)有必要的防護(hù)手段或防護(hù)措施不可靠，沒(méi)有監(jiān)測(cè)孔內(nèi)空氣和有毒氣體的儀器設(shè)施，孔內(nèi)空氣無(wú)法檢測(cè)；沒(méi)有通風(fēng)換氣設(shè)施，沒(méi)有

19、采取通風(fēng)換氣措施；沒(méi)有設(shè)計(jì)孔壁的護(hù)壁設(shè)施，沒(méi)有防流沙、涌泥措施；電動(dòng)機(jī)具配電系統(tǒng)沒(méi)有采用TNS系統(tǒng)，且無(wú)安全電壓，電線亂拉亂扯，甚至有裸露現(xiàn)象。,4.管理原因 企業(yè)管理不善、有關(guān)部門(mén)監(jiān)管不力、管理體制不順、法制觀念淡薄導(dǎo)致同類事故多次發(fā)生。,安全事故類型,根據(jù)調(diào)查，人工挖孔樁的安全事故主要有以下六大類： （1）、墜物落入孔內(nèi)； （2）、人落入孔內(nèi)； （3）、觸電； （4）、起重工具失靈； （5）、塌孔； （6）、樁孔內(nèi)有毒氣體逸出致使人員窒息。,施工安全技術(shù)措施,1、挖孔樁的常見(jiàn)安全事故 人工挖孔樁的常見(jiàn)安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員；孔口操作人員被地下有害氣體中毒昏迷

20、甚至死亡，孔壁支護(hù)不當(dāng)而坍塌砸傷甚至活埋操作工人；孔內(nèi)電纜、電線磨損受潮導(dǎo)致工人觸電傷亡；深孔中突然涌水淹沒(méi)操作人員等等。實(shí)踐證明，只要施工人員樹(shù)立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，做好安全技術(shù)交底，各種安全技術(shù)措施到位，人工挖孔樁的這些常見(jiàn)安全事故是完全可以避免的。,1.墜物落入孔內(nèi)的預(yù)防措施 許多工程施工時(shí)，挖孔工人為圖方便，常常將挖出的土在孔邊堆得很高，造成嚴(yán)重的安全隱患。因此，在對(duì)工人進(jìn)行管理的同時(shí)，應(yīng)安排專人把挖出的土石方及時(shí)運(yùn)離孔口，且不得堆放在孔四周1米范圍內(nèi)。另外，井下作業(yè)必須戴安全帽，提土?xí)r井下設(shè)安全區(qū)，防掉土或石塊傷人;在井內(nèi)必須設(shè)有可靠的上、下安全聯(lián)系信號(hào)裝置。,2 人落入孔內(nèi)的預(yù)

21、防措施 建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ9494）規(guī)定，孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，一般為0.8米高圍欄，在工程實(shí)踐中，我們采用整塊18mm厚的膠合板作為面板。每30cm設(shè)一條斷面50mm100mm的方木作為龍骨的井蓋，井蓋的擱置長(zhǎng)度不得小于20cm。這樣也達(dá)到了安全防護(hù)的作用。另外，為了防止施工人員在上下時(shí)墜落，不得用人工拉繩子運(yùn)送人員或踩凸緣上下樁孔，而必須另配鋼絲繩及滑輪且有斷繩保護(hù)裝置，或使用安全爬梯上下，孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬梯或設(shè)置尼龍繩，并隨挖孔深度增加延長(zhǎng)至工作面，供人員應(yīng)急使用。為防止進(jìn)口作業(yè)人員墜入孔內(nèi)，井口作業(yè)人員應(yīng)掛安全帶。,3 觸電的預(yù)防措施 在工程中常常使用潛水泵進(jìn)行抽水，一般的預(yù)

22、防觸電的措施是抽完水后才允許挖孔，并且采用動(dòng)作電流為15mA的漏電保護(hù)器。為便于孔內(nèi)作業(yè)人員安全的施工，孔內(nèi)照明必須采用12V低壓防水照明燈具。,4 起重工具失靈的預(yù)防措施 在開(kāi)工前應(yīng)該檢查起重工具的各個(gè)部位是否完好，防止施工過(guò)程中吊索斷裂導(dǎo)致的物體打擊。使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，電葫蘆宜用按扭式開(kāi)關(guān)，上班前、下班后均應(yīng)有專人嚴(yán)格檢查并且每天加足潤(rùn)滑油，保證開(kāi)關(guān)靈活、準(zhǔn)確；鐵鏈無(wú)損，有保險(xiǎn)扣且不打死結(jié)；鋼絲繩無(wú)斷絲。支架應(yīng)穩(wěn)定牢固，使用前必須檢驗(yàn)其它安全起吊能力。,塌孔的預(yù)防措施 塌孔是人工挖孔樁施工中對(duì)工人的生命安全最大的威脅之一，其產(chǎn)生的原因有以下幾種:,(1)

23、 流砂導(dǎo)致塌孔 預(yù)防流砂最好的方法是選擇枯水期進(jìn)行施工，在多數(shù)情況下，采用人工挖孔樁的工程地下是沒(méi)有承壓水的，如果能避開(kāi)雨季進(jìn)行施工是很少發(fā)生流砂現(xiàn)象的。在地下水位較高，或地表水豐富，土層有粉砂或細(xì)砂層時(shí)，則極易形成流砂，如不采取措施將導(dǎo)致護(hù)壁外的砂流失，導(dǎo)致井壁下陷或崩塌，所以在遇到流砂時(shí)可采用以下方法進(jìn)行處理。首先，將護(hù)壁高度減少到50cm一節(jié)，在開(kāi)挖前用長(zhǎng)1.5m2.0m的鋼筋每隔15cm沿壁側(cè)45向孔周土體打入，然后用稻草塞住側(cè)壁，使水能流出來(lái)而砂大部分流不出來(lái)。護(hù)壁砼的鋼?？赏聿鹗棺o(hù)壁砼達(dá)到足夠的強(qiáng)度，如水量較大時(shí)，護(hù)壁的鋼?？刹徊鸪?，以增加護(hù)壁的剛度。,(2)護(hù)壁不放鋼筋導(dǎo)致塌孔

24、,據(jù)調(diào)查，這是導(dǎo)致塌孔的最主要原因。但是由于環(huán)境的影響，比如在大雨之后就可能導(dǎo)致土壓力增大而塌孔。所以，考慮施工環(huán)境的不確定性，護(hù)壁都應(yīng)配鋼筋。有些工程設(shè)計(jì)護(hù)壁沒(méi)有鋼筋，建議護(hù)壁增配鋼筋，以確保施工人員的安全。,(3)樁的檢測(cè)、機(jī)械振動(dòng)、車輛通行對(duì)護(hù)壁的影響,現(xiàn)在對(duì)樁基的檢測(cè)常常采用深層壓板試驗(yàn)，也就是在挖到持力層后對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè)以確定地基承載力，這常常要用幾十噸的配重壓在被檢測(cè)樁的樁側(cè)，這就增大了護(hù)壁的側(cè)壓力。在挖好樁孔后，在對(duì)樁底進(jìn)行超前鉆檢測(cè)時(shí)，放在孔壁外的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很強(qiáng)烈的振動(dòng)，會(huì)對(duì)護(hù)壁造成很大的危害。由于施工場(chǎng)地的限制，施工道路往往距離邊樁很近，車輛的通行產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)護(hù)壁的安全也會(huì)造

25、成不利的影響。對(duì)這些影響護(hù)壁安全的不利因素不應(yīng)采取回避的態(tài)度。在工程實(shí)踐中我們采取加大護(hù)壁的鋼筋，并且在孔內(nèi)用方木做成一個(gè)井字形支撐，撐在每節(jié)護(hù)壁的中部，以加大護(hù)壁的側(cè)向承載力，成功地解決了這個(gè)問(wèn)題。,小結(jié),總之，在進(jìn)行人工挖孔樁施工之前，做好安全的預(yù)控措施，并嚴(yán)格按方案、按制度執(zhí)行，是能夠保證人工挖孔樁的安全施工的。,,深基礎(chǔ)開(kāi)挖與防護(hù),深基礎(chǔ)土方施工安全事故產(chǎn)生的原因,一、各工程參建主體施工安全意識(shí)淡薄，施工安全管理人員不到位，無(wú)施工安全管理制度和責(zé)任追究制度。 二、施工操作人員無(wú)深基礎(chǔ)土方施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)自我防護(hù)意識(shí)，大部分是臨時(shí)雇來(lái)的農(nóng)民工。 三、施工單位未派出專職安全員，未制定基礎(chǔ)開(kāi)挖方

26、案，基礎(chǔ)邊坡防護(hù)措施不當(dāng)，重要部位的支撐未經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算。 四、舍不得投入，用于安全防護(hù)的材料，未按設(shè)計(jì)要求及規(guī)格和型號(hào)購(gòu)置。 五、安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督不及時(shí)、不到位，執(zhí)法不嚴(yán)。 六、對(duì)深基礎(chǔ)土方施工可能發(fā)生安全事故產(chǎn)生的機(jī)理分析不清，采取的措施無(wú)針對(duì)性。,影響深基礎(chǔ)施工安全不外乎是因?yàn)榛?、?坡塌方、硫砂三種原因，只要認(rèn)清了這三種 情況產(chǎn)生的機(jī)理，并采取針對(duì)性的措施，就 能確保施工安全,1.滑坡的產(chǎn)生,（1）水的作用：多數(shù)滑坡的發(fā)生都與水的參與有關(guān)，水的作用能增大土體重度，降低土的抗剪強(qiáng)度和內(nèi)聚力，產(chǎn)生靜水和動(dòng)水壓力。因此，滑坡多發(fā)生在雨季。 （2）震動(dòng)的影響：如工程中采用大爆破而觸發(fā)滑坡。

27、（3）土體（或巖體）本身層理發(fā)達(dá)，破碎嚴(yán)重，或內(nèi)部夾有軟泥或軟弱層受水浸或震動(dòng)而滑坡。 （4）土層下巖層或夾層傾斜度較大，上表面堆土或堆材料過(guò)多，增加了土體重量，致使土體與夾層間、土體與巖石之間的抗剪強(qiáng)度降低而引起滑坡。 （5）不合理的開(kāi)挖或加荷，引起土體內(nèi)部存在著有利于滑坡發(fā)生的條件，在開(kāi)挖坡腳或在山坡上加荷過(guò)大時(shí)，破壞原有的平衡而產(chǎn)生滑坡。 （6）如路堤、土壩筑于尚未穩(wěn)定的古滑坡體上，或者易滑動(dòng)的土層上，使其重心改變觸發(fā)產(chǎn)生滑坡。,2.滑坡的防治,（1）排水 （2）使邊坡有足夠的坡度，并應(yīng)盡量將土坡削成較平緩的坡度或做成臺(tái)階形，使中間具有數(shù)個(gè)平臺(tái)以增加穩(wěn)定。土質(zhì)不同時(shí)，可按不同土質(zhì)削成不同

28、坡度，一般可使坡度角小于土的內(nèi)磨擦角。 （3）對(duì)于施工地段或危及建筑物安全的地段設(shè)置抗滑結(jié)構(gòu)，如抗滑擋墻、抗滑柱、錨桿擋墻等。這些結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)底必須設(shè)置在滑動(dòng)面以下的穩(wěn)定土層或基巖中。 （4）將不穩(wěn)定的陡坡部分削去，以減輕滑坡體重量、減少滑坡體的下滑力，從而達(dá)到滑體的靜力平衡。 （5）嚴(yán)禁隨意切割滑坡體的坡腳，同時(shí)也切忌在坡體被動(dòng)區(qū)挖土。,1.邊坡塌方的發(fā)生,（1）由于邊坡太陡，土體本身的穩(wěn)定性的不夠而發(fā)生塌方。 （2）氣候干燥，基坑暴露時(shí)間長(zhǎng)，使土質(zhì)松軟或粘土中的夾層因浸水而產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，以及飽和的細(xì)砂、粉砂因受振動(dòng)而液化等原因引起土體內(nèi)抗剪強(qiáng)度降低而發(fā)生塌方。 （3）邊坡頂面附近有動(dòng)荷載，

29、或下雨使土體的含水量增加，導(dǎo)致土體的自重增加和水在土滲流產(chǎn)生一定的動(dòng)力壓水，以及土體裂縫中的水產(chǎn)生靜水壓力等原因，引起土體剪應(yīng)力的增加而產(chǎn)生塌方。,2.邊坡塌方的防治,（1）對(duì)開(kāi)挖深度大、施工時(shí)間長(zhǎng)、坑邊要停放機(jī)械等應(yīng)按規(guī)定的允許坡度適當(dāng)?shù)姆牌骄徯?，?dāng)基坑（槽）附近有主要建筑時(shí)，基坑邊坡的最大坡度為1:11:1.5。 （2）開(kāi)挖基抗（槽）時(shí)，若因場(chǎng)地限制不能放坡或放坡后所增加的土方量太大，為防止邊坡塌方，可采用設(shè)置擋土支撐的方法。 （3）防止地表水流入坑槽和滲流入土坡體。 （4）嚴(yán)格控制坡頂護(hù)道內(nèi)的靜荷載或較大的動(dòng)荷載。,1.流砂的產(chǎn)生,當(dāng)水流在水位差作用下，不但使土顆粒受到水浮力，而且還使土

30、顆粒受到向上的壓力，當(dāng)動(dòng)水壓力等于或大小土的浸水重度（或浮重度）rw則土顆粒失去自重，處于懸浮狀態(tài)，此時(shí)土的抗剪強(qiáng)度等于零，土顆粒就隨著滲流的水一起流動(dòng)，這種現(xiàn)象就稱“流砂”。,2.流砂的防治,主要是消除、減小或平衡動(dòng)水壓力，其具體措施有： 利用枯水季節(jié)施工，以便減小坑內(nèi)外水位差。 用鋼板樁打入坑底一定深度，增加地下水從坑外流入坑內(nèi)的距離，從而減少水力坡度，達(dá)到減小動(dòng)水壓力，防止流砂發(fā)生。 采用不排水的水下挖土，使坑內(nèi)外水壓相平衡，使其無(wú)發(fā)生流砂的條件，一般深井挖土均采用此法。 建造地下連續(xù)墻以供承重、護(hù)壁，并達(dá)到截水防止流砂的發(fā)生。 采用輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)、管井井點(diǎn)和深井泵點(diǎn)等進(jìn)行人工降低地

31、下水的方法進(jìn)行土方施工，使動(dòng)水壓力方向向下，增大土粒間的動(dòng)力，從而有效地制止流砂現(xiàn)象發(fā)生。,深基礎(chǔ)施工的安全要求,1.深基礎(chǔ)工程施工，應(yīng)根據(jù)四周場(chǎng)地及有關(guān)地質(zhì)資料、實(shí)際開(kāi)挖深度，采用放坡開(kāi)挖、板樁墻支護(hù)和地下連續(xù)墻等方法。2.深基礎(chǔ)施工應(yīng)具備下列資料：（1）施工區(qū)域內(nèi)建筑基地的工程地質(zhì)勘察報(bào)告?？辈靾?bào)告中，要有土壤的常規(guī)物理力學(xué)指標(biāo)，必須提供土的固結(jié)塊剪內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力、滲透系數(shù)等數(shù)據(jù)和有關(guān)建議。（2）地基與基礎(chǔ)工程施工圖。（3）場(chǎng)地內(nèi)和鄰近地區(qū)地下管線圖和有關(guān)資料，如位置、深度、直徑、構(gòu)造及埋設(shè)年份等。（4）鄰近的原有建筑、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)情況，如有裂縫、傾斜等情況，需作標(biāo)記、拍片或繪圖，

32、形成原始資料文件。（5）深基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)。,3.深基礎(chǔ)工程在施工全過(guò)程中，對(duì)降水、板樁墻、地下連續(xù)墻等位移，要定期觀察測(cè)試，并作好記錄。對(duì)于較重要和較危險(xiǎn)的原有建筑物、構(gòu)筑物和管線也要定期觀察記錄。4.深基礎(chǔ)施工，由于降水、土方開(kāi)挖等因素，影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物和管線的使用安全時(shí)，應(yīng)事先采取有效措施，如加固、改遷等，特別是各種壓力管道要有防裂措施，以確保安全。5.深基礎(chǔ)開(kāi)挖，須布置地面和坑內(nèi)排水系統(tǒng)，防止雨水對(duì)土坡、坑壁沖刷而造成坍方。,6.坑邊一般不宜堆放重物，如坑邊確須堆放重物，邊坡坡度和板樁墻的設(shè)計(jì)須考慮其影響；基坑開(kāi)挖后，坑邊的施工荷載嚴(yán)禁超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載值。7.嚴(yán)禁在高邊坡及危險(xiǎn)

33、地段搭建工棚。深基礎(chǔ)施工時(shí)，在安全、勞動(dòng)保護(hù)、防水、防火、爆破作業(yè)和環(huán)境保護(hù)等方面，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上下深坑要有可靠的、數(shù)量足夠的安全通道。8.對(duì)于無(wú)樁基或無(wú)錨鋼筋的箱形基礎(chǔ)、水池等，設(shè)計(jì)應(yīng)提出抗浮穩(wěn)定要求，施工時(shí)，切實(shí)做好降水和暴雨期的排水工作，在停止降水，或估計(jì)暴雨時(shí)坑內(nèi)會(huì)出現(xiàn)積水時(shí)，必須采取有效措施，以滿足抗浮穩(wěn)定要求。,高墩施工與高空作業(yè)安全防護(hù),,,,世界最高橋-米約高架橋,簡(jiǎn)介,米約大橋因坐落在法國(guó)西南的米約市而得名，它是斜拉索式的長(zhǎng)橋。盡管全長(zhǎng)達(dá).公里，但只用個(gè)橋墩支撐，其中,號(hào)橋墩分別高達(dá)米和米，是世界上最高的兩個(gè)橋墩。如果算上橋墩上方用于支撐斜拉索的橋塔，最高的一個(gè)橋墩則達(dá)

34、到米，超過(guò)法國(guó)巴黎著名的埃菲爾鐵塔米。,建造這一大橋使用了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的科技 ,英國(guó)總設(shè)計(jì)師諾曼福斯特將大橋橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成三角形，以有效減少風(fēng)阻。除了計(jì)算機(jī)模擬試驗(yàn)外，有關(guān)風(fēng)力模擬戶外試驗(yàn)從年就開(kāi)始了，法國(guó)氣象局專家甚至在圖盧茲一帶修建了一個(gè)人工山谷，然后向這個(gè)“山谷”灌水，水中夾雜了許多小顆粒，專家通過(guò)水流顆粒的變化模擬出塔恩河山谷可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜風(fēng)向，從而對(duì)大橋各種建筑結(jié)構(gòu)的比例不斷進(jìn)行修改。最終大橋的設(shè)計(jì)使其可以抵御時(shí)速公里的大風(fēng)。在施工中橋墩只要每升高米，專家就利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)糾正可能出現(xiàn)的偏差，這使大橋歷時(shí)年建成后，建筑垂直誤差不超過(guò)毫米，從而很好地保證了施工的精確性。,1

35、2月9日，法國(guó)塔恩河河谷的云霧從米約高架橋下穿過(guò),米約大橋的設(shè)計(jì)非常精巧，讓人無(wú)法置信的精巧，有一種蝴蝶般優(yōu)雅細(xì)致的感覺(jué),,施工過(guò)程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,墩柱施工安全技術(shù)措施,1、凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺者，不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。 2、必須正確佩帶和使用安全帶。 3、戴好安全帽；按規(guī)定著裝。 4、在惡劣氣候條件下（如大雨、大雪、大霧、強(qiáng)風(fēng)）禁止高空作業(yè)。 5、垂直交叉作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防物體打擊的隔離層。 6、登高的梯子材質(zhì)必須堅(jiān)固，不得缺檔，并采取防范措施，梯子斜度以6070度為宜。,防

36、范措施, 墩身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。 鋼筋起吊時(shí)，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時(shí)，用力一致，協(xié)同操作。 在帶電導(dǎo)線附近進(jìn)行鋼筋作業(yè)時(shí)，采取防護(hù)措施。電焊鋼筋時(shí)，防電弧光對(duì)眼的灼傷。 在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或另搭腳手架。 整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。,防范措施, 混凝土灌注平臺(tái)上的減速漏斗，以吊具固定在平臺(tái)方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運(yùn)的縫隙，用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)，均牢固可靠。懸掛之串筒，應(yīng)有保險(xiǎn)鋼絲繩。 在腳手平臺(tái)上運(yùn)送混凝土?xí)r，其走道滿

37、鋪腳手板，并安裝欄桿。 使用吊斗灌筑混凝土?xí)r，先通知墩柱內(nèi)作業(yè)人員避讓，并不得依靠欄桿推動(dòng)吊斗。嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。,防范措施, 使用混凝土震搗器震搗時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容：震搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開(kāi)關(guān)關(guān)閉等情況。 拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。拆除模板時(shí)，按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離,高空作業(yè)基本規(guī)定,1、高處作業(yè)的安全技術(shù)措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設(shè)計(jì)。 2、單位工程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。 3、施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交

38、底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。 4、高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。,5、攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗。 6、施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。 7、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理

39、運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。,高空作業(yè)墜落的安全隱患,導(dǎo)致高空作業(yè)人員墜落有二種方式：一種是導(dǎo)致傷者高空墜落原因不是由于物質(zhì)不穩(wěn)定而引起，而是傷者本人身體失穩(wěn)造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是由于物質(zhì)變形、移位、打擊使身體失穩(wěn)而導(dǎo)致墜落。,1.直接高空墜落形式,（1）行走中被障礙物所絆而失足。 （2）在鋼架、腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。 （3）在管道、小梁行走時(shí)腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。 （4）跨越未封閉或封閉不嚴(yán)孔洞、溝槽、井坑而失足墜落。 （5）在孔洞附近施工，場(chǎng)地不平整，人在移動(dòng)過(guò)程中被絆而失身墜落。,2. 直接高空墜落原因,高空作業(yè)思想不集中或開(kāi)玩笑

40、、追逐、嬉鬧。 酒后進(jìn)行登高作業(yè)。 因睡眠、休息不足而精神不振。 現(xiàn)場(chǎng)孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。 高空作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。 高空作業(yè)不扎安全帶。,1.間接高空墜落表現(xiàn)方式,踩中易滾動(dòng)或不穩(wěn)定物件而墜落。 操作中用力過(guò)猛或猛拉猛甩不受力物件。 腳手架上的腳手板、架子管因變形、斷裂而失穩(wěn)導(dǎo)致人員墜落。 工作中梯子折斷或傾倒下導(dǎo)致人員墜落。 踩塌輕型屋面板而導(dǎo)致人員墜落。 觸電、物件打擊或其他方式導(dǎo)致人員墜落。,2.間接高空墜落原因,高空作業(yè)地點(diǎn)無(wú)欄桿。 通道上擺放過(guò)多物品。 操作人員操作不當(dāng)。,所以，為了避免以上意外發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)管理安 排好工地的防護(hù)措施，對(duì)工人進(jìn)行安全教 育，工人

41、必須遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持以“安 全第一”的原則，不能麻痹施工。發(fā)現(xiàn)隱患及 時(shí)上報(bào)，解除隱患后方可上崗。盡量做到不 傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。,高空作業(yè)防護(hù)措施,1、高處作業(yè)前，作業(yè)單位要制訂安全措施，措施要完備、可靠并符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 2、不符合高處作業(yè)安全要求的材料、器具、設(shè)備、設(shè)施（包括吊籃、各類升降平臺(tái)）不得使用。 3、高處作業(yè)所使用的工具、材料、零件等必須裝入工具袋，上下時(shí)手中不得持物；不準(zhǔn)投擲工具、材料及其他物品；易滑動(dòng)、易滾動(dòng)的工具、材料堆放在腳手架上時(shí)，應(yīng)采取措施，防止墜落。,,4、在存有易燃易爆所物質(zhì)的設(shè)備系統(tǒng)或安全門(mén)、向空排放門(mén)或天然氣、氫氣放空管線的附近位置作業(yè)時(shí)，

42、采取有效的安全防范措施。 5、高處作業(yè)與其它作業(yè)交叉進(jìn)行時(shí)，必須按指定的路線上下，禁止上下垂直作業(yè)，若必須垂直進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須采取可靠的隔離措施。 6、高處作業(yè)應(yīng)與地面保持聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況配備必要的聯(lián)絡(luò)工具，并指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)系。,,7、在采取地（零）電位或等（同）電位作業(yè)方式進(jìn)行帶電高處作業(yè)時(shí)，必須使用絕緣工具或穿均壓服。 8、高處作業(yè)動(dòng)火工作必須遵循公司相關(guān)安全管理標(biāo)準(zhǔn)； 9、非載人電梯、罐籠或升降機(jī)禁止人員搭乘； 10、因事故或?yàn)?zāi)害進(jìn)行特殊高處作業(yè)，包括強(qiáng)風(fēng)、大雪、霧天、夜間、懸空和搶救高處作業(yè)，應(yīng)制定作業(yè)方案并經(jīng)部門(mén)負(fù)責(zé)人報(bào)安環(huán)部和公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批。緊急情況為搶救人員時(shí)，可由部門(mén)負(fù)責(zé)人在

43、保護(hù)救護(hù)人員安全的前提下口頭批準(zhǔn)，作業(yè)后立即報(bào)安環(huán)部。,滑模施工安全控制要點(diǎn),1.高橋墩（臺(tái)）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時(shí)，應(yīng)按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并須根據(jù)工程特點(diǎn)，編制單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，并向參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； 2.采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)制作和施工，并嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)安裝。作業(yè)前，要對(duì)滑升模板進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)，并應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設(shè)備，應(yīng)符合墩身的形狀和要求；,滑模施工安全控制要點(diǎn),3.當(dāng)塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，在工廠制作。爬升架體系、操作平臺(tái)、腳手架等，要保證具

44、有足夠的剛度和安全度。架體提升時(shí)，要另設(shè)保險(xiǎn)裝置。模板爬升，作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上； 4.液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進(jìn)行全面檢查。施工過(guò)程中，液壓設(shè)備應(yīng)由專人操作，并經(jīng)常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；,滑模施工安全控制要點(diǎn),5.模板提升到2m高以后，應(yīng)安裝好內(nèi)外吊架、腳手架，鋪好腳手板，掛設(shè)安全網(wǎng)。模板內(nèi)設(shè)置升降設(shè)施及安全梯； 6.操作平臺(tái)上的施工荷載，應(yīng)均勻?qū)ΨQ，不得超負(fù)荷。平臺(tái)周圍應(yīng)安設(shè)防護(hù)欄桿，并備有消防及通訊設(shè)備； 7.澆筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板。震搗時(shí)，不得震動(dòng)頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時(shí)，不得進(jìn)行震搗；,滑模施工安全控制要點(diǎn),8.模板每次提升前，應(yīng)進(jìn)行檢

45、查，排除故障，觀察偏斜數(shù)值。提升時(shí)，千斤頂應(yīng)同步作業(yè)； 9.頂桿和平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固，如頂桿有失穩(wěn)或混凝土又被頂出的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固； 10.用手動(dòng)或電動(dòng)千斤頂做提升工具，千斤頂絲扣的旋轉(zhuǎn)方向，應(yīng)以左右方向?qū)ΨQ安裝，使其力矩相互抵消，防止平臺(tái)被扭動(dòng)而失穩(wěn)； 11.操作平臺(tái)的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施；,滑模施工安全控制要點(diǎn),12.主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時(shí)，必須對(duì)機(jī)具檢查一遍，并做好記錄； 13.平臺(tái)上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處； 14.墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)栓綁牢固；

46、15.運(yùn)送人員、材料的罐籠或外用電梯，應(yīng)有安全卡、限位開(kāi)關(guān)等安全裝置； 16.夜間施工應(yīng)有足夠的照明。在人員上下及運(yùn)輸過(guò)道上，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。照明設(shè)備應(yīng)使用36V以下的安全電壓；,滑模施工安全控制要點(diǎn),17.為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉(zhuǎn)，滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。提升速度控制在1030cm/h； 18.支座安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工。采用盆式橡膠支座，可在場(chǎng)地裝配后，整體或部分吊裝就位。擦洗支座等表面污跡，應(yīng)用酒精或丙酮，嚴(yán)禁用汽油、煤油等代替； 19.拆除滑模設(shè)備時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。拆除時(shí)可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃定警

47、戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。,掛籃結(jié)構(gòu),,,,,,掛籃構(gòu)造,,掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。掛籃構(gòu)造示意圖如下：,主桁架系統(tǒng),主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在前后橫粱上設(shè)置上下兩層平面聯(lián)結(jié)桿件以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度。主桁桿件采用H型鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間采用30CrMTi銷子銷接，前后橫粱桁片及其平聯(lián)采用焊接薄壁方鋼管和角鋼。在前后橫粱下方設(shè)置分配梁，用于懸掛底藍(lán)、模板。為改善露天施工條件，桁架項(xiàng)部設(shè)置遮雨棚。,行走及錨固系統(tǒng),掛籃在懸澆完一段箱梁，混凝土強(qiáng)度達(dá)到50MPa，預(yù)應(yīng)力筋張拉

48、完畢后開(kāi)始前移。掛籃前移時(shí)，通過(guò)后錨千斤頂將上拔力轉(zhuǎn)換到行走小車上，由反扣于工字型鋼軌道上的行走小車來(lái)平衡傾覆力矩，前支點(diǎn)采用底貼四氟板組合滑船，由液壓油缸頂推前移。采用焊接犁鋼的軌道分長(zhǎng)軌和短軌兩種，由錨固粱與箱粱豎向預(yù)應(yīng)力筋連接并錨同。澆筑混凝土?xí)r，需通過(guò)箱粱頂板上預(yù)留的孔道，穿錨桿與主桁后結(jié)點(diǎn)錨固。,a)吊帶系統(tǒng) 用以連接掛籃主桁架和底模平臺(tái)，吊帶用70、60的35CrMo圓鋼及16Mn鋼帶加工組成，上端在懸吊于前后橫梁桁片上，下端與底平臺(tái)或側(cè)模分配粱連接，用液壓提升裝置來(lái)調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標(biāo)高。 b)底平臺(tái)系統(tǒng) 底平臺(tái)系統(tǒng)由底籃前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底平臺(tái)上，前后橫粱懸吊于主桁

49、架，澆筑混凝土?xí)r，后橫粱錨固于前段已完箱粱底板。,c)模板系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模板等。 外模分模板骨架及滑梁，外模模板由6mm鋼板加型鋼帶組成，與內(nèi)模模板用對(duì)拉螺桿連接，外加支撐固定。支承模板及滑架的滑梁前端懸吊于主桁。內(nèi)側(cè)滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板，外側(cè)滑梁后端懸吊于主桁，澆筑混凝土?xí)r均錨于前段已完箱梁翼板，拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。 內(nèi)模亦由模板、骨架、滑梁組成。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂板。拆除的內(nèi)模板落于滑梁上，掛籃行走時(shí)，滑梁同時(shí)隨掛籃前移。內(nèi)模板采用組合鋼模和型鋼帶組成，與外模對(duì)拉，內(nèi)支撐固定。內(nèi)支撐設(shè)調(diào)節(jié)螺栓支撐，在角隅處

50、，型鋼骨架設(shè)螺栓連接，用以調(diào)整內(nèi)模寬度適應(yīng)腹板厚度變化，內(nèi)側(cè)設(shè)有收分模板，以適應(yīng)后面每一段箱梁高度變化。 堵頭模板因有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用鋼模板，根據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連接成整體。,掛籃拼裝,掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，安排在已澆好的0#段頂面拼裝，掛籃構(gòu)件利用塔吊吊至已澆梁段頂面，再進(jìn)行組裝。 A主桁結(jié)構(gòu)拼裝 1.在箱粱0#段頂板面軌道位置處進(jìn)行砂漿找平，測(cè)量放樣并用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以經(jīng)緯儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)的軸線位置。 2.利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對(duì)中安放，連接錨固粱。安裝軌道錨固筋，將錨粱與豎向預(yù)應(yīng)力筋連

51、接后，對(duì)每根錨筋施以250300kN的錨固力，在軌道項(xiàng)安裝前支點(diǎn)滑船，后結(jié)點(diǎn)處臨時(shí)設(shè)置支承墊塊。,,3.利用箱梁0#頂面作工作平臺(tái)，水平組拼主桁成菱形體。利用塔吊起吊安裝主桁片就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。 4.安裝主桁后結(jié)點(diǎn)處的分配梁、(后)千斤項(xiàng)、后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與分配粱連接并通過(guò)錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。 5.在箱粱0#段頂面組拼形成后橫粱桁片的三個(gè)單元(中片及兩側(cè)片)。按先中片后兩側(cè)片的順序?qū)⒑髾M粱桁片分段起吊安裝就位。同樣方式組拼前橫粱桁片，整體起吊安裝就位。 6.按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。 7.安裝吊帶、分配粱、吊桿以及液壓提升裝置等前后模梁桁片與吊帶的

52、銷接處照?qǐng)D設(shè)置限位鋼管。 8.拆除后錨臨時(shí)支承墊塊。,底平臺(tái)的拼裝,a）將0#段澆注時(shí)使用的大粱兩懸臂端用工字鋼接長(zhǎng)，將底籃前、后橫粱吊放于大梁接長(zhǎng)的懸臂端，前、后橫粱吊桿與主桁連接，用葫蘆倒鏈將底籃前、后橫梁與吊桿連接固定，再安裝底籃縱梁、分配梁等，其后安裝底平臺(tái)兩側(cè)及前、后端工作平臺(tái)。 b）在箱粱1#段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、分配梁、底模等，將底籃后橫梁錨固于1#梁段底板。,外側(cè)模拼裝,a）利用外模前、后吊帶將外?；旱跗?。 b）在橋下將側(cè)模骨架連接成一個(gè)整體，用塔吊將骨架整體吊裝，懸掛在外?；荷?。 c）將面板逐塊安裝在側(cè)模骨架上檢查并調(diào)整側(cè)模位置。 d）安裝側(cè)向工作

53、平臺(tái)。,內(nèi)模拼裝,a）在橋下將內(nèi)?；缓蜋M梁、斜撐連接成一個(gè)整體，用塔吊起吊通過(guò)內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸吊。 b）在橋下將內(nèi)模骨架拼裝成一個(gè)整體，用塔吊吊裝將其懸掛于內(nèi)模滑粱上。 c）將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑粱骨架上，調(diào)整模板。,張拉工作平臺(tái)拼裝,在橋下將工作平臺(tái)組裝成一個(gè)整體，用倒鏈懸掛于主桁系統(tǒng)上，以便隨施上需要進(jìn)行升降。,掛籃的移動(dòng),在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一粱段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注粱段施工完畢。掛籃前移時(shí)工作步驟如下： A當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模(脫開(kāi)底模側(cè)模和內(nèi)模)。 B當(dāng)前粱段為2#梁段時(shí)，用千斤頂將掛籃前支點(diǎn)頂起，將短軌F4換成

54、長(zhǎng)軌F5，將長(zhǎng)軌錨固，落下千斤頂，滑船壓在軌道上，安裝水平頂推千斤頂。當(dāng)前梁段為3#15#粱段時(shí)，用千斤頂將掛籃前支點(diǎn)項(xiàng)起，拖動(dòng)軌道至下一梁段位置就位，錨固軌道，落下千斤頂，滑船壓在軌道上。 C掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。 D拆除底模后錨桿，此時(shí)底籃后橫梁僅用吊帶吊住。,,E拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架后端吊住。此時(shí)內(nèi)滑梁架的上端固定在橋面上。 F拆除內(nèi)模滑梁的后吊桿，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝?，上端固定在橋面上。 G檢查。 H用水平千斤頂頂推掛籃前移，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；阂黄鹣蚯耙苿?dòng)，直至下一梁段位置。 I掛籃就位后，用掛籃后結(jié)點(diǎn)千斤頂進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，

55、將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。,,J安裝底模后錨桿。 K安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。 L調(diào)整模板位置及標(biāo)高。 M待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝粱段頂板鋼筋。 N梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。 掛籃行走時(shí)，內(nèi)外模滑梁在頂板預(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動(dòng)勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時(shí)掌握行走過(guò)程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見(jiàn)，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。,掛籃結(jié)構(gòu)拆除,箱梁懸臂澆注粱段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除

56、。拆除時(shí)，先在最后澆注梁段的位置按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后將掛籃主桁后退至墩頂位置，按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃主桁桿件。掛籃的拆除在T構(gòu)的兩懸臂端對(duì)稱地進(jìn)行，使T構(gòu)平衡受力，保證施工安全。,掛籃施工安全技術(shù)保障措施,掛籃拼裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn),1、為確保掛籃施工的安全，應(yīng)配備掛籃施工班。人員要挑選有掛籃施工經(jīng)驗(yàn)，安全意識(shí)強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)的人員進(jìn)行掛籃施工，并配一名有施工經(jīng)驗(yàn)，頭腦靈活有一定指揮能力的指揮人員，進(jìn)行作業(yè)指揮。 2、掛籃應(yīng)進(jìn)行使用前的調(diào)試組拼，調(diào)試組拼后，要進(jìn)行仔細(xì)地檢查各部件聯(lián)接牢固情況，各接頭焊縫有沒(méi)有開(kāi)裂，桿件是否會(huì)變形等現(xiàn)象，各聯(lián)接配件是否齊全，尺寸是否按設(shè)計(jì)

57、要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。,,3、各機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備與檢查 千斤頂：在使用前應(yīng)對(duì)各部位所使用的千斤頂大小，按技術(shù)要求準(zhǔn)備好，并進(jìn)行調(diào)試檢查，不合格的千斤頂不能使用。 倒鏈：使用前要進(jìn)行仔細(xì)地檢查倒鏈的每一個(gè)鏈環(huán)接頭是否會(huì)脫焊，各齒倒順要靈活，吊重的噸位要符合設(shè)計(jì)要求，禁止使用小噸位的倒鏈代替大噸位使用，確保施工過(guò)程中的安全。鋼絲繩的使用安全：在掛籃上各部位所使用的鋼絲繩粗細(xì)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行準(zhǔn)備，不得任意使用不合格的鋼絲繩。鋼絲繩兩頭的吊環(huán)要用穿繩法，重要部位禁止使用U型卡做繩頭吊環(huán)，防止使用過(guò)程中繩頭滑脫，發(fā)生安全事故。,掛籃拼裝的安全注意事項(xiàng),掛籃組裝過(guò)程中，施工人員必需佩戴安全帽，安全帶

58、，上下層同時(shí)作業(yè)要做好防護(hù)設(shè)施，禁止在直線上下作業(yè)，防止上面落物傷人。 在吊裝過(guò)程中，有專人指揮，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。 掛籃拼裝時(shí)，各部件的吊裝，要服從指揮人員的統(tǒng)一指揮，禁止盲目蠻干，防止意外事故發(fā)生。,掛籃施工安全技術(shù)要求,1、掛籃開(kāi)始使用在0#、1塊上拼裝后，要進(jìn)行做靜載試驗(yàn)，在靜載試驗(yàn)的同時(shí)要有專人仔細(xì)觀察，每一個(gè)部位的變化情況，符合安全技術(shù)要求，才能進(jìn)行砼施工。 2、掛籃移位行走時(shí)：位于同一T構(gòu)上的兩套掛籃移位必需同步對(duì)稱進(jìn)行，位移差不得大于40cm；移動(dòng)時(shí)，掛籃后部應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)倒鏈，移動(dòng)速度不超過(guò)10cm/min。掛籃開(kāi)始行走前，掛籃內(nèi)的上下人員必須撤離后方可進(jìn)行，禁止

59、站、坐在行走的掛籃上。,掛籃施工安全技術(shù)要求,3、各懸灌梁段的底板與腹板鋼筋分塊吊裝，灌注砼以及拆除掛籃必須均衡作業(yè)，確保T構(gòu)兩側(cè)的不平衡重量不大于5T。 4、掛籃模板標(biāo)高調(diào)整時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，同時(shí)要有專人統(tǒng)一指揮。在掛籃模板蕩移前必須詳細(xì)地檢查掛籃位置，后端錨、固定及吊桿安裝是否牢固，人員是否撤離等情況，確認(rèn)安全后，方可蕩移。,掛籃施工安全技術(shù)要求,5、掛籃中的施工用動(dòng)力，照明電線必須由電工架設(shè)，并經(jīng)常加強(qiáng)檢查，因掛籃施工鐵件較多，以消除漏電事故隱患。 6、懸灌施工過(guò)程中，必須安排專人經(jīng)常檢查掛籃錨固螺桿，前后吊帶桿等關(guān)鍵受力桿件的使用情況，加強(qiáng)起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，

60、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。,掛籃施工安全技術(shù)要求,7、隨著懸臂的伸長(zhǎng)，特別在夏季箱體內(nèi)應(yīng)及時(shí)安裝通風(fēng)降溫照明設(shè)施，以改善施工人員的工作環(huán)境。 8、臨時(shí)支座中的硫磺、砂漿在通電熔化過(guò)程中會(huì)散發(fā)少量有害刺鼻氣味，施工人員應(yīng)佩戴口罩加以防范。,采用桁架掛籃施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：,1）施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全技術(shù)措施。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)； 2）在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工并以斜拉托架做施工平臺(tái)時(shí)，在平臺(tái)邊緣處，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺(tái)之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。 零號(hào)塊拆模后，應(yīng)保留一部分平臺(tái)，為養(yǎng)生及其它作業(yè)使用；,采用桁架掛籃施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定

61、：,3）使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進(jìn)行檢查，不符合規(guī)定的嚴(yán)禁使用； 4）檢查墩身預(yù)埋件和斜拉鋼帶的位置及堅(jiān)固程度，是否符合設(shè)計(jì)要求； 5）遇有大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；,掛籃施工安全：,1掛籃使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺(tái)及保險(xiǎn)繩等是否完好可靠。 底模標(biāo)高調(diào)整時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。作業(yè)人員腳下應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板，身系安全帶； 2掛籃在安裝、行走及使用中，應(yīng)嚴(yán)格控制荷載，防止過(guò)大的沖擊、震動(dòng)。如需在掛籃上另行增加設(shè)施（如防雨棚、立井架、防寒棚等），不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力形式；,掛籃施工安全：,3掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險(xiǎn)性較大，在高

62、處及深水處作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄。操作人員必須按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品，配備救生設(shè)施； 4使用水箱作平衡配重時(shí)，其位置、加水量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。給排水設(shè)施和方法，應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中，對(duì)上述情況要進(jìn)行經(jīng)常性安全檢查；,掛籃施工安全：,5在底模蕩移前，必須詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求。應(yīng)先將上橫梁兩個(gè)吊帶與底模下橫梁連接好，確認(rèn)安全后，方可蕩移； 6掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部，各設(shè)一組溜繩，以保安全?；酪佋O(shè)平整，順直，不得偏移，并隨時(shí)注意觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；,掛籃施工安全：,9澆筑混凝土?xí)r，掛籃桁架后端

63、，應(yīng)錨固在已完成的梁段上，并配重使與澆筑的混凝土重量保持平衡狀態(tài)。掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5； 10澆筑合攏段混凝土?xí)r，在懸臂端預(yù)加壓重，隨澆筑進(jìn)程，加載逐步撤出時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行。撤出壓重時(shí)，應(yīng)注意防止砸傷； 11箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作，要有安全防護(hù)設(shè)施，所用手錘柄應(yīng)牢固。作業(yè)人員之間，應(yīng)有一定的安全距離；,案 例,廣東省揭陽(yáng)市某橋梁工程掛籃墜落事故 1996年7月15日，廣東省揭陽(yáng)市某橋梁工程單位在施工過(guò)程中，由于起吊物件撞倒支撐掛籃后側(cè)錨固的千斤頂，導(dǎo)致掛籃整體翻墜，造成4人死亡。,事故發(fā)生經(jīng)過(guò),1996年7月15日上午9點(diǎn)，某橋梁工程進(jìn)行掛籃施工的準(zhǔn)備工作

64、，浮箱上的起吊機(jī)正在往0#塊橋面上吊運(yùn)萬(wàn)能桿件（吊物重1.5T，長(zhǎng)2m），當(dāng)?shù)跷锷仙綊旎@左側(cè)上方時(shí)，站在0#塊上的指揮人員指示吊車主臂向右旋轉(zhuǎn)，以使吊物繞過(guò)掛籃落位于橋面上。在吊臂旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，吊物的一端突然碰撞到支撐錨固蹬筋的千斤頂，并把千斤頂打倒，致使掛籃的兩組后錨從橫梁兩端滑脫，掛籃失穩(wěn)，整體從20m的高處墜落，正在掛籃上進(jìn)行作業(yè)的7人隨同掛籃一同墜入江中，3人獲救，4人溺水死亡。,事故原因分析,1、技術(shù)方面：忽視了安全生產(chǎn)工作 2、管理方面：施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，對(duì)存在的問(wèn)題和隱患不檢查，不糾正，隱患未能得到及時(shí)解決。 本次事故的主要原因是該項(xiàng)目未認(rèn)真編制“掛籃施工方案”，為趕工

65、期盲目進(jìn)行大會(huì)戰(zhàn)，吊車指揮人員嚴(yán)重違章指揮，致使吊物碰撞千斤頂導(dǎo)致掛籃失穩(wěn)墜落，人員死亡。,起重作業(yè)的安全防護(hù),起重機(jī)械的安全高風(fēng)險(xiǎn)特性,1物料的高勢(shì)能 起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過(guò)程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能。 2運(yùn)動(dòng)的多維性 與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中需要整體移動(dòng)，并且起重搬運(yùn)過(guò)程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。

66、,3作業(yè)的范圍大 起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。 4作業(yè)的群體性 起重作業(yè)的過(guò)程是通過(guò)地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮要求，通過(guò)空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能發(fā)生意外。,5作業(yè)條件的復(fù)雜性 在室內(nèi)的起重機(jī)，地面設(shè)備多，人員集中；在室外的起重機(jī)，會(huì)受氣象條件和場(chǎng)地限制；在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周圍環(huán)境等眾多因素的影響。,起重事故類型及原因分析,1.重物墜落的打擊傷害 2.起重機(jī)喪失穩(wěn)定性 3.金屬結(jié)構(gòu)的破壞 4.人員高處跌落傷害 5.夾擠和碾軋傷害 6.觸電傷害 7.其他機(jī)械傷害,起重事故發(fā)生的可能性,1事故發(fā)生的時(shí)間特點(diǎn) 2人員面臨的危險(xiǎn) 3危險(xiǎn)事件的突發(fā)性 4. 高發(fā)事故的人員特征,起重事故