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1、1,汽機調(diào)試導(dǎo)則、調(diào)試技術(shù)及典型汽機調(diào)試案例,汽機專業(yè) 大機組調(diào)試管理 主講：東北電力科學(xué)研究院 調(diào)試所 黃 潤 澤,2,引言,新建大型火電機組的啟動調(diào)試工作是工程建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)，調(diào)試過程管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化將直接影響項目建設(shè)的工期，并且對機組能否安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期地完成各項調(diào)試工作起著至關(guān)重要的作用，同時為機組的安全長周期運行打下良好的基礎(chǔ)。 根據(jù)國家、電力行業(yè)及集團公司的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，科學(xué)的安排調(diào)試項目、步序，能夠科學(xué)地縮短建設(shè)工期，降低調(diào)試過程的成本消耗。,3,新建機組的調(diào)試內(nèi)容為單體調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試和整套啟動調(diào)試三部分。根據(jù)近些年來大機組調(diào)試工作情況，主要設(shè)備的單體調(diào)

2、試工作也非常重要，對于系統(tǒng)調(diào)試的工期有較大的影響。 汽機專業(yè)調(diào)試分為靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試： 靜態(tài)調(diào)試：主要是單機及分系統(tǒng)試運前的準(zhǔn)備工作，包括各分系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計檢查、安裝完整性及合理性檢查、設(shè)備參數(shù)、熱工測點位置及數(shù)量，確認是否符合設(shè)備及系統(tǒng)運行的要求；系統(tǒng)SCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護傳動等。 動態(tài)調(diào)試：主要為分系統(tǒng)整體試運及機組整套啟動調(diào)試。雖然動態(tài)調(diào)試占據(jù)主要時間，顯現(xiàn)主要結(jié)果，但是系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試還是占據(jù)主要位置，只有先期工作準(zhǔn)備完備，其后的動態(tài)調(diào)試工作可以取得事半功倍的效果，及時發(fā)現(xiàn)問題根源，減少處理問題的時間，節(jié)省物力、財力。,4,汽機專業(yè)調(diào)試所需的主要標(biāo)準(zhǔn): 電力部電建1996159號火

3、力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程(1996年版) 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)1996111號火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn) 中國電力投資集團公司火電建設(shè)工程調(diào)試管理手冊 中電投電力工程有限公司調(diào)試管理程序 中電投內(nèi)規(guī)2003340號火電工程達標(biāo)投產(chǎn)考核辦法 中電投工程綜合200571號新建火電機組投產(chǎn)達設(shè)計值創(chuàng)先進水平的指導(dǎo)意見 中國電力投資集團公司中電投工程2006379號關(guān)于強化600MW火電機組工程建設(shè)和調(diào)試管理工作指導(dǎo)意見 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 5011-92電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范(汽輪機機組篇) 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 503

4、1-94電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范(管道篇) 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 863-2004汽輪機啟動調(diào)試導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 711-1999汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 824-2002汽輪機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能驗收導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 5009.1-92電力建設(shè)安全工作規(guī)程(火力發(fā)電廠部分) 電建企協(xié)2006年4月火電機組達標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)(2006年版) 國家電力公司國電發(fā)2000589號防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號汽輪機甩負荷試驗導(dǎo)則 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 10986-1989汽輪機投運前油系統(tǒng)沖洗技術(shù)條件 中華人民共

5、和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7596-2000電廠用運行中汽輪機油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 美國航空航天工業(yè)聯(lián)合會(AIA)標(biāo)準(zhǔn)NAS1638液壓油清潔度分級標(biāo)準(zhǔn) 美國汽車工程師協(xié)會(SAE)標(biāo)準(zhǔn)SAE-749D液壓油污染標(biāo)準(zhǔn) ISO標(biāo)準(zhǔn)固體顆粒含量標(biāo)準(zhǔn)ISO:DIS 4406，Code 16/13 美國MOOG標(biāo)準(zhǔn)油質(zhì)潔凈度標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB10865-89汽輪機高壓給水加熱器技術(shù)條件 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB10764-89汽輪機低壓給水加熱器技術(shù)條件,5,電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 657-2006火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號模擬量控制系統(tǒng)負荷變動試驗

6、導(dǎo)則 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號火電機組熱工自動投入率統(tǒng)計方法 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 11348.2-1997旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)軸徑向振動的測量和評定，第2部分：陸地安裝的大型汽輪發(fā)電機組 電力部電綜1998179號火電機組啟動驗收性能試驗導(dǎo)則 電力部電綜1998179號火電機組啟動蒸汽吹管導(dǎo)則 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)1994102號火電、送變電工程重點項目質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱 電力建設(shè)基本工程整套滿負荷試運質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 641-1997電站閥門電動裝置 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 794-2001火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 889-200

7、4電力基本建設(shè)熱力設(shè)備化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12145-1999火力發(fā)電機組及蒸汽動力設(shè)備水汽質(zhì)量 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 805-2004火力發(fā)電廠汽水化學(xué)導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 560-1999火力發(fā)電廠水汽化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 523-1993鹽酸酸洗緩蝕劑應(yīng)用性能評價指標(biāo)及浸泡腐蝕試驗方法 ASTM標(biāo)準(zhǔn)GI(99)90腐蝕試樣的制備、清洗和評定標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB89781996污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 793-2001發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199745號新建發(fā)電機組啟動試運行階段可靠性評價辦法 電

8、力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL5000-2000火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 國家電力公司國電電源200249號電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定,6,第一部分、調(diào)試前期的準(zhǔn)備工作及經(jīng)驗,1.1 機組主機、輔機設(shè)備招標(biāo)及司令圖、施工圖審查階段： 在機組主機設(shè)備、輔機主要設(shè)備招標(biāo)及司令圖、施工圖審查階段，項目公司應(yīng)組織有關(guān)專家、工程建設(shè)管理單位及生產(chǎn)單位技術(shù)人員共同審查主、輔設(shè)備技術(shù)規(guī)范及技術(shù)協(xié)議，審查司令圖及施工圖，主要審查設(shè)備系統(tǒng)是否相互匹配，設(shè)備及設(shè)計是否滿足機組各主要工況穩(wěn)定運行的需要等，考慮系統(tǒng)設(shè)計及配置是否符合原國家電力公司國電發(fā)2000589號防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求、是否符合國家建設(shè)

9、部2006年版工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文(電力工程部分)要求，可以避免施工過程中出現(xiàn)重大設(shè)計變更而影響機組工期，節(jié)約建設(shè)資金。,7,1.2 了解工程概況 工程項目確定以后，應(yīng)先了解工程的總體概況：包括汽輪機、發(fā)電機及其輔機的型式、總體結(jié)構(gòu)、啟動方式、機組主要輔助設(shè)備包括循環(huán)水泵、凝汽器、凝結(jié)水泵、給水泵組、真空系統(tǒng)及真空泵組、抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)的總體情況、高壓加熱器、低壓加熱器及除氧器的型式、機組旁路系統(tǒng)的型式及布置、發(fā)電機的冷卻方式、機組潤滑油系統(tǒng)及發(fā)電機密封油系統(tǒng)的情況等，以便有針對性地收集設(shè)備資料、設(shè)計圖紙并進行主設(shè)備的調(diào)研工作。,8,1.3 收集有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)資料及設(shè)計圖紙資料 汽輪機主機及其

10、輔助設(shè)備資料 ； 發(fā)電機及勵磁機設(shè)備資料 ； 收集有關(guān)設(shè)計資料：應(yīng)收集設(shè)計院及設(shè)備 制造廠負責(zé)設(shè)計的主要設(shè)計資料，包括汽機專業(yè)各系統(tǒng)熱控儀表檢測圖。,9,1.4 開展設(shè)備及資料調(diào)研，及時修改有關(guān)設(shè)計： 在工程準(zhǔn)備階段，應(yīng)對同型機組及詳盡機組的安裝、調(diào)試及商業(yè)運行情況等資料進行進行認真細致的調(diào)研，尤其是對相關(guān)機組調(diào)試及試生產(chǎn)期間出現(xiàn)過那些問題及相應(yīng)的處理方法進行仔細的考察，掌握第一手資料，借鑒以前的經(jīng)驗，防患于未然，在施工圖制定前及時修改司令圖設(shè)計，避免出現(xiàn)同相類似的問題，可達到事半功倍的效果。,10,1.5 汽機專業(yè)熱控組態(tài)邏輯及定值審核： 啟動調(diào)試開始前，生產(chǎn)建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計單位、

11、生產(chǎn)廠家、調(diào)試單位、安裝單位、監(jiān)理單位等共同對系統(tǒng)的保護、聯(lián)鎖邏輯進行審核并修訂，對保護、聯(lián)鎖定值進行審核并修訂，使聯(lián)鎖保護邏輯及定值切實符合本機組的實際情況，并符合集團公司及電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定；熱控、電氣聯(lián)鎖保護定值由發(fā)電公司最終給出；機組聯(lián)鎖保護邏輯試驗確認表(聯(lián)鎖保護傳動卡)主要由調(diào)試單位整理并與運行單位共同傳動確認，調(diào)試單位負責(zé)組態(tài)邏輯及定值在熱控裝置內(nèi)部表達的正確性，并通過試驗加以驗證。,11,第二部分、汽機分系統(tǒng)調(diào)試主要項目及經(jīng)驗,2.1 循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS(或PLC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保

12、護、信號報警靜態(tài)試驗確認。 循環(huán)水潤滑冷卻水泵及系統(tǒng)檢查及靜態(tài)試驗、動態(tài)投入；水室真空泵試驗。 循環(huán)水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運：包括循環(huán)水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運調(diào)整，循環(huán)水泵停運。 沖洗水泵、旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)沖洗。 冷水塔投運：包括水池自動補水系統(tǒng)調(diào)試，冷水塔淋水槽、填料檢查及淋水均布調(diào)整。 若采用機力通風(fēng)冷卻的機組，還要進行冷水塔風(fēng)機試運轉(zhuǎn)，風(fēng)機潤滑油油站及油系統(tǒng)投運調(diào)整，電動機試轉(zhuǎn)，風(fēng)機試運轉(zhuǎn)等工作。,12,循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試要點及經(jīng)驗 啟動調(diào)試期間凝汽器水室緩慢注水、充分排盡空氣，避免管道及人孔泄漏；配有水室真空泵的系統(tǒng)啟動前必須投入真空泵。 對于塔池至兩臺循環(huán)水泵入口前池的通道設(shè)計上為單獨連通溝

13、渠的系統(tǒng)，注意將塔池補水至設(shè)計水位，以免循環(huán)泵啟動后前池水位很快下降到循環(huán)水泵要求的最低淹沒深度以下、造成水泵損壞。 循環(huán)水泵啟動前注意檢查水泵橡膠軸承室冷卻水的流量及壓力，并且注意潤滑冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計及布置。 注意循環(huán)水泵出口液控(電動)蝶閥的靜態(tài)試驗及動態(tài)試驗，避免水泵啟停期間的水錘造成系統(tǒng)損壞。 系統(tǒng)超壓保護的靜態(tài)及動態(tài)試驗：一般來講循環(huán)水泵出口壓力超過0.30MPa時，水泵應(yīng)自動跳閘。,13,2.2 開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS(或PLC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。 配合施工單位進行

14、系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。 電動濾水器(旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng))調(diào)試及投入。 開式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運：包括開式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運調(diào)整。 配合施工單位進行開式冷卻水系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗。 系統(tǒng)調(diào)試要點及經(jīng)驗 系統(tǒng)調(diào)試初期進行系統(tǒng)管道開路沖洗時先投入濾水器旁路，沖洗結(jié)束后，投入開式水濾水器。 系統(tǒng)沖洗時不得經(jīng)過各換熱器，尤其是板式換熱器。,14,2.3 閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。 配合施工單位進行系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。 配合熱控專業(yè)投入閉式水膨脹水箱水位自動

15、。 閉式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運：包括閉式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運調(diào)整。 配合施工單位進行閉式冷卻水系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗。 系統(tǒng)調(diào)試要點及經(jīng)驗 閉式冷卻水系統(tǒng)水沖洗結(jié)束后，系統(tǒng)恢復(fù)進行循環(huán)沖洗的投運初期，注意監(jiān)視入口過濾網(wǎng)堵塞報警信號，定期清掃濾網(wǎng)，經(jīng)一段時間運行及沖洗后，排放換水，直至化驗水質(zhì)合格。 如果系統(tǒng)停運期間系統(tǒng)放水，則再次啟動之前一定要確保系統(tǒng)在汽機、鍋爐兩側(cè)的管道最高點充水、完全放盡空氣，否則啟動閉式泵后會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力低、水箱水位下降較快等問題。,15,2.4 汽機周圍蒸汽管道吹掃及輔助蒸汽系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 配合施工單

16、位進行輔助蒸汽系統(tǒng)蒸汽吹掃臨時系統(tǒng)檢查。 配合施工單位進行輔助蒸汽母管管道蒸汽吹掃。 輔汽母管(輔汽聯(lián)箱)安全門熱態(tài)整定。 配合施工單位進行輔助蒸汽系統(tǒng)各分支管道蒸汽吹掃：主要包括以下主要管道： 除氧器加熱用蒸汽管； 給水泵汽輪機調(diào)試用蒸汽管； 汽輪機軸封蒸汽管； 化學(xué)水處理加熱蒸汽管； 采暖加熱蒸汽管； 暖風(fēng)器加熱蒸汽管； 空氣預(yù)熱器輔助吹灰蒸汽管； 鍋爐燃油霧化蒸汽管； 鍋爐防凍用蒸汽管； 抽汽至輔助蒸汽母管管道(在鍋爐蒸汽吹管后階段，通過臨時管排放進行吹管)； 冷再熱蒸汽管道至輔助蒸汽母管管道(在鍋爐蒸汽沖管后階段，通過臨時管排放進行沖管)。 輔助蒸汽系統(tǒng)各減溫減壓器安全門熱態(tài)整定。 系

17、統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。,16,2.5 凝結(jié)水及補水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。 配合施工單位進行系統(tǒng)各管道水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。 凝結(jié)水補水系統(tǒng)(凝結(jié)水輸送泵、儲水箱)調(diào)試 凝結(jié)水泵再循環(huán)工況啟動調(diào)試。 凝結(jié)水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運。 凝汽器水位自動控制調(diào)試及投入。 配合施工單位進行凝結(jié)水系統(tǒng)及各減溫水管道水沖洗。 臨時補水設(shè)備及系統(tǒng)的考慮：機組穩(wěn)壓法吹管期間、直流鍋爐啟動前的冷態(tài)沖洗及熱態(tài)沖洗的臨時大量補水。,17,凝結(jié)水及補水系統(tǒng)調(diào)試時容易出現(xiàn)的問題

18、及處理 凝結(jié)水再循環(huán)管道振動及噪聲大的問題及處理： 如果凝結(jié)水再循環(huán)系統(tǒng)管道布置彎頭較多，整個管道系統(tǒng)運行中容易產(chǎn)生共振，造成凝結(jié)水再循環(huán)管道振動，為此應(yīng)請設(shè)計院在管道上增設(shè)節(jié)流孔或在管道上增加固定點；另外還應(yīng)考慮減少再循環(huán)管道噪聲的問題。 防止凝結(jié)水泵電機軸承溫度高的問題出現(xiàn)： 試運過程中注意定期檢查電機軸承潤滑油脂的情況，并定期更換油脂，保證軸承工作狀態(tài)及溫度正常。 凝結(jié)水系統(tǒng)母管壓力超過精處理混床允許壓力的問題及處理： 調(diào)試過程中如果出現(xiàn)凝結(jié)水母管壓力低于設(shè)定值時，備用凝結(jié)水泵自動啟動，兩臺凝結(jié)水泵運行時，往往會導(dǎo)致凝結(jié)水精處理入口壓力超過了混床運行最高允許壓力的問題，造成凝結(jié)水精

19、處理自動跳閘切旁路；因此運行期間應(yīng)注意控制凝結(jié)水母管壓力，避免影響精處理運行。設(shè)有變頻調(diào)節(jié)裝置的凝結(jié)水系統(tǒng)一般不會出現(xiàn)類似問題。,18,2.6 除氧給水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。 配合施工單位進行除氧器及低壓給水管道水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。 配合施工單位進行除氧器及低壓給水系統(tǒng)水沖洗。 除氧器投運調(diào)試：除氧器安全門動作檢驗，除氧器聯(lián)鎖保護動態(tài)校驗，除氧加熱試驗。 配合除氧水箱水位自動控制調(diào)試及投入。 系統(tǒng)調(diào)試要點及經(jīng)驗 除氧器投運期間應(yīng)盡可能保存運行壓力應(yīng)相對穩(wěn)定，壓力變化不應(yīng)過快

20、，防止除氧器振動，危急安全運行，同時防止給水泵工作狀態(tài)變化； 機組啟動前由輔助蒸汽向除氧器供汽，當(dāng)機組并網(wǎng)帶負荷后除氧器滑壓運行，當(dāng)四抽壓力大于設(shè)定值時，可以切換為四抽供汽，并將輔助汽源投入備用，防止機組負荷突變或甩負荷時除氧器內(nèi)壓力突變導(dǎo)致給水泵汽化損壞。 有關(guān)除氧器、低壓給水系統(tǒng)及給水泵組典型事故案例稍后在給水泵調(diào)試中統(tǒng)一介紹。,19,2.7 電動給水泵組調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進行電動給水泵組油循環(huán)臨時系統(tǒng)檢查、高壓給水管道沖洗臨時系統(tǒng)檢查

21、。 配合施工單位進行電動給水泵進口管道靜壓沖洗。 電動給水泵潤滑油、工作油系統(tǒng)調(diào)整。 輔助油泵試運轉(zhuǎn)及潤滑油系統(tǒng)調(diào)整。 電動給水泵電機單轉(zhuǎn)試運。 電動機帶偶合器試運轉(zhuǎn)。 電動前置泵試運轉(zhuǎn)(通過電動給水泵再循環(huán))。 電動給水泵組試運轉(zhuǎn)(再循環(huán))。 潤滑油、工作油系統(tǒng)動態(tài)調(diào)整及試驗。 電動給水泵帶負荷試運及配合施工單位進行高壓給水管道沖洗。,20,電動給水泵組調(diào)試時容易出現(xiàn)的問題及對策 電動給水泵電機保護： 在電泵帶負荷試運期間，應(yīng)注意電泵事故跳閘后熱控、機務(wù)、電氣等相關(guān)專業(yè)保護動作的的檢查及確認；避免問題不清情況下的強行合閘操作，以免電機損壞；同時跳閘后重新合閘的時間間隔嚴(yán)格按照6kV電機的有

22、關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行。 電泵電機軸向串動量大的問題及處理： 在電泵電機空轉(zhuǎn)及電動給水泵組調(diào)試過程中，注意檢查電泵電機軸向串動量的檢查，若電機軸串量大容易導(dǎo)致電泵前置泵推力瓦承受推力大，造成電泵前置泵推力瓦磨損嚴(yán)重，；當(dāng)出現(xiàn)電泵電機軸向串動量異常的情況時，應(yīng)停運，檢查磁力中心，必要時進行重新調(diào)整。 給水流量快速增加時、主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘問題及處理： 在泵組運行期間，當(dāng)給水流量快速增加時，若出現(xiàn)主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘，則表明系統(tǒng)清潔度不良，由于主泵及前置泵入口濾網(wǎng)通流量不足，導(dǎo)致主泵入口水壓低跳閘，必須停運徹底清掃系統(tǒng)，避免主泵損壞。,21,2.8 汽動給水泵組調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安

23、裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進行汽動給水泵組油循環(huán)臨時系統(tǒng)檢查。 汽泵前置泵進口管道靜壓沖洗。 汽泵前置泵通水試運(通過汽泵再循環(huán)系統(tǒng))。 汽動給水泵組(包擴小汽機)潤滑油系統(tǒng)調(diào)整。 給水泵汽輪機控制油系統(tǒng)調(diào)整。 小汽機MEH系統(tǒng)靜態(tài)試驗。 小汽機METS、TSI系統(tǒng)靜態(tài)試驗。 小汽機高、低壓主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥油動機調(diào)整及關(guān)閉時間測定。 小汽機盤車裝置調(diào)整。 小汽機調(diào)試用汽汽源蒸汽吹掃。 用輔助蒸汽汽源調(diào)試汽動給水泵汽輪機，進行小汽機危急遮斷器充油試驗及機械超速試驗、電

24、超速試驗。 MEH操作控制功能試驗。 汽動給水泵組試運轉(zhuǎn)(再循環(huán)工況)。 汽動給水泵帶負荷試運。,22,汽動給水泵組調(diào)試時容易出現(xiàn)的問題及對策 小汽機及汽泵運行一段時間后調(diào)速汽門不嚴(yán)密： 造成這種故障的原因可能有2種：一是調(diào)速汽門連桿變形或螺絲松動，導(dǎo)致調(diào)速汽門在跳閘狀態(tài)下沒有徹底關(guān)閉到位，需要停運后重新調(diào)整；二是小汽機高、低壓進汽管道中存在機械雜質(zhì)，導(dǎo)致小汽機運行期間調(diào)速汽門閥體或閥座損失，需要重新研磨處理。 給水流量快速增加時、主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘問題及處理： 在泵組運行期間，當(dāng)給水流量快速增加時，若出現(xiàn)主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘，則表明系統(tǒng)清潔度不良，由于主泵及前置泵入

25、口濾網(wǎng)通流量不足，導(dǎo)致主泵入口水壓低跳閘，必須停運徹底清掃系統(tǒng)，避免主泵損壞。,23,給水泵組調(diào)試期間主泵損壞的典型案例及分析 某廠350MW機組配美國Ingersoll Dresser汽動給水泵損壞情況 10月26日，13:50引風(fēng)機低高速切換時造成爐膛負壓低鍋爐MFT，汽輪機負荷由280MW跳閘，跳閘前汽泵轉(zhuǎn)速為4650r/min，汽輪機跳閘后汽泵轉(zhuǎn)速降到3600r/min左右時最小流量閥打開，幾分鐘后機組再次并網(wǎng)，14:18機組又一次與系統(tǒng)解列，14:30光字排出現(xiàn)汽動給水泵出口側(cè)軸承溫度105 報警，這時機械密封處冒煙，手動打掉汽泵。 事故前，除氧器內(nèi)水溫174，壓力0.9MPa，

26、水位2900mm，輔汽備用汽源由于啟動鍋爐故障沒有投入熱備用，事故后前置泵出口壓力0.9MPa，五分鐘內(nèi)降到0.5MPa，30分鐘后降到0.3MPa，前置泵出口流量由420t/h五分鐘內(nèi)降到零。 汽動給水泵損壞情況： 泵兩側(cè)軸瓦上下瓦都嚴(yán)重磨損，推力瓦有輕微磨損，機械密封動環(huán)全部損壞，平衡盤已不能使用，末級葉輪也有磨損，轉(zhuǎn)子已不能使用。 原因：由于汽機甩負荷導(dǎo)致除氧器壓力突變，加之主泵及前置泵入口濾網(wǎng)通流不暢，造成泵內(nèi)缺水、造成主泵汽化損壞。,24,2.9 真空系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS(或PLC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖

27、保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性檢查，灌水要求應(yīng)按制造廠的規(guī)定進行。 真空泵汽水分離器水位自動調(diào)整控制檢查。 真空泵試運轉(zhuǎn)，真空泵極限真空值測試。 機組真空系統(tǒng)試抽真空試驗。 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性檢查：范圍包括凝汽器汽側(cè)、低壓缸的排汽部分，以及當(dāng)空負荷時處于真空狀態(tài)下的輔助設(shè)備與管道。 系統(tǒng)調(diào)試要點及經(jīng)驗 真空泵入口濾網(wǎng)堵塞的問題及處理：在系統(tǒng)試運初期、試抽真空過程中，容易出現(xiàn)真空泵入口濾網(wǎng)前后壓差大的問題，濾網(wǎng)堵塞造成的，應(yīng)及時清掃。 試運后期系統(tǒng)真空值略降的問題及處理：在機組168h試運后期及機組考核期運行期間，機組真空值若有所下降，分析其原因

28、，一是由于真空系統(tǒng)長時間運行后可能存在漏點，二是可能有些雜質(zhì)進入凝汽器水側(cè)不銹鋼冷卻管，影響循環(huán)水通流及換熱，尤其是循環(huán)水進水管道沒有設(shè)計二次濾網(wǎng)的系統(tǒng) ；應(yīng)在機組停機檢修期間，對凝汽器水側(cè)進行了清掃，同時又進行了真空系統(tǒng)灌水找漏試驗。,25,2.10 抽汽加熱器及疏水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 抽汽逆止門調(diào)整及抽汽管道防進水保護校驗。 配合施工單位投入并校驗各加熱器水位。 加熱器汽側(cè)沖洗與投運：主要工作如下： 低壓加熱器解除聯(lián)鎖開啟危急疏水閥，待水質(zhì)合格后

29、恢復(fù)聯(lián)鎖，再切回到逐級自流至凝汽器； 高壓加熱器解除聯(lián)鎖開啟危急疏水閥，在機組帶負荷約30%時微開加熱器進汽閥對加熱器進行暖管，當(dāng)溫度穩(wěn)定后再開大加熱器進汽閥直到開足，待水質(zhì)合格后恢復(fù)聯(lián)鎖，切到逐級自流至除氧器； 加熱器汽側(cè)投運應(yīng)按低壓到高壓的順序進行。 加熱器帶負荷試運，抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)參數(shù)檢查。,26,高、低壓加熱器及抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)調(diào)試時容易出現(xiàn)的問題及對策 高、低加水位設(shè)定值的動態(tài)調(diào)整： 在高、低壓加熱器及抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)靜態(tài)調(diào)試及最初的動態(tài)投運期間，應(yīng)按照設(shè)備制造廠提供的及同型機組同樣設(shè)備的運行控制整定值來預(yù)設(shè)熱控DCS系統(tǒng)水位控制設(shè)定值，在系統(tǒng)帶負荷及滿負荷運行期間根據(jù)各加熱器進出口水溫及各

30、疏水溫度的實際值，根據(jù)加熱器經(jīng)濟運行端差相應(yīng)調(diào)整DCS系統(tǒng)水位控制設(shè)定值，避免加熱器水位偏高、影響機組穩(wěn)定運行；同樣也避免水位控制過低導(dǎo)致事故疏水經(jīng)常動作、影響機組經(jīng)濟性，尤其是高加事故疏水動作后導(dǎo)致凝汽器熱負荷增加，影響真空，再者疏水沒有逐級下導(dǎo)至除氧器，造成熱量損失、影響經(jīng)濟性、同時增加凝泵的負擔(dān)。 高、低加疏水調(diào)節(jié)閥的選型裕度應(yīng)適當(dāng)增大： 一般來講調(diào)節(jié)閥的選型邊界條件參考汽輪機廠家提供的熱力特性中T-MCR工況及VWO工況的抽汽流量、溫度、壓力等參數(shù)，但由于個別段抽汽參數(shù)可能偏離熱力特性計算參數(shù)較大，造成抽汽流量增大較多，會導(dǎo)致加熱器運行期間正常疏水流量增加，事故疏水頻繁開啟，危及機組

31、安全穩(wěn)定運行。,27,2.11 汽機軸封系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 軸封加熱器疏水多級水封注水試驗、密封試驗(額定真空時進行)。 配合施工單位投入并校驗各加熱器水位。 軸封系統(tǒng)蒸汽供汽管道吹掃： 輔助蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管用輔助蒸汽進行吹管； 冷再熱蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管在鍋爐蒸汽吹管階段進行吹掃； 主蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管用主蒸汽進行吹掃。 軸封系統(tǒng)減溫水管道水沖洗：啟動凝結(jié)水泵，用除鹽水沖洗管道直到?jīng)_洗水質(zhì)清潔為止。 軸封系統(tǒng)投運： 軸封系統(tǒng)

32、蒸汽供汽減溫裝置調(diào)整； 軸封系統(tǒng)蒸汽供汽減壓裝置調(diào)整及安全門校驗； 軸封蒸汽壓力調(diào)整裝置調(diào)整； 軸封冷卻器投運及軸冷風(fēng)機試運轉(zhuǎn)調(diào)整； 軸封系統(tǒng)投用、機組帶負荷調(diào)試期間軸封系統(tǒng)自密封試驗。,28,軸封系統(tǒng)操作不當(dāng)造成轉(zhuǎn)子永久彎曲的典型案例及分析 忘記向高壓軸封送汽、 造成轉(zhuǎn)子永久彎曲 【簡述】2003年7月20日，某廠一臺300MW機組，在備用后熱態(tài)啟動過程中，因人員違章操作，送汽封的過程中只向低壓汽封送汽，忘記向高壓軸封送汽，致使汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲，被迫停運20余天，進行直軸處理。 【事故經(jīng)過】7月20日16:00，荷潭線24#桿塔移位工作結(jié)束，按中調(diào)命令，值長申某通知各專業(yè)2#機

33、組準(zhǔn)備開機。時#2機高中壓內(nèi)缸外上壁溫度363.5，外下壁溫度346.3，內(nèi)壁上下溫度測點已損壞；中壓第一級出口上壁溫356.21，下壁溫測點已損壞；高中壓脹差1.78mm。機長朱某于16:20通知主值宋某向#2機輔汽聯(lián)箱送汽。16:45鍋爐點火。17:40宋某開高、中、低壓軸封進汽門暖管。18:02宋某開大軸封進汽門向低壓軸封送汽，操作中因接機長對講機通知“送完軸封后配合檢修人員處理右側(cè)循環(huán)水出水門并檢查真空泵組”，宋某即去汽機零米層調(diào)整循環(huán)水出水門，忘記了向高中壓軸封送汽。18:02左右，機長朱某啟動真空泵抽真空。,29,18:32左右，宋某在用餐時才想起高中壓軸封未送汽，馬上報告機長朱某

34、，朱告吃完晚飯馬上去送。此時發(fā)電一部副主任黃某發(fā)現(xiàn)機組負脹差增大，即詢問朱某軸封送汽情況，朱回告高中壓軸封還未送汽，黃下令宋某到現(xiàn)場將高中壓軸封送汽。20:51宋某按機組熱啟動狀態(tài)進行沖轉(zhuǎn)條件確認:高中壓內(nèi)缸外上壁溫度338.21，過熱汽壓力5.17MPa，爐側(cè)過熱汽溫度455，高中壓脹差2.25mm，高中壓缸膨脹15.615.7mm，轉(zhuǎn)子晃度0.028mm，凝汽器真空87.1kPa，油溫36.5，并報告機長、值長。（事故后查看自動記錄曲線:機前過熱器左側(cè)溫度307.43，右側(cè)溫度350.4；再熱器左側(cè)溫度204.45，右側(cè)溫度214.72；中壓第一級出口上壁溫度335.56。）21:13值長

35、申某命令沖轉(zhuǎn)，機長朱某安排副機長張某在集控室指揮，自己去機頭就地檢查。宋某進行機組啟動操作，并設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速500rpm，升速率100rpmmin。轉(zhuǎn)速升至500rpm，朱某就地打閘一次，檢查機組無異常后告宋某。21:18宋某掛閘進行第二次升速，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000rpm，升速率300rpmmin。21:22轉(zhuǎn)速升至1138rpm，宋某發(fā)現(xiàn)#2軸振X方向達190m，#2瓦振達70m，檢查頂軸油泵已停。轉(zhuǎn)至振動畫面時，#2軸振X方向達225m。21:23轉(zhuǎn)速升至1308rpm時，振動保護跳機，SOE首出為“瓦振大”，在降速過程中因振動上升，立即破壞真空緊急停機。21:41機組轉(zhuǎn)速到零，投入盤車運行

36、。生產(chǎn)副總經(jīng)理及副總工程師等迅速趕到現(xiàn)場，與有關(guān)技術(shù)人員研究分析后認為轉(zhuǎn)子存在熱彎曲，決定連續(xù)盤車4小時后再開機。21日至23日，經(jīng)與廠家及湖南電力試驗研究所有關(guān)專家討論后，試開機4次并在中低壓轉(zhuǎn)子對輪上加平衡塊499克，均未獲成功。判斷為轉(zhuǎn)子永久性彎曲，決定開缸檢查。8月3日開缸檢查，發(fā)現(xiàn)高中壓中間汽封梳齒局部輕度磨損，高中壓轉(zhuǎn)子彎曲250m，#2瓦輕微研磨。經(jīng)直軸處理后。8月16日20:58，#2機組啟動正常，17日2:00帶滿負荷300MW運行正常。,30,【事故原因】 1.運行人員違章操作。運行人員在機組熱態(tài)開機時，違反防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求第10.1.3.6條中“機組

37、熱態(tài)啟動投軸封汽時，就確認盤車裝置運行正常，先由軸封送汽，后抽真空?！钡囊?guī)定，高中壓軸封送汽滯后于抽真空時間近30分鐘，致使冷氣沿高中壓轉(zhuǎn)子軸封處進入汽輪機，轉(zhuǎn)子受到局部冷卻，是導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)子彎曲的直接原因。 2.機組沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇不合理。沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度與熱態(tài)開機要求不匹配，不僅未達到防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求第10.1.2.4條中“主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過額定蒸汽溫度”的要求，沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度左側(cè)307.43、右側(cè)350.4，而高中壓內(nèi)缸外上壁溫度為338.21，啟動時出現(xiàn)了負溫差，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲增大的重要原因。 3.振動發(fā)現(xiàn)不及時，處理不果斷，存在僥幸心理

38、。振動測量、監(jiān)視不及時，未能嚴(yán)格執(zhí)行防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求實施細則第10.1.4.1條“機組啟動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm”。和第10.1.4.2條“機組啟動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.10mm或軸振動超過0.26mm立即打閘停機，嚴(yán)禁強行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機。”的相關(guān)規(guī)定，機組在啟動過程中已出現(xiàn)異常振動，沒有及時采取措施予以消除，直至SOE“瓦振大”保護動作停機，惰走過程中沒有采取破壞真空縮短惰走時間的果斷措施。停機后在未查明原因采取措施的前提下多次開機，致使高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲。 4.管理不到位，未形成“嚴(yán)、細、實”的管理作風(fēng)。管理

39、不嚴(yán)，規(guī)章制度流于形式。管理人員對安全生產(chǎn)沒有樹立“關(guān)口前移，靠前把關(guān)”的思想，導(dǎo)致現(xiàn)場混亂，運行人員責(zé)任心不強，當(dāng)主值宋某發(fā)現(xiàn)高中壓軸封未送汽時，馬上報告機長朱某，朱某不是立即采取送軸封的措施,而是告吃完晚飯才去送。沒有緊迫感，更沒有意識到未及時送軸封的危害性，拖延了送軸封的時間。啟動過程中，協(xié)調(diào)不力，操作隨意，習(xí)慣性違章。 5.參數(shù)測點布局不合理，消缺不及時。如主蒸汽溫度測點、轉(zhuǎn)子晃度表測量點布置不合理，高中壓缸內(nèi)壁上、下溫度測點損壞；中壓缸第一級出口下壁溫測點損壞。使運行人員失去了有效的監(jiān)視手段。給事故的發(fā)生埋下了禍根。,31,2.12 發(fā)電機內(nèi)冷水(定子冷卻水)系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝

40、完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位檢查發(fā)電機定子冷卻水沖洗臨時系統(tǒng)(先進行外部水沖洗，水質(zhì)合格后再進行定子線圈循環(huán)沖洗)。 發(fā)電機水冷系統(tǒng)冷卻水泵試運轉(zhuǎn)(發(fā)電機外部循環(huán)運行方式)。 配合施工單位進行發(fā)電機水冷系統(tǒng)管道水沖洗(外部、內(nèi)部水管道沖洗)。 配合施工及運行單位進行發(fā)電機水冷系統(tǒng)投入： 1)發(fā)電機水冷系統(tǒng)驅(qū)趕空氣和充水； 2)發(fā)電機水冷系統(tǒng)水箱充氮； 3)發(fā)電機水冷系統(tǒng)冷卻器投運； 4)定子冷卻水處理裝置(離子交換器)投運。 發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)斷水保護調(diào)試，配合熱控、

41、電氣專業(yè)進行發(fā)電機非電量保護傳動。,32,2.13 發(fā)電機密封油系統(tǒng)調(diào)試 (哈爾濱電機廠、上海電機廠為雙流環(huán)進油密封瓦) 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位檢查發(fā)電機密封油沖洗臨時系統(tǒng)(在主機油循環(huán)后期間進行發(fā)電機密封瓦外部短路油循環(huán)，沖洗包括信號管在內(nèi)的全部管道)。 發(fā)電機密封油空、氫側(cè)交流、直流油泵試運轉(zhuǎn)，并進行油泵入出口管道油沖洗)。 密封油系統(tǒng)(集裝裝置)調(diào)整： 空側(cè)油路調(diào)整(調(diào)整空側(cè)密封油泵出口壓力和密封油壓差調(diào)節(jié)閥至設(shè)計值)； 氫側(cè)油路調(diào)整(調(diào)整氫側(cè)

42、密封油泵出口壓力和平衡閥至設(shè)計值，使氫側(cè)與空側(cè)密封油壓差符合要求)； 高壓備用油路調(diào)整，備用差壓閥調(diào)整； 調(diào)整密封油氫油差壓調(diào)節(jié)閥，使空側(cè)密封油壓高于發(fā)電機氫壓至設(shè)計值； 系統(tǒng)各安全閥、減壓閥整定。 發(fā)電機運轉(zhuǎn)時密封油系統(tǒng)調(diào)整(冷油器投運，排油煙風(fēng)機試轉(zhuǎn)及油箱真空調(diào)整)。 發(fā)電機密封油系統(tǒng)聯(lián)鎖保護動態(tài)試驗。,33,2.14 發(fā)電機密封油系統(tǒng)調(diào)試 (東方電機廠為單流環(huán)進油密封瓦),發(fā)電機采用氫氣冷卻，為防止運行中氫氣沿轉(zhuǎn)子軸向外漏，機組密封油系統(tǒng)向轉(zhuǎn)軸與端蓋交接處的密封瓦循環(huán)供應(yīng)高于氫壓的密封油。機組的密封油路只有一路，分別進入汽輪機側(cè)和勵磁機側(cè)的密封瓦，經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，

43、形成了油膜起到了密封潤滑作用。然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。 主油源來自汽機軸承潤滑油，潤滑油回油管上裝設(shè)視流窗，以便觀察回油 。 油氫差壓由差壓調(diào)節(jié)閥自動控制，并提供差壓和壓力報警信號接點。 油溫在汽機潤滑油系統(tǒng)得到調(diào)節(jié)。 2臺100%容量的交流密封油泵和1臺100%容量的直流密封備用油泵 , 1臺100%容量的再循環(huán)油泵 。,34,2.15 發(fā)電機氫冷卻系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進行發(fā)電機氫冷卻系統(tǒng)整套風(fēng)壓試驗。 氫系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗。 氫系

44、統(tǒng)指示儀表調(diào)整(純度計、濕度計)。 氫純度風(fēng)機試運轉(zhuǎn)。 氣體干燥器試運及投運。 氫系統(tǒng)就地控制盤及檢漏計信號調(diào)整。 發(fā)電機充氫置換： 充氫前的準(zhǔn)備及檢查； 用二氧化碳(或氮氣)置換空氣； 氫置換二氧化碳(或氮氣)； 氫氣壓力控制裝置調(diào)整。 發(fā)電機排氫置換： 用二氧化碳(或氮氣)置換氫氣； 空氣置換二氧化碳(或氮氣)。 發(fā)電機漏氫量測試。,35,2.16 機組潤滑油、頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置調(diào)試投運 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位檢查汽機潤滑油系統(tǒng)油循環(huán)沖洗臨時系

45、統(tǒng)(應(yīng)先沖洗主油箱、再進行各軸瓦外部短接油沖洗、最后TSI系統(tǒng)各探頭支架安裝完畢后通過軸瓦油循環(huán))。 交流、直流潤滑油泵、高壓油泵(調(diào)速油泵)試運轉(zhuǎn)，各油泵相關(guān)油管道沖洗。 確認主機油系統(tǒng)全部管道(包括頂軸油管道)沖洗驗收合格，并且油箱清理后己換上合格的潤滑油，汽輪機潤滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按制造廠要求或有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。 潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置的監(jiān)測儀表和聯(lián)鎖保護等靜態(tài)校驗。 潤滑油泵及系統(tǒng)調(diào)試：油箱低油位跳閘校驗，交流油泵啟動及系統(tǒng)油壓調(diào)整，直流油泵啟動，交流油泵、直流油泵自啟動聯(lián)鎖校驗。 頂軸油系統(tǒng)調(diào)試：頂軸油泵試轉(zhuǎn)及出口壓力調(diào)整，頂軸油壓分配調(diào)整及軸頸頂起高度調(diào)整。 盤車裝置調(diào)試：盤車裝置

46、投運，盤車裝置自動投用和停用聯(lián)鎖校驗，轉(zhuǎn)子原始偏心值測定，初始盤車電流記錄。 主機油系統(tǒng)聯(lián)鎖保護項目調(diào)試：潤滑油壓低I值，聯(lián)動交流潤滑油泵自啟動；潤滑油壓低值，聯(lián)動直流潤滑油泵(事故油泵)自啟動，同時機組跳閘停機；潤滑油壓低值，聯(lián)動盤車停止。,36,2.17 機組潤滑油凈化裝置調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)PLC控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 潤滑油輸送泵試運轉(zhuǎn)及管道沖洗。 油凈化裝置投用：真空室真空泵試運轉(zhuǎn)及管道沖洗，加熱器投用調(diào)整，裝置脫水、除酸、除雜質(zhì)調(diào)整。 油凈化裝置停用。 凈化油質(zhì)效果檢查及

47、油質(zhì)化驗。,37,2.18 機組旁路系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 高、低壓旁路管道蒸汽吹掃(在鍋爐蒸汽吹管階段中，配合吹掃高、低壓旁路管道)。 高壓旁路減溫水管道水沖洗(高壓給水管道沖洗期間進行)。 低壓旁路減溫水管道水沖洗(凝結(jié)水管道沖洗期間進行)。 旁路控制裝置集裝油站油系統(tǒng)沖洗。 旁路控制裝置集裝油站調(diào)試、投入。 高、低壓旁路系統(tǒng)各閥門動作時間、快開、快關(guān)時間測試。 高、低壓旁路控制功能及保護邏輯靜態(tài)試驗。,38,2.19 機組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試：包括：

48、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試(含EH油系統(tǒng)調(diào)試) ； 配合熱工電調(diào)(DEH)系統(tǒng)作靜態(tài)調(diào)試； 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試及DEH系統(tǒng)仿真試驗； 汽門關(guān)閉時間測試； 供熱調(diào)整抽汽控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗 。主要調(diào)試內(nèi)容如下： 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進行汽機控制油(EH油)系統(tǒng)及主機危急遮斷油系統(tǒng)油循環(huán)臨時系統(tǒng)檢查。 配合施工單位進行汽機EH油系統(tǒng)及主機危急遮斷油系統(tǒng)油循環(huán)，調(diào)整EH油系統(tǒng)油壓。 汽機EH油系統(tǒng)沖洗合格后的系統(tǒng)恢復(fù)檢查。 汽機EH油泵試運，配合施工單位進行汽機

49、EH油系統(tǒng)打壓試驗，進行系統(tǒng)油壓調(diào)整。,39,汽機EH油(調(diào)節(jié)油)系統(tǒng)調(diào)試： 高壓油泵出口溢流閥調(diào)整。 高壓蓄能器調(diào)整。 低壓蓄能器調(diào)整。 汽機EH油集裝油站調(diào)整：油箱油位保護，EH系統(tǒng)各油泵油泵啟動條件、跳泵條件試驗。 汽機安全油系統(tǒng)調(diào)整，系統(tǒng)動作試驗，掛閘油壓調(diào)整。 高、中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥油動機位移調(diào)整。 配合熱工專業(yè)進行電調(diào)系統(tǒng)(DEH)各汽門油動機調(diào)整及閥位反饋(LVDT)調(diào)整。 汽機DEH系統(tǒng)靜態(tài)試驗。 DEH操作控制功能檢查。 配合熱控專業(yè)進行DEH系統(tǒng)仿真試驗。 高中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥油動機關(guān)閉時間靜態(tài)測定。 供熱調(diào)節(jié)抽汽閥門油動機靜態(tài)試驗及關(guān)閉時間測試。,40,2.20 汽機

50、主機保護系統(tǒng)試驗 (汽機ETS系統(tǒng)試驗) 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各測點、表計檢查。 配合熱工專業(yè)進行汽機ETS系統(tǒng)靜態(tài)試驗。 配合熱工專業(yè)進行汽機TSI系統(tǒng)靜態(tài)試驗。 汽機ETS系統(tǒng)各保護項目靜態(tài)傳動試驗。 汽機DCS有關(guān)信號報警及光字牌報警試驗。 機組橫向聯(lián)鎖保護試驗（機爐電大聯(lián)鎖試驗）,41,2.21 直接空冷系統(tǒng)調(diào)試 配合熱工人員完成系統(tǒng)的聯(lián)鎖、保護和報警傳動檢查。 系統(tǒng)及儀表檢查。 風(fēng)機試運。 空冷凝汽器氣密性試驗（由施工單位組織進行）。 空冷凝汽器清洗 ：清洗工作一般分兩階段進行，第一個階段即手工清洗階段 ；第二個階段是蒸汽清洗階段、即熱態(tài)清洗，空冷熱態(tài)清洗時要求汽輪

51、機處于盤車狀態(tài)，清洗所用蒸汽來自汽輪機旁路系統(tǒng)。如沖洗期間汽輪機整套啟動，則以保證機組啟動參數(shù)為主，在此期間并不優(yōu)先考慮沖洗流量。在除鹽補水量充足的情況之下不排除機組并網(wǎng)帶低負荷進行空冷熱態(tài)清洗的可能。 配合施工單位、設(shè)備廠家進行空冷凝汽器熱態(tài)清洗措施確定并實施，組織施工單位、運行人員進行空冷凝汽器熱態(tài)沖洗工作。 熱態(tài)清洗說明： 熱清洗過程中各風(fēng)機置于手動方式運行。 根據(jù)經(jīng)驗，蒸汽和凝結(jié)水的溫度越高，清洗效果越好。但是必須控制空冷入口蒸汽不超溫。 密切監(jiān)視凝結(jié)水過冷度，及時調(diào)整投入風(fēng)機的數(shù)量，既要保證局部熱態(tài)清洗的高流速，也要注意防止凝結(jié)水過冷導(dǎo)致清洗效果下降。 熱態(tài)清洗過程中應(yīng)持續(xù)定期取樣，

52、以便運行操作人員根據(jù)化驗結(jié)果及時調(diào)整工況。 直接空冷系統(tǒng)投入機組啟動運行。,42,直接空冷系統(tǒng)調(diào)試中易出現(xiàn)的問題及對策： 風(fēng)壓試驗： 風(fēng)壓試驗考核空冷系統(tǒng)安裝的嚴(yán)密性，出現(xiàn)泄漏的地方一般為管束與蒸汽分配管及凝結(jié)水收集管的連接處。該位置為現(xiàn)場焊接，為漏點集中出現(xiàn)的部位。某電廠曾出現(xiàn)凝結(jié)水回水管整道焊口3/4未焊的施工質(zhì)量問題，導(dǎo)致真空嚴(yán)密性很差。風(fēng)壓試驗前應(yīng)在冷卻三角內(nèi)外搭好腳手架，系統(tǒng)充入壓縮空氣后采用肥皂水刷涂的辦法找漏，冬季肥皂水中添加酒精防凍。 冷態(tài)沖洗： 冷態(tài)沖洗在熱態(tài)沖洗及風(fēng)壓試驗前進行，采用高壓水對管道內(nèi)部進行沖洗。沖洗時應(yīng)注意避免空冷內(nèi)部積水過多導(dǎo)致管道受力變形甚至損壞。 熱

53、態(tài)沖洗： 熱態(tài)沖洗一定要保證沖洗時間、流量、溫度等。在條件允許的情況下，盡可能對每一列及單元多次沖洗。提高流量，溫度盡可能達到80以上，對應(yīng)的壓力達到45KPa.a.以上。應(yīng)注意排水至雨排井或排水溝的強度及耐溫極限，防止流量過大或溫度過高造成破壞。化學(xué)制水補水能力往往成為沖洗的瓶頸，不得不將沖洗分為2次甚至更多。熱態(tài)沖洗效果達不到要求，機組帶負荷及試運期間凝結(jié)水很難達到合格的水平。 空冷系統(tǒng)冬季啟動投運期間注意加強防凍措施。 真空嚴(yán)密性試驗： 空冷機組的真空建立較為困難，5-7倍于常規(guī)水冷機組的真空系統(tǒng)容積。啟動時采用三臺大容量真空泵，建立真空需要1h左右時間。因系統(tǒng)容積較大，真空嚴(yán)密性試

54、驗每分鐘下降小于50Pa/min，一次嚴(yán)密性試驗大約要進行1h左右。,43,2.22 熱網(wǎng)及供熱系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。 系統(tǒng)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。 熱網(wǎng)供熱減溫減壓器系統(tǒng)裝置調(diào)試。 配合施工單位進行熱網(wǎng)管道、蒸發(fā)站管道及加熱站管道等系統(tǒng)管道沖洗或吹掃。 檢查系統(tǒng)各安全門水壓試驗結(jié)果，組織施工單位、運行單位進行系統(tǒng)安全門熱態(tài)整定。 熱網(wǎng)循環(huán)泵、熱網(wǎng)補水泵、熱網(wǎng)疏水泵等系統(tǒng)試運。 熱網(wǎng)回水及處理系統(tǒng)調(diào)試。 熱網(wǎng)及供熱系統(tǒng)投運及熱態(tài)調(diào)整。,44,第三部分、汽機整套啟動空負荷調(diào)試主要工作項目,D

55、EH系統(tǒng)檢查及主機保護(ETS)檢查； 發(fā)電機氣體置換 ； 各種水、汽、油分系統(tǒng)及真空、氫系統(tǒng)檢查投運； 機組首次冷態(tài)啟動及超速試驗：主要項目包括： 記錄機組首次冷態(tài)啟動曲線 機組軸系振動監(jiān)測 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)參數(shù)的整定 汽機危急遮斷系統(tǒng)(ETS)在線試驗 機械飛錘壓出試驗(噴油試驗) 汽機油泵切換試驗 OPC試驗和真實超速試驗 主油泵特性試驗 記錄機組首次停機轉(zhuǎn)子惰走曲線,45,3.1 各種水、汽、油分系統(tǒng)及真空、氫系統(tǒng)檢查投運 3.1.1 分系統(tǒng)投運原則 啟動前認真檢查油(水)箱的油(水)位，補(排)油(水)閥位置； 蒸汽管道投入前，應(yīng)預(yù)先做好暖管疏水工作，排盡管道積水； 帶手動隔離閥的系統(tǒng)，

56、投入程序控制前，開啟手動隔離閥； 設(shè)有備用泵(風(fēng)機)的系統(tǒng)，依次啟動各泵(風(fēng)機)，做聯(lián)鎖保護試驗，然后投入運行泵(風(fēng)機)，備用泵(風(fēng)機)投自動。 3.1.2 依次檢查和投入下列分系統(tǒng) 啟動閉式冷卻水泵，投入閉式冷卻水系統(tǒng)。 啟動廠用壓縮機，投入廠用壓縮空氣系統(tǒng)。 廠用輔助蒸汽系統(tǒng)投入。 投入汽機潤滑油系統(tǒng)，依次啟動主油箱上排煙風(fēng)機、交直流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，做低油壓聯(lián)動試驗后，停止直流潤滑油泵，投入備用。 投入發(fā)電機密封油系統(tǒng)。 向發(fā)電機內(nèi)充氫。,46,確認潤滑油壓、油溫正常，啟動頂軸油泵。 啟動盤車裝置，檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子偏心率，檢查軸端密封及汽缸內(nèi)有無異常. 啟動一臺循環(huán)水泵，投入

57、開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 啟動凝結(jié)水泵，投入凝結(jié)水系統(tǒng)，向各水封裝置注水。 投入低加水側(cè)。 依次啟動主機EH油站的EH再生油泵、EH冷卻油泵、EH油泵，投入EH油站，油溫達40時，投入冷卻器冷卻水。 啟動真空泵，機組抽真空。 向軸封系統(tǒng)供汽，投入汽封系統(tǒng)。 鍋爐點火后，檢查汽機側(cè)疏水門應(yīng)全開。 投入除氧器加熱。 啟動電動給水泵。 投入高加水側(cè)。 隨汽溫、汽壓的升高，可投入高、低壓旁路系統(tǒng)。 3.1.3 檢查主機聯(lián)鎖保護、監(jiān)控儀表、熱工信號均正常投入。,47,3.2 機組首次冷態(tài)啟動試驗及空負荷調(diào)試 主機沖轉(zhuǎn)前檢查(機組首次冷態(tài)啟動) 汽輪機沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇：根據(jù)機組啟動狀態(tài)劃分原則選擇合適的沖轉(zhuǎn)參數(shù)。

58、 機組冷態(tài)啟動主要調(diào)試步驟： a) 汽輪機沖轉(zhuǎn)，盤車裝置脫扣檢查。 b) 摩擦檢查：汽輪機沖轉(zhuǎn)至400600r/min，手動打閘，進行摩擦聽音檢查，確認通流部分、軸封內(nèi)部、各軸承內(nèi)部及發(fā)電機內(nèi)部無摩擦。 c) 各軸承檢查：檢查各軸承金屬溫度、回油溫度正常后，方可升速。升速數(shù)值按啟動曲線要求選擇，一般升速速值為每分鐘100r/min。并確認在啟動過程中頂軸油泵自動停運。 d) 汽輪機暖機：暖機轉(zhuǎn)速按制造廠提供的汽輪機轉(zhuǎn)速保持曲線及實際軸承振動情況進行控制。 e) 轉(zhuǎn)速升至機組各轉(zhuǎn)子軸系一階臨界轉(zhuǎn)速前，對機組進行檢查和暖機，暖機時間應(yīng)滿足制造廠規(guī)定的要求。若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查。,48,f)

59、汽輪機再次升速通過轉(zhuǎn)子軸系臨界轉(zhuǎn)速時，升速率宜選擇為不小于200r/min/min，轉(zhuǎn)速上升應(yīng)迅速平穩(wěn)，不能滯留，軸振動值應(yīng)小于250m。 g) 高速暖機：機組升速至2000r/min左右進行暖機，具體暖機轉(zhuǎn)速根據(jù)振動情況確定，暖機轉(zhuǎn)速和暖機時間應(yīng)符合制造廠的規(guī)定要求。 i) 機組定速后的試驗：當(dāng)汽輪機升速到3000r/min額定轉(zhuǎn)速后應(yīng)進行手動打閘試驗和危急遮斷器充油試驗，確認超速跳閘機構(gòu)功能正常；然后進行油泵切換試驗、ETS系統(tǒng)在線試驗。 j) 機組升速至額定轉(zhuǎn)速后對各項技術(shù)指標(biāo)進行常規(guī)性檢查并記錄。 汽機調(diào)節(jié)系統(tǒng)空負荷特性試驗。 機組定速后一般要配合電氣專業(yè)進行1020小時的電氣試驗。

60、電氣試驗結(jié)束后，機組并網(wǎng)，自動帶初負荷。 機組帶初負荷暖機后，逐步升負荷至10額定負荷以上，暖機34小時，目的是充分加熱轉(zhuǎn)子，使其溫度高于脆性轉(zhuǎn)變溫度(FATT)。 機組帶負荷暖機結(jié)束后，減負荷、解列，進行主汽門及調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗。 汽門嚴(yán)密性試驗合格后進行OPC超速保護、電超速及機械超速試驗。 上述試驗結(jié)束后，機組重新并網(wǎng)，準(zhǔn)備帶負荷調(diào)試,49,3.3 機組軸系振動監(jiān)測 深入了解機組軸系概況、技術(shù)參數(shù)、支撐型式及對輪聯(lián)接方式，機組原始偏心(晃度)數(shù)值； 在啟動升速過程中的振動監(jiān)測：在500r/min以下時的瓦振及軸振；在500r/min以上時的瓦振及軸振。在升速工況時，加強監(jiān)視振動值，尤其

61、是過臨界轉(zhuǎn)速時的振動值，若超過極限則立即停機。 在各暖機轉(zhuǎn)速下，全面測量各軸承的瓦振及軸振動值、記錄機組各瓦金屬溫度。 在機組定速期間(空負荷)的振動監(jiān)測：各軸承瓦振及軸振幅值及相位、各瓦金屬溫度。 在機組各負荷點(20%、40%、60%、80%、100%)測量各軸承瓦振及軸振幅值及相位、各瓦金屬溫度。 停機時，隨轉(zhuǎn)子自然惰走測量各軸承的振動情況，確定軸系的臨界轉(zhuǎn)速。,50,某廠600MW機組啟動調(diào)試過程中振動監(jiān)測過程及案例分析 該機組軸系由高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子、低壓1號轉(zhuǎn)子及中間軸、低壓2號轉(zhuǎn)子、發(fā)電機轉(zhuǎn)子和勵磁機轉(zhuǎn)子組成，各轉(zhuǎn)子之間為剛性靠背輪聯(lián)接，發(fā)電機轉(zhuǎn)子和勵磁機轉(zhuǎn)子采用三個軸承支撐結(jié)構(gòu)

62、，共有11個支承軸承及1個推力軸承，其中15號、911號軸承采用可傾瓦；68號軸承采用橢圓瓦，軸系較長，總長約為50m，振動故障診斷及處理較為復(fù)雜，尤其是按照該型機組前兩臺機組的調(diào)試及運行情況，勵磁機轉(zhuǎn)子振動問題是該型機組的難點。 振動測點布置如下：機組111號軸承均裝有一個復(fù)合探頭和一個渦流探頭，兩個探頭在其軸承的測量平面內(nèi)的安裝角度相互垂直并與軸承上半瓦的垂直中心線兩側(cè)各成45傾斜角。其中復(fù)合探頭定義為Y方向，可測量絕對振動及相對振動；渦流探頭定義為X方向，測量相對振動。X、Y方向定義為從調(diào)速端向發(fā)電機端看，X方向探頭為45右，X方向探頭為45左。 軸系振動數(shù)據(jù)采集設(shè)備采用Bently (

63、2) 單軸 、百萬千瓦容量; (3) 圓筒型高壓缸結(jié)構(gòu)及主汽壓力30MPa積木塊式汽輪機。 目前上 海 汽輪機廠(STC)在國內(nèi)主要推出兩種“HMN，超超臨界機組: (1) 27MPa/600 /600 -1000MW、四缸四排汽汽輪機; (2) 30MPa/600 /600 -660MW、三缸兩排汽汽輪機。 單軸l000MW-超超臨界汽輪機設(shè)計特點：單向流高壓缸“H30-100;雙向流中壓缸M30-100;雙向流、末級葉片長1146mm、排汽面積12.5m2的“N30-125”低壓缸。另外排汽面積16耐的末級1430mm欽合金葉片可適用于超低背壓汽輪機。 STC單 軸 百萬千瓦機組業(yè)績?yōu)椋?

64、003-2004年投運外高橋I期一2X900MW機組；2003年11月簽訂華能玉環(huán)4X1000MW-26.25MPa/600 /600機組；2005年2月簽訂外高橋2X1000MW-27MPa/600 /600 機組；2005年10月簽訂國華寧海2X1000MW-26.2 5MPa/600 / 600 機組。,87,上海汽輪機廠1000MW超超臨界汽輪機介紹 啟動技術(shù)特點： 適應(yīng) 超 超 臨界參數(shù)的快速啟動功能:緊湊的高中壓結(jié)構(gòu)、低熱應(yīng)力結(jié)構(gòu)，允許承受更大的溫差、獨特的膨脹及滑銷系統(tǒng)，差脹小。 獨特 的 汽 缸轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng)，變形?。徊捎萌苓M汽定一滑一定運行模式，對啟動運行及旁路配置要求低。

65、適應(yīng)超超臨界參數(shù)機組的快速沖轉(zhuǎn)功能 不需中速暖機，幾分鐘就可達到3000r/min，啟動時間對標(biāo)見下表：,88,6.4 超臨界機組主要輔助配備及主要系統(tǒng)工藝特點,6.4.1 旁路系統(tǒng) 按照規(guī)劃院要求，新建國產(chǎn)機組只配置啟動旁路，目前，國內(nèi)最近投產(chǎn)的超臨界600MW機組配置的旁路容量一般在3045；超超臨界1000MW機組配置的旁路容量一般在25左右。 旁路類型有兩種：一種是高壓一級旁路；另一種為高壓、低壓兩級旁路系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)由各自獨立的油站供油控制或氣動控制。 6.4.2 小汽機 杭汽：有機械危急遮斷器、設(shè)置一道電超速保護，只有低壓危急保安油系統(tǒng) 東汽：無機械危急遮斷器、設(shè)置三道電超速保護，

66、只有高壓危急保安油系統(tǒng) 上汽：有機械危急遮斷器、設(shè)置一道電超速保護，通過隔膜閥連接高低危急保安油系統(tǒng)。 6.4.3 密封油系統(tǒng) 東汽：單環(huán)進油 哈汽、上汽：雙環(huán)進油,89,第七部分、600MW超臨界機組調(diào)試期間出現(xiàn)的問題及處理,7.1 三大汽輪機廠存在的共性問題 7.1.1 DEH的帶旁路啟動(BYPASS ON)控制模式出現(xiàn)功能性異常： 由于300MW廣泛采用DEH的BYPASS OFF控制模式，BYPASS OFF控制模式下啟動汽輪機已很少出現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)異常，但是超臨界直流爐對旁路通流量有一定要求，汽輪機沖轉(zhuǎn)前旁路無法關(guān)閉，因此旁路沖轉(zhuǎn)時應(yīng)選擇BYPASS ON控制模式，而DEH的BYPASS ON控制模式對于三大汽輪機廠的自控人員均是全新模式、沒有太多的經(jīng)驗，在該模式下啟動機組時都能遇到因DEH的程序原因而導(dǎo)致的異常：如閥門試驗時存在負荷大幅波動的現(xiàn)象、調(diào)節(jié)時調(diào)門被逐步關(guān)閉、調(diào)門抖動、甚至出現(xiàn)過閥門嚴(yán)密性試驗結(jié)束時所有汽門全開的情況，等等。 7.1.2 轉(zhuǎn)子壽命研究不充分 機組正常的啟停中對轉(zhuǎn)子壽命影響最大的工況為冷態(tài)啟動，冷態(tài)啟動暖機時間主要是根據(jù)機組壽命分配而確定，目前汽輪