《汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì)（40頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì)獻(xiàn)給汽車模具ABC-UG論壇全體會(huì)員！,汽車模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì) 20世紀(jì)80年代以來(lái),計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用和快速發(fā)展,在模具設(shè)計(jì)和制造中也顯示了巨大的優(yōu)越性.隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的二維CAD技術(shù)已經(jīng)不能勝任企業(yè)對(duì)模具開發(fā)周期.質(zhì)量和成本的要求.目前,國(guó)外許多先進(jìn)的模具制造和生產(chǎn)商都已經(jīng)廣泛的應(yīng)用三維實(shí)體設(shè)計(jì)技術(shù),在模具的開發(fā)周期.質(zhì)量提升和成本降低等方面有著很明顯的優(yōu)勢(shì).目前我國(guó)的主要設(shè)計(jì)還是采用二維CAD設(shè)計(jì),迫切需要向三維實(shí)際方向發(fā)展. 三維實(shí)體設(shè)計(jì)能夠直觀的反映設(shè)計(jì)的真實(shí)狀態(tài),更能使生產(chǎn)加工者清楚準(zhǔn)確地理解設(shè)計(jì)者的真正設(shè)計(jì)

2、意圖.圖為本田車的頂蓋加強(qiáng)梁.(簡(jiǎn)單的一個(gè)梁類件),汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì)中模汽車版塊取個(gè)名字真難,三維實(shí)體最好用裝配把各個(gè)部件ASS到一起.這樣可以通過(guò)引用集來(lái)減少PRT的數(shù)據(jù)量,模具確定不做修改之后可以祛除參數(shù)近一步減少數(shù)據(jù)量.還能通過(guò)裝配導(dǎo)航器來(lái)控制各個(gè)部件的顯示及其隱藏. 裝配導(dǎo)航器的截圖,自己可以拖大來(lái)看下需要裝配哪些部件在ASS里面還有各個(gè)部件命名 當(dāng)然這只是其中一種格式，每個(gè)公司可能會(huì)有自己的標(biāo)準(zhǔn)，象一汽，二汽，天汽一樣他們肯定都有一些自己的標(biāo)準(zhǔn)。,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),三維實(shí)體設(shè)計(jì)通過(guò)運(yùn)動(dòng)模擬,干涉檢查等分析手段,在設(shè)計(jì)階段就能避免以往生產(chǎn)制造中才能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

3、;另外,三維實(shí)體設(shè)計(jì)技術(shù)還可以對(duì)其進(jìn)行CAE分析,從而指導(dǎo)和優(yōu)化工藝方案,如拉延模成型模擬分析回彈補(bǔ)償分析,修邊的展開分析等等.同時(shí),利用三維實(shí)體設(shè)計(jì)可以進(jìn)行三維實(shí)體數(shù)控加工.(CAM,雖然現(xiàn)在實(shí)體CAM加工還難以實(shí)施和普及,但是它是一個(gè)趨勢(shì)). 這即保證了實(shí)型(FMC)全型面加工,又保證了鋼件的一次性加工到位.但三維實(shí)體設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)量大,計(jì)算機(jī)配置要求相對(duì)較高,改動(dòng)速度慢,圖面質(zhì)量處理較煩瑣 右圖為模具未開始工作前的爆炸視圖,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),斷面檢查:基于檢查模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況是否合理,還有對(duì)做鑄件也有好處,通過(guò)此檢查可以發(fā)現(xiàn)鑄件的不合理和壁薄處,也可以檢查部件干涉.,,汽車覆蓋件

4、模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),間隙分析:ASS功能里的一個(gè)檢查干涉的工具,用起來(lái)比較方便,但是如果數(shù)據(jù)大的話可能要點(diǎn)時(shí)間,此功能的特點(diǎn)是對(duì)裝配里面的每個(gè)部件進(jìn)行間隙分析,分析完畢后會(huì)一一列舉出所檢查部件之間的狀態(tài).,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單干涉:UG分析的一個(gè)小功能,以上的分析和檢查命令UG里面都有,在此就不再多說(shuō). 下圖修邊凸模。。。,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),下面來(lái)說(shuō)下設(shè)計(jì)資源庫(kù).(這對(duì)3D設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要) 資源庫(kù)包括:標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù),沖壓設(shè)備庫(kù),典型結(jié)構(gòu)庫(kù),及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)庫(kù)4部分. 標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)為模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供可以直接裝配的參數(shù)化,系列化零件,沖壓設(shè)備庫(kù),典型結(jié)構(gòu)庫(kù)為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供可以參考

5、的模型;而參數(shù)化的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)庫(kù)使模具設(shè)計(jì)更加靈活,智能.它們?yōu)槿S實(shí)體設(shè)計(jì)提供了豐富的資源.,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù) 現(xiàn)代模具設(shè)計(jì)越來(lái)越趨向于高度集成化,要求各個(gè)零件在設(shè)計(jì)制造的每個(gè)環(huán)節(jié)都具有一致性,這對(duì)于大量具有相同結(jié)構(gòu),僅有參數(shù)來(lái)控制大小的標(biāo)準(zhǔn)件(俗稱部件族),只需要在標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中改變下規(guī)格參數(shù)就可以得到正確的合乎要求的標(biāo)準(zhǔn)件,不需要一一建模. UG軟件,在管理標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)方面有著很大優(yōu)勢(shì),具有相同結(jié)構(gòu),僅大小有區(qū)別的零件都可以其參數(shù)化和系列化. 根據(jù)模具標(biāo)準(zhǔn)件類型,將標(biāo)準(zhǔn)件分為;模座裝置,導(dǎo)向裝置,安裝裝置,起重裝置,限位裝置,沖切裝置,定位裝置,氣動(dòng)裝置,彈性元件,緊固件等等

6、. 右圖為DMC標(biāo)準(zhǔn)件圖片(在此多帖幾張),汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件的使用特點(diǎn),可分以下三類. 普通類; 此類標(biāo)準(zhǔn)件成系列化,多種標(biāo)準(zhǔn)是它的主要特點(diǎn),應(yīng)用UG軟件中的Part Families 功能可以將其實(shí)現(xiàn)完全參數(shù)化,并生成合乎要求的標(biāo)準(zhǔn)件,然后利用裝配功能將其ASS到模具中的相應(yīng)位置.當(dāng)父裝配移動(dòng)時(shí),子裝配也會(huì)跟著移動(dòng),不會(huì)影響相對(duì)位置關(guān)系.非常方便.,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),帶有加減布爾運(yùn)算的標(biāo)準(zhǔn)件 此類標(biāo)準(zhǔn)件也成系列化,但同時(shí)它還與其它裝配件存在著相對(duì)安裝的關(guān)系.這類標(biāo)準(zhǔn)件的安裝臺(tái)是隨著其規(guī)格變化而變化的,且具有相對(duì)的唯一性.同樣可利用Pair Famili

7、es 功能將其參數(shù)化,生成一系列帶有布爾運(yùn)算功能的標(biāo)準(zhǔn)件.在其裝配時(shí),利用File-Import-Part功能選項(xiàng)將其插入裝配中,在插入后使其安裝臺(tái)面與相對(duì)應(yīng)的鑄件進(jìn)行布爾運(yùn)算功能一并生成. 部件族生成系列部件如圖:標(biāo)準(zhǔn)號(hào)規(guī)格一目了然,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),如圖把導(dǎo)柱做成這類標(biāo)準(zhǔn)件.當(dāng)設(shè)計(jì)人員用Import功能在模具主體插入導(dǎo)柱時(shí),導(dǎo)柱的安裝部位也會(huì)在模具主體中生成. 下圖存放限制器合件,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),另外一種安裝方式的導(dǎo)柱.這類標(biāo)準(zhǔn)件使裝配和設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔,準(zhǔn)確,合理,許多特征可以一步到位,使用非常方便.此類標(biāo)準(zhǔn)件已有取代普通標(biāo)準(zhǔn)件的趨勢(shì). 下圖聚胺脂緩沖,汽車覆蓋

8、件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),自制類標(biāo)準(zhǔn)件 此類標(biāo)準(zhǔn)件的典型特征是其結(jié)構(gòu)基本相同,也成系列化,主要是模具中的鑄件部分,但其內(nèi)部參數(shù)關(guān)系比較復(fù)雜,有著”牽一發(fā)而動(dòng)全身之勢(shì).它們主要是長(zhǎng)在模具主體結(jié)構(gòu)上的,而它們的建模特征具有一定規(guī)律 如圖所示的吊耳:,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),參數(shù)化方法有以下種： ）利用軟件中的部件家族Part Families將其參數(shù)化，僅限于自制標(biāo)準(zhǔn)件中體素特征比較少的情況 ）利用軟件中的用戶自定義特征Tools-User Defined Feature-Wizard.將其參數(shù)化，僅限于自制標(biāo)準(zhǔn)件中內(nèi)部參數(shù)關(guān)系比較少的情況 ）利用插入法，用File-Import-Part功

9、能將帶有參數(shù)化的自制標(biāo)準(zhǔn)件插入到模具中，這種方法通用性很強(qiáng)，參數(shù)化程度很高，但需先將其對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)件參數(shù)化，然后才可使用,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),3種方法可以混合使用,如果參數(shù)化程度合理,可以使結(jié)構(gòu)建模標(biāo)準(zhǔn)化,簡(jiǎn)單化,可顯著提高建模的效率和準(zhǔn)確度,減少重復(fù)勞動(dòng).標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中的所有零件并不是靜態(tài)的固定不變化的模式,而是完全有參數(shù)化表達(dá)式來(lái)驅(qū)動(dòng)的特征組合,這不僅使標(biāo)準(zhǔn)件生成更容易,更準(zhǔn)確,而且具有很大的拓寬空間,設(shè)計(jì)人員可根據(jù)實(shí)際情況增加新的標(biāo)準(zhǔn)件.但值得注意的是,參數(shù)化模板的過(guò)程是一個(gè)很大的工程,它不僅需要建模順序合理.而且要參數(shù)化程度高,特征間的參數(shù)化關(guān)系要做的恰到好處. 右圖標(biāo)準(zhǔn)模架結(jié)構(gòu)

10、.,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),沖壓設(shè)備庫(kù) 沖壓設(shè)備庫(kù)的建立改變了在模具設(shè)計(jì)過(guò)程中需要反復(fù)核對(duì)設(shè)備參數(shù)的狀況設(shè)計(jì)人員不僅可以直接在沖壓設(shè)備的模型上進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以在設(shè)計(jì)過(guò)程中很方便的調(diào)出設(shè)備，對(duì)模具大小，受力平衡，閉合高度等有很直觀的反映在設(shè)計(jì)壓板槽，托桿位置，滑料空間同時(shí)，可直接利用壓床模型進(jìn)行空間布置同時(shí)這些設(shè)備可以加入到模具運(yùn)動(dòng)模擬分析中去，使運(yùn)動(dòng)分析更加真實(shí),汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),關(guān)于運(yùn)動(dòng)模擬分析里面我用的比較少，但是對(duì)于對(duì)模具大小，受力平衡，閉合高度等有很直觀的反映還是比較實(shí)用和比較方便的 右圖就可以直觀的看出模具閉合高度和廢料的滑落是否合理,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)

11、體設(shè)計(jì),典型結(jié)構(gòu)庫(kù) 在典型結(jié)構(gòu)庫(kù)中收集了以往的典型模具,如門板,翼子板,頂蓋,側(cè)圍等典型構(gòu)件的全套模具.這些模具為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)省去了很多原理性思考,即減少了工作量又起到了指導(dǎo)作用!(不過(guò)這個(gè)典型結(jié)構(gòu)庫(kù)比較麻煩,因?yàn)槟芙?jīng)常做4門2蓋,側(cè)圍等模具的也就是那些大的模具公司) 在此我就多貼些典型結(jié)構(gòu)的模具圖片給大家參考下： 右圖為汽車后擱板修邊壓彎整形翻孔模具,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),左右前門外板翻邊整形模,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),左右前門內(nèi)板修邊沖孔翻邊側(cè)沖孔模,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),頂蓋拉延模 以下模具都是成套生產(chǎn)線投產(chǎn)，電氣路系統(tǒng)全部安裝。,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),

12、后背門內(nèi)板修邊沖孔模,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),機(jī)罩開卷模具，內(nèi)外板件共用。,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),機(jī)罩外板CAM翻邊CAM整形,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),地板修邊翻邊斜楔翻邊斜楔沖孔模,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),后背門外板修邊沖孔斜楔修邊模,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),3D模具顏色按加工要求和精度設(shè)定,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),非標(biāo)鋼件,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),底板,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),PAD,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),PAD底面,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),真實(shí)鑄件加工1,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),真實(shí)鑄件加工2,汽

13、車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),真實(shí)鑄件加工3,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)庫(kù) 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)庫(kù)是在環(huán)境下，將企業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則與模具通用結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合而成的資源庫(kù)目的是要挖掘，汲取產(chǎn)品開發(fā)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，利用參數(shù)化將其表達(dá)出來(lái)，便于計(jì)算機(jī)操作 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)庫(kù)主要包括拉延類，修邊類，翻整類模具，其中每一類又分大中小型，還可以結(jié)合導(dǎo)向方式不同將每一類型進(jìn)一步細(xì)分當(dāng)然這些都是那些大公司由于龐大的技術(shù)條件來(lái)進(jìn)行資源的合理分配利用而大多數(shù)公司由于種種原因不可能做的向他們那么精細(xì)，但是也會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),在模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以影響模具結(jié)構(gòu)最為重要的因素如草圖軸線基

14、準(zhǔn)面等為引用主干，依次延伸設(shè)計(jì)和細(xì)化設(shè)計(jì)，將模具結(jié)構(gòu)分類不斷細(xì)化和具體化若模具結(jié)構(gòu)需要改動(dòng)，只需要改變這些基本參數(shù)采用這些關(guān)聯(lián)的設(shè)計(jì)方式，既明確了設(shè)計(jì)思路，又為模具快速修改提供了良好解決方式 里面的沖模設(shè)計(jì)是可以做到這種情況的，不過(guò)對(duì)于這個(gè)專門的設(shè)計(jì)版塊的應(yīng)用也僅僅局限于修邊模具的設(shè)計(jì)和拉延模具的設(shè)計(jì)，用這個(gè)做修邊刀塊很方便，但是也只是相對(duì)的，對(duì)于復(fù)雜零件修邊線變化比較復(fù)雜的有時(shí)候這個(gè)功能是做不出來(lái)的也有在于設(shè)計(jì)人員對(duì)這個(gè)功能的掌握和軟件的不斷完善,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),各類資源庫(kù)的運(yùn)用 在模具不斷細(xì)化的過(guò)程中四類資源庫(kù)之間相互滲透和相互聯(lián)系首先由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)庫(kù)提供設(shè)計(jì)開始的起點(diǎn)，其次結(jié)

15、合典型結(jié)構(gòu)庫(kù)來(lái)進(jìn)行鑄造體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，然后將帶布爾運(yùn)算的標(biāo)準(zhǔn)件添加到結(jié)構(gòu)中來(lái)，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加細(xì)化，最后添加普通標(biāo)準(zhǔn)件普通標(biāo)準(zhǔn)件與鑄造體之間存在裝配關(guān)系，所以只要與之有關(guān)系的體素特征移動(dòng)，它也將會(huì)隨之移動(dòng) 以上內(nèi)容概括了模具設(shè)計(jì)從構(gòu)思到細(xì)節(jié)的整個(gè)過(guò)程，在每個(gè)不同設(shè)計(jì)階段都有相應(yīng)的設(shè)計(jì)平臺(tái)（未來(lái)的一種趨勢(shì)，也是對(duì)汽車模具的展望）如果模具結(jié)構(gòu)參數(shù)化程度高，對(duì)于將來(lái)有相似結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，只需要替換GXT中相關(guān)的內(nèi)容，其過(guò)程全由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成更新，如果不想及時(shí)更新，可啟用凍結(jié)功能，在所有參數(shù)改完后一起更新,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),模具設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題和解決方法； ）模具實(shí)體設(shè)計(jì)順序不正確會(huì)導(dǎo)致后期工作

16、量改動(dòng)很大，影響模具的設(shè)計(jì)周期和質(zhì)量，設(shè)計(jì)順序應(yīng)該遵循：工序制件（工法圖由前期的圖設(shè)計(jì)者做到位）工作部分（模具型面和本工序內(nèi)容部分）結(jié)構(gòu)部分（外圍導(dǎo)向部分）輔助部分（加強(qiáng)肋，起吊吊耳等部分） ）對(duì)于參數(shù)多的問(wèn)題，在設(shè)計(jì)的開始階段盡量保留參數(shù)，使命名參數(shù)簡(jiǎn)單化便于以后更改：設(shè)計(jì)評(píng)審?fù)瓿珊?，模具結(jié)構(gòu)完全正確時(shí)，可以去掉參數(shù)，可以提高設(shè)計(jì)效率 ）在沒(méi)有具體典型相似結(jié)構(gòu)參考和借用時(shí)，在前期一定要用二圍基本曲線將平面圖規(guī)劃好（建議少用草繪），高度方向由參數(shù)來(lái)控制即可，這樣可以減少模具結(jié)構(gòu)的后期改動(dòng)量 ）制定設(shè)計(jì)規(guī)范有很大的必要性實(shí)體設(shè)計(jì)與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有本質(zhì)的區(qū)別，前者可以對(duì)實(shí)體中的加工面，非加工面，加工精度

17、不同的面做出顏色上的區(qū)別，有利于直觀地指導(dǎo)加工制造,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),5)一定要采用裝配的設(shè)計(jì)方法，注意上下模座，壓邊圈，及主要工作部分不需要裝配，所有建模都以工作狀態(tài)為準(zhǔn)，不需要加裝配約束，以絕對(duì)坐標(biāo)即可 ）為了設(shè)計(jì)者更方便的使用各類標(biāo)準(zhǔn)件，標(biāo)準(zhǔn)件一定要構(gòu)建到位 注意：模具設(shè)計(jì)中，經(jīng)常會(huì)遇到不能裁減的問(wèn)題，有中解決方法：將數(shù)模壞處重新修補(bǔ)（應(yīng)用于數(shù)模壞處不多時(shí)），將被裁減體化大為小，分成多塊來(lái)裁減，最后將其多塊布爾運(yùn)算加成一塊（應(yīng)用于數(shù)模壞處多的情況），將數(shù)模粗偏，作為裁減數(shù)模（此方法盡量不用?。。。?總結(jié)： 在當(dāng)今模具市場(chǎng)中，提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于以較短的時(shí)間周期生產(chǎn)出高質(zhì)量的模具實(shí)體設(shè)計(jì)是一種全新的設(shè)計(jì)方法，它有著很多想象不到的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然要想普及起來(lái)還有一段路要走，但是結(jié)合的二次開發(fā)功能將會(huì)給模具行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的技術(shù)革命！,汽車覆蓋件模具UG三維實(shí)體設(shè)計(jì),此文由中模論壇沖壓模具汽車覆蓋件版塊取個(gè)名字真難獻(xiàn)給所有中模的廣大會(huì)員，感謝這么多年來(lái)廣大會(huì)員對(duì)中模的支持！ 文章參考技術(shù)模具相關(guān)資料加上個(gè)人的心得和平時(shí)積累寫成，由于能力有限和時(shí)間問(wèn)題，可能會(huì)有很多疏漏和錯(cuò)誤，在此還請(qǐng)大家指教和諒解！ 2010.10.13,,