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江 蘇 大 學(xué) 成 教 院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書(shū) 課程名稱： 雙頭組合車床的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 進(jìn)行日期 2011 年 06 月13 日至 2011 年 09 月 16 日 學(xué)生姓名： 汪 璇 專業(yè)班級(jí)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師： 李 欣 所屬站名： 江蘇省交通技師學(xué)院 站 長(zhǎng)： 第1頁(yè) 課題主要參數(shù)及依據(jù)： 液壓技術(shù)是現(xiàn)代機(jī)械工程的基本技術(shù)構(gòu)成和現(xiàn)代控制工程的基本技術(shù)要素，應(yīng)用液壓技術(shù)的程度已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一，所以正確、合理地提高設(shè)計(jì)和使用液壓系統(tǒng)，具有十分重要的意義。同時(shí)讓同學(xué)們學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，提高實(shí)踐能力，使我們的設(shè)計(jì)更具實(shí)用性。 一、課題研究的主要內(nèi)容、目的和意義 本設(shè)計(jì)為雙頭組合車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，組合機(jī)床是一種工序集中、效率較高的專用機(jī)床。通過(guò)組合車床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以使學(xué)生進(jìn)一步掌握液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和方法，并使所學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)得到更為全面的運(yùn)用。本設(shè)計(jì)課題的內(nèi)容分為以下幾個(gè)部分： (1) 液壓系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì)； (2) 液壓元件的計(jì)算與選擇； (3) 裝配圖的設(shè)計(jì)與計(jì)算； 通過(guò)對(duì)雙頭組合車床的原有液壓系統(tǒng)的分析和了解，結(jié)合已學(xué)的液壓方面的知識(shí)，對(duì)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和提高。 二、液壓系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)及技術(shù)要求 1、原始數(shù)據(jù) (1)最大切削力F=11000N； (2)所移動(dòng)的總重量為G=16000N； (3)工作進(jìn)給速度范圍為0.025-1.1m/min； (4)快進(jìn)快退速度為4m/min。 2、技術(shù)要求 (1)系統(tǒng)控制的動(dòng)作循環(huán)為“快進(jìn)-工進(jìn)-快退-停止”； (2)進(jìn)給速度在規(guī)定范圍內(nèi)，且能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，在低速時(shí)有良好穩(wěn)定性； (3)各車削頭的速度能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)； 三、設(shè)計(jì)要求 1、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)一份； 2、液壓系統(tǒng)原理圖一張；(圖形符號(hào)符合GB786.1-93) 3、液壓系統(tǒng)典型零件裝配圖一份； 4、典型零件圖若干； 第2頁(yè) 進(jìn) 度 表 起止日期 內(nèi)容提要 備 注 第1-2周 第3-7周 第8-10周 第11-12周 第13周 收集資料、分析相關(guān)材料 制定研究、設(shè)計(jì)提綱 完成設(shè)計(jì)初稿、審核 完善設(shè)計(jì)初稿 終審 準(zhǔn)備論文答辯 第3頁(yè)