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1、汽車制造工藝簡(jiǎn)介,汽 車 制 造 工 藝 簡(jiǎn) 介,一、工藝基礎(chǔ) 工藝基礎(chǔ)：概念 工藝基礎(chǔ)：管理 二、車身制造四大工藝定義及特點(diǎn) 沖壓工藝 焊裝工藝 涂裝工藝 總裝工藝,工藝基礎(chǔ)：概念,工藝 即加工產(chǎn)品的方法(手段、過(guò)程)。是利用生產(chǎn)工具對(duì)原材料、毛坯、半成品進(jìn)行加工,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內(nèi)部組織的方法。 工藝規(guī)程 規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過(guò)程和操作方法等地工藝規(guī)定（文件）。 工藝文件 指導(dǎo)工人操作和用于生產(chǎn)、工藝管理的各種技術(shù)文件。是企業(yè)組織生產(chǎn)、計(jì)劃生產(chǎn)和進(jìn)行核算的重要技術(shù)參數(shù)。 工藝參數(shù) 為達(dá)到加工產(chǎn)品預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)，工藝過(guò)程中選用和控制的有關(guān)量，如電流、電極壓力壓等。,工

2、藝基礎(chǔ)：概念,工藝裝備 產(chǎn)品制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。 工藝卡片(或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)) 按產(chǎn)品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序?yàn)閱卧?詳細(xì)說(shuō)明產(chǎn)品(或零、部件)在某一工藝階段的工序號(hào)、工序名稱、工序內(nèi)容、工藝參數(shù)、操作要求以及采用的設(shè)備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。 物料清單（BOM） 用數(shù)據(jù)格式來(lái)描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件。 外協(xié)件明細(xì)表 填寫(xiě)產(chǎn)品中所有外協(xié)件的圖號(hào)、名稱和加工內(nèi)容等的一種工藝文件。,工藝基礎(chǔ)：概念,外購(gòu)工具明細(xì)表 填寫(xiě)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中所需購(gòu)買的全部刀具、量具等的名

3、稱、規(guī)格與精度等的一種工藝文件。 材料消耗工藝定額明細(xì)表 填寫(xiě)產(chǎn)品每個(gè)零件在制造過(guò)程所需消耗的各種材料的名稱、牌號(hào)、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。 材料消耗工藝定額匯總表 將“材料消耗工藝定額明細(xì)表”中的各種材料按單臺(tái)產(chǎn)品匯總填列的一種工藝文件。 零部件轉(zhuǎn)移卡 填寫(xiě)各裝配工序零、部件圖號(hào)（代號(hào)）名稱規(guī)格等的一種工藝。,工藝基礎(chǔ)：管理,工藝管理內(nèi)容包括： 產(chǎn)品工藝工作程序、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性審查的方式和程序、工藝方案設(shè)計(jì)、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)、工藝定額編制、工藝文件標(biāo)準(zhǔn)化審查、工藝文件的修改、工藝驗(yàn)證、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝管理、工藝紀(jì)律管理、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、工藝裝備編號(hào)方法、工藝裝備設(shè)計(jì)與驗(yàn)證管理程序、工裝的使用與維護(hù)、

4、工藝規(guī)程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設(shè)計(jì)圖樣及設(shè)計(jì)文件格式。 工藝設(shè)計(jì)過(guò)程 策劃(產(chǎn)品定義)-產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)(產(chǎn)品數(shù)據(jù))-過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)-產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn)-生產(chǎn)-(持續(xù)改進(jìn))。,車身制造四大工藝定義及特點(diǎn),在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù)(即四大工藝)。從結(jié)構(gòu)上看，轎車屬于無(wú)骨架車身，它的生產(chǎn)工藝流程大致為：,沖壓,焊裝,涂裝,總裝,鋼板 模具 ,沖壓件 夾具 ,白車身 焊接總成 ,油漆車身,整車入庫(kù),底盤件 電器件 車身附件 ,沖壓工藝,沖壓工藝： 沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小，這個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正

5、的沖壓成形工序。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。,沖壓生產(chǎn)線，由多臺(tái)壓機(jī)構(gòu)成,傳輸機(jī)械手,沖壓工藝,沖壓技術(shù)在汽車制造業(yè)占有重要地位 據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車上有60%70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來(lái)的。因此，沖壓技術(shù)對(duì)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。 沖壓工藝的特點(diǎn)及沖壓工序的分類 沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，利用模具和沖壓設(shè)備對(duì)板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質(zhì)的不同，可以分為兩大類

6、型：分離工序和成形工序。 沖壓工序可分為四個(gè)基本工序： 一、沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。 二、彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。 三、拉深：將平面板料變成各種開(kāi)口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。 四、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。,沖壓工藝,幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對(duì)于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖

7、壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng))和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。,沖壓工藝,幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對(duì)于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng))和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。,沖壓工藝,汽車沖壓工藝流程圖,板料區(qū),沖壓件入?yún)^(qū),沖壓件檢驗(yàn),沖裁區(qū),液壓區(qū),下料區(qū),焊裝工藝,焊裝工藝 沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接

8、合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。,焊裝線,焊接機(jī)器人,焊裝工藝,汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。 汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。,焊裝工藝,點(diǎn)焊：通過(guò)導(dǎo)電,電阻加熱,金屬熔合。 點(diǎn)焊的過(guò)程：預(yù)壓-焊接-保壓-休止。 點(diǎn)焊相關(guān)工藝參數(shù)：電流電

9、壓電極壓力焊接時(shí)間電極直徑等。 點(diǎn)焊設(shè)備：固定式點(diǎn)焊機(jī)，移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)，包括：供電系統(tǒng)（變壓器和二次回路）、焊具部分（機(jī)臂、電極夾持器、電極）、加壓機(jī)構(gòu)（氣壓、液壓等）、冷卻系統(tǒng)、機(jī)體等。 CO2氣體保護(hù)焊接：一種熔化極氣體保護(hù)電弧焊接法，利用焊絲與工件間產(chǎn)生的電弧來(lái)熔化金屬，由CO2作為氣體保護(hù)氣，并采用光焊絲填充。 焊接工藝參數(shù)：電源極性焊絲直徑電弧電壓焊接電流氣體流量焊接速度焊絲伸出長(zhǎng)度直流回路電感等。,焊裝工藝,車身主體 車身主體主要由車前鈑金、前圍零件、地板總成、左/右側(cè)圍總成、后圍總成、行李艙擱板總成和頂蓋總成等零部件焊裝而成，如圖所示。,前圍上部總成,焊裝工藝,地板總成,側(cè)圍總成,

10、焊裝工藝,后圍零件,頂蓋總成,焊裝工藝,行李艙擱板總成,車門總成,焊裝工藝,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,行李艙蓋焊接總成,焊裝工藝,汽車車身部件焊接系列夾具 定位與夾緊 裝配焊接三過(guò)程，一定位，二夾緊，三點(diǎn)固 定位是通過(guò)定位基準(zhǔn)與夾具上的定位元件相接觸而實(shí)現(xiàn)，定位元件有：擋鐵，定位銷，支承板，樣板 夾緊：有力，穩(wěn)定，避免焊接運(yùn)動(dòng)干涉 焊接生產(chǎn)線 機(jī)械手焊接等,涂裝工藝,涂裝工藝 涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因

11、此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。,自動(dòng)噴涂機(jī)器人,空腔注蠟,涂裝工藝,概述 汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長(zhǎng)期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂?jī)?nèi)腔防銹蠟。 表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著

12、力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。,涂裝工藝,1 準(zhǔn)備上掛,2 手機(jī)擦洗,3 熱水噴淋,4 預(yù)脫脂,5 主脫脂,6 工業(yè)水噴淋,7 工業(yè)水浸洗,8 表面調(diào)整,16 UF槽上噴,15 電泳,14 新鮮純水淋洗,13 新鮮純水噴淋,12 純水浸洗,11 工業(yè)水噴淋,10 工業(yè)水浸洗,9 磷化,17 UF1噴淋,18 UF2浸洗,19 UF3噴淋,20 純水浸洗,21 純水噴淋,22 新鮮純水淋洗,23 瀝干,24 烘干,32 強(qiáng)冷,31 烘干,30 放置阻尼板,29 細(xì)密封,28 噴防石擊涂料,27 粗密封,26 下掛,25 強(qiáng)冷,33 鈑金修整,34 刮一道原子灰,35

13、 烘干打磨吹干,36 刮二道原子灰,37 烘干打磨吹干,38 噴一次中涂,39 烘干,40 補(bǔ)刮三道原子灰,48 二道色漆,47 一道色漆,46 精修擦凈,45 打磨吹干,44 補(bǔ)紅灰,43 烘干,42 噴二次中涂,41 烘干打磨吹干,48 二道面漆,47 一道面漆,49 一道罩光漆,50 二道罩光漆,51 流平,52 烘干,53 強(qiáng)冷,54 小修、拋光,55 檢驗(yàn),56 交總裝,汽車涂裝工藝流程,涂裝工藝,預(yù)處理 （打磨、清洗）,噴塑料底膠,烘干,噴中涂,烘干,補(bǔ)紅灰,刮灰并干燥,打磨及干燥,檢查修飾 或返修,打磨 拋光,裝配 （倒車鏡、裝飾條）,烘干,噴面漆,上件及擦凈,打磨并干燥,點(diǎn)補(bǔ)中

14、涂,預(yù)處理 （預(yù)烘干、打磨、清洗）,噴底漆,干燥,刮灰,干燥,噴中涂,烘干,干燥,打磨,干燥,補(bǔ)紅灰,烘干,噴中涂,吹擦凈,噴面漆,烘干,打磨 拋光,檢查修飾 或返修,汽車塑料件涂裝工藝流程,汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程,總裝工藝,總裝工藝 總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車的過(guò)程。,裝配線,外觀檢測(cè)區(qū),總裝工藝,一、汽車裝配概念及其特點(diǎn) 汽車裝配是汽車全部制造工藝過(guò)程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)程序，確認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過(guò)程。汽車產(chǎn)品要求有好的動(dòng)力性、經(jīng)

15、濟(jì)性和耐久性，以實(shí)現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運(yùn)載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過(guò)裝配工藝來(lái)保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價(jià)制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點(diǎn)是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、空調(diào)系等之外，還有大量?jī)?nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%25%，其操作內(nèi)容包括過(guò)盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。,總裝工藝,二、裝配方法 螺紋聯(lián)接法

16、: 螺釘、螺栓聯(lián)接是機(jī)械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%，個(gè)別部位的螺紋聯(lián)接采用手動(dòng)扳手，較普遍的是采用風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)扳手以及電動(dòng)螺絲刀等。 粘接法：需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護(hù)板，外飾件一般有擋風(fēng)玻璃、車燈、標(biāo)志等。粘接方法：小件預(yù)先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑。 充注法：是指裝配時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油、空調(diào)制冷劑、擋風(fēng)玻璃洗滌液、燃油等各種液體的方法。 三、裝配設(shè)備 地面輸送機(jī)（淺托鏈） 高架空中懸掛式輸送機(jī) 板式輸送鏈,總裝工藝,上線工位分裝 （前段車身裝飾線）,高工位分裝 （底盤裝配線）,下線工位分裝 （后段車身裝飾線）,涂裝車身總成,上線工位 （前段車身裝飾線）,高工位 （底盤裝配線）,下線工位 （后段車身裝飾線）,外觀檢測(cè),整車裝配 質(zhì)量檢測(cè),稱重、加注制動(dòng) 檢測(cè),側(cè)滑、車速 異響檢測(cè),底盤故障 排氣及通漏氣 檢測(cè),測(cè)四輪定位 參數(shù),淋雨漏水 檢測(cè),整車檢測(cè)線,返修,總檢入庫(kù),汽車總裝工藝流程,結(jié)束,謝謝,