《精編國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科《流通概論》2020期末試題及答案（試卷號(hào)：1054）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《精編國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科《流通概論》2020期末試題及答案（試卷號(hào)：1054）（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科《流通概論》2020期末試題及答案（試卷號(hào)：1054） 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科《流通概論》2020期末試題及答案（試卷號(hào)：1054） 一、單項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將正確答案的字母填在括號(hào)內(nèi)。每小題2分，共30分） 1．開(kāi)發(fā)、制造PB商品的主體是( )。 A．制造商 B．批發(fā)商 C．零售商 D．消費(fèi)者 2．特許連鎖是一種以( )為基礎(chǔ)的零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式。 A．資本 B．股份 C．信譽(yù) D．契約 3．百貨商店的目標(biāo)

2、市場(chǎng)是( )。 A．高中檔顧客 B．普通大眾 c．流動(dòng)顧客 D．各個(gè)消費(fèi)層次的顧客 4．般來(lái)說(shuō)，核心商圈的顧客大約占( )。 A．55-70% B．15-25% C．10-15% D．10%以下 5．核心商圈的基本顧客來(lái)源是( )。 A．流動(dòng)人口 B．居住人口 C．外地人口 D．工作人口 6．POS系統(tǒng)也叫銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)，其最大作用是有利于對(duì)零售商品進(jìn)行(

3、 A．單品管理 B．店鋪管理 C．現(xiàn)金管理 D．部門管理 7．主力商品的數(shù)量和銷售額，一般要占商品總量和全部銷售額的( )。 A．20-30% B．40-50% C．70-80% D．90%左右 8．專賣店是指專門經(jīng)營(yíng)或授權(quán)經(jīng)營(yíng)( )的品牌商品，適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)品牌選擇需求的零售業(yè)態(tài)。 A．零售商 B．批發(fā)商 C．制造商 D．個(gè)體戶 9．可以實(shí)時(shí)處理銷售業(yè)務(wù)，并進(jìn)行經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析的管理系統(tǒng)為( )。

4、 A．EOS系統(tǒng) B．POS系統(tǒng) C．EOQ系統(tǒng) D．EDI系統(tǒng) 10．供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是( )。 A．一個(gè)企業(yè)的物流管理 B．跨企業(yè)的物流管理 C．采購(gòu)物流管理 D．銷售物流管理 11．電子商務(wù)的主體是( )。 A．網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商 B．消費(fèi)者 C．政府 D．企業(yè) 12．零售企業(yè)處理顧客投訴有多種方式，它們是( )。 A．

5、現(xiàn)金退還、商品調(diào)節(jié)、價(jià)格調(diào)節(jié) B．現(xiàn)金退還、商品調(diào)節(jié)、價(jià)格調(diào)節(jié)、服務(wù)調(diào)節(jié)和向顧客表示歉意 C．商品調(diào)節(jié)、價(jià)格調(diào)節(jié)、服務(wù)調(diào)節(jié)和向顧客表示歉意 D．現(xiàn)金退還、商品調(diào)節(jié)、價(jià)格調(diào)節(jié)和向顧客表示歉意 13．“零售引力法則”是由( )提出的。 A．威廉賴?yán)? B．戴維霍夫 C．尼爾森 D．戴維索尼特爾 14．根據(jù)用戶的實(shí)際訂貨而冪是生產(chǎn)者的需求預(yù)測(cè)進(jìn)行的生產(chǎn)稱為( )。 A．延期生產(chǎn) B．投機(jī)生產(chǎn) C．變動(dòng)生產(chǎn)

6、D．固定生產(chǎn) 15．對(duì)大型店規(guī)制最嚴(yán)格的國(guó)家是( )。 A．美國(guó) B．日本 C．法國(guó) D．德國(guó) 二、多項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將正確答案的字母填在括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每題1分，共10分） 16．正確理解零售商業(yè)的定義，要把握以下幾點(diǎn)( )。 A．服務(wù)對(duì)象是最終消費(fèi)者 B．事業(yè)內(nèi)容是零售經(jīng)營(yíng)活動(dòng) C．經(jīng)營(yíng)的商品是消費(fèi)品而不是投資品 D．事業(yè)主體是個(gè)體零售商和法人零售商 E．對(duì)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所有較高的依賴性，對(duì)店鋪選址與設(shè)計(jì)等有特別的要求 17.便利店生存與發(fā)展需要的基本條件有( )。

7、 A．消費(fèi)者夜生活時(shí)間延長(zhǎng) B．單身家庭或單身消費(fèi)者的大量存在 C．家務(wù)勞動(dòng)的外部依賴程度高 D．講求購(gòu)物環(huán)境 E．商品經(jīng)營(yíng)多樣化 18．店鋪的內(nèi)部設(shè)計(jì)主要包括( )。 A．賣場(chǎng)設(shè)計(jì) B．通道設(shè)計(jì) C．貨柜與貨架設(shè)計(jì) D．照明設(shè)計(jì) E．音響設(shè)計(jì) 19．一個(gè)地區(qū)內(nèi)的商業(yè)區(qū)或購(gòu)物區(qū)類型大體包括( )。 A．中心商業(yè)區(qū) B．輔助商業(yè)區(qū) C．商業(yè)小區(qū) D．購(gòu)物中心 E．獨(dú)立店區(qū) 20．按照經(jīng)營(yíng)商品的構(gòu)成劃分，商品可以分為( )。 A．輔

8、助商品 B．關(guān)聯(lián)商品 C．主力商品 D．高檔商品 E．低檔商品 21．與傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷相比，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的主要特點(diǎn)是( )。 A．通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息，在網(wǎng)上完成交易活動(dòng) B．營(yíng)銷策略發(fā)生了變化 C．是一種互動(dòng)式的定制營(yíng)銷 D．適用于所有商品的銷售 E．網(wǎng)絡(luò)客戶有獨(dú)特的消費(fèi)心理和消費(fèi)需求 22．下面關(guān)于配送的正確描述是( )。 A．配送是按用戶需求進(jìn)行的商品組配與送貨活動(dòng) B．配送是服務(wù)促銷的一種手段 C．配送是一個(gè)綜合性的物流運(yùn)動(dòng) D．配送的功能是多樣化的 E．從生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品空間移動(dòng) 23．各國(guó)

9、反壟斷法規(guī)制的主要內(nèi)容包括( )。 A．禁止壟斷 B．禁止不正當(dāng)?shù)慕灰紫拗? C．堅(jiān)持自由競(jìng)爭(zhēng) D．鼓勵(lì)自由競(jìng)爭(zhēng) E．禁止不公正交易 24．商品流通政策的一般目標(biāo)是( )。 A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B．經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定 C．經(jīng)濟(jì)公正 D．經(jīng)濟(jì)自由 E．經(jīng)濟(jì)開(kāi)放 25.商業(yè)自動(dòng)化是指廣泛采用現(xiàn)代化手段和方法，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)設(shè)施的機(jī)械化、自動(dòng)化，經(jīng)營(yíng)管理的科學(xué)化、合理化，主要包括( )。 A．商業(yè)信息流通標(biāo)準(zhǔn)化 B．

10、商品銷售自動(dòng)化 C．物流自動(dòng)化 D．銷售組織建鎖化 E．服務(wù)設(shè)施自動(dòng)化 三、判斷題（在你認(rèn)為正確的題前括號(hào)內(nèi)劃“√”，不正確的劃“”。每小題1分，共15分） (√)26.零售商成功與否不取決于哪一種業(yè)種和業(yè)態(tài)，而主要取決于零售要素組合及其創(chuàng)新。 ()27.自由連鎖的突出特點(diǎn)是：統(tǒng)一資本，集中管理，分散銷售，權(quán)力集中，利益獨(dú)享。 (√)28.商業(yè)的事業(yè)內(nèi)容是組織與組織之間的商品交換，而不是組織內(nèi)部的產(chǎn)品分配、調(diào)撥。 (√)29.店鋪的經(jīng)營(yíng)規(guī)模對(duì)商圈大小的影響是有限的，也就是說(shuō)，商圈范

11、圍的大小，主要取決于顧客及其他客觀因素。 ()30.店鋪出入口設(shè)計(jì)時(shí)要注意，出人口位置一定要設(shè)在店鋪的中央。 (√)31．嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，購(gòu)物中心不是一種零售業(yè)態(tài)。 (√)32．作為綜合性物流運(yùn)動(dòng)的配送不僅僅是送貨。 (√)33．商品流通政策的含義要比商品流通產(chǎn)業(yè)政策的含義寬泛。 ()34.網(wǎng)上商店具有傳統(tǒng)零售商店的全部功能。 ()35．非會(huì)員單位也可以在交易所內(nèi)直接進(jìn)行交易。 ()36．店鋪賣場(chǎng)面積與銷售額呈正比的線性關(guān)系。 (√)37.商品條碼技術(shù)，主要針對(duì)商品信息的錄入與處理，特別是

12、在商店的商品銷售和倉(cāng)儲(chǔ)配送過(guò)程中起到了重要的作用。 (√)38.拍賣公司也是一種批發(fā)商業(yè)形態(tài)。 ()39.零售商業(yè)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，因此政府沒(méi)有必要對(duì)零售商業(yè)進(jìn)行任何干預(yù)。 ()40.發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，首先表現(xiàn)在提高中國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。 四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共30分） 41．商品條碼有哪幾種？如何應(yīng)用？ 答：商品條碼按編制部門和使用范圍，可分為通用商品條碼和內(nèi)部商品條碼兩類，其結(jié)構(gòu)是不完全相同的。 (1)通用商品條碼。是由國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)統(tǒng)一制定的，

13、在世界范圍內(nèi)通用的商品編碼。包括： 前綴碼(PIP2P3)：由3位數(shù)字組成，用來(lái)識(shí)別商品的制造國(guó)家（或地區(qū)），由國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)分配注冊(cè)。 制造商代碼(MIM2M3M4)：由4位數(shù)字組成，用來(lái)標(biāo)識(shí)商品的制造廠家。 商品項(xiàng)目代碼(1112131415)：由五位數(shù)組成，用來(lái)識(shí)別制造商生產(chǎn)的不同商品類別。商品項(xiàng)目代碼，也要按產(chǎn)品的種類分組設(shè)置，保證在系統(tǒng)內(nèi)不重復(fù)。 校驗(yàn)碼(C)：由1位數(shù)字組成，用來(lái)避免商品代碼的錄入錯(cuò)誤。 (2)內(nèi)部商品條碼。由企業(yè)自行編排和制作，但也應(yīng)遵循通行的編碼規(guī)則，表明商品的類別和流水號(hào)

14、碼。最左邊一位數(shù)字應(yīng)作為內(nèi)部碼標(biāo)識(shí)，以與通用條碼相區(qū)別，最后一位也應(yīng)是校驗(yàn)碼。內(nèi)部商品條碼的商品類別，應(yīng)按國(guó)家統(tǒng)一要求按層次分類編制。為與通用條碼相統(tǒng)一，最好也是13位數(shù)字。 42．我國(guó)物流合理化的主要途徑有哪些？ 答：我國(guó)物流合理化的主要途徑有以下幾方面： (1)加強(qiáng)宏觀物流體系的布局，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。 (2)積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。 (3)大力發(fā)展電子商務(wù)，促進(jìn)物流的電子化。 (4)推進(jìn)物流社會(huì)化和共同化。 (5)加快物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加大物

15、流服務(wù)市場(chǎng)的培育力度。 43.商品交易所對(duì)上市商品有哪些規(guī)定？ 答：世界各地的商品交易所對(duì)上市商品都有較為嚴(yán)格的規(guī)定，一般來(lái)說(shuō)，交易所的上市商品必須具備以下條件； (1)必須是耐久性商品。這一條件保證了上市商品可以長(zhǎng)期儲(chǔ)藏，以保證日后的實(shí)物交割，從而便于期貨合約的形成及其交易的連續(xù)進(jìn)行。 (2)必須是替代性商品。這一條件保證了上市的同種商品之間不存在形狀與品質(zhì)的差別，易于比較和標(biāo)準(zhǔn)化。 (3)必須是大量需求與大量供給的商品。這一條件保證了上市商品能夠有大量的買主與大量的賣主，以便進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)買賣

16、。 (4)必須是供求波動(dòng)或價(jià)格波動(dòng)較大，且沒(méi)有管制或不具壟斷性質(zhì)的商品。這一條件保證了上市商品的高度靈活性、流動(dòng)性和自由競(jìng)爭(zhēng)性，從而保證市場(chǎng)機(jī)制的形成及其作用的充分發(fā)揮。 五、案例分析（15分） 44. 歐洲物流的“綠色變革” 歐洲物流企業(yè)高度重視環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡，盡力降低二氧化碳排放量和實(shí)施具有環(huán)保功能的物流解決方案。歐盟15國(guó)交通運(yùn)輸所排放的廢氣相當(dāng)于歐洲地區(qū)溫室氣體排放總量的21%，其中還沒(méi) 有包括國(guó)際航空和海運(yùn)在內(nèi)。而上述國(guó)家公路交通廢氣排放量相當(dāng)于交通運(yùn)輸排放總量的93%。歐盟組織所制定的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略明確要求從199

17、0年起到2020年底交通運(yùn)輸廢氣排放量必須減少20%。物流企業(yè)也制定了有關(guān)降低二氧化碳等廢氣排放量的應(yīng)對(duì)措施和保護(hù)生態(tài)平衡等解決方案。 (1)循環(huán)使用包裝品和廢品。目前德國(guó)大部分物流集團(tuán)和相關(guān)服務(wù)公司均在積極開(kāi)發(fā)“生態(tài)物流概念”，其主要參與者是汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商，從產(chǎn)品始發(fā)地到終點(diǎn)客戶的全程中，按照相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)嚴(yán)格實(shí)施包裝品和廢品管理，主要目標(biāo)任務(wù)就是鼓勵(lì)使用經(jīng)久耐用和環(huán)保功能優(yōu)異的集裝箱設(shè)備。其實(shí)在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)兩者之間找到和諧平衡點(diǎn)談何容易？一個(gè)是必須加大投入保護(hù)生態(tài)環(huán)境免遭破壞，一個(gè)是必須持續(xù)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)活動(dòng)不斷擴(kuò)大，而這一切似乎又要犧牲生態(tài)環(huán)境

18、。嚴(yán)禁使用容易造成環(huán)境污染的托盤和包裝材料，促進(jìn)木材、紙張和金屬等包裝材料循環(huán)使用和廢品及時(shí)回收再生，減少二氧化碳等溫室氣體排放。 (2)堅(jiān)持保護(hù)生態(tài)。歐洲物流企業(yè)還積極提倡二氧化碳減排的交通運(yùn)輸模式。世界著名物流TNT集團(tuán)于2008年初在荷蘭發(fā)起“行星與我規(guī)劃”，其中包括不斷擴(kuò)大使用電動(dòng)車輛，減少內(nèi)燃機(jī)車輛，計(jì)劃到2025年減少該公司車輛二氧化碳廢氣排放量一半，進(jìn)一步擴(kuò)大該公司二氧化碳溫室氣體排放量透明度，主動(dòng)要求政府、環(huán)保團(tuán)體和社會(huì)公眾密切監(jiān)督。進(jìn)一步大幅度提高物流效率，減少環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，公路和鐵路一體化并用而不是各自為政，通過(guò)信息技術(shù)等高科技手段，全面實(shí)施環(huán)保的

19、一體化公路和鐵路經(jīng)營(yíng)理念，在物流服務(wù)全程操作中的公路和鐵路運(yùn)輸模式不分家，所有的集裝箱和托盤等貨運(yùn)設(shè)備全部通用于公路和鐵路，至少提高短途和遠(yuǎn)程等交通運(yùn)物流服務(wù)效率so%，其中僅僅德國(guó)每年可節(jié)約至少580萬(wàn)張辦公用A4紙用量，從根本上控制溫室氣體排放和有力確保環(huán)境保護(hù)。 問(wèn)題：(1)談一談你對(duì)綠色物流的認(rèn)知與理解。 (2)入冬以來(lái)，各地陰霾天氣激增，請(qǐng)對(duì)此現(xiàn)象加以點(diǎn)評(píng)。 （注：霾也稱灰霾或煙霞），即空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ右材苁勾髿饣鞚?，視野模糊并?dǎo)致能見(jiàn)度惡化，霾在吸人人的呼吸道后對(duì)人體有害。）

20、 答：(1)綠色物流的定義描述或理解：是將物流活動(dòng)或體系建設(shè)與生態(tài)和環(huán)境協(xié)同起來(lái)的發(fā)展理念。 (2)綠色物流是一個(gè)廣義概念，其和逆向物流、回收物流、循環(huán)物流、退貨物流、廢棄物流的區(qū)別和聯(lián)系。 (3)綠色物流發(fā)展不僅需要企業(yè)踐行，還需要政策扶持，是未來(lái)發(fā)展方向。 ( 4)陰霾天氣是交通與物流活動(dòng)對(duì)天氣負(fù)面影響的典型，與霧明顯不同；這表明，交通物流活動(dòng)已經(jīng)對(duì)我國(guó)天氣及城市居民生活構(gòu)成嚴(yán)重影響。 (5)應(yīng)該在政策層面，對(duì)汽車尾氣排放做出治理，減少工程物流、流通加工的粉塵等大氣污染物 的排放。 (6)要發(fā)展綠色物流體系，倡導(dǎo)節(jié)能減排，走向與環(huán)境和諧發(fā)展的道路；加大政策保障力度。 (7)在發(fā)展理念上，鼓勵(lì)軌道交通，限制大排量汽車消費(fèi)，淘汰尾氣排放污染大氣不合格的標(biāo)準(zhǔn)。 (8)其他。