氣門搖臂軸支座的鉆Ф11孔專用夾具設(shè)計(jì)及機(jī)械加工工藝裝備含非標(biāo)7張CAD圖,氣門,搖臂,支座,11,十一,專用,夾具,設(shè)計(jì),機(jī)械,加工,工藝,裝備,設(shè)備,非標(biāo),cad 設(shè)計(jì)(XX)開題報(bào)告 課題 搖臂軸支座機(jī)械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 選題類型 工程設(shè)計(jì) 1、 選題依據(jù)(簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、生產(chǎn)需求狀況, 說(shuō)明選題目的、意義，列出主要參考文獻(xiàn))： 1. 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 隨著現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)程的加快，柴油機(jī)發(fā)揮的社會(huì)作用不可估量，特別是在社會(huì)工業(yè)化之后，柴油機(jī)作為動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)的一種，在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域無(wú)處不在，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、汽車、船舶、公路工程、港口工程等，在這些領(lǐng)域里柴油機(jī)發(fā)揮著巨大的作用，為社會(huì)創(chuàng)造著巨大的效益。隨著社會(huì)的需要，各種型號(hào)不一，功率不一的柴油機(jī)生產(chǎn)數(shù)量將不斷增加，而氣門搖臂軸支座是柴油機(jī)上不可或缺的零件，也就意味著氣門搖臂軸支座的生產(chǎn)數(shù)量也將是與日俱增，為了創(chuàng)造出更大效益，設(shè)計(jì)出輕便，經(jīng)久耐用的氣門搖臂軸支座是很有必要的。 工藝方面： 縱觀國(guó)內(nèi)外氣門搖臂軸支座制造技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),可以看出目前國(guó)內(nèi)氣門搖臂軸支座制造技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)有相當(dāng)?shù)牟罹?。我?guó)由于建國(guó)較晚，而且建國(guó)初期人口多，底子薄，機(jī)械制造工藝技術(shù)一直沒有得到較好的發(fā)展，雖然國(guó)內(nèi)部分骨干企業(yè)從發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)了不少先進(jìn)設(shè)備,但整體技術(shù)水平仍比較低，且整體規(guī)模小、專業(yè)化程度低、設(shè)備陳舊、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝落后、性能壽命和可靠性差，很多地方仍是小作坊的模式，雖有一定的機(jī)械工藝雛形，但缺乏高新技術(shù)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)歷工業(yè)革命后，制造業(yè)得到極大的發(fā)展，目前氣門搖臂軸支座制造工藝手法已經(jīng)比較成熟。 夾具方面：在20世紀(jì)60年代我國(guó)開始著于氣門搖臂軸支座夾具研發(fā)，當(dāng)時(shí)建立了面向機(jī)械行業(yè)的天津組合夾具廠和面向航空工業(yè)的保定向陽(yáng)機(jī)械廠，之后又建立了數(shù)個(gè)生產(chǎn)組合夾具元件的工廠。在當(dāng)時(shí)曾達(dá)到全國(guó)年產(chǎn)組合夾具元件800萬(wàn)件的水平。20世紀(jì)80年代以后，兩廠又各自獨(dú)立開發(fā)了適合nc機(jī)床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng)，不僅滿足了我國(guó)國(guó)內(nèi)的需求，還出口到美國(guó)等國(guó)家。當(dāng)前我國(guó)每年尚需進(jìn)口不少氣門搖臂軸支座專用夾具機(jī)床，而由國(guó)外配套孔系夾具，價(jià)格非常昂貴，現(xiàn)大都由國(guó)內(nèi)配套，節(jié)約了大量外匯。從國(guó)際上看俄國(guó)、德國(guó)和美國(guó)是組合夾具的主要生產(chǎn)國(guó)。當(dāng)前國(guó)際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè)，專用夾具、可調(diào)整夾具主要接受本地區(qū)和國(guó)內(nèi)訂貨，而通用性強(qiáng)的組合夾具已逐步成熟為國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)品種。 2.生產(chǎn)需求狀況 一百多年來(lái)，柴油機(jī)技術(shù)得以全面發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，大量研究成果表明，柴油機(jī)是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種發(fā)動(dòng)機(jī)械中熱效率較高、能量利用率較好、較節(jié)能的機(jī)型。柴油機(jī)作為動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)的一種，在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域無(wú)處不在，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、汽車、船舶、公路工程、港口工程等。氣門搖臂軸支座是柴油機(jī)上氣門控制系統(tǒng)的一個(gè)重要零件，它在柴油機(jī)的整體運(yùn)行中起到至關(guān)重要的作用，隨著柴油機(jī)的不斷發(fā)展，各種類型不一的搖臂軸支座也就應(yīng)運(yùn)而生。 3.選題的目的 本次設(shè)計(jì)是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課，技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課之后而進(jìn)行。這次設(shè)計(jì)目的在于根據(jù)零件的技術(shù)要求，在保證加工質(zhì)量、較高生產(chǎn)效率和較低生產(chǎn)成本的前提下，為零件的各加工表面選擇適宜的加工方法，合理地安排加工順序，科學(xué)地?cái)M定加工工藝過(guò)程，包括定位基準(zhǔn)的選擇、加工路線的擬定、工序尺寸及偏差的確定等。機(jī)械制造工藝對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制起著重要作用，夾具是能夠使產(chǎn)品按一定的技術(shù)要求準(zhǔn)確定位和牢固夾緊的工藝裝置，它的主要作用是保護(hù)產(chǎn)品的加工質(zhì)量、保證工件的加工精度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)率、降低成本等。 4.設(shè)計(jì)的意義 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中將大學(xué)四年來(lái)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)性運(yùn)用，讓我能熟練使用機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)中的基本理論及在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問(wèn)題，使我對(duì)Pro/e繪圖軟件的使用能力得到進(jìn)一步提高，能根據(jù)被加工零件的技術(shù)要求，運(yùn)用夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使我對(duì)所學(xué)的知識(shí)得到進(jìn)一步的鞏固，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練。通過(guò)本次設(shè)計(jì)使我對(duì)設(shè)計(jì)加工有了一次極大的提高，并給我以后的工作提供了一次寶貴的實(shí)踐。 二、主要研究(設(shè)計(jì))內(nèi)容、研究（設(shè)計(jì)）思路及工作方法或工作流程 1.主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 （1）制定氣門搖臂軸支座機(jī)械加工工藝規(guī)程； （2）設(shè)計(jì)氣門搖臂軸支座某工序的機(jī)床夾具； （3）運(yùn)繪圖軟件進(jìn)行夾具建模，最后生成所需工程圖； （4）撰寫畢業(yè)論文說(shuō)明書。 2.研究思路 先根據(jù)所給的氣門搖臂軸支座零件圖，對(duì)整個(gè)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和工藝規(guī)程設(shè)計(jì)分析，擬定加工工藝路線，再根據(jù)工藝規(guī)程設(shè)計(jì)分析對(duì)搖臂軸支座進(jìn)行其關(guān)鍵工序夾具的設(shè)計(jì)分析，然后完成氣門搖臂軸支座專用夾具設(shè)計(jì)圖，最后完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 3.工作流程 （1）查閱相關(guān)資料，熟悉氣門搖臂軸支座零件結(jié)構(gòu)以及用途； （2）擬定氣門搖臂軸支座零件加工工藝路線； （3）制作加工工藝過(guò)程卡片以及加工工序卡； （4）進(jìn)行其關(guān)鍵工序的機(jī)床夾具設(shè)計(jì)； （5）運(yùn)用繪圖軟件繪制夾具零件圖和裝配圖； （6）完成畢業(yè)論文說(shuō)明書。 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度安排 1.第1周 明確設(shè)計(jì)任務(wù)，收集整理相關(guān)資料； 2.第2周～第3周 收集資料，完成開題報(bào)告； 3.第4周～第5周 查閱資料進(jìn)行搖臂軸支座加工工藝規(guī)程的制定； 4.第6周～第8周 查閱資料進(jìn)行搖臂軸支座夾具的設(shè)計(jì)； 5.第9周～第10周 繪制搖臂軸支座夾具的零件圖和裝配圖； 6.第11周～第12周 完成論文初稿、修訂及定稿；熟悉論文，準(zhǔn)備答辯。 四、主要參考文獻(xiàn) [1] 魏杰.機(jī)械加工工藝[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2016.8. 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[32]Charles?W.?Beardsly,?Mechanical?Engineering,?ASME,?Regents?Publishing? Company,Inc,1998. [33]T.Ramayah?and?Noraini?Ismail,Process?Planning?Concurrent?Engineering,Concurrent?Engineering,2010.? 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名:____________ 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)小組審核意見 難度 份量 綜合訓(xùn)練程度 是否隸屬科研項(xiàng)目 組長(zhǎng)____________ （公 章） 年 月 日 附件：文獻(xiàn)綜述 關(guān)于“搖臂軸支座機(jī)械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)”文獻(xiàn)綜述 摘要 氣門搖臂軸支座是柴油機(jī)上氣門控制系統(tǒng)的一個(gè)重要零件。它的主要的作用是用來(lái)支承、固定的，直徑為18mm的孔用來(lái)裝配搖臂軸，軸的兩端各安裝一進(jìn)、排氣氣門搖臂。直徑為16mm的孔內(nèi)裝一個(gè)減壓軸，用于降低汽缸內(nèi)壓力，便于啟動(dòng)柴油機(jī)。兩孔間距56mm，可以保證減壓軸在搖臂上打開氣門，實(shí)現(xiàn)減壓。兩孔要求的表面粗糙度和位置精度較高，工作時(shí)會(huì)和軸相配合工作，起到支撐的作用，直徑11的孔用M10的螺桿與汽缸蓋相連，直徑3的孔用來(lái)排油。 關(guān)鍵字：氣門搖臂軸支座；支承；固定；減壓。 1.研究背景與意義 目前，柴油機(jī)的身影在各行各業(yè)都能見得到，早期它主要作用于農(nóng)業(yè)上，像拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，柴油機(jī)的到來(lái)對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展可謂是功不可沒。現(xiàn)在的柴油機(jī)也運(yùn)用于汽車、船舶、小型工程機(jī)械、乃至軍事上，因此柴油機(jī)的發(fā)展將直接或間接影響到這些行業(yè)或部門的正常運(yùn)作和未來(lái)的發(fā)展。氣門搖臂軸支座是柴油機(jī)上氣門控制系統(tǒng)的一個(gè)重要零件，它的主要作用是用來(lái)支承和固定搖臂軸，軸的兩端各安裝一進(jìn)、排氣氣門搖臂。本次對(duì)氣門搖臂軸支座的機(jī)械加工工藝規(guī)程分析以及夾具設(shè)計(jì)是為了更深入地了解氣門搖臂軸支座的原理與應(yīng)用。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)資料，完成氣門搖臂軸支座加工工藝規(guī)程以及夾具的設(shè)計(jì)，不僅熟悉了機(jī)械加工工藝的一些方法和技巧，也強(qiáng)化了我對(duì)Pro/e繪圖軟件的使用能力，同時(shí)也加深了對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)的了解。 2.國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 建國(guó)以來(lái)，我國(guó)的制造業(yè)一直是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)的機(jī)械加工工藝已經(jīng)有了大幅度提高，但由于我國(guó)在機(jī)械制造技術(shù)方面起步較晚，技術(shù)落后，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有不小的差距，其主要表現(xiàn)有：技術(shù)落后，觀念陳舊。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)歷工業(yè)革命后，制造業(yè)得到極大的發(fā)展，目前機(jī)械制造工藝手法已經(jīng)比較成熟。而我國(guó)由于建國(guó)較晚，而且建國(guó)初期人口多，底子薄，機(jī)械制造工藝技術(shù)一直沒有得到較好的發(fā)展，很多地方仍是小作坊的模式，雖有一定的機(jī)械工藝雛形，但缺乏高新技術(shù)。 夾具方面：在20世紀(jì)60年代我國(guó)開始著于手夾具研發(fā)，當(dāng)時(shí)建立了面向機(jī)械行業(yè)的天津組合夾具廠和面向航空工業(yè)的保定向陽(yáng)機(jī)械廠，之后又建立了數(shù)個(gè)生產(chǎn)組合夾具元件的工廠。在當(dāng)時(shí)曾達(dá)到全國(guó)年產(chǎn)組合夾具元件800萬(wàn)件的水平。20世紀(jì)80年代以后，兩廠又各自獨(dú)立開發(fā)了適合nc機(jī)床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng)，不僅滿足了我國(guó)國(guó)內(nèi)的需求，還出口到美國(guó)等國(guó)家。當(dāng)前我國(guó)每年尚需進(jìn)口不少nc機(jī)床、加工中心，而由國(guó)外配套孔系夾具，價(jià)格非常昂貴，現(xiàn)大都由國(guó)內(nèi)配套，節(jié)約了大量外匯。從國(guó)際上看俄國(guó)、德國(guó)和美國(guó)是組合夾具的主要生產(chǎn)國(guó)。當(dāng)前國(guó)際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè)，專用夾具、可調(diào)整夾具主要接受本地區(qū)和國(guó)內(nèi)訂貨，而通用性強(qiáng)的組合夾具已逐步成熟為國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)品種。 3.國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì) 研究協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，目前中、小批多品種生產(chǎn)的工件品種已占工件種類總數(shù)的85％左右。現(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求與競(jìng)爭(zhēng)。然而，一般企業(yè)都仍習(xí)慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，一般在具有中等生產(chǎn)能力的工廠，里約擁有數(shù)千甚至近萬(wàn)套專用夾具；另一方面，在多品種生產(chǎn)的企業(yè)中，每隔3～4年就要更新50～80％左右專用夾具，而夾具的實(shí)際磨損量?jī)H為10～20％左右。特別是近年來(lái)，數(shù)控機(jī)床、加工中心、成組技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)、（FMS）等新加工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)機(jī)床夾具提出了如下新的要求： 1）能迅速而方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低生產(chǎn)成本； 2）能裝夾一組具有相似性特征的工件； 3）能適用于精密加工的高精度機(jī)床夾具； 4）能適用于各種現(xiàn)代化制造技術(shù)的新型機(jī)床夾具； 5）采用以液壓站等為動(dòng)力源的高效夾緊裝置，以進(jìn)一步減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； 6）提高機(jī)床夾具的標(biāo)準(zhǔn)化程度。 4. 市場(chǎng)需求 柴油機(jī)早期只是應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械、拖拉機(jī)等，現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度等方面取得重大突破。目前，柴油機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，中重型柴油機(jī)主要應(yīng)用在中重型卡車、專用車輛、客車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力、礦山機(jī)械、大型農(nóng)用設(shè)備、油田鉆井設(shè)備等；輕型柴油機(jī)主要應(yīng)用在拖拉機(jī)、中小型農(nóng)機(jī)、輕型卡車等。由此可見柴油機(jī)市場(chǎng)需求量及其龐大，同樣，作為柴油機(jī)內(nèi)部的重要零件氣門搖臂軸支座也是非常重要的。 參考文獻(xiàn) [1] 魏杰.機(jī)械加工工藝[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2016.8. 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