傳動(dòng)軸的機(jī)械加工工藝裝備及銑鍵槽夾具設(shè)計(jì)含4張CAD圖,傳動(dòng)軸,機(jī)械,加工,工藝,裝備,設(shè)備,鍵槽,夾具,設(shè)計(jì),cad 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 傳動(dòng)軸 共 1 頁(yè) 第 1 頁(yè) 車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 8 銑削 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 45 鋼 ?41mm×170mm 的圓 柱 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 立式銑床 X35T 1 1 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 1 夾緊塊 植物油冷卻液 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步 號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 橫向進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min mm/min mm/min mm 機(jī)動(dòng) 輔助 1 銑 ?21mm 軸段 6mm× 24 mm 鍵 槽 夾 具 、 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 180 56.52 10 3.5 1 2 銑 ?32mm 軸段 10mm×33mm 鍵 槽 夾 具 、 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 180 56.52 10 5 1 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 2020.7.4 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 傳動(dòng)軸 共 1 頁(yè) 第 1 頁(yè) 材 料 牌 號(hào) 45 毛 坯 種 類 45 鋼 毛坯外形尺寸 ?41mm×170mm 每毛坯件數(shù) 1 每 臺(tái) 件 數(shù) 1 備 注 工 序 號(hào) 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工 段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 工 時(shí) 準(zhǔn)終 單件 1 備料 毛 坯 ?41mm、 長(zhǎng) 170 mm 2 鍛造 鍛造 立式精鍛機(jī) 立式精鍛機(jī) 3 熱處理 正火 4 粗 車 削 左 右 端 面 CA6140 型臥 式車床 YT6 硬質(zhì)合金外圓車刀、游標(biāo)卡尺 5 鉆削 鉆左右兩端面的中心孔 Z535 立鉆 麻花鉆、內(nèi)徑千分尺 6 粗 車 削 ?21mm、?25mm、?28mm、?32mm、?40mm、?25mm 各外 圓 面 CA6140 型臥 式車床 YT6 硬質(zhì)合金外圓車刀、游標(biāo)卡尺 7 半 精 車 削 ?21mm、?25mm、?28mm、?32mm、?40mm、?25mm 各外 圓 面 CA6140 型臥 式車床 YT6 硬質(zhì)合金外圓車刀、游標(biāo)卡尺 8 倒角和 切槽 軸 左 端 面 1. 5 × 45 ° 倒 角 、軸 ?32mm 右 端 2 × 45 ° 倒 角 、軸 ?25mm 右端和 右 端 面 1 × 45 ° 倒 角 。 ?21mm 和?25mm 軸 段 之 間 、 ?25mm 和?28mm 軸 段 之 間 、 ?32mm 和?40mm 軸 段 之 間 、 ?40mm 和?25mm 軸 段 之 間 均 切 槽 2mm× 1mm。 CA6140 型臥 式車床 倒 角 刀 、 切 槽 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 、 量 角 儀 9 粗 銑 削 銑 ?21mm 軸段 6mm× 24 mm 鍵 槽 、 銑 ?32mm 軸段 10mm×33mm 鍵 槽 立式銑床 X35T 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 10 半 精 車 削 軸 M28 mm 螺 紋 CA6140 型臥 式車床 螺 紋 車 刀 、 螺 紋 量 規(guī) 11 半精銑 削 銑 ?21mm 軸段 6mm× 24 mm 鍵 槽 、 銑 ?32mm 軸段 10mm×33mm 鍵 槽 立式銑床 X35T 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 12 精車削 ?21mm、?25mm、?32mm、?25mm 外 圓 面 CA6140 型臥 式車床 YT6 硬質(zhì)合金外圓車刀、游標(biāo)卡尺 13 精 銑 削 銑 ?21mm 軸段 6mm× 24 mm 鍵 槽 側(cè) 表 面 、 銑 ?32mm 軸段 10mm×33mm 鍵 槽 側(cè) 表 面 立式銑床 X35T 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 14 去 毛 刺 去零件的毛刺 鉗 工 作 臺(tái) 銼 刀 15 粗 精 磨 粗 精 磨 各 外 圓 萬(wàn) 能 外 圓 磨 床 M131 WE 磨刀、游標(biāo)卡尺 16 終 檢 終檢 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 任 務(wù) 書 一、設(shè)計(jì)題目:傳動(dòng)軸機(jī)械加工工藝規(guī)程及銑 鍵 槽 工 序 工藝裝備設(shè) 計(jì) 二、原始資料 (1) 被 加 工 零 件 的 零 件 圖 1 張 (2) 生 產(chǎn) 類 型 :（ 中 批 或 大 批 大 量 生 產(chǎn) ） 三、上交材料 1．所 加 工 的 零 件 圖 1 張 2．毛 坯 圖 1 張 3． 編 制 機(jī) 械 加 工 工 藝 過(guò) 程 卡 片 1 套 4．編 制 所 設(shè) 計(jì) 夾 具 對(duì) 應(yīng) 的 那 道 工 序 的 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 片 1 套 5． 繪 制 夾 具 裝 配 圖 （ A0 或 A1 ） 1 張 6． 繪 制 夾 具 中 1 個(gè) 零 件 圖 （ A1 或 A2 。 裝 配 圖 出 來(lái) 后 ， 由 指 導(dǎo) 教 師 為 學(xué) 生 指 定 需 繪 制 的 零 件 圖 ，一 般 為 夾 具 體 ）。 1 張 7．課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 ，包 括 機(jī) 械 加 工 工 藝 規(guī) 程 的 編 制 和 機(jī) 床 夾 具 設(shè) 計(jì) 全 部 內(nèi) 容 。 （ 約 5000-8000 字 ） 1 份 四、進(jìn)度安排 本 課 程 設(shè) 計(jì) 要 求 在 3 周 內(nèi) 完 成 。 1． 第 l～ 2 天 查 資 料 ， 繪 制 零 件 圖 。 2．第 3～ 7 天 ，完 成 零 件 的 工 藝 性 分 析 ,確 定 毛 坯 的 類 型 、制 造 方 法 ， 編 制 機(jī) 械 加 工 工 藝 規(guī) 程 和 所 加 工 工 序 的 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 片 。 3．第 8～ 10 天 ，完 成 夾 具 總 體 方 案 設(shè) 計(jì)（ 畫 出 草 圖 ，與 指 導(dǎo) 教 師 溝 通 ， 在 其 同 意 的 前 提 下 ， 進(jìn) 行 課 程 設(shè) 計(jì) 的 下 一 步 ） 。 4． 第 11 ～ 13 天 ， 完 成 夾 具 裝 配 圖 的 繪 制 。 5． 第 14 ～ 15 天 ， 零 件 圖 的 繪 制 。 6． 第 16 ～ 18 天 ， 整 理 并 完 成 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 的 編 寫 。 7． 第 19 天 ～ 21 天 ， 完 成 圖 紙 和 說(shuō) 明 書 的 輸 出 打 印 。 答 辯 五、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 該生設(shè) 計(jì) 的 過(guò) 程 中 表 現(xiàn) 一 般 ，設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 反 映 的 基 本 概 念 及 計(jì) 算 一 般 ，設(shè) 計(jì) 方 案 合 理 ，圖 紙 表 達(dá) 清 晰 ， 說(shuō) 明 書 撰 寫 一 般 ， 答 辯 表 現(xiàn) 一 般 。 綜合評(píng)定成績(jī)： 指導(dǎo)教師 日 期 2020.7.17 Ⅱ 摘 要 通 過(guò)在 校 期 間對(duì) 傳 動(dòng) 軸的 學(xué) 習(xí) 和認(rèn) 識(shí) 對(duì) 傳動(dòng) 軸 進(jìn) 行一 下 系 統(tǒng)的 分 析 和設(shè) 計(jì) ， 支承 傳 動(dòng) 件的 零 件稱 為 軸 。 軸 類 零 件課 程 設(shè) 計(jì)是 機(jī) 械 工程 類 專 業(yè)學(xué) 生 完 成本 專 業(yè)教 學(xué) 計(jì) 劃的 一 個(gè) 極 為 重 要 的 實(shí) 踐 性 教 學(xué) 環(huán) 節(jié) ， 是 使 學(xué) 生 綜 合 運(yùn) 用 所 學(xué) 過(guò) 的 基 本 理論 、 基 本知 識(shí) 與 基本 技 能 去解 決 專業(yè) 范 圍 內(nèi)的 工 程 技術(shù) 問(wèn) 題而 進(jìn) 行 的一 次 基 本訓(xùn) 練 。 這對(duì) 我 即 將從 事 的 相關(guān) 技 術(shù) 工 作 和未 來(lái) 事 業(yè)的 開 拓 都具 有 一 定意 義 。 傳 動(dòng)軸 是 組 成機(jī) 器 零 件 的主 要 零件 之 ，一 切做 回 轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng) 的 傳動(dòng) 零 件（ 例 如：齒 輪 ， 蝸 輪等 ）都 必須 安 裝在 傳 動(dòng)軸 上 才能 進(jìn) 行運(yùn) 動(dòng) 及動(dòng) 力 的傳 動(dòng)， 傳 動(dòng)軸 常 用于 變 速箱 與 驅(qū)動(dòng) 橋 之間 的 連接 。這 種軸 一 般較 長(zhǎng)， 且 轉(zhuǎn)速 高 ， 只能 承 受 扭矩 而 不 承受 彎 矩。 應(yīng) 該 使傳 動(dòng) 軸 具有 足 夠的 剛 度 和高 臨 界 轉(zhuǎn)速 ， 在 強(qiáng)度 計(jì) 算中 ， 由 于所 取 的 安全 系 數(shù)較 大 ， 從而 使 軸 的尺 寸 過(guò) 大， 本 文討 論 的 傳動(dòng) 軸 工 藝設(shè) 計(jì) 方法 ， 并 根據(jù) 現(xiàn) 行 規(guī)范 增 添 了些 表 面處 理 的 方式 比 如 表面 法 蘭 。 關(guān) 鍵詞 ： 傳動(dòng) 軸 ； 零 件 ； 剛 度 ； 強(qiáng) 度 Ⅲ Abstract Through the learning and understanding of the transmission shaft in school to the transmission shaft system analysis and design, supporting the parts of the transmission is called the shaft. Shaft parts graduation design is a very important practical teaching link for students majoring in mechanical engineering to complete the teaching plan of this major. It is a basic training for students to comprehensively apply the basic theory, basic knowledge and basic skills they have learned to solve engineering and technical problems within the scope of their major. This is of certain significance to my future related technical work and future career development. Shaft is composed of machine parts of the main parts, all the rotary movement of transmission parts (such as: gear, worm gear, etc.) must be installed on the transmission shaft to carry out the movement and power transmission, transmission shaft is often used for transmission and drive axle between the connection. The shaft is generally longer and rotates at a high speed, and can only withstand torque but not bending moment. The drive shaft should have sufficient stiffness and high critical speed. In the strength calculation, the Ⅳ size of the shaft is too large due to the large safety factor taken. In this paper, the process design method of the drive shaft is discussed. Keywords: drive shaft； parts； stiffness； strength Ⅴ 目 錄 1 引 言 1 1.1 背 景現(xiàn) 狀 1 1.2 本 文研 究 的目 的 和研 究 內(nèi)容 1 2 零 件的 分 析 1 2.1 零 件的 作 用 1 2.2 零 件的 工 藝分 析 2 2.3 零 件表 面 加工 方 法的 選 擇 2 3 加 工方 案 的選 擇 3 3.1 方 案選 擇 3 3.2 加 工的 技 術(shù)要 求 4 4 確 定毛 坯 5 4.1 傳 動(dòng)軸 毛 坯 5 4.2 傳 動(dòng)軸 毛 坯材 料 5 4.3 毛 坯圖 5 4.3 確 定鍛 件 加工 余 量 6 5 工 藝規(guī) 程 設(shè)計(jì) 7 5.1 定 位基 準(zhǔn) 的選 擇 7 5.2 表 面加 工 方法 的 確定 8 5.3 熱 處理 8 5.4 輔 助工 藝 9 Ⅵ 5.5 工 序順 序 的安 排 9 5.6 擬 定工 藝 規(guī)程 9 5.7 加 工順 序 的安 排 9 5.8 制 定工 藝 路線 10 6 夾 具的 設(shè) 計(jì) 13 6.1 夾 具簡(jiǎn) 介 13 6.2 夾 具的 作 用 14 6.3 銑 床 夾具 的 設(shè)計(jì) 特 點(diǎn) 14 6.4 定 位方 案設(shè) 計(jì) 15 6.5 夾 具的 具 體設(shè) 計(jì) 15 7 總 結(jié) 16 參 考文 獻(xiàn) 17 １ 1 引言 1.1 背 景 現(xiàn) 狀 傳 動(dòng) 軸 是 機(jī) 械 零 件 中 重 要 零 件 之 一 ，它 起 到 連 接 支 撐 和 傳 遞 轉(zhuǎn) 矩 的 作 用 。就 目 前 來(lái) 看 傳 動(dòng) 軸 存 在 的 問(wèn) 題 還 是 很 多 的 ，重 要 表 面 質(zhì) 量 達(dá) 不 到 要 求 ，裝 配 中 密 封 不 到 位 等 ，尤 其 是 汽 車 方 面 。很 多 汽 車 生 產(chǎn) 商 不 得 不 把 自 己 所 產(chǎn) 汽 車 召 回 ，浪 費(fèi) 了 大 量 的 人 力 物 力 ，也 給 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 了 諸 多 麻 煩 ， 給 自 己 企 業(yè) 造 成 了 負(fù) 面 影 響 。 1.2 本 文 研 究 的 目 的 和 研 究 內(nèi) 容 本 文 研 究 的 目 的 是 研 究 傳 動(dòng) 軸 的 設(shè) 計(jì) 工 藝 ，從 而 培 養(yǎng) 學(xué) 生 綜 合 分 析 和 解 決 本 專 業(yè) 的 一 般 工 程 技 術(shù) 問(wèn) 題 的 獨(dú) 立 工 作 能 力 、 分 析 解 決 能 力 ，加 深 學(xué) 生 的 知 識(shí) 和 所 學(xué) 課 程 之 間 的 聯(lián) 系 。綜 合 運(yùn) 用 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 課 程 及 其 他 有 關(guān) 已 修 課 程 的 理 論 和 生 產(chǎn) 實(shí) 際 知 識(shí) 進(jìn) 行 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 訓(xùn) 練 ，主 要 內(nèi) 容 是 傳 動(dòng) 軸 的 如 何 選 擇 材 料 ，傳 動(dòng) 軸 的 分 析 和 加 工 方 法 的 選 擇 ，傳 動(dòng) 軸 的 加 工 方 案 的 選 擇 以 及 如 何 選 擇 毛 坯 。通 過(guò) 計(jì) 算 設(shè) 計(jì) 出 加 工 傳 動(dòng) 軸 的 加 工 時(shí) 間 及 夾 具 設(shè) 計(jì) 。做 到 有 計(jì) 劃 的 利 用 時(shí) 間 去 生 產(chǎn) 提 高 生 產(chǎn) 效 率 。 2 零件的分析 2.1 零 件 的 作 用 軸 是 組 成 機(jī) 器 零 件 的 主 要 零 件 之 一 。一 切 做 回 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 的 傳 動(dòng) 零 件 （ 例 如 ： 齒 輪 ， 蝸 輪 等 ） 都 必 須 安 裝 在 軸 上 才 能 進(jìn) 行 運(yùn) 動(dòng) 及 動(dòng) 力 的 傳 遞 。 因 此 ， 軸 的 主 要 功 用 是 支 撐 回 轉(zhuǎn) 零 件 和 傳 遞 運(yùn) 動(dòng) 和 動(dòng) 力 。 跟 據(jù) 軸 線 形 狀 的 不 同 可 分 為 ， 直 軸 、 曲 軸 、 撓 性 軸 。 按 照 承 受 載 荷 的 不 同 ， 軸 可 以 分 為 轉(zhuǎn) 軸 ， 心 軸 ， 和 傳 動(dòng) 軸 三 類 。 工 作 中 ，既 承 受 彎 矩 又 承 受 轉(zhuǎn) 矩 的 軸 稱 為 轉(zhuǎn) 軸 。這 類 軸 在 各 種 機(jī) 器 中 ２ 最 為 常 見(jiàn) 。只 承 受 彎 矩 而 不 承 受 轉(zhuǎn) 矩 的 軸 稱 為 心 軸 。心 軸 又 分 為 回 轉(zhuǎn) 心 軸 和 靜 止 心 軸 兩 種 。 只 能 承 受 轉(zhuǎn) 矩 而 不 承 受 彎 矩 的 軸 叫 傳 動(dòng) 軸 。 2.2 零 件 的 工 藝 分 析 （ 1） 對(duì) 于 該 軸 ， 其 工 藝 路 線 是 ： 正 火 — — 車 兩 端 面 — — 鉆 兩 端 面 中 心 孔 — — 粗 車 各 表 面 — — 半 精 車 各 表 面 — — 倒 角 和 切 槽 — — 銑 鍵 槽 — — 車 螺 紋 — — 半 精 銑 — — 精 車 各 表 面 — — 精 銑 — — 去 毛 刺 — — 粗 精 磨 外 圓 — — 檢 驗(yàn) 。 （ 2） 軸 上 的 鍵 槽 、 螺 紋 等 表 面 的 加 工 ， 一 般 安 排 在 外 圓 精 車 之 后 ，磨 削 之 前 進(jìn) 行 。因 為 如 果 在 精 車 之 前 就 銑 出 鍵 槽 ，在 精 車 時(shí) 由 于 斷 續(xù) 切 削 而 易 產(chǎn) 生 振 動(dòng) ，影 響 加 工 質(zhì) 量 ，又 容 易 損 壞 刀 具 ，也 難 以 控 制 鍵 槽 的 尺 寸 。但 也 不 應(yīng) 安 排 在 外 圓 精 磨 之 后 進(jìn) 行 ，以 免 破 壞 外 圓 表 面 的 加 工 精 度 和 表 面 質(zhì) 量 。 （ 3） 在 軸 類 零 件 的 加 工 過(guò) 程 中 ， 應(yīng) 當(dāng) 安 排 必 要 的 熱 處 理 工 序 ， 以 保 證 其 機(jī) 械 性 能 和 加 工 精 度 ，并 改 善 工 件 的 切 削 加 工 性 。一 般 毛 坯 鍛 造 后 安 排 正 火 工 序 ，而 調(diào) 質(zhì) 則 安 排 在 粗 加 工 后 進(jìn) 行 ，以 便 消 除 粗 加 工 后 產(chǎn) 生 的 應(yīng) 力 及 獲 得 良 好 的 綜 合 機(jī) 械 性 能 。淬 火 工 序 則 安 排 在 磨 削 工 序 之 前 。 2.3 零 件 表 面 加 工 方 法 的 選 擇 傳 動(dòng) 軸 的 主 要 加 工 面 有 外 圓 面 、端 面 、倒 角 。因 此 主 要 釆 用 車 削 。 外 圓 加 工 的 方 法 為 ：粗 車 — — 半 精 車 — — 精 車 。次 要 加 工 面 面 有 鍵 槽 、 螺 紋 。 外 圓 表 面 加 工 方 案 如 表 2-3-1 所 示 ， 鍵 槽 加 工 方 案 如 表 2-3- 2 所 示 。 表 2-3-1 外 圓 表 面 加 工 方 案 加 工 方 案 加 工 精 度 等 級(jí) （ IT） 表 面 粗 糙 度 Ra/ mm ３ 粗車 IT11 及 以 下 50~12.5 半精車 8~10 6.3~3.2 精車 6~7 1.6~0.8 表 2-3-2 鍵 槽 加 工 方 案 加 工 方 案 加 工 精 度 等 級(jí) （ IT） 表 面 粗 糙 度 Ra/ mm 銑 7~9 6.3~1.6 3 加工方案的選擇 3.1 方 案 選 擇 工 序 1： 正 火 ： 工 序 2： 粗 車 軸 的 兩 端 面 ； 工 序 3： 鉆 兩 端 面 中 心 孔 ； 工 序 4： 粗 車 外 圓 大 小 端 各 外 徑 ； 工 序 5： 半 精 車 ， 倒 角 ， 切 槽 ； 工 序 6： 銑 鍵 槽 ； 工 序 7： 車 螺 紋 ， 半 精 銑 ； 工 序 8： 精 車 ， 精 銑 ： 工 序 9： 去 毛 刺 ； 工 序 10 ： 粗 精 磨 ； 工 序 11 ： 終 檢 。 本 設(shè) 計(jì) 的 加 工 方 法 如 下 （ 從 軸 右 到 左 依 次 加 工 ） ： 兩 端 面 ：精 度 等 級(jí) IT12, 表 面 粗 糙 度 Ra12.5 mm ，需 進(jìn) 行 車 削 加 工 。 2 F 21 右 外 圓 表 面 ：精 度 等 級(jí) IT 6,表 面 粗 糙 度 為 Ra1.6 mm 需 進(jìn) 行 粗 車 ， 半 精 車 ， 精 車 。 F 25 外 圓 表 面 ： 精 度 等 級(jí) IT 6， 表 面 粗 糙 度 為 Ra 1.6 mm 需 進(jìn) 行 粗 車 ， 半 精 車 ， 精 車 。 F 28 外 圓 表 面 ： 精 度 等 級(jí) IT 8， 表 面 粗 糙 度 為 Ra 3.2 mm 需 進(jìn) 行 粗 車 ， 半 精 車 。 F 32 外 圓 表 面 ： 精 度 等 級(jí) IT 6， 表 面 粗 糙 度 為 Ra1 .6 mm 需 進(jìn) 行 粗 車 ， 半 精 車 ， 精 車 。 F 40 外 圓 表 面 ： 精 度 等 級(jí) IT 12 ， 表 面 粗 糙 度 為 Ra12.5 mm 需 進(jìn) 行 粗 車 。 F 25 左 外 圓 表 面 ：精 度 等 級(jí) IT 6,表 面 粗 糙 度 為 Ra1.6 mm 需 要 進(jìn) 行 粗 車 ， 半 精 車 ， 精 車 。 銑 鍵 槽 、 螺 紋 。 磨 削 。 3.2 加 工 的 技 術(shù) 要 求 （ 1） 尺 寸 精 度 軸 類 零 件 的 主 要 表 面 常 為 兩 類 ， 一 類 是 與 軸 承 的 內(nèi) 圈 配 合 的 外 圓 軸 頸 ，即 支 承 軸 頸 ，用 于 確 定 軸 的 位 置 并 支 承 軸 ，尺 寸 精 度 要 求 較 高 ， 通 常 為 IT5 ? IT7 ； 另 一 類 為 與 各 類 傳 動(dòng) 件 配 合 的 軸 頸 ， 即 配 合 軸 頸 ， 其 精 度 稍 低 ， 通 常 為 IT8 ? IT10 。 （ 2）幾 何 形 狀 精 度 主 要 指 軸 頸 表 面 、外 圓 面 等 重 要 表 面 的 圓 度 、 圓 柱 度 。其 誤 差 一 般 應(yīng) 限 制 在 尺 寸 公 差 范 圍 內(nèi) ，對(duì) 于 精 密 軸 ，需 在 零 件 圖 上 另 行 規(guī) 定 其 幾 何 形 狀 精 度 。 （ 3） 相 互 位 置 精 度 包 括 內(nèi) 、 外 表 面 ， 重 要 軸 面 的 同 軸 度 、 圓 的 徑 向 跳 動(dòng) 、 重 要 端 面 對(duì) 軸 心 線 的 垂 直 度 、 端 面 間 的 平 行 度 等 。 （ 4） 表 面 粗 糙 度 軸 的 加 工 表 面 都 有 粗 糙 度 的 要 求 ， 一 般 根 據(jù) 加 工 的 可 能 性 和 經(jīng) 濟(jì) 性 來(lái) 確 定 。 ５ 4 傳動(dòng)軸毛坯材料及加工余量毛坯 4.1 傳 動(dòng) 軸 毛 坯 軸 類 零 件 可 根 據(jù) 使 用 要 求 、生 產(chǎn) 類 型 、設(shè) 備 條 件 及 結(jié) 構(gòu) ，選 用 棒 料 、鍛 件 等 毛 坯 形 式 。對(duì) 于 外 圓 直 徑 相 差 不 大 的 軸 ，一 般 以 棒 料 為 主 ； 而 對(duì) 于 外 圓 直 徑 相 差 大 的 階 梯 軸 或 重 要 的 軸 ，常 選 用 鍛 件 ，這 樣 既 節(jié) 約 材 料 又 減 少 機(jī) 械 加 工 的 工 作 量 ， 還 可 改 善 機(jī) 械 性 能 。 根 據(jù) 生 產(chǎn) 規(guī) 模 的 不 同 ，毛 坯 的 鍛 造 方 式 有 自 由 鍛 和 模 鍛 兩 種 。中 小 批 生 產(chǎn) 多 采 用 自 由 鍛 ， 大 批 大 量 生 產(chǎn) 時(shí) 采 用 模 鍛 。 4.2 傳 動(dòng) 軸 毛 坯 材 料 軸 類 零 件 應(yīng) 根 據(jù) 不 同 的 工 作 條 件 和 使 用 要 求 選 用 不 同 的 材 料 并 采 用 不 同 的 熱 處 理 規(guī) 范（ 如 調(diào) 質(zhì) 、正 火 、淬 火 等 ）,以 獲 得 一 定 的 強(qiáng) 度 、 韌 性 和 耐 磨 性 。 45 鋼 是 軸 類 零 件 的 常 用 材 料 ，它 價(jià) 格 便 宜 經(jīng) 過(guò) 調(diào) 質(zhì)（ 或 正 火 ）后 ， 可 得 到 較 好 的 切 削 性 能 ，而 且 能 獲 得 較 高 的 強(qiáng) 度 和 韌 性 等 綜 合 機(jī) 械 性 能 ， 淬 火 后 表 面 硬 度 可 達(dá) 45 ~52HRC。 40Cr 等 合 金 結(jié) 構(gòu) 鋼 適 用 于 中 等 精 度 而 轉(zhuǎn) 速 較 高 的 軸 類 零 件 ，這 類 鋼 經(jīng) 調(diào) 質(zhì) 和 淬 火 后 ， 具 有 較 好 的 綜 合 機(jī) 械 性 能 。 軸 承 鋼 GCr15 和 彈 簧 鋼 65Mn 經(jīng) 調(diào) 質(zhì) 和 表 面 高 頻 淬 火 后 ，表 面 硬 度 可 達(dá) 50 ~58HRC， 并 具 有 較 高 的 耐 疲 勞 性 能 和 較 好 的 耐 磨 性 能 ， 可 制 造 較 高 精 度 的 軸 。一 般 在 滿 足 使 用 要 求 的 前 提 下 ，盡 量 采 用 國(guó) 家 資 源 豐 富 的 材 料 ， 該 軸 的 材 料 為 45 鋼 ， 長(zhǎng) 度 170mm， 直 徑 41mm。 4.3 毛 坯 圖 毛 坯 為 直 徑 41mm ，長(zhǎng) 度 為 170mm 的 圓 柱 45 鋼 。如 圖 4-3-1 所 示 。 ６ 圖 4-3-1 4.4 確 定 鍛 件 加 工 余 量 鍛 件 加 工 余 量 及 形 狀 如 表 4-4-1 所 示 ： 表 4-4-1 鍛 件 加 工 余 量 及 形 狀 表 加工表面 工序名稱 加工余量 （mm） 工序尺寸 （mm） 尺寸公差 （mm） 表面粗糙 度 Ra（ mm ） 毛 坯 外 圓 表 面 固定 41 右 端 ?21 外 圓 表 面 粗車 19 22 h11 12.5 右 端 ?21 外 圓 表 面 半精車 0.8 21.2 h10 6.3 右 端 ?21 外 圓 表 面 精車 0.1 21.1 h6 1.6 ?25 外 圓 表 面 粗車 15 26 h11 12.5 ?25 外 圓 半精車 0.8 25.2 h10 6.3 ７ 表 面 ?25 外 圓 表 面 精車 0.1 25.1 h6 1.6 ?28 外 圓 表 面 粗車 12 29 h11 12.5 ?28 外 圓 表 面 半精車 0.9 28.1 h8 3.2 ?32 外 圓 表 面 粗車 8 33 h11 12.5 ?32 外 圓 表 面 半精車 0.8 32.2 h10 6.3 ?32 外 圓 表 面 精車 0.1 32.1 h6 1.6 ?40 外 圓 表 面 粗車 1 40 h11 12.5 ?25 外 圓 表 面 粗車 15 26 h11 12.5 ?25 外 圓 表 面 半精車 0.8 25.2 h10 6.3 ?25 外 圓 表 面 精車 0.1 25.1 h6 1.6 5 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 5.1 定 位 基 準(zhǔn) 的 選 擇 （ 1） 粗 基 準(zhǔn) 的 選 擇 ： 由 于 本 傳 動(dòng) 軸 全 部 表 面 均 需 加 工 ， 而 軸 的 中 心 線 作 為 精 基 準(zhǔn) ，應(yīng) 該 選 擇 該 傳 動(dòng) 軸 的 一 端 面 作 為 主 要 的 定 位 粗 基 準(zhǔn) 。 ８ （ 2） 精 基 準(zhǔn) 的 選 擇 ： 本 零 件 是 傳 動(dòng) 軸 ， 孔 是 其 設(shè) 計(jì) 基 準(zhǔn) 亦 是 其 裝 配 基 準(zhǔn) 和 測(cè) 量 基 準(zhǔn) ，為 避 免 由 于 基 準(zhǔn) 不 重 合 而 造 成 的 誤 差 且 考 慮 到 要 保 證 零 件 的 加 工 精 度 和 裝 夾 準(zhǔn) 確 方 便 ，依 據(jù)“ 基 準(zhǔn) 重 合 ”原 則 和“ 基 準(zhǔn) 統(tǒng) 一 ”原 則 ，應(yīng) 該 選 擇 傳 動(dòng) 軸 的 中 心 線 以 及 粗 加 工 后 的 端 面 為 主 要 的 定 位 精 基 準(zhǔn) 。 5.2 表面加工方法的確定 工件上的加工表面往往需要通過(guò)粗加工、半精加工、精加工等才能逐步達(dá) 到質(zhì)量要求，加工方法的選擇一般應(yīng)根據(jù)每個(gè)表面的精度要求，先選擇能夠保 證該要求的最終加工方法，然后選擇其中一個(gè)比較合理的方案。本零件的毛坯 為鍛件，待加工面有端面，鍵槽，螺紋等。材料為 45 鋼.公差等級(jí)及粗糙度要 求參考零件圖。其加工方法的選擇如下： （1）端面：本零件的端面大部分尺寸精度要求不高，很大部分無(wú)需去除材料。 待加工的主要端面有零件的右端面和左端面，經(jīng)車削即可獲得。 （2）鍵槽：本零件主要加工鍵槽，銑鍵槽。 （3）外圓 ：主動(dòng)齒輪上有較多的外圓，根據(jù)不同的公差等級(jí)及粗糙度要求， 選擇粗車，半精車，精車等加工方法，保證不同的技術(shù)要求。 （4）螺紋：對(duì)螺紋的加工需要專用的螺紋車刀。 5.3 熱 處 理 （ 1） 鍛 造 毛 坯 在 加 工 前 ， 均 需 安 排 正 火 或 退 火 處 理 ， 使 鋼 材 內(nèi) 部 晶 粒 細(xì) 化 ， 消 除 鍛 造 應(yīng) 力 ， 降 低 材 料 硬 度 ， 改 善 切 削 加 工 性 能 。 （ 2） 調(diào) 質(zhì) 一 般 安 排 在 粗 車 之 后 、 半 精 車 之 前 ， 以 獲 得 良 好 的 物 理 力 學(xué) 性 能 。 （ 3） 表 面 淬 火 一 般 安 排 在 精 加 工 之 前 ， 這 樣 可 以 糾 正 因 淬 火 引 起 的 局 部 變 形 。 （ 4） 精 度 要 求 高 的 軸 ， 在 局 部 淬 火 或 粗 磨 之 后 ， 還 需 進(jìn) 行 低 溫 時(shí) 效 處 理 。 ９ 5.4 輔助工序 輔助工序是指不用加工，也不改變工件尺寸和性能的工序，但對(duì)保證加工 質(zhì)量有著重要的作用，輔助工序的種類較多，包括檢驗(yàn)、去毛刺、倒棱、清洗、 防 銹、去磁和平衡等。輔助工序也是必要的工序，若安排不當(dāng)或遺漏，將會(huì)給 后續(xù)工序 和裝配帶來(lái)困難，影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使機(jī)器不能使用。在半精加工 后，安排去毛刺和中間檢驗(yàn)工序；精加工后，安排去毛刺、清洗和終檢工序。 5.5 工序順序的安排 （ 1）遵循“先基準(zhǔn)后其他”原則，首先加工基準(zhǔn)——首先加工軸的右端面， 保其總長(zhǎng)，后車外圓。 （2）遵循“先粗后精”原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 （3）遵循“先主后次”原則，先加工主要表面——各外圓表面，后加工次要 表面——螺紋的車削等。 5.6 擬 定 工 藝 規(guī) 程 擬 定 傳 動(dòng) 軸 的 工 藝 過(guò) 程 時(shí) ，在 考 慮 主 要 表 面 加 工 的 同 時(shí) ，還 要 考 慮 次 要 表 面 的 加 工 。 在 半 精 加 工 外 圓 表 面 時(shí) ， 根 據(jù) 圖 樣 規(guī) 定 的 尺 寸 ， 同 時(shí) 加 工 出 各 退 刀 槽 以 及 倒 角 ；兩 個(gè) 鍵 槽 應(yīng) 在 半 精 車 后 以 及 磨 削 之 前 加 工 出 來(lái) ，這 樣 可 保 證 銑 鍵 槽 時(shí) 有 較 精 確 的 定 位 基 準(zhǔn) ，又 可 避 免 在 精 磨 后 銑 鍵 槽 時(shí) 破 壞 已 精 加 工 的 外 圓 表 面 。 在 擬 定 工 藝 過(guò) 程 時(shí) ，應(yīng) 考 慮 檢 驗(yàn) 工 序 的 安 排 、檢 查 項(xiàng) 目 及 檢 驗(yàn) 方 法 的 確 定 。 綜 上 所 述 ， 所 確 定 的 該 傳 動(dòng) 軸 加 工 工 藝 過(guò) 程 見(jiàn) 表 。 5.7 加 工 順 序 的 安 排 本 文 軸 加 工 工 藝 路 線 為 ：下 料 — — 鍛 造 — — 正 火 — — 車 兩 端 面 — — 鉆 兩 端 面 中 心 孔 — — 粗 車 各 表 面 — — 半 精 車 各 表 面 — — 倒 角 和 切 槽 — — 銑 鍵 槽 — — 車 螺 紋 — — 半 精 銑 — — 精 車 各 表 面 — — 精 銑 — — １ ０ 去 毛 刺 — — 粗 精 磨 外 圓 — — 檢 驗(yàn) 。 5.8 制 定 工 藝 路 線 根 據(jù) 零 件 的 幾 何 形 狀 ，尺 寸 精 度 及 位 置 精 度 等 技 術(shù) 要 求 ，以 及 加 工 方 法 所 能 達(dá) 到 的 經(jīng) 濟(jì) 精 度 ， 在 生 產(chǎn) 綱 領(lǐng) 已 確 定 的 情 況 下 。 可 以 考 慮 采 用 萬(wàn) 能 性 機(jī) 床 配 以 專 用 工 卡 具 ， 并 且 盡 量 使 工 序 集 中 來(lái) 提 高 生 產(chǎn) 率 。 除 此 之 外 ，還 應(yīng) 該 考 慮 經(jīng) 濟(jì) 效 果 , 以 便 使 生 產(chǎn) 成 本 盡 量 下 降 。 加 工 條 件 ： 加 工 材 料 采 用 45 鋼 。 加 工 主 要 過(guò) 程 如 下 表 5-8-1 ： 表 5-8-1 加 工 過(guò) 程 工 序 號(hào) 工 序 名 稱 工 序 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 1 備 料 毛 坯 ?41mm、 長(zhǎng) 170mm 2 鍛 造 鍛 造 立 式 精 鍛 機(jī) 3 熱 處 理 正 火 4 粗 車 削 左 右 端 面 外 圓 車 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 5 鉆 削 鉆 左 右 兩 端 面 的 中 心 孔 麻 花 鉆 、 內(nèi) 徑 千 分 尺 6 粗 車 削 ?21mm、 ?25mm、 ?28mm、 ?32mm、 ?40mm、 ?25mm 各 外 圓 面 外 圓 車 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 7 半 精 車 削 ?21mm、 ?25mm、 ?28mm、 ?32mm、 ?40mm、 ?25mm 各 外 圓 面 外 圓 車 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 8 倒 角 和 切 槽 車 倒 角 和 切 槽 倒 角 刀 、 切 槽 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 、 量 角 儀 9 粗 銑 削 銑 ?21mm 軸 段 6mm× 24mm 鍵 槽 、 銑 ?32mm 軸 段 10mm× 33mm 鍵 槽 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 10 半 精 車 削 軸 M28mm 螺 紋 螺 紋 車 刀 、 螺 紋 量 規(guī) １ １ 11 半 精 銑 削 銑 ?21mm 軸 段 6mm× 24mm 鍵 槽 、 銑 ?32mm 軸 段 10mm× 33mm 鍵 槽 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 12 精 車 削 ?21mm、 ?25mm、 ?32mm、 ?25mm 外 圓 面 外 圓 車 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 13 精 銑 削 銑 ?21mm 軸 段 6mm× 24mm 鍵 槽 側(cè) 表 面 、 銑 ?32mm 軸 段 10mm× 33mm 鍵 槽 側(cè) 表 面 立 銑 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 14 去 毛 刺 去 零 件 的 毛 刺 銼 刀 15 粗 精 磨 粗 精 磨 各 外 圓 磨 刀 、 游 標(biāo) 卡 尺 16 終 檢 終 檢 （ 1） ： 粗 車 軸 的 兩 端 面 ； 鉆 兩 端 面 中 心 孔 。 機(jī) 床 ： CA6140 型 臥 式 車 床 ； Z535 立 鉆 。 刀 具 ： YT6 硬 質(zhì) 合 金 外 圓 車 刀 ； 麻 花 鉆 。 （ 2） ： 軸 的 各 段 加 工 及 所 需 時(shí) 長(zhǎng) 。 機(jī) 床 ： CA6140 型 臥 式 車 床 ， 轉(zhuǎn) 速 n=400r/min。 刀 具 ： 選 用 YT6 硬 質(zhì) 合 金 外 圓 車 刀 。 切 削 速 度 vc = 59.032m/min 進(jìn) 給 量 ： f=0.05mm/r。 進(jìn) 給 速 度 ： vf = f ′ n = 0.05x400 = 20mm/min 。 加 工 工 時(shí) ： t = L/vf 。 加 工 ?21mm 段 。?41mm 切 削 至 ?22mm，背 吃 刀 量 ap = 19mm ，切 削 長(zhǎng) 度 L=35mm； 從 ?22mm 切 削 至 ?21.1mm， 背 吃 刀 量 ap = 0.9mm ， 切 削 長(zhǎng) 度 L=35mm； 加 工 工 時(shí) t = L/vf = 5.25min 。 １ ２ 加 工 ?25mm 段 。從 ?41mm 切 削 至 ?26mm，背 吃 刀 量 ap = 15mm ，切 削 長(zhǎng) 度 L=26mm； 從 ?26mm 切 削 至 ?25.1mm， 背 吃 刀 量 ap = 0.9mm ， 切 削 長(zhǎng) 度 L=26mm； 加 工 工 時(shí) t = L/vf = 3.9min 。 加 工 ?28mm 段 。從 ?41mm 切 削 至 ?29mm，背 吃 刀 量 ap = 12mm ，切 削 長(zhǎng) 度 L=30mm； 從 ?29mm 切 削 至 ?28.1mm， 背 吃 刀 量 ap = 0.9mm ， 切 削 長(zhǎng) 度 L=30mm； 加 工 工 時(shí) t = L/vf = 4.5min 。 加 工 ?32mm 段 。 從 ?41mm 切 削 至 ?33mm， 背 吃 刀 量 ap = 8mm ， 切 削 長(zhǎng) 度 L=46mm；從 ?33mm 切 削 至 ?32.1mm， 背 吃 刀 量 ap = 0.9mm ，切 削 長(zhǎng) 度 L=46mm； 加 工 工 時(shí) t = L/vf = 6.9min 。 加 工 ?40mm 段 。 從 ?41mm 切 削 至 ?40mm， 背 吃 刀 量 ap = 1mm 切 削 長(zhǎng) 度 L=7mm； 加 工 工 時(shí) t = L/vf = 0.7min 。 加 工 ?25mm 段 。從 ?41mm 切 削 至 ?26mm，背 吃 刀 量 ap = 15mm ，切 削 長(zhǎng) 度 L=23mm； 從 ?26mm 切 削 至 ?25.1mm， 背 吃 刀 量 ap = 0.9mm ， 切 削 長(zhǎng) 度 L=23mm； 加 工 工 時(shí) t = L/vf = 3.45min 。 （ 3） 倒 角 加 工 及 切 槽 加 工 在 軸 的 各 段 半 精 車 以 后 ，開 始 車 軸 左 端 面 1.5 × 45 ° 倒 角 、?32m m 右 端 2× 45 ° 倒 角 、 軸 ?25mm 右 端 和 右 端 面 1× 45 ° 倒 角 。 ?21mm 和 ?25mm 軸 段 之 間 、?25mm 和 ?28mm 軸 段 之 間 、?32mm 和 ?40mm 軸 段 之 間 、 ?40mm 和 ?25mm 軸 段 之 間 均 切 槽 2mm× 1mm。 車 刀 選 用 kr = 45 的 直 頭 通 切 車 刀 及 切 槽 刀 。 （ 4） 銑 鍵 槽 加 工 及 所 需 時(shí) 長(zhǎng) 機(jī) 床 ： 立 式 銑 床 X53T 轉(zhuǎn) 速 n=180r/min 縱 向 進(jìn) 給 量 為 f1 = 10 mm/min 橫 向 進(jìn) 給 量 為 f2 = 10 mm/min １ ３ 切 削 速 度 v = 56.52m/min 大 鍵 槽 深 度 h= 5mm， 長(zhǎng) 度 L=33mm。 銑 鍵 槽 時(shí) 縱 向 所 需 時(shí) 長(zhǎng) 為 t1 = h/f1 = 0.5min ，銑 鍵 槽 時(shí) 縱 向 所 需 時(shí) 長(zhǎng) 為 t 2 = L/f2 = 3.3min ，則 銑 大 鍵 槽 所 需 時(shí) 間 為 t1 + t 2 = 3.8min 。 小 鍵 槽 深 度 h= 3.5 mm，長(zhǎng) 度 L= 24 mm。銑 鍵 槽 時(shí) 縱 向 所 需 時(shí) 長(zhǎng) 為 t1 = h/f1 = 0.35min ， 銑 鍵 槽 時(shí) 縱 向 所 需 時(shí) 長(zhǎng) 為 t 2 = L/f2 = 2.4min ， 則 銑 大 鍵 槽 所 需 時(shí) 間 為 t1 + t 2 = 2.75min 。 （ 5） 去 毛 刺 毛 刺 是 沖 裁 后 沖 件 斷 面 邊 緣 鋒 利 的 凸 起 。經(jīng) 過(guò) 去 毛 刺 處 理 后 會(huì) 使 零 件 表 面 的 精 度 大 大 提 高 。所 以 去 毛 刺 是 不 可 或 缺 的 一 道 重 要 工 序 . （ 6） 磨 削 機(jī) 床 ： 萬(wàn) 能 外 圓 磨 床 M131WE， 作 臺(tái) 移 動(dòng) 速 度 v=100mm/min。 軸 的 各 段 精 加 工 后 ， 需 要 對(duì) 軸 進(jìn) 行 磨 削 以 達(dá) 到 標(biāo) 準(zhǔn) 的 圖 紙 要 求 。 磨 削 的 加 工 余 量 為 0.1mm， 需 要 磨 削 的 軸 長(zhǎng) 為 L=167mm， 設(shè) 置 的 背 吃 刀 量 ap = 0.1mm ， 則 軸 的 磨 削 加 工 時(shí) 長(zhǎng) 為 t=L/v=1.67min。 6 夾具設(shè)計(jì) 6.1 夾 具 簡(jiǎn) 介 （1）機(jī)床夾具是一種在金屬切削機(jī)床上實(shí)現(xiàn)裝夾任務(wù)的工藝裝備，例如車 間中常見(jiàn)的 車床上使用的三爪卡盤、銑床上使用的平口虎鉗等。工件通過(guò)機(jī)床 夾具進(jìn)行安裝時(shí)， 包含了兩層含義：一是工件通過(guò)夾具上的定位元件獲得正確 的位置，稱為定位 （Locating）；二是通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)使工件的既定位置在加工 過(guò)程中保持不變，稱為夾緊 （Clamping）。 （2）功能：保證工件加工精度穩(wěn)定：工件通過(guò)機(jī)床夾具進(jìn)行安裝時(shí)，工件 相對(duì)于機(jī)床、刀具之間的位置精度由夾具保 證，不受工人技術(shù)水平的影響，工 件加工精度穩(wěn)定；減少輔助工時(shí)：提高生產(chǎn)效率 使用夾具來(lái)安裝工件，可以免 １ ４ 去工件逐個(gè)畫線、找正對(duì)刀等輔助時(shí)間，且工件裝 夾方便。如采用多件、多工 位夾具，以及氣動(dòng)、液壓動(dòng)力夾緊裝置，可以進(jìn)一步減少 輔助時(shí)間，提高生產(chǎn) 率；擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍：有些機(jī)床上配備專用夾具實(shí)質(zhì)上是對(duì)機(jī)床進(jìn)行了部 分改造，擴(kuò)大了原機(jī)床的功能 和使用范圍。如在車床床鞍上或在搖臂鉆床工作 臺(tái)上安裝放鏜模夾具，就可以進(jìn)行箱 體零件的孔系加，使車床、鉆床具有鏜床 的功能；保證生產(chǎn)安全：可降低對(duì)工人技術(shù)水平的要求和減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 保證生產(chǎn)安全。 6.2 夾 具 的 作 用 零 件 在 加 工 的 過(guò) 程 中 夾 具 的 定 位 固 定 是 非 常 重 要 的 ，當(dāng) 定 位 不 準(zhǔn) 確 或 加 工 中 出 現(xiàn) 振 動(dòng) ， 都 會(huì) 影 響 零 件 在 加 工 中 各 段 的 精 度 。 并 且 會(huì) 隨 著 最 終 的 完 工 使 工 件 偏 離 原 來(lái) 尺 寸 要 求 達(dá) 不 到 設(shè) 計(jì) 的 要 求 ， 這 就 要 有 合 理 的 裝 夾 保 證 在 加 工 中 的 穩(wěn) 定 ， 保 證 加 工 質(zhì) 量 。 使 用 夾 具 要 簡(jiǎn) 單 裝 夾 或 拆 卸 方 便 ， 本 節(jié) 以 在 銑 床 上 銑 鍵 槽 為 例 來(lái) 說(shuō) 明 。 6.3 銑 床 夾 具 的 設(shè) 計(jì) 特 點(diǎn) 銑 床 夾 具 與 其 它 機(jī) 床 夾 具 的 不 同 之 處 在 于 ：它 是 通 過(guò) 定 位 鍵 在 機(jī) 床 上 定 位 ， 用 對(duì) 刀 裝 置 決 定 鐵 刀 相 對(duì) 于 夾 具 的 位 置 。 （ 1） 銑 床 夾 具 的 安 裝 銑 床 夾 具 在 銑 床 工 作 臺(tái) 上 的 安 裝 位 置 ，直 接 影 響 被 加 工 表 面 的 位 置 精 度 ，因 而 在 設(shè) 計(jì) 時(shí) 必 須 考 慮 其 安 裝 方 法 ，一 般 是 在 夾 具 底 座 下 面 裝 兩 個(gè) 定 位 鍵 。定 位 鍵 的 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 已 標(biāo) 準(zhǔn) 化 ，應(yīng) 按 銑 床 工 作 臺(tái) 的 T 形 槽 尺 寸 選 定 ， 它 和 夾 具 底 座 以 及 工 作 臺(tái) T 形 槽 的 配 合 為 H7/h6 、 H8/h8 。 兩 定 位 鍵 的 距 離 應(yīng) 力 求 最 大 ， 以 利 提 高 安 裝 精 度 。 作 為 定 位 鍵 的 安 裝 是 夾 具 過(guò) 兩 個(gè) 定 位 鍵 嵌 入 到 說(shuō) 床 工 作 臺(tái) 的 同 一 條 T 形 槽 中 ，再 用 T 形 螺 栓 和 墊 圈 、螺 母 將 夾 具 體 緊 固 在 工 作 臺(tái) 上 ， 所 以 在 夾 具 體 上 還 需 要 提 供 兩 個(gè) 穿 T 形 螺 栓 的 耳 座 。如 果 夾 具 寬 度 較 １ ５ 大 時(shí) ，可 在 同 側(cè) 設(shè) 置 兩 個(gè) 耳 座 ，兩 耳 座 的 距 離 要 和 銑 床 工 作 臺(tái) 兩 個(gè) T 形 槽 間 的 距 離 一 致 。 （ 2） 銑 床 夾 具 的 對(duì) 刀 裝 置 銑 床 夾 具 在 工 作 臺(tái) 上 安 裝 好 了 以 后 ，還 要 調(diào) 整 銑 刀 對(duì) 夾 具 的 相 對(duì) 位 置 ，以 便 于 進(jìn) 行 定 距 加 工 。為 了 使 刀 具 與 工 件 被 加 工 表 面 的 相 對(duì) 位 置 能 迅 速 而 正 確 地 對(duì) 準(zhǔn) ，在 夾 具 上 可 以 釆 用 對(duì) 刀 裝 置 。對(duì) 刀 裝 置 是 由 對(duì) 刀 塊 和 塞 尺 等 組 成 ，其 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 已 標(biāo) 準(zhǔn) 化 。各 種 對(duì) 刀 塊 的 結(jié) 構(gòu) ，可 以 根 據(jù) 工 件 的 具 體 加 工 要 求 進(jìn) 行 選 擇 。 由 于 說(shuō) 削 時(shí) 切 削 力 較 大 ，振 動(dòng) 也 大 ，夾 具 體 應(yīng) 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 ，還 應(yīng) 盡 可 能 降 低 夾 具 的 重 心 ，工 件 待 加 工 表 面 應(yīng) 盡 可 能 靠 近 工 作 臺(tái) ， 以 提 高 夾 具 的 穩(wěn) 定 性 ， 通 常 夾 具 體 的 高 寬 比 H/BW1 ? 1.25 為 宜 。 6.4 定 位 方 案 設(shè) 計(jì) 由 零 件 可 知 ，為 保 證 加 工 精 度 ，本 設(shè) 計(jì) 以 底 板 平 面 作 為 定 位 基 準(zhǔn) ， 側(cè) 板 平 面 定 位 、夾 緊 塊 定 心 。將 零 件 下 表 面 水 平 放 在 XOY 平 面 內(nèi) 。在 零 件 的 下 表 面 用 一 個(gè) 底 板 平 面 進(jìn) 行 定 位 ， 限 制 了 X 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 、 Y 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 和 Z 軸 的 移 動(dòng) 。在 零 件 的 左 側(cè) 端 面 放 置 平 面 型 側(cè) 板 ，限 制 了 X 軸 的 移 動(dòng) 和 Z 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 。 在 零 件 的 右 側(cè) ?25mm 軸 段 放 置 夾 緊 塊 ， 限 制 了 Y 軸 的 移 動(dòng) 。 6.5 夾 具 的 具 體 設(shè) 計(jì) 夾 具 的 初 步 設(shè) 計(jì) 為 ； 180 ′ 55′ 8 的 固 定 底 板 ， 兩 個(gè) 側(cè) 板 分 別 是 55′ 5′ 45 ， 55′ 8′ 45 。 1 個(gè) 固 定 ?25mm 段 軸 的 夾 緊 塊 。 以 及 將 夾 緊 塊 與 底 板 固 定 連 接 的 4 個(gè) 螺 栓 。 其 裝 配 圖 6-5-1 如 下 所 示 。 裝 配 圖 6-5-1 7 總結(jié) 雖 然 課 程 設(shè) 計(jì) 即 將 結(jié) 束 ，但 是 本 次 設(shè) 計(jì) 讓 我 單 獨(dú) 的 思 考 能 力 有 了 不 錯(cuò) 的 提 升 。通 過(guò) 此 次 設(shè) 計(jì) 我 遇 到 了 許 多 問(wèn) 題 ，也 學(xué) 到 了 許 多 。在 這 期 間 我 困 惑 過(guò) ，但 最 終 在 自 己 的 努 力 下 ，解 決 了 一 系 列 問(wèn) 題 。本 次 課 程 設(shè) 計(jì) 使 我 對(duì) 這 門 課 有 了 新 的 認(rèn) 識(shí) ，它 將 理 論 學(xué) 習(xí) 與 實(shí) 際 生 產(chǎn) 聯(lián) 系 了 起 來(lái) ，每 一 道 工 序 都 需 要 根 據(jù) 實(shí) 際 生 產(chǎn) 制 定 。我 們 要 用 嚴(yán) 謹(jǐn) 和 實(shí) 事 求 是 的 態(tài) 度 對(duì) 待 每 一 個(gè) 環(huán) 節(jié) 、每 一 個(gè) 數(shù) 據(jù) 參 數(shù) 。查 找 大 量 的 手 冊(cè) ，考 驗(yàn) 了 我 們 查 找 資 料 的 能 力 。面 對(duì) 問(wèn) 題 要 從 不 同 的 角 度 去 思 考 ，可 以 得 到 不 同 的 結(jié) 果 從 而 制 定 不 同 的 方 案 ，這 在 夾 具 的 設(shè) 計(jì) 過(guò) 程 中 很 好 的 體 現(xiàn) 出 來(lái) 。不 同 的 定 位 方 案 可 以 設(shè) 計(jì) 不 同 的 夾 具 。零 件 圖 的 繪 制 提 高 了 電 腦 繪 圖 的 能 力 。 通 過(guò) 這 次 設(shè) 計(jì) 鞏 固 了《 機(jī) 械 制 造 技 術(shù) 基 礎(chǔ) 》這 門 課 和 相 關(guān) 專 業(yè) 課 的 知 識(shí) ，同 時(shí) 也 提 高 我 們 解 決 問(wèn) 題 和 分 析 問(wèn) 題 的 能 力 。為 大 四 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 和 走 向 社 會(huì) 工 作 打 下 堅(jiān) 實(shí) 基 礎(chǔ) 。 １ ７ 參考文獻(xiàn) [1] 紀(jì)名剛，濮良貴.機(jī)械設(shè)計(jì).第七版.北京：高等教育出版社,2003 [2] 于英華.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2013.5 [3]鄒青,呼詠.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011.6 [3]趙麗娟，冷岳峰.機(jī)械幾何量精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)[M].北京：清華大學(xué)出版社 2011.7 [4]孫麗嬡.機(jī)械制造工藝及專用夾具[J].北京:冶金工業(yè)出版社,2003.9 [5]楊叔子.機(jī)械加工工藝手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2004.9 [6]艾興，肖詩(shī)綱.切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002 [7]李益民.機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003 [8]崇凱.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指南[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.12 [9]黃如林主編.切削加工簡(jiǎn)明實(shí)用手冊(cè)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [10] 陳 宏 鈞 , 方 向 明 , 馬 素 敏 . 典 型 零 件 機(jī) 械 加 工 生 產(chǎn) 實(shí) 例 [M]. 北 京 : 機(jī) 械 工 業(yè) 出 版 社,2004.8 [11]王季琨,沈中偉,劉錫珍.機(jī)械制造工藝學(xué)[M].天津:天津大學(xué)出版社, 2004.1