《圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)畫圖注意.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)畫圖注意.ppt（65頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、圓錐圓柱齒輪減速器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1.上下箱體連接螺栓,2.吊環(huán),3.窺視蓋,4.通氣孔,5.起箱螺栓,6.上下箱體連擊螺栓,7.軸承端蓋,8.端蓋螺栓,9.上下箱體連擊螺母，墊片,10.定位銷,,,,,11.箱蓋,12.下箱體,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,25.大直齒輪,26.深溝球軸承,13.輸出軸,14.大墊片,15.中間軸,16.大錐齒輪,17.錐齒前緊固螺栓,18.小錐齒輪,19.輸入軸,20.軸套,21.圓錐滾子軸承,22.中間軸軸上齒輪,23.圓錐滾子軸承2,24.輸出軸軸套,設(shè)計(jì)任務(wù),一、方案設(shè)計(jì)要求： 具有過載保

2、護(hù)性能（有帶傳動(dòng)） 含有二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器 傳送帶鼓輪方向與減速器輸出軸方向平行 二、工作原始數(shù)據(jù)： 傳送帶鼓輪直徑278mm 傳送帶帶速0.98m/s 傳送帶主動(dòng)軸所需扭矩T為248N.m 使用年限9年，2班制 工作載荷微震,減速器傳動(dòng)圖,點(diǎn)擊播放,減速器拆裝演示動(dòng)畫,拆卸動(dòng)畫,裝配動(dòng)畫,總裝配圖,一、電動(dòng)機(jī)的選擇,1、選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速 2、工作機(jī)的有效功率 3、選擇電動(dòng)機(jī)的型號(hào),二、傳動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算,1、分配轉(zhuǎn)動(dòng)比 2、各軸的轉(zhuǎn)速 3、各軸的功率 4、各軸的轉(zhuǎn)矩,三、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算,1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 2、閉式直齒輪圓柱齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算,

3、,,,齒輪設(shè)計(jì)圖樣,四、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算,1、減速器高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 2、減速器高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 3、減速器高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算,中間軸,輸出軸,輸入軸,五、滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算,1、減速器高速軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 2、減速器高速軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 3、減速器高速軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算,,,圓錐滾子軸承,深溝球軸承,六、鍵連接的選擇與計(jì)算,1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接 2、大圓錐齒輪與低速軸的鍵連接 3、大圓柱齒輪與低速軸的鍵連接,七、潤(rùn)滑油的選擇與熱平衡計(jì)算,1.減速器的熱平衡計(jì)算 2.潤(rùn)滑油的選擇,八、減速器箱體附件設(shè)計(jì),1、窺視孔和窺視蓋 2、通氣器 3、放油螺塞 4、油

4、標(biāo)裝置 5、定位銷 6、起蓋螺釘 7、起吊裝置,定位銷,吊環(huán),放油螺母,通氣螺母,游標(biāo)尺,,,,,,九、減速器設(shè)計(jì)中易出現(xiàn)的問題,1.容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的地方 2.錯(cuò)誤設(shè)計(jì)部位的解決方案,,,1.窺視蓋典型問題,,,,,2.游標(biāo)設(shè)計(jì)典型問題,,,,3.上下箱體連接螺栓孔 常見問題,,,4.連接螺栓間距 典型問題,,,,5.吊鉤 及其配重問題,,,6.磨損處 設(shè)計(jì)問題,點(diǎn)擊 下一張,,,7.輸油溝尺寸 及其問題,,,8.軸承潤(rùn)滑 常見設(shè)計(jì)問題,,,9.放油塞位置設(shè)計(jì)綜合問題,,,10.油池深度尺寸 設(shè)計(jì)問題,點(diǎn)擊 下一張,,,11.定位銷孔位置問題,,,12.箱體壁厚的 設(shè)計(jì)問題,,,13.箱體

5、設(shè)計(jì)過程中 所遇到的其它問題,,,14.錐銷及其銷孔問題,,,,15.各軸承座孔外端面 設(shè)計(jì)問題,點(diǎn)擊 下一張,十、在設(shè)計(jì)過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設(shè)計(jì)中 若兩傳動(dòng)比分配不合理就會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象,如下有兩對(duì)設(shè)計(jì)方案： 第一方案： 1.圓錐齒輪 大端分度圓直徑：小齒輪d1=69，大齒輪d2=207 節(jié)圓錐角：1=18.425 ，2=71.565 齒寬：36 齒數(shù)：z1=23 z2=69， i=3 模數(shù): m=3 2.圓柱齒輪 分度圓直徑：d1=60， d2=250 中心距：a=155 mm 齒寬：B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)：z1=24，z2=100, i=4.1667 模數(shù)：m=

6、2.5 mm,點(diǎn)擊播放,第二方案 1.圓錐齒輪 大端分度圓直徑：小齒輪d1=60，大齒輪d2=270 節(jié)圓錐角：1=18.425 ，2=71.565 齒寬：36 齒數(shù)：z1=20 z2=90， i=4.5000 模數(shù): m=3 2.圓柱齒輪 分度圓直徑：d1=80， d2=210 中心距：a=145 mm 齒寬：B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)：z1=32，z2=84, i=2.8 模數(shù)：m=2.5 mm,點(diǎn)擊播放,十一、錐頂重合,,,嚙合在錐齒輪,套杯,軸向右移,軸向左移,下一張,1.浸油深度,為保證齒輪嚙合處的充分潤(rùn)滑，并避免攪油損耗過大，減少齒輪運(yùn)動(dòng)的阻力和油的溫升，傳動(dòng)件浸入油中的深

7、度不宜太淺或太深，見圖,返回,2.窺視孔及窺視孔蓋,窺視孔設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能伸進(jìn)箱體內(nèi)進(jìn)行檢查為宜。 為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤(rùn)滑油滲漏， 在蓋板與蓋箱之間加有紙質(zhì)封油墊片， 還可在孔口處加入過濾裝置。如濾油網(wǎng) 以過濾注入油中的雜質(zhì)。,下一張,3.油溝的形式和尺寸,返回,4.軸承的潤(rùn)滑,返回,5.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,,說明：為了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特別是鑄件，應(yīng)考率在 鑄造以后不可能根據(jù)需要不加吊運(yùn)用提升柄的情況，因此，準(zhǔn)備毛胚時(shí)必 須充分考慮吊運(yùn)時(shí)在何處以及如何起吊的問題。,返回,說明：有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方法，可

8、 以部分或全部恢復(fù)所有的功能。如圖中整體式圓柱軸承磨損后調(diào)整困 難，圖中的剖分式軸承可以在上蓋和軸承座之間預(yù)加墊片，磨損后間 隙變大，減少墊片厚度可以調(diào)整間隙，使之減小到適當(dāng)大小。,返回,6.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,說明：為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺(tái)， 當(dāng)凸臺(tái)的中心距較小時(shí)，建議將位置相近的凸臺(tái)連成一片，以便于造 型。,7.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,說明：均勻的壁厚可以提高鑄件的質(zhì)量，減小鑄件中端面厚度大的部分， 避免金屬聚集以致產(chǎn)生縮孔或縮松。,返回,,8.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,說明：用筋板代替厚壁，可以保證壁原來的剛度，又使壁厚均勻，結(jié)構(gòu) 合理減輕重量。,返回,9

9、.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,,,,,不合理結(jié)構(gòu)：插孔位置太高，測(cè)油桿不便插入和拔出，凸臺(tái)無法加工。 該如何改正？..,,,干涉點(diǎn),,10.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：將插孔位置往下移，以便測(cè)油桿能順利的插入和拔出。,,返回,不合理結(jié)構(gòu)：放油孔位置偏高，箱內(nèi)的油放不干凈。 該如何改正？..,,,,,位置不正確,11.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,,合理結(jié)構(gòu)：放油孔應(yīng)設(shè)計(jì)在油池的最低處。,不合理結(jié)構(gòu)：油塞與箱座接合處未設(shè)計(jì)密封件，會(huì)造成漏油。 該如何改正？..,,此處漏油,,12.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：在接合處加上一密封圈。,不合理結(jié)構(gòu)：裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。 該如何改正？.

10、.,13.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：裝油塞處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺(tái)。,返回,不合理結(jié)構(gòu)：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠(yuǎn)，不利于提高聯(lián)接剛度。 該如何改正？..,,14.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,,合理結(jié)構(gòu)：應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置,,不合理結(jié)構(gòu)：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生干涉。 該如何改正？..,,15.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。,不合理結(jié)構(gòu)：軸承蓋螺釘設(shè)計(jì)在剖分面上,是錯(cuò)誤的。 該如何改正？..,16.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：將軸承蓋螺釘轉(zhuǎn)一個(gè)角度，沿圓周均勻分布。,不合理結(jié)構(gòu)：軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。

11、該如何改正？..,17.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：放應(yīng)增大孔壁厚度，最好是D1=1.25D+10mm。,返回,不合理結(jié)構(gòu)：定位銷孔位置不當(dāng)。 該如何改正？..,18.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：定位銷孔應(yīng)布置在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上， 沿長(zhǎng)度方向非對(duì)稱布置，且間距應(yīng)盡量大些。,返回,不合理結(jié)構(gòu)：兩螺栓靠得太近，用扳手?jǐn)Q緊或松開螺母時(shí)， 扳手空間不夠。 該如何改正？..,19.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：兩螺栓要有一定的間距使扳手有足夠的空間。,返回,不合理結(jié)構(gòu)：各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。 該如何改正？..,20.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：箱體外端面應(yīng)平齊。,返回,不合理結(jié)構(gòu)：窺視孔位置偏上，不能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合 情況和潤(rùn)滑情況。 該如何改正？..,21.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：應(yīng)將窺視孔位置往下移，以便能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合情況和潤(rùn)滑情況。,不合理結(jié)構(gòu)：視孔蓋與箱蓋接觸處未設(shè)計(jì)加工凸臺(tái)，不便于加工箱蓋上的孔。 該如何改正？..,22.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：應(yīng)在視孔蓋與箱蓋接觸處設(shè)計(jì)加工凸臺(tái),返回,不合理結(jié)構(gòu)：錐銷的長(zhǎng)度過短，不利于裝拆。錐銷孔未設(shè)計(jì)成通孔。 該如何改正？..,24.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌,合理結(jié)構(gòu)：錐銷應(yīng)加長(zhǎng); 錐銷孔應(yīng)設(shè)計(jì)成通孔,返回,結(jié)束,謝謝觀賞,