GZ500型可變速電動(dòng)缸設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
學(xué)生姓名:
學(xué) 院: 機(jī)電工程學(xué)院
專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
設(shè)計(jì)(論文)題目: GZ500型可變速電動(dòng)缸設(shè)計(jì)
指導(dǎo)教師:
年 04 月 10 日
開題報(bào)告填寫要求
1.開題報(bào)告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;
2.開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式(可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載)打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見;
3.“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文,并直接書寫(或打?。┰诒鹃_題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇;
4.有關(guān)年月日等日期,按照如“2002年4月26日”方式填寫。
1.結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)課題情況,根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料,每人撰寫
1500字左右的文獻(xiàn)綜述(包括研究進(jìn)展,選題依據(jù)、目的、意義)
文 獻(xiàn) 綜 述
汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī),其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好,轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿,不能負(fù)荷行駛,也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。汽車起重機(jī)的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車,符合公路車輛的技術(shù)要求,因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機(jī)一般備有上、下車兩個(gè)操縱室,作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大,可從8噸~1000噸,底盤的車軸數(shù),可從2~10根。是產(chǎn)量最大,使用最廣泛的起重機(jī)類型。
中國的汽車式起重機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)要想在本領(lǐng)域生存與發(fā)展,需要做的事情還很多,擴(kuò)大產(chǎn)品的品種,增大起重力矩,增加起重機(jī)功能,全力打造自己的品牌,開創(chuàng)自我空間占領(lǐng)市場(chǎng)等。由于市場(chǎng)需求的增大,也要求生產(chǎn)企業(yè)不斷創(chuàng)新,在保證起重機(jī)性能的基礎(chǔ)上還要不斷開發(fā)出更大噸位的新產(chǎn)品,滿足市場(chǎng)的需求。國外起重機(jī)的未來發(fā)展之路是走向?qū)I(yè)化,標(biāo)準(zhǔn)化,和系列化,只有這樣才能最快的制造和裝配出品種多樣化的產(chǎn)品。隨著電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用, 許多國外起重機(jī)制造商從應(yīng)用起重機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(CAD),提高到應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行起重機(jī)的模塊設(shè)計(jì)。由于鋼鐵工業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用,鋼材質(zhì)量得以提高,在設(shè)計(jì)起重機(jī)主梁強(qiáng)度時(shí),可使用較高的許用應(yīng)力,而不需要較高的安全系數(shù),以便減少起重機(jī)材料用量,從而降低設(shè)備的重量和價(jià)格,起重機(jī)配套的零部件如萬達(dá)回轉(zhuǎn)支承的制造也得益于新材料的不斷產(chǎn)生,使得起重機(jī)向更輕,更好的方向發(fā)展。在機(jī)加工方面,大量采用少切削的精密鑄件,尤其是鋁合金鑄件見多,加工設(shè)備大量采用高精度,高效的加工中心,數(shù)控自動(dòng)機(jī)床等,及保證了質(zhì)量,又提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低了成本,同時(shí)在機(jī)械線使用機(jī)械代替人工操作如焊接機(jī)械手和配用機(jī)械手等。
起重汽車在我們的生活中有著舉足輕重的地位,實(shí)線起重機(jī)和其他工程機(jī)械支腿調(diào)平過程的自動(dòng)化,能提高起重機(jī)操作的自動(dòng)化,減少操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高調(diào)平的精度,加強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而調(diào)平支腿在應(yīng)用過程中起到了關(guān)鍵性的作用,調(diào)平支腿系統(tǒng)的效率提高了,那么整個(gè)起重機(jī)的工作效率也會(huì)有很大的提高。正因?yàn)橹日{(diào)平系統(tǒng)在汽車起重機(jī)上的重要程度,而市場(chǎng)上采用液壓系統(tǒng)的支腿系統(tǒng)不能適應(yīng)于高溫低溫等不可改變的環(huán)境因素,容易造成起重機(jī)無法正常工作,甚至?xí)斐扇藛T的傷亡,具有極大的隱患。所以,我們采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)支腿系統(tǒng),不僅可以使得我們的汽車起重機(jī)可以適應(yīng)各種各樣的環(huán)境,而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)較液壓驅(qū)動(dòng)工作而言,工作效率較高,沒有煙塵,氣味,不污染環(huán)境,噪聲小,節(jié)省空間,可靠耐用,能耗低,控制方便等特點(diǎn),更符合汽車起重機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)和環(huán)境保護(hù)的時(shí)代精神。
支腿系統(tǒng)對(duì)于汽車起重機(jī)的重要性是不言而喻的,倘若電機(jī)或出現(xiàn)一些不可預(yù)測(cè)的故障,為了保證我們的汽車起重機(jī)能夠繼續(xù)工作,龔老師提出要在支腿系統(tǒng)上設(shè)計(jì)一個(gè)手動(dòng)的功能,用于預(yù)防支腿出現(xiàn)無法工作的問題。在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候,一般在支腿下面還要墊上大枕木的,加大與地面的接觸面積,否則在起重機(jī)提重物的時(shí)候容易爆胎,或?qū)⒌孛鎵籂€。一種更快捷、更穩(wěn)定的、更高精度的調(diào)平機(jī)構(gòu)將會(huì)大大提高起重類機(jī)械的工作效率,可使我國的國防力量在這方面得到很大的提高,工業(yè)經(jīng)濟(jì)方面也會(huì)得到更高的效益。
2.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑):
1、 本課題的設(shè)計(jì)要求
1、 1、6腿 ,單腿有效載荷10t
2、 2、工作溫度 -40℃~ +40℃
3、 3、高海拔4500米
4、 4、涉水深度 800mm
5、 5、調(diào)平精度 3′
6、 6、支腿及橫向桿帶手動(dòng)
7、 7、調(diào)平時(shí)間 5min(從橫向伸出開始)
8、 8、 支腿在收起來的時(shí)候最低離地間隙380mm
二、本課題要研究或解決的問題
1、電機(jī)的選擇
2、減速器的選擇
3、齒輪的設(shè)計(jì)
4、傳動(dòng)螺桿的設(shè)計(jì)
三、擬采用的研究手段
1、電機(jī)選擇
通過調(diào)平時(shí)間,有效載荷等設(shè)計(jì)要求,選擇電機(jī)。
2、減速器的選擇
減速器一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的 獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī) 構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用??紤]到減速器的質(zhì)量,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用及其性能參數(shù)等 選擇。
3、齒輪的設(shè)計(jì)
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,減速器傳遞轉(zhuǎn)矩,以及 螺 螺桿升降時(shí)間和精度,合理選擇齒輪。
4、傳動(dòng)螺桿的設(shè)計(jì)
考慮到支腿離地間隙和涉水深度計(jì)算出合理的尺寸,調(diào)平時(shí)間及其精度要求選擇 絲 絲桿的螺距,載荷及其工作環(huán)境要求選擇材料。
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指導(dǎo)教師意見:
1.對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)語:
2.對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見和對(duì)設(shè)計(jì)(論文)結(jié)果的預(yù)測(cè):
指導(dǎo)教師:
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