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1、第六章 結(jié)構(gòu)吊裝工程,第一節(jié) 結(jié)構(gòu)吊裝概述 一、 結(jié)構(gòu)吊裝工程及特點(diǎn) 1 、 結(jié)構(gòu)安裝工程 將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成許多單獨(dú)的構(gòu)件，分別在施工現(xiàn)場(chǎng)或工廠(chǎng)預(yù)制，然后在現(xiàn)場(chǎng)用起重機(jī)將各種預(yù)制構(gòu)件吊裝到設(shè)計(jì)位置上去的全部施工過(guò)程。 2、特點(diǎn) 1）預(yù)制構(gòu)件的種類(lèi)多； 2）預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)安裝質(zhì)量影響大；,3）構(gòu)件的受力變化復(fù)雜易出問(wèn)題； 4）高空作業(yè)多，而且危險(xiǎn)； 5）施工周期短進(jìn)度快，容易解決現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆不易解決的問(wèn)題。,二、 起重機(jī)械 一） 桅桿式起重機(jī) 1、 獨(dú)腳桅桿 （木獨(dú)腳桅桿，管式獨(dú)腳桅桿，格構(gòu)式獨(dú)腳鋼桅桿） 用木料或金屬材料制造。一般由桅桿、起重滑車(chē)組、卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜繩和地錨組成；在使用中，獨(dú)腳構(gòu)

2、桿應(yīng)保持一定的傾角，但不大于10；底部應(yīng)設(shè)拖子，供移動(dòng)時(shí)使用；固定應(yīng)用纜繩，一般為612根。對(duì)單根獨(dú)腳桅桿，適用于預(yù)制柱、梁、屋架的吊裝；多根獨(dú)腳桅桿的組合，可用于大型的結(jié)構(gòu)的整體吊裝。,2、 懸臂桅桿 在獨(dú)腳桅桿的中部或三分之二高度處裝上一根起重臂，即成懸臂桅桿。為了使起重臂鉸接處的桅桿部分得到加強(qiáng)，可用撐桿和拉條（或鋼絲繩）進(jìn)行加固。懸臂桅桿的形式如圖示。懸臂桅桿的特點(diǎn)是能夠獲得較大的起升高度和相應(yīng)的工作幅度，起重臂還能左右擺動(dòng)（120270），這為吊裝工作帶來(lái)較大的方便 。,3、 人字桅桿 人字桅桿又稱(chēng)人字拔桿，一般是用兩根桿件（木桿或鋼桿）用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成。人字桅桿，底部設(shè)有

3、拉桿（或拉繩），以平衡桅桿本身的水平推力，兩桿間所成夾角以30為宜。其中一桅桿的底部裝有一導(dǎo)向滑輪，起重索通過(guò)它連到卷?yè)P(yáng)機(jī)，另用一鋼絲繩連接到錨碇，這樣才能保證在起重時(shí)人字桅桿底部穩(wěn)固。人字桅桿是向前傾斜，在后面用兩根纜繩，左右各一根，必要時(shí)前面可增加一根。當(dāng)拉力很大時(shí)，后面的纜繩可設(shè)置滑輪組 。,二）自行式起重機(jī) 1、 履帶式起重機(jī) 1）性能 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤(pán)上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)。它具有操作錄活，使用方便，在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以負(fù)荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)，是結(jié)構(gòu)吊裝中常用的起重機(jī)械 2）型號(hào) W1- 50型 ：最大起重量為10噸，起重桿可接長(zhǎng)到18

4、米，該機(jī)機(jī)身小，自重輕，可在較狹窄的場(chǎng)地工作，用于安裝跨度18米以?xún)?nèi)，高度10米左右的小型車(chē)間或作一些輔助工作； W1-100型 ：最大起重量15噸，機(jī)身較大，行使速度緩慢，但它有較大的起重臂，可用于安裝1824米跨度的廠(chǎng)房；,4 、 牽攬式桅桿 這種起重機(jī)又稱(chēng)牽索式桅桿起重機(jī)，其不僅起重臂可以起伏，而且可作360回轉(zhuǎn)，起重量一般為1560t，多用于構(gòu)件多而集中的建筑物的吊裝成金屬結(jié)構(gòu)加工廠(chǎng)的起重作業(yè)。這種起重機(jī)的起重機(jī)需要設(shè)置較多的纜繩 。,W1-200型： 最大起重量為50噸，臂長(zhǎng)達(dá)40米，適于大型廠(chǎng)房的安裝。 3） 穩(wěn)定性驗(yàn)算 （1） 穩(wěn)定性： 指起重機(jī)在自重和外荷載的作用下抵抗傾覆的能

5、力。 （2）原理： 最不利情況車(chē)身與行使方向垂直的位置。 （3）驗(yàn)算公式 當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時(shí)，穩(wěn)定安全系數(shù) 當(dāng)僅考慮吊裝荷載時(shí)，穩(wěn)定全安系數(shù),,,按K1驗(yàn)算十分復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)施工中常用K2驗(yàn)算。 式中 G0平衡重力； G1起重機(jī)機(jī)身可轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重力； G2起重機(jī)機(jī)身不轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重力； G3起重臂重力； Q吊裝荷裝（包括構(gòu)件重力和索具重力）； l1G1重心至A點(diǎn)的距離； l2G2重心至A點(diǎn)的距離； dG3重心至A的距離； l0G0重心至A的距離；,,G1重心至地面的距離； G2重心至地面的距離； h2G3重心至地面的距離； h0G0重心至地面的距離； 地面傾斜角度，應(yīng)限制在3以?xún)?nèi)； R起重

6、機(jī)最小回轉(zhuǎn)半徑； MF風(fēng)載引起的傾覆力矩， 其中 W1作用起重機(jī)機(jī)身上的風(fēng)載（基本風(fēng)載值W0取0.25kPa，下同）； W2作用在起重臂上的風(fēng)載，按荷載規(guī)范計(jì)算； W3作用在所吊構(gòu)件上的風(fēng)載，按構(gòu)件的實(shí)際受風(fēng)面積計(jì)算； h1機(jī)棚后面中心至地面的距離； h3起重臂頂端至地面距離；,,,,MG重物下降時(shí)突然剎車(chē)的慣性力所引起的傾覆力矩， 其中 u吊鉤下降速度（m/s），取為吊鉤速度的1.5倍； g重力加速度（9.8m/s2） t從吊鉤下降速度u變到0所需的制動(dòng)時(shí)間，取1s； ML起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的離心為所引起的傾覆力矩 其中 n起重機(jī)回轉(zhuǎn)速度，取1r/min； h所吊構(gòu)件于最低位置時(shí)，其重心至

7、起重臂頂端的距離； h3同前。,,,2、 汽車(chē)式起重機(jī) 1）特點(diǎn) 轉(zhuǎn)移速度快，對(duì)路面的破壞性??；起吊時(shí)必須將支腿落地，不能負(fù)載行使，故使用不及履帶式靈活。 2）型號(hào) Q2系列： Q2-12； Q2-16； Q2-32 QY系列：QY- 32 臂長(zhǎng)32米，起重量32噸，可用于一般工業(yè)廠(chǎng)房安裝。,3、 輪胎式起重機(jī) 1）特點(diǎn) 重心底，輪距與輪軸寬，起重平穩(wěn)在硬質(zhì)路面上可起吊。 2） 型號(hào) QL系列 QL1-16 ；QL3-25 ；QL3-40 QYL系列,二） 塔式起重機(jī) 1、 特點(diǎn) 1）塔式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)多為軌道式； 2）自身平衡穩(wěn)定性好，不須牽攬，占地不大； 3）起重塔身高，起重臂長(zhǎng)作業(yè)空

8、間大。 2、 軌道式塔式起重機(jī) 1）特點(diǎn) ：負(fù)荷行走，同時(shí)能完成水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸，能在直線(xiàn)和曲線(xiàn)軌道上行走，使用效率高，但因需要鋪設(shè)軌道裝拆及轉(zhuǎn)移耗費(fèi)工時(shí)多，臺(tái)班費(fèi)高。 2） 型號(hào) QT-2 起重力矩160Kn.M QT-6 起重力矩400Kn.M QT60/80 起重力矩600800Kn.M,3、 爬升式塔式起重機(jī) 塔身長(zhǎng)度不變，底座通過(guò)伸縮支腿支撐在建筑物上，上升容易，拆除困難，不須鋪設(shè)軌道，又不占用施工用地，特別適用于現(xiàn)場(chǎng)狹窄的高層施工。,4、 附著自升式塔式起重機(jī) 緊靠擬建建筑物布置，塔身可借助頂升系統(tǒng)自行向上接高，隨著建筑物和塔身的升高每隔20米左右采用附著支架裝置，將塔

9、身固定在建筑物上，以保持穩(wěn)定。,塔式起重機(jī)的頂升接高,2)開(kāi)動(dòng)液壓千斤頂，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架約上升到超過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度；然后用一個(gè)銷(xiāo)將套架固定，于是塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)的重量就通過(guò)定位箱傳遞到塔身。,3)液壓千斤頂回縮，形成引進(jìn)空間，此時(shí)將裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的擺渡小車(chē)開(kāi)到引進(jìn)空間內(nèi)。,4)利用液壓千斤頂稍微提起待接高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車(chē)；然后將待接高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平穩(wěn)地落在下面的塔身上，并用螺栓連接。,5)拔出定位銷(xiāo)，下降過(guò)渡節(jié)，使之與已接高的塔身聯(lián)成整體,1)回轉(zhuǎn)起重臂使其朝向與引進(jìn)軌道一致并加以鎖定。吊運(yùn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)到擺渡小車(chē)上，并將過(guò)渡節(jié)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相聯(lián)的螺栓松開(kāi)，準(zhǔn)備頂各項(xiàng)。,第二節(jié) 單層工

10、業(yè)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)吊裝,一、 吊裝前的準(zhǔn)備工作 1鋼筋砼柱基準(zhǔn)備 裝配式鋼筋混凝土柱基礎(chǔ)一般設(shè)計(jì)成杯形基礎(chǔ)。在澆筑杯形基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)保證定位軸線(xiàn)及杯口尺寸準(zhǔn)確，以便于柱的吊裝。為了保證柱子牛腿面的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，在柱吊裝前需要對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行一次調(diào)整（或稱(chēng)抄平）。調(diào)整的方法是測(cè)出杯底原有標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)），再量出柱腳底面至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度，結(jié)合柱腳底面制作的誤差情況，計(jì)算出杯底標(biāo)高調(diào)整值，并在杯口內(nèi)標(biāo)出。然后用水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底墊平至標(biāo)志處。例如測(cè)出杯底原有,標(biāo)高為-1.20m，牛腿面的設(shè)計(jì)標(biāo)高為+7.80m，而柱腳底面至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度為8.95m，則杯底標(biāo)高的調(diào)整值h=(

11、7.80+1.2)-8.95=0.05m。即杯底應(yīng)加高50mm。 此外，還要在基礎(chǔ)杯口上彈出柱的縱、橫定位軸線(xiàn)和柱的吊裝準(zhǔn)線(xiàn)，作為柱對(duì)位、校正的依據(jù)。,2、 構(gòu)件的準(zhǔn)備 1）構(gòu)件的運(yùn)輸 2）構(gòu)件的堆放 3）構(gòu)件的檢查和清理 4）構(gòu)件的彈線(xiàn)與編號(hào)： 作為構(gòu)件對(duì)位校正的依據(jù) 柱 ： 三面中心線(xiàn) 屋架 ：上弦頂面的幾何中心線(xiàn)； 梁 ： 兩端及頂面的中心線(xiàn)。,3、 起重機(jī)具的準(zhǔn)備 1）類(lèi)型的選擇 ： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，建筑物的高度，起吊荷載的大小來(lái)選擇。 2）型號(hào)及起重臂長(zhǎng)的選擇 型號(hào)的選擇應(yīng)使起重機(jī)的三個(gè)參數(shù)滿(mǎn)足吊裝要求：起吊荷載，起吊高度，工作幅度。 （1）起吊荷載 Q1 ： 構(gòu)件重量； Q2

12、 ：索具重量 （2）起升高度,H起重機(jī)的起重高度（m），從停機(jī)面算起至吊鉤； h1安裝支座表面高度（m），從停機(jī)面算起： h2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m； h3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離（m）； h4索具高度（m），綁扎點(diǎn)至吊鉤面，視具體情況而定。,（3）工作幅度： 一般根據(jù)確定的Q，H，來(lái)查閱起重機(jī)的工作性能曲線(xiàn)，求得相應(yīng)的R，作為起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置的參考，從而驗(yàn)算是否滿(mǎn)足吊裝范圍的要求。 二、 吊裝工藝 主要的構(gòu)件：柱子，吊車(chē)梁，屋架，屋面板，支 撐，天窗架等。 1、 柱子的吊裝 1）柱子的綁扎 斜吊綁扎法 直吊綁扎法 兩點(diǎn)綁扎法 2） 柱子的起吊,（1）旋轉(zhuǎn)

13、法 1)含義： 起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而吊起柱 的方法叫旋轉(zhuǎn)法。用此法吊柱時(shí)，為提高吊裝效率 在預(yù)制或堆放柱時(shí)，應(yīng)使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)杯口 中心三點(diǎn)共圓弧，該圓弧的圓心為起重機(jī)的停點(diǎn)，半徑為停 點(diǎn)至綁扎點(diǎn)的距離,,2）特點(diǎn) 柱在吊裝過(guò)程中所受振動(dòng)較小，生產(chǎn)效率高，但對(duì)起重機(jī)的工作性能要求高。,3）按旋轉(zhuǎn)法布置柱子 ( P182 ),（1）確定起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn),（2）確定停及位置；,（3）確定柱子的預(yù)制位置,（2） 滑行法 起吊柱過(guò)程中，起重機(jī)只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱方法叫滑 法。用滑行法吊柱時(shí)，在預(yù)制或堆柱時(shí)，應(yīng)將起吊綁扎點(diǎn) 布 在杯口附 并使綁扎點(diǎn)和基礎(chǔ)杯

14、口中 兩點(diǎn)共圓弧，以 將柱吊離地面后稍轉(zhuǎn)動(dòng)吊（或稍起落吊桿）即可就位 時(shí)，為減少柱腳與地面的摩阻力，需在柱 下設(shè)置托板、筒，并鋪設(shè)道路。,3）對(duì)位與臨時(shí)固定 就位是指將柱插入杯中并對(duì)好安裝中線(xiàn)的一道工序。根據(jù)柱起吊后柱是否能保持垂直狀況來(lái)分，有垂直吊法和斜吊法兩種。其就位過(guò)程，這里主要介紹垂直吊法。 （1）操作人員在柱吊至杯口上空后，應(yīng)各自站好位置，穩(wěn)住柱腳 將其插入杯口 （ 2）當(dāng)柱腳接近杯底時(shí)（約離杯底35cm），剎住車(chē)，插入8個(gè)楔轉(zhuǎn)、起落吊桿或跑車(chē)），使柱身大致垂直 （3）用撬杠撬動(dòng)或用大錘敲打楔子，使柱身中線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)杯底中線(xiàn)。對(duì) 位 時(shí)，應(yīng)先對(duì)兩個(gè)小面，然后平移柱對(duì)準(zhǔn)大面,（4 ）

15、落鉤，將柱放到杯底，并復(fù)查對(duì)線(xiàn)。此時(shí)必須注意將柱腳確實(shí)落 否則，架空的柱在校正時(shí)容易傾倒 （ 5） 打緊四周楔子，兩人應(yīng)同時(shí)在柱的兩側(cè)面對(duì)打；一人打時(shí)要轉(zhuǎn)圈 兩次或三次逐步打緊，否則楔子對(duì)柱產(chǎn)生的推力較大，可能使已 好線(xiàn)的柱腳走動(dòng) （6）先落吊桿，落到吊索松弛時(shí)再落鉤，并拉出活絡(luò)卡環(huán)的銷(xiāo)子， 吊索散開(kāi) （7）隨即用堅(jiān)硬的石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點(diǎn)并要卡到杯底，不 卡在杯口中,4 柱的校正 1）平面位置 （1）鋼釬校正法 將鋼釬插入基礎(chǔ)杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動(dòng)柱腳 （2）反推法 假定柱偏左，需向右移，先在在邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，如柱腳卡了石子，應(yīng)將左邊的石子撥走或

16、打碎，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂扒動(dòng)柱，使之繞大錘轉(zhuǎn)以移動(dòng)柱腳 2）垂直度校正 （1）敲打楔子法 （2）敲打鋼釬法絲杠 （3）千斤頂平頂法 （4）千斤頂立頂法,5 柱最后固定 鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆灌細(xì)石混凝土作最 后固定的。灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。灌縫前，應(yīng)將杯 口空隙內(nèi)的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤(rùn)柱和杯口壁。 對(duì)于因柱底不平或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大 空隙的情況，應(yīng)先灌一層稀水泥砂漿后，再灌細(xì)石混凝土。 灌縫工作一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至楔子底面，待混凝 土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，拔出楔子，全部灌滿(mǎn)。搗混凝土?xí)r，不要碰動(dòng)楔子。 若灌搗細(xì)石混凝土?xí)r發(fā)

17、現(xiàn)碰動(dòng)了楔子，可能影響柱子的垂 直，必須及時(shí)對(duì)柱的垂進(jìn)度進(jìn)行復(fù)查。,2 吊車(chē)梁的吊裝,1）綁扎、起吊就位、臨時(shí)固定 吊車(chē)梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。 吊車(chē)梁綁扎時(shí)，兩根吊索要等長(zhǎng)，綁扎點(diǎn)要對(duì)稱(chēng)設(shè)置，以使吊車(chē)梁在起吊后能基本保持水平。吊車(chē)梁兩頭需用溜繩控制。就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線(xiàn)，以防在縱軸線(xiàn)方向撬動(dòng)吊車(chē)梁而導(dǎo)致柱偏斜。 2）校正 （1）垂直度 ：用靠尺、線(xiàn)錘檢查 吊車(chē)梁垂直度用靠尺、線(xiàn)錘檢查。T形吊車(chē)梁測(cè)其兩端垂直度，魚(yú)腹式吊車(chē)梁測(cè)其跨中兩側(cè)垂直度 吊車(chē)梁垂直度允許偏差為5mm。T形吊車(chē)梁如本身扭曲偏差較大，通過(guò)校正使其

18、兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm以?xún)?nèi)；魚(yú)腹式吊車(chē)梁如本身有扭曲，可通過(guò)校正使其兩側(cè)相反方向偏斜值差在5mm以?xún)?nèi)。,（2）平面位置 拉鋼絲法（拉通線(xiàn)法） 根據(jù)柱軸線(xiàn)用經(jīng)緯儀將吊車(chē)梁的中線(xiàn)放到一跨四角的吊車(chē)梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線(xiàn)上拉根1618號(hào)鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線(xiàn)與鋼絲不重合的吊車(chē)梁均應(yīng)用橇杠予以撥正 儀器放線(xiàn)法 用經(jīng)緯儀在各個(gè)柱側(cè)面放一條與吊車(chē)梁中線(xiàn)距離相等的校正基準(zhǔn)線(xiàn)。校正基準(zhǔn)線(xiàn)至吊車(chē)梁中線(xiàn)距離a值，由放線(xiàn)者自行決定。校正時(shí)，凡是吊車(chē)梁中線(xiàn)至其柱側(cè)基準(zhǔn)線(xiàn)的距離不等于a值者，用撬杠撥正 。 邊吊邊校法,3）最

19、后固定 吊車(chē)梁的最后固定，是在吊車(chē)梁校正完比畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車(chē)梁頂端的預(yù)埋鐵件相焊接，并在接頭外支模，澆灌細(xì)石混凝土。,、屋架的吊裝 1）屋架綁扎 (1)基本要求 屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處,左右對(duì)稱(chēng),并高于屋架重心,使屋架吊升后基本保持水平、不晃動(dòng)、不傾翻。在屋架兩端應(yīng)加溜繩，以控制屋架轉(zhuǎn)動(dòng)。屋架吊點(diǎn)的數(shù)目及位置，與屋架的型式和跨度有關(guān)，一般由設(shè)計(jì)部門(mén)確定。綁扎時(shí)吊索與水平面的夾角不宜小于45，以免屋架承受過(guò)大的橫向壓力。必要時(shí)，為了減少屋架的起吊度及所受橫向壓力，可采用橫吊梁。橫吊梁應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，以確保施工安全。,,（2）屋架的布置 ( P 183 ) 屋架一

20、般安排在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊34榀，其布置方式有： 斜向布置； 正反斜向布置； 正反縱向布置,（3）屋架的扶直與就位 按就位的位置不同： 同側(cè)就位與異側(cè)就位； 按就位的方式不同： 斜向就位與縱向就位；,就位種類(lèi)： 同側(cè)斜向；同側(cè)縱向； 異側(cè)斜向；異側(cè)縱向；,屋架同側(cè)斜向就位過(guò)程 ( P 183184 ),確定起重機(jī)吊裝屋架時(shí)的開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置；,確定屋架的就位范圍；,確定屋架的就位位置；,(4)綁扎方法 屋架跨度小于或等于18m時(shí)，綁扎兩點(diǎn)即可；當(dāng)跨度大于18m時(shí)，需四點(diǎn)綁扎；當(dāng)跨度大于30m時(shí)，應(yīng)考慮采用橫吊梁以減少綁扎高度;對(duì)三角組合屋架等剛性較差的屋架，下弦

21、不能承受壓力，幫綁扎時(shí)應(yīng)采用橫吊梁。 2）屋架起吊 （1）起吊準(zhǔn)備工作 屋架起吊前，應(yīng)在屋架上弦自中央向兩邊分別彈出天窗架、屋面板的安裝位置線(xiàn)和在屋架下弦兩端彈出屋架中線(xiàn)。同時(shí)，在柱頂上彈出屋架安裝中線(xiàn)，屋架安裝中線(xiàn)應(yīng)按廠(chǎng)房的縱橫軸線(xiàn)投上去。 （2）起吊方法,（1）單機(jī)吊裝 先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對(duì)準(zhǔn)柱頂，以便落鉤就位落鉤時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車(chē)進(jìn)行對(duì)線(xiàn)工作，對(duì)好線(xiàn)后，即作臨時(shí)固定，并同時(shí)進(jìn)行垂直度校正和最后固定工作 （2）雙機(jī)抬吊 雙機(jī)抬吊時(shí)，屋架立于跨中，一臺(tái)起重機(jī)停在前面，另

22、一臺(tái)起重機(jī)停在后面，共同起吊屋架。當(dāng)兩機(jī)同時(shí)起鉤將屋架吊離地面約1.5m時(shí)，后機(jī)將屋架端頭從起重臂一側(cè)轉(zhuǎn)向另一側(cè)，然后兩機(jī)同時(shí)升鉤將屋架吊到高空，最后，前機(jī)旋轉(zhuǎn)起重臂，后機(jī)則高空吊重行駛，遞送屋架于安裝位置。,3）臨時(shí)固定、校正、最后固定 （1）臨時(shí)固定 屋架吊升時(shí)先將屋架垂直吊離地面約300mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再將屋架提升超過(guò)柱頂約300mm，然后將屋架緩緩降至柱頂進(jìn)行對(duì)位。 屋架對(duì)位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定。臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，起重機(jī)才可脫鉤離去。 第一榀屋架的臨時(shí)固定方法，通常是用四根纜繩從兩邊將屋架拉牢，也可將屋架與抗風(fēng)柱連接作為臨時(shí)固定。 第二榀屋架的臨時(shí)固定，是用工具式撐撐

23、牢在第一榀屋加上，以后各榀屋架的臨時(shí)固定也都是用工具式支撐撐牢在前一榀屋架上。,（2）校正與最后固定 屋架的校正主要是豎向偏差。可用垂球或經(jīng)緯儀檢查豎向偏差，并用工具式支撐來(lái)糾正偏差。 用經(jīng)緯儀檢查屋架豎向偏差的辦法是在屋架上安裝三個(gè)卡尺，一個(gè)安裝在上弦中點(diǎn)附近，另外兩個(gè)分別安裝在屋架的兩端，自屋架幾何中線(xiàn)向外量出一定距離（一般500mm），在卡尺上作出標(biāo)志。然后在距屋架定位軸線(xiàn)同樣距離（500mm）外設(shè)經(jīng)緯儀，觀(guān)測(cè)三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直平面上用經(jīng)緯儀檢查屋架豎向偏差。 用垂球檢查屋架豎向偏差，也是在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺，但卡尺標(biāo)志至屋架幾何中線(xiàn)的距離可短些（一般300mm），

24、在屋架兩端頭卡尺的標(biāo)志間連一通線(xiàn)，自屋架頂卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球，檢查三個(gè)卡尺標(biāo)志是否在同一垂直平面上。若發(fā)現(xiàn)卡尺上的標(biāo)志不在同一垂直平面上，即表示屋架存在豎向偏差，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)工具式支撐撐腳上的螺栓加以糾正，并在屋架兩端的柱頂支座外墊入斜墊塊。,屋架校至垂直后，立即用電焊將屋架作最后固定。焊接時(shí)，先焊接屋架兩端成對(duì)角線(xiàn)的兩側(cè)邊，再焊另外兩邊，避免兩端同側(cè)同時(shí)施焊，影響屋架的垂直度。 4、 屋面板吊裝 1）屋面板綁扎 鋼筋混凝土肋形屋面板都有吊環(huán)，用吊索鉤住吊環(huán)即可起吊。 預(yù)應(yīng)力混凝土雙孔屋面板沒(méi)有吊環(huán)，需用兜索綁扎，此時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)兜索應(yīng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，使板起吊時(shí)呈水平。 (2)兜索與

25、板的夾角必須大于60,因此,應(yīng)使用橫吊梁。 (3)一次吊兩塊以上的雙孔板時(shí)，上下各層板的兜索至板端的距離應(yīng)基本一致，否則，當(dāng)下層板起吊后，上層板的兜索將向板中間滑動(dòng)，甚至可能使上層板滑到地面而造成事故,2）安裝、固定 在屋架上安裝屋面板時(shí)，應(yīng)自跨邊向跨中兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。 安裝天窗架上的屋面板時(shí)，在廠(chǎng)房縱軸線(xiàn)方向應(yīng)一次放好位置，不可撬動(dòng)，以防天窗架發(fā)生傾斜。 預(yù)應(yīng)力混凝土自防水屋面板安裝時(shí)，要使縱橫縫寬窄均勻，相鄰板面平整，不應(yīng)有倒高差?？招陌灞仨毝驴缀笤侔惭b。 屋面板在屋架或天窗架上的擱置長(zhǎng)度要符合規(guī)定，四角要座實(shí)，每塊屋面板至少有三個(gè)角與屋架或天窗架焊牢，必須保證焊縫尺寸和質(zhì)量。,1、

26、 起重機(jī)的選擇,（1）起吊荷載 Q1 ： 構(gòu)件重量； Q2 ：索具重量 （2）起升高度,,三、 結(jié)構(gòu)吊裝方案,（3）起重半徑,一般情況下，當(dāng)起重機(jī)不受限制開(kāi)到構(gòu)件吊裝位置時(shí)，對(duì)起重半徑?jīng)]有要求，計(jì)算了起重量及高度后便可查閱其起重性能曲線(xiàn)選擇起重機(jī)的型號(hào)及起重臂長(zhǎng)，從而查得相應(yīng)的起重半徑，作為起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置的參考。,當(dāng)起重機(jī)不能直接開(kāi)到構(gòu)件吊裝位置附近吊裝時(shí)，需要根據(jù)起重量，起重高度，起重半徑來(lái)確定起重機(jī)的型號(hào)及起重臂長(zhǎng)。,數(shù)解法求最小起重臂長(zhǎng)(圖6-44）,求最小的L,2、 結(jié)構(gòu)吊裝方法 1 ） 分件吊裝法 起重機(jī)在單位吊裝工程內(nèi)每開(kāi)行一次只吊裝一種構(gòu)件的方法。 主要優(yōu)點(diǎn)

27、是： 1）施工內(nèi)容單一，準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單，因而構(gòu)件吊裝效率高，且便于管理 2）可利用更換起重臂長(zhǎng)度的方法分別滿(mǎn)足各類(lèi)構(gòu)件的 吊裝主要缺點(diǎn)為： 1）起重機(jī)行走頻繁； 2）不能按節(jié)間及早為下道工序創(chuàng)造工作面； 3）屋面板吊裝往往另需輔助起重設(shè)備,2） 綜合吊裝法 起重機(jī)在吊裝工程內(nèi)的一次開(kāi)行中，分節(jié)間吊裝完各種類(lèi)型的全部構(gòu)件或大部分構(gòu)件的吊裝方法 主要優(yōu)點(diǎn)是：1）起重機(jī)行走路線(xiàn)短；2）可及早按節(jié)間為下道工序創(chuàng)造工作面 主要缺點(diǎn)為：1）要求選用起重量較大的起重機(jī)，其起重臂長(zhǎng)度要一次滿(mǎn)足吊裝全部各種構(gòu)件的要求，因而不能充分發(fā)揮起重機(jī)的技術(shù)性能；2）各類(lèi)構(gòu)件均須運(yùn)

28、至現(xiàn)場(chǎng)堆放，吊裝索具更換頻繁，管理工作復(fù)雜 一般只在下列情況采用：1）吊裝某些特殊結(jié)構(gòu)（如門(mén)架式結(jié)構(gòu)）時(shí)；2）采用某些移動(dòng)比較困難的起重機(jī)（如桅桿式起重機(jī)）時(shí) 。,3、 起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置,開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置一般與起重機(jī)的性能，構(gòu)件的尺寸及 重量，構(gòu)件的平面布置，構(gòu)件的供應(yīng)方式，吊裝方法等有關(guān)。,當(dāng)?shù)跹b屋架，屋面板時(shí)，大多數(shù)沿跨中開(kāi)行；當(dāng)?shù)跹b柱子時(shí)，應(yīng)視跨度的大小，構(gòu)件的尺寸，重量及起重機(jī)性能，可沿跨中或跨邊開(kāi)行。,4 、 構(gòu)件的平面布置與運(yùn)輸堆放,1）布置要求（181頁(yè)）；,2）柱子的布置 柱子斜向布置的過(guò)程,3）屋架的布置 屋架的同側(cè)斜向布置過(guò)程。,4）吊車(chē)梁，屋面板的布置,