《帶式運輸機傳動裝置.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《帶式運輸機傳動裝置.doc（29頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、重慶交通大學(xué) 帶式運輸機傳動裝置說明書 2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 學(xué)院： 機電與汽車工程學(xué)院 專業(yè)： 機械電子工程 班級： 機電子3班 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)老師： 孫鵬飛 前言 在21世紀的今天，對現(xiàn)代帶學(xué)生的能力要求越來越高了，為了能夠熟練的掌握書本知識并用于實踐中去，學(xué)校在我們學(xué)習(xí)《機械設(shè)計》的同時進行一次設(shè)計，以便提高我們在這方面的結(jié)合能力。 本說明書根據(jù)我們《機械設(shè)計》的老師的指導(dǎo)和書本的知識所設(shè)計的。在設(shè)計過層中，邢老師給了一些寶貴意見，使我在設(shè)

2、計過程和編寫說明書是有了不少的改進。 本說明書把卷揚機的一些數(shù)據(jù)進行了簡單的處理，使讀者能夠比較清楚的了解卷揚機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。 在設(shè)計過程中老師給了許多寶貴的意見在此表示感謝。 書中存在著一定的錯誤和缺點，希望老師能給予指出改正。 設(shè)計者 2014年5月 目錄 一、 課程設(shè)計的目的……………………………………………… 4 二、 課程設(shè)計的內(nèi)容………………………

3、……………………… 4 三、 課程設(shè)計的要求……………………………………………… 5 四、 設(shè)計計算 ……………………………………………… 6 1、電動機的選擇 ……………………………………………… 6 2、傳動裝置的數(shù)據(jù)處理…………………………………………… 7 3、帶的設(shè)計 ……………………………………………… 8 4、渦輪蝸桿的設(shè)計 ……………………………………………… 10 5、軸的設(shè)計計算 ……………………………………………… 14 6、軸承的校核 ……………………………………………… 24 7

4、、聯(lián)軸器的選擇 ……………………………………………… 25 8、箱體的結(jié)構(gòu) ……………………………………………… 26 五、 總結(jié) ……………………………………………… 28 一、 課程設(shè)計的目的 機械設(shè)計課程教學(xué)基本要求規(guī)定，每個學(xué)生必須完成的一個課程設(shè)計。它是機械設(shè)計課程的最后一個重要環(huán)節(jié)，也是高等工科院校大多數(shù)專業(yè)學(xué)生第一次較全面的設(shè)計能力訓(xùn)練，其基本目的是： a) 培養(yǎng)理論聯(lián)系實踐的設(shè)計思想，訓(xùn)練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先休課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實踐分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面

5、的知識； b) 通過制訂設(shè)計方案，合理選擇傳動機構(gòu)和零件類型，正確計算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面地考慮制造工藝和維護要求，之后進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，達到了解和掌握機械零件、機械傳動裝置或簡單機械的設(shè)計過程和方法； c) 進行設(shè)計基本技能的訓(xùn)練。例如計算.繪圖.熟悉和運用設(shè)計資料（手冊、圖冊、標(biāo)準和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù).進行經(jīng)驗估算和處理數(shù)據(jù)的能力。 二、課程設(shè)計的內(nèi)容 課程設(shè)計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械為題，如設(shè)計圖1所示卷揚機的減速器或整機。 課程設(shè)計通常包括以下內(nèi)容：決定傳動裝置的總體設(shè)計方案；選擇電動機：計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)；

6、傳動零件、軸的設(shè)計計算；軸承、聯(lián)結(jié)件、潤滑密封和聯(lián)軸器的選擇及校驗計算；機體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計；繪制裝配圖及零件工作圖；編寫計算說明書。 三、課程設(shè)計的要求 一、原始數(shù)據(jù) 題號 參數(shù) D1 運輸帶工作拉力F/N 2400 運輸帶工作速度v/(m/s) 1.0 卷筒直徑D/mm 380 二、工作條件與計算要求 連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷有輕微振動。運輸帶速度允許誤差 5%；兩班制工作，3年大修，使用期限15年。(卷筒支承及卷筒與運輸帶間的摩擦影響在運輸帶工作拉力F中已考慮。)　　 三、設(shè)計任務(wù)量 1）減速器裝配圖1張（0號或1號）；

7、 2）零件工作圖1~3張； 3）設(shè)計說明書1份。 1－電動機　2－蝸桿減速器　3－聯(lián)軸器　4－卷筒　5－運輸帶 四．設(shè)計計算 1.電動機的選擇 (1).按工作要求和條件，選用三相異步電動機，電壓380V，Y型。 (2).選擇電動機容量 電動機所需的工作功由= 式中：、、、、 分別為帶傳動、軸承、單級蝸桿、聯(lián)軸器和卷筒的傳動效率。 取=0.96，=0.98（滾子軸承），=0.90（蝸桿，不包括軸承效率），=0.99（滑塊聯(lián)軸器），=0.96，則 ==0.80 所以 ===3kW (3).確定電

8、動機轉(zhuǎn)速 卷筒軸工作轉(zhuǎn)速為 n===51 按《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)手冊》推薦的傳動比合理范圍，去V帶傳動比的傳動比=2～4，單級蝸桿傳動比=10～40，則總傳動比=20～160，故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為n=n=(20～160)96=1920～15360符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速是3000r/min。 查《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表2.2可得如下表的1種傳動方案 方案 電動機型號 額定 kW 電動機轉(zhuǎn)速 電動機重 量 N 同步轉(zhuǎn)速 滿在轉(zhuǎn)速 1 Y112M-2 4 3000 2890 45

9、 由各因素考慮而選擇1號方案。 2傳動裝置的數(shù)據(jù)處理 由前面的傳動計算可得傳動裝置的總傳動比==2890/51=57。 由式=來分配傳動裝置的傳動比，式中、分別為帶傳動和減速器的傳動比。 由《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表（常用傳動機構(gòu)的性能及使用范圍）V帶的傳動比=3，則減速器的傳動比為 ==57/3=19 （1）.確定各軸轉(zhuǎn)速 軸 ==2890/3=963 Ⅱ 軸 ==963/19=50.7 卷筒軸 ==50.7 （2）.確定各軸輸入功率 Ⅰ 軸

10、 ===30.96=2.88kw Ⅱ 軸 ===2.880.980.90=2.54kw 卷筒軸 ===2.540.980.99=2.46kw 式中、、分別為相鄰兩軸間的傳動效率; (3).確定各軸的轉(zhuǎn)距 電動機的轉(zhuǎn)距 =9550=95503.9/2890=9.91Nm Ⅰ 軸 == =9.9130.96=28.54Nm Ⅱ 軸 == =28.54190.980.90=478.29Nm 卷筒軸 ==478.290.980.99=460.03Nm

11、 軸 名 效率P KW 轉(zhuǎn)距T Nm 轉(zhuǎn)速n 傳動比 i 效 率 輸 入 輸 出 輸 入 輸 出 電動機軸 3．0 3．82 2890 3 0.98 Ⅰ 軸 2.88 2.82 28.54 36.35 963 Ⅱ 軸 2.54 2.49 478.29 320.67 50.7 19 0.98 卷筒軸 2,。46 2．44 460.03 314.29 50.7 1.00 0.99

12、 3、帶的設(shè)計 普通v帶的計算功率 選擇帶型 確定主動齒輪的基準直徑 確定從動齒輪的基準直徑 驗算帶的速度v 帶的基準長度 確定中心距a 實際中心距a 驗算主動輪上的包角 確定帶的跟數(shù) 確定預(yù)緊力 作用在軸上的壓力 根據(jù)《機械設(shè)計》查的工作情況系數(shù)=1.2 則=1.24=4.8 KW 根據(jù)和n1由《機械設(shè)計》選擇SPZ=63～100型窄V帶 根據(jù)《機械設(shè)計》選擇小帶輪基準直徑=90

13、mm 根據(jù)公式從動齒輪的基準直徑 =i=3*90=270mm 根據(jù)表選擇，取=280mm 根據(jù)公式帶的速度v= πN1/（601000）=π902890/（60100）=13.619 m/s 2+（+）+ =2500+（280＋90）＋ =1583㎜由表8-2選帶的基準長度為1640mm 根據(jù)0.7（+）2（+） 0.7（90+270）2（90+270） 252720 取=500㎜ a+=500+29.5=529.5㎜ ==159.3> 所以符合要求 Z= 查《機械設(shè)計》表得=0.95 查同頁表得=0.99 由N1

14、=2890r/min，=90mm，i=3.0查表8-5c和表8-5d得=1.64kw =0.34kw 所以Z=4.8/[（1.64+0.34）*0.95*0.99]=2.58 取z=3根 =查《機械設(shè)計》表得q=0.07 = =115.32N =2ZSin=681.41N =4.8 KW 選擇SPZ =90mm =270mm ==13.619 m/s =1640mm =500㎜ a=529.5mm =159.3 Z=3

15、 =115.32N =681.41N 4蝸桿蝸輪的設(shè)計 1）選擇蝸桿傳動類型 根據(jù)GB/T10085-1988的推薦，采用漸開線蝸桿（ZI）。 2）選擇材料 考慮到蝸桿的傳動傳遞的功效率不大，速度只是中等，鼓蝸桿用45鋼，因希望效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為45∽55HRC。蝸桿用鑄錫磷青銅ZCuSn10P1,金屬模鑄造。為了節(jié)約貴重的有色金屬，僅齒圈用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵HT100制造。 3）設(shè)計計算 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 齒面接觸疲勞強度設(shè)計計算

16、 相關(guān)公式來源于《機械設(shè)計》 初步計算 使用系數(shù) 動載荷系數(shù) 齒向載荷系數(shù)K∞ 載荷系數(shù)K 彈性影響系數(shù) 接觸系數(shù)Zρ 基本許用應(yīng)力 ［σH］＾ 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N 壽命設(shè)計計算KHN 許用應(yīng)力載荷 ［σH］ 中心距a 查《機械設(shè)計》得： 轉(zhuǎn)速不高選；=1.05 載荷平穩(wěn)選K∞=1； 選用的是鑄錫磷青銅蝸輪和鋼蝸桿相配； 選蝸桿分度圓直徑和傳動中心距的比為0.35； 查《機械設(shè)計》圖； 蝸輪材料為鑄錫磷青銅，蝸桿螺旋齒面硬度>45HRC； 查《機械設(shè)計》表

17、； N=60jn2Lh 其中j為蝸輪每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)每個輪齒嚙合的次數(shù)； n2為蝸輪轉(zhuǎn)速 ；Lh為工作壽命；N=601963120010=6900000 根據(jù)《機械設(shè)計》公式 根據(jù)《機械設(shè)計》公式 根據(jù)《機械設(shè)計》公式 =1.15 =1.05 K∞=1 K=1.7 =160MPa Zρ=2.9 ［σH］＾ =158MPa N=6900000 KHN=0.59 ［σH］=268MPa a>275mm 校核計算: a>275mm取a=275mm，因i=10，故從《機械

18、設(shè)計》表11-2中取模數(shù)m=8mm，蝸桿分度圓直徑d1=110mm。 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)及幾何尺寸 模數(shù)m 蝸桿分度圓直徑d1 蝸桿頭數(shù)z1 蝸桿直徑系數(shù)q 分度圓倒程角γ 蝸桿軸向齒距pa 蝸桿齒頂圓直徑da1 蝸桿齒根圓直徑df1 蝸桿軸向齒厚sa 蝸輪齒數(shù)z2 蝸輪變位系數(shù)x2 蝸輪分度圓直徑d2 蝸輪喉圓直徑da2 蝸輪齒根圓直徑df2 蝸輪咽喉母圓半徑rg 根據(jù)《機械設(shè)計》查表 根據(jù)《機械設(shè)計》

19、查表 根據(jù)《機械設(shè)計》查表 根據(jù)《機械設(shè)計》查表 根據(jù)《機械設(shè)計》查表 根據(jù)《機械設(shè)計》查表得pa=πm =3.14*8 根據(jù)《機械設(shè)計》查表得da1= d1+2ha1=80+2*1*8 根據(jù)《機械設(shè)計》查表得df1= d1-hf1 =80-2*(8+0.25)= 90.8mm 根據(jù)《機械設(shè)計》表得sa=1/2mπ=1/2*3.14*8 根據(jù)《機械設(shè)計》查表 根據(jù)《機械設(shè)計》查表 根據(jù)《機械設(shè)計》查表得d2=m z2 =8*20 根據(jù)《機械設(shè)計》查表得da2= d2+2ha2=176mm 根據(jù)《機械設(shè)

20、計》查表得df2 = d2-2hf2=140.8mm 根據(jù)《機械設(shè)計》第245頁表11-3得rg2 a-1/2da2 M=8 d1=110mm z1=2 q=13.75 γ=1118′36″ pa=25.12mm da1=126mm df1=90.8mm sa=12.56mm z2=20 x2=-0.375 d2=160mm da2=176mm df2=140.8mm rg2=187mm 驗算傳動比i= z1/ z2=20/2=10 這時傳動比誤差為（11。7-11）

21、/11=0。063 =6.3％，是允許的。 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 精度等級公差和表面粗糙度的確定 考慮到所設(shè)計的蝸桿傳動是動力傳動，屬于通用機械減速器，從GB/T10089-1988圓住蝸桿，蝸輪精度中的選擇8級精度，側(cè)隙種類為f，標(biāo)注為8f GB/T10089-1988。 8級精度 8f 5．軸的設(shè)計計算 一．輸出軸的設(shè)計 材料選擇45鋼 已知條件： Ⅱ 軸 ==963/10=50.7 Ⅱ 軸 ===2.54kw Ⅱ 軸

22、 ===478.92Nm 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 初步確定軸的最小直徑dmin

23、

24、

25、 聯(lián)軸器的選擇 按《機械設(shè)計》公式dmin=，根據(jù)表取=112， dmin==41.3mm 輸出軸的最小直徑顯然上安裝聯(lián)軸器的直徑d1-2與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需要同時 選擇聯(lián)軸器的型號。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT2，查表，考慮到轉(zhuǎn)矩很小故取KA=1.3則： Tca=KAT2=1。3478290=621777 Nmm 按照

26、計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》《滑塊聯(lián)軸器（JB/ZQ4384-1997）》 選擇WH7型滑塊聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為9000000 Nmm 。半聯(lián)軸器的孔徑d1=50mm，故取d1-2=50mm； 半聯(lián)軸器的長度L=122mm半聯(lián)軸器與軸配合的彀孔長度L1=85mm dmin =41.3mm d1=50mm d1-2=50mm； L=122mm 2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 根據(jù)軸向定位的

27、要求確定軸的各段長度； 1） 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1-2軸段右端需制出一軸肩，故取2-3段的直徑d2-3=48mm；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D=52mm。半聯(lián)軸器與軸配合的彀孔長度L1=85mm，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故1-2段的長度比L1略短一些，現(xiàn)取l1-2=82mm。 2） 初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作 要求并根據(jù)d2-3=58mm，由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》第75頁表6-7選擇0基本游戲組，標(biāo)準精度級的單列圓錐滾子軸承30210，其尺寸為dDT=50mm90mm21.

28、75mm，故d3-4=d7-8=50mm；而l7-8=23mm。 右端滾動軸承采用軸肩進行軸向定位。，由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》查得30212安裝尺寸為d6-7=60mm。 3） 取安裝蝸輪處的軸段4-5的直徑d4-5=64mm；蝸輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知蝸輪輪彀的寬度為80mm，為了使套筒端面可靠地壓緊蝸輪，此軸段應(yīng)略短于輪彀寬度，故取l4-5=76mm。蝸輪的右端采用軸肩定位，軸肩的高度h>0.07d，取h=6mm，則軸環(huán)處的直徑d5-6=76mm。軸環(huán)寬度b>1.4h，取l5-6=12mm。 4） 軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸

29、承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=30mm，故取l2-3=50mm 5） 取蝸輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時應(yīng)該距離箱體內(nèi)壁一段距離s，取s=8mm，則 l3-4=T+s+a+(80-76)=22+8+16+4=55mm l6-7=a+s- l5-6=16+8-12=12mm d1-2=50mm； l1-2=82mm。 d2-3=58mm l2-3=82mm d3-4=60mm l3-4=55mm d4-5=64mm l4-5=76mm d5-6=76mm

30、l5-6=10mm d6-7=60mm。 l6-7=12mm d7-8=60mm l7-8=23mm 3.軸上零件的周向定位 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 軸上零件的周向定位 蝸輪，半聯(lián)軸器的周向定位均采用平鍵連接。按d4-5查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》第53頁表4-1得bh=14mm9mm，鍵槽銑刀加工，長為63mm（標(biāo)準鍵長）， 同時為了保證蝸輪與軸配合有良好的對中性，故選擇蝸輪輪彀與軸的配合H7/n6；同樣，半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)結(jié)，選用平鍵為16mm10mm70mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6。滾動軸承與軸的周向定位是借過度配合來保證的，此處選軸

31、的直徑尺寸公差為m6。 蝸輪與軸 bh=14mm9mm H7/n6 半聯(lián)軸器與軸 16mm10mm70mm H7/k6 4.確定軸上圓角和倒角尺寸 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 確定軸上圓角和倒角尺寸 查《機械設(shè)計》第357頁表15-2，取軸端倒角為 245，各軸肩的圓角半徑見圖 軸的受力簡圖 5.軸上的載荷 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 作用在蝸輪上的力 蝸輪分度圓直徑d2 圓周力Ft 徑向力Fr 軸向力Fa 支反力F

32、 彎矩M 總彎矩M1 M2 扭矩T d2=160mm Ft=2T2/d2=2478290/160N=5741N Fr=2T1/d1=2621777/110=7928 N Fa=Fttanβ=5741tan11.8=1168N 水平面 FNH1=985N FNH2=756N 垂直面 FNV1=948N FNV2=-20N 水平面 MH=124047 Nmm 垂直面 MV1=60984 Nmm MV2=-1640 Nmm

33、 M1=138227 Nmm M2=124057 Nmm =478290 Nmm d2=160mm Ft=5741N Fr=7928 N Fa=1168N FNH1=985N FNH2=756N FNV1=948N FNV2=-20N MH=124047 Nmm MV1=60984 Nmm MV2=-1640 Nmm M1=138227 Nmm M2=124057 Nmm =478290 Nmm 6.校核軸的強度 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度σca

34、 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度。根據(jù)公式（15-5）及軸上的載荷，并取α=0.6 軸的計算應(yīng)力σca= =14.75MPa σca=14.75MPa 前面選頂?shù)牟牧蠟?5鋼，調(diào)質(zhì)處理，由《機械設(shè)計》表15-1查得[σ-1]=60MPa。因此σca<[σ-1] 故安全。 一．輸入軸的設(shè)計 材料選擇45鋼 已知條件： 軸 ==2890/3=963 Ⅰ 軸 ===2.98kw Ⅰ 軸 ===28.54Nm 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果

35、 初步確定軸的最小直徑dmin 聯(lián)軸器的選擇 按《機械設(shè)計》 dmin=，根據(jù)表，取=112， dmin==16.1mm 輸出軸的最小直徑顯然上安裝聯(lián)軸器的直徑d1-2與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需要同時 選擇聯(lián)軸器的型號。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT2，查表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩很小故取KA=1.3則： Tca=KAT2=1。328540=37102Nmm 按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》第101頁表8-9《滑塊聯(lián)軸器（JB/ZQ4384-1997）》 選擇WH3型滑塊聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為63

36、Nm 。半聯(lián)軸器的孔徑d1=18mm，故取d1-2=18mm； 半聯(lián)軸器的長度L=42mm半聯(lián)軸器與軸配合的彀孔長度L1=23mm dmin =16.1mm d1=18mm d1-2=18mm； L=23mm 2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段長度； 6） 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1-2軸段右端需制出一軸肩，故取2-3段的直徑d2-3=24mm；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直

37、徑D=28mm。半聯(lián)軸器與軸配合的彀孔長度L1=23mm，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故1-2段的長度比L1略短一些，現(xiàn)取l1-2=20mm。 7） 初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作 要求并根據(jù)d2-3=24mm，由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》選擇0基本游戲組，標(biāo)準精度級的單列圓錐滾子軸承30205，其尺寸為dDT=25mm52mm16.25mm，故d3-4=d6-7=25mm；而l6-7=17mm。 右端滾動軸承采用軸肩進行軸向定位。，由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》第67頁表6-7查得30210安裝尺寸為d5-6=31

38、mm。 8） 取蝸桿的軸段4-5的直徑d4-5=80mm；長度比蝸輪的分度圓直徑略長一些l4-5=380mm 9） 軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=30mm，故取l2-3=60mm 10） 取蝸桿距箱體內(nèi)壁之距離a=16mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時應(yīng)該距離箱體內(nèi)壁一段距離s，取s=8mm，則 l3-4=T+s+a=23+8+16=47mm l6-7=a+s=16+8=24mm 彎扭合成應(yīng)力校核強度和輸出軸相近；這里從略 d1-

39、2=18mm； l1-2=20mm。 d2-3=24mm l2-3=60mm d3-4=25mm l3-4=47mm d4-5=80mm l1-4=325mm d5-6=31mm l5-6=12mm d6-7=25mm l6-7=17mm 剛度的校核 蝸桿軸的彎曲剛度校核計算 蝸桿軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核 由于蝸桿變形對其撮合精度影響很大，而蝸桿軸又比較細，所以一般對蝸桿軸進行強度校核 C點的饒度最大 y=-（Fl2）/(48EI)= =1 θ=0.015 根據(jù)《機械設(shè)計》第367頁表15-5 y=1<[y

40、]=（0.02 -0.05）ma =0.94- 2.35 θ=0.015<[θ]=0.016 所以符合彎曲剛度的要求。 根據(jù)公式φ=5.3710（T/GIP） G=8.110MPa IP=πd/32=4019200 φ=5.3710（T/GIP） =5.3710（37100/8.1104019200）=0.51 φ0.51()/m=<[φ]=0.5-1()/m 所以符合扭轉(zhuǎn)剛度的要求。 6軸承的校核 作用在軸承上的負荷： 徑向負荷 軸承受力 計算當(dāng)量動負荷

41、 驗算軸承壽命 A處的軸承，==6321.02N B處的軸承，==8548.9N 外部軸向力==1617.06N 軸承內(nèi)部軸向力=e=0.46321.02=2528.4N =0.4=3419.56N 因+=1617.06+2528.4=4145.16>3419.56N= 軸承II被壓緊，故 ==2528.4N =+=3545.46N I軸承，/=2528.4/33400=0.0757 e=0.405 /=2528.4/6321.02=0.4

42、N II軸承，/=3545.46/33400=0.106 e=0.41 /=3545.46/8548.9=0.415>e =0.44, =1.1 當(dāng)量動載荷=（+）=9207.6N 因<,故只需驗算II軸承 軸承預(yù)期壽命與整機壽命相同為：33008=7200h 軸承實際壽命： == =8771.7>7200h 符合使用要求 =2781.24N =9207.6N 7聯(lián)軸器的選擇 1. 減速器與卷筒之間的聯(lián)軸器 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT2，查

43、表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩很小故取KA=1.3則： Tca=KAT2=1。3478290=621777 Nmm 按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》《滑塊聯(lián)軸器（JB/ZQ4384-1997）》 選擇WH7型滑塊聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為9000000 Nmm 2. 同理選取電動機與減速器的聯(lián)軸器為WH3型滑塊聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為63000 Nmm 8箱體的結(jié)構(gòu) 8、箱體的結(jié)構(gòu)尺寸 所用公式 （選自機械設(shè)計課程設(shè)計） 結(jié)果 箱體的厚度 箱蓋壁厚度 箱座 蓋 底座凸緣的厚度 地腳螺釘直徑 地腳

44、螺釘數(shù)目N 底座凸緣尺寸 軸承旁連接螺栓直徑 箱座箱蓋連接螺栓直徑 連接螺栓直徑 通孔直徑 沉頭座直徑 凸緣尺寸 定位銷直徑 軸承蓋螺釘直徑 吊環(huán)螺釘直徑 箱體外壁到軸承座端面的距離 大齒輪齒頂圓與箱體內(nèi)壁的距離 齒輪端面與內(nèi)壁距離 （0.025～0.03）a+8 （0.8～0.85）8 b=1.5 =1.5 =2.5 =0.036a+12= N=4 =22 =20 =0.75 =（0.5～0.6） d=11

45、 =12 D=18 =13 =24 D=（0.7～0.8） =（0.4～0.5） =2.5 =++（5～8） >1.2 =15 =10㎜ =9㎜ b=13.5㎜ =12㎜ =20㎜ =16㎜ N=4 =22㎜ =20㎜ =12㎜ =8.8㎜ d=11㎜ =12㎜ D=18㎜ =13㎜ =24㎜ D=20㎜ =7.2㎜ =3㎜ =40㎜ =13㎜ =15㎜ 五、總結(jié)

46、 經(jīng)過一周的設(shè)計，帶式運輸機傳動裝置的設(shè)計已經(jīng)全部結(jié)束，通過這一周的時間，完成了傳動裝置的的結(jié)構(gòu)設(shè)計與具體數(shù)據(jù)的計算和相關(guān)的強度校核 通過這一周的設(shè)計，我學(xué)到了許多的知識，不光是書本上的一些理論知識而且在設(shè)計過程中必須注意的許多問題，學(xué)到了以前在機械設(shè)計學(xué)習(xí)時沒學(xué)到的很多東西。學(xué)會了機械的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的詳細知識，并首次接觸了發(fā)動機的選擇。也通過這次課程設(shè)計，復(fù)習(xí)鞏固了CAD制圖方面的知識，提高了自己的能力。 通過這次設(shè)計我也了解了不少他們在生產(chǎn)實踐中要研制一個新機器時的困難性、艱巨性，也了解了不少當(dāng)代大學(xué)生與生產(chǎn)實踐過程中的生產(chǎn)工人的差距在哪，雖然我們了解了書本知識要比一般的工人要多，但是我們動手實踐的能力實在太差了，所以在以后的日子里我們一定要在學(xué)好書本理論知識的同時要很好的與實踐結(jié)合好，這樣才能在畢業(yè)以后能更好的為社會服務(wù) 29