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單軌吊 單軌吊是一種礦山井下的運(yùn)輸機(jī)械，沿空中懸掛式單軌運(yùn)行，用雙向絞接連接軸將司機(jī)車、驅(qū)動(dòng)車、緊急制動(dòng)車、電源車、承載車連成運(yùn)行整體，穿掛在“工”字形單軌軌道上，其特征是：由電源車4個(gè)減震裝置下方用4個(gè)圓銷吊掛著的可更換的防爆特殊型蓄電池電源裝置提供動(dòng)力（直流電流），通過可分體隔爆插銷、電纜和公知的直流電機(jī)調(diào)速換向控制器輸入驅(qū)動(dòng)車上安裝的直流電機(jī)，帶動(dòng)單軌吊整體運(yùn)行。主要用于井下輔助運(yùn)輸人員、長大或松散物料。特別適用于通風(fēng)不良、有易燃爆氣體、粉塵，運(yùn)距變化，多彎道巷道內(nèi)完成各種運(yùn)輸工作。 單軌小車分手推單軌小車和手拉單軌小車兩種，手拉單軌小車以手鏈驅(qū)動(dòng)，手推單軌小車以手推吊重物驅(qū)動(dòng)能自如地行走于工字鋼軌的下翼緣上，而且車輪輪緣間距可以按工字鋼軌道寬度要求調(diào)整，將手動(dòng)葫蘆懸掛在行車下方，可組成手動(dòng)起重運(yùn)輸小車應(yīng)用于各種起重機(jī)械設(shè)備行業(yè)。 山東立業(yè)機(jī)械裝備有限公司是新礦集團(tuán)下屬民營企業(yè)，主要經(jīng)營液壓支架制造、維修、租賃、綜采工作面安裝撤除工程、工作面生產(chǎn)及采礦研究；單軌運(yùn)輸機(jī)車（簡稱單軌吊）、礦山機(jī)械設(shè)備、礦山通訊設(shè)備、電子設(shè)備、支護(hù)用品、礦燈、通用零部件的制造銷售；液壓支架銷售、工礦工程、機(jī)電維修. KXP-A型單軌牽引機(jī)車，是山東立業(yè)機(jī)械裝備有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)制造的一種行駛于懸掛單軌系統(tǒng)的電牽引機(jī)車，主要為煤礦井下輔助運(yùn)輸服務(wù)。它不僅可進(jìn)行材料、人員和設(shè)備的運(yùn)送，還可以完成井下設(shè)備的簡單提升、吊裝等任務(wù)。是一種多功能、高效率、多用途的井下輔助運(yùn)輸設(shè)備。該牽引機(jī)車在平路或上坡時(shí)，靠蓄電池供給能量來完成牽引工作；機(jī)車在下坡時(shí)，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變成電能，向蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)。當(dāng)單軌吊車處于緊急停車、禁止?fàn)恳虺俦Ｗo(hù)時(shí)，制動(dòng)夾緊缸失壓，制動(dòng)器靠機(jī)構(gòu)彈簧的作用夾緊導(dǎo)軌，靠導(dǎo)軌與制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。機(jī)車主要分前、后司機(jī)室、控制梁架、蓄電池組裝置、起吊梁、驅(qū)動(dòng)部電控，液壓系統(tǒng)等組成。 Ferrit有限公司1993年注冊(cè)為專業(yè)銷售公司，營銷與捷克傳統(tǒng)礦業(yè)相關(guān)的機(jī)械，業(yè)務(wù)廣泛，員工經(jīng)驗(yàn)豐富。1996年Ferrit有限公司對(duì)俄羅斯銷售了第一部機(jī)車，1997年公司承擔(dān)了捷克礦井機(jī)車的檢修。1998年所建立的機(jī)車原型為自主設(shè)計(jì)，隨后擴(kuò)大了礦山機(jī)械的制造范圍，同時(shí)開始向波蘭銷售機(jī)車。隨著需求增大，公司擴(kuò)大了生產(chǎn)。與此同時(shí)，公司采用現(xiàn)代處理技術(shù)和焊接技術(shù)完成了制造過程?，F(xiàn)在公司經(jīng)營活動(dòng)轉(zhuǎn)向新型、現(xiàn)代化制造和儲(chǔ)存車廂的設(shè)計(jì)。公司主要從事礦用機(jī)械設(shè)備和儀器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，這些設(shè)備尤其適用于具有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井。公司的產(chǎn)品、零部件和整套運(yùn)輸設(shè)備皆由高質(zhì)原材料制造而成，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)先進(jìn)。公司的銷售計(jì)劃充分滿足了礦山企業(yè)用戶的需要。公司產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，各種產(chǎn)品已通過相關(guān)認(rèn)證。2005年初，公司通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2005年底，公司又通過了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。 作為運(yùn)行在I115懸吊式斷面單軌道上的運(yùn)輸動(dòng)牽引設(shè)備，ferrit公司的DLZ110F型礦用柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車可穩(wěn)定運(yùn)行于水平或不大于25°傾斜角的軌道上。其最大載荷為25噸。機(jī)車主體由兩個(gè)駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)零件部分組成，其中后者包括雙驅(qū)動(dòng)單元和至多三個(gè)附屬驅(qū)動(dòng)單元。發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程渦輪增壓型。該機(jī)車依據(jù)礦井條件設(shè)計(jì)，裝有抽氣管和排氣管，能夠有效防止瓦斯爆炸的發(fā)生。廢氣經(jīng)專門的排氣箱冷卻直到外部環(huán)境的溫度低于70℃。液壓啟動(dòng)裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)車的工作狀態(tài)、速度、運(yùn)行時(shí)間、柴油機(jī)液壓和濕度值全部由電子調(diào)節(jié)和安全系統(tǒng)控制。如果超過額定值，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)車即會(huì)制動(dòng)停止。驅(qū)動(dòng)單元構(gòu)成了最終牽引元件，它把瞬時(shí)扭矩傳送到具有聚亞安酯摩擦層的驅(qū)動(dòng)輪上以驅(qū)動(dòng)機(jī)車。驅(qū)動(dòng)單元由兩個(gè)低速液壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)帶有緊急制動(dòng)功能的延遲固定剎車系統(tǒng)組成。如果超過了額定速度，這套剎車系統(tǒng)將自動(dòng)運(yùn)行導(dǎo)致機(jī)車制動(dòng)停止。 Ferrit公司的SK人員運(yùn)輸車廂組設(shè)計(jì)用來沿I155支撐斷面的吊軌或其他合適類型的軌道線（最小斷面為8㎡和最大傾角為±30°）上運(yùn)送人員。車廂組連同其阻力礦車和牽引設(shè)備只能在最大許可傾角內(nèi)使用。 該車廂組可在具有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中使用。該車廂組由適當(dāng)類型的柴油動(dòng)力單軌機(jī)車牽引，由下列部分組成：運(yùn)送礦車、車廂、運(yùn)送平盤、連接桿（ST0.3，ST1.25，ST1.74）、信號(hào)系統(tǒng)。 ?運(yùn)送礦車沿吊軌支撐斷面輪緣底部運(yùn)行。運(yùn)送礦車與連接桿通過套管和加保護(hù)鎖的螺母相互連接在一起。車廂是一組全焊接的結(jié)構(gòu)，它由上下兩部分結(jié)構(gòu)（之間由套管相互連接）組成。車廂前端是可移動(dòng)的，這樣當(dāng)車廂中的亞麻座位被移除時(shí)可以放置擔(dān)架。防護(hù)鏈可放置所運(yùn)送的人員從車廂中跌出。運(yùn)送平盤是一全焊接結(jié)構(gòu)，它吊掛再兩運(yùn)送礦車之間，由ST 0.3型連接桿連接。它設(shè)計(jì)用來運(yùn)送精密原材料。連接桿用來連接運(yùn)送礦車。僅連接車廂組時(shí)選用ST 1.74 (1.74 m)。連接一車廂和一阻力礦車時(shí)選用ST 1.25 (1.25 m)。連接一運(yùn)送平盤時(shí)選用ST 0.3 (0.3 m)。信號(hào)系統(tǒng)——可考慮在車廂組所有座位上和最后一節(jié)車廂位置安裝信號(hào)指示。信號(hào)系統(tǒng)常為五車廂組提供，如果客戶需要也可提供。 BTs載重吊軌制動(dòng)礦車是ferrit公司生產(chǎn)的制動(dòng)設(shè)備，用來限制位于I155支撐斷面吊軌上傾斜部分的運(yùn)送設(shè)備的自然運(yùn)行。這里所指的運(yùn)送設(shè)備可由柴油動(dòng)力或電動(dòng)機(jī)車牽引或由單繩或環(huán)繩絞盤牽引。?該制動(dòng)礦車可在具有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中使用。該制動(dòng)礦車可自動(dòng)運(yùn)行或由人員獨(dú)立操作。它配有速度限制校準(zhǔn)器，當(dāng)運(yùn)行速度超過最大容許速度時(shí)，礦車上的離心機(jī)械裝置就會(huì)發(fā)出制動(dòng)命令。 制動(dòng)礦車必須與每個(gè)獨(dú)立運(yùn)送工具或設(shè)備連接，它通常位于吊軌向下傾斜的方向。油動(dòng)力單軌機(jī)車牽引運(yùn)送時(shí)，礦車務(wù)必安裝在設(shè)備末端。??制動(dòng)礦車可與兩到三部獨(dú)立礦車組成成套設(shè)備。異常情況下的運(yùn)送可以把三部制動(dòng)礦車組合在一起，此時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)人。 Ferrit公司生產(chǎn)的MPD24F型吊軌，設(shè)計(jì)用來在最小斷面為8㎡和最大傾角為±30°的礦用桿狀物上運(yùn)送材料和人員。該吊軌可安置在自重原巖上或者采用混凝土支柱上、成形的磚上、托盤或錨桿上，但通常它被安裝在人造鋼筋支架上。 MPD24型吊軌可用來通過自驅(qū)動(dòng)牽引設(shè)備或采用紋盤上的單繩或環(huán)形繩牽引運(yùn)輸成套設(shè)備。驅(qū)動(dòng)機(jī)械務(wù)必為許可型號(hào)。手動(dòng)運(yùn)輸其傾角最大可達(dá)35mm/m。所有運(yùn)行在MPD24F吊軌上的設(shè)備參數(shù)必須滿足吊軌許可要求。吊軌可在具有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中使用。 與獨(dú)立結(jié)構(gòu)單元不同，吊軌以標(biāo)準(zhǔn)組件的形式裝配在一起： a) 軌道——筆直部分、可變可增加部分、上升部分、下降部分和水平部分； b) 制動(dòng)閘——手動(dòng)型、風(fēng)動(dòng)型、緊急制動(dòng)型、電動(dòng)型、末端手柄制動(dòng)閘； c) 開關(guān)——手動(dòng)型、緊急制動(dòng)型、電動(dòng)型開關(guān)； d) 吊掛或支撐形式——錨桿吊、吊軌、棒式支撐、鏈?zhǔn)降鯍? e) 連接桿 f) 承載支架 g) 鏈鎖載體——卸貨 h) 負(fù)荷運(yùn)輸裝置