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目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1課題研究的目的和意義 1
1.2課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1
1.3雙離合器式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理 4
1.3.1雙離合器式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 4
1.3.2雙離合器式自動(dòng)變速器的工作原理 7
1.4課題研究的主要內(nèi)容與技術(shù)路線 8
第2章 雙離合器式變速器設(shè)計(jì)方案的選擇 10
2.1變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分析和布置方案的確定 10
2.1.1兩軸式變速器和中間軸式變速器的特點(diǎn)分析 10
2.1.2變速器倒檔布置方案分析 11
2.2變速器零、部件結(jié)構(gòu)方案分析確定 12
2.2.1齒輪形式 12
2.2.2變速器自動(dòng)脫檔機(jī)構(gòu)形式分析 12
2.3本章小結(jié) 13
第3章 變速器主要參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算 14
3.1變速器各檔傳動(dòng)比確定 14
3.1.1設(shè)計(jì)的給定參數(shù) 14
3.1.2主減速比的確定 14
3.1.3 變速器一檔傳動(dòng)比的確定 15
3.1.4變速器各檔傳動(dòng)比的確定 16
3.2變速器中心距的確定 17
3.3變速器的齒輪參數(shù)的確定 18
3.3.1齒輪模數(shù) 18
3.3.2壓力角及螺旋角 18
3.3.3齒寬 19
3.3.4齒頂高系數(shù) 19
3.3.5齒輪的修正 20
3.4變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配 21
3.4.1確定各檔齒輪齒數(shù)及其參數(shù) 21
3.5本章小結(jié) 24
第4章 變速器齒輪的材料選擇及校核計(jì)算 25
4.1 齒輪的材料選擇 25
4.1.1 齒輪的失效形式 25
4.1.2 齒輪的常用材料及材料的選擇 26
4.2齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 26
4.2.1輪齒的彎曲應(yīng)力 27
4.2.2輪齒接觸應(yīng)力 29
4.2.3各檔齒輪的強(qiáng)度計(jì)算校核 30
4.3本章小結(jié) 33
第5章 變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)及校核計(jì)算 34
5.1軸的設(shè)計(jì) 34
5.1.1軸的功用及其設(shè)計(jì)要求 34
5.1.2軸的尺寸 34
5.2軸的剛度驗(yàn)算 35
5.2.1軸剛度計(jì)算公式 35
5.2.2一檔主動(dòng)齒輪處軸的剛度計(jì)算 36
5.2.3一擋從動(dòng)齒輪處軸的剛度校核 37
5.2.4二檔主動(dòng)齒輪處軸的剛度計(jì)算 39
5.2.5二擋從動(dòng)齒輪處軸的剛度校核 40
5.2.6三檔主動(dòng)齒輪處軸的剛度計(jì)算 42
5.2.7三擋從動(dòng)齒輪處軸的剛度校核 43
5.2.8四檔主動(dòng)齒輪處軸的剛度計(jì)算 45
5.2.9四擋從動(dòng)齒輪處軸的剛度校核 46
5.2.10五檔主動(dòng)齒輪處軸的剛度計(jì)算 48
5.2.11五擋從動(dòng)齒輪處軸的剛度校核 49
5.2.12六檔從動(dòng)齒輪處軸的剛度計(jì)算 51
5.2.13倒擋的剛度校核 53
5.3軸的強(qiáng)度計(jì)算 57
5.3.1實(shí)心輸入軸的強(qiáng)度校核 58
5.3.2一擋輸出軸段的強(qiáng)度校核 59
5.3.3空心輸入軸的強(qiáng)度校核 61
5.3.4倒檔軸的強(qiáng)度校核 63
5.3.5倒擋輸出軸段的強(qiáng)度校核 64
5.4軸承的選擇及校核 66
5.4.2一擋輸出軸承的校核 68
5.4.3倒擋軸軸承的校核 69
5.4.4倒擋時(shí)輸出軸承的校核 70
5.5本章小結(jié) 71
第6章 同步器的確定 72
6.1鎖環(huán)式同步器 72
6.2本章小結(jié) 76
結(jié)論 77
參考文獻(xiàn) 78
致謝 80
附錄 81
附錄A 外文文獻(xiàn)原文 81
附錄B 外文文獻(xiàn)中文翻譯 84
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
本設(shè)計(jì)是雙離合式自動(dòng)變速器的六擋齒輪變速器設(shè)計(jì)，根據(jù)前期的資料收集，可以了解到DSG結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)和其傳動(dòng)原理，根據(jù)收集的資料DSG大體可分為三種結(jié)構(gòu)形式，分別為單輸出軸式、雙輸出軸式、三輸出軸式。對(duì)于單輸出軸式由于軸向尺寸大，多用于后驅(qū)車(chē)上，對(duì)于雙輸出軸式和三輸出軸式由于軸向尺寸小多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)上。本文設(shè)計(jì)研究了三輸出軸式六擋齒輪變速器，其目的主要是將汽車(chē)設(shè)計(jì)材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖等相關(guān)知識(shí)的有機(jī)結(jié)合、熟練運(yùn)用。對(duì)變速器中的相關(guān)部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等。設(shè)計(jì)過(guò)程完成以下內(nèi)容：撰寫(xiě)變速器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，了解國(guó)內(nèi)外變速器的發(fā)展現(xiàn)狀。結(jié)合收集的資料選著傳動(dòng)方案，明確所設(shè)計(jì)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。結(jié)合任務(wù)書(shū)中所給定的數(shù)據(jù)進(jìn)行齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，包括齒輪基本參數(shù)計(jì)算以及齒輪的強(qiáng)度校核計(jì)算。軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算，包括軸的剛度校核和強(qiáng)度校核。強(qiáng)度校核要畫(huà)出相應(yīng)的彎矩、扭矩圖。對(duì)同步器的工作原理、設(shè)計(jì)過(guò)程及選擇方法進(jìn)行闡述，以便選擇合適的同步器。
關(guān)鍵詞：雙離合器；齒輪變速器；自動(dòng)變速器；軸；齒輪；變位系數(shù)
ABSTRACT
This design is a dual-clutch six-speed automatic transmission. According to the preliminary data collection, I understand the structural characters of DSG and its drive principle. DSG can be roughly divided into three stractural forms, single-output shaft, dual-output shaft and three-output shaft. Because of the big size of the single-output shaft, it is usually used on the back opposite the other two. This thesis discuss six-speed gear transmission of the three-output shift. The purpose is to put design material, mechanics automatic design and mechanicle drawing together. This article calculates the relevant parts of the transmission and draws patterns by Auto CAD. Following completion of the design process,Write transmission’s history current situation and comprehend the development of transmission in and out our country. Pick out the plan according to the data and make clear the stracture features and working principle. Calculate the gear on the basic parameter and gear strength check calculation. The calculation of shaft and bearing including the stiffness and strength. In order to pick out the right synchronizer, this article expounds the synchronizer’s working principle, design process and selection methods.
Key words: dual- clutch;gear transmission ;automatic transmission ;axis;gear ;variable coefficient
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